JPH1026542A

JPH1026542A - 自動車用デジタルメータ装置

Info

Publication number: JPH1026542A
Application number: JP8180775A
Authority: JP
Inventors: Osamu Yamanaka; 修山中; Takemasa Yasukawa; 武正安川; Masato Tamaki; 真人田牧; Hiroshi Sugihara; 洋杉原; Kazuji Noda; 和司野田; Yoshio Sano; 良男佐野; Tetsuo Tanabe; 哲夫田部
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1996-07-10
Filing date: 1996-07-10
Publication date: 1998-01-27

Abstract

(57)【要約】【課題】数字表示された車速等の変量をより容易に認
識できるようにする。【解決手段】車速等の自動車の状態に関する変量を数
字で表示する多数のセグメント４と、各セグメント４に
備えられた２種類以上のＬＥＤ５（赤、緑、青）と、そ
れらのＬＥＤのうちの１種類以上を点灯制御することに
より、特定のセグメント４を選択的に発光させて、セン
サ３からの信号をもとに演算された変量の値を数字表示
する表示制御手段２とを具備し、その表示制御手段２
は、変量値を判定し、その変量値と対応して２種類以上
のＬＥＤのうちの点灯すべき種類を選択する発光色選択
回路（速度判定回路２５）を含み、それによって、変量
に応じて発光表示色を２色以上に順次変化させる。発光
表示色の色変化から、速度等の変量がどの程度であるか
を容易に知ることができる。なお、数字表示の周囲に補
助表示ゾーンを設け、その発光色を変量に応じて２色以
上に順次変化させることもできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車の走行速度、
或いはエンジン回転数等の変量を数字で表示する自動車
用デジタルメータ装置に関するものであり、特に、表示
の発光色をその変量に応じて変化させることにより、車
速等の変量を数字だけでなく、発光色からも認識できる
ようにした自動車用デジタルメータ装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】自動車においては、その走行状態や各種
装置の状態を運転者に知らせ、走行時の危険を防止し、
安全性を確保するために、スピードメータやタコメー
タ、或いはフューエルゲージ等の種々の計器または表示
装置（メータ装置）が設けられている。中でも、自動車
の走行速度を表示する装置、即ち、スピードメータは、
走行の安全性のためにも特に重要なメータ装置の一つで
ある。

【０００３】そして、このスピードメータの表示形式と
しては、走行速度に応じて回動する指針の回りに速度目
盛を付した文字板を配置し、その目盛上での指針の位置
により速度を表示するようにしたアナログ式が最も一般
的である。しかし、近年では、エレクトロニクスの進展
と自動車の高級化、多様化等にも伴って、その表示形式
としてはそのようなアナログ式だけでなく、７セグメン
トディスプレイ等により車速をそのまま数値として表示
する数字表示、更には、多数の並列されたセグメントに
より車速をバーグラフで表示するグラフ表示等のデジタ
ル式も採用されている。

【０００４】具体的には、これらのデジタル式の表示で
は、蛍光表示管や液晶ディスプレイが使用される場合も
あるが、小さな半導体発光素子である発光ダイオード
（なお、本明細書では発光ダイオードを『ＬＥＤ』とい
う）が通常使用され、このＬＥＤがそれぞれ備えられた
各セグメントを選択的に発光させることによって、車速
をデジタル表示する。例えば、棒状の７つのセグメント
を数字の８の字状または漢字の日の字状に配列した７セ
グメントＬＥＤディスプレイの場合、各セグメントを選
択的に発光制御することにより数字の０から９までが表
され、車速（km/h）はこれを３列並列することによって
最大３桁で数値表示される。また、ＬＥＤの点灯制御
は、センサからの信号をもとにしてマイクロコンピュー
タ等により演算された車速値データに基づいて電子的に
行われる。なお、この演算は、一定時間（０．３秒）の
パルス数をカウントして車速を算出する方法か、また
は、車速パルスの周期を測定して算出する方法によって
なされるが、前者がより一般的である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述のデジタル式のス
ピードメータ、特に、７セグメントＬＥＤディスプレイ
等により車速をそのまま数値で表示するデジタルスピー
ドメータは、１km/hの桁までの正確な速度を知ることが
でき、また、その数字表示は十分な大きさとすることが
できるので、文字板に付す数字の大きさには限度がある
アナログ式と比べて、読取りミスや誤差が少ない効果が
ある。更に、表示部の形状や取付の自由度が大きく、意
匠的にも最適な配置と設計が可能である等の利点も有し
ている。

【０００６】しかしながら、このデジタルスピードメー
タでは、指針の位置から凡の速度が瞬時に認識できるア
ナログ式とは異なり、車速を知るためには、単に視認す
るだけでなく、表示された数字を読取ることが必要であ
る。しかし、この表示された数字を読取り、読解するた
めには僅かではあるが多少の時間を要し、また、その読
取り時間には個人差もある。しかも、市街地等での走行
時の車速は変動が多いため、変化する数字表示はその読
取りをますます困難にする。そのため、デジタル式のメ
ータ装置は本来的には視認性がよいものであるが、実際
上においては、表示速度の認識の容易性という点で必ず
しも十分なものではなかった。

【０００７】更に、最近では、スピードメータをセンタ
メータとして、最も視認性がよいセンタクラスタ上に設
けることが検討されている。そして、この場合の表示形
式は大きな数字表示が可能なデジタル式が最適である
が、その場合、そのデジタル表示は常に周辺視されるこ
とになるため、それを周辺視するだけで車速がある程
度、例えば、制限速度を越えているか否か、認識され得
ることが望ましい。

【０００８】なお、数字によるデジタル表示は正確な変
量値を知ることができる点から、エンジン回転数（エン
ジン回転速度）、或いはインパネにおいて通常表示され
るその他の自動車に状態に関する変量についても、デジ
タル式で数字表示することが考えられる。しかし、特
に、エンジン回転数を数字で表示した場合には、車速の
場合と同様に走行中での変動が多いため、その読取りが
容易ではなく、結局、その変量を容易に認識できない可
能性がある。

【０００９】そこで、本発明は、車速等の自動車の状態
に関する変量をより容易に認識できる自動車用デジタル
メータ装置の提供を課題とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この課題は、基本的に
は、発光色が互いに異なる２種類以上のＬＥＤを用い、
ＬＥＤによる車速等の変量の数字表示をその変量に応じ
て色変わり変化させることによって解決することができ
る。

【００１１】即ち、請求項１にかかる自動車用デジタル
メータ装置は、自動車の状態に関する変量を数字で表示
自在に配列された多数のセグメントと、各セグメントに
配設した互いに異なる色相の光を放射する２種類以上の
ＬＥＤと、各セグメントに配設した２種類以上のＬＥＤ
のうちの１種類以上を点灯制御することにより、多数の
セグメントのうちの特定のセグメントを選択的に発光さ
せて、センサからの信号をもとに演算された前記変量の
値を数字表示すると共に、その演算された変量値に応じ
て前記２種類以上のＬＥＤのうちの点灯すべき種類を選
択し、その変量に応じて数字表示の発光色が２色以上に
順次変化するようにした表示制御手段とを具備するもの
である。

【００１２】したがって、特に、互いに異なる色相の光
を放射する２種類以上のＬＥＤを使用すると共に、上記
のような表示制御手段によって車速等の自動車の状態に
関する変量の数字表示がその変量に応じて２色以上に順
次変化するようにしているので、その表示の発光色から
も変量を認識することができる。つまり、表示された数
字を読取ることなく、表示を単に視認するだけで、また
は、周辺視により視認するだけで、車速等の変量がどの
程度であるかを容易に認識することができる。そして、
そのように車速等の変量の程度が分かるため、数字表示
された変量の読取り性も向上し、変量をより容易に認識
することができる。

【００１３】また、請求項２にかかる自動車用デジタル
メータ装置は、請求項１の自動車用デジタルメータ装置
において発光色の変化の基準となる基準値を変更自在と
したものであり、自動車の状態に関する変量を数字で表
示自在に配列された多数のセグメントと、各セグメント
に配設した互いに異なる色相の光を放射する２種類以上
のＬＥＤと、各セグメントに配設した２種類以上のＬＥ
Ｄのうちの１種類以上を点灯制御することにより、多数
のセグメントのうちの特定のセグメントを選択的に発光
させて、センサからの信号をもとに演算された前記変量
の値を数字表示すると共に、その演算された変量値と変
更自在な基準値とを比較して、その比較値に応じて、前
記２種類以上のＬＥＤのうちの点灯すべき種類を選択
し、自動車の速度がその基準値を越えたとき、その変量
に応じて数字表示の発光色が２色以上に順次変化するよ
うにした表示制御手段とを具備するものである。

【００１４】そのため、例えば、車速を数字表示する場
合、走行中の道路の制限速度をその基準値として入力す
ることによって、発光表示色の変化から、車速がその制
限速度を越えているか否か、または、どの程度越えてい
るかを、表示された数字を読取ることなく容易に認識す
ることができる。また、その基準値は変更自在であるた
め、走行しようとする道路の制限速度等に応じて、発光
表示色の変化を調節することができる。

【００１５】請求項３にかかる自動車用デジタルメータ
装置は、請求項１または請求項２において、上記各セグ
メントに備えられたＬＥＤが、赤色光を放射する赤色Ｌ
ＥＤと、緑色光を放射する緑色ＬＥＤと、青色光を放射
する青色ＬＥＤとの３種類のＬＥＤからなり、自動車の
状態に関する変量に応じて順次変化する発光色がそれら
の混合色である白色を含むものである。

【００１６】そのため、特に、それらの３種類のＬＥＤ
によってより多色に数字表示の発光色を変化させること
ができると共に、最も明度の高い白色を走行上安全な速
度等の変量での発光表示色とすることにより、数字の字
形表示の良好な視認性を確保することができる。

【００１７】請求項４にかかる自動車用デジタルメータ
装置は、自動車の状態に関する変量を数字で表示自在に
配列された多数のセグメントと、各セグメントにそれぞ
れ配設され、そのセグメントを所望の表示色で発光させ
るＬＥＤと、多数のセグメントからなる配列の周囲に設
けられ、互いに異なる色相の光を放射する２種類以上の
ＬＥＤを備え、２色以上の色相で発光自在な補助表示ゾ
ーンと、各セグメントにそれぞれ配設されたＬＥＤを点
灯制御することにより、それらの多数のセグメントのう
ちの特定のセグメントを選択的に発光させて、センサか
らの信号をもとに演算された変量の値を数字表示する表
示制御手段と、その変量の値を判定し、その変量値と対
応して補助表示ゾーンに備えられた２種類以上のＬＥＤ
のうちの点灯すべき種類を選択し、その変量に応じて補
助表示ゾーンを２色以上に順次変化させて発光制御する
補助表示ゾーン発光制御手段とを具備するものである。

【００１８】そのため、補助表示ゾーン発光制御手段に
よって、補助表示ゾーンが速度等の自動車の状態に関す
る変量度に応じて２色以上に順次変化して発光するた
め、請求項１の場合と同様に、その補助表示ゾーンの発
光色から、表示された数字を読取ることなく、表示を単
に視認するだけで、または、周辺視により視認するだけ
で、車速等の変量がどの程度であるかを容易に認識する
ことができる。そして、そのように車速等の変量の程度
が分かるため、数字表示された変量の読取り性も向上
し、変量をより容易に認識することができる。

【００１９】また、請求項５にかかる自動車用デジタル
メータ装置は、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に
おいて、上記発光色の色変化が、中間混合色の段階を介
して徐々になされるようにしたものである。

【００２０】そのため、特に、発光色の２色間の色変化
が中間混合色の段階を介して徐々になされるようにして
いるため、速度等の変量の変動による発光色の色変化時
のちらつき（フリッカ）を防止することができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。

【００２２】〔第一の実施の形態〕図１は本発明の第一
の実施の形態の自動車用デジタルメータ装置の構成を示
す説明図である。また、図２は図１の自動車用デジタル
メータ装置における各セグメントの構造を示す断面図で
ある。更に、図３は図１の自動車用デジタルメータ装置
による表示色変化の一例を示す説明図である。図４は本
発明の第一の実施の形態の自動車用デジタルメータ装置
の速度判定回路の制御を行うフローチャートである。

【００２３】図１のように、本第一の実施の形態の自動
車用デジタルメータ装置は、自動車の速度を表示するメ
ータ装置、即ち、スピードメータとして具体化したもの
である。そして、このデジタルメータ装置は、自動車の
速度（車速）をそのまま数値で表示するデジタル式の表
示部１と、この表示部１による速度値の表示を制御し、
車速センサ３からの信号をもとに車速演算された速度値
を数字表示する表示制御手段２とを備えた電子式スピー
ドメータとして構成されている。なお、車速センサ３と
しては、例えば、駆動軸の回転をケーブルにより取出し
てフォトインタラプタによって車速パルスに変換する光
電式車速センサ、或いは、磁気抵抗素子（ＭＲＥ）を用
いた車速センサ等が使用される。

【００２４】ここで、表示部１はＬＥＤ（発光ダイオー
ド）ディスプレイとして形成され、自動車のインストル
メントパネルの適当な個所またはセンタクラスタ等に、
他の計器または表示装置と一緒に、または、単独で備え
付けられる。そして、この表示部１は、棒状の発光面を
持つセグメント４が、自動車の速度（km/h）を０から１
９９までの数値で表示できるように、多数配列されて形
成されている。即ち、数値の１の桁と１０の桁は、７つ
のセグメント４を数字の『８』または漢字の『日』の形
状に配列した７セグメントディスプレイとして形成さ
れ、特定のセグメント４をＬＥＤ５の点灯により発光さ
せることによって、０から９までの各数字を表示できる
ようになっている。ただし、１００の桁は数字の１のみ
が表示可能とされており、２つのセグメント４を縦に並
べて形成されている。なお、これらのセグメント４は、
全てが互いに同じ明るさで発光するように、実質的に同
じ大きさで形成されている。

【００２５】また、それらの各セグメント４には互いに
色相が異なる２種類以上のＬＥＤ５が備えられ、本実施
の形態においては、赤色光を放射する赤色ＬＥＤ５Ｒ
と、緑色光を放射する緑色ＬＥＤ５Ｇと、青色光を放射
する青色ＬＥＤ５Ｂとの３種類のＬＥＤ、即ち、光の３
原色である赤、緑、青のＬＥＤが各セグメント４にそれ
ぞれ備えられている。そのため、これらの３種類のＬＥ
Ｄ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂを選択的に点灯することにより、こ
のセグメント４から形成される表示部１は、赤、緑、青
だけでなく、それらの相互の混合色である黄、紫、水
色、更に、それらの全部の混合色である白色の計７種類
の色彩で発光可能である。なお、これらの各色のＬＥＤ
において、赤色ＬＥＤ５Ｒは、例えば、ガリウムアルミ
ニウム砒素（ＧａＡｌＡｓ）より形成することができ
る。また、緑色ＬＥＤ５Ｇは、例えば、ガリウムリン
（ＧａＰ）より、更に、青色ＬＥＤ５Ｂは、例えば、比
較的高い光度を得ることができるIII 族窒化物半導体
（Ｉｎ_xＡｌ_yＧａ_1-x-yＮ、但し、０≦ｘ，ｙ≦１）よ
り、それぞれ形成することができる。

【００２６】なお、このセグメント４の具体的な構造
は、ＬＥＤの数が異なる他は、通常の単一のＬＥＤを備
えたセグメントと基本的に同じである。即ち、図２のよ
うに、それらの赤、緑、青の各色ＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５
Ｂは、その支持基板でもあるプリント配線基板６上にボ
ンディングされている。そして、これらのＬＥＤ５Ｒ，
５Ｇ，５Ｂの周囲は、白色の内面を有し、上端の開口が
図１のように棒状をなす反射板７によって取囲まれると
共に、その反射板７の空所は、透明エポキシ樹脂等の光
透過性樹脂材料のモールドからなる封止樹脂８によって
封止されている。なお、各ＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂは、
より具体的にはＬＥＤチップの形態であり、その表面側
電極はボンディングワイヤ９によってプリント配線基板
６に接続されている。また、各セグメント４には、各Ｌ
ＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂに個別な３本のアウタリード１０
が備えられ、それによって、それらの各ＬＥＤ５Ｒ，５
Ｇ，５Ｂを互いに独立的に点灯制御できるようになって
いる。

【００２７】そして、これらのセグメント４の発光を制
御することによって車速を数値表示する表示制御手段２
は、車速センサ３からの信号をもとに車速演算された車
速値の信号に基づいて所定のセグメント４に備えられた
ＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂを点灯駆動制御し、それによっ
て、その速度値を数字表示するために必要なセグメント
４を発光制御する発光駆動制御回路２０を含んで構成さ
れている。

【００２８】そして詳細には、図１のように、光電式等
の車速センサ３からの検出信号（パルス）は、波形整形
回路２１を介してカウンタ２２に入力され、タイミング
回路２３によるゲート開からゲート閉の間（０．３秒）
計数される。そして、車速値データとしてのそのカウン
トデータと記憶データとを比較し、その差が１km/h以上
のときのみ、そのデータを発光駆動制御回路２０に送
り、表示されていた車速値を更新する。また、そのカウ
ントデータをコード変換回路２４でコード変換すると共
に、そのコードを次のタイミング回路２３のタイミング
まで保持する。タイミング回路２３によりカウンタ２２
をクリアして、計数を繰り返す。こうして、車速値の演
算とその車速値の数字表示が行われる。

【００２９】またこれと共に、本第一の実施の形態の形
態においては、各セグメント４に備えられた赤、緑、青
の３種類のＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂのうちの点灯すべき
種類または組合せを車速に対応して選択し、それによっ
て、車速値の発光表示字形の発光色がその車速に応じて
順次変化するようにハード的に対応付けている。即ち、
表示制御手段２は演算回路からなる速度判定回路２５を
含んで構成され、車速値データとしてのカウントデータ
はこの速度判定回路２５に送られて、予め設定された基
準値との比較によりその車速の段階（レベル）が判定さ
れ、そして、その判定データにより、上記の点灯すべき
ＬＥＤの種類または組合せが選定されるようになってい
る。つまり、この速度判定回路２５は発光色選択回路と
して働き、車速に対応して３種類のＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，
５Ｂのうちの点灯すべき種類または組合せを選択する。

【００３０】この発光色の色変り変化は、例えば、図３
のように行うことができ、そして、その速度判定回路２
５の制御は図４のフローチャートに従って行われる。

【００３１】まず、ステップＳ１でカウンタ２２の出力
を入力し、ステップＳ２でそれが４０km/h以上であるか
判定し、４０km/h以上になっていないとき、光の３原色
である赤色光を放射する赤色ＬＥＤ５Ｒと、緑色光を放
射する緑色ＬＥＤ５Ｇと、青色光を放射する青色ＬＥＤ
５Ｂとからなる３種類のＬＥＤを点灯して、ステップＳ
７で白色を発光し、そして、ステップＳ３乃至ステップ
Ｓ６で６０km/h、８０km/h、１００km/h、１２０km/hを
比較基準値としてそれぞれ判定され、その速度範囲の車
速により、ステップＳ７からステップＳ１２で該当する
ＬＥＤを点灯している。

【００３２】即ち、図３のように、ここでは車速は４０
km/h、６０km/h、８０km/h、１００km/h、及び１２０km
/hを比較基準値として６段階で判定され、各段階に応じ
て車速値の発光表示字形が順次変化するようにされてい
る。即ち、車速が０〜４０km/hの第１段階では表示字形
は白色であり、以下、２０km/h毎に表示字形は緑、青、
黄、橙の順に順次変化し、そして、車速が１２０km/h以
上である第６段階では車速値が赤色で数字表示されるよ
うになっている。ただし、これは一例であり、その比較
基準値（変色臨界車速値）と表示色変化は任意に定める
ことができる。また、その表示字形の色変化は昼夜にお
いて異なるようにすることもできる。更に、発光色の変
化は、後述の図１０のように、変化前後の発光色が中間
混合色の段階を介して徐々になされるように行うことも
できる。

【００３３】このように、本第一の実施の形態の自動車
用デジタルメータ装置は、自動車の速度を数字で表示自
在に配列された（７セグメント配列を基本とする）多数
のセグメント４と、各セグメント４にそれぞれ備えら
れ、光の３原色である赤色光を放射する赤色ＬＥＤ５Ｒ
と、緑色光を放射する緑色ＬＥＤ５Ｇと、青色光を放射
する青色ＬＥＤ５Ｂとからなる３種類のＬＥＤと、それ
らの３種類のＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂのうちの１種類以
上を点灯制御することにより、それらの多数のセグメン
ト４のうちの特定のセグメント４を選択的に発光させ
て、車速センサ３からの信号をもとに車速演算された速
度値を数字表示すると共に、前記速度値を判定し、その
速度値と対応してそれらの３種類のＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，
５Ｂのうちの点灯すべき種類を選択する速度判定回路２
５によって、自動車の速度に応じて発光表示字形が多色
に順次変化するようにしたものである。

【００３４】したがって、この自動車用デジタルメータ
装置によれば、自動車の速度の数字表示がその速度に応
じて多色に順次変化するので、表示された数字を読取ら
ないでも、その表示を単に視認するだけで、または周辺
視により視認するだけで、車速がどの程度であるかを容
易に認識することができる。また、それによって、数字
で表示された車速値の読取りもより容易となる。そのた
め、走行時のより高い安全性を確保できる効果がある。

【００３５】ところで、この種の実施の形態において、
数字表示の発光色の色変化は多い程好ましく、それによ
って、車速がどの程度であるかをより正確に把握するこ
とができる。そのため、使用するＬＥＤは、上記の実施
の形態のように、光の３原色である赤、緑、青の３種類
であることが好ましい。また、それによれば、視認性の
良い白色光が得られるので、その白色を走行上安全な速
度段階の発光表示色とすることにより、数字表示の良好
な視認性を確保することができる。しかし、この使用す
るＬＥＤの種類は、互いに異なる色相のものであれば２
種類であることもできる。２種類であっても、それらの
２色だけでなく、それらの同時点灯による混合色が得ら
れ、発光色を３色に変化させることができる。

【００３６】〔第二の実施の形態〕図５は本発明の第二
の実施の形態の自動車用デジタルメータ装置の構成を示
す説明図で、図６は図５の自動車用デジタルメータ装置
による表示色変化の一例を示す説明図である。また、図
７は本発明の第二の実施の形態の自動車用デジタルメー
タ装置の速度判定回路の制御を行うフローチャートであ
る。

【００３７】なお、図５において、図１の第一の実施の
形態の自動車用デジタルメータ装置と同一の符号は、そ
の構成部分と同一または相当するものである。

【００３８】走行上安全な速度は、走行する道路の状況
等に因る。そのため、その道路の状況等に応じた適切な
制限速度が定められている。本第二の実施の形態の自動
車用デジタルメータ装置は、第一の実施の形態と同様に
車速を表示するものであるが、特に、そのような制限速
度との関係において、車速がどの程度であるかを容易に
認識できるようにしたものである。

【００３９】即ち、図５のように、本第二の実施の形態
は、第一の実施の形態の自動車用デジタルメータ装置お
いて、発光色選択回路としてのその速度判定回路２５
に、更に速度基準値入力回路２６を設けて、車速の判定
の基準となる速度基準値を変更自在としたものである。
この車速の判定の基準となる速度基準値は、運転者が任
意に設定する制限速度の他に、道路の車両制限速度の情
報として図形認識した情報またはＶＩＣＳ等の交通情報
とすることができる。

【００４０】また、本実施の形態では、その速度基準値
は予め設定された速度差を有する複数の速度基準値から
なるものとされ、そして、それらの複数の速度基準値
は、その速度基準値入力回路２６によって合せて同時に
変更されるようになっている。なお、図５には図示され
ていないが、本実施の形態の形態では、各セグメント４
に備えられるＬＥＤとして、赤、緑、青の３種類のＬＥ
Ｄ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂを使用している。そして、図６のよ
うに、本実施の形態においては、各セグメント４に備え
られた赤、緑、青の３種類のＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂの
うちの点灯すべき種類または組合せを車速に対応して選
択し、それによって、車速値の発光表示字形がその車速
に応じて順次色変り変化するようにハード的に対応付け
ており、また、その発光表示字形が赤、緑、青の３種類
のＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂが、特定のＬＥＤを消灯操作
しない限り、同時に発光するように設定されている。

【００４１】速度判定回路２５の制御は図７のフローチ
ャートに従って行われる。

【００４２】まず、ステップＳ２１で車速センサ３の出
力を波形整形回路２１を通して検出し、ステップＳ２２
で車速を演算し、ステップＳ２３で外部入力としての設
定車速、即ち、速度基準値を入力し、ステップＳ２４で
現在の車速が設定車速を越えているか判定し、ステップ
Ｓ２４で現在の車速が設定車速を越えていると判定でき
ないとき、このルーチンを脱し、そのまま発光表示字形
が赤、緑、青の３種類のＬＥＤ５Ｒ，５Ｇ，５Ｂにより
白色表示される。ステップＳ２４で現在の車速が設定車
速を越えていると判定したとき、ステップＳ２５でそれ
が１０km/h以上オーバーしているか判定し、１０km/h以
上オーバーしていないと判定したとき、ステップＳ２６
で青色光を放射する青色ＬＥＤ５Ｂを消灯し、発光表示
字形を黄色表示とする。また、ステップＳ２５でそれが
１０km/h以上オーバーしていると判定したとき、ステッ
プＳ２７でそれが２０km/h以上オーバーしているか判定
し、２０km/h以上オーバーしていないと判定したとき、
ステップＳ２８で青色光を放射する青色ＬＥＤ５Ｂ及び
緑色光を放射する緑色ＬＥＤ５Ｇを消灯し、発光表示字
形を赤色表示とする。また、２０km/h以上オーバーして
いると判定したとき、ステップＳ２９で青色光を放射す
る青色ＬＥＤ５Ｂ及び緑色光を放射する緑色ＬＥＤ５Ｇ
を点滅し、発光表示字形を赤色と白色との交互点滅とす
る。

【００４３】即ち、図６のように、ここでは速度基準値
は１０km/hの速度差のある３点の基準値からなってい
る。つまり、本実施の形態では、発光表示色を最初に変
えるときの車速を速度基準値という場合、その速度基準
値よりも一定の１０km/hだけ速い車速が第２の（または
副の）速度基準値とされ、更に２０km/hだけ速い車速が
第３の車速基準値とされている。そして、発光色が最初
に変わるときの速度基準値は、４０km/hの制限速度の道
路と対応して、その４０km/hに設定されている。そのた
め、表示の発光色は、車速が４０km/hまでは白色で、車
速が４０km/hを越えると注意を示す黄に変化し、また、
第２の速度基準値である５０km/hを越えると危険を示す
赤に順次変化し、更に、６０km/hを越えたときにはその
赤が点滅するようにされている。なお、その速度基準値
は速度基準値入力回路２６によって変更自在であり、例
えば、６０km/hの制限速度の道路と対応してその速度基
準値を６０km/hに変更した場合には、車速が６０km/hを
越えると発光色は白色から黄色に変わり、更に、７０km
/hを越えると赤色に変化し、また、その赤色は８０km/h
を越える点滅する。

【００４４】なお、この発光色の変化の具体的態様は、
車速が速度基準値を越えた後に単に１色に発光色を変え
るか、または発光色を３色以上に変化させる等、図５の
例の他にも任意に定めることができる。また、速度基準
値入力回路２６による速度基準値の入力（変更）は、調
整つまみ等のマニュアル操作によって行うことができ、
またそれによって、運転者の好み等にも応じることがで
きるが、将来的に交通情報システムが構築されれば、例
えば、走行中の道路に設置された情報ビーコン等からの
速度基準値データを自動的に入力するようにしてもよ
い。

【００４５】このように、本第二の実施の形態の自動車
用デジタルメータ装置は、第一の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置において、発光色選択手段としての
速度判定回路２５を含む表示制御手段２が、更に、速度
基準値を変更自在に入力できる速度基準値入力回路２６
を含み、その速度基準値との比較により車速演算された
速度値を判定し、自動車の速度がその速度基準値を越え
たとき、発光表示色が順次変化するようにしたものであ
る。

【００４６】したがって、この自動車用デジタルメータ
装置によれば、変更自在な速度基準値の入力回路を含む
ので、その速度基準値として、例えば、走行中の道路の
制限速度を入力することによって、車速がその制限速度
を越えているか否か、また、どの程度その制限速度を越
えているかを、その表示を単に視認するだけで、または
周辺視により視認するだけで、容易に認識することがで
きる。そのため、走行時のより高い安全性を確保できる
効果がある。

【００４７】〔第三の実施の形態〕上述の第一及び第二
の実施の形態は、自動車用デジタルメータ装置における
車速の数字表示自体の発光色を車速に応じて変化するよ
うにしたものであるが、そのような発光色の変化は、数
字の字形表示自体でなくても、その数字表示と共に視認
されるその周囲または周辺の領域（ゾーン）でなされる
ようにすることができる。そして、それによっても同様
の効果が得られる。

【００４８】図８は本発明の第三の実施の形態の自動車
用デジタルメータ装置の構成を概略的に示す説明図であ
る。また、図９は図８の自動車用デジタルメータ装置に
おける補助速度表示ゾーンの構造を示す断面図である。
更に、図１０は図８の自動車用デジタルメータ装置によ
る発光色変化の一例を示す説明図である。

【００４９】図８において、図１及び図５の第一または
第二の実施の形態の自動車用デジタルメータ装置と同一
の符号は、その構成部分と同一または相当する部分を示
している。そして、この図８のように、本第三の実施の
形態の自動車用デジタルメータ装置は、車速を数字表示
する表示部１に、これまでの実施の形態と同様な、車速
に応じて発光表示色が変化する補助速度表示ゾーン３０
を設け、その発光表示色の変化によって、より容易に車
速を認識できるようにしたものである。そのため、各セ
グメント４に備えられるＬＥＤは１種類だけであるか、
または、２種類以上備えられる場合であっても、数字表
示自体は車速に応じた発光色の変化がなしで行われる。

【００５０】この補助速度表示ゾーン３０は、数字表示
を形成するセグメント４の配列に十分近接した部分であ
って、他の表示との混同を生じない領域範囲において十
分な視認性が得られる大きさで形成され、ここでは、矩
形状の発光ゾーンとして速度表示の左側に設けられてい
る。具体的には、図９のように、この補助速度表示ゾー
ン３０は、ランプの形態の赤色ＬＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥ
Ｄ３１Ｇとを用い、これらを基板３２に適当な個数だけ
取付けて、表示部１に形成した開口内に配設し、表面を
カバー３３で覆ったものである。したがって、この補助
速度表示ゾーン３０は、赤色ＬＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥＤ
３１Ｇとを選択的に点灯することによって、赤色と青
色、及びそれらの混合色である黄色に発光する。

【００５１】このデジタルメータ装置において、７セグ
メント配列を基本として形成された車速の数字表示の制
御手段は、これまでの実施の形態と同様に、波形整形回
路２１、カウンタ２２、タイミング回路２３、コード変
換回路２４、及び発光駆動制御回路２０を含んで形成さ
れ、各セグメント４にそれぞれ備えられたＬＥＤを点灯
制御することにより、多数のセグメント４のうちの特定
のセグメント４を選択的に発光させて、車速センサ３か
らの信号をもとに車速演算された速度値を数字で字形表
示する。

【００５２】また、赤色ＬＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥＤ３１
Ｇとの２種類のＬＥＤを備えた補助速度表示ゾーン３０
は、車速に対応してその発光色が順次変化するようにさ
れている。即ち、車速値データ（カウントデータ）を判
定し、その判定データにより点灯すべきＬＥＤ３１の種
類を選択する発光色選択回路としての速度判定回路２５
は、ここでは、その補助速度表示ゾーン３０のＬＥＤ３
１の種類を選択する発光色選択回路として使用され、そ
のデータを補助速度表示ゾーン発光駆動制御回路４０に
送り、それらの赤色ＬＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥＤ３１Ｇを
選択的に点灯制御することにより、車速に応じてその発
光表示字形が順次変化するようにしている。なお、この
ような回路からなる補助速度表示ゾーン発光制御手段
は、第二の実施の形態のように、速度基準値入力回路２
６を更に含めて構成することもできる。

【００５３】図１０はこの車速に応じた補助速度表示ゾ
ーン３０の発光表示色変化の一例を示している。図１０
のように、ここでは、車速は４０km/hと１００km/hを基
準速度として３段階に判定され、補助速度表示ゾーン３
０の発光表示色は、車速に応じて緑色から黄色を介して
赤色に順次変化するようにされている。つまり、車速が
４０km/hまでは緑色ＬＥＤ３１Ｇのみが点灯されて、補
助速度表示ゾーン３０は緑色に発光し、また、車速が１
００km/hを越えると赤色ＬＥＤ３１Ｒのみが点灯されて
赤色に発光する。そして、車速が４０km/hから１００km
/hまでの間では、それらの赤色ＬＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥ
Ｄ３１Ｇとが共に点灯され、それらの混合色となって発
光する。ただしここでは、その混合色が車速に応じて緑
から赤へと徐々に変化するようにして、車速が４０km/h
または１００km/hを中心として変動する場合の頻繁な色
変りによるちらつき（フリッカ）を防止するようにして
いる。なお、この発光表示色の徐変は、点灯する赤色Ｌ
ＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥＤ３１Ｇの個数を徐々に変えるこ
とによって、或いは、赤色ＬＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥＤ３
１Ｇとに供給する電流をそれぞれ徐々に増減すること等
の手段によって行うことができる。

【００５４】このように、本第三の実施の形態の自動車
用デジタルメータ装置は、自動車の速度を数字で表示自
在に配列された多数のセグメント４と、各セグメント４
にそれぞれ備えられ、そのセグメントを所望の表示字形
で発光させるＬＥＤと、多数のセグメント４からなる配
列の周囲に設けられ、赤色ＬＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥＤ３
１Ｇとからなる２種類のＬＥＤを備え、３色以上の色相
で発光自在な補助速度表示ゾーン３０と、各セグメント
４にそれぞれ備えられたＬＥＤを点灯制御することによ
り、それらの多数のセグメント４のうちの特定のセグメ
ント４を選択的に発光させて、車速センサ３からの信号
をもとに車速演算された速度値を数字表示する表示制御
手段と、その速度値を判定し、その速度値と対応して補
助速度表示ゾーン３０に備えられた赤色ＬＥＤ３１Ｒと
緑色ＬＥＤ３１Ｇのうちの点灯すべき種類を選択する発
光色選択回路としての速度判定回路２５を含み、自動車
の速度に応じて補助速度表示ゾーン３０を３色以上に順
次変化させて発光制御する補助速度表示ゾーン発光制御
手段（４０）とを具備するものである。

【００５５】したがって、この自動車用デジタルメータ
装置によれば、車速表示用の多数のセグメント４からな
る配列の周囲に、赤色ＬＥＤ３１Ｒと緑色ＬＥＤ３１Ｇ
を備えた補助速度表示ゾーン３０が設けられ、そして、
その補助速度表示ゾーン３０はその発光色が車速に応じ
て順次変化されるので、その表示色から車速がどの程度
であるかを、単に視認するだけでまたは周辺視によって
視認するだけで、容易に認識することができる。また、
それによって、数字で表示された車速値の読取り性も向
上されるため、車速をより容易に認識できるようにな
る。そのため、走行時の高い安全性を確保できる効果が
ある。

【００５６】ところで、上記の実施の形態においては、
補助速度表示ゾーン３０を矩形の発光域として形成した
が、この補助速度表示ゾーンは、数字表示と共に十分な
視認性を有する形態であれば、その他にも種々の形態で
具体化することができる。例えば、数字表示を取囲む枠
状の形態、或いは数字表示の背景を形成するように全体
的に配列された筋状または縞状の形態に形成することが
できる。また、数字表示を照明するような形態で形成す
ることもできる。更に、この補助速度表示ゾーンは、そ
の速度の単位である「km/h」等の字形の表示であること
もできる。

【００５７】ただし、この補助速度表示ゾーンは、十分
な視認性を有することが必要ではあるが、同時に、セグ
メントディスプレイによる車速の数字表示の読取り性を
阻害しないことが必要である。この意味では、この補助
速度表示ゾーンの表示色の変化は、図１０のように、徐
々に変化する徐変が好ましい。また、このような徐変に
よれば、例えば、緑から赤に徐変する場合には、中間混
合色である黄色の他にも黄緑色や橙色の段階が得られる
等、より多色に変化させることができる。そのため、こ
のような徐変は、数字表示自体の表示色を変化させる第
一または第二の実施の形態の場合にも、同様に適用する
ことができる。

【００５８】なお、車速の数字表示を形成するセグメン
ト配列は、７セグメント形式だけでなく、より多くの文
字を表示できる１６セグメント形式等であることがで
き、また、例えば、温度等の表示も合せて行うことがで
きるようなセグメント配列とすることもできる。

【００５９】ところでまた、上記の第一乃至第三の実施
の形態の自動車用デジタルメータ装置は、いずれも自動
車の速度を表示するデジタルスピードメータ装置として
具体化したものであるが、その表示すべき自動車の状態
に関する変量は、エンジン回転速度（エンジン回転数）
であることができる。そして、そのようなエンジン回転
速度のデジタルメータ装置、即ち、デジタルタコメータ
装置は、それらの第一乃至第三の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置において、その車速センサをエンジ
ン回転速度のセンサ、具体的には、イグニッションコイ
ルの１次巻線に発生する断続信号を検出するセンサ等に
代えることによって、そのまま具体化することができ
る。そして、エンジン回転速度の数字表示の発光色また
は補助エンジン回転速度表示ゾーンの発光色をその速度
に応じて色変え変化させることによって、車速の場合と
同様に、数字表示されたその速度の読取り性または認識
性を向上することができる。また、アイドリング時の適
切なエンジン回転速度、或いは燃費効率のよい最適なエ
ンジン回転速度等を、その色変化する発光色によって表
示することができる。

【００６０】更に、その他の自動車の状態に関する変
量、例えば、燃料残量、冷却水温度、バッテリ電圧、エ
ンジン油圧等についても、上記の実施の形態と同様な自
動車用デジタルメータ装置として具体化することができ
る。ただし、これらの変量の場合、その数量を検知する
ヒューエルセンダゲージ、サーミスタ等のセンサはアナ
ログ型のセンサであるため、Ａ／Ｄ変換回路が更に必要
である。そして、これらの変量は変動が比較的少ないた
め、その変量に応じて表示色を変化させることは、表示
された数字の字形の認識性を向上するためというより
は、むしろ、その変量が最適な状態であるか、または過
不足の状態であるか等を指示するために有意義である。
したがって、変色の基準値も、それに対応したものとさ
れることが好ましい。

【００６１】

【発明の効果】以上のように、請求項１にかかる自動車
用デジタルメータ装置は、自動車の状態に関する変量を
数字で表示自在に配列された多数のセグメントと、各セ
グメントに配設した互いに異なる色相の光を放射する２
種類以上のＬＥＤと、各セグメントに配設した２種類以
上のＬＥＤのうちの１種類以上を点灯制御することによ
り、多数のセグメントのうちの特定のセグメントを選択
的に発光させて、センサからの信号をもとに演算された
前記変量の値を数字表示すると共に、その演算された変
量値に応じて前記２種類以上のＬＥＤのうちの点灯すべ
き種類を選択し、その変量に応じて数字表示の発光色が
２色以上に順次変化するようにした表示制御手段とを具
備するものである。

【００６２】したがって、この自動車用デジタルメータ
装置によれば、特に、互いに異なる色相の光を放射する
２種類以上のＬＥＤを使用すると共に、表示制御手段に
よって、車速等の自動車の状態に関する変量の数字表示
がその変量に応じて２色以上に順次変化するようにして
いるので、表示された数字を読取らないでも、その表示
を単に視認するだけで、または、周辺視により視認する
だけで、その発光色から、車速等の変量がどの程度であ
るかを容易に認識することができる。また、そのように
車速等の変量の程度が分かるため、数字表示された変量
値の読取り性も向上され、その変量をより容易に認識で
きるようになる。そのため、走行時のより高い安全性を
確保することができる。

【００６３】また、請求項２にかかる自動車用デジタル
メータ装置は、請求項１の自動車用デジタルメータ装置
において発光色の変化の基準となる基準値を変更自在と
したものであり、自動車の状態に関する変量を数字で表
示自在に配列された多数のセグメントと、各セグメント
に配設した互いに異なる色相の光を放射する２種類以上
のＬＥＤと、各セグメントに配設した２種類以上のＬＥ
Ｄのうちの１種類以上を点灯制御することにより、多数
のセグメントのうちの特定のセグメントを選択的に発光
させて、センサからの信号をもとに演算された前記変量
の値を数字表示すると共に、その演算された変量値と変
更自在な基準値とを比較して、その比較値に応じて、前
記２種類以上のＬＥＤのうちの点灯すべき種類を選択
し、自動車の速度がその基準値を越えたとき、その変量
に応じて数字表示の発光色が２色以上に順次変化するよ
うにした表示制御手段とを具備するものである。

【００６４】したがって、この自動車用デジタルメータ
装置によれば、特に、変量値を判定し、表示発光色を選
択するときに比較の基準とされる基準値を変更自在とす
るものであるから、例えば、車速を数字表示する場合、
走行中の道路の制限速度をその基準値として入力するこ
とによって、発光表示色の変化から、車速がその制限速
度を越えているか否か、または、どの程度越えているか
を、表示された数字を読取ることなく容易に認識するこ
とができる。そのため、走行しようとする道路の制限速
度等に応じてその速度基準値を入力することによって、
より安全な運転を行うことができる。

【００６５】請求項３にかかる自動車用デジタルメータ
装置は、請求項１または請求項２において、上記各セグ
メントに備えられたＬＥＤが、赤色光を放射する赤色Ｌ
ＥＤと、緑色光を放射する緑色ＬＥＤと、青色光を放射
する青色ＬＥＤとの３種類のＬＥＤからなり、前記発光
色がそれらの混合色である白色を含むものである。

【００６６】したがって、この自動車用デジタルメータ
装置によれば、特に、光の３原色である赤、緑、青の３
種類のＬＥＤが用いられているので、それらのＬＥＤの
種類または組合せを選択することによって、車速等の変
量に応じて、より多色、多彩に発光色を変化させること
ができる効果がある。また、それら３種類のＬＥＤの同
時点灯によって最も明度の高い白色を得ることができる
ので、これを走行上安全な速度等の変量での発光表示色
として適用することにより、表示の視認性を良好に確保
することができる。

【００６７】請求項４にかかる自動車用デジタルメータ
装置は、自動車の状態に関する変量を数字で表示自在に
配列された多数のセグメントと、各セグメントにそれぞ
れ配設され、そのセグメントを所望の表示色で発光させ
るＬＥＤと、多数のセグメントからなる配列の周囲に設
けられ、互いに異なる色相の光を放射する２種類以上の
ＬＥＤを備え、２色以上の色相で発光自在な補助表示ゾ
ーンと、各セグメントにそれぞれ配設されたＬＥＤを点
灯制御することにより、それらの多数のセグメントのう
ちの特定のセグメントを選択的に発光させて、センサか
らの信号をもとに演算された変量の値を数字表示する表
示制御手段と、その変量の値を判定し、その変量値と対
応して補助表示ゾーンに備えられた２種類以上のＬＥＤ
のうちの点灯すべき種類を選択し、その変量に応じて補
助表示ゾーンを２色以上に順次変化させて発光制御する
補助表示ゾーン発光制御手段とを具備するものである。

【００６８】そのため、補助表示ゾーン発光制御手段に
よって、補助表示ゾーンが速度等の自動車の状態に関す
る変量に応じて２色以上に順次変化して発光するため、
請求項１の場合と同様に、その補助表示ゾーンの発光色
から、表示された数字を読取ることなく、表示を単に視
認するだけで、または、周辺視により視認するだけで、
車速等の変量がどの程度であるかを容易に認識すること
ができる。そして、そのように車速等の変量の程度が分
かるため、数字表示された変量値の読取り性も向上さ
れ、その変量をより容易に認識できるようになる。その
ため、走行時のより高い安全性を確保することができ
る。

【００６９】請求項５にかかる自動車用デジタルメータ
装置は、請求項１乃至請求項５のいずれか１項におい
て、上記発光色の色変化が、中間混合色の段階を介して
徐々になされるようにしたものである。

【００７０】したがって、この自動車用デジタルメータ
装置によれば、特に、発光色の色変化が中間色の段階を
介して徐々になされるようにしているため、車速等の変
量の変動によって生じる発光色の色変化時のちらつき
（フリッカ）を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の第一の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置の構成を示す説明図である。

【図２】図２は本発明の第一の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置における各セグメントの構造を示す
断面図である。

【図３】図３は本発明の第一の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置による表示色変化の一例を示す説明
図である。

【図４】図４は本発明の第一の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置の速度判定回路の制御を行うフロー
チャートである。

【図５】図５は本発明の第二の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置の構成を示す説明図である。

【図６】図６は本発明の第二の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置による表示色変化の一例を示す説明
図である。

【図７】図７は本発明の第二の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置の速度判定回路の制御を行うフロー
チャートである。

【図８】図８は本発明の第三の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置の構成を概略的に示す説明図であ
る。

【図９】図９は本発明の第三の実施の形態の自動車用
デジタルメータ装置における補助速度表示ゾーンの構造
を示す断面図である。

【図１０】図１０は本発明の第三の実施の形態の自動
車用デジタルメータ装置による表示色変化の一例を示す
説明図である。

【符号の説明】

１表示部２表示制御手段３車速センサ４セグメント５，３１ＬＥＤ（Ｒ：赤，Ｇ：緑，Ｂ：青）２５速度判定回路（発光色選択回路）２６速度基準値入力回路３０補助速度表示ゾーン４０補助速度表示ゾーン発光駆動制御回路（補助速
度表示ゾーン発光制御手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｂ６０Ｋ 35/00 Ｂ６０Ｋ 35/00 ＡＧ０９Ｆ 9/33 Ｇ０９Ｆ 9/33 ＥＮ (72)発明者田牧真人愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者杉原洋愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者野田和司愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者佐野良男愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者田部哲夫愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車の状態に関する変量を数字で表示
自在に配列された多数のセグメントと、前記各セグメントに配設した互いに異なる色相の光を放
射する２種類以上のＬＥＤと、前記各セグメントに配設した２種類以上のＬＥＤのうち
の１種類以上を点灯制御することにより、前記多数のセ
グメントのうちの特定のセグメントを選択的に発光させ
て、センサからの信号をもとに演算された前記変量の値
を数字表示すると共に、前記演算された変量値に応じて
前記２種類以上のＬＥＤのうちの点灯すべき種類を選択
し、前記変量に応じて前記数字表示の発光色が２色以上
に順次変化するようにした表示制御手段とを具備するこ
とを特徴とする自動車用デジタルメータ装置。
【請求項２】自動車の状態に関する変量を数字で表示
自在に配列された多数のセグメントと、前記各セグメントに配設した互いに異なる色相の光を放
射する２種類以上のＬＥＤと、前記各セグメントに配設した２種類以上のＬＥＤのうち
の１種類以上を点灯制御することにより、前記多数のセ
グメントのうちの特定のセグメントを選択的に発光させ
て、センサからの信号をもとに演算された前記変量の値
を数字表示すると共に、前記演算された変量値と変更自
在な基準値とを比較して、その比較値に応じて、前記２
種類以上のＬＥＤのうちの点灯すべき種類を選択し、前
記変量値が前記基準値を越えたとき、前記変量に応じて
前記数字表示の発光色が２色以上に順次変化するように
した表示制御手段とを具備することを特徴とする自動車
用デジタルメータ装置。
【請求項３】前記各セグメントに配設されたＬＥＤ
は、赤色光を放射する赤色ＬＥＤと、緑色光を放射する
緑色ＬＥＤと、青色光を放射する青色ＬＥＤとの３種類
のＬＥＤからなり、前記発光色はそれらの混合色である
白色を含むことを特徴とする請求項１または請求項２に
記載の自動車用デジタルメータ装置。
【請求項４】自動車の状態に関する変量を数字で表示
自在に配列された多数のセグメントと、前記各セグメントにそれぞれ配設され、前記セグメント
を所望の表示色で発光させるＬＥＤと、前記多数のセグメントからなる配列の周囲に設けられ、
互いに異なる色相の光を放射する２種類以上のＬＥＤを
備え、２色以上の色相で発光自在な補助表示ゾーンと、前記各セグメントにそれぞれ配設されたＬＥＤを点灯制
御することにより、前記多数のセグメントのうちの特定
のセグメントを選択的に発光させて、センサからの信号
をもとに演算された前記変量の値を数字表示する表示制
御手段と、前記変量の値を判定し、その変量値と対応して前記補助
表示ゾーンに備えられた２種類以上のＬＥＤのうちの点
灯すべき種類を選択し、前記変量に応じて前記補助表示
ゾーンを２色以上に順次変化させて発光制御する補助表
示ゾーン発光制御手段とを具備することを特徴とする自
動車用デジタルメータ装置。
【請求項５】前記発光色の色変化が、中間混合色の段
階を介して徐々になされるようにしたことを特徴とする
請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の自動車用
デジタルメータ装置。