JPH10252590A - 圧力調整装置 - Google Patents
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Abstract
く、しかも燃料供給時間が短い場合でも高圧ポンプに十
分な燃料を供給し得る圧力調整装置を提供すること。 【解決手段】 低圧燃料ポンプ10と共に使用する圧力
調整装置40は、低圧燃料ポンプ10の流入口14と流
出口16の間に接続されて、流入口14と流出口16と
の間の圧力差が所定の値を超えると燃料を流出口16か
ら流入口14に還流させる圧力逃し弁42と、圧力逃し
弁42とは独立に低圧燃料ポンプ10の流出口16と連
通するアキュムレータと、を備える。
Description
共に使用される圧力調整装置に関する。
入口にあるいは他の装置に、比較的低圧で燃料を供給す
るために使用される。通常、低圧ポンプの燃料供給圧力
を調節するために、低圧ポンプの流入口と流出口との間
に圧力調整装置が設けられる。
を備えた従来の圧力調整装置を示す。内腔2の一方の端
部は低圧回転ベーンポンプ4の燃料流入口3に接続さ
れ、内腔2の他方の端部はポンプ流出口5に接続されて
いる。ばね6は、ピストン1を内腔2のポンプ流出口5
端部の方に付勢する。内腔2内には開口部7が設けら
れ、ポンプ流出口5の圧力が所定の値以上燃料流入口3
の圧力を超えるとピストン1がばね6の作用に抗して移
動し、ポンプ流出口5から開口部7を通って燃料流入口
3に至る流れの速度を増加させるように構成されてい
る。このような大きな圧力差は、高圧ポンプ8が燃料を
送出しているときに低圧回転ベーンポンプ4が作動し続
けているにも拘わらず高圧ポンプ8に燃料が供給されな
い場合に生じる。高圧ポンプ8の動作サイクルにおける
その後の充填期間の間に、ポンプ流出口5から高圧ポン
プ8に燃料が供給されるので、ポンプ流出口5の圧力が
減少する。ポンプ流出口5の圧力が減少する結果、圧力
差が減少し、ピストン1は開口部7を通る燃料の流れを
減少させるように移動する。ピストン1の移動は圧力の
降下につれて徐々に行われ、燃料はこのとき高圧ポンプ
8に供給されつつも開口部7を通って流動し続ける。
求される燃料の量が大きく、しかも燃料供給時間が短い
場合、高圧ポンプ8に十分な燃料を供給することは困難
である。本発明の目的は、この欠点を減少させ得る圧力
調整装置を提供することである。
ンプの流入口と流出口との間に横断接続されてその間の
圧力差が所定の値を超えたとき燃料を流出口から流入口
に還流させるように構成されたばね押し式の圧力逃し弁
と、内腔内を摺動可能なピストンにより画成されて流出
口に接続されたアキュムレータと、ポンプ流出口の燃料
圧力を受けるアキュムレータの容積が小さくなる位置の
方へピストンを付勢するばねと、を備えたことを特徴と
する圧力調整装置が提供される。
パラメータは、圧力逃し弁の開放に先立ちアキュムレー
タ容積を増加させるべくピストンが移動するように選定
される。流出口圧力が降下すると、燃料は、燃料ポンプ
から直接補給するアキュムレータから供給される。圧力
逃し弁は、アキュムレータとは独立であるので、迅速に
閉じて流出口から流入口への燃料の還流を終了させる。
明を例示的に更に説明する。図1に示した第1の実施形
態の圧力調整装置は、一回転当りの出力がほぼ一定の低
圧ベーンまたは歯車の低圧燃料ポンプ10と、高圧燃料
ポンプ12と共に使用されるようになっている。低圧燃
料ポンプ10は、適当な燃料溜めからの燃料を受け入れ
るように構成された流入口14を備えている。低圧燃料
ポンプ10はまた、流出口16を介して高圧燃料ポンプ
12の流入口18と連通している。
の流出口24とを設けたスリーブ22内で回転可能な分
配供給部材20を備えている。分配供給部材20は、軸
線方向に延びる通路26と、半径方向に延びる流入通路
28および流出通路30とを有し、流入通路28および
流出通路30は、分配供給部材20がスリーブ22に対
して回転すると、流入口18および流出口24と整合す
るようになっている。分配供給部材20は、貫通孔32
が設けられた拡大部を有し、貫通孔32は、軸線方向に
延びる通路26と連通している。貫通孔32内では、吸
入排出のためのプランジャ34が往復動可能であり、各
プランジャ34の外端部は、カムリング38のカム面と
共働するシュー/ローラ装置36と係合するので、分配
供給部材20の回転時には各プランジャ34は、カム面
の作用下で貫通孔32内を往復動する。
流入口18および流出口24といずれも整合した状態を
示しているが、実際には、通路と口の向きは、流入口1
8が流入通路28の一方と連通するときは流出通路30
は流出口24のいずれとも連通しないようになってい
る。使用時には、低圧燃料ポンプ10の流出口16から
の燃料は、流入口18および該流入口18に連通した流
入通路28を通って貫通孔32に供給され、各プランジ
ャ34を半径方向外側に移動させる。分配供給部材20
が回転すると、流入通路28と流入口18との間の連通
が遮断され、流出通路30が流出口24の一方と連通す
る。かかる位置が達成されると、各シュー/ローラ装置
36のローラがカムリング38のカム面上に設けられた
カムローブと係合し、プランジャ34の内側への移動を
開始させる。プランジャ34が内側に移動すると、貫通
孔32内の燃料を圧縮し、燃料を高圧で貫通孔32から
流出通路30と連通した流出口24に供給する。更に回
転が続くと、各ローラはカムリング38のカムローブ上
に乗り、プランジャ34の内側への移動を終了させる。
その後、流出通路30は流出口24との連通を外れ、結
局、次の流入通路28が流入口18と整合して次の吸入
排出サイクルの開始の準備が完了する。
は、適当な駆動軸を介して、連係したエンジンの動作速
度に対応した速度で駆動される。更に、各プランジャの
外側への移動の開始により供給を終了させる代わりに、
高圧燃料ポンプ12をスピル型としてもよい。
燃料圧力を調節するために、流出口16と流入口14と
の間には圧力調整装置40が接続されている。圧力調整
装置40は通常閉じているが、流出口16と流入口14
との間の圧力差が所定の圧力差を超えると開放して燃料
を流出口16から流入口14へ流すように構成されたば
ね押し式の圧力逃し弁42を備えている。圧力調整装置
40は、更に、流出口16と流入口14とを相互に接続
する内腔44により画定されるアキュムレータを備え、
内腔44内では、ピストン46がばね48の作用に抗し
て摺動可能である。ばね48の定数は圧力逃し弁42の
開放に先立ち、低圧燃料ポンプ10の流出口16の圧力
を受けたアキュムレータの容積がピストン46の移動に
より増加するように選定される。圧力逃し弁42が開放
する圧力は、その座部直径とそのばね定数に応じて決ま
る。圧力逃し弁42の座部直径は、圧力変化に対する圧
力逃し弁42の感度を増すために大きくすることが好ま
しい。高圧燃料ポンプ12が高圧燃料を供給しているが
低圧燃料ポンプ10から燃料を受容していないときは、
流出口16内の燃料圧力が増加し、当該圧力の増加はピ
ストン46をばね48の作用に抗して移動させるに十分
なものとなる。これにより、低圧燃料ポンプ10と高圧
燃料ポンプ12との間には、比較的大きい燃料容積が形
成される。この容積内の燃料圧力が圧力逃し弁42を開
放させる圧力を超えた場合、圧力逃し弁42は開いて、
燃料を流出口16から流入口14へと還流させる。
るその後の充填期間の間に、流出口16からの燃料は高
圧燃料ポンプ12に供給されるが、低圧燃料ポンプ10
からの供給燃料はアキュムレータからの燃料により補給
され、ばね48の作用下でピストン46が移動して内腔
44から燃料を押し出す。なお、高圧燃料ポンプ12へ
の燃料供給がアキュムレータと低圧燃料ポンプ10から
行われる場合、高圧燃料ポンプ12への燃料供給速度が
低圧燃料ポンプ10による燃料供給速度を上回ることは
理解されよう。この場合、圧力逃し弁42が開いたとし
ても、高圧燃料ポンプ12への燃料供給から生じる印加
圧力の減少により圧力逃し弁42は迅速に閉じられ、圧
力逃し弁42を通って流入口14へ復帰する燃料の量を
最小限にする。
調整装置40のアキュムレータが流出口16と流入口1
4との間には接続されておらず、代わりに流出口16
と、高圧燃料ポンプ12のカムリング38を収容するカ
ムボックス(破線50で図示)との間に接続されている
点を除き、図1の構成と同様である。本実施形態の動作
は、ばね48の作用に抗してピストン46が移動する結
果、燃料が内腔44から図1の構成のように低圧燃料ポ
ンプ10の流入口14ではなく高圧燃料ポンプ12のカ
ムボックス50に押し出される点を除き、図1を参照し
て説明した動作と同様である。かかる構成は、使用時、
高圧燃料ポンプ12のプランジャの外側への移動により
カムボックス内の燃料圧力が増加する点で有利である。
吸入排出サイクルのこの段階の間にピストン46が移動
すると、燃料が内腔44内に流入してカムボックス50
内の圧力増加度を減少させ、ばね48の付勢力を支援す
る。
れば、高圧ポンプにより要求される燃料の量が大きく、
しかも燃料供給時間が短い場合、高圧ポンプに十分な燃
料を供給できるという効果がある。
の圧力調整装置を示す概略図である。
Claims (6)
- 【請求項1】 低圧ポンプ(10)と共に使用する圧力
調整装置であって、 前記低圧ポンプ(10)の流入口(14)と流出口(1
6)との間に横断接続され、前記流出口(16)と前記
流入口(14)との間の圧力差が所定の値を超えたとき
燃料を前記流出口(16)から前記流入口(14)に還
流させるように構成されたばね押し式の圧力逃し弁(4
2)と、 前記低圧ポンプ(10)の流出口(16)に接続され、
内腔(44)内を摺動可能なピストン(46)により画
成され、前記ピストン(46)が前記低圧ポンプ(1
0)の前記流出口(16)の燃料圧力を受け容積が小さ
くなる位置の方へ付勢されるアキュムレータと、を備え
たことを特徴とする圧力調整装置。 - 【請求項2】 前記ピストン(46)がばね(48)に
より付勢されることを特徴とする請求項1記載の圧力調
整装置。 - 【請求項3】 前記ピストン(46)が前記低圧ポンプ
(10)の前記流入口(14)の燃料圧力を受ける背面
を有することを特徴とする請求項1または2記載の圧力
調整装置。 - 【請求項4】 前記ピストン(46)が連係した高圧燃
料ポンプ(12)のカムボックス(50)内の燃料圧力
を受ける背面を有することを特徴とする請求項1または
2記載の圧力調整装置。 - 【請求項5】 前記圧力逃し弁(42)が座部の方へば
ね付勢される球形の弁部材を有することを特徴とする請
求項1乃至4のいずれか一項に記載の圧力調整装置。 - 【請求項6】 前記座部が大径を有することを特徴とす
る請求項5記載の圧力調整装置。
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