JPH10244074A

JPH10244074A - 鉄道シミュレートゲーム装置

Info

Publication number: JPH10244074A
Application number: JP9051252A
Authority: JP
Inventors: Akira Saito; 晃齋藤
Original assignee: Taito Corp
Current assignee: Taito Corp
Priority date: 1997-03-06
Filing date: 1997-03-06
Publication date: 1998-09-14

Abstract

(57)【要約】【課題】本物の鉄道車両の運転に必要な操作と同様の操
作を行って、所定の運行パターンに則して画面上で車両
を運行させてプレイできるようにする。【解決手段】座席３と、鉄道車両を操車するために必要
な操作具を備えたコントロールパネル１と、実際の運転
席の窓から見える景色、及び、ゲームに必要な情報が表
示される画面２とを具備し、画面２の表示を見ながら操
作具を操作し、鉄道車両を所定の運行パターン通りに操
車する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、所定の運行パター
ン通りに運転してプレイする鉄道シミュレートゲーム装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、乗物を操縦してプレイするシミュ
レートゲーム装置には車や飛行機などがあったが、電車
のような鉄道車両のシミュレートゲーム装置は提案され
ていない。特に、実物の電車の運転席と同様のコントロ
ールパネルをプレイヤ自らが直接操作して、運転するゲ
ーム装置はなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の問題を
解決するためなされたものであり、その目的とするとこ
ろは、本物の鉄道車両の運転に必要な操作と同様の操作
を行って、所定の運行パターンに則して運行させてプレ
イする鉄道シミュレートゲーム装置を提供することにあ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の問題は、鉄道車両
を運転するために必要な操作具を備えたコントロールパ
ネルと、実際の鉄道車両の運転席の窓から見える景色、
及び、ゲームに必要な情報が表示されるディスプレイと
を具備し、ディスプレイの表示をみながら、操作具を操
作し、鉄道車両を所定の運行パターン通りに運転し、そ
の的確さを競ってプレイする鉄道シミュレートゲーム装
置によって達成される。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の詳細を
説明する。図１は本発明における鉄道シミュレートゲー
ム装置を示す斜視図、図２は図１に示したコントロール
パネルを示す上面説明図、図３は図２に示したマスター
コントローラーの操作状態を示す側面説明図、図４は図
２に示したブレーキレバーの操作状態を示す上面説明
図、図５は図１に示した画面の状態を示す平面図、図６
は次駅到着時刻までに駅に到着できないときの画面の状
態を示す平面図、図７はゲーム開始時の画面の状態を示
す平面図、図８は出発時の画面の状態を示す平面図、図
９は発車状態を示すコントロールパネルの上面図、図１
０は画面の情報ウインドに平常的に映し出される映像を
示す平面図、図１１及び図１２は停止位置が近づいたと
きに情報ウインドに映し出される映像を示す平面図であ
る。

【０００６】また、図１３は停車駅に停車したときに画
面の一部に映し出される映像を示す平面図、図１４は進
行信号を示す平面図、図１５は注意信号を示す平面図、
図１６は停止信号を示す平面図、図１７は警笛吹鳴を示
す平面図、図１８は速度制限を示す平面図、図１９は速
度制限解除を示す平面図、図２０は徐行予告を示す平面
図、図２１は徐行を示す平面図、図２２は徐行解除を示
す平面図、図２３は緊急停止を示す平面図、図２４は登
り勾配を示す平面図、図２５は下り勾配を示す平面図、
図２６は停車駅に進入速度を超過して進入したときに画
面の一部に表示される映像を示す平面図、図２７は非常
ブレーキの使用を促すときに画面の一部に表示される映
像を示す平面図である。

【０００７】また、図２８は停車位置を大幅に超える速
度で停車位置に接近したときに画面の一部に表示される
映像を示す平面図、図２９及び図３０は停車位置よりも
大幅に手前で停車したときに画面の一部に表示される映
像を示す平面図、図３１は信号を無視したときに画面の
一部に表示される映像を示す平面図、図３２はＡＴＳが
作動したときに表示される画面を示す平面図、図３３は
非常制動の場合に表示される画面を示す平面図である。

【０００８】まず、図１について説明する。この鉄道シ
ミュレートゲーム装置は、実際の電車の運転席と同様に
構成されていて、座席３と、座席３の正面にコントロー
ルパネル１と、コントロールパネル１の上方に画面２を
表示し得るよう配されるディスプレイとを具備する。座
席３は図示しない振動発生装置を具備するものであり、
ゲーム進行に応じて振動するものである。また、この鉄
道シミュレートゲーム装置は、図示しないスピーカーを
具備する。

【０００９】次に、図２について説明する。コントロー
ルパネル１はスタートボタン１０と、マスターコントロ
ーラー１１と、ブレーキレバー１２と、警笛ペダル１３
と、速度計１４と、圧力計１５と、常用ランプ１６と、
非常ランプ１７と、ドア開閉ランプ１８と、電制ランプ
１９と、ゲーム案内表示パネル１ａと、電圧計１ｂとを
具備する。このコントロールパネル１は、大きく上下二
段に分割されており、下段の中央にスタートボタン１０
が、左側にマスターコントローラー１１が、右側にブレ
ーキレバー１２が配される。

【００１０】また、上段の中央に速度計１４が、速度計
１４の右側下に圧力計１５が、圧力計１５の上に電制ラ
ンプ１９が配され、さらに、速度計１５の左側に順次ド
ア開閉ランプ１８、非常ランプ１７及び常用ランプ１６
が配され、ゲーム案内表示パネル１ａは圧力計１５の右
側に、電圧計１ｂは常用ランプ１６及び非常ランプ１７
の下側に配される。また、図２中では、警笛ペダル１３
は、ブレーキレバー１２と隣接するよう示してあるが、
この警笛ペダル１３は足で操作するものであるので、手
で操作するブレーキレバー１２とは設けられる高さが異
なり、実際はブレーキレバー１２よりも下方に位置する
ものである。

【００１１】スタートボタン１０は、図示しない料金装
置にコインを投入すると点滅し、点滅中に押圧すると点
灯してゲームが開始し、ゲーム終了と共に消灯するもの
である。マスターコントローラー１１はプレイヤが運転
する電車の加速を制御するものであり、図３に示したよ
うに、前後方向に６ポジションに切り換え得るようにな
っており、ポジションを切り換えたときにノッチによる
手応えがあるようになっている。

【００１２】このマスターコントローラー１１の側には
インジケーター１１０が設けられ、このインジケーター
１１０には、マスターコントローラー１１が位置する段
が表示される。マスターコントローラー１１が一番押し
上げられると、インジケーター１１０には「切」が表示
され、ニュートラルとなり、電車が慣性走行する。反対
に、マスターコントローラー１０が一番引き下げられる
と、インジケーター１００には「５」が表示され、プレ
イヤが運転する電車が、その最大速度、例えば平地であ
れば時速１１０ｋｍで走行するよう加速度が制御され
る。

【００１３】「切」と「５」の間の１〜４段では、数字
が上がるに従って最大速度に達しない範囲で順次加速度
が上がるようになっており、例えば、平地の場合、１段
では時速２５ｋｍ、２段では時速４５ｋｍ、３段では時
速７５ｋｍ、４段では時速９５ｋｍで走行するよう加速
度が制御されるようになっている。また、このマスター
コントローラー１１は、図示しないスプリングによって
「切」方向に付勢されており、マスターコントローラー
１０から手を離せばニュートラル状態に復帰するように
なっている。さらに、マスターコントローラー１１が１
〜５段に位置する場合でも、後述のブレーキレバー１２
が操作され、制動が行われたときには、マスターコント
ローラー１１の位置とは無関係に強制的にニュートラル
状態に切り換えられる。

【００１４】ブレーキレバー１２は電車の制動状態を制
御するものであり、図４に示したように、所定範囲内を
水平方向に回動し、ユルメ位置１ポジションから始まっ
て、順次、常用ブレーキ位置８ポジション、非常ブレー
キ位置１ポジション、全制動位置１ポジション、合計１
１ポジションに切り換え得るようになっており、ポジシ
ョンを切り換えたときにノッチによる手応えがあるよう
になっている。

【００１５】ブレーキレバー１２が、一番右側に回動さ
れた状態、即ち、図４に示した状態にあるときは全制動
状態であり、ゲーム開始時、ブレーキレバー１２はこの
位置に配される。反対に、ブレーキレバー１２が、一番
左側に回動され、ユルメ位置に配されるとブレーキが緩
解される。常用ブレーキ位置は、ユルメ位置側から順次
１〜８段に分割されており、数字が大きくなるに従っ
て、制動力が強くなるものである。

【００１６】以上の各ポジションのそれぞれには、ブレ
ーキレバー１２がぐらつく遊びはないが、非常ブレーキ
位置は、ブレーキレバー１２が所定角度を往復し得る程
度の大きな遊びを有するものであり、ブレーキレバー１
２の可動領域中の１／３程度を占めるものである。ま
た、ブレーキレバー１２は、ゲーム開始後終了時まで全
制動位置へは入れられないようになっており、次のゲー
ムを開始するときにのみ全制動位置へ入れることができ
るようになっている。警笛スイッチ１３は、踏むことに
よって警笛が鳴る。

【００１７】速度計１４は、電車の走行速度を表示する
ものであり、圧力計１５はブレーキの圧力を示し、ブレ
ーキレバー１２の操作と連動して変化するものである。
常用ランプ１６は常用ブレーキ制動時に乳白色に点灯
し、非常ランプ１７は非常ブレーキ制動時又は、後述す
る非常制動時に赤色に点灯し、ドア開閉ランプ１８は、
駅に停車中に客車のドアが開いている場合に乳白色に点
灯するものである。

【００１８】電制ランプ１９は３個並んでおり、マスタ
ーコントローラー１１が「切」にあり、かつ、ブレーキ
レバー１２がブレーキ緩解位置にあるときには消灯し、
マスターコントローラー１１が「１」〜「５」にあると
きや、ブレーキレバー１２が、ブレーキ緩解位置以外に
あるときに、ブレーキ制動中に同時に乳白色に点灯し、
さらに、ブレーキ制動中に所定速度、例えば時速２５ｋ
ｍ以下に減速したときに消灯するものである。ゲーム案
内表示パネル１ａ及び電圧計１ｂは、プリントパネルで
ある。

【００１９】次に、図５について説明する。図５中、２
はディスプレイの画面である。画面２は、実際の電車の
運転席の窓から見える景色を表示する主要領域２０の外
に、画面２上の上側に時間表示エリア２１と、右上で、
一部が時間表示エリア２１上に重なるブレーキメーター
表示エリア２２と、右下に情報ウインド２３とを備え
る。なお、本発明に係る図面中、主要領域２０には空白
になっているが、実際にはプレイヤの操作に応じて動く
景色が表示されているものである。時間表示エリア２１
の左側には、運行ダイヤに基づいた次駅到着時刻と、ゲ
ームにおける現在時刻が表示される。

【００２０】到着時刻を過ぎても駅に到着できないとき
は、図６に示したように、この駅到着時刻と、現在時刻
が表示されている領域の背景が赤色に点滅し、警告を行
う。時間表示エリア２１の中央には、プレイヤの運転す
る電車の種類と、プレイ可能な時間が秒単位で表示され
る。時間表示エリア２１内の、ブレーキメーター表示エ
リア２２の左側には、運転する電車の正面図が表示され
る。プレイ可能な時間は、ゲームの開始と共に１秒ずつ
減っていくと共に、次駅到着時刻までに駅に到着できな
いときに減算されたり、所要の停止位置に停止できたと
きに加算されるなど、運行状況に応じて増減される。

【００２１】ブレーキメーター表示エリア２２は縦帯状
であり、下方から上方に向けて、解除〜非常のブレーキ
のポジションに対応して分割され、ブレーキレバー１２
の位置を表示するものである。ブレーキレバー１２がユ
ルメ位置にあるときは、中央の数字標記欄は空欄のまま
下段の「解除」の枠がハイライト表示される。ブレーキ
ポジションが「１」に切り換えられたときには、「解
除」に代えてその上の１枠がハイライト表示されると共
に、ブレーキメーター表示エリア２２の中央に「１」が
表示され、以下、ブレーキポジションが１段上がるごと
にハイライト表示される枠が下から１枠ずつ増えると共
に、そのポジションが標記され、反対に１段下がればそ
の枠が上から１枠ずつ減り、そのポジションが標記され
る。

【００２２】ブレーキレバー１２が非常ブレーキ位置に
あるときは、「非常」の枠のみがハイライト表示され、
中央の数字標記も空欄になる。情報ウインド２３には、
交通信号、次停車駅名とそこまでの距離、駅停車時の電
車と駅の位置関係、及び乗客のリアクション等が自動的
に切り換えられて表示される。

【００２３】次に、上記の電車シミュレーションゲーム
装置のプレイ方法及び作動状況を説明する。このゲーム
装置には、複数の路線や難易度が異なる複数のラウンド
の情報が記録されている。このゲーム装置を使用すると
きは、座席３に座ってコインを投入した後、スタートボ
タン１０を押し、画面２の表示に従ってマスターコント
ローラー１１やブレーキレバー１２等を操作して所要の
ラウンドを選択する。

【００２４】次に、画面２上でマスターコントローラー
１１及びブレーキレバー１２の操作方法を図解すると共
に、走行デモ画面を用いて操車する車両の加速、慣性走
行、制動の特性及び停止までの距離等を説明する。な
お、この説明段階は初級者の希望者のみに行い、必要の
ない者は、ラウンド選択の後、すぐに以下の段階へ進む
ものである。次に、画面２の表示に従ってブレーキレバ
ー１２を、図２に示した「全制動」位置へ動かすと、画
面２全体に選択した車両のデモ映像と車両の走行性能や
制動方法、編成等の説明が表示され、その後に図７に示
したゲーム開始画面に切り換わり、ゲームがスタートす
る。

【００２５】このとき、このゲーム開始画面には、ホー
ムに停車中の電車の運転席から見える景色が表示され、
ドア開閉ランプ１８は点灯し、さらに、スピーカーから
雑踏音が聞こえる。そして、画面２には、図８に示した
ように、「出発進行」というテロップが表示され、ホー
ム発車音楽が聞こえた後、ドアの閉まる音がする。ドア
の閉まる音の後、ドア開閉ランプ１８が消えたら、図９
に示したように、ブレーキレバー１２をユルメ位置に持
っていき、マスターコントローラー１１を「５」に引き
下げる。

【００２６】すると、「出発進行」のテロップが「渋谷
駅出発進行」に切り換わると共に運転席からの景色が動
き始め、テロップは数秒後に消える。ゲーム開始から出
発までの間、情報ウインド２３には、図７及び図８に示
した次停車駅とその駅までの距離が表示され、この表示
は、電車の出発と共に、図１０に示した小さな表示に切
り換わる。この次の停止位置までの距離の表示は、その
停止位置に近づくまでは各種標識等が表示される場合以
外は原則として常に表示されるものである。

【００２７】そして、この距離表示は、停止位置が近づ
くと、図１１に示したように、停止位置と電車の位置関
係を示す図を合わせたものに切り換わる。電車が停止位
置を通り過ぎると、図１２に示した表示に切り換わり、
通り過ぎた距離と、電車及び停止位置の位置関係とを表
示する。電車が停止すると、画面２の中央に、例えば図
１３に示したような停車駅の駅名を知らせる表示がなさ
れる。而して、電車を走行させていくと、所定ポイント
で情報ウインド２３の表示が数秒間信号や標識に切り換
わるので、プレイヤはその表示に従って運転するように
する。

【００２８】以下に、情報ウインド２３に表示される信
号や標識について説明する。まず、信号表示は、図１４
に示した「進行信号」、図１５に示した「注意信号」、
及び図１６に示した「停止信号」がある。「注意信号」
が表示されたときには時速４５ｋｍで進行するよう、ま
た、「停止信号」が表示されたときには、停止させるよ
うにマスターコントローラー１１及びブレーキレバー１
２を操作する。

【００２９】次に、標識について説明する。図１７は
「警笛吹鳴」標識であり、この表示があったときは警笛
ペダル１３を踏んで警笛をならさなければならない。図
１８は「速度制限」標識であり、枠内に指定された速度
以下の速さで進行しなければならない。図１９は「速度
制限解除」標識であり、指示されている速度制限を解除
するものである。

【００３０】図２０は「徐行予告」標識であり、間もな
く枠内に指定された速度以下の速さで徐行しなければな
らない区間が始まることを意味する。図２１は斜線部分
が橙黄色の「徐行」標識であり、枠内に指定された速度
以下の速さで徐行しなければならない。図２２は斜線部
分が緑色の「徐行解除」標識であり、徐行区間の終わり
を知らせるものである。

【００３１】図２３は「緊急停止」標識であり、非常ブ
レーキを使用して直ちに停車させなければならない。図
２４は「登り勾配」標識であり、電車の進行速度が遅く
なることを、また、図２５は「下り勾配」標識であり、
進行速度が速くなることを意味する。而して、プレイヤ
の運転が、表示された信号や標識、予め設定されている
運行パターンに則していない場合には、減点の対象とな
る。

【００３２】以下、減点の対象となる場合の具体例を挙
げる。停車駅へは、所定の速度以下で進入しなければな
らないよう設定されているものであるが、この速度を超
過して停車駅に進入したときには、画面２の中央に図２
６に示した表示がなされ、強制的に減速され、停車後に
持ち時間が減算される。また、常用ブレーキでは停車で
きない速さで停車位置に近づいたときには、画面２の中
央に図２７に示した表示がなされ、停車後に持ち時間が
減算される。

【００３３】この表示の後に非常制動を行わない場合
は、図２８に示した表示がなされ、強制的に停止され、
停車後に持ち時間が減算される。非常制動とは、ブレー
キレバー１２を非常ブレーキの位置にしたとき、又は、
車速に比してブレーキ圧力が高すぎる状態をいい、この
場合、非常ランプ１７が点灯する。また、停止位置より
も所定距離以上手前で停車した場合は、画面２中央に、
図２９に示した表示がなされ、その表示が数秒後に図３
０に示したものに切り換わり、停車後に持ち時間が減算
される。また、緊急停止信号が表示されたとき以外に非
常ブレーキを使用すれば、即座に持ち時間が減算され
る。

【００３４】注意又は停止信号を無視した場合は、画面
２の中央に図３１に示した表示がなされ、強制的に減
速、停止され、即座に持ち時間が減算される。なお、こ
のとき、進行速度によっては画面２に、先行する電車の
最後尾や、踏切で立ち往生しているトラックなどが見え
ることがあり、最悪の場合、これらに衝突して事故とな
ることがあり、衝突した場合は、ゲームは終了する。ま
た、速度制限等の標識を無視した場合や、停止位置に停
止不可能な速度で近づいた場合も同様の処理がなされ、
警笛吹鳴を無視した場合は、そのことが表示され、即座
に持ち時間が減算される。

【００３５】また、下り勾配で加速が進み、所定されて
いる危険速度を超過したときも同様の処理がなされる。
また、ドア開閉ランプ１８が点灯した状態で電車の発車
操作を行った場合も、即座に持ち時間が減算される。ま
た、次停車駅に時間通りに到着しなかったときはもちろ
ん、時間よりも速く到着した場合も時間の経過と共に持
ち時間が減算されていく。

【００３６】次に、情報ウインド２３に表示される乗客
のリアクションについて説明する。次駅到着時刻までに
電車が駅に到着しないときには、図６に示したような乗
客がイライラしていることを示す映像が映し出される。
また、信号無視したり、停車駅に停車しないできない速
度で停止位置に近づいて、ＡＴＳが作動した場合、図３
２に示したように、乗客が怒っていることを示す映像が
表示される。このとき、画面の左側には、車輪から火花
が散る映像が表示されると共に、スピーカーからはベル
音が鳴り響く。

【００３７】また、非常制動を行った場合、図３３に示
したように、乗客が振り回されることを示す映像が表示
される。このとき、画面の左側には、図３２と同様の映
像が表示され、スピーカーからは車輪が軋む音が聞こえ
る。

【００３８】而して、上記のように運行パターンに沿う
ように操車を行い、持ち時間を消化する前に次駅に到着
したときには、雑踏音、ドアの開く音や乗降音が聞こえ
る。この間、画面２には、到着駅構内への進入状態を示
すデモが三人称ビューによって映し出され、停止位置の
正確さ、駅構内再加速及び駅構内進入速度超過の有無等
を総合判断して加点又は減点を行う。

【００３９】そして、持ち時間に所定の長さの時間が加
算された後、設定されている路線図が映し出され、その
上にプレイヤの運転する電車の位置などが重ねて表示さ
れ、ゲームの達成状態を表示する。そして、画面２は、
ゲーム開始時と同様の画面に切り換わるので、画面等の
表示に従って電車を運行させればよく、この後は、持ち
時間が無くなるか、事故を起こすまでゲームを続けるこ
とができる。

【００４０】なお、本発明は、本物の電車の運転席に設
けられている操作具を操作して、運転を行なえるように
し、ゲームを行うことによって、気軽に電車を運転する
気分を味わうことができるようにすることを要旨とする
ものである。従って、本発明は上記の実施例に限定され
るものではなく、例えば、所定の停車位置にぴったりと
止まることができた場合に、ボーナスゲームを設け、そ
の結果に応じて、持ち時間を延長するようにしてもよ
い。この場合、ボーナスゲームとしては、停車している
貨車に、機関車を運転して連結することを趣旨とするも
のが推奨される。

【００４１】また、ゲームの進行に応じて座席と共にコ
ントロールパネルやディスプレイも振動するようにして
も、全く振動しないようにしてもよく、また、停車駅に
到達したときに、プレイヤの運転技術を評価するように
してもよい。また、このゲーム中の１秒は実際の１秒と
異なるものとしてもよく、また、ゲームの途中で天候や
昼夜が変わるようにしてもよく、また、電車の代わりに
ディーゼル機関車、蒸気機関車、リニアモーターカー等
を操車するようにしてもよい。

【００４２】また、コントロールパネルに設けられる計
器やランプはディスプレイに表示するようにしてもよ
く、また、快速電車や特急電車のように、途中駅を通過
する車両を運行するようにしてもよい。また、表示ウイ
ンドに警笛吹鳴の表示がない場合でも、長いトンネル、
鉄橋や保線作業場所の手前などの適所で警笛を吹鳴すれ
ば得点となり、持ち時間が増えるようにしてもよく、無
駄な警笛吹鳴は減点の対象としてもよい。

【００４３】また、誤って非常制動させてしまうことが
あるので、非常制動の直後にそれを回避する操作を行っ
た場合は減点の対象としないようにしてもよく、この場
合、減点逃れのために非常ブレーキと常用ブレーキを小
まめに切り換えて使用するプレイヤには厳しい減点を課
すようにすることが推奨される。また、初心者のため
に、ゲームの進行と共にマスターコントローラーやブレ
ーキレバーの操作を所要のタイミングで指示するヘルプ
機能を設けてもよい。

【００４４】また、現実の鉄道車両の運転方法に応じ
た、マスターコントローラーとブレーキレバー以外の操
作具で運転するようにしてもよく、さらに、画面の表示
内容及び配置、情報ウインドに表示される信号及び標
識、鉄道車両や路線の種類、減点や加点の基準や方法等
は本発明の範囲内で自由に変更できるものであり、本発
明は上記の説明から当業者が容易に相当し得る総ての変
更実施例を包摂するものである。

【００４５】

【発明の効果】本発明に係る鉄道シミュレートゲーム装
置は上記の如く構成されるので、本発明によるときは、
誰でも簡単に長大で重厚な鉄道車両を運転する醍醐味を
味わうことができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における鉄道シミュレートゲーム装置を
示す斜視図である。

【図２】図１に示したコントロールパネルを示す上面説
明図である。

【図３】図２に示したマスターコントローラーの操作状
態を示す側面説明図である。

【図４】図２に示したブレーキレバーの操作状態を示す
上面説明図である。

【図５】図１に示した画面の状態を示す平面図である。

【図６】次駅到着時刻までに駅に到着できないときの画
面の状態を示す平面図である。

【図７】ゲーム開始時の画面の状態を示す平面図であ
る。

【図８】出発時の画面の状態を示す平面図である。

【図９】発車状態を示すコントロールパネルの上面図で
ある。

【図１０】画面の情報ウインドに平常的に映し出される
映像を示す平面図である。

【図１１】停止位置が近づいたときに情報ウインドに映
し出される映像を示す平面図である。

【図１２】停止位置が近づいたときに情報ウインドに映
し出される映像を示す平面図である。

【図１３】停車駅に停車したときに画面の一部に映し出
される映像を示す平面図である。

【図１４】進行信号を示す平面図である。

【図１５】注意信号を示す平面図である。

【図１６】停止信号を示す平面図である。

【図１７】警笛吹鳴を示す平面図である。

【図１８】速度制限を示す平面図である。

【図１９】速度制限解除を示す平面図である。

【図２０】徐行予告を示す平面図である。

【図２１】徐行を示す平面図である。

【図２２】徐行解除を示す平面図である。

【図２３】緊急停止を示す平面図である。

【図２４】登り勾配を示す平面図である。

【図２５】下り勾配を示す平面図である。

【図２６】停車駅に進入速度を超過して進入したときに
画面の一部に表示される映像を示す平面図である。

【図２７】非常ブレーキの使用を促すときに画面の一部
に表示される映像を示す平面図である。

【図２８】停車位置を大幅に超える速度で停車位置に接
近したときに画面の一部に表示される映像を示す平面図
である。

【図２９】停車位置よりも大幅に手前で停車したときに
画面の一部に表示される映像を示す平面図である。

【図３０】停車位置よりも大幅に手前で停車したときに
画面の一部に表示される映像を示す平面図である。

【図３１】信号を無視したときに画面の一部に表示され
る映像を示す平面図である。

【図３２】ＡＴＳが作動したときに表示される画面を示
す平面図である。

【図３３】非常制動の場合に表示される画面を示す平面
図である。

【符号の説明】

１・・・・・コントロールパネル１ａ・・・・ゲーム案内表示パネル１ｂ・・・・電圧計１０・・・・スタートボタン１１・・・・マスターコントローラー１２・・・・ブレーキレバー１３・・・・警笛ペダル１４・・・・速度計１５・・・・圧力計１６・・・・常用ランプ１７・・・・非常ランプ１８・・・・ドア開閉ランプ１９・・・・電制ランプ２・・・・・画面２０・・・・主要領域２１・・・・時間表示エリア２２・・・・ブレキーメーター表示エリア２３・・・・情報ウインド３・・・・・座席

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】座席（３）と、鉄道車両を運転するために必要な操作具を備えたコント
ロールパネル（１）と、実際の鉄道車両の運転席の窓から見える景色、及び、運
行に必要な情報が表示されるディスプレイと、を具備し、ディスプレイの画面（２）を見ながら、操作
具を操作し、鉄道車両を所定の運行パターン通りに運転
し、その的確さを競ってプレイする鉄道シミュレートゲ
ーム装置。
【請求項２】操作具が、マスターコントローラー（１
１）、ブレーキレバー（１２）及び警笛ペダル（１３）
である請求項１に記載の鉄道シミュレートゲーム装置。
【請求項３】コントロールパネル（１）が、鉄道車両の
走行速度を示す速度計（１４）、及び、ブレーキの圧力
を示す圧力計（１５）を具備する請求項１又は２に記載
の鉄道シミュレートゲーム装置。
【請求項４】コントロールパネル（１）が、常用ブレーキの使用を示す常用ランプ（１６）と、非常ブレーキの使用を示す非常ランプ（１７）と、客車のドアの開閉状態を示すドア開閉ランプ（１８）
と、速度の加速、速度維持、減速が行われているときに点灯
し、所定の速度以下に減速したときに消灯する電制ラン
プ（１９）と、を具備する請求項１ないし３のいずれか一に記載の鉄道
シミュレートゲーム装置。
【請求項５】少なくとも座席（３）に振動発生装置が設
けられる請求項１ないし５のいずれか一に記載の鉄道シ
ミュレートゲーム装置。
【請求項６】鉄道車両が電車である請求項１ないし５の
いずれか一に記載の鉄道シミュレートゲーム装置。
【請求項７】鉄道車両が機関車である請求項１ないし５
のいずれか一に記載の鉄道シミュレートゲーム装置。