CN206156577U - 一种用于船舶分段翻身的吊耳 - Google Patents
一种用于船舶分段翻身的吊耳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206156577U CN206156577U CN201621102237.1U CN201621102237U CN206156577U CN 206156577 U CN206156577 U CN 206156577U CN 201621102237 U CN201621102237 U CN 201621102237U CN 206156577 U CN206156577 U CN 206156577U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main
- boats
- lug
- ships
- stood
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于船舶分段翻身的吊耳，包括：主吊耳板，所述主吊耳板前部纵截面为圆弧状且开设有用于穿设钢丝绳的第一耳孔，所述主吊耳板的后端横向侧部设有用于与船舶分段焊接的延长部；主加强筋板，设有复数个且分别垂直设置在主吊耳板纵向两侧，主加强筋板与主吊耳板的接触面通过焊接固定连接，与船舶分段的接触面通过焊接固定连接。相比于现有技术，本实用新型的船舶分段翻身的吊耳通过L形状的主吊耳板的延长部与船舶分段焊接，避免了船舶分段翻身过程中钢丝与分段自由边的接触和摩擦，从而既可以延长钢丝绳使用寿命，节省了更换钢丝绳的成本，又能减少对外板的破坏，节省了外板变形调火换板处理成本费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体是指一种用于船舶分段翻身的吊耳。
背景技术
目前在船舶和海上工程结构的建造过程中，需要先将巨大的船舶和海上工程结构分成若干个适宜建造施工的小分段(单元)，再将建造好的这些分段进行翻身、吊运、搭载。普通的吊耳垂直焊接于船体分段上，在翻身时，吊耳相连接的钢丝绳被分段自由边割伤，或钢丝挤压外板导致变形。由此可见，这种吊耳必定会造成以下缺陷：1、钢丝绳使用寿命短，在翻身吊运前和翻身过程中必须反复检查钢丝绳的完整；2、钢丝绳对船体分段产生挤压，导致变形，需要吊运后火调处理；3、翻身过程中，钢丝绳可能损坏，导致安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种在吊装翻身过程中，避免了钢丝绳与船体分段直接接触，从而延长钢丝绳使用寿命，并节省成本和使用安全的用于船舶分段翻身的吊耳。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于船舶分段翻身的吊耳，包括：
主吊耳板，所述主吊耳板前部纵截面为圆弧状且开设有用于穿设钢丝绳的第一耳孔，所述主吊耳板的后端横向侧部设有用于与船舶分段焊接的延长部；
主加强筋板，设有复数个且分别垂直设置在主吊耳板纵向两侧，主加强筋板与主吊耳板的接触面通过焊接固定连接，与船舶分段的的接触面通过焊接固定连接；
作为上述方案的一种优选，所述用于船舶分段翻身的吊耳还包括耳板加强复板,耳板加强复板设有二片并对称焊接于主吊耳板纵向两侧，耳板加强复板开设有与第一耳孔相对应的第二耳孔。主吊耳板是整个船舶分段翻身过程中的唯一受力点，通过耳板加强复板可以显著加强受力强度及避免主吊耳板收到损坏。
优选的，所述主加强筋板还与耳板加强复板焊接固定。通过上述结构，主吊耳板、主加强筋板及耳板加强复板相互焊接固定，机械受力强度进一步提高。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、相比于现有技术，本实用新型的船舶分段翻身的吊耳通过L形状的主吊耳板的延长部与船舶分段焊接，避免了船舶分段翻身过程中钢丝与分段自由边的接触和摩擦，从而既可以延长钢丝绳使用寿命，节省了更换钢丝绳的成本，又能减少对外板的破坏，节省了外板变形调火换板处理成本费用。
2、通过若干个主加强筋板对整个主吊耳板进行加强固定，使机械受力强度显著提高，同时布置方便，使用安全，可明显提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型立体结构示意图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于船舶分段翻身的吊耳，包括主吊耳板(1)、主加强筋板(2)和耳板加强复板(3)。主吊耳板(1)为后端横向侧部设有用于与船舶分段焊接的延长部，呈一L形状；所述主吊耳板(1)前部纵截面为圆弧状且开设有用于穿设钢丝绳的第一耳孔(4)；主加强筋板(2)位于主吊耳板的前后两侧，本实施例中，主加强筋板(2)和主吊耳板(1)相互垂直且对称焊接，优选设有四片，并与船体分段焊接；2块耳板加强复板(3)对称焊接于主吊耳板纵向两侧，耳板加强复板(3)开设有与与第一耳孔(4)相对应的第二耳孔。
本实用新型的钢丝绳穿在第一耳孔(4)里，在吊装翻身(180度)过程中，避免和船体分段接触和摩擦。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (3)
1.一种用于船舶分段翻身的吊耳，其特征在于,包括：
主吊耳板，所述主吊耳板前部纵截面为圆弧状且开设有用于穿设钢丝绳的第一耳孔，所述主吊耳板的后端横向侧部设有用于与船舶分段焊接的延长部；
主加强筋板，设有复数个且分别垂直设置在主吊耳板纵向两侧，主加强筋板与主吊耳板的接触面通过焊接固定连接，与船舶分段的接触面通过焊接固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于船舶分段翻身的吊耳，其特征在于：所述用于船舶分段翻身的吊耳还包括耳板加强复板,耳板加强复板设有二片并对称焊接于主吊耳板纵向两侧，耳板加强复板开设有与第一耳孔相对应的第二耳孔。
3.根据权利要求1所述的用于船舶分段翻身的吊耳，其特征在于：所述主加强筋板还与耳板加强复板焊接固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621102237.1U CN206156577U (zh) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | 一种用于船舶分段翻身的吊耳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621102237.1U CN206156577U (zh) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | 一种用于船舶分段翻身的吊耳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206156577U true CN206156577U (zh) | 2017-05-10 |
Family
ID=58653697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621102237.1U Expired - Fee Related CN206156577U (zh) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | 一种用于船舶分段翻身的吊耳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206156577U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109625158A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-04-16 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置 |
| CN110077520A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种散货船上建分段翻身用主钩吊马布置结构 |
| CN110878520A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-03-13 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种浮桥的接头结构 |
| CN112660325A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-16 | 大连中远海运重工有限公司 | 船舶建造过程中钢结构分段翻转用的t型眼板 |
-
2016
- 2016-09-30 CN CN201621102237.1U patent/CN206156577U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109625158A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-04-16 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置 |
| CN110077520A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种散货船上建分段翻身用主钩吊马布置结构 |
| CN110878520A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-03-13 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种浮桥的接头结构 |
| CN110878520B (zh) * | 2019-12-04 | 2022-02-18 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 一种浮桥的接头结构 |
| CN112660325A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-16 | 大连中远海运重工有限公司 | 船舶建造过程中钢结构分段翻转用的t型眼板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206156577U (zh) | 一种用于船舶分段翻身的吊耳 | |
| CN205892509U (zh) | 一种船舶上层建筑分段翻身装置 | |
| CN204096884U (zh) | 管单元吊架 | |
| CN206466124U (zh) | 一种大开口船舶机舱前端壁舱口负角隅结构 | |
| CN205113636U (zh) | 一种栈桥式多舱可套装便携双体船体 | |
| CN206691674U (zh) | 成组式钩头存放架 | |
| CN206476054U (zh) | 水下摆动多功能导缆器 | |
| CN207918270U (zh) | 一种直螺纹钢筋吊运装置 | |
| CN203567906U (zh) | 一种货仓梯加强结构 | |
| CN205000659U (zh) | 一种卸料平台 | |
| CN204493647U (zh) | 大棚风口滑轮 | |
| CN210655818U (zh) | 一种h型钢专用吊具 | |
| CN207192329U (zh) | 一种用于大桶装油品的翻转器 | |
| CN204527521U (zh) | 一种搅拌摩擦焊铝合金船舶底板 | |
| CN204297906U (zh) | 基于吊运与翻身眼板的薄板上层建筑分段 | |
| CN202988573U (zh) | 一种焊接式新型吊具结构 | |
| CN207450158U (zh) | 一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装 | |
| CN204162279U (zh) | 大型船舶构件吊装加固装置 | |
| CN205603185U (zh) | 一种大型箱体翻身装置 | |
| CN205855766U (zh) | 一种用于板材装运、转移的吊具 | |
| CN207861801U (zh) | 叉车双铲齿的铲裤 | |
| CN207393099U (zh) | 一种船用防滑挂梯 | |
| CN204281078U (zh) | 用于航车起重设备的端箱梁结构 | |
| CN218907259U (zh) | 一种煤矿用双轮吊车 | |
| CN206457164U (zh) | 一种船舶设备用主机吊梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 523000 Ruifeng Road, Da Sheng village, Ma Chung, Dongguan, Guangdong Patentee after: COSCO SHIPPING HEAVY INDUSTRY CO.,LTD. Address before: 523000 Ruifeng Road, Da Sheng village, Ma Chung, Dongguan, Guangdong Patentee before: COSCO (GUANGDONG) SHIPYARD Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170510 Termination date: 20210930 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |