JPH10288990A - 吸音材支持装置 - Google Patents
吸音材支持装置Info
- Publication number
- JPH10288990A JPH10288990A JP9096976A JP9697697A JPH10288990A JP H10288990 A JPH10288990 A JP H10288990A JP 9096976 A JP9096976 A JP 9096976A JP 9697697 A JP9697697 A JP 9697697A JP H10288990 A JPH10288990 A JP H10288990A
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- Japan
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- Pending
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- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 脆弱な吸音材を支持するとともに振動を発生
させないようにする。また締付けボルトを簡単な装置で
弛まないようにする。 【解決手段】 底板２ａと側壁２ｂを有し厚みのある四
角形状の吸音材１を収納する支持ケース２と、頂板３ａ
と側壁３ｂを有し側壁下端がボルト用フランジ３ｃとな
っており前記支持ケース２を覆う覆いケース３と、この
覆いケース３の下端を支持する支持体５と、前記フラン
ジ３ｃに沿って水平な水平板４ａとこの水平板４ａに接
続し水平面に対して傾斜した傾斜板４ｂとよりなり傾斜
板４ｂの先端は前記支持ケース２の底板２ａを押圧する
板バネ４と、前記支持体５と前記板バネ４の水平板４ａ
と前記フランジ３ｃとを貫通しナット６ａにより締め付
けるボルト６と、を備える。
させないようにする。また締付けボルトを簡単な装置で
弛まないようにする。 【解決手段】 底板２ａと側壁２ｂを有し厚みのある四
角形状の吸音材１を収納する支持ケース２と、頂板３ａ
と側壁３ｂを有し側壁下端がボルト用フランジ３ｃとな
っており前記支持ケース２を覆う覆いケース３と、この
覆いケース３の下端を支持する支持体５と、前記フラン
ジ３ｃに沿って水平な水平板４ａとこの水平板４ａに接
続し水平面に対して傾斜した傾斜板４ｂとよりなり傾斜
板４ｂの先端は前記支持ケース２の底板２ａを押圧する
板バネ４と、前記支持体５と前記板バネ４の水平板４ａ
と前記フランジ３ｃとを貫通しナット６ａにより締め付
けるボルト６と、を備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、脆弱な吸音材を支
持して騒音発生体に取付ける吸音材支持装置に関する。
持して騒音発生体に取付ける吸音材支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】航空エンジンなどのように高温でかつ騒
音が大きい装置には、耐熱ハニカム等の吸音材が用いら
れるが、広い周波数範囲の騒音を低減することができな
かった。セラミクス吸音材は、吸音特性および耐熱性に
優れているが、脆性材料であるのでち密な焼結体として
強度を大きくしている。
音が大きい装置には、耐熱ハニカム等の吸音材が用いら
れるが、広い周波数範囲の騒音を低減することができな
かった。セラミクス吸音材は、吸音特性および耐熱性に
優れているが、脆性材料であるのでち密な焼結体として
強度を大きくしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、航空用とし
ての強度を確保するため、重くなり（比重１．３以
上）、航空機用としては実用的ではなかった。またエン
ジンなどへの取付けは金属材料を用いるが、吸音材と取
付け部材との熱膨張の差を吸収するため遊びをもたせる
必要があり、この遊びにより振動等に弱い構造となって
いた。
ての強度を確保するため、重くなり（比重１．３以
上）、航空機用としては実用的ではなかった。またエン
ジンなどへの取付けは金属材料を用いるが、吸音材と取
付け部材との熱膨張の差を吸収するため遊びをもたせる
必要があり、この遊びにより振動等に弱い構造となって
いた。
【０００４】本発明は、上述した問題点を解決するため
に創案されたものである。すなわち本発明の目的は、脆
弱な吸音材を支持するとともに振動を発生させないよう
にした吸音材支持装置を提供することにある。また締付
けボルトを簡単な装置で弛まないようにすることを目的
とする。
に創案されたものである。すなわち本発明の目的は、脆
弱な吸音材を支持するとともに振動を発生させないよう
にした吸音材支持装置を提供することにある。また締付
けボルトを簡単な装置で弛まないようにすることを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明では、底板と側壁を有し厚みのある
四角形状の吸音材を収納する支持ケースと、頂板と側壁
を有し側壁下端がボルト用フランジとなっており前記支
持ケースを覆う覆いケースと、この覆いケースの下端を
支持する支持体と、前記フランジに沿って水平な水平板
とこの水平板に接続し水平面に対して傾斜した傾斜板と
よりなり傾斜板の先端は前記支持ケースの底板を押圧す
る板バネと、前記支持体と前記板バネの水平板と前記フ
ランジとを貫通しナットにより締め付けるボルトと、を
備える。
め、請求項１の発明では、底板と側壁を有し厚みのある
四角形状の吸音材を収納する支持ケースと、頂板と側壁
を有し側壁下端がボルト用フランジとなっており前記支
持ケースを覆う覆いケースと、この覆いケースの下端を
支持する支持体と、前記フランジに沿って水平な水平板
とこの水平板に接続し水平面に対して傾斜した傾斜板と
よりなり傾斜板の先端は前記支持ケースの底板を押圧す
る板バネと、前記支持体と前記板バネの水平板と前記フ
ランジとを貫通しナットにより締め付けるボルトと、を
備える。
【０００６】底板と側壁を有する支持ケースに格納する
ので、低強度の脆性多孔質セラミクスの吸音材を支持す
ることができる。支持ケース底板を板バネで押圧するこ
とにより、吸音材は支持ケースの底板と覆いケースの頂
板とに押え付けられる状態になり、接触面の静摩擦力が
振動に対して制動力となり、吸音材の振動を防止する。
また、板バネが支持ケースの底板を押圧する反力とし
て、フランジと板バネと支持体を締付けるボルトに張力
が掛かり、この張力によりボルトとナットの弛みを防止
することができる。
ので、低強度の脆性多孔質セラミクスの吸音材を支持す
ることができる。支持ケース底板を板バネで押圧するこ
とにより、吸音材は支持ケースの底板と覆いケースの頂
板とに押え付けられる状態になり、接触面の静摩擦力が
振動に対して制動力となり、吸音材の振動を防止する。
また、板バネが支持ケースの底板を押圧する反力とし
て、フランジと板バネと支持体を締付けるボルトに張力
が掛かり、この張力によりボルトとナットの弛みを防止
することができる。
【０００７】請求項２の発明では、前記支持ケースの側
壁の高さは吸音材の厚みより低くなっている。
壁の高さは吸音材の厚みより低くなっている。
【０００８】支持ケースの側壁の高さを吸音材の厚みよ
り低くすることにより、支持ケース底板に加わる板バネ
の押圧力は吸音材を介して覆いケースの頂板に加わり、
吸音材に底板と頂板とから静摩擦力を与えることができ
る。
り低くすることにより、支持ケース底板に加わる板バネ
の押圧力は吸音材を介して覆いケースの頂板に加わり、
吸音材に底板と頂板とから静摩擦力を与えることができ
る。
【０００９】請求項３の発明では、前記ナットは、前記
覆いケースの側壁に沿って複数個が一体に結合されてい
る。
覆いケースの側壁に沿って複数個が一体に結合されてい
る。
【００１０】ナットを側壁に沿って一体とすることによ
り、弛み難くなるとともに、取付け取り外しが容易にな
る。
り、弛み難くなるとともに、取付け取り外しが容易にな
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に本発明の好ましい実施態様
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を付し重複した説明を省略す
る。図１は、本発明による吸音材支持装置の実施形態を
示す断面図である。図２は吸音材支持装置を構成する部
品の立体組立図を示し、図３は板バネと覆いケースを支
持体に締付けるボルト近傍の構造図を示す。
を図面を参照して説明する。なお、各図において、共通
する部分には同一の符号を付し重複した説明を省略す
る。図１は、本発明による吸音材支持装置の実施形態を
示す断面図である。図２は吸音材支持装置を構成する部
品の立体組立図を示し、図３は板バネと覆いケースを支
持体に締付けるボルト近傍の構造図を示す。
【００１２】図１〜図３において、吸音材支持装置は、
ほぼ矩形で厚みを有するセラミクスの吸音材１と、この
吸音材１を格納する支持ケース２と、この支持ケース２
を覆う覆いケース３と、支持ケース２の底板２ａを押圧
する板バネ４と、覆いケース３と板バネ４を固定する長
方形の枠組みからなる支持体５と、覆いケース３のフラ
ンジ３ｃと板バネ４と支持体５を締付けるボルト６とこ
のナット６ａとから構成される。支持体５は、例えばジ
エットエンジンの外板７に取付けられる。外板７には補
強骨８が設けられており、この補強骨８と外板７と支持
体５をボルト９で締結している。
ほぼ矩形で厚みを有するセラミクスの吸音材１と、この
吸音材１を格納する支持ケース２と、この支持ケース２
を覆う覆いケース３と、支持ケース２の底板２ａを押圧
する板バネ４と、覆いケース３と板バネ４を固定する長
方形の枠組みからなる支持体５と、覆いケース３のフラ
ンジ３ｃと板バネ４と支持体５を締付けるボルト６とこ
のナット６ａとから構成される。支持体５は、例えばジ
エットエンジンの外板７に取付けられる。外板７には補
強骨８が設けられており、この補強骨８と外板７と支持
体５をボルト９で締結している。
【００１３】吸音材１は、低強度の脆性材料であるセラ
ミクスを多孔質とし比重０．３〜０．７程度の軽量な構
造としている。これにより航空エンジン用の吸音材とし
て実用的な重量となっている。なお、吸音材１の形状は
円筒状のエンジン外板に取付けるため円弧状の矩形板と
なっている。支持ケース２は吸音材１を収容するためこ
れよりやや大きな相似形となっている。支持ケース２は
ステンレスなどの耐熱材で構成され、底板２ａと四周の
側壁２ｂ，２ｃとからなっている。側壁２ｂ，２ｃの高
さは吸音材１の厚みより低くなっている。側壁２ｂ，２
ｃと吸音材１の間隙は室温では吸音材１の出し入れがで
きる程度の狭いものとしておく。エンジン稼働時は５０
０℃近くなるので、熱膨張の差により隙間は大きくな
る。
ミクスを多孔質とし比重０．３〜０．７程度の軽量な構
造としている。これにより航空エンジン用の吸音材とし
て実用的な重量となっている。なお、吸音材１の形状は
円筒状のエンジン外板に取付けるため円弧状の矩形板と
なっている。支持ケース２は吸音材１を収容するためこ
れよりやや大きな相似形となっている。支持ケース２は
ステンレスなどの耐熱材で構成され、底板２ａと四周の
側壁２ｂ，２ｃとからなっている。側壁２ｂ，２ｃの高
さは吸音材１の厚みより低くなっている。側壁２ｂ，２
ｃと吸音材１の間隙は室温では吸音材１の出し入れがで
きる程度の狭いものとしておく。エンジン稼働時は５０
０℃近くなるので、熱膨張の差により隙間は大きくな
る。
【００１４】覆いケース３もステンレス等の耐熱材で構
成されている。頂板３ａは多数の孔が設けられ吸音材１
の性能を低減させないようになっている。側壁３ｂは対
向する２面のみ設けられこの下端には内向きにボルト穴
を有するフランジ３ｃが設けられている。板バネ４は２
枚あり、各フランジ３ｃの位置に設けられ、フランジ３
ｃと取り合う水平板４ａと、水平板４ａと接続する傾斜
板４ｂとからなり、傾斜板４ｂの先端４ｃは水平とな
り、支持ケース２の底板２ａと密着するようになってい
る。
成されている。頂板３ａは多数の孔が設けられ吸音材１
の性能を低減させないようになっている。側壁３ｂは対
向する２面のみ設けられこの下端には内向きにボルト穴
を有するフランジ３ｃが設けられている。板バネ４は２
枚あり、各フランジ３ｃの位置に設けられ、フランジ３
ｃと取り合う水平板４ａと、水平板４ａと接続する傾斜
板４ｂとからなり、傾斜板４ｂの先端４ｃは水平とな
り、支持ケース２の底板２ａと密着するようになってい
る。
【００１５】支持体５はステンレスで構成され、内部に
長方形の開口を持つ長方形の枠組みである。図３に示す
ように、板バネ４の水平板４ａはフランジ３ｃと支持体
５に挟まれ、ボルト６により一体に締結されている。ボ
ルト６を締めつけるナット６ａは図２に示すようにフラ
ンジ３ｃ毎に一体となっており、弛み難くなっている。
締付けはボルト６を回して行なう。支持体５はエンジン
等の外板７にボルト９で締結される。
長方形の開口を持つ長方形の枠組みである。図３に示す
ように、板バネ４の水平板４ａはフランジ３ｃと支持体
５に挟まれ、ボルト６により一体に締結されている。ボ
ルト６を締めつけるナット６ａは図２に示すようにフラ
ンジ３ｃ毎に一体となっており、弛み難くなっている。
締付けはボルト６を回して行なう。支持体５はエンジン
等の外板７にボルト９で締結される。
【００１６】板バネ４はボルト６で締付けられることに
より支持ケース２の底板２ａを押圧する。これにより吸
音材１を介して覆いケース３の頂板３ａを押上げる。こ
の押上力により、吸音材１の上下面には面方向に静摩擦
力が発生し、吸音材１が支持ケース２内で振動するのを
防止する。
より支持ケース２の底板２ａを押圧する。これにより吸
音材１を介して覆いケース３の頂板３ａを押上げる。こ
の押上力により、吸音材１の上下面には面方向に静摩擦
力が発生し、吸音材１が支持ケース２内で振動するのを
防止する。
【００１７】板バネ４の反力は水平板４ａと傾斜板４ｂ
との交線を支点（支線）として、てこの作用によりボル
ト６に張力を与える。この張力によりボルト６の弛みを
防止する。
との交線を支点（支線）として、てこの作用によりボル
ト６に張力を与える。この張力によりボルト６の弛みを
防止する。
【００１８】吸音材１、支持ケース２、覆いケース３、
板バネ４とをボルト６とナット６ａにより支持体５に締
結してユニットにする。このユニットを予め作業環境の
良い所で組立ておき、エンジンの外板７に取付けること
により、吸音材１の取付け作業が簡単になる。
板バネ４とをボルト６とナット６ａにより支持体５に締
結してユニットにする。このユニットを予め作業環境の
良い所で組立ておき、エンジンの外板７に取付けること
により、吸音材１の取付け作業が簡単になる。
【００１９】上述の実施形態では、支持ケース２の側壁
２ａ，２ｂは四周設けたが、側壁２ｃは覆いケース３の
側壁３ｂと兼用できるので、省略してもよい。
２ａ，２ｂは四周設けたが、側壁２ｃは覆いケース３の
側壁３ｂと兼用できるので、省略してもよい。
【００２０】
【発明の効果】上述したように本発明の吸音材支持装置
は、次の効果を奏する。 吸音材を支持ケースと覆いケースで包んで支持する
ので、低強度の多孔質セラミクスで構成でき、十分軽量
（比重０．３〜０．７）にすることができる。 支持ケースと吸音材との間に、金属ケースとセラミ
クスとの熱膨張差による間隙がエンジン稼働中の高温時
に発生しても、支持ケースの底板を板バネで押圧するこ
とにより、吸音材と底板および覆いケースの頂板との間
に静摩擦力が発生するので、吸音材の振動を防止するこ
とができる。 板バネの反力によりボルトの弛みを防止できるの
で、特別な弛み止め装置が不要になり軽量化が図れる。 吸音材を支持ケース、覆いケース、板バネ、支持体
で一体にユニット化できるので、吸音材のエンジンなど
への取付け、取り外しが容易になる。
は、次の効果を奏する。 吸音材を支持ケースと覆いケースで包んで支持する
ので、低強度の多孔質セラミクスで構成でき、十分軽量
（比重０．３〜０．７）にすることができる。 支持ケースと吸音材との間に、金属ケースとセラミ
クスとの熱膨張差による間隙がエンジン稼働中の高温時
に発生しても、支持ケースの底板を板バネで押圧するこ
とにより、吸音材と底板および覆いケースの頂板との間
に静摩擦力が発生するので、吸音材の振動を防止するこ
とができる。 板バネの反力によりボルトの弛みを防止できるの
で、特別な弛み止め装置が不要になり軽量化が図れる。 吸音材を支持ケース、覆いケース、板バネ、支持体
で一体にユニット化できるので、吸音材のエンジンなど
への取付け、取り外しが容易になる。
【図１】本発明による吸音材支持装置の断面図である。
【図２】図１に示す吸音材支持装置を構成する部品の立
体組立図である。
体組立図である。
【図３】覆いケース、板バネ、支持体のボルト締結部の
構成を示す断面図である。
構成を示す断面図である。
１ 吸音材 ２ 支持ケース ２ａ 底板 ２ｂ，２ｃ 側壁 ３ 覆いケース ３ａ 頂板 ３ｂ 側壁 ３ｃ フランジ ４ 板バネ ４ａ 水平板 ４ｂ 傾斜板 ４ｃ 先端 ５ 支持体 ６ ボルト ６ａ ナット ７ 外板 ８ 補強骨 ９ ボルト
Claims (3)
- 【請求項１】 底板と側壁を有し厚みのある四角形状の
吸音材を収納する支持ケースと、頂板と側壁を有し側壁
下端がボルト用フランジとなっており前記支持ケースを
覆う覆いケースと、この覆いケースの下端を支持する支
持体と、前記フランジに沿って水平な水平板とこの水平
板に接続し水平面に対して傾斜した傾斜板とよりなり傾
斜板の先端は前記支持ケースの底板を押圧する板バネ
と、前記支持体と前記板バネの水平板と前記フランジと
を貫通しナットにより締め付けるボルトと、を備えたこ
とを特徴とする吸音材支持装置。 - 【請求項２】 前記支持ケースの側壁の高さは吸音材の
厚みより低いことを特徴とする請求項１記載の吸音材支
持装置。 - 【請求項３】 前記ナットは、前記覆いケースの側壁に
沿って複数個が一体に結合されていることを特徴とする
請求項１記載の吸音材支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9096976A JPH10288990A (ja) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 吸音材支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9096976A JPH10288990A (ja) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 吸音材支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10288990A true JPH10288990A (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=14179254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9096976A Pending JPH10288990A (ja) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 吸音材支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10288990A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007530367A (ja) * | 2004-03-29 | 2007-11-01 | ザ・ボーイング・カンパニー | 航空機のための発泡複合絶縁体 |
| JP2009505880A (ja) * | 2005-08-23 | 2009-02-12 | エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー | 輸送手段、特に航空機用の吸音要素 |
| KR101659267B1 (ko) * | 2016-05-04 | 2016-09-23 | 주식회사 길종합건축사사무소 | 공동주택 및 건축물용 바닥 소음방지구조 |
| CN116160967A (zh) * | 2022-12-30 | 2023-05-26 | 天津富松汽车零部件有限公司 | 一种车用降噪板 |
-
1997
- 1997-04-15 JP JP9096976A patent/JPH10288990A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007530367A (ja) * | 2004-03-29 | 2007-11-01 | ザ・ボーイング・カンパニー | 航空機のための発泡複合絶縁体 |
| JP2009505880A (ja) * | 2005-08-23 | 2009-02-12 | エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー | 輸送手段、特に航空機用の吸音要素 |
| KR101659267B1 (ko) * | 2016-05-04 | 2016-09-23 | 주식회사 길종합건축사사무소 | 공동주택 및 건축물용 바닥 소음방지구조 |
| CN116160967A (zh) * | 2022-12-30 | 2023-05-26 | 天津富松汽车零部件有限公司 | 一种车用降噪板 |
| CN116160967B (zh) * | 2022-12-30 | 2023-09-01 | 天津富松汽车零部件有限公司 | 一种车用降噪板 |
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