JP2004330813A

JP2004330813A - 車両用シート装置

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Publication number: JP2004330813A
Application number: JP2003125635A
Authority: JP
Inventors: Kazutoshi Sasaki; 一豪佐々木; Hidehiko Fujioka; 秀彦藤岡
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 2003-04-30
Filing date: 2003-04-30
Publication date: 2004-11-25
Anticipated expiration: 2023-04-30
Also published as: JP4175466B2

Abstract

【目的】シート側のアッパレールと共にスライドする通常スライド状態と、アッパレールと共に移動せずに床面側のロアレール側に固定されスライド前のシート位置を記憶するメモリ状態とに切換可能な切換部材を有するスライドメモリ機構を備えた車両用シート装置において、生産性と切換部材の操作性を向上させる。
【構成】スライドメモリ機構の切換部材を、通常スライド状態でアッパレールに対して相対移動不能となる揺動端に位置し、メモリ状態でロアレールに対して相対移動不能となる揺動端に位置する揺動レバーとし、この揺動レバーが一方の揺動端にあるときには該一方の揺動端へ揺動レバーを付勢し、他方の揺動端へ向けて揺動するときその途中で揺動レバーに対する付勢方向を反転させる作用方向反転ばねを設けたことを特徴とする車両用シート装置。
【選択図】図７

Description

【０００１】
【技術分野】
本発明は、車両用シート装置に関する。
【０００２】
【従来技術及びその問題点】
車両用シート装置において、ロアレールに対するシート（アッパレール）のスライド位置を記憶させるメモリ機能付きのタイプがある。このようなメモリ機能は、後部座席への出入りに際して前席のシートバックを前傾させた上で前方へスライドさせる、いわゆるウォークイン動作時に用いられる。ところで、メモリ機能付きのシート装置では一般的に、スライドメモリ機構をアッパレール側に連動させる通常スライド状態とロアレール側に固定させるメモリ状態とに切り換えるための切換部材が設けられ、通常のスライド時には切換部材を通常スライド位置側に保持し、ウォークイン動作時には切換部材をメモリ位置側に移動させるようになっている。このようなシート装置の一例として、例えば特開平８−２５３０６４号が知られている。当該公開発明のシート装置では、切換部材はメモリ位置方向に付勢されており、該切換部材の通常スライド用位置への移動は、切換部材に係合する別のメモリ解除用レバーに作用する付勢力によって間接的に行われる。そのため、切換部材を正しく移動させるためには２つの付勢部材の付勢力のバランスを厳密に設定する必要があり、製造の手間がかかってしまう。また、切換部材を操作する際に必要な操作力も大きくなりがちである。
【０００３】
【特許文献】
特開平８−２５３０６４号公報
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、従来装置についての以上の問題意識に基づき、製造が容易で、スライドメモリ機構の切換部材の操作性に優れた車両用シート装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【発明の概要】
本発明は、床面側のロアレールとこのロアレールに対して摺動自在でシート側に固定されるアッパレール；ロアレールに対しアッパレールの摺動方向位置を固定させるシートロック状態と該固定を解除するアンロック状態とに切換可能なスライドロック機構；アッパレールと共にスライドする通常スライド状態と、アッパレールと共に移動せずにロアレール側に固定されスライド前のシート位置を記憶するメモリ状態とに切換可能な切換部材を有するスライドメモリ機構；及び、スライドメモリ機構を通常スライド状態に保持してスライドロック機構をアンロック状態にさせる第一のロック解除操作部材と、スライドメモリ機構をメモリ状態に切り換えてスライドロック機構をアンロック状態にさせる第二のロック解除操作部材；を備えた車両用シート装置において、スライドメモリ機構の切換部材を、通常スライド状態でアッパレールに対して相対移動不能となる揺動端に位置し、メモリ状態でロアレールに対して相対移動不能となる揺動端に位置する揺動可能な揺動レバーとし、この揺動レバーが一方の揺動端にあるときには該一方の揺動端へ揺動レバーを付勢し、他方の揺動端へ向けて揺動するときその途中で揺動レバーに対する付勢方向を反転させる作用方向反転ばねを設けたことを特徴としている。
【０００６】
この構造によれば、通常スライド状態と通常スライド状態とに対応する揺動レバーの２つの揺動端を、作用方向反転ばね単独で保持させることができるので、ばね力の設定などが容易で製造に手間がかからない。また、このような作用方向反転ばねは、揺動レバーがいずれの揺動端へ向けて移動するときにもその途中位置で揺動レバーの移動をアシストするように機能するので、必要な操作力を小さくして操作性を向上させることができる。
【０００７】
スライドメモリ機構は揺動レバーが枢着される支持部材を有し、作用方向反転ばねは、一端部が揺動レバーに係合し他端部が支持部材に係合されたトーションばねによって構成することが好ましい。
【０００８】
本発明の一実施形態として、ロアレールとは別に該ロアレールと平行で床面に固定された長尺のメモリ用ラックを設け、メモリ状態で該メモリ用ラックに対して揺動レバーを係合させることができる。
【０００９】
本発明のシート装置は、さらに次のように構成することが好ましい。スライドロック機構をアンロック状態にさせかつ揺動レバーをロアレールに対して相対移動不能なメモリ揺動端へ移動させるアンロック作用端と、スライドロック機構をシートロック状態にさせかつ揺動レバーをアッパレールに対して相対移動不能な通常スライド揺動端へ移動させるロック作用端とに移動可能なロックオープン部材を設け、第二のロック解除操作部材の操作に応じて該ロックオープン部材がアンロック作用端へ移動されるようにする。また、ロックオープン部材をアンロック作用端に位置させてシートを前方へ移動させたとき、ロック作用端方向へのロックオープン部材の移動を規制し、スライドメモリ機構によるメモリ位置までシートを後退させたとき揺動レバーに係合して回動し、ロックオープン部材に対する移動規制を解除するアンロック保持部材をアッパレールに枢着する。
【００１０】
【発明の実施形態】
図１及び図２に示す車両の前席のシート（助手席または運転席）１１は、着座者の尻部を支えるシートクッション１２と、着座者の背部を支えるシートバック１３とを有しており、シートクッション１２の骨格をなすシートクッションフレーム１４（図７）の下部にアッパレール１５が固定されている。アッパレール１５は、車体のフロアパネル（床面）に固定されたロアレール１６に対してその長手方向に摺動自在に支持されており、アッパレール１５をロアレール１６に対して摺動させることにより、シート１１の前後方向位置を変化させることができる。アッパレール１５とロアレール１６は、シート１１の左右方向に離間させてそれぞれ一対設けられており、図３以下で図示しているのは、運転席の左側（図１及び図２で見えている側）のアッパレール１５とロアレール１６である。
【００１１】
図３はアッパレール１５とロアレール１６の一側面（車両外側の側面）を示し、図４は他方の側面（車両内側の側面）を示している。図４に示すように、ロアレール１６の一側部には、長手方向に沿って複数のスライドロック穴１６ａが形成されている。アッパレール１５には、スライドロック穴１６ａが形成されている側と同じ側面（車両内側の側面）に、該スライドロック穴１６ａに係合可能なロック爪１７ａと、該ロック爪１７ａの上方に位置する被押圧アーム１７ｂとを有するスライドロックプレート１７が、回動軸１７ｘによって枢着されている。アッパレール１５には両側面を貫通する角穴１５ａが形成され、被押圧アーム１７ｂは該角穴１５ａを通してアッパレール１５の他方の側面（車両外側の側面）側へ突出される。回動軸１７ｘの軸線はロアレール１６の長手方向と平行であり、該回動軸１７ｘを中心としてスライドロックプレート１７は、ロック爪１７ａをスライドロック穴１６ａに係合させるロック位置（図５）と、離脱させるアンロック位置（図６）とに回動可能である。スライドロックプレート１７がロック位置にあるとき、ロアレール１６に対するアッパレール１５の摺動が規制される。スライドロックプレート１７はロック付勢ばね１７ｃ（図５及び図６に矢印のみで示す）によってロック位置方向へ回動付勢されている。
【００１２】
アッパレール１５には、スライドロックプレート１７が支持される側面に、スライドロックプレート１７の回動軸１７ｘと直交する（軸線がシート左右方向に向く）回動軸１８ｘを介してループレバー１８が枢着されている。ループレバー１８の一端部に設けた押圧部１８ａは、角穴１５ａを通してアッパレール１５の他側面（車両外側の側面）側へ延出されており、スライドロックプレート１７の被押圧アーム１７ｂに接する（図６参照）。ループレバー１８の他端部には、着座状態で操作可能なループハンドル（第一のロック解除操作部材）１８ｂが取り付けられている。ループハンドル１８ｂを介してループレバー１８を図７の時計方向に回動（揺動）させると、押圧部１８ａが被押圧アーム１７ｂを押圧して、ロック付勢ばね１７ｃに抗してスライドロックプレート１７をアンロック方向に回動させることができる。ループレバー１８をこのアンロック作用端から反時計方向へ回動させると、被押圧アーム１７ｂに対する押圧部１８ａの押圧が解除されてスライドロックプレート１７がロック方向へ回動可能になる。
【００１３】
シート１１は、後部座席への出入りに際してシートバック１３を前傾させながら前方へスライドさせるウォークイン動作を行う際に、スライドする前のシート１１の位置を記憶させるメモリ機能を有している。なお、以下のメモリ機能関連の説明中に表れる時計方向及び反時計方向とは、図７ないし図１１の側面図における回転方向を意味する。
【００１４】
アッパレール１５には、スライドロックプレート１７及びループレバー１８が枢着された側面と反対側の側面（車両外側の側面）に、スライド連動プレート２０が固定されている。スライド連動プレート２０は、前後方向に離間する一対の爪部の間に形成した係着凹部２０ａを有している。アッパレール１５にはまた、スライド連動プレート２０と同じ側の側面に、ロックオープンレバー（ロックオープン部材）２１、メモリプレート（アンロック保持部材）２２及びメモリレバー（アンロック保持部材）２３がそれぞれ平行な回動軸２１ｘ、２２ｘ及び２３ｘを介して枢着されている。ロックオープンレバー２１は、角穴１５ａを通して突出されたループレバー１８の押圧部１８ａに対して当接可能な押圧ピン２１ａと、該押圧ピン２１ａの下方に位置する外縁押圧部２１ｂと、該外縁押圧部２１ｂと位置の異なる外縁部に形成した切欠部２１ｃと、ワイヤ係合アーム２１ｄと、回動軸２１ｘと平行な方向に屈曲された屈曲押圧部２１ｅを有している。メモリプレート２２は、ロックオープンレバー２１の切欠部２１ｃに係合可能な回動規制アーム２２ａと、回動軸２２ｘを挟んで該回動規制アーム２２ａと略反対方向に延出された回動伝達アーム２２ｂを有している。メモリプレート２２は、アンロック保持ばね２２ｃ（図７ないし図１１に矢印のみで示す）によって反時計方向に回動付勢されている。メモリレバー２３は、メモリプレート２２の回動伝達アーム２２ｂに係合可能な回動伝達アーム２３ａと、該回動伝達アーム２３ａとは異なる方向に延設された解除アーム２３ｂを有している。
【００１５】
フロアパネルにはメモリラック（メモリ用ラック）２５が固定されている。メモリラック２５はロアレール１６と平行な長尺部材であり、その長手方向に沿って複数のメモリロック穴２５ａが形成されている。メモリラック２５とロアレール１６の間には、その長手方向へ移動可能なスライドピース（揺動レバーの支持部材）２６が設けられている。スライドピース２６は、車体の内側（シートの右側）方向に位置するインナピース２６ａと、外側（シートの左側）方向に位置するアウタピース２６ｂとからなる。アウタピース２６ｂには、メモリラック２５に臨む側の面にばね掛け穴２６ｃとばね収納凹部２６ｄが形成されている。
【００１６】
インナピース２６ａ及びアウタピース２６ｂと一体化されたブラケット（揺動レバーの支持部材）２７上に、回動軸２８ｘによってメモリロックレバー（揺動レバー）２８が枢着されている。メモリロックレバー２８は、回動軸２８ｘを挟んだ前方側の端部に上記メモリロック穴２５ａに対して係合可能なメモリ用爪２８ａを有し、後方側の端部近傍に上記スライド連動プレート２０の係着凹部２０ａと係合可能なスライド連動突起２８ｂを有し、回動軸２８ｘを中心とする揺動によってメモリロック穴２５ａと係着凹部２０ａの一方又は他方に係合する。メモリ用爪２８ａの近傍（基部）には解除段部２８ｃが形成されている。解除段部２８ｃは、前述のメモリレバー２３における解除アーム２３ｂの回動軌跡上に位置している。メモリロックレバー２８にはさらに、回動軸２８ｘとメモリ用爪２８ａの間に被押圧ピン２８ｄが突設され、該被押圧ピン２８ｄの下方にばね掛け穴２８ｅが形成されている。また、回動軸２８ｘとスライド連動突起２８ｂの間に凸状の被押圧外縁部２８ｆが形成されている。メモリロックレバー２８はスライドピース２６と共に、シート１１のスライド位置を記憶するためのメモリユニット（スライドメモリ機構）Ｕを構成している。
【００１７】
スライドピース２６のばね掛け穴２６ｃとメモリロックレバー２８のばね掛け穴２８ｅには、トーションコイルばね３０の固定端部３０ａと可動端部３０ｂがそれぞれ係合している。トーションコイルばね３０のコイル部（本体部）はばね収納凹部２６ｄに収納されている。トーションコイルばね３０は、メモリロックレバー２８の揺動に応じて付勢方向を逆転させる作用方向反転ばねである。
【００１８】
図１２ないし図１４はシートバック１３の支持機構を示している。なお、以下のシートバック支持機構関連の説明中で表れる時計方向及び反時計方向とは、図１３及び図１４の側面図における回転方向を意味する。
【００１９】
前述の通り、アッパレール１５及びロアレール１６はシート１１の左右にそれぞれ一対設けられており、これに対応してシートクッションフレーム１４も左右一対が設けられている。左右のシートクッションフレーム１４の後端部付近には、アッパアーム４０Ａ及び４０Ｂがシートバック回動軸４０ｘ（不図示のヒンジピン）を中心として回動可能に支持されている。アッパアーム４０Ａ及び４０Ｂの上部には、シートバック１３の骨格をなすシートバックフレーム（不図示）が固定されていて、アッパアーム４０Ａ及び４０Ｂの回動に応じてシートバック１３の角度が変化する。左右のアッパアーム４０Ａ及び４０Ｂは、前傾付勢ばね４１（図１３及び図１４に矢印のみで示す）によって前傾方向へ回動付勢されている。
【００２０】
一方のアッパアーム４０Ａには、シートバック回動軸４０ｘを中心として相対回転可能にラチェット４２が支持されており、該ラチェット４２の外縁部に形成したメモリ凹部４２ａに対してポール４３のメモリ突起４３ａが係合するとき、ラチェット４２はアッパアーム４０Ａと一体に回動する。ポール４３は回動軸４３ｘによってアッパアームに枢着され、メモリ突起４３ａをメモリ凹部４２ａに係合させる位置（図１３）と係合を解除する位置（図１４）とに回動可能である。アッパアーム４０Ａにはまた、ポール４３の回動を制御するレリーズレバー４５が、回動軸４５ｘによって枢着されている。レリーズレバー４５は、ポール４３に設けた連動ピン４３ｂが係合するピン挿入孔４５ａと、ポール４３の外縁部を押圧可能なサブレバー４５ｂを有しており、テンションスプリング４５ｃによって反時計方向へ回動付勢されている。
【００２１】
左右のアッパアーム４０Ａ及び４０Ｂにはそれぞれ、シートクッションフレーム１４に対する回動を規制させるリクライニングロック機構（不図示）が設けられている。リクライニングロック機構は、アッパアーム４０Ａ側ではラチェット４２とシートクッションフレーム１４の間に設けられ、アッパアーム４０Ｂ側では該アッパアーム４０Ｂとシートクッションフレーム１４の間に設けられている。いずれのリクライニングロック機構もロック方向に付勢されている。
【００２２】
またシートバック回動軸４０ｘ上には、Ｌ字状の牽引レバー４６と、連動レバー４７とが回動可能に支持されている。牽引レバー４６はアッパアーム４０Ｂの近傍に支持されており、シートバック１３が前傾したときアッパアーム４０Ｂの一部に被押圧アーム４６ａが押圧されて反時計方向に回動される。牽引レバー４６のワイヤ係合アーム４６ｂには牽引ワイヤ４８の一端部が接続し、該牽引ワイヤ４８の他端部はロックオープンレバー２１のワイヤ係合アーム２１ｄに接続している。連動レバー４７には牽引ワイヤ４９の一端部が接続し、該牽引ワイヤ４９の他端部はレリーズレバー４５に接続している。連動レバー４７はアッパアーム４０Ｂ側のリクライニングロック機構と連動しており、牽引ワイヤ４９を介して時計方向に回動されることによってリクライニングロック機構をアンロック状態にさせる。
【００２３】
シートバック１３の後背部にはウォークイン操作ハンドル（第二のロック解除操作部材）５０（図１及び図２）が設けられており、該ウォークイン操作ハンドル５０を操作することでウォークインワイヤ５１が牽引される。牽引されたウォークインワイヤ５１は、テンションスプリング４５ｃに抗してレリーズレバー４５を時計方向に回動させる。
【００２４】
以上の構成のシート装置の動作を説明する。図１の実線はシート１１の通常の着座状態を示している。このとき、シートスライド関係の機構は図７の状態にある。図７の状態では、スライドロックプレート１７は図５のロック位置に保持され、ロック爪１７ａとスライドロック穴１６ａの係合によってシート１１のスライドが規制されている。また、メモリロックレバー２８はトーションコイルばね３０の付勢力によってスライド連動突起２８ｂを係着凹部２０ａに係合させる揺動端に保持されている。以下、メモリロックレバー２８の当該揺動端を通常スライド揺動端と称する。通常着座状態では、アッパアーム４０Ａ及び４０Ｂは図１３に示す角度位置にあって、それぞれに設けたリクライニングロック機構がロック状態となっている。
【００２５】
この通常着座状態においてループハンドル１８ｂを上方に持ち上げると、ループレバー１８が図７の位置から時計方向に回動し、押圧部１８ａがスライドロックプレート１７の被押圧アーム１７ｂを下方に押圧する。すると、スライドロックプレート１７はロック付勢ばね１７ｃに抗してアンロック方向に回動され、ロック爪１７ａとスライドロック穴１６ａの係合が解除される（図６）。これによって、図１に二点鎖線で示すようにシート１１（アッパレール１５）がロアレール１６に対して前後方向へ移動可能となる。このときメモリロックレバー２８はアッパレール１５側のスライド連動プレート２０と係合しているので、メモリユニットＵもシート１１全体と共にスライドする。ループハンドル１８ｂから手を離すとスライドロックプレート１７がロック位置へ復帰回動して、シート１１が係止される。
【００２６】
また、通常着座状態において図示しないリクライニングロック解除レバーを操作すると、両方のアッパアーム４０Ａ及び４０Ｂにおけるリクライニングロックが解除されて、シートバック１３の後傾角を任意に設定することができる。
【００２７】
通常着座状態からウォークイン操作ハンドル５０を操作すると、ウォークインワイヤ５１が牽引されてレリーズレバー４５が図１３の位置から時計方向に回動する。すると、ピン挿入孔４５ａが連動ピン４３ｂを持ち上げてポール４３が同図の反時計方向に回動され、メモリ突起４３ａとメモリ凹部４２ａの噛合が解除される。これによりラチェット４２とアッパアーム４０の結合関係が解除され、アッパアーム４０Ａは、ラチェット４２に対してシートバック回動軸４０ｘを中心として相対回動可能となる。このときアッパアーム４０Ａ側のリクライニングロック機構はロック解除されておらず、ラチェット４２の回動は規制されている。また、レリーズレバー４５が時計方向に回動すると、牽引ワイヤ４９を介して連動レバー４７が時計方向に回動され、アッパアーム４０Ｂ側のリクライニングロック機構がアンロック状態となる。つまり、左右のアッパアーム４０Ａ及び４０Ｂが回動可能になり、前傾付勢ばね４１の付勢力によって図１４のように前傾方向へ回動する。
【００２８】
アッパアーム４０Ａ及び４０Ｂが前傾すると、アッパアーム４０Ｂの一部が被押圧アーム４６ａを押圧して牽引レバー４６を図１４のように反時計方向へ回動させる。すると牽引ワイヤ４８を介して牽引されたロックオープンレバー２１が、図７の位置から図８の位置へと反時計方向に回動する。図８の状態では、シートバック１３は図２に一点鎖線で示す前傾位置になっている。
【００２９】
ロックオープンレバー２１が上記の反時計方向回動を行うと、押圧ピン２１ａが押圧部１８ａを下方に押圧してループレバー１８が時計方向に回動し、前述の通常スライド時と同様にロック付勢ばね１７ｃに抗してスライドロックプレート１７が図６のアンロック位置へ回動される。このロックオープンレバー２１のアンロック作用端への回動では同時に、外縁押圧部２１ｂが被押圧ピン２８ｄを下方に押圧し、メモリロックレバー２８を通常スライド揺動端から反時計方向に回動（揺動）させる。すると、メモリロックレバー２８は、後端側におけるスライド連動突起２８ｂと係着凹部２０ａの係合を解除し、代わりに前端側においてメモリ用爪２８ａをメモリロック穴２５ａと係合させる（図８）。以下、メモリロックレバー２８の当該揺動端をメモリ揺動端と称する。
【００３０】
つまり、図８のようにメモリロックレバー２８がメモリ揺動端へ移行すると、シート１１は全体としてロアレール１６上を前後方向にスライド可能であるが、メモリロックレバー２８を含むメモリユニットＵのみはメモリラック２５に対して前後方向への移動が規制された状態となる。したがって、図２の二点鎖線のようにシートバック１３の前傾状態を保ったままシート１１を前方にスライドさせると、アッパレール１５側に搭載したスライドロックプレート１７などは図９のように前方に移動するが、メモリユニットＵは移動せず図１０のように元の位置に留まる。
【００３１】
回動伝達アーム２２ｂ及び２３ａが係合しているため、アンロック保持ばね２２ｃの付勢力はメモリプレート２２と同時にメモリレバー２３にも作用する。シート１１を前方に移動させていない図８の状態では、メモリレバー２３の解除アーム２３ｂがメモリロックレバー２８の解除段部２８ｃに当て付いているため、メモリプレート２２とメモリレバー２３はアンロック保持ばね２２ｃの付勢力に応じて反時計方向へ回動することができない。図９のようにシート１１が前方にスライドすると解除アーム２３ｂが解除段部２８ｃから離間して回動規制が解除され、メモリプレート２２とメモリレバー２３はアンロック保持ばね２２ｃによって反時計方向に回動し、メモリプレート２２の回動規制アーム２２ａがロックオープンレバー２１の切欠部２１ｃに係合する。図９の状態では、ロックオープンレバー２１に対してロック付勢ばね１７ｃの復元力として時計方向（すなわちアンロック作用端）への付勢力が作用するが、メモリプレート２２の回動規制アーム２２ａが切欠部２１ｃに係合すると、ロックオープンレバー２１は図示位置よりも時計方向への回動が規制される。このようにロックオープンレバー２１が回動規制された状態では、シートバック１３を起こして牽引ワイヤ５４を弛緩させてもロックオープンレバー２１は停止しており、スライドロックプレート１７はアンロック位置に保持される。つまり、シートバック１３を起こしてもスライドロック状態には戻らず、シート１１を自由にスライドさせることができる。
【００３２】
以上のウォークイン動作においては、メモリロックレバー２８が通常スライド揺動端（スライド連動突起２８ｂと係着凹部２０ａが係合）からメモリ揺動端（メモリ用爪２８ａとメモリロック穴２５ａが係合）へと揺動することによって、メモリユニットＵがシート１１全体と一体にスライドする通常スライド状態から、メモリユニットＵがロアレール１６に対して相対移動不能でメモリ位置に残されるメモリ状態に切り換わる。前述の通り、メモリロックレバー２８が図７の通常スライド揺動端にあるとき、トーションコイルばね３０の付勢力は該メモリロックレバー２８を当該揺動端へ保持させるように作用している。そして、トーションコイルばね３０は、この通常スライド揺動端から図８及び図１０のメモリ揺動端へとメモリロックレバー２８が揺動する途中でその付勢方向が切り換わる作用方向反転ばねとして構成されている。別言すると、上記２つの揺動端の途中にある作用点（思案点）にメモリロックレバー２８が達したときに付勢方向が逆転するように、ばね掛け穴２６ｃ、ばね掛け穴２８ｅ及び回動軸２８ｘの位置関係、並びにトーションコイルばね３０自身の形状が定められている。
【００３３】
ウォークイン状態から復帰させる際には、シート１１を後方にスライドさせる。すると、図１１に示すようにウォークイン前のメモリ位置の直前でメモリレバー２３がメモリロックレバー２８に接近して解除アーム２３ｂが解除段部２８ｃに当接し、シート１１のさらなる後退動作に応じて、アンロック保持ばね２２ｃに抗してメモリレバー２３が時計方向に回動される。そして、回動伝達アーム２３ａが回動伝達アーム２２ｂを押圧してメモリプレート２２も時計方向に回動し、回動規制アーム２２ａが切欠部２１ｃとの係合を解除する。これによってロックオープンレバー２１に対する回動規制が解除されるため、ロック付勢ばね１７ｃの復元力によってスライドロックプレート１７がアンロック位置からロック位置へと回動し、シート１１は再びスライドロック状態となる。具体的には、被押圧アーム１７ｂによって押圧部１８ａが押し上げられてループレバー１８が反時計方向に回動し、これに連動して（押圧部１８ａに押圧ピン２１ａが押し上げられて）ロックオープンレバー２１が、スライドロックプレート１７によるスライドロックを許容するロック作用端へ向けて時計方向に回動する。ロックオープンレバー２１は、時計方向に回動することによって屈曲押圧部２１ｅでメモリロックレバー２８の被押圧外縁部２８ｆを押圧し、該メモリロックレバー２８を時計方向に回動（揺動）させる。その結果、メモリロックレバー２８はメモリ揺動端から通常スライド揺動端へ揺動する。つまりメモリ用爪２８ａとメモリロック穴２５ａの係合が解除され、代わりにスライド連動突起２８ｂが係着凹部２０ａに係合して、メモリユニットＵのメモリ状態が解除される。なお、本実施形態では、ロックオープンレバー２１の回動規制を行うメモリプレート２２と、該回動規制を解除させる力を受ける解除アーム２３ｂを有するメモリレバー２３が別部材となっているが、メモリプレート２２とメモリレバー２３の両方の機能を単独で兼ね備えたアンロック保持部材を設けることも可能である。
【００３４】
このウォークイン状態からの復帰動作では、メモリロックレバー２８の揺動の途中でトーションコイルばね３０の付勢方向が再度反転する。すなわち、トーションコイルばね３０は、ウォークイン状態では図８ないし図１１に示すメモリ揺動端へとメモリロックレバー２８を付勢していたが、メモリロックレバー２８が図７の通常スライド揺動端へ向けて揺動を行うと、その途中で付勢方向が反転して通常スライド揺動端にメモリロックレバー２８を保持させるようになる。
【００３５】
前述の通り、本実施形態のシート装置では、ウォークイン動作の途中でシートバックを起こしてもシート１１のスライドが規制されないので、ウォークイン状態の解除動作においてシートバック１３を起こすタイミングは任意である。いずれのタイミングでシートバック１３を起こしても、シートバック１３を起こすとその支持機構は図１４の状態から図１３の状態へ移行する。アッパアーム４０Ａ側では、メモリ突起４３ａとメモリ凹部４２ａが対応する位置にポール４３が到達する。すると、ポール４３は図１３中の時計方向への回動が可能になるので、テンションスプリング４５ｃによって回動付勢されたレリーズレバー４５が同図の反時計方向へ回動し、そのサブアーム４５ｂがポール４３を押圧してメモリ突起４３ａとメモリ凹部４２ａが係合する位置へと該ポール４３を回動させる。これによりアッパアーム４０Ａの回動が規制される。レリーズレバー４５の回動は同時に牽引ワイヤ４９を弛緩させる。すると、連動レバー４７に対する牽引力が解除されるので、アッパアーム４０Ｂ側のリクライニングロック機構がロック状態に戻ることが可能になり、アッパアーム４０Ｂ側でもロックがかかる。
【００３６】
以上の説明から分かるように本実施形態のシート装置では、通常スライド揺動端とメモリ揺動端とに揺動するメモリロックレバー２８に関し、いずれの揺動端においても単一のトーションコイルばね３０によって確実に保持することができるので、部品点数が少なくて済み、また複数のばね間で相互付勢力を調整するような製造上の手間もかからない。また、メモリロックレバー２８の通常スライド揺動端とメモリ揺動端の間の揺動はロックオープンレバー２１（の外縁押圧部２１ｂと屈曲押圧部２１ｅ）の押圧によって行わせているが、正逆いずれの揺動方向においても、その途中でトーションコイルばね３０の付勢力がアシストとして加わるので、ロックオープンレバー２１に対する操作力を小さく抑えて操作性を向上させることができる。
【００３７】
なお本発明は以上の実施形態に限定されるものではない。例えば、実施形態のシート１１は、前傾させる前のシートバック１３の角度をラチェット４２によって記憶させるタイプのリクライニング機構を有しているが、この種のメモリ機能をリクライニング機構に搭載しないタイプのシートであっても本発明は適用可能である。
【００３８】
また、実施形態では片側のアッパレール及びロアレールのみについて説明したが、スライドロック関連の機構はシートの左右両側に搭載してもよい。
【００３９】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、製造が容易で、スライドメモリ機構の切換部材の操作性に優れた車両用シート装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用する車両用シート装置の通常着座状態とスライド状態を示す側面図である。
【図２】同シート装置のウォークイン動作状態を示す側面図である。
【図３】同シート装置のスライド機能関連の分解斜視図である。
【図４】ロアレール及びアッパレールの図３とは反対側の側面を示す斜視図である。
【図５】ロアレールとスライドロックプレートのスライドロック状態における断面図である。
【図６】ロアレールとスライドロックプレートのアンロック状態における断面図である。
【図７】通常着座状態におけるシートスライド装置を示す側面図である。
【図８】ウォークイン操作ハンドルを操作した直後のシートスライド装置を示す側面図である。
【図９】メモリユニットを残してシートを前方にスライドさせた状態のシートスライド装置のうち、前方に移動したスライドロック機構を示す側面図である。
【図１０】メモリユニットを残してシートを前方にスライドさせた状態のシートスライド装置のうち、メモリ位置に残ったスライドメモリ機構を示す側面図である。
【図１１】メモリ位置に達する直前までシートを後退させた状態のシートスライド装置を示す側面図である。
【図１２】シートバックの支持機構の分解斜視図である。
【図１３】通常着座状態におけるシートバック支持機構を示す側面図である。
【図１４】シートバックを前傾させた状態のシートバック支持機構を示す側面図である。
【符号の説明】
Ｕメモリユニット（スライドメモリ機構）
１１シート
１２シートクッション
１３シートバック
１５アッパレール
１６ロアレール
１７スライドロックプレート
１７ｃロック付勢ばね
１８ループレバー
１８ｂループハンドル（第一のロック解除操作部材）
２０スライド連動プレート
２１ロックオープンレバー（ロックオープン部材）
２２メモリプレート（アンロック保持部材）
２２ｃアンロック保持ばね
２３メモリレバー（アンロック保持部材）
２５メモリラック（メモリ用ラック）
２６スライドピース（揺動レバーの支持部材）
２６ｃばね掛け穴
２６ｄばね収納凹部
２７ブラケット（揺動レバーの支持部材）
２８メモリロックレバー（揺動レバー）
２８ａメモリ用爪
２８ｂスライド連動突起
２８ｃ解除段部
２８ｅばね掛け穴
３０トーションコイルばね（作用方向反転ばね）
３０ａ固定端部
３０ｂ可動端部
４０Ａ４０Ｂアッパアーム
４５レリーズレバー
４６牽引レバー
４８牽引ワイヤ
５０ウォークイン操作ハンドル（第二のロック解除操作部材）
５１ウォークインワイヤ

Claims

床面側のロアレールとこのロアレールに対して摺動自在でシート側に固定されるアッパレール；
上記ロアレールに対しアッパレールの摺動方向位置を固定させるシートロック状態と該固定を解除するアンロック状態とに切換可能なスライドロック機構；アッパレールと共にスライドする通常スライド状態と、上記アッパレールと共に移動せずにロアレール側に固定されスライド前のシート位置を記憶するメモリ状態とに切換可能な切換部材を有するスライドメモリ機構；及び
上記スライドメモリ機構を通常スライド状態に保持して上記スライドロック機構をアンロック状態にさせる第一のロック解除操作部材と、上記スライドメモリ機構をメモリ状態に切り換えて上記スライドロック機構をアンロック状態にさせる第二のロック解除操作部材；
を備えた車両用シート装置において、
上記スライドメモリ機構の切換部材が、上記通常スライド状態でアッパレールに対して相対移動不能となる揺動端に位置し、上記メモリ状態でロアレールに対して相対移動不能となる揺動端に位置する揺動可能な揺動レバーからなり、
上記揺動レバーが一方の揺動端にあるときには該一方の揺動端へ揺動レバーを付勢し、他方の揺動端へ向けて揺動するときその途中で揺動レバーに対する付勢方向を反転させる作用方向反転ばねを設けたことを特徴とする車両用シート装置。
請求項１記載の車両用シート装置において、上記スライドメモリ機構は上記揺動レバーが枢着される支持部材を有し、上記作用方向反転ばねは、一端部が揺動レバーに係合し他端部が上記支持部材に係合したトーションばねからなる車両用シート装置。
請求項１または２記載の車両用シート装置において、上記ロアレールと平行で床面に固定された長尺のメモリ用ラックを有し、上記揺動レバーはメモリ状態でメモリ用ラックに係合する車両用シート装置。
請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用シート装置において、
上記スライドロック機構をアンロック状態にさせかつ上記揺動レバーをロアレールに対して相対移動不能なメモリ揺動端へ移動させるアンロック作用端と、上記スライドロック機構をシートロック状態にさせかつ上記揺動レバーをアッパレールに対して相対移動不能な通常スライド揺動端へ移動させるロック作用端とに移動可能で、上記第二のロック解除操作部材の操作に応じてアンロック作用端へ移動されるロックオープン部材；及び
上記ロックオープン部材をアンロック作用端に位置させてシートを前方へ移動させたとき、ロック作用端方向へのロックオープン部材の移動を規制し、スライドメモリ機構によるメモリ位置までシートを後退させたとき、上記揺動レバーに係合して回動されてロックオープン部材に対する移動規制を解除する、上記アッパレールに枢着されたアンロック保持部材；
を備えた車両用シート装置。