JPH10287154A - 車両用シートのスライド機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アッパーレールのベアリングをロアレール内
に転動させる車両用シートのスライド機構において、ア
ッパーレールの剥離を防止でき、且つ車両用シートのス
ライド操作時における上下、左右方向のガタを軽減す
る。 【解決手段】 略Ｌ字状に折曲された板材２１の垂直片
２１ａ同士を接合固定して、形成したアッパーレール２
０に剥離を防止するランナーピン４０を設置すると共
に、このランナーピン４０の両端に樹脂ローラ４２を取
付け、この樹脂ローラ４２をロアレール１２の上部内壁
面１２ａに当接させる。スライド操作時における上下方
向のガタを軽減する。更に、樹脂ローラ４２内に鋼球４
３を埋め込むか、あるいは樹脂ローラ４２の外側面にバ
ネ片４５を設けることにより、ロアレール１２の側部内
壁面１２ｂに鋼球４３、あるいはバネ片４５を当接させ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのス
ライド機構に関し、更に詳細に説明すると、車両床面の
前方より後方に亘ってロアレールが設置されると共に、
車両用シートのシートクッションの下面に該ロアレール
に対応してアッパーレールが設置され、アッパーレール
に設けられたベアリングをロアレール内に沿って転動さ
せることにより、ロアレールに対してアッパーレールを
前後方向に沿って摺動可能とした車両用シートのスライ
ド機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、乗用車のフロント側に設置され
る車両用シートは、乗員の体型等に合わせて前後方向に
移動できるようにスライド機構が備えられている。例え
ば、図８に示すように、フロント側乗員が着座する車両
用シート１は、シートクッション２にシートバック４が
リクライニング機構３を介して傾倒可能に取付けられて
おり、この車両用シート１を前後方向に摺動させ、所望
位置でスライド機構をロックして車両用シート１を適宜
位置で固定している。

【０００３】このスライド機構としては、図８，図９に
示すように、車両の床面５に前方より後方に亘って、一
対のロアレール６が設けられており、このロアレール６
に対して摺動可能なアッパーレール７がシートクッショ
ン２の脚部２ａ下面に固定されている。

【０００４】そして、アッパーレール７の前後位置にベ
アリング８が枢支ピン８ａにより回動可能に支持されて
おり、図１０に示すように、このベアリング８をロアレ
ール６内で転動させることにより、ロアレール６に対し
てアッパーレール７を前後方向に摺動させ、車両用シー
ト１を適宜位置にスライド操作させるようなされてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来の車両
用シート１のスライド機構に使用するアッパーレール７
は、略Ｌ字状に折曲された板材の垂直片同士を接合固定
しているため、アッパーレール７の引張り方向に負荷を
かける所謂ベルトアンカー試験を行なった際、アッパー
レール７の板材が開き、強固なベルトアンカー強度を維
持できないという欠点が指摘されている。

【０００６】更に、ベアリング８がロアレール６内を転
動するためには、ロアレール６の内面とベアリング８と
の間に上下方向のクリアランス（図１０中ａで示す）、
並びに左右方向のクリアランス（図１０中ｂで示す）が
必要である反面、これらのクリアランスにより、車両用
シート１をスライド操作した際、上下、左右方向のガタ
付きが生じ、車両用シート１の円滑なスライド操作が期
待できないばかりか、不快音が発生するという不具合も
指摘されていた。

【０００７】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、車両床面に固定されたロアレールに対してシ
ートクッション下面に設けたアッパーレールを対応設置
し、アッパーレールに設けたベアリングをロアレール内
に沿って転動させることにより、ロアレールに対してア
ッパーレールを前後方向に摺動可能とした車両用シート
のスライド機構において、アッパーレールとロアレール
との取付強度を高め、且つスライド操作時、アッパーレ
ールがロアレール内で上下、左右方向にガタ付くことが
なく、円滑なスライド操作性が期待できる車両用シート
のスライド機構を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の車両用シートのスライド機構は、車両床面の前方より
後方に亘ってロアレールが設置されると共に、車両用シ
ートのシートクッションの下面に該ロアレールに対応し
てアッパーレールが設置され、アッパーレールに設けら
れたベアリングをロアレール内に沿って転動させること
により、ロアレールに対してアッパーレールを前後方向
に沿って摺動可能とした車両用シートのスライド機構に
おいて、前記アッパーレールは略Ｌ字状に折曲された板
材の垂直片同士を互いに接合固定して形成され、アッパ
ーレールの前後位置でアッパーレールを貫通するランナ
ーピンの両端フランジによりアッパーレールの両側が支
持されると共に、ランナーピンの両端フランジにロアレ
ールの上部内壁面に当接する樹脂ローラが設けられてい
ることを特徴とする。

【０００９】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのスライド機構は、樹脂ローラに鋼球が埋設されて
おり、樹脂ローラの中央部の開口を通して鋼球がロアレ
ールの側部内壁面に当接することを特徴とする。

【００１０】更に、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートのスライド機構は、樹脂ローラの外側面には、ロア
レールの側部内壁面側に向けてこれと弾接するバネ片が
形成されていることを特徴とする。

【００１１】本発明によれば、アッパーレールは略Ｌ字
状に折曲した板材の垂直片同士を接合固定して形成され
ており、その前後位置には、アッパーレールを横方向に
貫通するランナーピンが設置され、ランナーピンの両端
フランジによりアッパーレールの両側が支持されるた
め、アッパーレールを構成する板材同士の開きが規制さ
れ、ロアレールに対してアッパーレールが外れることが
なく、アッパーレールを強固に取付けられる。更に、ラ
ンナーピンの両端フランジに設けた樹脂ローラは、スラ
イド操作時、樹脂ローラがロアレールの上部内壁面と当
接しながら転動するため、スライド操作時における上下
方向のガタ付きを軽減できる。

【００１２】また、樹脂ローラ内に鋼球を埋め込み、鋼
球をロアレールの側部内壁面に当接させれば、樹脂ロー
ラにより上下方向のガタ付きを軽減できると同時に鋼球
により左右方向のガタ付きも軽減することが可能とな
る。

【００１３】同様に樹脂ローラのロアレール側部内壁面
に対向する面にバネ片を形成すれば、樹脂ローラのバネ
片がロアレールの側部内壁面に弾接するため、左右方向
のガタ付きを軽減することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
のスライド機構の実施の形態を図面を参照して詳述す
る。図１乃至図３は本発明に係るスライド機構の第１実
施形態を示すもので、図１はスライド機構の全体構成を
示す斜視図、図２はスライド機構におけるアッパーレー
ルの要部構成を示す分解斜視図、図３はスライド機構の
構成を示す断面図である。

【００１５】また、図４，図５は本発明の第２実施形態
を示すもので、図４はスライド機構におけるアッパーレ
ールの要部構成を示す分解斜視図、図５は同スライド機
構の構成を示す断面図、図６，図７は本発明の第３実施
形態を示すもので、図６はスライド機構におけるアッパ
ーレールの要部構成を示す分解斜視図、図７は同スライ
ド機構における断面図である。

【００１６】図１乃至図３に基づいて本発明の第１実施
形態について説明する。本発明に係るスライド機構１０
は、車両床面１１の前方より後方に延びる左右一対のロ
アレール１２と、この左右一対のロアレール１２内に前
後移動可能に嵌合して取付けられる左右一対のアッパー
レール２０とから構成されるが、本実施の形態では片方
のみを図示して説明する。

【００１７】また、ロアレール１２は、その前後及び側
部のレッグ（図示せず）等により車両床面１１に固着さ
れ、このロアレール１２内には、アッパーレール２０が
前後移動可能に嵌合し、車両用シート１の着座可能な範
囲とそれ以外の着座不可能な範囲とが設けられている。

【００１８】更に詳しくは、上記アッパーレール２０
は、略Ｌ字状に折曲された板材２１の垂直片２１ａ同士
を対向させて接合固定し、上面に図示しない車両用シー
トのクッションフレームに固着するためのフラットな取
付面２２が設定されていると共に、垂直片２１ａと連接
して左右側の端縁が上方に向けて起立する縦壁部２３が
形成されている。

【００１９】そして、アッパーレール２０の前後位置に
は、ロアレール１２内を転動するベアリング３０が枢支
ピン３１により支持されており、このベアリング３０の
内側には、アッパーレール２０を構成する板材２１同士
の開きを規制するランナーピン４０が設置されている。

【００２０】即ち、アッパーレール２０の垂直片２１ａ
に鍵穴２４が開設され、それに対応する縦壁部２３には
切欠部２５が形成されており、この鍵穴２４内にランナ
ーピン４０を挿入すると共に、ランナーピン４０の両端
フランジ４１を縦壁部２３の切欠部２５に係止させる。

【００２１】従って、ランナーピン４０の両端フランジ
４１の内面が夫々左右側の縦壁部２３の外面に当接し、
両端フランジ４１がアッパーレール２０を挾持する構成
となるため、アッパーレール２０に引張り応力が加わっ
ても、このランナーピン４０によりアッパーレール２０
を構成する各板材２１が剥離するのを確実に防止でき
る。

【００２２】更に、このランナーピン４０の両端フラン
ジ４１には樹脂ローラ４２が嵌込み固定されており、こ
の樹脂ローラー４２は、ロアレール１２の上部内壁面１
２ａと当接しているため、車両用シート１を前後方向に
沿ってスライド操作した際、樹脂ローラ４２がロアレー
ル１２の上部内壁面１２ａに沿って転動し、上下方向の
ガタ付きを軽減することができ、円滑なスライド操作性
を得ることができる。尚、樹脂ローラ４２としては、ポ
リアミド樹脂、ポリアセタール樹脂等が好ましい。

【００２３】次いで、図４及び図５は本発明の第２実施
形態を示すもので、第１実施形態に改良を加えた実施の
形態であり、第１実施形態と同一部分には同一符号を付
し、その詳細な説明は省略する。第２実施形態において
は、樹脂ローラ４２内に鋼球４３が埋め込まれており、
樹脂ローラ４２の中央に鋼球４３の径よりやや小さめの
開口４４が開設され、この開口４４を通して鋼球４３の
一部が外部に露出する。

【００２４】従って、このアッパーレール２０をロアレ
ール１２に取付けた状態では、樹脂ローラ４２の外周が
ロアレール１２の上部内壁面１２ａに当接しているた
め、車両用シート１を前後方向にスライド操作した際、
上下方向のガタをこの樹脂ローラ４２により吸収するこ
とができると共に、同時に樹脂ローラ４２に埋め込んだ
鋼球４３が開口４４からその一部が外部に臨み、ロアレ
ール１２の側部内壁面１２ｂに当接することになり、車
両用シート１を前後方向にスライド操作した際、左右方
向のガタをこの鋼球４３により軽減することができる。

【００２５】従って、この実施形態によれば、アッパー
レール２０を構成する板材２１の剥離がランナーピン４
０により防止できると共に、樹脂ローラ４２によりスラ
イド操作時における上下方向のガタ付きを軽減すること
ができるのに加えて、鋼球４３によりスライド操作時に
おける左右方向のガタ付きを軽減することができ、車両
用シート１を前後方向にスライド操作する際、より円滑
なスライド操作性を得ることができるという利点があ
る。

【００２６】次に、図６及び図７は本発明の第３の実施
の形態を示すもので、これもまた第１の実施の形態の改
良タイプであり、この実施形態においては、鋼球４３の
代わりに樹脂弾性を利用した点にある。即ち、樹脂ロー
ラ４２の端面中央部に外方に向けて弯曲状に突出するバ
ネ片４５が一体に形成されている。

【００２７】従って、アッパーレール２０をロアレール
１２内に取付けた状態においては、図７に示すように、
樹脂ローラ４２の上端がロアレール１２内の上部内壁面
１２ａに当接すると共に、樹脂ローラ４２に一体に設け
たバネ片４５がロアレール１２の側部内壁面１２ｂに所
定バネ圧で弾接状態にある。

【００２８】このように、本実施の形態においてもラン
ナーピン４０によりアッパーレール２０における板材２
１の剥離を規制し、強固なレール取付強度が保証される
と共に、車両用シート１の前後方向に沿うスライド操作
時、ランナーピン４０の両端フランジ４１に設けた樹脂
ローラ４２は、ロアレール１２の上部内壁面１２ａと常
時当接しながらアッパーレール２０がロアレール１２に
沿って移動するため、上下方向のガタ付きが軽減される
と共に、樹脂ローラ４２の外側面に一体に設けたバネ片
４５がロアレール１２の側部内壁面１２ｂに弾接状態と
なるため、左右方向のガタ付きも大幅に軽減することが
でき、円滑なスライド操作性を得ることができるという
第２実施形態と同様の作用効果を備えている。

【００２９】更に、本実施形態においては、鋼球４３を
廃止して、樹脂ローラ４２の外側面に一体にバネ片４５
を設けるという構成であるため、鋼球４３を廃止でき、
部品点数が少なくて済み、且つ樹脂ローラ４２の外壁面
とロアレール１２の側部内壁面１２ｂとのクリアランス
に誤差が生じても、バネ片４５の弾性によりこの誤差を
有効に吸収することができるという効果がある。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
用シートのスライド機構の請求項１に記載の発明によれ
ば、アッパーレールの剥離を防止するランナーピンが設
けられており、このランナーピンの両端フランジにロア
レールの上部内壁面と当接する樹脂ローラが取付けられ
ているため、アッパーレールの引張り方向に過度の荷重
が加わっても、ランナーピンによりアッパーレールの剥
離がなく、長期に亘りロアレールとアッパーレールとの
強固な取付けを得ることができる。また、請求項１に記
載の発明によれば、アッパーレールの剥離を防止するラ
ンナーピンが設けられており、このランナーピンの両端
フランジにロアレールの上部内壁面と当接する樹脂ロー
ラが取付けられているため、車両用シートの前後方向に
沿うスライド操作時、アッパーレール側に設置した樹脂
ローラがロアレールの上部内壁面に当接するため、スラ
イド操作時における上下方向のガタ付きを大幅に軽減す
ることができ、車両用シートの円滑なスライド操作性を
得ることができるという効果を有する。

【００３１】また、請求項２に記載の発明によれば、ア
ッパーレールの剥離を防止するために設置するランナー
ピンの両端フランジに上下方向のガタ付きを軽減する樹
脂ローラを取付けると共に、この樹脂ローラに鋼球を埋
め込み、この鋼球がロアレールの内側壁面と当接するも
のであるから、ランナーピンによるアッパーレールの剥
離防止、樹脂ローラによる上下方向のガタ軽減機能に加
えて、鋼球による左右方向のガタ付きを軽減することが
可能となり、車両用シートの前後方向に沿うスライド操
作時、上下方向はもとより、左右方向のガタ付きも大幅
に軽減することができるため、車両用シートのスライド
操作時における操作性をより一層高めることができると
いう効果を有する。

【００３２】更に、請求項３に記載の発明によれば、ア
ッパーレールの剥離を防止するために設置するランナー
ピンの両端フランジに上下方向のガタ付きを軽減する樹
脂ローラを取付けると共に、樹脂ローラの外側面にロア
レールの側部内壁面側に向くバネ片を一体に形成するも
のであるから、車両用シートの前後方向に沿うスライド
操作時、樹脂ローラの外側面に設けたバネ片が常時ロア
レールの側部内壁面と弾接するため、ランナーピンによ
るアッパーレールの剥離防止、樹脂ローラによる上下方
向のガタ軽減機能に加えて、樹脂ローラに形成したバネ
片により、左右方向のガタ付きを軽減することができ、
車両用シートの前後方向に沿うスライド操作時、上下方
向はもとより、左右方向のガタ付きを軽減し、円滑なス
ライド操作性を得ることができると共に、特にバネ片に
よるバネ性により、樹脂ローラとロアレール側部内壁面
とのクリアランスにバラ付きが生じた場合においても、
バネ片のバネ性によりこのバラ付きを吸収することがで
き、より円滑なスライド操作性を得ることができるとい
う効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのスライド機構の第
１実施形態を示す全体斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シートのスライド機構の第
１実施形態の要部構成を示す分解斜視図。

【図３】本発明に係る車両用シートのスライト機構の第
１実施形態を示す断面図。

【図４】本発明に係る車両用シートのスライド機構の第
２実施形態の要部を示す分解斜視図。

【図５】本発明に係る車両用シートのスライド機構の第
２実施形態を示す断面図。

【図６】本発明に係る車両用シートのスライド機構の第
３実施形態の要部を示す分解斜視図。

【図７】本発明に係る車両用シートのスライド機構の第
３実施形態を示す断面図。

【図８】従来のスライド機構を備えた車両用シートの側
面図。

【図９】従来の車両用シートのスライド機構の斜視図。

【図１０】従来の車両用シートのスライド機構の断面
図。

【符号の説明】

１ 車両用シート １０ スライド機構 １２ ロアレール １２ａ 上部内壁面 １２ｂ 側部内壁面 ２０ アッパーレール ３０ ベアリング ４０ ランナーピン ４１ 両端フランジ ４２ 樹脂ローラ ４３ 鋼球 ４５ バネ片

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両床面の前方より後方に亘ってロアレ
   ールが設置されると共に、車両用シートのシートクッシ
   ョンの下面に該ロアレールに対応してアッパーレールが
   設置され、アッパーレールに設けられたベアリングをロ
   アレール内に沿って転動させることにより、ロアレール
   に対してアッパーレールを前後方向に沿って摺動可能と
   した車両用シートのスライド機構において、 前記アッパーレールは略Ｌ字状に折曲された板材の垂直
   片同士を互いに接合固定して形成され、アッパーレール
   の前後位置でアッパーレールを貫通するランナーピンの
   両端フランジによりアッパーレールの両側が支持される
   と共に、ランナーピンの両端フランジにロアレールの上
   部内壁面に当接する樹脂ローラが設けられていることを
   特徴とする車両用シートのスライド機構。
2. 【請求項２】 前記樹脂ローラに鋼球が埋設されてお
   り、樹脂ローラの中央部の開口を通して鋼球がロアレー
   ルの側部内壁面に当接することを特徴とする請求項１に
   記載の車両用シートのスライド機構。
3. 【請求項３】 前記樹脂ローラの外側面には、ロアレー
   ルの側部内壁面側に向けて突出し、これと弾接するバネ
   片が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の
   車両用シートのスライド機構。