JPH10242667A - 上下シャーシの組立構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数箇所の突起と溝を１度に簡単に挿入で
き、かつ組立終了時には突起が溝内でがたつかないよう
に嵌合される上下シャーシの組立構造を提供する。 【解決手段】 上シャーシ１と下シャーシ４の何れか一
方に形成した突起７と、他方に形成した溝１１とを嵌合
させることにより前記上下シャーシ１，４を組み立てる
上下シャーシの組立構造であって、溝１１は、突起７の
厚みよりも幅広の第１溝９と、該第１溝９と連続し、突
起７の厚みとほぼ同一幅の第２溝１０からなり、上下シ
ャーシ１，４を組み立てる際、突起７を幅広の第１溝９
に挿入した後、上下シャーシ１，４の何れかをずらし
て、突起７を第２溝１０と嵌合させるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＣＤ−ＲＯＭチェ
ンジャー等の電子機器の上下シャーシの組立構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般にＣＤ−ＲＯＭチェンジャー等の電
子機器の上下シャーシは、内部にドライブを収納して上
下シャーシを合わせて組み立てている。これらの上下シ
ャーシは、例えば、上シャーシの下縁に突片を複数個形
成し、これらの突片をそれぞれ挿入する複数の溝を下シ
ャーシに形成してあった。そして、溝の幅は突片の厚み
とほぼ同じに設定してあり、組立たときに上下シャーシ
はがたつかないようにしてあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術においては、上シャーシの下縁に突片を複数個形
成し、これらの突片をそれぞれ挿入する複数の溝を下シ
ャーシに形成してあり、溝の幅は突片の厚みとほぼ同じ
であるので、複数の突片と複数の溝をそれぞれ合わせて
から挿入して組み立てる際、１つの突片と溝を合わせる
と他の突片と溝が外れ、全ての突起と溝を合わせるのが
難しく組立しにくいものであった。

【０００４】本発明の第１の課題は、複数箇所の突起と
溝を１度に簡単に挿入でき、かつ組立終了時には突起が
溝内でがたつかないように嵌合される上下シャーシの組
立構造を提供することである。本発明の第２の課題は、
複数箇所の突起と第１溝を１度に簡単に挿入でき、かつ
組立終了時には突起が第２溝内でがたつかないように嵌
合され、また、上下シャーシをずらすことで上下シャー
シの相互の高さ位置も規制される上下シャーシの組立構
造を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記第１の課題は、上シ
ャーシと下シャーシの何れか一方に形成した突起と、他
方に形成した溝とを嵌合させることにより前記上下シャ
ーシを組み立てる上下シャーシの組立構造であって、前
記溝は、前記突起の厚みよりも幅広の第１溝と、該第１
溝と連続し、前記突起の厚みとほぼ同一幅の第２溝から
なり、前記上下シャーシを組み立てる際、前記突起を前
記幅広の第１溝に挿入した後、前記上下シャーシの何れ
かをずらして、前記突起を前記第２溝と嵌合させるよう
にした第１の手段により達成される。上記第２の課題
は、第１の手段において、前記上下シャーシの少なくと
も一方に、前記突起と前記第２溝とを嵌合させた状態に
あるときに、前記上下シャーシの相互の高さ位置を規制
する規制部を形成した第２の手段により達成される。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。図１は本発明に係る実施の形態のシャーシ
の斜視図、図２は図１の組立途中状態を示す説明図、図
３は図１の組立終了状態を示す説明図、図４はシャーシ
を有するドライブユニットを筐体内に組み込んだ状態
で、筐体を一部透過して示す説明図、図５はシャーシを
有するドライブユニットと上下カバーとダンパー機構を
摸式的に示す説明図、図６は比較のために示す従来のダ
ンパー機構の説明図、図７は比較のために示す別の従来
のダンパー機構の説明図、図８は図５の要部を示す説明
図である。

【０００７】図１において、１は上シャーシで、上シャ
ーシ１は、上面板２と該上面板２の両縁から下方に屈曲
形成された側面板３，３を有している。４は下シャーシ
で、下シャーシ４は、下面板５と該下面板５の両縁から
上方に屈曲形成された側面板６，６を有している。これ
らの上下シャーシ１，４は、図１に示すように、下シャ
ーシ４の側面板６，６を上シャーシ１の側面板３，３の
内側にして組立られている。

【０００８】そして、上シャーシ１と下シャーシ４の何
れか一方に形成した突起と、他方に形成した溝とを嵌合
させるようにしている。すなわち、本実施の形態におい
ては、図１及び図２に示すように、上シャーシ１の側面
板３の下縁部に板片状の突起７がさらに下方に延設され
ている。一方、この突起７に対応する下シャーシ４に
は、下シャーシ４の側面板６から切り残されて下面板５
と面一の突片部８が側方に突設されている。この突片部
８には、突起７の厚みよりも幅広の第１溝９と、該第１
溝９と連続し、突起７の厚みとほぼ同一幅の第２溝１０
からなる溝１１が形成されている。この第２溝１０に
は、突起７の面と当接する当接面部１２と、突起７の面
と当接しない切欠き部１３から構成されており、当接面
部１２と切欠き部１３が対向して交互に配置されてい
る。

【０００９】また、図２において、１４は規制部で、こ
の規制部１４は、突片部８を挿入して突片部８の上下面
と係合するスリットからなっている。そして、規制部１
４は、図３に示すように、突起７と第２溝１０とを嵌合
させた状態にあるときに、突片部８が規制部１４に係合
されていることによって上下シャーシ１，４の相互の高
さ位置を規制するようになっている。

【００１０】なお、このような突起７と溝１１の嵌合部
分並びに規制部１４が上下シャーシ１，４に複数箇所設
けられている。

【００１１】このような前記実施の形態の組立方法を図
２及び図３を参照して説明する。まず、上シャーシ１と
下シャーシ４を合わせて、図２に示すように、各突起７
をそれぞれ対応する溝１１の第１溝９に挿入する。この
際、各第１溝９は突起７の厚みより幅広であるので、各
突起７を対応する第１溝９に１度に容易に挿入すること
ができる。この状態では、規制部１４は突片部８の近傍
にあるだけで何処とも係合していない。次に、上シャー
シ１と下シャーシ４とを相互にずらすと、つまり、上シ
ャーシ１の側面板３，３と下シャーシ４の側面板６，６
との間でスライドさせると、突起７は、図３に示すよう
に、第１溝９から第２溝１０へ移動して第２溝１０の当
接面部１２，１２に挟持して嵌合される。このスライド
に伴って規制部１４も移動し、図３に示す状態、つま
り、突起７と第２溝１０とを嵌合させた状態にあるとき
に、突片部８が規制部１４内に差し込まれて係合される
ことによって上下シャーシ１，４の相互の高さ位置を規
制するようになっている。なお、図示していないが、上
下シャーシ１，４は組込み後、さらにネジ止めされてい
る。

【００１２】ところで、前記上下シャーシ１，４は、図
示していないが、ＣＤ−ＲＯＭチェンジャーのドライブ
が収納されて図５に示すようなドライブユニット１５と
される。ドライブユニット１５をダンパー機構１６を介
して上下カバー１７，１８内に収納し、さらにその他の
部品を取付けて図４に示すＣＤ−ＲＯＭチェンジャー１
９を組立ていた。このようなＣＤ−ＲＯＭチェンジャー
１９はその上下カバー１７，１８に形成された取付用タ
ップ２０にネジ２１を使用してユーザーによっても装置
本体等の被取付部（図示せず）に取付けられていた。こ
の場合、取付用タップ２０は片面４ヵ所、計８ヵ所に設
けられている。

【００１３】ところが、ＣＤ−ＲＯＭチェンジャー１９
内には、ドライブ取付用タップ２０の奥に可動部品やＰ
ＷＢが配設されており、ユーザーが長いネジを使用する
とネジの先端が可動部品やＰＷＢに突き当たってドライ
ブ内部を破損するという事故が発生する虞れがあった。
これを解決するために、図４に示すネジ過挿入阻止板２
２を設けてある。このネジ過挿入阻止板２２は、ドライ
ブ取付用タップ２０，２０…をカバーするように上下カ
バー１７，１８の内側に配設され固定されている。ま
た、ネジ過挿入阻止板２２は板材からなり、両端を屈曲
形成した屈曲片部２３，２３と、下縁に切欠き形成され
た切欠き部２４と、下カバー１８の取付用タップ２０に
対応する位置に内方側に突出形成されたネジ過挿入防止
用窪み部２５，２５…とが設けられている。このように
回路基板あるいは可動部材を内蔵したドライブ機器を装
置本体にネジ（ビス）止めするドライブ機器の取付機構
にあって、前記ドライブ機器には、装置本体への取付用
タップ（ネジ穴）２０の内側に、該タップ２０に対向さ
せて、ネジ２１の所定以上の進入を阻止するためのネジ
過挿入阻止板２２を設けたため、長いネジを使用してネ
ジの先端が螺進してきてもネジ過挿入阻止板２２（ネジ
過挿入防止用窪み部２５）に突き当たって、ネジの過挿
入が阻止され、ドライブ内部を破損するという虞れがな
い。また、ネジ過挿入防止用窪み部２５は凹んでいるの
で、ネジ２１がある程度突出することができる。

【００１４】また、上述したように、ドライブユニット
１５をダンパー機構１６を介して上下カバー１７，１８
からなる筐体に取り付け、この筐体を取付用タップ２０
にネジ２１を使用して被取付部（図示せず）に取付けて
いた。したがって、被取付部からの振動は筐体まで伝わ
るが、振動はダンパー機構１６で吸収されてドライブユ
ニット１５へは伝わらないようになっていた。このダン
パー機構は、従来、図６に示すように、ドライブユニッ
トの上シャーシの側板から突設された円柱形状のピン２
６を、ゴム等の弾性材からなるダンパー２７に形成した
丸孔２８に嵌入させ、そして、ダンパー２７を上カバー
１７と下カバー１８で上下から挟持して固定していた。
このダンパー２７は四角板状で下方の角を丸く形成して
ある。しかしながら、図６に示すダンパー機構では、円
柱形状のピン２６を丸孔２８に嵌入させているので、ダ
ンパー２７をドライブユニットのピン２６に取り付け
後、回転してしまい、ダンパー２７，２７…を上下カバ
ー１７，１８に組み込みにくかった。

【００１５】また、図７は別の従来例で、このダンパー
機構は、ドライブユニットの上シャーシの側板から屈曲
形成された屈曲片２９を、ゴム等の弾性材からなるダン
パー３０に形成した長孔３１に嵌入させ、そして、ダン
パー３２を上カバー１７と下カバー１８で上下から挟持
して固定していた。このダンパー３２の長孔３１は屈曲
片２９の形状に合わせた細長い長方形状に形成されてい
る。しかしながら、図７に示すダンパー機構では、薄板
状の屈曲片２９を長孔３１に嵌入させているので、上下
方向の振動に対しては屈曲片２９の上下面とダンパー３
２の長孔３１とで充分広い面で荷重を受けているが、前
後方向の振動に対しては屈曲片２９の前後面（板厚）が
少なくて荷重によりダンパーが壊れてしまう。 そこ
で、これを解決するために、図１及び図５及び図８に示
すダンパー機構１６としてある。このダンパー機構１６
は、上シャーシ１の側面板３に切り起こし形成した屈曲
片３３と、ゴム等の弾性材からなるダンパー３４とから
構成されている。屈曲片３３には、上述したように上シ
ャーシ１の側面板３に切り起こし形成されて水平板部３
５と、水平板部３５の両側から下方に屈曲形成された側
板部３６，３６とが設けられて断面コ字状に形成されて
いる。ダンパー３４は四角板状で下方の角を丸く形成し
てあり、その一面側から屈曲片３３が嵌入される有底状
の嵌入穴３７が形成されている。この嵌入穴３７は、水
平板部３５が嵌入される水平穴部３８と、水平穴部３８
の両端から９０°下方に配設され、側板部３６，３６が
それぞれ嵌入される垂直穴部３９，３９とが設けられて
いる。なお、嵌入穴３７は有底でなく貫通させてあって
もよい。

【００１６】４０は上下カバー１７，１８にそれぞれ形
成されたダンパー３４の嵌合用切欠き部である。

【００１７】このようなダンパー機構１６にあっては、
つまり、ドライブ外形を構成する筐体部材（ケース：上
下カバー１７，１８）と、この筐体部材の内側に振動緩
衝部材であるダンパー３４を介して取り付けられたドラ
イブユニット１５とからなる記録再生装置であって、ド
ライブユニット１５の側面にほぼ断面コ字状の屈曲片３
３を一体に形成し、この屈曲片３３と嵌合するほぼ同形
の嵌合穴３７を形成したダンパー３４を取り付け、この
ダンパー３４を介して筐体部材（１７，１８）にドライ
ブユニット１５が組み込まれて支持されているため、ダ
ンパー３４を屈曲片３３に組込み後、ダンパー３４が回
転することなく、また、屈曲片３３並びに嵌入穴３７が
断面コ字状に形成され、かつ嵌入穴３７を有底状として
あれば（つまりダンパー３４の片面にだけ形成されてい
る）、逆組みを防止できる。また、上下方向の振動に対
しては屈曲片３３の水平板部３５とダンパー３４の水平
穴部３８との充分広い面で荷重を受けており、また、前
後方向の振動に対しては屈曲片３３の側板部３６とダン
パー３４の垂直穴部３９との充分広い面で荷重を受けて
いるので、前後方向の荷重にも充分耐えられるようにな
り、ダンパー３４が破損する虞れがない。

【００１８】このような前記実施の形態にあっては、上
シャーシ１と下シャーシ４の何れか一方に形成した突起
７と、他方に形成した溝１１とを嵌合させることにより
前記上下シャーシ１，４を組み立てる上下シャーシの組
立構造であって、溝１１は、突起７の厚みよりも幅広の
第１溝９と、該第１溝９と連続し、突起７の厚みとほぼ
同一幅の第２溝１０からなり、上下シャーシ１，４を組
み立てる際、突起７を幅広の第１溝９に挿入した後、上
下シャーシ１，４の何れかをずらして、突起７を第２溝
１０と嵌合させるようにしたため、複数箇所の突起７と
溝１１を１度に簡単に挿入でき、かつ組立終了時には突
起７が溝１１内でがたつかないように嵌合される。ま
た、前記実施の形態にあっては、上下シャーシ１，４の
少なくとも一方に、突起７と第２溝１０とを嵌合させた
状態にあるときに、上下シャーシ１，４の相互の高さ位
置を規制する突片部８及び規制部１４を形成したため、
複数箇所の突起７と第１溝９を１度に簡単に挿入でき、
かつ組立終了時には突起７が第２溝１０内でがたつかな
いように嵌合され、また、突起７を第１溝９から第２溝
１０に嵌合させるために上下シャーシ１，４をずらすこ
とで規制部１４によって上下シャーシ１，４の相互の高
さ位置も規制される。

【００１９】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、複数箇所
の突起と溝を１度に簡単に挿入でき、かつ組立終了時に
は突起が溝内でがたつかないように嵌合される。

【００２０】請求項２記載の発明によれば、複数箇所の
突起と第１溝を１度に簡単に挿入でき、かつ組立終了時
には突起が第２溝内でがたつかないように嵌合され、ま
た、突起を第１溝から第２溝に嵌合させるために上下シ
ャーシをずらすことで規制部によって上下シャーシの相
互の高さ位置も規制される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施の形態の上下シャーシを組立
てた状態の斜視図である。

【図２】図１の組立途中状態を示す説明図である。

【図３】図１の組立終了状態を示す説明図である。

【図４】シャーシを有するドライブユニットを筐体内に
組み込んだ状態で、筐体を一部透過して示す説明図であ
る。

【図５】シャーシを有するドライブユニットと上下カバ
ーとダンパー機構を摸式的に示す説明図である。

【図６】比較のために示す従来のダンパー機構の説明図
である。

【図７】比較のために示す別の従来のダンパー機構の説
明図である。

【図８】図５の要部を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 上シャーシ ４ 下シャーシ ７ 突起 ８ 突片部 １１ 溝 ９ 第１溝 １０ 第２溝 １４ 規制部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上シャーシと下シャーシの何れか一方に
   形成した突起と、他方に形成した溝とを嵌合させること
   により前記上下シャーシを組み立てる上下シャーシの組
   立構造であって、 前記溝は、前記突起の厚みよりも幅広の第１溝と、該第
   １溝と連続し、前記突起の厚みとほぼ同一幅の第２溝か
   らなり、 前記上下シャーシを組み立てる際、前記突起を前記幅広
   の第１溝に挿入した後、前記上下シャーシの何れかをず
   らして、前記突起を前記第２溝と嵌合させるようにした
   ことを特徴とする上下シャーシの組立構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載において、前記上下シャー
   シの少なくとも一方に、前記突起と前記第２溝とを嵌合
   させた状態にあるときに、前記上下シャーシの相互の高
   さ位置を規制する規制部を形成したことを特徴とする上
   下シャーシの組立構造。