CN210763949U - 一种转运检验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转运检验工装，涉及柱上开关检验技术领域，该转运检验工装包括车架、车轮、固定件和吊钩；车架至少两端设置有车轮，车轮的数量至少为三个，且不位于同一条直线上，固定件设置于车架上，固定件用于固定工件，吊钩设置于车架上，吊车能够挂于吊钩上起吊该转运检验工装。由于车架上设置有车轮，通过固定件将工件固定在车架上之后，使用吊车挂于吊钩对整个工装和工件进行起吊后放入水中进行检漏，在这过程中工件始终不脱离该转运检验工装，检测完成之后将该工装和工件一同吊出，然后直接运走即可，相对于现有技术，无需叉车便可以进行转运，工序简单，便于操作。

Description

一种转运检验工装

技术领域

本实用新型涉及柱上开关检验技术领域，尤其涉及一种转运检验工装。

背景技术

柱上开关作为架空线路常用的控制元件，得到了非常广泛的使用，而柱上开关在装配之后出厂使用前，必须要经过检漏工序，检验柱上开关是否存在漏气现象。由于装配完成后的柱上开关的体积大、重量重，转运途中多有不便，并且在检漏过程中需要将整机浸入水中来观察整个产品是否存在漏气现象。在现有技术中的检漏大多是采用转运和起吊分离的方法，需要叉车将柱上开关运输至检测位置，使用吊车将柱上开关从叉车上起吊后浸入水中进行检测，检测完成之后，再使用叉车将柱上开关运走。这种方式操作繁琐，局限性非常大，受限制的因数也非常多，而且工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转运检验工装，在检漏环节能够进行工件的转运并当使用吊车起吊时可直接起吊转运检验工装和工件，操作简单，提高了工作效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种转运检验工装，其中包括：

车架；

车轮，所述车架至少两端设置有所述车轮，所述车轮的数量至少为三个，且不位于同一条直线上；

固定件，所述固定件设置于所述车架上，所述固定件被配置为固定工件；

吊钩，所述吊钩设置于所述车架上，吊车能够挂于所述吊钩上起吊所述转运检验工装。

可选地，所述车架包括左车架和右车架，所述左车架和所述右车架通过连接梁连接。

可选地，所述连接梁两端分别与所述左车架和所述右车架固接，所述连接梁的数量至少为两个，且沿所述车架的长度方向间隔设置。

可选地，所述连接梁的数量为四个，沿所述车架的长度方向均匀布置，且所述车架的两端均设置有所述连接梁。

可选地，所述转运检验工装还包括连接组件，所述吊钩通过所述连接组件与所述车架连接。

可选地，所述连接组件包括两个连接件，两个所述连接件一端均与所述吊钩连接，另一端分别与所述左车架和所述右车架连接。

可选地，设置于靠近所述吊钩的所述车架一端的所述车轮为万向轮。

可选地，所述车轮上设置有刹车结构。

可选地，所述左车架和所述右车架上均间隔设置有至少两个所述固定件。

可选地，所述固定件为挂钩。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的转运检验工装，由于车架上设置有车轮，通过固定件将工件固定在车架上之后，使用吊车挂于吊钩对整个工装和工件进行起吊后放入水中进行检漏，在这过程中工件始终不脱离该转运检验工装，检测完成之后将该转运检验工装和工件一同吊出，然后直接运走即可，相对于现有技术，无需叉车便可以进行转运，工序简单，便于操作。

附图说明

图1是本实用新型的转运检验工装的结构示意图；

图2是本实用新型的转运检验工装上安装工件的结构示意图。

图中：

1-车架；11-左车架；12-右车架；

2-车轮；3-固定件；4-吊钩；5-连接组件；6-连接梁；7-工件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1和图2所示，该转运检验工装包括车架1、车轮2、固定件3和吊钩4；其中，车架1至少两端设置有车轮2，车轮2的数量至少为三个，且不位于同一条直线上，固定件3设置于车架1上，固定件3用于固定工件7，吊钩4设置于车架1上，吊车能够挂于吊钩4上起吊该转运检验工装。本实施例中，工件7为柱上开关，通过固定件3将柱上开关固定在车架1上，使柱上开关在通过该转运检验工装进行转运时保持不动，当将柱上开关运至检测位置时，使用吊车挂于吊钩4上起吊该转运检验工装以及柱上开关并将其浸入水中进行检测，检测完成后通过吊车起吊出水后，转运至指定位置完成整个检测过程。在这过程中，柱上开关始终不会脱离该转运检验工装，相对于现有技术，无需叉车便可以进行转运，工序简单，便于操作，提高了工作效率。

可选地，车架1包括左车架11和右车架12，左车架11和右车架12通过连接梁6连接。连接梁6两端分别与左车架11和右车架12固接，连接梁6的数量至少为两个，且沿车架1的长度方向间隔设置。本实施例中，为使该转运检验工装的稳定性更好且更加牢固，连接梁6的数量设置为四个，且沿车架1的长度方向均匀布置，其中一个连接梁6位于车架1的前端，一个连接梁6位于车架1的后端，剩下两个连接梁6间隔设置于车架1的中间位置。优选地，连接梁6两端与左车架11和右车架12均选择焊接方式，在其他实施例中，可以选用螺栓连接等其他方式。

可选地，设置于车架1前端且靠近吊钩4的车轮2为万向轮。为使该转运检验工装在转运过程中保持行驶的平稳性，本实施例中，车轮2的数量设置为四个且其中两个靠近吊钩4并分别位于左车架11和右车架12的前端且为万向轮，其余两个远离吊钩4位于左车架11和右车架12的后端，在其他实施例中，还可以选择不同数量的车轮2，例如，车轮2的数量可以为三个，一个位于前端，两个位于后端，或者为六个，均布在左车架11和右车架12上且各为三个。本实施例中，位于车架1后端的车轮2设置为定向轮，通过前端车轮2配合后端车轮2，能够保证该转运检验工装在具有良好的转向性能的同时具有良好的行驶稳定性。

可选地，车轮2均设置有刹车结构(图中未画出)。在将柱上开关通过固定件3固定在车架1上的过程中踩下刹车，锁死车轮2，能够使该转运检验工装保持不动，当进行转运时，松开刹车，该转运检验工装即可带动柱上开关移动。

可选地，该转运检验工装还包括连接组件5，吊钩4通过连接组件5与车架1连接。连接组件5包括两个连接件，两个连接件一端均与吊钩4连接，另一端分别与左车架11和右车架12连接。本实施例中，吊钩4通过连接组件5与车架1连接，能够使吊钩4远离车架1，当吊车进行起吊时，可防止吊车对车架1或工件7造成损坏，在其他实施例中，吊钩4可以通过一个连接件直接与车架1连接或者直接设置于车架1上。

由于柱上开关的体积大，重量重，为使固定件3的固定效果更佳，可选地，左车架11和右车架12上均间隔设置有至少两个固定件3。本实施例中，固定件3的数量为四个，在其他实施例中，可以选择固定件3的数量为六个或八个等。

可选地，为使柱上开关更加便于安装和拆卸，固定件3为挂钩。如图1和图2所示，挂钩朝向吊钩4的方向设置，通过挂钩与柱上开关底部的支架相配合，将柱上开关固定在车架1上。可以理解的是，当吊车挂于吊钩4上起吊该转运检验工装时，该转运检验工装以及柱上开关由于自身重力会从转运时的水平状态变成起吊的竖直状态，此时柱上开关在挂钩的作用下不会脱离该转运检验工装。在其他实施例中，固定件3还可以选择螺栓固定等其他固定方式。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转运检验工装，其特征在于，包括：

车架(1)；

车轮(2)，所述车架(1)至少两端设置有所述车轮(2)，所述车轮(2)的数量至少为三个，且不位于同一条直线上；

固定件(3)，所述固定件(3)设置于所述车架(1)上，所述固定件(3)被配置为固定工件(7)；

吊钩(4)，所述吊钩(4)设置于所述车架(1)上，吊车能够挂于所述吊钩(4)上起吊所述转运检验工装。

2.根据权利要求1所述的转运检验工装，其特征在于，所述车架(1)包括左车架(11)和右车架(12)，所述左车架(11)和所述右车架(12)通过连接梁(6)连接。

3.根据权利要求2所述的转运检验工装，其特征在于，所述连接梁(6)两端分别与所述左车架(11)和所述右车架(12)固接，所述连接梁(6)的数量至少为两个，且沿所述车架(1)的长度方向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的转运检验工装，其特征在于，所述连接梁(6)的数量为四个，沿所述车架(1)的长度方向均匀布置，且所述车架(1)的两端均设置有所述连接梁(6)。

5.根据权利要求2所述的转运检验工装，其特征在于，所述转运检验工装还包括连接组件(5)，所述吊钩(4)通过所述连接组件(5)与所述车架(1)连接。

6.根据权利要求5所述的转运检验工装，其特征在于，所述连接组件(5)包括两个连接件，两个所述连接件一端均与所述吊钩(4)连接，另一端分别与所述左车架(11)和所述右车架(12)连接。

7.根据权利要求1所述的转运检验工装，其特征在于，设置于靠近所述吊钩(4)的所述车架(1)一端的所述车轮(2)为万向轮。

8.根据权利要求7所述的转运检验工装，其特征在于，所述车轮(2)上设置有刹车结构。

9.根据权利要求2所述的转运检验工装，其特征在于，所述左车架(11)和所述右车架(12)上均间隔设置有至少两个所述固定件(3)。

10.根据权利要求9所述的转运检验工装，其特征在于，所述固定件(3)为挂钩。

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