JPH10258652A - リクライニング機構付き座席における腰掛け反転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リクライニング機構を戻して腰掛けを反転さ
せる機構をコンパクト化して空きスペースを拡張する。 【解決手段】 腰掛け枠５には旋回部材７と、リクライ
ニング機構および戻しレバー２２に伝動ケーブル２０
Ｃ，２０Ｄによって連繋された戻し部材１８とを結合す
る。脚台２に取付られた駆動モータの出力軸１２ａに
は、約２７０度回動して回動途中から旋回部材７を押動
して腰掛け枠５を１８０度回転させ、腰掛け１の反転
後、回動起点に復帰回動する押動部材１４と、押動部材
１４が空押しする区間中に戻し部材１８を作動させてリ
クライニング機構を元通りに復元させるカム部材１６と
を備えた伝動ユニット１３を結合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両の車室内に設
置されたリクライニング機構付き座席において、腰掛け
を自動的に反転させる腰掛け反転装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来技術としては例えば特開平７−３２
９６１９号公報がある。この公報には座席を支える支持
台側に設置されたモータの出力軸には座席側の旋回部材
を１８０度旋回させて座席を反転させる伝動アームを結
合した座席反転装置が開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】限られた隙間を隔てて
車室内に多数配列されたリクライニング機構付き座席で
はリクライニング機構を作動させて腰掛けの背ずりを傾
けたままの状態で腰掛けを反転させると、腰掛けの回転
に要するスペースが拡大するので、腰掛けの反転に先立
ってリクライニング機構を復帰作動させて背ずりを元通
りに復元させる必要がある。

【０００４】従来のリクライニング機構付き座席では、
リクライニング機構を復帰させる戻し機構が複雑で、腰
掛けを手動で反転させるときに戻し機構を足踏み操作に
よって作動させていたため、戻し機構が大型化して腰掛
けの下方の空きスペースが縮小する問題点があった。本
発明は、リクライニング機構を復帰させる戻し機構の構
成を簡単にするとともに、コンパクト化することを課題
とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、脚台
に回転可能に支持されている腰掛け枠に設けられ、リク
ライニング機構に連繋された戻し部材と、前記脚台に設
けられたカム部材とを備え、前記カム部材は前記腰掛け
枠の回転時に前記戻し部材と係合して前記リクライニン
グ機構を復帰動作させるように形成されていることを特
徴とする。

【０００６】請求項１の発明では、腰掛け枠を回転させ
ることによって、脚台に設けられているカム部材がリク
ライニング機構に連繋されている戻し部材と係合してリ
クライニング機構が自動的に復帰作動する。これによ
り、リクライニング機構を復帰させる戻し機構として従
来の足踏み機構のような大きな操作力を必要とする戻し
機構が不要となるので、戻し機構の構成を簡単にするこ
とができるとともに、小型化することができ、腰掛けの
両側部の下方に広いスペ−スを確保することができる。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、前記戻し部材と伝動ケ−ブルによって連繋され、前
記リクライニング機構を復帰作動させるように前記戻し
部材を駆動する戻しレバ−が設けられていることを特徴
とする。

【０００８】請求項２の発明では、腰掛け枠を回転させ
る際、まず戻しレバ−を操作することによってリクライ
ニング機構の復帰動作が開始され、その後腰掛け枠を回
転させることによってリクライニング機構が完全に復帰
する。これにより、腰掛け枠を回転させる前にリクライ
ニング機構の復帰動作が開始されるため、腰掛け枠の反
転作業が容易となり、またリクライニング機構の復帰作
動を開始させる程度の力で戻し部材を駆動すればよいの
で、戻しレバ−の操作が容易となる。

【０００９】請求項３の発明は、請求項１又は２の発明
において、前記腰掛け枠には旋回部材が設けられ、前記
脚台には前記旋回部材を押動開始位置から押動して前記
腰掛け枠を回転させる押動部材が設けられ、前記カム部
材及び前記押動部材を前記脚台に対して回転させる駆動
モ−タが設けられ、前記カム部材は前記押動部材が回転
起点から前記押動開始位置まで回転する空押し区間中に
前記戻し部材と係合して前記リクライニング機構を復帰
作動させるように形成されていることを特徴とする。

【００１０】請求項３の発明では、腰掛け枠を自動回転
させる際、駆動モ−タによって押動部材及びカム部材を
回転させると、押動部材が回転起点から腰掛け枠に設け
られた旋回部材の押動を開始する押動開始位置までの空
押し区間中にカム部材がリクライニング機構に連繋され
ている戻し部材と係合してリクライニング機構が自動的
に復帰作動する。これにより、リクライニング機構を復
帰させる戻し機構を手動回転及び自動回転用に兼用する
ことができる。

【００１１】請求項４の発明は、脚台に回転可能に支持
されている腰掛け枠に設けられた旋回部材及びリクライ
ニング機構に連繋された戻し部材と、前記脚台に回転可
能に設けられたカム部材及び前記旋回部材を押動開始位
置から押動して前記腰掛け枠を回転させる押動部材と、
前記カム部材及び前記押動部材を回転させる電動モ−タ
とを備え、前記カム部材は前記押動部材が回転起点から
前記押動開始位置まで回転する空押し区間中に前記戻し
部材と係合して前記リクライニング機構を復帰作動させ
るように形成されていることを特徴とする。

【００１２】請求項４に記載の発明では、腰掛け枠を駆
動モ−タによって自動回転させる際、駆動モ−タによっ
て押動部材及びカム部材を回転させると、押動部材が回
転起点から腰掛け枠に設けられた旋回部材の押動を開始
する押動開始位置までの空押し区間中にカム部材がリク
ライニング機構に連繋されている戻し部材と係合してリ
クライニング機構が自動的に復帰作動する。これによ
り、リクライニング機構を復帰させる戻し機構の構成を
簡単にすることができるとともに、小型化することがで
きる。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、２人掛けの車両用のリクラ
イニング機構付き座席について本発明を具体化した一実
施の形態を図面にしたがって説明する。リクライニング
機構付き座席Ｓは例えば１群の座席Ｓが車両の車室内に
通路を隔てて縦２列に並んだ状態で設置される。

【００１４】各座席Ｓは、中ひじ掛け１ｃと左右の側ひ
じ掛け１ｄとの間に設置された１対の座ぶとん１ａおよ
び１対の背ずり１ｂを有し、乗客が着座する腰掛け１
と、腰掛け１の中央部を水平回転可能に支持する脚台２
とをそれぞれ備えている。

【００１５】脚台２は、腰掛け１の幅方向中央部の下方
に立設されて腰掛け１の着座面の大きさより大幅に縮小
された平面形状を有する方形台状の支柱２ａと、この支
柱２ａの上端に水平状態で結合された横長状の台枠２ｂ
とによって形成されている。

【００１６】各腰掛け１は背ずり１ｂを無段状に傾けて
任意の傾き姿勢で保持するガススプリング３を有する１
対のリクライニング機構をそれぞれ備えている。

【００１７】両ガススプリング３は左右の側ひじ掛け１
ｄにそれぞれ設けた押ボタン２４に第１伝動ケーブル２
０Ａによってそれぞれ連繋され、押ボタン２４を押す
と、背ずり１ｂを任意の角度に傾けた状態でガススプリ
ング３を保持することができる。

【００１８】腰掛け１の下端に設置された脚台２によっ
て水平回転可能に支持された横長状の腰掛け枠５の両端
付近には、１８０度の角度範囲にわたる腰掛け１の水平
回転が許容されて腰掛け１の回転が左回りの回転端およ
び右回りの回転端で阻止されるように腰掛け１の回転範
囲を規定する一対のストッパ６が結合されている。腰掛
けは一方のストッパ６が脚台２の一部に当接して腰掛け
１が上り方向若しくは下り方向の正面を向いた状態に変
向される。

【００１９】図４に示すように、各腰掛け枠５の中央部
に設置されたセンタ板５ａには腰掛け枠５と共転して腰
掛け１の回転軸心の回りを水平旋回するローラ状の旋回
部材７がそれぞれ結合されている。

【００２０】脚台２の上部には、図３に示すように、脚
台２に固定された内外の支持部材９，９によって上下動
可能に支持されてスプリング２６によって上方へ付勢さ
れ、上動時に腰掛け１を左回りの回転端若しくは右回り
の回転端でブロックするロック機構のロック部材１０が
設置されている。

【００２１】ロック部材１０の先端には、図４に示すよ
うに、腰掛け枠５の両端部付近にそれぞれ結合された係
止部材１１の中央部の係合孔１１ａにロック部材１０
（図６参照）の上下動に伴って係脱されるロックピン１
０ａが立設されている。

【００２２】ロック部材１０は、脚台２に取付けられて
図示しない腰掛け反転スイッチの操作によって励磁およ
び消磁されて作動するアクチュエータ２１（図６参照）
の作動部２１ａにケーブルによって連繋されるととも
に、左右の側ひじ掛け１ｄにそれぞれ取付けられて乗客
によって手動操作される１対の戻しレバ２２（図８参
照）に第２伝動ケーブル２０Ｂによってそれぞれ連繋さ
れている。

【００２３】腰掛け１が回転端へ回転してロック部材１
０が上動端へ上動した状態では、ロックピン１０ａが係
止部材１１の係合孔１１ａに係合して腰掛け枠５の回転
が阻止され、腰掛け１が回転不能にロックされる。アク
チュエータ２１（図６参照）が励磁されて作動部２１ａ
がロック部材１０とともに引下げられると、ロックピン
１０ａが係合孔１１ａから脱抜されて腰掛け枠５のロッ
ク状態が解除され、腰掛け１の回転が可能となる。

【００２４】図４にしめすように、腰掛け枠５のセンタ
板５ａには支軸１９によって水平方向への傾動可能に支
持されて第３伝動ケーブル２０Ｃ（図７、図８参照）に
よってガススプリング３に連繋されかつ第４伝動ケーブ
ル２０Ｄ（図７、図８参照）によって戻しレバー２２に
連繋された戻し部材１８が結合されている。この戻し部
材１８は腰掛け１の反転操作開始に先立って腰掛け回転
機構を基準状態にリセットして腰掛け１を駆動する伝動
ユニット１３に連繋されている。

【００２５】戻し部材１８は、ベース板１８ａと、この
ベース板１８ａの内端に結合されたカムフオロア１８ｂ
と、両ガススプリング３と戻し部材１８とを連繋する一
対の第３伝動ケーブル２０Ｃの内端が繋止された第１繋
止片１８ｃと、両戻しレバー２２と戻し部材１８とを連
繋する一対の第４伝動ケーブル２０Ｄの内端が繋止され
た第２繋止片１８ｄとを備えている。

【００２６】各脚台２の中央部には腰掛け１を回転駆動
する駆動モータ１２（図５参照）が上向き状態で結合さ
れ、本例では駆動モータ１２として回転トルクを安定化
させる目的でトルクモータが使用されている。駆動モー
タとしてトルクモータを使用すると、腰掛けが回転して
ストッパに当接した時の反動によるバタツキを防止する
ことができる。なお、駆動モ−タとしては、電動モ−タ
に限定されない。

【００２７】図５に示すように、駆動モータ１２の出力
軸１２ａには、旋回部材７を押動して腰掛け１を回転駆
動する押動部材１４と、この押動部材１４が回転を開始
する回転起点に復帰したときに台枠２ｂに取付けられた
原点センサ２５をＯＮにする原点検知用の検知アーム１
５と、腰掛け１の回転操作開始に先立って戻し部材１８
を作動させて腰掛け回転機構を基準状態にリセットする
カム部材１６とを備えた伝動ユニット１３が結合されて
いる。

【００２８】伝動ユニット１３は、押動部材１４が１８
０度以上（例えば、約２７０度）の角度範囲にわたって
回転起点から左回り若しくは右回りに回転し、回転起点
から約９０度回転した回転途中の押動開始位置から旋回
部材７の押動を開始し、旋回部材７を押動して１８０度
回転させて、腰掛け１を反転させ、腰掛け１の反転終了
後、旋回部材７を旋回端位置に残して逆回りに約２７０
度復帰回転し、回転起点で停止するように回転制御され
る。

【００２９】図５に示すように、検知アーム１５は、押
動部材１４から９０度離れた位置に出力軸１２ａの半径
方向へ延出された状態で設置され、押動部材１４が旋回
部材７を押動した後、回転を開始する回転起点ヘ復帰し
た時点で検知アーム１５が原点センサ２５の直上へ位置
して原点センサ２５が検出信号を出力し、駆動モータ１
２が回転を停止する。

【００３０】図８に示すように、カム部材１６には、腰
掛け反転スイッチを押して腰掛け１を電動操作によって
回転させるときに腰掛け１の回転開始に先立って戻し部
材１８を傾動させてガススプリング３を復帰作動させ、
背ずり１ｂを復元させる１対の第１伝動部１６ａと、戻
しレバー２２を操作して腰掛け１のロック状態を解除し
た後で腰掛け１を手動操作によって回転させるときに腰
掛け１の回転開始直後に戻し部材１８を傾動させてガス
スプリング３を復帰作動させ、背ずり１ｂを元通りに復
元させる１対の第２伝動部１６ｂとが突出形成されてい
る。第１伝動部１６ａと第２伝動部１６ｂとの間には押
動部材１４と同方向位置および押動部材１４から１８０
度離れた位置にそれぞれ設置された谷部１６ｃが形成さ
れている。

【００３１】カム部材１６の両第１伝動部１６ａ，両第
２伝動部１６ｂは腰掛け１が左回りおよび右回りに反転
したときに戻し部材１８のカムフオロア１８ｂに対向す
るようにそれぞれ突出形成され、押動部材１４が回転起
点へ回転した腰掛け反転前の状態では戻し部材１８のカ
ムフオロア１８ｂが何れか一方の谷部１６ｃに係合され
る。

【００３２】電動操作によって腰掛け１を自動的に反転
させる動作を説明する。例えば各車両の操作盤等に設け
られている腰掛け反転スイッチを押すと、アクチュエー
タ２１が作動してロック部材１０が引下げられて腰掛け
１のロック状態が解除される。また、駆動モータ１２が
起動されて伝動ユニット１３が左回り若しくは右回りに
回転動作を開始する。

【００３３】図９Ａに示す状態において伝動ユニット１
３が右回りに回転動作する場合、伝動ユニット１３が回
転起点から回転動作を開始した直後、戻し部材１８のカ
ムフオロア１８ｂがカム部材１６の第１伝動部１６ａに
よって押上げられて戻し部材１８が傾動する。これによ
り、戻し部材１８の第１繋止部１８ｃに繋止された第３
伝動ケーブル２０ｃが引張られてガススプリング３が復
帰作動し、背ずり１ｂが元通りの基準姿勢に復元する
（図９Ｂ）。

【００３４】そして、押動部材１４が空押し状態で約９
０度回転してから、押動部材１４が旋回部材７の押動を
開始する（図９Ｃ）。そして、旋回部材７が押動部材１
４によって右回りに押動されて１８０度旋回し、腰掛け
枠５および腰掛け１が１８０度水平回転した回転端でロ
ック部材１０によってロックされる（図９Ｄ）。

【００３５】押動部材１４が回転起点から約２７０度回
転し、すなわち旋回部材７が１８０度旋回して腰掛け１
の反転が終了すると、駆動モータ１２が一旦回転を停止
してから逆回転方向へ回転駆動され、伝動ユニット１
３、すなわち押動部材１４が旋回部材７を旋回端位置に
残して約２７０度逆回りに復帰回転する（図９Ｅ）。

【００３６】押動部材１４が回転起点へ復帰すると、検
知アーム１５の動きが原点センサ２５によって検知され
て駆動モータ１２が回転を停止し、伝動ユニット１３が
原位置に復帰した状態で電動操作による腰掛け反転動作
が完了する。この状態から腰掛け１を反転させる場合に
は、伝動ユニット１３を左回りに回転させる。この場合
の、戻し部材１８及び押動部材１４の動作は前記と同様
である。

【００３７】なお、本実施の形態は１車室内の全座席Ｓ
を奇数席と偶数席とに区分し、電動操作による腰掛け１
の反転に際し、奇数席の各座席Ｓの腰掛け反転動作と、
偶数席の各座席Ｓの腰掛け反転動作とを別個に行うよう
にしてある。

【００３８】例えば、奇数列の各座席の背ずり戻し→偶
数列の各座席の背ずり戻し→奇数列の腰掛け回転→偶数
列の腰掛け回転→奇数列の各座席の伝動ユニットの原点
位置復帰→偶数列の各座席の伝動ユニットの原点位置復
帰の順に腰掛け反転動作が行われる。腰掛けの反転動作
はこれに限定されず、同時に行うようにしてもよい。

【００３９】次に、腰掛け１を手動で反転させる場合の
動作を説明する。戻しレバー２２を引き操作すると、ロ
ック部材１０が第２伝動ケーブル２０Ｂの牽引作用によ
って引下げられて腰掛け１のロック状態が解除される。
また、第４伝動ケーブル２０Ｄの索引作用によって戻し
部材１８が右回りに若干回転し、背ずり１ｂの基準姿勢
への復帰が開始される（図１０Ａ）。

【００４０】この状態で、腰掛け１を手動操作によっ
て、例えば右回りに回転させると、腰掛け１の回転開始
直後戻し部材１８のカムフオロア１８ｂが停止状態にあ
るカム部材１６の第２伝動部１６ｂによって押し上げら
れて戻し部材１８が傾動端まで傾動する。これにより、
ガススプリング３が第３伝動ケーブル２０ｃの牽引作用
によって完全に復帰作動してリクライニング機構が元通
りに復元し、背ずり１ｂが基準姿勢に復元する（図１０
Ｂ）。

【００４１】背ずり１ｂの復元後、腰掛け１の回転操作
を続けて腰掛け１を１８０度回転させると、旋回部材７
が伝動ユニット１３によって動きを阻害されず旋回して
腰掛け枠５が回転する。腰掛け１が１８０度回転する
と、ストッパ６が脚台２に突き当って腰掛け１が反転し
た状態で腰掛け枠５がロック部材１０によってロックさ
れる（図１０Ｃ）。この状態で腰掛け１を反転させる場
合には、戻しレバ−２２を引き操作して背ずり１ｂの基
準姿勢への復帰を開始させた後、腰掛け１を左回りに回
転させる。

【００４２】上記実施例によれば、リクライニング機構
付き座席の腰掛け１の反転に際し、電動操作および手動
操作の何れであってもリクライニング機構の戻しを的確
に行った後で腰掛け１を回転させることができる。

【００４３】また、腰掛け１を反転させるに際し、腰掛
け１を回転させる操作力を活用してリクライニング機構
を元通りの状態に戻すので、従来の足踏み機構のように
大きな操作力を必要とする戻し機構を削除することがで
きる。これにより、足踏み機構が占めるスペースが不要
となって腰掛けの両側部の下方に広い空きスペースを確
保することができ、座席の足もとを拡張した状態でリク
ライニング機構付き座席を設置することが可能となる。

【００４４】また、従来の戻し機構では、操作レバーと
ロック部材とをケーブルによって連繋し、さらにロック
部材とリクライニング機構とをケーブルによって連繋
し、操作レバーの操作によってロック部材を作動させて
ロック部材の動きをリクライニング機構に伝えるように
構成されていたため、伝動用ケーブルの装備態様が複雑
であり、また伝動効率もよくなかったが、本発明の戻し
機構では戻しレバー２２の動きを戻し部材１８によって
中継してリクライニング機構に伝えるので、伝動ケーブ
ルの装備態様を簡略化することができるとともに、戻し
レバ−２２の動きを的確にリクライニング機構に伝える
ことができる。また、戻しレバ−２２によってリクライ
ニング機構の復帰作動を開始させる程度に戻し部材１８
を駆動すればよいため、戻しレバ−を弱い力で操作する
ことができ、操作性が向上する。

【００４５】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、リクライニン
グ機構を復元させる戻し機構の構成を簡略化することが
できるとともに、コンパクト化することができる。請求
項２の発明によれば、腰掛け枠の反転作業が容易とな
り、また戻しレバ−の操作が容易となる。請求項３の発
明によれば、リクライニング機構を復帰させる戻し機構
を手動回転及び自動回転用に兼用することができる。請
求項４の発明によれば，リクライニング機構を復帰させ
る戻し機構の構成を簡略化することができるとともに、
コンパクト化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を用いたリクライニング機構付き座席の
正面図である。

【図２】同じく、リクライニング機構付き座席の側面図
である。

【図３】座席要部の側面図である。

【図４】腰掛け枠の平面図である。

【図５】脚台の平面図である。

【図６】脚台の正面図である。

【図７】レリーズケーブルの設置状態を説明する平面図
である。

【図８】伝動ユニット、戻し部材、戻しレバー、ロック
部材との連繋を説明する図である。

【図９】電動操作時の伝動ユニットおよび戻し部材の動
きを説明する図である。

【図１０】手動操作時の戻し部材の動きを説明する図で
ある。

【符号の説明】

１ 腰掛け ２ 脚台 ３ ガススプリング ５ 腰掛け枠 ７ 旋回部材 １０ ロック部材 １２ 駆動モータ １３ 伝動ユニット １４ 押動部材 １６ カム部材 １８ 戻し部材 ２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ 伝動ケーブル

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 脚台に回転可能に支持されている腰掛け
   枠に設けられ、リクライニング機構に連繋された戻し部
   材と、前記脚台に設けられたカム部材とを備え、前記カ
   ム部材は前記腰掛け枠の回転時に前記戻し部材と係合し
   て前記リクライニング機構を復帰動作させるように形成
   されていることを特徴とするリクライニング機構付き座
   席における腰掛け反転装置。
2. 【請求項２】 前記戻し部材と伝動ケ−ブルによって連
   繋され、前記リクライニング機構を復帰作動させるよう
   に前記戻し部材を駆動する戻しレバ−が設けられている
   ことを特徴とする請求項１に記載のリクライニング機構
   付き座席における腰掛け反転装置。
3. 【請求項３】 前記腰掛け枠には旋回部材が設けられ、
   前記脚台には前記旋回部材を押動開始位置から押動して
   前記腰掛け枠を回転させる押動部材が設けられ、前記カ
   ム部材及び前記押動部材を前記脚台に対して回転させる
   駆動モ−タが設けられ、前記カム部材は前記押動部材が
   回転起点から前記押動開始位置まで回転する空押し区間
   中に前記戻し部材と係合して前記リクライニング機構を
   復帰作動させるように形成されていることを特徴とする
   請求項１または２に記載のリクライニング機構付き座席
   における腰掛け反転装置。
4. 【請求項４】 脚台に回転可能に支持されている腰掛け
   枠に設けられた旋回部材及びリクライニング機構に連繋
   された戻し部材と、前記脚台に回転可能に設けられたカ
   ム部材及び前記旋回部材を押動開始位置から押動して前
   記腰掛け枠を回転させる押動部材と、前記カム部材及び
   前記押動部材を回転させる駆動モ−タとを備え、前記カ
   ム部材は前記押動部材が回転起点から前記押動開始位置
   まで回転する空押し区間中に前記戻し部材と係合して前
   記リクライニング機構を復帰作動させるように形成され
   ていることを特徴とするリクライニング機構付き座席に
   おける腰掛け反転装置。