JPH10203796A - フォークリフトのフォーク固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、フォークリフトの輸送時におい
て、フォークリフト最先端にあるフォークを格納する固
定装置を提供することを目的としている。 【構成】 車体と、該車体前方に荷役装置を備え、該荷
役装置は立設したマスト材と、該マスト材に沿って上下
動するリフトブラケットと、該リフトブラケットの上方
に備えたバックレスト、リフトブラケット前方に配され
た左右一対のフォークからなり、該リフトブラケットに
は回転自在に軸支されたフォークシャフトが配され、該
フォークシャフトには左右両端に前記フォーク、中心に
は後方に向けてはね上げブラケットをいずれもフォーク
シャフトと共に回転自在に固着し、該はね上げブラケッ
ト先端と車体下部とをワイヤにて連結してなるフォーク
リフトのフォーク固定装置とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はフォークリフトの輸送時
において、フォークリフト最先端にあるフォークを格納
する固定装置を提供することを目的としたフォークリフ
トのフォーク固定装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】フォークリフトの最先端部のフォークは
トラックやエレベータなどによる輸送時に邪魔になり、
スペース面の無駄が多かった。したがって、従来のフォ
ークリフトの輸送時においては、フォークリフトをトラ
ックの荷台などに縦列に並べて積載し、前方のフォーク
リフトの車体の下に後方のフォークリフトのフォークを
挿入し、最も前方のフォークリフトのフォークは取り外
していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述従来の技術では、
前方の車体と後方のフォークが接触し、車体やフォーク
が傷ついてしまうことが多々あった。また、最も前方の
フォークリフトのフォークは取り外さなければならず、
取り外し作業や、取り外したフォークの梱包作業はフォ
ークが重量物であることからも非常に時間がかかるもの
であった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明においては車体
と、該車体前方に荷役装置を備え、該荷役装置は立設し
たマスト材と、該マスト材に沿って上下動するリフトブ
ラケットと、該リフトブラケットの上方に備えたバック
レスト、リフトブラケット前方に配された左右一対のフ
ォークからなり、該リフトブラケットには回転自在に軸
支されたフォークシャフトが配され、該フォークシャフ
トには左右両端に前記フォーク、中心には後方に向けて
はね上げブラケットをいずれもフォークシャフトと共に
回転自在に固着し、該はね上げブラケット先端と車体下
部とをワイヤにて連結してなるフォークリフトのフォー
ク固定装置とし、上述課題を解決している。

【０００５】

【実施例】本発明の一実施例をカウンタバランス型フォ
ークリフト（以下フォークリフトとする。）に実施して
説明すると、図７において１がフォークリフト、２がフ
ォークリフト１の車体、３が車体２前方の荷役装置を示
す。荷役装置３には中央に立設したマスト材４、マスト
材４に沿って上下動するリフトブラケット５、リフトブ
ラケット５上方に固着されたバックレスト６、リフトブ
ラケット５前方に配されたフォーク７が主な構成部品で
ある。

【０００６】荷役装置３のリフトブラケット５は、図６
に示すようにリフトブラケット５上部に回転自在に軸支
したフォークシャフト８が配され、フォークシャフト８
には両端上面にキー部８Ａ、中央に車体２後方に向けて
はね上げブラケット８Ｂが固着されている。

【０００７】フォーク７はフォーク垂直部７Ａとフォー
ク水平部７Ｂからなり、フォーク垂直部７Ａ上方をリフ
トブラケット５上部に設置したフォークシャフト８に回
転自在および、左右方向に摺動自在に軸支され、摺動面
にはキー部８Ａにはめ込むキー溝７Ｃが加工されてい
る。

【０００８】また、マスト材４には固定側マストに図６
のようにワイヤブラケット９を固着する。

【０００９】本実施例におけるフォーク固定装置の使用
例を示すと、リフトブラケット５を下部にて停止させ
る。マスト材４のワイヤブラケット９とフォークシャ
フト８のはね上げブラケット８Ｂをリフトブラケット５
の裏側でワイヤ１０にて接続する。フォーク７を作業
位置から両端のキー部８Ａに移動する。リフトブラケ
ット５を上昇させる。フォーク７がバックレスト６に
当たる位置で上昇を停止させる。だけで良い。

【００１０】本発明においてはワイヤにて車体とフォー
クシャフトを連結しているが、リンク機構を用いて車体
とフォークシャフトを連結しても同様の効果が得られ
る。

【００１１】

【発明の効果】本発明によって上述作業だけで、例えば
フォークリフトをトラックの荷台などに積載する場合で
もフォークを外したり、前の車体の下に挿入したりする
必要がなく、簡単に全くどこにも傷つかずにフォークリ
フトの輸送ができるものである。また、輸送時のみなら
ず、フォークリフト保管時においても保管スペースの縮
小になることも明らかである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施したフォーク固定装置の斜視図で
ある。

【図２】本発明を実施したフォーク固定装置の輸送時の
側面図である。

【図３】本発明を実施したフォーク固定装置の輸送時の
前面図である。

【図４】本発明を実施したフォーク固定装置の作業時の
側面図である。

【図５】本発明を実施したフォーク固定装置の作業時の
前面図である。

【図６】本発明の荷役装置の正面図である。

【図７】カウンタバランス型フォークリフトの側面図で
ある。

【符号の説明】

１ カウンタバランス型フォークリフト ２ 車体 ３ 荷役装置 ４ マスト材 ５ リフトブラケット ６ バックレスト ７ フォーク ７Ａ フォーク垂直部 ７Ｂ フォーク水平部 ８ フォークシャフト ８Ａ キー部 ８Ｂ はね上げブラケット ９ ワイヤブラケット １０ ワイヤ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体と、該車体前方に荷役装置を備え、 該荷役装置は立設したマスト材と、該マスト材に沿って
   上下動するリフトブラケットと、該リフトブラケットの
   上方に備えたバックレスト、リフトブラケット前方に配
   された左右一対のフォークからなり、 該リフトブラケットには回転自在に軸支されたフォーク
   シャフトが配され、該フォークシャフトには左右両端に
   前記フォーク、中心には後方に向けてはね上げブラケッ
   トをいずれもフォークシャフトと共に回転自在に固着
   し、 該はね上げブラケット先端と車体下部とをワイヤにて連
   結してなるフォークリフトのフォーク固定装置。