JPH102286A - スクロール型流体機械 - Google Patents
スクロール型流体機械Info
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- JPH102286A JPH102286A JP17726596A JP17726596A JPH102286A JP H102286 A JPH102286 A JP H102286A JP 17726596 A JP17726596 A JP 17726596A JP 17726596 A JP17726596 A JP 17726596A JP H102286 A JPH102286 A JP H102286A
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- drive
- drive bush
- eccentric
- pin
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/0042—Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for pumps
- F04C29/005—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions
- F04C29/0057—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions for eccentric movement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 旋回スクロールに旋回軸受を介してドライブ
ブッシュ21を軸支し、このドライブブッシュ21に設けら
れたスライド孔24に駆動軸の偏心駆動ピン25を摺動可能
に嵌合するとともにドライブブッシュ21と偏心駆動ピン
25との間にスクロールの半径方向隙間を調整する調整部
材40を介装してなるスクロール型流体機械において、ド
ライブブッシュ21の信頼性、耐久性を損なうことなくそ
の肉厚を低減し、その外径を小径化することによってス
クロール型流体機械の小形化、高速化に資する。 【解決手段】 スクロールの半径方向隙間を調整する調
整部材をコイルスプリング40となし、このコイルスプリ
ング40のバネガイド43を偏心駆動ピン25側に形成した。
ブッシュ21を軸支し、このドライブブッシュ21に設けら
れたスライド孔24に駆動軸の偏心駆動ピン25を摺動可能
に嵌合するとともにドライブブッシュ21と偏心駆動ピン
25との間にスクロールの半径方向隙間を調整する調整部
材40を介装してなるスクロール型流体機械において、ド
ライブブッシュ21の信頼性、耐久性を損なうことなくそ
の肉厚を低減し、その外径を小径化することによってス
クロール型流体機械の小形化、高速化に資する。 【解決手段】 スクロールの半径方向隙間を調整する調
整部材をコイルスプリング40となし、このコイルスプリ
ング40のバネガイド43を偏心駆動ピン25側に形成した。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は圧縮機、膨張機等と
して用いられるスクロール型流体機械に関する。
して用いられるスクロール型流体機械に関する。
【0002】
【従来の技術】従来のスクロール型圧縮機の1例が図5
及び図6に示されている。図5において、1は密閉ハウ
ジングで、カップ状本体2とこれにボルト3によって締
結されたフロントエンドプレート4とこれにボルト5に
よって締結された筒状部材6とからなる。この筒状部材
6を貫通する回転軸7はベアリング8及び9を介してハ
ウジング1に回転自在に支持されている。
及び図6に示されている。図5において、1は密閉ハウ
ジングで、カップ状本体2とこれにボルト3によって締
結されたフロントエンドプレート4とこれにボルト5に
よって締結された筒状部材6とからなる。この筒状部材
6を貫通する回転軸7はベアリング8及び9を介してハ
ウジング1に回転自在に支持されている。
【0003】ハウジング1の内部には固定スクロール10
及び旋回スクロール14が配設されている。固定スクロー
ル10は端板11とその内面に立設されたうず巻状ラップ12
とを備え、この端板11をボルト13によってカップ状本体
2に締結することによってハウジング1内に固定されて
いる。
及び旋回スクロール14が配設されている。固定スクロー
ル10は端板11とその内面に立設されたうず巻状ラップ12
とを備え、この端板11をボルト13によってカップ状本体
2に締結することによってハウジング1内に固定されて
いる。
【0004】端板11の外周面とカップ状本体2の内周面
とを密接させることによってハウジング1内が仕切ら
れ、端板11の外側には吐出キャビティ31が限界され、内
側には吸入室28が限界されている。また、端板11の中央
には吐出ポート29が穿設され、この吐出ポート29は吐出
弁30によって開閉されるようになっている。
とを密接させることによってハウジング1内が仕切ら
れ、端板11の外側には吐出キャビティ31が限界され、内
側には吸入室28が限界されている。また、端板11の中央
には吐出ポート29が穿設され、この吐出ポート29は吐出
弁30によって開閉されるようになっている。
【0005】旋回スクロール14は端板15とその内面に立
設されたうず巻状ラップ16とを備え、このうず巻状ラッ
プ16は固定スクロール10のうず巻状ラップ12と実質的に
同一の形状を有している。
設されたうず巻状ラップ16とを備え、このうず巻状ラッ
プ16は固定スクロール10のうず巻状ラップ12と実質的に
同一の形状を有している。
【0006】旋回スクロール14と固定スクロール10とは
相互に公転旋回半径だけ偏心し、かつ、180 ℃だけ角度
をずらせて図示のように噛み合わされる。かくして、う
ず巻状ラップ12の先端面に埋設されたチップシール17は
端板15の内面に密接し、うず巻状ラップ16の先端面に埋
設されたチップシール18は端板11の内面に密接し、うず
巻状ラップ12と16の側面は複数個所で線接触してうず巻
の中心に対してほぼ点対称をなす複数の圧縮室19a 、19
b が形成されている。
相互に公転旋回半径だけ偏心し、かつ、180 ℃だけ角度
をずらせて図示のように噛み合わされる。かくして、う
ず巻状ラップ12の先端面に埋設されたチップシール17は
端板15の内面に密接し、うず巻状ラップ16の先端面に埋
設されたチップシール18は端板11の内面に密接し、うず
巻状ラップ12と16の側面は複数個所で線接触してうず巻
の中心に対してほぼ点対称をなす複数の圧縮室19a 、19
b が形成されている。
【0007】端板15の外面中央部に突設された円筒状ボ
ス20の内部にはドライブブッシュ21が旋回軸受23を介し
て回転自在に嵌装され、このドライブブッシュ21に穿設
されたスライド孔24内には回転軸7の内端に偏心して突
設された偏心駆動ピン25が摺動可能に嵌合されている。
そして、このドライブブッシュ21には旋回スクロールの
公転旋回運動による動的アンバランスを平衡させるため
のバランスウェイト27が取り付けられている。
ス20の内部にはドライブブッシュ21が旋回軸受23を介し
て回転自在に嵌装され、このドライブブッシュ21に穿設
されたスライド孔24内には回転軸7の内端に偏心して突
設された偏心駆動ピン25が摺動可能に嵌合されている。
そして、このドライブブッシュ21には旋回スクロールの
公転旋回運動による動的アンバランスを平衡させるため
のバランスウェイト27が取り付けられている。
【0008】端板15の外面の外周縁とフロントプレート
4の内面との間にはスラストプレート36及びオルダム接
手等からなる自転阻止機構26が介装されている。なお、
37は回転軸7に固定されたバランスウェイトである。
4の内面との間にはスラストプレート36及びオルダム接
手等からなる自転阻止機構26が介装されている。なお、
37は回転軸7に固定されたバランスウェイトである。
【0009】しかして、回転軸7を回転させると、偏心
駆動ピン25、旋回軸受23、ドライブブッシュ21、ボス20
を介して旋回スクロール14が駆動され、旋回スクロール
14は自転阻止機構26によってその自転を阻止されながら
公転旋回半径、即ち、回転軸7と偏心駆動ピン25との偏
心量を半径とする円軌道上を公転旋回運動する。
駆動ピン25、旋回軸受23、ドライブブッシュ21、ボス20
を介して旋回スクロール14が駆動され、旋回スクロール
14は自転阻止機構26によってその自転を阻止されながら
公転旋回半径、即ち、回転軸7と偏心駆動ピン25との偏
心量を半径とする円軌道上を公転旋回運動する。
【0010】すると、うず巻状ラップ12と16の側面の線
接触部が次第にうず巻の中心方向へ移動し、この結果、
圧縮室19a 、19b はその容積を減じながらうず巻の中心
方向へ移動する。これに伴って、図示しない吸入口を通
って吸入室28へ流入したがガスがうず巻状ラップ12と16
の外周端開口部から各圧縮室19a 、19b 内へ取り込まれ
て圧縮されながら中央の室22に至り、ここから吐出ポー
ト29を通り吐出弁30を押し開いて吐出キャビティ31へ吐
出され、そこから図示しない吐出口を経て流出する。
接触部が次第にうず巻の中心方向へ移動し、この結果、
圧縮室19a 、19b はその容積を減じながらうず巻の中心
方向へ移動する。これに伴って、図示しない吸入口を通
って吸入室28へ流入したがガスがうず巻状ラップ12と16
の外周端開口部から各圧縮室19a 、19b 内へ取り込まれ
て圧縮されながら中央の室22に至り、ここから吐出ポー
ト29を通り吐出弁30を押し開いて吐出キャビティ31へ吐
出され、そこから図示しない吐出口を経て流出する。
【0011】その間圧縮室19a 、19b 内の圧縮ガスによ
って旋回スクロール14の端板15にはスラスト荷重が作用
し、このスラスト荷重はスラストプレート36を介してフ
ロントエンドプレート4の内面によって支持される。
って旋回スクロール14の端板15にはスラスト荷重が作用
し、このスラスト荷重はスラストプレート36を介してフ
ロントエンドプレート4の内面によって支持される。
【0012】図6には可変旋回半径機構の詳細が示さ
れ、(A) は(B) のA−A線に沿う断面図、(B) は(A) の
B−B線に沿う断面図である。ドライブブッシュ21と偏
心駆動ピン25との間には旋回スクロール10の半径方向隙
間を調整するためのコイルスプリング40が介装され、こ
のコイルスプリング40の一端は偏心駆動ピン25に当接
し、他端はストッパ41によって支承されている。この、
ストッパ41はドライブブッシュ21のスライド孔24の内面
に穿設された凹溝42内に収納されている。
れ、(A) は(B) のA−A線に沿う断面図、(B) は(A) の
B−B線に沿う断面図である。ドライブブッシュ21と偏
心駆動ピン25との間には旋回スクロール10の半径方向隙
間を調整するためのコイルスプリング40が介装され、こ
のコイルスプリング40の一端は偏心駆動ピン25に当接
し、他端はストッパ41によって支承されている。この、
ストッパ41はドライブブッシュ21のスライド孔24の内面
に穿設された凹溝42内に収納されている。
【0013】しかして、旋回スクロール14の公転旋回運
動時、偏心駆動ピン25はスライド孔24内をコイルスプリ
ング40の弾発力に抗してスライドし、これに伴って旋回
スクロール14が半径方向に移動することによってそのう
ず巻状ラップ16の側面と固定スクロール10のうず巻状ラ
ップ12の側面との線接触部の隙間が自動的にほぼ一定に
維持される。
動時、偏心駆動ピン25はスライド孔24内をコイルスプリ
ング40の弾発力に抗してスライドし、これに伴って旋回
スクロール14が半径方向に移動することによってそのう
ず巻状ラップ16の側面と固定スクロール10のうず巻状ラ
ップ12の側面との線接触部の隙間が自動的にほぼ一定に
維持される。
【0014】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のスクロール
型圧縮機においては、図6に示すように、旋回スクロー
ル14の旋回半径方向隙間を調整するためのコイルスプリ
ング40の他端がストッパ41に支承され、このストッパ41
を収納する凹溝42をドライブブッシュ21に穿設している
ので、ストッパ41の厚さtだけドライブブッシュ21の肉
厚を増大させなければならなかった。
型圧縮機においては、図6に示すように、旋回スクロー
ル14の旋回半径方向隙間を調整するためのコイルスプリ
ング40の他端がストッパ41に支承され、このストッパ41
を収納する凹溝42をドライブブッシュ21に穿設している
ので、ストッパ41の厚さtだけドライブブッシュ21の肉
厚を増大させなければならなかった。
【0015】この結果、ドライブブッシュ21の外径が大
きくなるので、その質量及び周速が増大して偏心荷重が
増大するとともにスクロール型圧縮機の外形寸法が増大
するという問題があった。
きくなるので、その質量及び周速が増大して偏心荷重が
増大するとともにスクロール型圧縮機の外形寸法が増大
するという問題があった。
【0016】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、第1の発明の要旨
とするところは、旋回スクロールに旋回軸受を介してド
ライブブッシュを軸支し、このドライブブッシュに設け
られたスライド孔に駆動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に
嵌合するとともに上記ドライブブッシュと上記偏心駆動
ピンとの間にスクロールの半径方向隙間を調整する調整
部材を介装してなるスクロール型流体機械において、上
記調整部材をコイルスプリングとなし、このコイルスプ
リングのバネガイドを上記偏心駆動ピン側に形成したこ
とを特徴とするスクロール型流体機械にある。
するために発明されたものであって、第1の発明の要旨
とするところは、旋回スクロールに旋回軸受を介してド
ライブブッシュを軸支し、このドライブブッシュに設け
られたスライド孔に駆動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に
嵌合するとともに上記ドライブブッシュと上記偏心駆動
ピンとの間にスクロールの半径方向隙間を調整する調整
部材を介装してなるスクロール型流体機械において、上
記調整部材をコイルスプリングとなし、このコイルスプ
リングのバネガイドを上記偏心駆動ピン側に形成したこ
とを特徴とするスクロール型流体機械にある。
【0017】上記バネガイドを上記コイルスプリングの
内径に嵌合するストッパーピンより構成することができ
る。
内径に嵌合するストッパーピンより構成することができ
る。
【0018】上記バネガイドを上記コイルスプリングの
一端を収容する凹部より構成することができる。
一端を収容する凹部より構成することができる。
【0019】第2の発明の要旨とするところは、旋回ス
クロールに旋回軸受を介してドライブブッシュを軸支
し、このドライブブッシュに設けられたスライド孔に駆
動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に嵌合するとともに上記
ドライブブッシュと上記偏心駆動ピンとの間にスクロー
ルの半径方向隙間を調整する調整部材を介装してなるス
クロール型流体機械において、上記調整部材を上記ドラ
イブブッシュ及び上記偏心駆動ピンの互いに対向する面
にそれぞれ設置された一対の永久磁石より構成したこと
を特徴とするスクロール型流体機械にある。
クロールに旋回軸受を介してドライブブッシュを軸支
し、このドライブブッシュに設けられたスライド孔に駆
動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に嵌合するとともに上記
ドライブブッシュと上記偏心駆動ピンとの間にスクロー
ルの半径方向隙間を調整する調整部材を介装してなるス
クロール型流体機械において、上記調整部材を上記ドラ
イブブッシュ及び上記偏心駆動ピンの互いに対向する面
にそれぞれ設置された一対の永久磁石より構成したこと
を特徴とするスクロール型流体機械にある。
【0020】第3の発明の要旨とするところは、旋回ス
クロールに旋回軸受を介してドライブブッシュを軸支
し、このドライブブッシュに設けられたスライド孔に駆
動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に嵌合するとともに上記
ドライブブッシュと上記偏心駆動ピンとの間にスクロー
ルの半径方向隙間を調整する調整部材を介装してなるス
クロール型流体機械において、上記調整部材を上記ドラ
イブブッシュと上記偏心駆動ピンの互いに対向する面の
間に介装された弾性体より構成したことを特徴とするス
クロール型流体機械にある。
クロールに旋回軸受を介してドライブブッシュを軸支
し、このドライブブッシュに設けられたスライド孔に駆
動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に嵌合するとともに上記
ドライブブッシュと上記偏心駆動ピンとの間にスクロー
ルの半径方向隙間を調整する調整部材を介装してなるス
クロール型流体機械において、上記調整部材を上記ドラ
イブブッシュと上記偏心駆動ピンの互いに対向する面の
間に介装された弾性体より構成したことを特徴とするス
クロール型流体機械にある。
【0021】
【発明の実施の形態】本発明の第1の実施形態が図1に
示され、(A) は(B) のA−A線に沿う断面図、(B) は
(A) のB−B線に沿う断面図である。この第1の実施形
態においては、コイルスプリング40のバネガイド43が偏
心駆動ピン25に形成され、このバネガイド43はコイルス
プリング40の内径に嵌合するストッパピンからなる。
示され、(A) は(B) のA−A線に沿う断面図、(B) は
(A) のB−B線に沿う断面図である。この第1の実施形
態においては、コイルスプリング40のバネガイド43が偏
心駆動ピン25に形成され、このバネガイド43はコイルス
プリング40の内径に嵌合するストッパピンからなる。
【0022】そして、コイルスプリング40の一端は偏心
駆動ピン25に当接し、他端はドライブブッシュ21のスラ
イド孔24の内面に穿設された凹溝42の底に当接してい
る。他の構成は図5及び図6に示す従来のものと同様で
あり、対応する部材には同じ符号を付してその説明を省
略する。
駆動ピン25に当接し、他端はドライブブッシュ21のスラ
イド孔24の内面に穿設された凹溝42の底に当接してい
る。他の構成は図5及び図6に示す従来のものと同様で
あり、対応する部材には同じ符号を付してその説明を省
略する。
【0023】しかして、バネガイド43が偏心駆動ピン25
に形成されているため、従来のストッパ41を廃止するこ
とができる。従って、ストッパ41の厚み分だけ凹溝42の
深さを浅くすることができ、これに伴ってドライブブッ
シュ21の肉厚を従来のものより薄くしてその小径化を図
ることが可能となる。
に形成されているため、従来のストッパ41を廃止するこ
とができる。従って、ストッパ41の厚み分だけ凹溝42の
深さを浅くすることができ、これに伴ってドライブブッ
シュ21の肉厚を従来のものより薄くしてその小径化を図
ることが可能となる。
【0024】本発明の第2の実施形態が図2に示されて
いる。この第2の実施形態においては、コイルスプリン
グ40の一端を収容する凹部よりなるバネガイド44が偏心
駆動ピン24に形成されている。
いる。この第2の実施形態においては、コイルスプリン
グ40の一端を収容する凹部よりなるバネガイド44が偏心
駆動ピン24に形成されている。
【0025】そして、コイルスプリング40はその一端を
凹部44内に収容することによって所定位置に保持され、
その他端はスライド孔24の内面に当接している。かくし
て、ドライブブッシュ21には凹所を形成する必要がなく
なるので、その肉厚を薄くしてその小径化を図ることが
できる。
凹部44内に収容することによって所定位置に保持され、
その他端はスライド孔24の内面に当接している。かくし
て、ドライブブッシュ21には凹所を形成する必要がなく
なるので、その肉厚を薄くしてその小径化を図ることが
できる。
【0026】本発明の第3の実施形態が図3に示されて
いる。この第3の実施形態においては、ドライブブッシ
ュ21及び偏心駆動ピン25の互いに対向する面にそれぞれ
同極の永久磁石45、46が埋設されている。
いる。この第3の実施形態においては、ドライブブッシ
ュ21及び偏心駆動ピン25の互いに対向する面にそれぞれ
同極の永久磁石45、46が埋設されている。
【0027】しかして、偏心駆動ピン25がスライド孔24
内をスライドすることによって磁石46が磁石45に接近す
ると、これら一対の磁石46と45との間に発生した反発力
により旋回スクロールの半径方向隙間を調整する。そし
て、ドライブブッシュ21には磁石45が埋設されるのみな
ので、ドライブブッシュ21の肉厚を薄くしてその小径化
を図ることができる。
内をスライドすることによって磁石46が磁石45に接近す
ると、これら一対の磁石46と45との間に発生した反発力
により旋回スクロールの半径方向隙間を調整する。そし
て、ドライブブッシュ21には磁石45が埋設されるのみな
ので、ドライブブッシュ21の肉厚を薄くしてその小径化
を図ることができる。
【0028】本発明の第4の実施形態が図4に示されて
いる。この第4の実施形態においては、ドライブブッシ
ュ21及び偏心駆動ピン25の互いに対向する面の間にゴム
等からなる弾性体47が介装されている。この弾性体47は
偏心駆動ピン25側に位置決め固定されているが、ドライ
ブブッシュ21側に位置決め固定することもできる。
いる。この第4の実施形態においては、ドライブブッシ
ュ21及び偏心駆動ピン25の互いに対向する面の間にゴム
等からなる弾性体47が介装されている。この弾性体47は
偏心駆動ピン25側に位置決め固定されているが、ドライ
ブブッシュ21側に位置決め固定することもできる。
【0029】しかして、偏心駆動ピン25がスライド孔24
内を上方に移動すれば、弾性体47が圧縮されその弾発力
によって旋回スクロールの半径方向隙間が調整される。
そして、ドライブブッシュ21の肉厚を薄くできるので、
その小径化を図ることができる。
内を上方に移動すれば、弾性体47が圧縮されその弾発力
によって旋回スクロールの半径方向隙間が調整される。
そして、ドライブブッシュ21の肉厚を薄くできるので、
その小径化を図ることができる。
【0030】
【発明の効果】請求項1記載の第1の発明においては、
調整部材をコイルスプリングとなし、このコイルスプリ
ングのバネガイドを偏心駆動ピン側に形成したため、ド
ライブブッシュの信頼性、耐久性を損なうことなく、そ
の肉厚を薄くしてこれを小径化することができ、従っ
て、偏心荷重を低減できるとともにスクロール型流体機
械の小形化、高速化に資することができる。
調整部材をコイルスプリングとなし、このコイルスプリ
ングのバネガイドを偏心駆動ピン側に形成したため、ド
ライブブッシュの信頼性、耐久性を損なうことなく、そ
の肉厚を薄くしてこれを小径化することができ、従っ
て、偏心荷重を低減できるとともにスクロール型流体機
械の小形化、高速化に資することができる。
【0031】上記バネガイドをコイルスプリングの内径
に嵌合するストッパーピンより構成すれば、コイルスプ
リングをストッパピンによって位置決め固定することが
できる。
に嵌合するストッパーピンより構成すれば、コイルスプ
リングをストッパピンによって位置決め固定することが
できる。
【0032】上記バネガイドをコイルスプリングの一端
を収容する凹部より構成すれば、コイルスプリングを凹
部によって所定位置に保持することができるとともにド
ライブブッシュを更に小径化できる。
を収容する凹部より構成すれば、コイルスプリングを凹
部によって所定位置に保持することができるとともにド
ライブブッシュを更に小径化できる。
【0033】請求項4記載の第2の発明においては、調
整部材をドライブブッシュ及び偏心駆動ピンの互いに対
向する面にそれぞれ設置された一対の永久磁石より構成
したため、一対の永久磁石の反発力によってスクロール
の半径方向隙間を調整することができるとともにドライ
ブブッシュの肉厚を低減することができる。
整部材をドライブブッシュ及び偏心駆動ピンの互いに対
向する面にそれぞれ設置された一対の永久磁石より構成
したため、一対の永久磁石の反発力によってスクロール
の半径方向隙間を調整することができるとともにドライ
ブブッシュの肉厚を低減することができる。
【0034】請求項5記載の第3の発明においては、調
整部材をドライブブッシュと偏心駆動ピンの互いに対向
する面の間に介装された弾性体より構成したため、この
弾性体の反発力によってスクロールの半径方向隙間を調
整することができるとともにドライブブッシュの肉厚を
低減することができる。
整部材をドライブブッシュと偏心駆動ピンの互いに対向
する面の間に介装された弾性体より構成したため、この
弾性体の反発力によってスクロールの半径方向隙間を調
整することができるとともにドライブブッシュの肉厚を
低減することができる。
【図1】本発明の第1の実施形態を示し、(A) は(B) の
A−A線に沿う断面図、(B) は(A) のB−B線に沿う断
面図である。
A−A線に沿う断面図、(B) は(A) のB−B線に沿う断
面図である。
【図2】本発明の第2の実施形態を示し、(A) は(B) の
A−A線に沿う断面図、(B) は(A) のB−B線に沿う断
面図である。
A−A線に沿う断面図、(B) は(A) のB−B線に沿う断
面図である。
【図3】本発明の第3の実施形態を示し、(A) は(B) の
A−A線に沿う断面図、(B) は(A) のB−B線に沿う断
面図である。
A−A線に沿う断面図、(B) は(A) のB−B線に沿う断
面図である。
【図4】本発明の第4の実施形態を示し、(A) は(B) の
A−A線に沿う断面図、(B) は(A) のB−B線に沿う断
面図である。
A−A線に沿う断面図、(B) は(A) のB−B線に沿う断
面図である。
【図5】従来のスクロール型圧縮機の縦断面図である。
【図6】従来のスクロール型圧縮機の可変旋回半径機構
を示し、(A) は(B) のA−A線に沿う断面図、(B) は
(A) のB−B線に沿う断面図である。
を示し、(A) は(B) のA−A線に沿う断面図、(B) は
(A) のB−B線に沿う断面図である。
21 ドライブブッシュ 24 スライド孔 25 偏心駆動ピン 40 コイルスプリング( 調整部材) 43 ストッパピン( バネガイド)
Claims (5)
- 【請求項1】 旋回スクロールに旋回軸受を介してドラ
イブブッシュを軸支し、このドライブブッシュに設けら
れたスライド孔に駆動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に嵌
合するとともに上記ドライブブッシュと上記偏心駆動ピ
ンとの間にスクロールの半径方向隙間を調整する調整部
材を介装してなるスクロール型流体機械において、 上記調整部材をコイルスプリングとなし、このコイルス
プリングのバネガイドを上記偏心駆動ピン側に形成した
ことを特徴とするスクロール型流体機械。 - 【請求項2】 上記バネガイドを上記コイルスプリング
の内径に嵌合するストッパーピンより構成したことを特
徴とする請求項1記載のスクロール型流体機械。 - 【請求項3】 上記バネガイドを上記コイルスプリング
の一端を収容する凹部より構成したことを特徴とする請
求項1記載のスクロール型流体機械。 - 【請求項4】 旋回スクロールに旋回軸受を介してドラ
イブブッシュを軸支し、このドライブブッシュに設けら
れたスライド孔に駆動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に嵌
合するとともに上記ドライブブッシュと上記偏心駆動ピ
ンとの間にスクロールの半径方向隙間を調整する調整部
材を介装してなるスクロール型流体機械において、 上記調整部材を上記ドライブブッシュ及び上記偏心駆動
ピンの互いに対向する面にそれぞれ設置された一対の永
久磁石より構成したことを特徴とするスクロール型流体
機械。 - 【請求項5】 旋回スクロールに旋回軸受を介してドラ
イブブッシュを軸支し、このドライブブッシュに設けら
れたスライド孔に駆動軸の偏心駆動ピンを摺動可能に嵌
合するとともに上記ドライブブッシュと上記偏心駆動ピ
ンとの間にスクロールの半径方向隙間を調整する調整部
材を介装してなるスクロール型流体機械において、 上記調整部材を上記ドライブブッシュと上記偏心駆動ピ
ンの互いに対向する面の間に介装された弾性体より構成
したことを特徴とするスクロール型流体機械。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17726596A JPH102286A (ja) | 1996-06-18 | 1996-06-18 | スクロール型流体機械 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17726596A JPH102286A (ja) | 1996-06-18 | 1996-06-18 | スクロール型流体機械 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH102286A true JPH102286A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=16028045
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17726596A Withdrawn JPH102286A (ja) | 1996-06-18 | 1996-06-18 | スクロール型流体機械 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH102286A (ja) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1996
- 1996-06-18 JP JP17726596A patent/JPH102286A/ja not_active Withdrawn
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030902 |