JPH10263364A - 排ガス浄化システム - Google Patents
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Abstract
着容量を、コールドスタート時の所定期間内に内燃機関
から排出される炭化水素のエミッション量に対して最適
化することにより、用いる内燃機関によって性能が変動
することがなく、また、炭化水素の吸着浄化性能を向上
させた排ガス浄化システムを提供する。 【解決手段】 内燃機関の排気管内に、排ガス中の炭化
水素を吸着し得る吸着材2と、排ガス中の有害成分を低
減せしめる触媒4、6、8とを含む排ガス浄化システム
において、LA−4モード(FTP)で運転したときの
始動直後140秒間に内燃機関から放出される炭化水素
エミッション量をcとし、上記吸着材2として用いるゼ
オライトのN2にて測定した細孔径10オングストロー
ム以下の細孔の総細孔容量をaとしたとき、a/cが3
〜50cc/gとなるようにする。
Description
物質、特にコールドスタート時に内燃機関から多量に放
出される炭化水素を効果的に浄化できる排ガス浄化シス
テムに関する。
(NOx)、一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)等
の有害物質を浄化するための排ガス浄化システムについ
て、活発に研究開発が行われているが、特に近年におい
ては、排ガス規制の強化とともにエンジン始動時(コー
ルドスタート時)におけるHCの浄化が重要な技術課題
となっている。
排ガスの温度が低いときは、触媒がその着火温度に到達
しないので浄化能が低く、その上、この時期は連続運転
しているときに比べ、エンジンから多量のHCが放出さ
れているため、自動車排ガスによる有害物質の全排出量
のうち、コールドスタート時のHCの排出量が大きな割
合を占めているのである。
一つとして、排気管内に触媒に加えて、HC吸着能を有
するゼオライトを吸着材として配置した排ガス浄化シス
テムが提案されている。このシステムにおいて、ゼオラ
イトは、コールドスタート時にエンジンから多量に放出
された未燃焼HCを、触媒が昇温されて着火するまでの
間、一時的に吸着しておくことを目的として使用され
る。
うなゼオライトを使用した排ガス浄化システムにおいて
は、用いるゼオライトの吸着容量によってシステムの性
能が大きく変動する。また、コールドスタート時に内燃
機関から放出されるHCエミッション量は、用いる内燃
機関によって大きく異なるので、同じ吸着容量を持つゼ
オライトを備えたシステムを使用しても、内燃機関によ
ってその性能が大きく変動する。すなわち、その排ガス
浄化システムが使用される内燃機関から、コールドスタ
ート時の所定期間内に排出されるHCのエミッション量
を考慮し、当該エミッション量のHCを有効に吸着でき
るだけの吸着容量を持ったゼオライトを用いなければ、
コールドスタート時に排出される多量のHCを効果的に
吸着し、浄化することはできない。
ート時のHCエミッション量とゼオライトの吸着容量と
の関係について、十分に考えられた排ガス浄化システム
はほとんど知られていないのが現状である。本発明は、
このような従来の事情に鑑みてなされたものであり、H
C吸着材として用いるゼオライトの吸着容量を、コール
ドスタート時の所定期間内に内燃機関から排出されるH
Cエミッション量に対して最適化することにより、用い
る内燃機関によって性能が変動することがなく、また、
HCの吸着浄化性能を向上させた排ガス浄化システムを
提供することを目的とする。
機関の排気管内に、排ガス中の炭化水素を吸着し得る吸
着材と、排ガス中の有害成分を低減せしめる触媒とを含
む排ガス浄化システムにおいて、LA−4モード(FT
P)で運転したときの始動直後140秒間に内燃機関か
ら放出される炭化水素エミッション量をcとし、上記吸
着材として用いるゼオライトのN2にて測定した細孔径
10オングストローム以下の細孔の総細孔容量をaとし
たとき、a/cが3〜50cc/gであることを特徴と
する排ガス浄化システム(第1の排ガス浄化システ
ム)、が提供される。
管内に、排ガス中の炭化水素を吸着し得る吸着材と、排
ガス中の有害成分を低減せしめる触媒とを含む排ガス浄
化システムにおいて、LA−4モード(FTP)で運転
したときの始動直後140秒間に内燃機関から放出され
る炭化水素エミッション量をcとし、上記吸着材として
用いるゼオライトのトルエンにて測定した細孔径10オ
ングストローム以下の細孔の総細孔容量をbとしたと
き、b/cが2〜30cc/gであることを特徴とする
排ガス浄化システム(第2の排ガス浄化システム)、が
提供される。
管内に、排ガス中の炭化水素を吸着し得る吸着材と、排
ガス中の有害成分を低減せしめる触媒とを含む排ガス浄
化システムにおいて、LA−4モード(FTP)で運転
したときの始動直後140秒間に内燃機関から放出され
る炭化水素エミッション量をcとし、上記吸着材として
用いるゼオライトのN2にて測定した細孔径10オング
ストローム以下の細孔の総細孔容量をaとし、上記吸着
材として用いるゼオライトのトルエンにて測定した細孔
径10オングストローム以下の細孔の総細孔容量をbと
したとき、a/cが3〜50cc/gで、b/cが2〜
30cc/gであることを特徴とする排ガス浄化システ
ム(第3の排ガス浄化システム)、が提供される。
は、HC吸着材として用いるゼオライトの吸着容量、す
なわちHCの吸着サイトとして作用するゼオライトの細
孔の総細孔容量を、コールドスタート直後の所定期間内
に内燃機関から放出されるHCのエミッション量に対し
て最適化することにより、システムのHC吸着浄化性能
を向上させようとするものである。
1の排ガス浄化システムにおいては、LA−4モード
(FTP)で運転したときの始動直後140秒間に内燃
機関から放出されるHCエミッション量をcとし、吸着
材として用いるゼオライトのN2にて測定した細孔径1
0オングストローム以下の細孔の総細孔容量をaとした
とき、a/cが3〜50cc/g、好ましくは5〜40
cc/g、更に好ましくは10〜30cc/gとなるよ
うにした。
a/cの値がこのような範囲に入るようにシステムを構
成すると、コールドスタート時に内燃機関から排出され
るHCが極めて効果的に吸着浄化されることが判った。
ルドスタート時に内燃機関から放出される多量のHCを
ゼオライトで十分に吸着できない。一方、a/cの値が
50cc/gを超えると、“HCのゼオライトへの吸着
→HCのゼオライトからの脱離→脱離したHCの触媒に
よる浄化”というサイクルが長くなりすぎ、実際の運転
時にエンジンをこのサイクルが終了する前に止めてしま
ったとき、吸着体にHCが吸着されたままの状態で終わ
ってしまい、この操作が繰り返されると細孔がHCで飽
和して、新たに放出されてくるHCが吸着しなくなって
しまう。
とにより、コスト面で割高となるとともに、ゼオライト
を被覆担持するために用いる担体の容量が大きくなっ
て、搭載性にも問題が生じる。更に、モノリス担体等の
担体にゼオライトを担持しすぎると圧力損失が高くな
る。このため、例えば、後述するようにモノリス担体に
吹き抜け孔を形成した場合、排ガスの流れが吹き抜け孔
に集中して、ゼオライト担持部に流れる排ガス量が少な
くなり、結果としてHCの吸着量が減少する。
て、吸着材として使用するゼオライトの総細孔容量とH
Cエミッション量との関係を上記のように規定するに当
たり、LA−4モード(FTP)で運転したときの始動
直後140秒間に内燃機関から放出されるHCエミッシ
ョン量を基準としたのは、米国の排ガス規制強化に対応
するFTP試験(LA−4モード)では、エンジンクラ
ンク後のコールドスタート時、140秒以内(一山加速
以内)に通常の三元触媒では浄化できない全HCの7〜
8割を放出するので、この期間のHCの放出を如何に低
減するかが排ガス浄化技術における重要課題となるため
である。
N2を用いたのは、N2が液体窒素温度で0.35nm程
度の径を持った小さな細孔にまで入り込むことが可能な
ので、N2を用いると、エンジン排ガス中に含まれる種
々のHCのうち、C(炭素数)2、C3等の小さなHC
分子のみが入り込めるような微小な細孔(吸着サイト)
まで考慮に入れた総細孔容量を求めることができるから
である。
て、細孔径10オングストローム以下の細孔を測定対象
としたのは、細孔径が10オングストロームを超える細
孔は、自動車排ガスのように、大部分がN2とCO2から
なり、1%以下というわずかにHCが存在するというよ
うな被吸着分子の濃度が低い系では、実質上、細孔径1
0オングストローム以下のゼオライトの細孔のようには
効率よくトルエン等のHCを吸着することができないか
らである。
て説明する。本発明の第2の排ガス浄化システムにおい
ては、LA−4モード(FTP)で運転したときの始動
直後140秒間に内燃機関から放出されるHCエミッシ
ョン量をcとし、吸着材として用いるゼオライトのトル
エンにて測定した細孔径10オングストローム以下の細
孔の総細孔容量をbとしたとき、b/cが2〜30cc
/g、好ましくは2〜20cc/g、更に好ましくは5
〜20cc/gとなるようにした。
b/cの値がこのような範囲に入るようにシステムを構
成すると、上記第1の排ガス浄化システムと同様に、コ
ールドスタート時に内燃機関から排出されるHCが極め
て効果的に吸着浄化されることが判った。なお、b/c
の値が上記の範囲から外れると、第1の排ガス浄化シス
テムの場合と同様の問題が生じる。
て、吸着材として使用するゼオライトの総細孔容量とH
Cエミッション量との関係を上記のように規定するに当
たり、LA−4モード(FTP)で運転したときの始動
直後140秒間に内燃機関から放出されるHCエミッシ
ョン量を基準としたのは、上記第1の排ガス浄化システ
ムの場合と同じ理由である。
トルエンを用いたのは、トルエンを用いると、エンジン
排ガス中に含まれる種々のHCのうち、水分の存在する
エンジン排ガス中でも吸着されやすく、かつエンジン排
ガス中に比較的多く含まれ、吸着材による吸着の主要対
象となるトルエン(C7)以上の大きさのHC分子を吸
着できるような比較的大きな細孔径を持った細孔(吸着
サイト)のみを考慮に入れた総細孔容量を求めることが
できるからである。すなわち、C2、C3等の小さなH
C分子は、エンジン排ガスという水分存在下では、通常
のゼオライトにはほとんど吸着されず、エンジンコール
ドスタート時の排ガス中の含有量も比較的少ないので、
上記のような比較的大きなHC分子を主要な吸着対象と
して、吸着容量の最適化を図ったものである。なお、細
孔径10オングストローム以下の細孔を測定対象とした
のは、上記第1の排ガス浄化システムの場合と同じ理由
による。
いて説明する。本発明の第3の排ガス浄化システムにお
いては、LA−4モード(FTP)で運転したときの始
動直後140秒間に内燃機関から放出されるHCエミッ
ション量をcとし、吸着材として用いるゼオライトのN
2にて測定した細孔径10オングストローム以下の細孔
の総細孔容量をaとし、同じく吸着材として用いるゼオ
ライトのトルエンにて測定した細孔径10オングストロ
ーム以下の細孔の総細孔容量をbとしたとき、a/cが
3〜50cc/g、好ましくは5〜40cc/g、更に
好ましくは10〜30cc/gとなるとともに、b/c
が2〜30cc/g、好ましくは2〜20cc/g、更
に好ましくは5〜20cc/gとなるようにした。
は、上記第1の排ガス浄化システムの特徴と第2の排ガ
ス浄化システムの特徴とを兼ね備えたものである。この
ため、第3の排ガス浄化システムでは、吸着材として用
いるゼオライトが比較的小さなHC分子から大きなHC
分子まで良好に吸着でき、とりわけ排ガス中に多く存在
するトルエン以上の大きさのHC分子に対して優れた吸
着作用を示す。
おいて、吸着材として用いるゼオライトは、当該ゼオラ
イトをモノリス担体上に被覆担持してなる吸着体の状態
で排気管内に配置されることが好ましい。また、触媒と
しては、排ガス中の有害成分浄化能を有する触媒成分を
含んだ触媒層を、モノリス担体上に被覆担持してなる触
媒体であることが好ましい。モノリス担体は、一般にハ
ニカム構造体といわれ、実質的に均一な隔壁で囲まれた
貫通孔(セル)を有する構造体を意味する。モノリス担
体の材質としては、耐熱性、耐熱衝撃性の点から、コー
ディエライトやムライト、フェライト系ステンレスであ
ることが好ましい。
積は、好ましくは0.5〜4L(リットル)、より好ま
しくは1〜3L、更に好ましくは1〜2Lとする。この
モノリス担体の体積が0.5L未満では、モノリス担体
上に被覆担持されたゼオライトが排ガスと接触する時間
が不足して、HCの吸着が不十分となりやすい。一方、
モノリス担体の体積が4Lを超えると、搭載性に問題が
生じる。
体の幾何学的表面積(GSA)は、好ましくは1000
0〜100000cm2、より好ましくは20000〜
100000cm2、更に好ましくは20000〜70
000cm2とする。このモノリス担体の幾何学的表面
積が10000cm2未満では、HCの吸着能が低下し
がちで、一方、100000cm2を超えると、圧力損
失や耐熱衝撃性等に問題が生じやすい。
品、合成品のいずれでもよく、また種類は特に限定され
ないが、耐熱性、耐久性、疎水性の点でSiO2/Al2
O3比がモル比で50以上のものが好ましい。具体的に
はZSM−5、β−ゼオライト、USY及びモルデナイ
トのうちの少なくとも一種が吸着材として用いられてい
ることが好ましい。
数種を組み合わせて用いることもできる。例えば、細孔
径が約0.55nmと比較的小さな細孔をもつZSM−
5は、プロペン等の小分子の吸着に有利であり、逆にト
ルエンやキシレンのような大分子の吸着には不向きであ
る。これに対し、細孔径が約0.74nmの比較的大き
な細孔をもつUSYは、プロペン等の小分子の吸着は不
利であり、トルエンやキシレン等の大分子の吸着に有利
である。
させてモノリス担体に被覆担持するのも好適な手法の一
つである。更に、排ガス流れ方向に対してZSM−5と
USYを区分して被覆担持するようにしてもよく、この
場合、ZSM−5はUSYより高い温度まで吸着保持で
きるので上流側に担持することが好ましい。
55mmと約0.70mmのバイモーダルな細孔を有し
ているので、小分子、大分子とも比較的良好に吸着する
ことができ、更に単位重量当たりの吸着量が比較的多い
ため最も好ましい。
て使用できるが、HCの吸着時に並発するコーキングを
制御するためにPt、Pd及びRhのうちの少なくとも
一種の貴金属が担持されることが好ましく、これにより
ゼオライトの吸着能が低下することなく再生できる。ゼ
オライトに担持される貴金属としては、Pdが最も安価
で再生能が高く好ましい。
的安定性の点でイオン交換法によるのが好ましい。更
に、貴金属の担持量は、担体の単位体積当たり5〜15
0g/ft3が、コスト及び再生能の点で好ましい。ゼ
オライトをモノリス担体に担持する場合、必要に応じて
5〜20重量%のAl2O3やSiO2などの無機バイン
ダーを含ませてもよく、これによりHCの吸着能をそこ
なうことなく強固に担持される。
持させた場合、結果として、貴金属はゼオライトの再生
能だけではなく触媒作用も有することになるが、ゼオラ
イト中の貴金属は凝集しやすく、触媒としては耐久性が
不十分な場合もあるので、ゼオライトに触媒作用も付加
したい場合には、ゼオライト中に、後述の触媒体で用い
るのと同様の、貴金属を耐熱性酸化物に担持させた触媒
成分を含有させるか、あるいは、ゼオライト層の表面に
そのような触媒成分を含む層を被覆して用いることが好
ましい(以下、このようにゼオライト中に、排ガス中の
有害成分浄化能を有する触媒成分を含ませるか、あるい
はゼオライト層の表面に、排ガス中の有害成分浄化能を
有する触媒成分を含む層を被覆した吸着体を、特に「吸
着・触媒体」と言う場合がある)。
分を含むことになるので、コールドスタート以降の定常
走行時にも好適に浄化能を示し好ましい。また、上記の
ような触媒成分には、ゼオライトのコーキングを抑制す
る効果があるので、ゼオライト中にコーキング抑制のた
めの貴金属を別途に添加する必要は必ずしもない。
素(Cu、Ag、Au)のイオンを少なくとも一種含ま
せるのも、ゼオライトのHC吸着能を向上させるので好
ましい。この場合、上記イオンの含有率が小さいとHC
吸着能向上に対して効果が薄いので、ゼオライトの上記
イオンの含有率は、ゼオライト中のAl原子に対して2
0%以上であることが好ましく、40%以上であるとよ
り好ましい。これらのイオンは先述した貴金属と任意に
組み合わせてゼオライト中に含ませてもよい。
て、Mg、Ca、Sr、Ba、Y、La、Ti、Ce、
Mn、Fe、Co、Cr、Ni、Znの各種イオンから
選ばれる少なくとも一種のイオン、好ましくはMg、C
a、Fe、Crのイオンのうちの少なくとも一種のイオ
ンをゼオライト中に含有させると、耐熱性が向上し望ま
しい。
表面に触媒成分を含んだ層を被覆する好ましい例の一つ
として、モノリス担体の表層にZSM−5、USY、β
−ゼオライト等の高シリカ含有ゼオライトを第1層とし
て被覆し、更にその表面に貴金属が担持されたAl2O3
−CeO2複合酸化物を第2層として被覆した層型の吸
着・触媒体が挙げられる。
層の主成分であるAl2O3がコールドスタート時の排ガ
ス中に含まれるH2Oを選択的に吸着するプレドライヤ
ーの効果をもち、第1層が受け持つHCの吸着を高め
る。加えて、排気温の上昇とともに表層側の触媒成分を
含む第2層から加熱され、第1層のゼオライト成分が吸
着したHCを脱離する時点で第2層の触媒成分が好適に
作用する。なお、このHCが脱離する時点で、酸化性ガ
スの添加、又は燃焼用空気の量と燃料量の調節により酸
素過剰の排ガス組成とすると、第2層の触媒作用が飛躍
的に向上し好ましい。
れた触媒成分と、ゼオライト成分とが層型ではなく混在
された状態で担持されていても、比較的良好に作用す
る。ゼオライト成分と触媒成分の重量比は、50〜8
5:15〜50であり、ゼオライト成分を多く含むこと
が好ましい。モノリス担体への担持量は、ゼオライト成
分が0.05〜0.40g/cc、触媒成分が0.02
〜0.20g/ccの範囲とするのが好ましい。
調整して圧力損失の低い部分を設けたり、モノリス担体
の貫通孔(セル)の径よりも大きな径を有する吹き抜け
孔を設け、排ガスの一部を吹き抜けさせることによっ
て、同吸着体の下流に配される触媒体の暖機を促進する
と、脱離HCの浄化効率が向上し好ましい。
mmφ以下が好ましく、また、排ガスの過剰な吹き抜け
によるHC吸着量の低下を抑制するために、40mmφ
以下とすることが更に好ましい。逆に径が小さ過ぎると
下流側に配置した触媒体を暖機する効果が不足するの
で、10mmφ以上が好ましい。
Ox等の有害成分を好適に除去せしめるため、本発明の
排ガス浄化システムに使用する触媒は、触媒成分とし
て、Pt、Pd及びRhのうちの少なくとも一種の貴金
属と、当該貴金属を担持する耐熱性酸化物とを含むこと
が好ましく、これらの触媒成分を含んだ触媒層を、耐熱
性無機質からなるモノリス担体上に被覆担持してなる触
媒体であることが好ましい。
は、Al2O3、SiO2、TiO2、ZrO2等の耐熱性
酸化物又はこれらの複合酸化物が挙げられ、特に100
m2/g以上の比表面積からなるAl2O3を用いると貴
金属が高分散に担持され低温着火特性と耐熱性が向上し
好ましい。更に、耐熱性酸化物にはCeO2、La
2O3、CeO2−ZrO2等の酸素貯蔵能がある酸化物を
5〜30重量%添加すると、定常活性が向上し特に好ま
しい。触媒体中の貴金属の総担持量は担体の単位体積当
たり20〜300g/ft3が好ましい。
は、このような触媒体が、前述の吸着体の下流側に少な
くとも一つ配置されていることが好ましい。吸着体の下
流側に配置する触媒体はHC酸化能が高いPt及び/又
はPdを含むことが好ましく、低温着火特性に優れるP
dを含むことが特に好ましい。モノリス担体上に40〜
250g/ft3のPdを含む触媒層のみを形成するの
も好ましい例の一つである。
吸着体との体積比(下流側触媒体体積:吸着体体積)は
1:1〜15であることが好ましい。吸着体の体積が下
流側の触媒体の体積より小さいと、下流側の触媒体の熱
容量の方が大きくなり、結果として下流側の触媒体の昇
温が遅くなる。また、吸着体の体積が下流側の触媒体の
体積の15倍を超えると、上流側の吸着体がヒートシン
クとなり、下流側の触媒体の昇温を妨げるので好ましく
ない。
いては、吸着体の上流側にも、触媒体が少なくとも一つ
配置されていることが好ましい。この上流側触媒体は低
温着火性に優れるPdを含むことが好ましく、Pdを4
0〜250g/ft3の比較的高濃度で担持すると一層
効果的である。
する目的で、排気管内に少なくとも一つの電気通電加熱
式ヒーター(Electrical Heater;以下、「EH」とい
う)を配置することも好ましい。EHは、フェライト等
の耐熱性金属質からなるハニカム構造体に通電のための
電極を設けて構成したものであることが、圧力損失、耐
熱性の点で好ましく、更にこのEH上に貴金属を含有す
る耐熱性無機酸化物からなる触媒層を被覆して電気通電
加熱式の触媒体(以下、「EHC」という)として用い
ると、触媒の反応熱の助けをかりてヒーターの加熱に要
する電力を低減できるためより好ましい。
脱離HCの浄化を促進するのも好ましい形態の一つであ
る。また、EHCが小型である場合には、下流側に近接
して触媒体を配し、EHCのヒート熱及び反応熱を有効
活用することが好ましい。
コールドスタート時の排ガス浄化を行う場合には、コー
ルドスタート時のある一定期間、触媒の上流側より、排
ガス中に酸化性ガス(例えば二次空気)を導入したり、
あるいは内燃機関の運転の仕方によって、燃焼用空気量
と燃料量とを排ガス中の酸素量が増加する方向へ調節し
たりすると、触媒の燃焼反応が促進されて、より早期に
着火させることができる。また、一旦吸着材に吸着され
たHCが排ガス熱による吸着材の温度上昇に伴って脱離
し始めると、排ガス中のHC濃度が上昇して、HCを浄
化(燃焼)するための酸素が不足するので、上記のよう
に酸化性ガスを導入したり、燃焼用空気量と燃料量とを
調節したりして酸素を補給することが好ましい。
及び触媒体が、バイパス経路等を有して接続されている
「バイパス型」のシステム、及びバイパス経路等を有し
ない1本の排気経路内に配されている「インライン型」
のシステムのいずれにおいても有効であるが、吸着体
(あるいは吸着・触媒体)から脱離したHCを効率よく
触媒体で浄化する必要から、吸着体(あるいは吸着・触
媒体)と触媒体との関係をも考慮すると、「インライン
型」の場合に特に有効といえる。
量は次のような方法により求めた。なお、吸着材として
2種以上のゼオライトを用いる場合は、各ゼオライトの
細孔容量を、それぞれ次のような方法で求め、それらを
合計した。
ライトの液体窒素温度(77K)でのN2飽和吸着量か
ら、次式によりゼオライトの細孔径10オングストロー
ム以下の細孔の細孔容量を求めた。
=N2飽和吸着量(g/g)/N2密度(0.808g/cc)
テックス製フローソーブ2300形比表面積測定装置に
より測定した全表面積を以下の式により換算した。
Ps)×A×s×w×B) S:全表面積(m2) w:ゼオライト重量(g) B:22414cm3(標準状態(0℃、1atm)における気体の体
積) P/Ps:N2分圧(下記実施例における測定時のP/Ps=0.
301) A:アボガドロ数(6.023×1023) s:N2分子の液体窒素温度における分子占有断面積(1
6.2×10-20) M:N2の分子量(28.0134)
ゼオライトの60℃でのトルエン飽和吸着量を測定し、
次式によりゼオライトの細孔径10オングストローム以
下の細孔の細孔容量を求めた。
c/g)=トルエン飽和吸着量(g/g)/トルエン密度(0.866g
/cc)
順で測定した。 トルエンを用いて細孔容量を測定するゼオライトを、
日本碍子(株)製コージェライトハニカム体(隔壁厚:6
mil、セル密度:400セル/平方インチ、外形寸
法:直径1インチφ×長さ2インチ)に、ハニカム体単
位体積当たり0.16g/cc被覆担持した。 図2に示すような装置を用い、トルエンが3%で残部
がN2からなる組成の混合ガスを、温度60℃、総ガス
流量17L/minで、上記ゼオライトを被覆担持した
ハニカム体に流通させ、そのハニカム体の前後でのHC
濃度を測定した(下記実施例における測定時のP/Ps=
0.2)。図2において、16はトルエン溶媒14を収
容したトルエン−N2混合機であり、18はガス濃度を
調整するためのガス混合機である。20はガス温度を調
整するためのヒーターであり、22はゼオライトを被覆
担持したハニカム体である。また、24は分析計、26
はコンピューターである。 ハニカム体を通過した後のHC濃度が、ハニカム体通
過前の濃度と同じになった後5分待ち、測定を終了し
た。 ハニカム体通過前のHC濃度A(ppmC)とハニカ
ム体通過後のHC濃度B(ppmC)とから次式により
トルエン飽和吸着量を求めた。
細孔容量の求め方においても、厳密に言えば、細孔内で
はなくゼオライト粒子の表面に吸着したN2やトルエン
の寄与もあるので、上記のように計算された細孔容量は
若干(多くて1%)程度高めになっている。しかし、そ
の量の99%以上は、10オングストローム以下の細孔
の細孔容量の寄与によるものであり、実質的にはゼオラ
イトの細孔容量と考えてよいので、上記方法により求め
た値をそのまま用いた。また、N2ではP/Ps=0.30
1、トルエンではP/Ps=0.2なので、ゼオライト粒子
間の凝縮による吸着は起こらないことも付記しておく。
説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるもの
ではない。なお、本実施例において下記の吸着体及び吸
着・触媒体に使用した各種ゼオライトの詳細は表1に示
したとおりである。
ゼオライト粉末に、アルミナ固形分2.5重量%のアル
ミナゾルと水とを加え、ボールミルにて20時間湿式粉
砕し、担持用スラリーを調製した。次いで、表2に記載
したような日本碍子(株)製コージェライトハニカムを、
得られた担持用スラリーに浸漬してゼオライトを所定量
被覆した。これを乾燥させた後、大気中550℃で1時
間焼成して表2に示すような吸着体1〜8を得た。
様の手順にて作製した吸着体に、以下に示す手順で触媒
成分を担持し、HC吸着能を示す第1層(内層)と三元
触媒性能を示す第2層(表層)とを持った吸着・触媒体
1〜8を作製した。
γ−Al2O3に酢酸セリウムと酸化セリウムとを酸化物
換算で30重量%添加し、湿式解砕して乾燥させた後、
550℃で仮焼して、γ−Al2O3・CeO2複合酸化
物を得た。これに(NH4)3PdCl2の水溶液を用いて
Pdを含浸し、乾燥後500℃で焼成してPd担持Al
2O3・CeO2複合酸化物(触媒成分)を得た。更に、
このPd担持Al2O3・CeO2複合酸化物に水と酢酸
とを少量加えて、担持用スラリーを調製した。これに上
記吸着体を浸漬して、表層にハニカム単位体積当たり
0.10g/ccの触媒成分を担持し、乾燥後500℃
で焼成して、表3に示すような吸着・触媒体1〜8を得
た。なお、Pdの総担持量は、いずれもハニカム単位体
積当たり100g/ft3とした。
gの市販のγ−Al2O3に、(NH4)3PdCl2の水溶
液又はRh(NO3)3水溶液を用いてPd、Rhの各貴金
属を含浸し、乾燥後500℃で焼成してPd担持Al2
O3粉とRh担持Al2O3粉とを得た。次いで、この2
種類の貴金属担持Al2O3粉に、それぞれ別個に水と酢
酸とを適量加え、更にPd担持Al2O3粉には30重量
%のCeO2粉を添加し、湿式解砕にて担持用スラリー
を調製した。こうして調製した2種類の担持用スラリー
のうち、Pd−Al2O3・CeO2スラリーを直径3.
66インチφ、体積0.6Lの日本碍子(株)製コージェ
ライトハニカム(隔壁厚:6mil、セル密度:400
セル/平方インチ)にハニカム単位体積当たり0.10
g/cc担持し、500℃で焼成して触媒体A(Pd触
媒)を得た。
Pd−Al2O3・CeO2スラリーを担持した後、続け
てその上にRh−Al2O3スラリーを被覆し、これを5
00℃で焼成することにより2層コートの触媒体B(P
d−Rh触媒)を得た。
代わりにH2PtCl2水溶液を用いて調製したPt−A
l2O3・CeO2スラリーを、最初にハニカムに担持さ
せる点と、直径4.66インチφ、体積2.0Lの日本
碍子(株)製コージェライトハニカム(隔壁厚:6mi
l、セル密度:400セル/平方インチ)を用いる点以
外は、触媒Bと同様にして2層コートの触媒体C(Pt
−Rh触媒)を得た。
ジング]:実エンジンを用い、上記のようにして得られ
た吸着体、吸着・触媒体及び触媒体を、それぞれ実エン
ジンの排ガスの入り口ガス温度が850℃となるように
排ガス流路中にセットし、当量点近傍(A/F=14.
4)にて60秒間運転した後、燃料供給を5秒間カット
して燃料リーン側にシフトさせるという燃料カットモー
ドを取り入れて合計100時間エージングした。
後140秒間にエンジンから放出されるHCエミッショ
ン量の測定]:排気量2000cc、L4型のエンジン
を搭載した試験車(試験車A)と、排気量3800c
c、V6型のエンジンを搭載した試験車(試験車B)と
を用いて後述のように排ガス浄化システムの性能を評価
するにあたり、まず、LA−4モード(FTP)で運転
したときの運転始動直後140秒間にエンジンから放出
されるHCエミッション量とBag−1時のHCエミッ
ション量とを測定した。なお、この測定は、実施例や比
較例のシステムと極力、圧力損失を合わせるため、ゼオ
ライトや触媒を被覆担持していない直径118mm、長
さ200mmのコージェライトハニカムを排ガス流路中
に設置して行った。測定結果は表4に示すとおりであっ
た。
及び試験車Bのエキゾーストマニホールドより600m
m(試験車A)又は1000mm(試験車B)の位置か
ら下流側に向かって、図1に示すように、触媒体B
(4)、吸着体又は吸着・触媒体(2)、触媒体A(6)、触
媒体C(8)の順に配置し、表5に示す実施例1〜12及
び比較例1〜4の排ガス浄化システムを構成した。な
お、各吸着体、吸着・触媒体、触媒体は全て上記方法で
エージングしたものを用いた。また、システム最前方に
配置された触媒体B(4)の上流側100mmの位置と、
触媒体B(4)の後方の位置とに、それぞれ二次空気導入
孔(10)、(12)を設けた。
導入孔(10)からはエンジン始動後70秒間80L/m
inで二次空気を導入し、二次空気導入孔(12)からは
エンジン始動後70秒経過時から250秒経過時までの
間50L/minの二次空気を導入しながら、米国LA
−4モード(FTP)試験を実施した。各システムにお
いて得られたFTP試験時のBag−1(コールド・ト
ランジエント期、始動後505秒間)のHCエミッショ
ン値を表5に示す。
1〜12の排ガス浄化システムにおいては、いずれも良
好なエミッション値が得られた。
ば、内燃機関から放出される排ガス中の有害成分、特に
コールドスタート時に大量に放出されるHCを効果的に
浄化することができる。
示す概要図である。
いた装置の概要図である。
体A、8…触媒体C、10…二次空気導入孔、12…二
次空気導入孔、14…トルエン溶媒、16…トルエン−
N2混合機、18…ガス混合機、20…ヒーター、22
…ゼオライトを被覆担持したハニカム体、24…分析
計、26…コンピューター。
Claims (18)
- 【請求項1】 内燃機関の排気管内に、排ガス中の炭化
水素を吸着し得る吸着材と、排ガス中の有害成分を低減
せしめる触媒とを含む排ガス浄化システムにおいて、L
A−4モード(FTP)で運転したときの始動直後14
0秒間に内燃機関から放出される炭化水素エミッション
量をcとし、上記吸着材として用いるゼオライトのN2
にて測定した細孔径10オングストローム以下の細孔の
総細孔容量をaとしたとき、a/cが3〜50cc/g
であることを特徴とする排ガス浄化システム。 - 【請求項2】 内燃機関の排気管内に、排ガス中の炭化
水素を吸着し得る吸着材と、排ガス中の有害成分を低減
せしめる触媒とを含む排ガス浄化システムにおいて、L
A−4モード(FTP)で運転したときの始動直後14
0秒間に内燃機関から放出される炭化水素エミッション
量をcとし、上記吸着材として用いるゼオライトのトル
エンにて測定した細孔径10オングストローム以下の細
孔の総細孔容量をbとしたとき、b/cが2〜30cc
/gであることを特徴とする排ガス浄化システム。 - 【請求項3】 内燃機関の排気管内に、排ガス中の炭化
水素を吸着し得る吸着材と、排ガス中の有害成分を低減
せしめる触媒とを含む排ガス浄化システムにおいて、L
A−4モード(FTP)で運転したときの始動直後14
0秒間に内燃機関から放出される炭化水素エミッション
量をcとし、上記吸着材として用いるゼオライトのN2
にて測定した細孔径10オングストローム以下の細孔の
総細孔容量をaとし、上記吸着材として用いるゼオライ
トのトルエンにて測定した細孔径10オングストローム
以下の細孔の総細孔容量をbとしたとき、a/cが3〜
50cc/gで、b/cが2〜30cc/gであること
を特徴とする排ガス浄化システム。 - 【請求項4】 吸着材として用いるゼオライトが、当該
ゼオライトをモノリス担体上に被覆担持してなる吸着体
の状態で排気管内に配置された請求項1ないし3のいず
れかに記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項5】 モノリス担体の体積が0.5〜4L(リ
ットル)である請求項4記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項6】 モノリス担体の幾何学的表面積が100
00〜100000cm2である請求項4記載の排ガス
浄化システム。 - 【請求項7】 モノリス担体上に被覆担持されたゼオラ
イト中に、排ガス中の有害成分浄化能を有する触媒成分
が含まれるか、モノリス担体上に被覆担持されたゼオラ
イト層の表面に、排ガス中の有害成分浄化能を有する触
媒成分を含む層が被覆された請求項4記載の排ガス浄化
システム。 - 【請求項8】 触媒が、排ガス中の有害成分浄化能を有
する触媒成分を含んだ触媒層をモノリス担体上に被覆担
持してなる触媒体である請求項1ないし3のいずれかに
記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項9】 排ガス中の有害成分浄化能を有する触媒
成分を含んだ触媒層をモノリス担体上に被覆担持してな
る触媒体が、吸着体の下流側に少なくとも一つ配置され
た請求項4記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項10】 吸着体に、モノリス担体の貫通孔(セ
ル)の径よりも大きな径を有する吹き抜け孔が形成され
た請求項4記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項11】 吸着体の下流側に配置された触媒体
と、吸着体との体積比(下流側触媒体体積:吸着体体
積)が1:1〜15である請求項9記載の排ガス浄化シ
ステム。 - 【請求項12】 排ガス中の有害成分浄化能を有する触
媒成分を含んだ触媒層をモノリス担体上に被覆担持して
なる触媒体が、吸着体の上流側に少なくとも一つ配置さ
れた請求項4記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項13】 吸着材として用いるゼオライトのSi
O2/Al2O3比がモル比で50以上である請求項1な
いし3のいずれかに記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項14】 吸着材として用いるゼオライト中に、
Pt、Pd及びRhのうちの少なくとも一種の貴金属が
含まれる請求項1ないし3のいずれかに記載の排ガス浄
化システム。 - 【請求項15】 吸着材として用いるゼオライト中に、
周期表のIB族元素(Cu、Ag、Au)のイオンが少
なくとも一種含まれる請求項1ないし3のいずれかに記
載の排ガス浄化システム。 - 【請求項16】 吸着材として用いるゼオライト中に、
更にMg、Ca、Sr、Ba、Y、La、Ti、Ce、
Mn、Fe、Co、Cr、Ni、Znの各種イオンから
選ばれる少なくとも一種のイオンが含まれた請求項15
記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項17】 吸着材として用いるゼオライトが、Z
SM−5、β−ゼオライト、USY及びモルデナイトの
うちの少なくとも一種である請求項1ないし3のいずれ
かに記載の排ガス浄化システム。 - 【請求項18】 触媒が、Pt、Pd及びRhのうちの
少なくとも一種の貴金属と、当該貴金属を担持する耐熱
性酸化物とを含むものである請求項1ないし3のいずれ
かに記載の排ガス浄化システム。
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