CN209742815U - 新型防侧翻油管滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型防侧翻油管滑车，包含一对下车架和一上车架，所述的下车架和上车架之间设有一对可拆卸的导轮组件，所述的下车架包含一下基板，所述的下基板的两侧分别设有一下侧板，所述的下基板的内侧焊接有一连接螺母，所述的下侧板的底部分别设有一限位支柱，所述的限位支柱的末端设有一梯形的的限位突出，所述的上车架包含一上基板，所述的上基板的两侧分别设有一支撑弧板，所述的上基板的两端分别设有一连接螺孔，所述的连接螺孔与所述的连接螺母分别通过一连接螺杆相连接。当限位突出卡入油管之间的间隙后，梯形的的限位突出会与油管面形成限位，解决小滑车滑行时易侧翻的问题，提高了工作效率，延长了油管和滑车的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油田设备，更确切地说，是一种新型防侧翻油管滑车。
背景技术
目前，在起卸油管作业时，游车的大钩存在较大的阻力，并且装卸过程中油管扣容易受到损伤。为避免上述情况，通常会运用小滑车来运载油管。但是在小滑车的使用过程中，小滑车经常会发生侧翻现象，损伤油管且加大了作业工的劳动强度。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种新型防侧翻油管滑车。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种新型防侧翻油管滑车，其特征在于，所述的新型防侧翻油管滑车包含一对下车架和一上车架，所述的下车架和上车架之间设有一对可拆卸的导轮组件，所述的下车架包含一下基板，所述的下基板的两侧分别设有一下侧板，所述的下基板的内侧焊接有一连接螺母，所述的下侧板的底部分别设有一限位支柱，所述的限位支柱的末端设有一梯形的的限位突出，所述的上车架包含一上基板，所述的上基板的两侧分别设有一支撑弧板，所述的上基板的两端分别设有一连接螺孔，所述的连接螺孔与所述的连接螺母分别通过一连接螺杆相连接。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的导轮组件包含一主轴，所述的主轴的两端分别设有一导轮和一锁止螺母。
本实用新型的新型防侧翻油管滑车具有以下优点：使用时，当限位突出卡入油管之间的间隙后，梯形的的限位突出会与油管面形成限位，解决小滑车滑行时易侧翻的问题，不仅提高了工作效率，也延长了油管和滑车的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的新型防侧翻油管滑车的立体结构示意图；
图2为图1中的新型防侧翻油管滑车的立体结构分解示意图；
图3为图2中的A区域的细节放大示意图；
图4为图2中的B区域的细节放大示意图；
图5为图2中新型防侧翻油管滑车的导轮组件的立体结构分解示意图；
图6为本实用新型的新型防侧翻油管滑车的使用示意图；
图7为本实用新型的新型防侧翻油管滑车的使用示意图，为另一个视角；
图8为图7中的C区域的细节放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图5所示，该新型防侧翻油管滑车1包含一对下车架3和一上车架2，该下车架3和上车架2之间设有一对可拆卸的导轮组件5，该下车架3包含一下基板31，该下基板31的两侧分别设有一下侧板32，该下基板31的内侧焊接有一连接螺母33，该下侧板32的底部分别设有一限位支柱34，该限位支柱34的末端设有一梯形的的限位突出35，该上车架2包含一上基板21，该上基板21的两侧分别设有一支撑弧板22，该上基板21的两端分别设有一连接螺孔23，该连接螺孔23与该连接螺母33分别通过一连接螺杆4相连接。
该导轮组件5包含一主轴51，该主轴51的两端分别设有一导轮52和一锁止螺母53。
使用时，如图6至图8所示，该新型防侧翻油管滑车1放置在油管6上方，当限位突出35卡入油管6之间的间隙后，梯形的的限位突出35会与油管面形成限位，解决小滑车滑行时易侧翻的问题，不仅提高了工作效率，也延长了油管和滑车的使用寿命。
该新型防侧翻油管滑车结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种新型防侧翻油管滑车，其特征在于，所述的新型防侧翻油管滑车(1)包含一对下车架(3)和一上车架(2)，所述的下车架(3)和上车架(2)之间设有一对可拆卸的导轮组件(5)，所述的下车架(3)包含一下基板(31)，所述的下基板(31)的两侧分别设有一下侧板(32)，所述的下基板(31)的内侧焊接有一连接螺母(33)，所述的下侧板(32)的底部分别设有一限位支柱(34)，所述的限位支柱(34)的末端设有一梯形的限位突出(35)，所述的上车架(2)包含一上基板(21)，所述的上基板(21)的两侧分别设有一支撑弧板(22)，所述的上基板(21)的两端分别设有一连接螺孔(23)，所述的连接螺孔(23)与所述的连接螺母(33)分别通过一连接螺杆(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的新型防侧翻油管滑车，其特征在于，所述的导轮组件(5)包含一主轴(51)，所述的主轴(51)的两端分别设有一导轮(52)和一锁止螺母(53)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920546321.XU CN209742815U (zh) | 2019-04-22 | 2019-04-22 | 新型防侧翻油管滑车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920546321.XU CN209742815U (zh) | 2019-04-22 | 2019-04-22 | 新型防侧翻油管滑车 |
Publications (1)
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| CN209742815U true CN209742815U (zh) | 2019-12-06 |
Family
ID=68721458
Family Applications (1)
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| CN201920546321.XU Active CN209742815U (zh) | 2019-04-22 | 2019-04-22 | 新型防侧翻油管滑车 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-04-22 CN CN201920546321.XU patent/CN209742815U/zh active Active
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