JPS6139620Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のフロントウインド等の車体開
口部に取付けるウインドガラスの外周に装着する
ウエザストリツプの改良に関する。

車体の開口部に取付けるウインドガラスの外周
に装着せしめるウエザストリツプは押出し成形に
より帯状に製作され、所要寸法の長さに切断され
た一本のものをその両端で接続することによりエ
ンドレスとしてウインドガラス外周に装着する。

しかるに、ウインドガラスを取付ける車体の開
口部の上部と下部の断面形状はプレスの加工方向
及び防錆面からその形状を異にするものがある。
例えば第１図に示すトラツク車体前面のフロント
ウインドガラスを取付けるフロントパネルにおい
て、その上部と下部の断面形状は第２図（第１図
の−線断面）及び第３図（第１図の−線
断面）に示すように異にする。第２図、第３図に
ついて、２は上部フロントパネル、３は下部フロ
ントパネルで、この上、下部のフロントパネルに
おけるウエザストリツプを装着するそれぞれ段部
１０の傾斜角度（段部と該段部に屈曲して延びる
フランジに直交する線とのなす角度）θ_１とθ_２
はθ＜θ_２とその角度を異にする。そのため従来
の断面形状によるウエザストリツプ（第２図、第
３図参照）をウインドガラス外周に装着した場
合、フロントパネルの下部において第３図のよう
に段部１０とウエザストリツプの内側面との間に
すきま１４ができ、このためしきま部分のウエザ
ストリツプがガラスの重さで次第に変形し、それ
につれウインドガラス７が下方へ段々とずれ落ち
て上部におけるガラスの押付けが弱まりこの部分
からの雨漏れの原因となる問題があつた。

このため、すきま１４をなくすためウエザスト
リツプはパネルの上、下部の断面形状に合わせた
２種類のものを別個に作ることが提案されたが、
接合面が２個所となり製作費の割高と、取付工数
の増大を招くことになり好ましくないという不具
合がある。

本考案は従来のこのような不具合、問題点に鑑
みなされたもので、車体の開口部に取付けるウイ
ンドガラスの外周に装着せしめるウエザストリツ
プであつて、上記車体の開口部周縁のフランジの
根本から外方へ屈曲して形成される段部対して接
触する面を平担とする断面形状をなす頭部とくび
れて細くなつている付根部とからなる突起物を上
記ウエザストリツプの上記段部に対応する内側面
長手方向に一体に成形せしめてなることを特徴と
するウインドガラス用ウエザストリツプを提供す
る。

本考案においては、車体開口部周縁の断面形状
を例えば上部と下部において異にするもの、すな
わち開口部の上部と下部で、段部の傾斜角度θを
異にするものに適応して効果を大とするもので、
ウエザストリツプを装着する車体開口部の段部の
傾斜角度θを下部の方を上部より大とするもので
は、突起物は開口部下部長手方向に沿う部分（第
１図に示すｌ部分）のみ残しそれ以外の部分は付
根部より除去することによりウエザストリツプを
取付ける周縁部の断面形状が上部と下部とで異形
でつたても対応でき、突起物は開口部下部に段部
とウエザストリツプ内側面との間に生ずるすきま
１４に頭部の平担面を段部上に着座した状態で挾
圧されウインドガラスの荷重を支えこの部分のウ
エザストリツプの変形によるウインドガラスのず
れ落ちを未然に防ぎウエザストリツプのシール機
能を有効に保持する。

本考案の一実施例を第４図について説明する。
第４図は第３図に相当する断面図で、第３図の符
号と同一個所を指す。１は本考案によるウエザス
トリツプで、４及び６は該ウエザストリツプに向
きを逆にして設けられた溝で、溝４はフロントパ
ネルのウインドガラスを取付ける開口周縁部に形
成されたフランジ５に嵌込まれ、溝６はウインド
ガラス７の外周端部を嵌込むもので、溝４，６は
ほぼ平行に設けられている。８は溝６を形成する
リツプでウインドガラス７周縁表面に接するよう
に延び、該リツプ８と面一に反対側にリツプ９が
フロントパネルの上面に沿うように延びている。

本考案によるウエザストリツプはフロントパネ
ルに形成された段部１０に対して接触する面を平
担とする例えば断面形状を三角形をなす頭部とく
びれて細くなつている付根部（三角形の頂部）１
３とからなる突起物１２を付根部１３でウエザス
トリツプの内側面１１に長手方向に延びて一体の
押出し成形によりなるものである。

ウエザストリツプ１をウインドガラス７の外周
に取付ける場合は、下部フロントパネル３の段部
１０に対応する部分の突起物１２以外の部分は付
根部１３より引き裂いて除去する。従つてウエザ
ストリツプをその溝部４をしてフランジ５に嵌込
み取付けると突起物１２は段部１０とウエザスト
リツプ内側面１１との間のすきま１４に挾圧さ
れ、ウインドガラス７の荷重は突起物の平担面に
て受けその部分のウエザストリツプの変形を防ぎ
ウインドガラスの下方へのずれ落ちを防止する。

本考案はこのように段部との接触面を平担とす
る頭部とくびれて細くなつている付根部とからな
る突起物をウエザストリツプの内側面に長手方向
に設けたので、車体開口部の上部断面形状と下部
断面形状においてウエザストリツプ内側面と対応
する段部の傾斜角を第２図、第３図のように異に
するものでも、突起物の不必要な部分を除去する
ことで対処せしめることができ、車体開口部の上
部からも下部からも雨水の侵入は防止されると共
に、経時変化によりウインドガラスが少しづつ下
がつてきてシール機能が損われることもなく、突
起物頭部の段部に対する接触面は面積の大きい平
担な断面形状とするので、ウインドガラスの荷重
を有効に支えることができ、また突起物は付根部
がくびれて細くなつているので容易に引き裂くこ
とができる。とくに本考案のウエザストリツプは
開口部の下部段部の傾斜角が上部段部の傾斜角よ
り大きいものに使用して特に効果を大とする。

【図面の簡単な説明】

第１図はフロントウインドガラスを斜め正面よ
り見た一般的なトラツクの前部車体の斜視図、第
２図は第１図の−線に沿つた断面図、第３図
は第１図の−線に沿つた断面図、第４図はフ
ロントパネルに接着された状態で示される本考案
によるウエザストリツプの一実施例の第３図に相
当する断面図である。 １……ウエザストリツプ、３……下部フロント
パネル、７……ウインドガラス、１０……段部、
１１……内側面、１２……突起物、１３……付根
部、１４……すきま。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の開口部に取付けるウインドガラスの外周
   に装着せしめるウエザストリツプであつて、上記
   車体の開口部周縁のフランジの根本から外方へ屈
   曲して形成される段部に対して接触する面を平担
   とする断面形状をなす頭部とくびれて細くなつて
   いる付根部とからなる突起物を上記ウエザストリ
   ツプの上記段部に対応する内側面長手方向に一体
   に成形せしめてなることを特徴とするウインドガ
   ラス用ウエザストリツプ。