JP2004240224A - 吸音板固定構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ポッティング材による重量増加を最小限に抑えること、及び表面板の位置精度が良好にすることが可能な、吸音板固定構造を提供する。
【解決手段】吸音構造パネル（１）にスリーブ管（６）を装着し、このスリーブ管（６）にボルト（８）を嵌入して、スリーブ管（６）と騒音発生体の外板（５）とを締結する構造とした。また、底板（４）と外板（５）との間に弾性部材を備え入れた。
【選択図】 図２
【解決手段】吸音構造パネル（１）にスリーブ管（６）を装着し、このスリーブ管（６）にボルト（８）を嵌入して、スリーブ管（６）と騒音発生体の外板（５）とを締結する構造とした。また、底板（４）と外板（５）との間に弾性部材を備え入れた。
【選択図】 図２
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、騒音発生体に取り付ける吸音材の固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
航空機エンジンなどのように大きな騒音を発生する装置（騒音発生体）には、その騒音を低減するため、その装置の外板に騒音を吸収する吸音構造パネルが取り付けられる（例えば特許文献１参照。）。図６及び図７は、航空機エンジンの外板５に吸音構造パネル１を取り付けた状態を示すものであり、この吸音構造パネル１は、耐熱ハニカム、セラミックス等の吸音材２を金属等の部材からなる表面板３と底板４により挟持してなるものであり、これら各部材は接着剤により接着されている。この吸音構造パネル１を外板５に固定する手段として、図６に示すような接着剤により固定するもの、又は図７に示すようなボルトにより固定するものが従来から採用されている。
【０００３】
図６に示す接着剤により固定する手段は、底板４と外板５とを接着剤により接着して固定するものである。一方、図７に示すボルトにより固定する手段は、吸音構造パネル１にボルト穴を設けこのボルト穴周辺の吸音材にポッティング材を充填して補強し、表面板３も同時に押圧するように吸音構造パネル１をボルト８により固定するものである。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−２８８９９０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述したような接着材による固定構造では、吸音構造パネル１を構成する、吸音材２、表面板３及び底板４を相互に接着する手段として接着剤による接着以外の接着手段を用いていないため、接着剤の接着能力の低下による剥がれにより表面板の脱落・飛散を招く場合がある。また、オーバホール時には損傷した吸音構造パネルを取り外す必要があるが、接着剤による接着のため吸音構造パネルの着脱が容易でないため、交換作業に手間取るばかりでなく、ユーザーによる交換が行えないため整備性が悪いという問題があった。
【０００６】
一方、ボルトによる固定構造では、接着剤による固定構造のような問題は発生しないが、工作上吸音構造パネル１の厚み公差は大きくならざるを得ないので、表面板３の外板５からの距離を一定間隔に保持することができず、このため位置精度が悪い。また、ボルト８による締め付け荷重をポッティング材により補強された吸音材で受けるため、この締め付け荷重に耐えられる程度のポッティング材を充填する必要があり、これにより吸音構造パネル１の重量が増加し、軽量化が要求される航空機エンジンなどに用いられる場合は、エンジン重量の増加を招くという問題があった。
【０００７】
本発明は、上述した問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、ポッティング材による重量増加を最小限に抑えること、及び表面板の位置精度が良好にすることが可能な、吸音板固定構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明によれば、吸音材を表面板と底板で挟持してなり、該表面板と該吸音材と該底板を垂直に貫通する貫通穴を有する吸音構造パネルと、その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記底板側に向けて前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着されたスリーブ管と、該スリーブ管に嵌入され、前記スリーブ管と騒音発生体の外板とを締結するボルトとから構成され、前記ボルトによる締め付け荷重を前記スリーブ管により受けるようにした、ことを特徴とする吸音板固定構造が提供される。
【０００９】
スリーブ管によりボルトによる締め付け荷重を受けるので、スリーブ管が嵌められる貫通穴周辺に充填するポッティング材は、直接ボルト固定する場合に比して少量で済む。これにより、ボルトによる固定手段でありながらポッティング材による重量の増加を最小限に抑えることができる。
【００１０】
また、本発明の好ましい実施の形態によれば、前記底板と前記外板との間に弾性部材を備え入れる。弾性部材により吸音構造パネルをスリーブ管のフランジ部に押圧することにより表面板の外板からの距離が一定間隔に保持されるので、外板の位置精度が飛躍的に向上する。
【００１１】
また本発明によれば、吸音材を表面板と底板で挟持してなり、該表面板と該吸音材と該底板を垂直に貫通する貫通穴を有する吸音構造パネルと、その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記底板側に向けて前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着された第１スリーブ管と、その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記表面板側に向けて該他端部が前記第１スリーブ管と当接するように前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着された第２スリーブ管と、前記第１スリーブ管と前記第２スリーブ管に嵌入され、該第１スリーブ管と該第２スリーブ管と騒音発生体の外板とを締結するボルトとから構成され、前記ボルトによる締め付け荷重を前記第１スリーブ管と前記第２スリーブ管とにより受けるようにした、ことを特徴とする吸音板固定構造が提供される。
【００１２】
第１スリーブ管と第２スリーブ管とによりボルトによる締め付け荷重を受けるので、第１スリーブ管と第２スリーブ管が嵌められる貫通穴周辺に充填するポッティング材は、直接ボルト固定する場合に比して少量で済む。これにより、ボルトによる固定手段でありながらポッティング材による重量の増加を最小限に抑えることができる。
【００１３】
また、好ましくは、前記第２スリーブ管のフランジ部と前記底板との間に弾性部材を備え入れる。弾性部材により吸音構造パネルを第１スリーブ管のフランジ部に押圧することにより表面板の外板からの距離が一定間隔に保持されるので、外板の位置精度が飛躍的に向上する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の吸音板固定構造の好適な実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明の第１の実施の形態を示す模式的断面構造図である。同図において吸音構造パネル１は、耐熱ハニカム、セラミックス等の吸音材を表面板２と底板３により挟持してなるものであり、これら各部材は接着剤により接着されている。吸音構造パネル１は表面板３と吸音材２と底板４を垂直に貫通する貫通穴を有している。また、この貫通穴には、その一端部外周にフランジ部を有する円筒形状のスリーブ管６が、その他端部を前記底板４側に向けて嵌められて吸音構造パネル１に装着されている。このスリーブ管６には、ボルト８が嵌入されており、ボルト８の先端部に設けられた雄ネジ部が外板５の雌ネジ部に螺合してスリーブ管６と騒音発生体の外板５とを締結している。なお、外板５に雌ネジ部を設けず、外板５の内側でナットを用いてスリーブ管と外板５とを締結しても良い。
【００１６】
図１に示すように、スリーブ管６の長さをスリーブ管６の他端部が底板４の外板５側とほぼ同位置に位置するようにすることで、ボルト８による締め付け荷重をスリーブ管６により受け、吸音構造パネル１には締め付け荷重が負荷されないようにした。これにより、貫通穴周辺の強度を補強するためのポッティング材の充填量は最小限度に抑えることができる。
【００１７】
また、図２は、スリーブ管６の長さを吸音構造パネル１の厚さ方向の寸法よりもやや長くし、底板４と外板５との間に弾性部材７を備え入れたものであり、この弾性部材７により吸音構造パネル１を同図で上方向に押圧し、表面板３が常にスリーブ管のフランジ部に接するようになっている。これにより、表面板３の外板５からの距離が一定間隔に保持されるので、表面板３の位置精度が飛躍的に向上する。この弾性部材７としては、吸音構造パネル１に、表面板３の外板５からの距離を一定間隔に保持できる程度の押圧力を付与できるものであれば特に限定されないが、例えばワッシャが好ましく用いられる。
【００１８】
図３は、本発明の第２の実施形態を示す模式的断面構造図である。吸音構造パネル１、外板５、ボルト８、は第１の実施形態におけるものと同一のものであるので説明は省略する。本実施形態においては、スリーブ管を第１スリーブ管６１と第２スリーブ管６２との２部材からなるものとした。図４（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ第１スリーブ管６１と第２スリーブ管６２の断面構造図を示すものである。
【００１９】
図３及び図４（ａ）に示すように、第１スリーブ管６１は、その一端部外周にフランジ部６１ａを有する円筒形状の部材であり、他端部を前記底板４側に向けて貫通穴に嵌めて吸音構造パネル１に装着されている。第１スリーブ管の胴体部６１ｂは、フランジ部６１ａ側の外周の径が他端側の外周の径よりも大きくなっている。
【００２０】
また、図３及び図４（ｂ）に示すように、第２スリーブ管６２は、その一端部外周にフランジ部６２ａを有する円筒形状の部材であり、他端部を前記表面板３側に向けて他端部が第１スリーブ管６１と当接するように貫通穴に嵌めて吸音構造パネル１に装着されている。
【００２１】
なお、本実施形態においては、第１スリーブ管６１が第２スリーブ管６２に嵌る構造となっているが、これとは逆に、第２スリーブ管６２が第１スリーブ管６１に嵌る構造としても良く、また、第１スリーブ管の胴体部を図４（ａ）に示すような大小２つの径の外周を有するものとせず、図４（ｂ）に示す第２スリーブ管のような形状とし、両部材の他端部（フランジ部でない端部）同士が当接するような構造としてもよい。
【００２２】
第１スリーブ管６１と第２スリーブ管６２の長さは、吸音構造パネル１に装着された状態で第１スリーブ管６１のフランジ部６１ａと第２スリーブ管６２のフランジ部６２ａとの距離が吸音構造パネル１の厚さ方向の寸法とほぼ同一となっており、第１の実施形態におけるのと同様に、ボルト８による締め付け荷重を第１スリーブ管６１と第２スリーブ管とにより受け、吸音構造パネル１には締め付け荷重が負荷されないようにした。これにより、貫通穴周辺の強度を補強するためのポッティング材の充填量は最小限度に抑えることができる。
【００２３】
図５は、第１スリーブ管６１のフランジ部６１ａと第２スリーブ管６２のフランジ部６２ａとの間を吸音構造パネル１の厚さ方向の寸法よりもやや長くし、第２スリーブ管６２のフランジ部と底板４との間に弾性部材７を備え入れたものであり、この弾性部材７により吸音構造パネル１を同図で上方向に押圧し、表面板３が常に第１スリーブ管６１のフランジ部６１ａに接するようになっている。これにより、表面板３の外板５からの距離が一定間隔に保持されるので、表面板３の位置精度が飛躍的に向上する。この場合、第１スリーブ管６１と第２スリーブ管６２が嵌められる貫通穴周辺の吸音材２は弾性部材７による押圧力に耐えられる程度のポッティング材が充填され補強されているが、弾性部材７による押圧力は直接ボルト固定する場合に比して格段に小さい押圧力であるので、ポッティング材の充填量も格段に少なくて済む。また、上述したように、この弾性部材７としては、吸音構造パネル１に、表面板３の外板５からの距離を一定間隔に保持できる程度の押圧力を付与できるものであれば特に限定されないが、例えばワッシャが好ましく用いられる。
【００２４】
なお、本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の吸音板固定構造は、次の効果を奏する。
（１）ボルト固定を採用したことにより、吸音構造パネルの着脱を容易に行うことができ、交換作業に手間取ることなく、短時間で交換可能となる。
（２）スリーブ管のフランジ部により表面板を押圧しているため、接着剤が剥がれた場合でも表面板が脱落・飛散するという問題は生じない。
（３）ボルトの締め付け荷重をスリーブ管で受けるため、スリーブ管を嵌める貫通穴周辺に充填するポッティング材は必要最小限度の量で済む。これにより、ボルトによる固定手段でありながらポッティング材による重量の増加を最小限に抑えることができる。
（４）ワッシャにより吸音構造パネルをスリーブ管のフランジ部に押圧することにより、表面板の外板からの距離が一定間隔に保持されるので、表面板の位置精度が飛躍的に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す模式的断面図である。
【図２】本発明の第１のより好ましい実施形態を示す模式的断面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態を示す模式的断面図である。
【図４】（ａ）は第１スリーブ管の断面構造図であり、（ｂ）は第２スリーブ管の断面構造図である。
【図５】本発明の第２のより好ましい実施形態を示す模式的断面図である。
【図６】従来の接着剤による吸音板固定構造を示す模式的断面図である。
【図７】従来のボルトによる吸音板固定構造を示す模式的断面図である。
【符号の説明】
１ 吸音構造パネル
２ 吸音材
３ 表面板
４ 底板
５ 外板
６ スリーブ管
６１ 第１スリーブ管
６１ａ 第１スリーブ管のフランジ部
６２ 第２スリーブ管
６２ａ 第２スリーブ管のフランジ部
７ 弾性部材
８ ボルト
【産業上の利用分野】
本発明は、騒音発生体に取り付ける吸音材の固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
航空機エンジンなどのように大きな騒音を発生する装置（騒音発生体）には、その騒音を低減するため、その装置の外板に騒音を吸収する吸音構造パネルが取り付けられる（例えば特許文献１参照。）。図６及び図７は、航空機エンジンの外板５に吸音構造パネル１を取り付けた状態を示すものであり、この吸音構造パネル１は、耐熱ハニカム、セラミックス等の吸音材２を金属等の部材からなる表面板３と底板４により挟持してなるものであり、これら各部材は接着剤により接着されている。この吸音構造パネル１を外板５に固定する手段として、図６に示すような接着剤により固定するもの、又は図７に示すようなボルトにより固定するものが従来から採用されている。
【０００３】
図６に示す接着剤により固定する手段は、底板４と外板５とを接着剤により接着して固定するものである。一方、図７に示すボルトにより固定する手段は、吸音構造パネル１にボルト穴を設けこのボルト穴周辺の吸音材にポッティング材を充填して補強し、表面板３も同時に押圧するように吸音構造パネル１をボルト８により固定するものである。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−２８８９９０号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述したような接着材による固定構造では、吸音構造パネル１を構成する、吸音材２、表面板３及び底板４を相互に接着する手段として接着剤による接着以外の接着手段を用いていないため、接着剤の接着能力の低下による剥がれにより表面板の脱落・飛散を招く場合がある。また、オーバホール時には損傷した吸音構造パネルを取り外す必要があるが、接着剤による接着のため吸音構造パネルの着脱が容易でないため、交換作業に手間取るばかりでなく、ユーザーによる交換が行えないため整備性が悪いという問題があった。
【０００６】
一方、ボルトによる固定構造では、接着剤による固定構造のような問題は発生しないが、工作上吸音構造パネル１の厚み公差は大きくならざるを得ないので、表面板３の外板５からの距離を一定間隔に保持することができず、このため位置精度が悪い。また、ボルト８による締め付け荷重をポッティング材により補強された吸音材で受けるため、この締め付け荷重に耐えられる程度のポッティング材を充填する必要があり、これにより吸音構造パネル１の重量が増加し、軽量化が要求される航空機エンジンなどに用いられる場合は、エンジン重量の増加を招くという問題があった。
【０００７】
本発明は、上述した問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、ポッティング材による重量増加を最小限に抑えること、及び表面板の位置精度が良好にすることが可能な、吸音板固定構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明によれば、吸音材を表面板と底板で挟持してなり、該表面板と該吸音材と該底板を垂直に貫通する貫通穴を有する吸音構造パネルと、その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記底板側に向けて前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着されたスリーブ管と、該スリーブ管に嵌入され、前記スリーブ管と騒音発生体の外板とを締結するボルトとから構成され、前記ボルトによる締め付け荷重を前記スリーブ管により受けるようにした、ことを特徴とする吸音板固定構造が提供される。
【０００９】
スリーブ管によりボルトによる締め付け荷重を受けるので、スリーブ管が嵌められる貫通穴周辺に充填するポッティング材は、直接ボルト固定する場合に比して少量で済む。これにより、ボルトによる固定手段でありながらポッティング材による重量の増加を最小限に抑えることができる。
【００１０】
また、本発明の好ましい実施の形態によれば、前記底板と前記外板との間に弾性部材を備え入れる。弾性部材により吸音構造パネルをスリーブ管のフランジ部に押圧することにより表面板の外板からの距離が一定間隔に保持されるので、外板の位置精度が飛躍的に向上する。
【００１１】
また本発明によれば、吸音材を表面板と底板で挟持してなり、該表面板と該吸音材と該底板を垂直に貫通する貫通穴を有する吸音構造パネルと、その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記底板側に向けて前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着された第１スリーブ管と、その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記表面板側に向けて該他端部が前記第１スリーブ管と当接するように前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着された第２スリーブ管と、前記第１スリーブ管と前記第２スリーブ管に嵌入され、該第１スリーブ管と該第２スリーブ管と騒音発生体の外板とを締結するボルトとから構成され、前記ボルトによる締め付け荷重を前記第１スリーブ管と前記第２スリーブ管とにより受けるようにした、ことを特徴とする吸音板固定構造が提供される。
【００１２】
第１スリーブ管と第２スリーブ管とによりボルトによる締め付け荷重を受けるので、第１スリーブ管と第２スリーブ管が嵌められる貫通穴周辺に充填するポッティング材は、直接ボルト固定する場合に比して少量で済む。これにより、ボルトによる固定手段でありながらポッティング材による重量の増加を最小限に抑えることができる。
【００１３】
また、好ましくは、前記第２スリーブ管のフランジ部と前記底板との間に弾性部材を備え入れる。弾性部材により吸音構造パネルを第１スリーブ管のフランジ部に押圧することにより表面板の外板からの距離が一定間隔に保持されるので、外板の位置精度が飛躍的に向上する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の吸音板固定構造の好適な実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明の第１の実施の形態を示す模式的断面構造図である。同図において吸音構造パネル１は、耐熱ハニカム、セラミックス等の吸音材を表面板２と底板３により挟持してなるものであり、これら各部材は接着剤により接着されている。吸音構造パネル１は表面板３と吸音材２と底板４を垂直に貫通する貫通穴を有している。また、この貫通穴には、その一端部外周にフランジ部を有する円筒形状のスリーブ管６が、その他端部を前記底板４側に向けて嵌められて吸音構造パネル１に装着されている。このスリーブ管６には、ボルト８が嵌入されており、ボルト８の先端部に設けられた雄ネジ部が外板５の雌ネジ部に螺合してスリーブ管６と騒音発生体の外板５とを締結している。なお、外板５に雌ネジ部を設けず、外板５の内側でナットを用いてスリーブ管と外板５とを締結しても良い。
【００１６】
図１に示すように、スリーブ管６の長さをスリーブ管６の他端部が底板４の外板５側とほぼ同位置に位置するようにすることで、ボルト８による締め付け荷重をスリーブ管６により受け、吸音構造パネル１には締め付け荷重が負荷されないようにした。これにより、貫通穴周辺の強度を補強するためのポッティング材の充填量は最小限度に抑えることができる。
【００１７】
また、図２は、スリーブ管６の長さを吸音構造パネル１の厚さ方向の寸法よりもやや長くし、底板４と外板５との間に弾性部材７を備え入れたものであり、この弾性部材７により吸音構造パネル１を同図で上方向に押圧し、表面板３が常にスリーブ管のフランジ部に接するようになっている。これにより、表面板３の外板５からの距離が一定間隔に保持されるので、表面板３の位置精度が飛躍的に向上する。この弾性部材７としては、吸音構造パネル１に、表面板３の外板５からの距離を一定間隔に保持できる程度の押圧力を付与できるものであれば特に限定されないが、例えばワッシャが好ましく用いられる。
【００１８】
図３は、本発明の第２の実施形態を示す模式的断面構造図である。吸音構造パネル１、外板５、ボルト８、は第１の実施形態におけるものと同一のものであるので説明は省略する。本実施形態においては、スリーブ管を第１スリーブ管６１と第２スリーブ管６２との２部材からなるものとした。図４（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ第１スリーブ管６１と第２スリーブ管６２の断面構造図を示すものである。
【００１９】
図３及び図４（ａ）に示すように、第１スリーブ管６１は、その一端部外周にフランジ部６１ａを有する円筒形状の部材であり、他端部を前記底板４側に向けて貫通穴に嵌めて吸音構造パネル１に装着されている。第１スリーブ管の胴体部６１ｂは、フランジ部６１ａ側の外周の径が他端側の外周の径よりも大きくなっている。
【００２０】
また、図３及び図４（ｂ）に示すように、第２スリーブ管６２は、その一端部外周にフランジ部６２ａを有する円筒形状の部材であり、他端部を前記表面板３側に向けて他端部が第１スリーブ管６１と当接するように貫通穴に嵌めて吸音構造パネル１に装着されている。
【００２１】
なお、本実施形態においては、第１スリーブ管６１が第２スリーブ管６２に嵌る構造となっているが、これとは逆に、第２スリーブ管６２が第１スリーブ管６１に嵌る構造としても良く、また、第１スリーブ管の胴体部を図４（ａ）に示すような大小２つの径の外周を有するものとせず、図４（ｂ）に示す第２スリーブ管のような形状とし、両部材の他端部（フランジ部でない端部）同士が当接するような構造としてもよい。
【００２２】
第１スリーブ管６１と第２スリーブ管６２の長さは、吸音構造パネル１に装着された状態で第１スリーブ管６１のフランジ部６１ａと第２スリーブ管６２のフランジ部６２ａとの距離が吸音構造パネル１の厚さ方向の寸法とほぼ同一となっており、第１の実施形態におけるのと同様に、ボルト８による締め付け荷重を第１スリーブ管６１と第２スリーブ管とにより受け、吸音構造パネル１には締め付け荷重が負荷されないようにした。これにより、貫通穴周辺の強度を補強するためのポッティング材の充填量は最小限度に抑えることができる。
【００２３】
図５は、第１スリーブ管６１のフランジ部６１ａと第２スリーブ管６２のフランジ部６２ａとの間を吸音構造パネル１の厚さ方向の寸法よりもやや長くし、第２スリーブ管６２のフランジ部と底板４との間に弾性部材７を備え入れたものであり、この弾性部材７により吸音構造パネル１を同図で上方向に押圧し、表面板３が常に第１スリーブ管６１のフランジ部６１ａに接するようになっている。これにより、表面板３の外板５からの距離が一定間隔に保持されるので、表面板３の位置精度が飛躍的に向上する。この場合、第１スリーブ管６１と第２スリーブ管６２が嵌められる貫通穴周辺の吸音材２は弾性部材７による押圧力に耐えられる程度のポッティング材が充填され補強されているが、弾性部材７による押圧力は直接ボルト固定する場合に比して格段に小さい押圧力であるので、ポッティング材の充填量も格段に少なくて済む。また、上述したように、この弾性部材７としては、吸音構造パネル１に、表面板３の外板５からの距離を一定間隔に保持できる程度の押圧力を付与できるものであれば特に限定されないが、例えばワッシャが好ましく用いられる。
【００２４】
なお、本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更できることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の吸音板固定構造は、次の効果を奏する。
（１）ボルト固定を採用したことにより、吸音構造パネルの着脱を容易に行うことができ、交換作業に手間取ることなく、短時間で交換可能となる。
（２）スリーブ管のフランジ部により表面板を押圧しているため、接着剤が剥がれた場合でも表面板が脱落・飛散するという問題は生じない。
（３）ボルトの締め付け荷重をスリーブ管で受けるため、スリーブ管を嵌める貫通穴周辺に充填するポッティング材は必要最小限度の量で済む。これにより、ボルトによる固定手段でありながらポッティング材による重量の増加を最小限に抑えることができる。
（４）ワッシャにより吸音構造パネルをスリーブ管のフランジ部に押圧することにより、表面板の外板からの距離が一定間隔に保持されるので、表面板の位置精度が飛躍的に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す模式的断面図である。
【図２】本発明の第１のより好ましい実施形態を示す模式的断面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態を示す模式的断面図である。
【図４】（ａ）は第１スリーブ管の断面構造図であり、（ｂ）は第２スリーブ管の断面構造図である。
【図５】本発明の第２のより好ましい実施形態を示す模式的断面図である。
【図６】従来の接着剤による吸音板固定構造を示す模式的断面図である。
【図７】従来のボルトによる吸音板固定構造を示す模式的断面図である。
【符号の説明】
１ 吸音構造パネル
２ 吸音材
３ 表面板
４ 底板
５ 外板
６ スリーブ管
６１ 第１スリーブ管
６１ａ 第１スリーブ管のフランジ部
６２ 第２スリーブ管
６２ａ 第２スリーブ管のフランジ部
７ 弾性部材
８ ボルト
Claims (4)
- 吸音材を表面板と底板で挟持してなり、該表面板と該吸音材と該底板を垂直に貫通する貫通穴を有する吸音構造パネルと、
その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記底板側に向けて前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着されたスリーブ管と、
該スリーブ管に嵌入され、前記スリーブ管と騒音発生体の外板とを締結するボルトとから構成され、
前記ボルトによる締め付け荷重を前記スリーブ管により受けるようにした、ことを特徴とする吸音板固定構造。 - 前記底板と前記外板との間に弾性部材を備え入れた、ことを特徴とする請求項１に記載の吸音板固定構造。
- 吸音材を表面板と底板で挟持してなり、該表面板と該吸音材と該底板を垂直に貫通する貫通穴を有する吸音構造パネルと、
その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記底板側に向けて前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着された第１スリーブ管と、
その一端部外周にフランジ部を有し、他端部を前記表面板側に向けて該他端部が前記第１スリーブ管と当接するように前記貫通穴に嵌めて前記吸音構造パネルに装着された第２スリーブ管と、
前記第１スリーブ管と前記第２スリーブ管に嵌入され、該第１スリーブ管と該第２スリーブ管と騒音発生体の外板とを締結するボルトとから構成され、
前記ボルトによる締め付け荷重を前記第１スリーブ管と前記第２スリーブ管とにより受けるようにした、ことを特徴とする吸音板固定構造。 - 前記第２スリーブ管のフランジ部と前記底板との間に弾性部材を備え入れた、ことを特徴とする請求項３に記載の吸音板固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003030141A JP2004240224A (ja) | 2003-02-06 | 2003-02-06 | 吸音板固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003030141A JP2004240224A (ja) | 2003-02-06 | 2003-02-06 | 吸音板固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004240224A true JP2004240224A (ja) | 2004-08-26 |
Family
ID=32957101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003030141A Pending JP2004240224A (ja) | 2003-02-06 | 2003-02-06 | 吸音板固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004240224A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011516786A (ja) * | 2008-04-10 | 2011-05-26 | エアバス オペレイションズ エスエーエス | 接合補強材が組み込まれた吸音処理パネル |
| JP2018118718A (ja) * | 2017-01-25 | 2018-08-02 | ザ・ボーイング・カンパニーＴｈｅ Ｂｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ | ハニカム複合体挿入の空気管理 |
-
2003
- 2003-02-06 JP JP2003030141A patent/JP2004240224A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011516786A (ja) * | 2008-04-10 | 2011-05-26 | エアバス オペレイションズ エスエーエス | 接合補強材が組み込まれた吸音処理パネル |
| JP2018118718A (ja) * | 2017-01-25 | 2018-08-02 | ザ・ボーイング・カンパニーＴｈｅ Ｂｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ | ハニカム複合体挿入の空気管理 |
| US11370017B2 (en) | 2017-01-25 | 2022-06-28 | The Boeing Company | Air management of honeycomb composite inserts |
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