JPH10292717A - 戸車用ガイドレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 戸車の転動騒音が床面へ伝わるのを阻止し、
つまずきにくくて外観上の体裁も良い戸車用のガイドレ
ールを提供する。 【解決手段】 釘３等で床面Ｆに固定される扁平な遮音
ベース４と、遮音ベース４の上面に接着されるレール体
５とでガイドレールを構成する。遮音ベース４は、軟質
プラスチック材やゴムなどを素材にした弾性条材からな
る。レール体５は扁平なアルミニウム条材からなる。遮
音ベース４に接着固定したレール体５は、床面Ｆに対し
て非接触状に支持して、床面Ｆへ伝わろうとする騒音を
遮音ベース４で減衰吸収する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、防音目的のため
に、床面に配設される戸車用のガイドレールに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のガイドレールの多くは、寸法安
定性や耐久性に優れている点で、アルミニウム条材に代
表される金属レールが多用されている。金属レールは、
プラスチック製のレールに比べて音を伝えやすいので、
戸パネルを開閉する際に、戸車の転動騒音が床へ伝わ
る。こうした騒音の防止のために、ガイドレールのレー
ル部分のみをアルミニウム条材で形成し、床面に設けた
溝内に嵌め込まれる脚部分をプラスチック材で形成した
防音型のレールが、例えば特開平７−２９３０９９号公
報、実用新案登録第３００４８８２号公報などにみられ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の防音型レールに
おいては脚部分を床面に設けた取付溝に圧嵌装着して、
戸車の転動騒音を吸収する。しかし、脚部分の成形材と
して硬質ないし半硬質のプラスチック材を用いるので、
全金属製のガイドレールに比べると転動騒音の伝播量は
減少できるものの、十分な遮音効果が得られにくく、と
くに耳障りな中音域から高音域の騒音の伝播が避けられ
ない。

【０００４】また、脚部分とレール部分とを一体化した
ガイドレールは、脚部分を床面や敷居に堀り込んだ取付
溝に圧嵌装着して使用する場合は問題がないが、ガイド
レールの全体を床面上に配置して使用する場合に問題を
生じる。第１に、ガイドレールの全高寸法が大きいの
で、つまずきやすい。第２にガイドレールを床面にビス
や釘で止め付けて使用する場合に、ビス頭部や釘頭がレ
ール表面に露出して体裁が悪い。それに、ビス頭部や釘
頭が僅かでもレール表面から突出していると、靴下やス
トッキングが引っ掛かる。両面粘着テープでガイドレー
ルを固定することはできるが、十分な固定強度が得られ
ない。

【０００５】本発明の目的は、戸パネルの開閉動作に伴
って生じる騒音が、床面へ伝わるのを確実に防止できる
戸車用ガイドレールを提供することにある。本発明の他
の目的は、ビス頭部や釘頭がレール表面に露出し、ある
いはレール表面から突出するのを解消し、以て外観上の
体裁を向上し、靴下等の引っ掛かりを確実に防止するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のガイドレール
は、締結具３で床面Ｆに固定される、扁平な弾性条材か
らなる遮音ベース４と、遮音ベース４の上面に接着固定
されて遮音ベース４の表面を覆い隠す、金属製の扁平条
材からなるレール体５とで構成する。その際、レール体
５は遮音ベース４で床面Ｆに対して非接触状に支持す
る。

【０００７】レール体５の幅方向中途部には、戸車２の
脱輪を防ぐレール溝１２を凹み形成し、遮音ベース４に
はレール溝１２を受け入れる受溝８を設ける。遮音ベー
ス４には、受溝８の両側にレール体５を浮動支持する一
対の取付壁６を設け、両取付壁６の上面に、締結具３の
頭部３ａを受け入れる逃げ溝１０をそれぞれ受溝８と平
行に設ける。レール体５には、レール溝１２に連続して
取付壁６の外表面を覆い隠す一対のカバー壁１３を設け
る。

【０００８】

【作用】軟質プラスチック材やゴム等の、十分な振動減
衰作用を発揮できる弾性条材で遮音ベース４を形成し、
この遮音ベース４で金属製のレール体５を床面Ｆに対し
て非接触状に浮動支持するので、例えば戸パネル１の開
閉時に転動騒音等を生じても、騒音が床面Ｆへ伝わるの
を確実に防止して静音化できる。それぞれ扁平な条材か
らなる遮音ベース４とレール体５とでガイドレールを構
成しているので、レール全高を小さくしてガイドレール
へのつまずきを極力避けることができる。床面Ｆに対し
て遮音ベース４を締結具３で固定し、その上面に接着し
たレール体５で締結具３の外面を覆い隠すので、ガイド
レールの外観上の体裁を向上できる。靴下等が締結具３
の頭部３ａに引っ掛かることも解消できる。

【０００９】遮音ベース４に設けた受溝８に、レール体
５のレール溝１２を係合してあるので、レール体５に作
用する横向きの外力は、受溝８を介して遮音ベース４に
負担させることができることになり、レール体５と遮音
ベース４との接着面が解離するのを良く防止できる。例
えば、戸パネルに人がもたれ掛かるような場合にも、レ
ール体５の接着面が遮音ベース４から分離するのをよく
防止できる。取付壁６に締結具３の頭部３ａを受け入れ
る逃げ溝１０を設けてあるので、締結具３の頭部３ａが
レール体５と直接接触するのを避けて、騒音が締結具３
を介して床面Ｆへ伝わるのを阻止できる。

【００１０】

【実施例】図１ないし図３は本発明に係る戸車用ガイド
レールの実施例を示す。図２において、符号１は間仕切
り用引き戸の戸パネル、２は戸パネル１の下面両側に埋
設した戸車である。戸車２を移動案内するために、床面
Ｆ上に本発明のガイドレールが固定されている。ガイド
レールは、床面Ｆに釘（締結具）３で固定される遮音ベ
ース４と、遮音ベース４の上面に接着固定されるレール
体５とからなる。

【００１１】図１および図３において、遮音ベース４
は、例えば軟質の塩化ビニル樹脂やゴム等の、振動減衰
作用に優れた弾性条材で形成する。詳しくは、レール体
５を支持する他より厚肉の一対の取付壁６・６と、両取
付壁６・６の下端どうしを接続する薄肉の連絡壁７と
で、幅方向中央部位に断面コ字状の受溝８を有する扁平
な条材として遮音ベース４を形成する。両取付け壁６・
６の外側端は四分円状に丸められており、この丸角部９
より受溝８寄りの上面に、断面Ｖ字状の逃げ溝１０が受
溝８と平行に形成してある。この実施例では、遮音ベー
ス４の全幅寸法を２５mmとするとき、取付壁６の厚み寸
法を2.３mmとした。

【００１２】レール体５は扁平なアルミニウム条材から
なり、その幅方向中央部位に上向きに開口するレール溝
１２を凹み形成し、レール溝１２の開口縁に連続して水
平のカバー壁１３を設ける。カバー壁１３の側端には下
向きに湾曲するスカート部１４を設ける。レール溝１２
は戸車２の周面中央に突設した突輪部２ａを受け入れて
戸車２の脱輪を防ぐが、戸重量は支えない。戸車２に作
用する戸重量は、突輪部２ａの両側の転動面２ｂを受け
止めるカバー壁１３が支持する。この実施例ではレール
体５の全幅寸法を２８mmとし、スカート部１４の下端か
らカバー壁１３の内面までの上下寸法を2.１mmとした。

【００１３】以上のように構成した遮音ベース４および
レール体５は次のように組む。まず、戸パネル１の開閉
軌跡に沿って遮音ベース４を敷設し、図１に示すように
逃げ溝１０に釘３を所定間隔置きに打ち込んで、遮音ベ
ース４を床面Ｆに固定する。このとき、頭部３ａが逃げ
溝１０内に完全に沈み込むまで釘３を打ち込むと、取付
壁６の上面に頭部３ａが突出するのを避けて、頭部３ａ
がレール体５と直接接触するのを防止できる。釘３を打
ち込んだ個所の取付壁６の弾性が損なわれることも避け
られる。

【００１４】上記のように遮音ベース４を床面Ｆに固定
した後、遮音ベース４の上面にレール体５を接着固定す
る。具体的には、レール体５の下面全体に予め接着剤を
塗布し、あるいは両面粘着テープをカバー壁１３の下面
に貼り付けたうえで、レール体５を遮音ベース４に接着
固定する。この接着状態において、レール体５のスカー
ト部１４の下端は、床面Ｆに対して小さな隙間を介して
対向しており、戸パネル１の全重量がレール体５に作用
した状態においても、レール体５が実質的に床面Ｆに接
触することはない。従って、戸車２に転倒騒音を生じる
ような場合にも、騒音は遮音ベース４を伝わる間に減衰
吸収されて床面Ｆへ伝わらない。

【００１５】遮音ベース４は軟らかく変形しやすい。そ
のため、床面Ｆに固定した状態において緩やかに蛇行し
ていることがある。こうした場合には釘３を抜き外した
後、遮音ベース４の姿勢を直線状に矯正して再び釘３で
固定することにより、遮音ベース４を適正にしかも簡単
に再敷設できる。つまり、修正作業を容易に行える。な
お、遮音ベース４の幅方向位置の若干のずれは、レール
体５と遮音ベース４との間の融通隙間で吸収できるの
で、遮音ベース４の敷設に左程気を遣う必要はない。

【００１６】床面Ｆ上に固定したガイドレールの全高寸
法は３mm強しかない。しかも、レール体５の両端のスカ
ート部１４は四分円状に丸めてある。そのためつまずき
にくく、歩行の障害になりにくい。釘３の頭部３ａは遮
音ベース４と共にレール体５で完全に覆われているの
で、靴下等が釘３に引っ掛かることもない。

【００１７】図４にガイドレールの変形例を示してお
り、遮音ベース４に２個の受溝８を設け、さらにレール
体５に２個のレール溝１２を設けて、ガイドレールを引
き違い戸に適用できるようにした。この場合には、２個
の受溝８・８の間の取付壁６にも逃げ溝１０を設けて、
これを釘３で固定できるようにした。他は上記の実施例
と同じであるので、同一部材に同じ符号を付して説明を
省略する。

【００１８】上記以外に、レール体５のレール溝１２の
断面形状は、図５に示すように逆台形状に変更できる。
図６に示すように、遮音ベース４の両側端にカバー部１
６を設けておき、レール体５のスカート部１４の下端寄
り外面をカバー部１６で覆うこともできる。レール体５
はアルミニウム条材で形成する以外に、ロール成形され
た金属条材を用いることができる。締結具としては釘３
以外にビスを用いることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ガイドレールの断面図である。

【図２】ガイドレールの使用例を示す斜視図である。

【図３】ガイドレールをレール体と遮音ベースに分離し
た状態での断面図である。

【図４】ガイドレールの別の実施例を示す断面図であ
る。

【図５】レール体の更に別実施例を示す断面図である。

【図６】遮音ベースの更に異なる実施例を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

３ 釘（締結具） ４ 遮音ベース ５ レール体 ８ 受溝 １２ レール溝

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 締結具３で床面Ｆに固定される、扁平な
   弾性条材からなる遮音ベース４と、 遮音ベース４の上面に接着固定されて遮音ベース４の表
   面を覆い隠す、金属製の扁平条材からなるレール体５と
   で構成されており、 レール体５が、遮音ベース４を介して床面Ｆに支持され
   ていることを特徴とする戸車用ガイドレール。
2. 【請求項２】 レール体５が遮音ベース４で床面Ｆに対
   して非接触状に支持されており、 レール体５の幅方向中途部に、戸車２の脱輪を防ぐレー
   ル溝１２が凹み形成されており、 遮音ベース４にレール溝１２を受け入れる受溝８が設け
   てある請求項１又は２記載の戸車用ガイドレール。
3. 【請求項３】 遮音ベース４には、受溝８の両側にレー
   ル体５を浮動支持する一対の取付壁６が設けられてお
   り、 両取付壁６の上面に、締結具３の頭部３ａを受け入れる
   逃げ溝１０がそれぞれ受溝８と平行に設けられており、 レール体５には、レール溝１２に連続して取付壁６の外
   表面を覆い隠す一対のカバー壁１３が設けてある請求項
   ２記載の戸車用ガイドレール。