JPH10220407A - 油圧制御弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アクチュエータの駆動優先順位を容易に変更
し得ると共にその駆動速度を確実に調節することができ
る油圧制御弁装置を提供する。 【解決手段】 複数（２つ）のアクチュエータ１０、１
２をそれぞれの制御弁１４、１６を介し１つのポンプ１
８で駆動する油圧回路であって、前記制御弁が、ポンプ
からの圧油をタンデムおよびパラレル接続通路２０、２
２を介してアクチュエータへの供給通路２４へ供給する
油圧制御弁装置において、制御弁１４のパラレル通路２
２の接続部２６に、外部からの信号圧力ｐによって作動
する制御手段４０（ピストン）を備えたロードチェック
部５０を設け、前記制御手段４０に、これに作用するパ
ラレル通路接続部２６（実際的には供給通路２４）内の
圧油圧力Ｐの作用力を相殺する補償手段４２（ピストン
４０の通路接続部２６側とは反対側に設けられて前記圧
油圧力Ｐを負荷される圧力補償室）を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧制御弁装置に
係り、特に負荷圧力が異なる複数のアクチュエータを同
時駆動する際に、特定のアクチュエータより優先して駆
動するよう特定のアクチュエータの負荷圧力が別のアク
チュエータの負荷圧力より高い場合であっても駆動でき
るよう構成した油圧制御弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、建設機械等の油圧制御弁装置
（通常、複数のアクチュエータを有する）においては、
作業手順の上から、特定のアクチュエータを別のアクチ
ュエータより優先して駆動する必要が往々にして発生す
る。このため、この種の油圧制御弁装置においては、前
記特定アクチュエータに対する制御弁に特別の制御手段
が設けられている。

【０００３】すなわち、例えば、図３に示す油圧制御弁
装置は、複数（図示例では、２つ）のアクチュエータ１
０、１２を、それぞれの制御弁１４、１６を介して１つ
のポンプ１８で駆動する油圧回路において、制御弁１
４、１６（以下、前述した特定のアクチュエータ１０に
対する制御弁１４のみについて説明する）は、ポンプ１
８からの圧油を、タンデム接続通路２０およびパラレル
接続通路２２を介してアクチュエータ１０への供給通路
２４へ供給するよう構成されている。

【０００４】しかるに、このような構成において、前記
特定の制御弁１４には、そのパラレル接続通路２２の通
路接続部２６に、ロードチェック部３０（例えば、メイ
ンチェック弁３０ａと、その内部に摺動自在に内挿され
る小チェック弁３０ｂとから形成される）を設けるよう
構成されている。

【０００５】従って、このような構成によれば、パラレ
ル接続通路２２の圧油圧力Ｐをロードチェック部３０に
印加し、メインチェック弁３０ａを押し下げて開口する
ことにより、パラレル接続通路２２の圧油を、固定オリ
フィスであるパラレル通路接続部２６からのメインチェ
ック弁３０ａの外周の溝３０ｃを介して、供給通路２４
へバイパスすることができる。すなわち、特定のアクチ
ュエータ１０を別のアクチュエータ１２より優先して駆
動することができる。

【０００６】なお、小チェック弁３０ｂは、タンデム接
続通路２０の圧油圧力で開口し、タンデム接続通路２０
をアクチュエータ１０への供給通路２４へ導通する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の油圧制御弁装置は、なお次に述べるような難点を有
していた。

【０００８】前記従来の油圧制御弁装置では、ロードチ
ェック部３０のメインチェック弁３０ａに、パラレル接
続通路２２の圧油圧力Ｐが、固定オリフィスである通路
接続部２６によって作用するので、パラレル接続通路２
２からアクチュエータの供給通路２４への開度は一定
で、調節することはできなかった。

【０００９】しかるに、最近、建設機械においては、操
作性の向上のため、必要に応じてアクチュエータの駆動
優先順位を容易に変更することが強く望まれており、パ
ラレル接続通路からアクチュエータの供給通路への開度
を、外部信号により調節可能にする必要がある。この際
に、アクチュエータの負荷圧力が、信号圧力より大きい
場合にも、負荷圧力の影響を受けることなく開度を調節
可能であり、かつ従来の油圧制御弁装置のロードチェッ
ク部に、容易にしかもコンパクトに設置できることが重
要である。

【００１０】そこで、本発明の目的は、アクチュエータ
の駆動優先順位を容易に変更すると共にその駆動速度も
確実に調節することができる油圧制御弁装置を提供する
ことにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る油圧制御弁装置は、複数のアクチュエ
ータをそれぞれの制御弁を介し１つのポンプで駆動する
油圧回路からなり、前記制御弁は、前記ポンプからの圧
油を、タンデムおよびパラレル接続通路を介して前記ア
クチュエータへの供給通路へ供給する油圧制御弁装置に
おいて、前記複数のアクチュエータの中の少なくとも１
つの特定アクチュエータの前記制御弁におけるパラレル
接続通路内に、外部からの信号圧力によって作動される
制御手段を備えたロードチェック部を設けると共に、前
記制御手段に、この制御手段に作用するパラレル接続通
路内圧力の作用力を相殺する補償手段を設けることで、
前記信号圧力を調節して、前記特定のアクチュエータを
別のアクチュエータより優先し且つ調節可能に駆動する
よう構成することを特徴とする。

【００１２】この場合、ロードチェック部を制御する手
段は、外部からの信号圧で作動されるピストン手段によ
ってパラレル接続通路の開口を調節可能にしてパラレル
接続通路内圧油圧力を制御し、パラレル接続通路内圧力
の作用力を相殺する補償手段は、ピストン手段の前記通
路側とは反対側に設けられてこの通路側の圧力と同じ圧
力を負荷される圧力補償室から形成することができる。

【００１３】このように、本発明においては、制御弁の
ロードチェック部を制御する手段には、この制御手段に
作用するパラレル接続通路内圧力の作用力を相殺する補
償手段を設けることにより、ロードチェック部には制御
手段による作用力がそのまま（パラレル接続通路の圧力
には関係なく）作用する。従って、この結果、ロードチ
ェック部は、制御手段に印加される信号圧力（比較的に
低圧であっても）によって確実に作動する。すなわち、
アクチュエータの駆動優先順位を容易に変更し得ると共
に、その駆動速度も確実に調節することができる。

【００１４】

【実施例】次に、本発明に係る油圧制御弁装置の実施例
につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明する。
なお、説明の便宜上、図３に示す従来の構造と同一の構
成部分には同一の参照符号を付し、詳細な説明は省略す
る。

【００１５】図１において、先ず初めに、本発明に係る
油圧制御弁装置の基本的な構成および作動は、前記従来
の構成と同一である。従って重複するが、理解を容易に
するため再び簡単に説明すると、複数（２つ）のアクチ
ュエータ１０、１２をそれぞれの制御弁１４、１６を介
して１つのポンプ１８で駆動する油圧回路からなり、前
記制御弁は、ポンプ１８からの圧油をタンデム接続通路
２０およびパラレル接続通路２２を介して、アクチュエ
ータ１０への供給通路２４へ供給するように構成されて
いる。

【００１６】しかるに、本発明においては、前記制御弁
１４が、そのパラレル接続通路２２の通路接続部２６
に、外部からの信号圧力ｐによって作動する制御手段４
０を備えたロードチェック部５０を有することにより、
特定のアクチュエータ１０が別のアクチュエータ１２よ
り優先して駆動するように構成されている。なお、この
作動は、後述する本発明の説明からより良く理解される
であろう。

【００１７】前記構成において、ロードチェック部５０
の制御手段４０に、この制御手段４０に作用するパラレ
ル通路接続部２６（実際的には、これに連通される供給
通路２４）内の圧油圧力Ｐの作用力を相殺する補償手段
４２を設ける。すなわち、図２に詳細に示すように、制
御手段４０は、外部からの信号圧力で作動するピストン
とし、このピストン４０により、パラレル通路接続部２
６の開口を調節可能にし、パラレル接続通路内の圧油圧
力Ｐを制御してメインチェック弁５２を開口し、パラレ
ル接続通路２２からアクチュエータ供給通路２４への開
度を調節可能に形成されている。そして、補償手段４２
は、ピストン４０の通路接続部２６側とは反対側に設け
られて、この通路接続部２６側の圧力と同じ圧力Ｐを油
路４０ａを介して負荷される圧力補償室４２として形成
されている。

【００１８】このような構成によれば、パラレル接続通
路２２の圧油圧力Ｐを、外部からの信号圧力により制御
手段４０を介してピストン４０の下降量にしたがってパ
ラレル通路接続部２６の開口面積を調節して、パラレル
接続通路２２の圧油をパラレル通路接続部２６からのメ
インチェック弁５２の外周の溝５３を介して、アクチュ
エータへの供給通路２４へバイパスすることができる。

【００１９】なお、図中の参照符号４４は信号ライン３
２から信号圧力ｐが導入される信号圧力室を示し、参照
符号４６は圧力補償室４２を閉塞する密封ピストンを示
し、参照符号４８はスプリングを示し、そして参照符号
５４はロードチェック部５０の小チェック弁を示す。

【００２０】従って、このような構成によれば、ピスト
ン４０を押し下げる力Ｆ1 は、（圧力補償室４２の断面
積Ｓ1 ）×（圧油圧力Ｐ）であり、一方ピストン４０を
押し上げる力Ｆ2 は、（ピストン４０のパラレル通路接
続部２６側の断面積Ｓ2 ）×（圧油圧力Ｐ）であるの
で、前記両断面積Ｓ1 、Ｓ2 を等しくすることにより、
前記両作用力Ｆ1 、Ｆ2 を相殺することができる。換言
すれば、ロードチェック部５０に対するピストン４０の
制御力を、信号圧力室４４の作用力Ｆ3 のみに限定する
ことができる。

【００２１】しかるに、ここで、前記信号圧力からなる
作用力Ｆ3 は、〔（ピストン４０の信号圧力室４４側の
断面積Ｓ3 ）−（圧力補償室４２の断面積Ｓ1 ）〕×
（信号圧力ｐ）であり、一方信号圧力室４４の断面積Ｓ
3 は適宜に設定することができるので、前記作用力Ｆ3
は、所要の（例えば、スプリング４８の力に対抗するの
に充分な）大きさに容易に設定される。

【００２２】このように、本発明においては、ロードチ
ェック部には、制御手段による適宜所要の信号圧力とし
ての作用力がそのまま（パラレル接続通路の圧油圧力に
は関係なく）作用する。従って、本発明によれば、信号
圧力（この場合、比較的に低圧であってもよい）によっ
て、アクチュエータの駆動優先順位を容易に変更し得る
（所望のアクチュエータが任意に優先駆動される）と共
に、その駆動速度も確実に調節することができる。さら
に、本発明に係る油圧制御弁装置は、制御手段がロード
チェック部に付設されるので、構造がコンパクトとな
り、既存の各ポートや配管等に制約を及ぼすことがな
い。

【００２３】以上、本発明の好適な実施例について説明
したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、そ
の精神を逸脱しない範囲内において多くの設計変更が可
能である。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る油圧
制御弁装置は、要約的に説明すると、複数のアクチュエ
ータをそれぞれの制御弁を介し１つのポンプで駆動する
油圧回路において、優先的に駆動されるべきアクチュエ
ータの制御弁に、外部からの信号圧力によって作動する
制御手段を備えたロードチェック部を設け、前記制御手
段に、この制御手段に作用するポンプ圧油の作用力を相
殺する補償手段を付設する構成としたことにより、ロー
ドチェック部には制御手段による信号圧力からなる作用
力がそのまま（ポンプ圧油圧力には関係なく）作用す
る。従って、本発明によれば、信号圧力（この場合、比
較的に低圧であってもよい）によって、アクチュエータ
の駆動優先順位を容易に変更できる（所望のアクチュエ
ータを任意に優先駆動する）と共に、その駆動速度も確
実に調節することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る油圧制御弁装置の一実施例を示す
全体断面図である。

【図２】図１に示す制御手段およびロードチェック部を
示す拡大詳細図である。

【図３】従来の油圧制御弁装置の構成を示す全体断面図
である。

【符号の説明】

１０、１２ アクチュエータ １４、１６ 制御弁 １８ ポンプ ２０ タンデム接続通路 ２２ パラレル接続通路 ２４ 供給通路 ２６ パラレル通路接続部 ３２ 信号ライン ４０ ピストン（制御手段） ４２ 圧力補償室（補償手段） ４４ 信号圧力室 ４６ 密封ピストン ４８ スプリング ５０ ロードチェック部 ５２ メインチェック弁 ５３ 溝 ５４ 小チェック弁

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のアクチュエータをそれぞれの制御
   弁を介し１つのポンプで駆動する油圧回路からなり、前
   記制御弁は、前記ポンプからの圧油を、タンデムおよび
   パラレル接続通路を介して前記アクチュエータへの供給
   通路へ供給する油圧制御弁装置において、 前記複数のアクチュエータの中の少なくとも１つの特定
   アクチュエータの前記制御弁におけるパラレル接続通路
   内に、外部からの信号圧力によって作動される制御手段
   を備えたロードチェック部を設けると共に、 前記制御手段に、この制御手段に作用するパラレル接続
   通路内圧力の作用力を相殺する補償手段を設けることに
   より、 前記信号圧力を調節して、前記特定のアクチュエータを
   別のアクチュエータより優先し且つ調節可能に駆動する
   よう構成することを特徴とする油圧制御弁装置。
2. 【請求項２】 ロードチェック部を制御する手段は、外
   部からの信号圧で作動されるピストン手段によってパラ
   レル接続通路の開口を調節可能にしてパラレル接続通路
   内圧油圧力を制御し、パラレル接続通路内圧力の作用力
   を相殺する補償手段は、ピストン手段の前記通路側とは
   反対側に設けられてこの通路側の圧力と同じ圧力を負荷
   される圧力補償室から形成してなる請求項１記載の油圧
   制御弁装置。