JPH1024777A - ルーフモール - Google Patents
ルーフモールInfo
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- JPH1024777A JPH1024777A JP20117396A JP20117396A JPH1024777A JP H1024777 A JPH1024777 A JP H1024777A JP 20117396 A JP20117396 A JP 20117396A JP 20117396 A JP20117396 A JP 20117396A JP H1024777 A JPH1024777 A JP H1024777A
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- JP
- Japan
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- groove
- roof molding
- section
- roof
- fitted
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ルーフモールを、組付け作業性が良好で、嵌
合力の高いものとする。 【解決手段】 車両のメインルーフパネル１の左右の側
端縁とサイドルーフパネル２との結合部に形成した溝３
に嵌着する合成樹脂のルーフモールであって、本体部の
下部側面から突出するひれ部４４を溝３の内側面３２に
押し付けて係止せしめるルーフモール４Ａにおいて、ひ
れ部４４の先端部４４１を断面ほぼ円形状に形成すると
ともに、先端部４４１と根元部４４２の間に屈曲変形容
易でルーフモール４Ａを溝３に嵌入するときにＶ字状に
屈曲する薄肉の首部４４３を形成し、先端部４４１の径
と根元部４４２の突出長は、ルーフモール４Ａが溝３に
嵌着されたときに相対向する先端部４４１と本体部側面
４５との隙間幅が根元部４４２の突出長よりも小さくな
るように設定する。
合力の高いものとする。 【解決手段】 車両のメインルーフパネル１の左右の側
端縁とサイドルーフパネル２との結合部に形成した溝３
に嵌着する合成樹脂のルーフモールであって、本体部の
下部側面から突出するひれ部４４を溝３の内側面３２に
押し付けて係止せしめるルーフモール４Ａにおいて、ひ
れ部４４の先端部４４１を断面ほぼ円形状に形成すると
ともに、先端部４４１と根元部４４２の間に屈曲変形容
易でルーフモール４Ａを溝３に嵌入するときにＶ字状に
屈曲する薄肉の首部４４３を形成し、先端部４４１の径
と根元部４４２の突出長は、ルーフモール４Ａが溝３に
嵌着されたときに相対向する先端部４４１と本体部側面
４５との隙間幅が根元部４４２の突出長よりも小さくな
るように設定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のメインルー
フパネルの側端縁とサイドルーフパネルの内側端縁との
結合部に形成した溝に嵌着するルーフモールに関する。
フパネルの側端縁とサイドルーフパネルの内側端縁との
結合部に形成した溝に嵌着するルーフモールに関する。
【０００２】
【従来の技術】図３に示すように、車両のルーフＲとし
て、メインルーフパネル１の側端縁に沿ってサイドルー
フパネル２を結合して雨垂れ防止用の溝３を形成したも
のがある。この場合、見栄え向上のために溝３に合成樹
脂製のルーフモールを嵌め込むことが行われている。
て、メインルーフパネル１の側端縁に沿ってサイドルー
フパネル２を結合して雨垂れ防止用の溝３を形成したも
のがある。この場合、見栄え向上のために溝３に合成樹
脂製のルーフモールを嵌め込むことが行われている。
【０００３】図４は、この種のルーフモールの代表的な
一例を示すもので、メインルーフパネル１とサイドルー
フパネル２との結合部には溝３が形成され、この溝３に
ルーフモール４Ｃが嵌着されている。ルーフモール４Ｃ
は、上部には一方の側面に突起４１を備え、かつ下部に
は他方の側面に突起４２を備えている。また下部には一
方の側面に先細りリップ状に突出するひれ部４３を備え
ている。
一例を示すもので、メインルーフパネル１とサイドルー
フパネル２との結合部には溝３が形成され、この溝３に
ルーフモール４Ｃが嵌着されている。ルーフモール４Ｃ
は、上部には一方の側面に突起４１を備え、かつ下部に
は他方の側面に突起４２を備えている。また下部には一
方の側面に先細りリップ状に突出するひれ部４３を備え
ている。
【０００４】ルーフモール４Ｃは、溝３にその上から嵌
入され、上記突起４１がサイドルーフパネル２の段部に
押し付けられ、上記突起４２およびひれ部４３がそれぞ
れ溝３の両内側面に係止された状態で溝３に嵌着され
る。
入され、上記突起４１がサイドルーフパネル２の段部に
押し付けられ、上記突起４２およびひれ部４３がそれぞ
れ溝３の両内側面に係止された状態で溝３に嵌着され
る。
【０００５】なお、ルーフモール４Ｃは三層構造として
あり、中央部４Ｃ２は硬質合成樹脂よりなり芯金５が埋
没されており、上記突起４１を含む上層部４Ｃ１と上記
突起４２およびひれ部４３を含む下層部４Ｃ３とは軟質
合成樹脂からなる。
あり、中央部４Ｃ２は硬質合成樹脂よりなり芯金５が埋
没されており、上記突起４１を含む上層部４Ｃ１と上記
突起４２およびひれ部４３を含む下層部４Ｃ３とは軟質
合成樹脂からなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このルーフ
モール４Ｃは、溝３への嵌合力が必ずしも充分ではな
く、洗車時などにおいて作業者がこれに手をかけたりす
ると浮き上がりや抜けが生じるおそれがある。そこで、
ひれ部４３を長くしたり、厚くしたりすることで嵌合力
は強化されるが、逆にルーフモール４Ｃの溝３への取付
け作業性が悪くなる。
モール４Ｃは、溝３への嵌合力が必ずしも充分ではな
く、洗車時などにおいて作業者がこれに手をかけたりす
ると浮き上がりや抜けが生じるおそれがある。そこで、
ひれ部４３を長くしたり、厚くしたりすることで嵌合力
は強化されるが、逆にルーフモール４Ｃの溝３への取付
け作業性が悪くなる。
【０００７】そこで本発明は、取付け作業性が良好で、
かつ、溝への嵌合力が高く浮き上がりや抜けが生じない
ルーフモールを実現することを課題としてなされたもの
である。
かつ、溝への嵌合力が高く浮き上がりや抜けが生じない
ルーフモールを実現することを課題としてなされたもの
である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、車両のメイン
ルーフパネルの左右の側端縁とサイドルーフパネルの内
側端縁との結合部に形成した溝に嵌着する合成樹脂のル
ーフモールであって、本体部の下部側面から突出するひ
れ部を上記溝の内側面に押し付けて係止せしめるルーフ
モールにおいて、溝の内側面に押し付けられるひれ部の
先端部を断面ほぼ円形状に形成するとともに、先端部と
根元部の間に屈曲変形容易でルーフモールを上記溝に嵌
入するときにＶ字状に屈曲する薄肉の首部を形成する。
ルーフモールが上記溝に嵌着されたときに相対向する上
記先端部と本体部側面との隙間幅が上記根元部の突出長
よりも小さくなるようにする。
ルーフパネルの左右の側端縁とサイドルーフパネルの内
側端縁との結合部に形成した溝に嵌着する合成樹脂のル
ーフモールであって、本体部の下部側面から突出するひ
れ部を上記溝の内側面に押し付けて係止せしめるルーフ
モールにおいて、溝の内側面に押し付けられるひれ部の
先端部を断面ほぼ円形状に形成するとともに、先端部と
根元部の間に屈曲変形容易でルーフモールを上記溝に嵌
入するときにＶ字状に屈曲する薄肉の首部を形成する。
ルーフモールが上記溝に嵌着されたときに相対向する上
記先端部と本体部側面との隙間幅が上記根元部の突出長
よりも小さくなるようにする。
【０００９】ルーフモールを溝に嵌入する場合は、ひれ
部の首部が屈曲変形するので容易に嵌入できる。また、
ルーフモールは嵌合状態で、上方に向かって抜け荷重が
作用して先端部が反転しようとすると、本体部と先端部
との間に根元部が入り込んで先端部を溝の内側面に強く
押し付けるため、浮き上がりや抜けが生じない。
部の首部が屈曲変形するので容易に嵌入できる。また、
ルーフモールは嵌合状態で、上方に向かって抜け荷重が
作用して先端部が反転しようとすると、本体部と先端部
との間に根元部が入り込んで先端部を溝の内側面に強く
押し付けるため、浮き上がりや抜けが生じない。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１（Ａ）はルーフモール４Ａの
断面を示し、図１（Ｂ）はルーフモール４Ａの装着状態
の断面を示す。車両のルーフＲは、メインルーフパネル
１とサイドルーフパネル２からなる分割構造としてあ
り、メインルーフパネル１の側端縁に沿ってサイドルー
フパネル２の内側端縁を重ね合わせて溶接結合し、結合
部に雨垂れ防止用の溝３が形成してある。溝３には、メ
インルーフパネル１側の内側面３１の下部に凹部３１１
が形成してあり、サイドルーフパネル２側の内側面３２
の上部に段部３３が形成してある。そして、溝３には、
上記結合部を覆い隠すようにルーフモール４Ａが上方よ
り嵌着される。
断面を示し、図１（Ｂ）はルーフモール４Ａの装着状態
の断面を示す。車両のルーフＲは、メインルーフパネル
１とサイドルーフパネル２からなる分割構造としてあ
り、メインルーフパネル１の側端縁に沿ってサイドルー
フパネル２の内側端縁を重ね合わせて溶接結合し、結合
部に雨垂れ防止用の溝３が形成してある。溝３には、メ
インルーフパネル１側の内側面３１の下部に凹部３１１
が形成してあり、サイドルーフパネル２側の内側面３２
の上部に段部３３が形成してある。そして、溝３には、
上記結合部を覆い隠すようにルーフモール４Ａが上方よ
り嵌着される。
【００１１】図１（Ａ）に示すように、上記ルーフモー
ル４Ａは、芯金５を埋没した硬質塩化ビニルよりなる中
央部４Ａ２と、これを上下に挟み込むように軟質塩化ビ
ニルよりなる上層部４Ａ１および下層部４Ａ３とを一体
成形した三層構造としてある。上層部４Ａ１には一方の
側面４５に突出した突起４１が形成してあり、下層部４
Ａ３には他方の側面４６に突出した突起４２が形成して
ある。また下層部４Ａ３には側面４５に突出したひれ部
４４が形成してある。ルーフモール４Ａは溝３とほぼ同
長の一体押出成形体である。
ル４Ａは、芯金５を埋没した硬質塩化ビニルよりなる中
央部４Ａ２と、これを上下に挟み込むように軟質塩化ビ
ニルよりなる上層部４Ａ１および下層部４Ａ３とを一体
成形した三層構造としてある。上層部４Ａ１には一方の
側面４５に突出した突起４１が形成してあり、下層部４
Ａ３には他方の側面４６に突出した突起４２が形成して
ある。また下層部４Ａ３には側面４５に突出したひれ部
４４が形成してある。ルーフモール４Ａは溝３とほぼ同
長の一体押出成形体である。
【００１２】上記ひれ部４４は、その先端部４４１が長
円形の断面形状としてある。根元部４４２は、厚肉から
次第に先細りとなり先端部４４１に連なる部分が屈曲変
形容易な薄肉の首部４４３を形成している。上記先端部
４４１の径と根元部４４２の突出長は、ルーフモール４
Ａを溝３に嵌着して、ひれ部４４を溝３の内側面３２に
沿って屈曲せしめた状態のときに、先端部４４１とこれ
に対向するルーフモール４Ａの本体部側面４５との間の
隙間が上記根元部４４２の突出長よりも小さくなるよう
に設定してある。
円形の断面形状としてある。根元部４４２は、厚肉から
次第に先細りとなり先端部４４１に連なる部分が屈曲変
形容易な薄肉の首部４４３を形成している。上記先端部
４４１の径と根元部４４２の突出長は、ルーフモール４
Ａを溝３に嵌着して、ひれ部４４を溝３の内側面３２に
沿って屈曲せしめた状態のときに、先端部４４１とこれ
に対向するルーフモール４Ａの本体部側面４５との間の
隙間が上記根元部４４２の突出長よりも小さくなるよう
に設定してある。
【００１３】ルーフモール４Ａを溝３に嵌着するには、
先ずルーフモール４Ａの突起４２を溝３の一方の内側面
３１の上記凹部３１１に当接せしめ、次に、突起４１側
を溝３内に押し込んで、ひれ部４４を溝３の内側面３２
に沿って首部４４３でＶ字形に屈曲せしめながら、突起
４１が段部３３と当接するまで押し込む。この状態でル
ーフモール４Ａは、ひれ部４４の弾発力により、突起４
２およびひれ部４４の先端部４４１がそれぞれ溝３の両
内側面３１，３２に押し付けられて係止され溝３に嵌着
される。
先ずルーフモール４Ａの突起４２を溝３の一方の内側面
３１の上記凹部３１１に当接せしめ、次に、突起４１側
を溝３内に押し込んで、ひれ部４４を溝３の内側面３２
に沿って首部４４３でＶ字形に屈曲せしめながら、突起
４１が段部３３と当接するまで押し込む。この状態でル
ーフモール４Ａは、ひれ部４４の弾発力により、突起４
２およびひれ部４４の先端部４４１がそれぞれ溝３の両
内側面３１，３２に押し付けられて係止され溝３に嵌着
される。
【００１４】ルーフモール４Ａは、溝３に押し込む場
合、ひれ部４４は首部４４３で容易に屈曲変形するとと
もに、先端部４４１の外周は曲面であって溝３との当接
面積が小さいからスムーズに押し込むことができ、取付
け作業性が良好である。また、ルーフモール４Ａは嵌着
状態で、上方に向かって抜け荷重が作用した場合、持ち
上げられようとするひれ部４４の根元部４４２が本体部
側面４５と先端部４４１との間の隙間に入り込んで先端
部４４１を溝３の内側面３２に強く押し付ける。従っ
て、ルーフモール４Ａの浮き上がりや抜けが防止される
のである。
合、ひれ部４４は首部４４３で容易に屈曲変形するとと
もに、先端部４４１の外周は曲面であって溝３との当接
面積が小さいからスムーズに押し込むことができ、取付
け作業性が良好である。また、ルーフモール４Ａは嵌着
状態で、上方に向かって抜け荷重が作用した場合、持ち
上げられようとするひれ部４４の根元部４４２が本体部
側面４５と先端部４４１との間の隙間に入り込んで先端
部４４１を溝３の内側面３２に強く押し付ける。従っ
て、ルーフモール４Ａの浮き上がりや抜けが防止される
のである。
【００１５】本発明の他の実施の形態として図２に示す
ように、左右対称な構造のルーフモール４Ｂに適用する
こともできる。ルーフモール４Ｂは、先の実施の形態同
様に、芯金５を埋没した硬質塩化ビニルよりなる中央部
４Ｂ２と、これを上下に挟み込むように軟質塩化ビニル
よりなる上層部４Ｂ１および下層部４Ｂ３とを一体成形
した三層構造としてある。上層部４Ｂ１には左右両側面
にリップ状に突出した突起４７が形成してあり、ルーフ
モール４Ｂを溝３に嵌着したとき、上記両突起４７の先
端が溝３の左右両内側面３１，３２の上縁に当接する。
一方、下層部４Ｂ３には左右両側面にそれぞれひれ部４
４が形成してある。上記ひれ部４４は、図１に示すもの
と同一構造で、同一符号で示す。
ように、左右対称な構造のルーフモール４Ｂに適用する
こともできる。ルーフモール４Ｂは、先の実施の形態同
様に、芯金５を埋没した硬質塩化ビニルよりなる中央部
４Ｂ２と、これを上下に挟み込むように軟質塩化ビニル
よりなる上層部４Ｂ１および下層部４Ｂ３とを一体成形
した三層構造としてある。上層部４Ｂ１には左右両側面
にリップ状に突出した突起４７が形成してあり、ルーフ
モール４Ｂを溝３に嵌着したとき、上記両突起４７の先
端が溝３の左右両内側面３１，３２の上縁に当接する。
一方、下層部４Ｂ３には左右両側面にそれぞれひれ部４
４が形成してある。上記ひれ部４４は、図１に示すもの
と同一構造で、同一符号で示す。
【００１６】上記ルーフモール４Ｂは、溝３にその上か
ら嵌入され、左右の両突起４７がそれぞれ溝３の両内側
面３１，３２の上縁に押し付けられ、左右の両ひれ部４
４がそれぞれＶ字形に屈曲して溝３の両内側面３１，３
２に押し付けられた状態で溝３に嵌着される。
ら嵌入され、左右の両突起４７がそれぞれ溝３の両内側
面３１，３２の上縁に押し付けられ、左右の両ひれ部４
４がそれぞれＶ字形に屈曲して溝３の両内側面３１，３
２に押し付けられた状態で溝３に嵌着される。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、ルーフモールは、ルー
フの溝への取付け作業性が良好で、かつ溝との嵌合力が
高く、抜け荷重に対してルーフモールの浮き上がりや抜
けが起こらない。
フの溝への取付け作業性が良好で、かつ溝との嵌合力が
高く、抜け荷重に対してルーフモールの浮き上がりや抜
けが起こらない。
【図１】図１（Ａ）は本発明のルーフモールの断面図、
図１（Ｂ）はルーフモールの溝への取付け状態断面図で
ある。
図１（Ｂ）はルーフモールの溝への取付け状態断面図で
ある。
【図２】本発明の他のルーフモールの溝への取付け状態
断面図である。
断面図である。
【図３】本発明のルーフモールが適用される車両のルー
フを示す斜視図である。
フを示す斜視図である。
【図４】従来のルーフモールの断面図である。
１ メインルーフパネル ２ サイドルーフパネル ３ 溝 ３１，３２ 内側面 ４Ａ，４Ｂ ルーフモール ４４ ひれ部 ４４１ 先端部 ４４２ 根元部 ４４３ 首部
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のメインルーフパネルの左右の側端
縁とサイドルーフパネルの内側端縁との結合部に形成し
た溝に嵌着する合成樹脂のルーフモールであって、本体
部の下部側面から突出するひれ部を上記溝の内側面に押
し付けて係止せしめるルーフモールにおいて、上記溝の
内側面に押し付けられる上記ひれ部の先端部を断面ほぼ
円形状に形成するとともに、先端部と根元部の間に屈曲
変形容易でルーフモールを上記溝に嵌入するときにＶ字
状に屈曲する薄肉の首部を形成し、かつ、ルーフモール
が上記溝に嵌着されたときに相対向する上記先端部と本
体部側面との隙間幅が上記根元部の突出長よりも小さく
なるようにしたことを特徴とするルーフモール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20117396A JP3198930B2 (ja) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | ルーフモール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20117396A JP3198930B2 (ja) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | ルーフモール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1024777A true JPH1024777A (ja) | 1998-01-27 |
| JP3198930B2 JP3198930B2 (ja) | 2001-08-13 |
Family
ID=16436578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20117396A Expired - Fee Related JP3198930B2 (ja) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | ルーフモール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3198930B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002006087A1 (fr) * | 2000-07-19 | 2002-01-24 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure de montage de baguette de toit pour vehicule |
| JP2006347189A (ja) * | 2005-05-20 | 2006-12-28 | Altia Hashimoto Co Ltd | ルーフモールディング |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200487986Y1 (ko) * | 2016-06-28 | 2018-11-29 | 쳉-추안 양 | 눈 마사지기 |
-
1996
- 1996-07-10 JP JP20117396A patent/JP3198930B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002006087A1 (fr) * | 2000-07-19 | 2002-01-24 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure de montage de baguette de toit pour vehicule |
| US6877798B2 (en) | 2000-07-19 | 2005-04-12 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Roof molding mounting structure for vehicle |
| JP2006347189A (ja) * | 2005-05-20 | 2006-12-28 | Altia Hashimoto Co Ltd | ルーフモールディング |
| JP4541231B2 (ja) * | 2005-05-20 | 2010-09-08 | 株式会社ファルテック | ルーフモールディング |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3198930B2 (ja) | 2001-08-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |