JPH10203355A - 索道用の支柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 索道の線路中で大きな荷重が作用する索条を
支持するための支柱を提供することにある。 【解決手段】 支柱１のアーム２０は主アーム２１，２
１と作用アーム２２，２２とを縦斜材２３，２４，２
５，２６および縦斜材２３，２４，２５，２６でトラス
構造にして繋ぎ合わせる。さらに、主アーム２１，２１
は横補助材２７，２８，２９，３０および横補助材２
７，２８，２９，３０と横斜材３１，３１および横斜材
３２，３２で繋ぎ、作業アーム２２，２２は補助材３
３，３３，…で繋ぎ合わせてアーム２０の全体を長方形
立方体状にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術】本発明は索道の分野において、索
道線路中で両端の停留場間を移動する索条を支承する支
柱であって、特に、比較的大型の搬器を懸垂して運行す
るための索条を支持する荷重が大きい支柱の構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】索道設備は両端の停留場に枢設された滑
車間に索条を張架循環させ、該索条に搬器を懸垂して人
または物を輸送する設備である。そして、両端の停留場
間を結ぶ平面視で直線状の索道線路中には移動する索
条、および、該索条に懸垂した搬器を支承して誘導する
ための索受装置を装備した複数の支柱が所定の間隔で立
設されている。

【０００３】図９、図１０で示した支柱６０はスキー場
で一番多く建設されている２人掛けの椅子式搬器を懸垂
したスキーリフトに多用されているものである。図９は
索道線路方向に向かって支柱６０の正面図であり、図１
０は側面図である。支柱６０の構成は地上に埋設した基
礎６１上に中空状の鋼管でできた高さ１０メートル前後
の主柱６５を立設する。かかる、主柱６５の上端部には
アーム６６を図示で左右が対称となるようにボルト等を
用いて締結する。アーム６６は角型鋼管で形成した主ア
ーム６７と、該主アーム６７より細い角型鋼管あるいは
型鋼材を用い、主アーム６７とほぼ同じ長さの作業アー
ム６８とを上下に平行をなすようにして２本の補助材６
９，６９で繋いだ構成のものである。また、作業アーム
６８の両端部にはそれぞれフック７０，７０が固着して
具えられている。

【０００４】また、主アーム６７の正面視で両端部には
複数の受索輪６３，６３，…を枢着し、２輪単で平衡作
用をするようにした構造の索受装置６２，６２がそれぞ
れ具えられて、上り線および下り線を移動する索条６４
を屈曲して通過可能に支承するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記した構造の支柱６
０のアーム６６について、主アーム６７は通過する搬器
（図示していない。）を懸垂した索条６４を支承する荷
重と、両端部に装備した索受装置６４，６４の自重を支
えるに足る剛性を有する部材が用いられる。通常は主ア
ーム６７は中空の角型鋼管で形成されている。つぎに、
作業アーム６８については索受装置６２の点検や修理の
ために両端部に固着されたフック７０，７０へチェーン
ブロック等を係止して、これに索条６４を掛けて上方に
持ち上げる等の作業の為の部材である。従って、索受装
置６２，６２の自重は作用しないので前記した主アーム
６７よりも剛性の小さい部材が用いられる。

【０００６】近年、自動循環式索道で定員が２０人を越
える大型の搬器で乗客を運行するために両端の停留場間
に索条を２重ループにして上り線および下り線を移動す
る索条を２本にして、搬器にも２本の索条を握放索する
ための握索装置が装備された索道設備が実現している。
従って、索道線路中に立設した支柱についても上り線側
と下り線側で各々２本の索条を支承するために合計で４
組みの索受装置が必要になる。これを従来通りの形状の
主アームにすると相当の太さの鋼管を用いなければなら
なくなり、製作、運搬、建設の各工程で相当の重労働と
なる。本発明の課題は上記した大型の搬器を用いた索道
設備の線路中に立設する支柱の構造を提供することを課
題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ためのに、搬器を懸垂した索条を張架循環させ、前記搬
器により輸送を行う索道設備のための支柱において、索
受装置を介して、前記索条を支承して誘導すべき前記支
柱のアームをトラス構造にして前記索条が作用する荷重
を支持するようにして、かつ、アームのトラス構造の一
部を作業アームとして兼用するように構成する。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明は索道の線路中で搬器を吊
り下げた索条を支承して誘導するための索受装置を取り
付けた支柱のアームをトラス構造にして索条および索受
装置の自重を支えるに足る剛性を確保するようにしたも
のである。

【０００９】支柱の構成要素であるアームは主に索受装
置を取り付ける部材と、点検等で索受装置や索条を吊り
下げる為の作業用の部材とより成っている。従って、そ
れぞれの部材で作用する荷重の大きさが異なるために荷
重に対応した部材を用いれば良いのであるが、さらに、
索受装置用の部材と作業用の部材とをトラス構造にして
繋ぎ合わせることでアームの構成部材の軽量化、あるい
はより大きな荷重が支えられるようにする事が可能にな
る。

【００１０】

【実施例１】以下、本発明の実施の形態の実施例１を図
を用いて説明する。両端の停留場に索条９を無端状に２
重ループにして循環させて、索道線路中に於いては、上
り線Ｕ側および下り線Ｄ側にはそれぞれ２本の索条９，
９を等速度で移動をするようにする。索道線路中にあっ
ては上り線Ｕ側および下り線Ｄ側を移動するそれぞれ２
本の索条９，９および索条９，９を支承して誘導するた
めの索受装置５，５を１組みとして２組みを装備した複
数の支柱が立設されている。そして、搬器３は２本の索
条９，９を握索、放索して両端の停留場間を循環移動す
ることで輸送が行われる。この様な形式の索道は複式点
線自動循環式索道と称されて、近時僅かではあるが実用
化されている。かかる形式の索道の搬器３，３，…には
２０〜３０人乗りの自動循環式索道としては比較的大型
の客車が用いられる。また、搬器３，３，…には２本の
索条９，９を握索するための握索装置４が装備されてい
る。握索装置４は搬器３の正面視で左右に対称形をなし
た２組みの握索ユニット４ａ，４ａとで構成され、それ
ぞれが２本の索条９，９の各々を握索あるいは放索する
ようにされている。

【００１１】図１，２，３は複式単線自動循環式索道で
索道線路中に立設した支柱１の構造ないし構成を示した
ものである。地表面には基礎２を埋設する。つぎに、基
礎２上には丸型あるいは角型管材で形成された主柱１０
をアンカーボルト（図示していない。）で固接して立設
する。また、主柱１０の上端部には鋼鈑製の平面視でほ
ぼ正方形をした取付板１２を蓋をするようにして固着
し、さらに、主柱１０の上部との間に補剛部材１１，１
１を加えて反りが出ないように補強をする。後記するが
主柱１０の上端部に固着された取付板１２の上面には本
発明の主要な構成要素であるアーム２０を索道線路方向
と直角の向きで主柱１０を中心にして図示で左右が対称
な形となるように固着をする。

【００１２】図２，３，４，５，６はアーム２０の構造
を説明したものである。主柱１０側には、図４の平面図
で示すように角型鋼管で形成した同形の２本の主アーム
２１，２１を主柱１０よりやや幅広の間隔を設けて平行
に並べる。つぎに、両主アーム２１，２１の間に図示で
左右が対称な位置にそれぞれ横補助材２７，２８，２
９，３０および横補助材２７，２８，２９，３０を挿入
し、両端部をそれぞれの主アーム２１，２１へ突き合わ
せて固着をする。左右の横補助材２８，２９と横補助材
２８，２９の間にはそれぞれ１本の横斜材３１，３１を
斜めに渡して間挿し、両端部を固着する。同様にして、
横補助材２９，３０と横補助材２９，３０との間にはそ
れぞれ２本の横斜材３２，３２および横斜材３２，３２
を斜めに渡して間挿し、両端部を固着する。

【００１３】つぎに、図２，３で示すように主アーム２
１，２１の上部に位置する作業アーム２２，２２につい
て記す。図５は作業アーム２２，２２の平面図である。
作業アーム２２，２２は前述の主アーム２１，２１より
やや細く、しかも、全長もやや短い角型の鋼管で形成さ
れている。作業アーム２２，２２は前記した主アーム２
１，２１と平面視で等間隔で、かつ、平行に並べて間に
は中央と左右が対称となる位置の計５箇所に補助材３
３，３３，３３，３３，３３を間挿して両端部を作業ア
ーム２２，２２へ突き合わせて固着をする。即ち、全体
を略梯子に似た形状に組み合わせる。

【００１４】つづいて、図２，３，６で前記した図４に
示した構成の主アーム２２，２２と図５に示した構成の
作業アーム２２，２２を所定の高さにして、かつ、上下
方向で平行を保つように一方側の対の主アーム２１と作
業アーム２２とを縦斜材２３，２４，２５，２６と縦斜
材２３，２４，２５，２６とを正面視で左右が対称とな
るようにトラスを構成して繋ぎ合わせる。同様にして、
他方側の対の主アーム２１と作業アーム２２についても
縦斜材２３，２４，２５，２６と縦斜材２３，２４，２
５，２６でトラスを構成して繋ぎ合わせる。アーム２０
は主アーム２１，２１と作業アーム２２，２２および左
右の横補助材２８，２８と補助材３２，３２と左右の縦
斜材２３，２３と縦斜材２３，２３とで長方形立方格子
状に枠組みした構成にする。

【００１５】図２で示す様に主柱１０の上端部へ前記し
たトラス構造にしたアーム２０を正面視で対称かつ水平
にして取付板１２へボルト（図示していなし。）で強固
に接合する。始めに、支柱１の図示右側の上り線Ｕにつ
いて説明すると、アーム２０を構成する主アーム２１，
２１より下方に向けて所定の間隔で索受ブラケット６，
６を固着して延出し、連結部材７で繋いで一対にする。
各索受ブラケット６，６には複数の受索輪８，８，…を
平衡に連動するように並べた索受装置４，４を装備す
る。索条９，９および搬器３のかかる索条９，９を握索
した握索ユニット４ａ，４ａはそれぞれの索受装置４，
４に支持誘導されて支柱１を通過する。

【００１６】つぎに、図示で左側の下り線Ｄについても
同様の構造で、即ち、主アーム２１，２１の下方へ索受
ブラケット６，６を固着延出して連結部材７で繋いで一
対にする。そして、各索受ブラケット６，６には索受装
置５，５を装備して索条９，９、および、かかる索条
９，９を握索した握索ユニット４ａ，４ａを具えた搬器
を支持誘導する。

【００１７】上り線Ｕあるいは下り線Ｄで索条９，９お
よび搬器３が索受装置５，５を通過する際に作用する垂
直方向の荷重は索受ブラケット６，６を介在して主アー
ム２１，２１と作業アーム２２，２２それに縦斜材２
３，２４，２５，２６および縦斜材２３，２４，２５，
２６でトラスに構成したアーム２０の全体で支えるよう
にする。また、点検等で作業アーム２１，２１へ工具等
を係止して例えば索条９，９や索受装置４，４を吊り上
げる際に作業アーム２２，２２へ作用する荷重について
も同様に前記したトラス構造にしたアーム２０の全体で
支えるようにする。この様にしてアーム２０をトラス構
造にすることで各部材の材料には従来の形鋼あるいは鋼
管材を用いてもアーム２０はより大きな荷重を支えるこ
とができるものである。

【００１８】

【実施例２】つぎに、本発明の実施の形態の実施例２に
ついて図７，図８を用いて説明する。実施例２は、２基
の索道設備の第１線路Ａと第２線路Ｂが平面視で平行に
並べて架設される場合に於いて、索道線路中に立設する
支柱を共有する型の支柱の構造について説明したもので
ある。

【００１９】支柱４０の構造は丸型あるいは角型の鋼管
で形成された主柱４１を基礎上にアンカーボルト（図示
していない。）で固接して立設する。主柱４１の上端部
には角型の鋼管で形成した主アーム４６を水平にして左
右が対称となる形状にボルト等で固着する。主柱４１と
主アーム４６とで略”Ｔ”字形になる。また主柱４１と
主アーム４６との接合部付近には補剛材４２，４２をそ
れぞれ両側に斜めにして両端を主柱４１と主アーム４６
との固着して主アーム４６の補強をする。

【００２０】つぎに、主アーム４６よりやや細くて、長
さのほぼ等しい角形鋼管で形成した作業アーム４７を主
アーム４６と所定の高さを確保し、上下に平行となるよ
うにして縦補助材４８，４８，…と斜材４９，４９，…
とで繋ぎ合わせる。こうして、アーム４０は主アーム４
６と作業アーム４７および縦補助材４８，４８，…と斜
材４９，４９，…とでトラス構造にする。

【００２１】つぎに、主アーム４６には主柱４１の図示
で右側と左側には、それぞれ索受ブラケット４３，４３
と索受ブラケット４３，４３とを下方に向けて固着して
延出する。かかる索受ブラケット４３，４３と索受ブラ
ケット４３，４３の各々には実施例１と同様にして索受
装置４４，４４および索受装置４４，４４とを装備す
る。この様にして構成された支柱４０で主柱４１を挟ん
で図示で右側では第１線路Ａを搬器（図示していな
い。）が懸垂された索条５０が主アーム４６に上り線Ｕ
と下り線Ｄに索受ブラケット４３，４３を介して装備さ
れた索受装置４４，４４でそれぞれ支承して誘導され、
左側では第２線路Ｂを搬器が懸垂された索条５０が上り
線Ｕと下り線Ｄの索受ブラケット４３，４３を介して装
備された索受装置４４，４４で支承して誘導される。

【００２２】その際、第１線路Ａおよび第２線路Ｂで搬
器を懸垂した索条５０，５０の垂直下方に作用する荷重
は正面視で左右の側の索受装置４４，４４および索受ブ
ラケット４３，４３を仲介して、主アーム４６と作業ア
ーム４７をトラス構造にして繋いだアーム４５の全体で
支えるようにする。また点検、検査等で索条５０や索受
装置４４を吊り上げる際に用いる作業アーム４７に作用
する荷重についても同様にしてトラス構造のアーム４５
の全体で支持するようにする。この様にして、アーム４
０はトラス構造にすることで索道線路中で比較的大きな
荷重を支えるのに好的に作用をする。

【００２３】

【発明の効果】支柱の上部には索条を支承して誘導する
ための索受装置を取り付けた主アームと保守や点検のた
めの作業アームが具えられている。そして、従来は主ア
ームと作業アームは作用する荷重が異なるために荷重に
対応した部材が用いられていた。これに対して、本発明
ではアーム全体を主アームと作業アームとをトラスを形
成して一体構造にして索受装置を介して作用する索条の
荷重や、保守点検時に作用する荷重をトラス構成のアー
ム全体で支えるようにしたものである。この様にするこ
とで、主アームに用いる部材の軽量化ができることで製
作、組立時の作業性の向上および経費の節減ができる効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】複式単線自動循環式索道の支柱の実施例１を示
す正面図である。

【図２】図１の支柱のアームの実施例１を示す正面図で
ある。

【図３】図２の支柱のアームの実施例１を示す側面図で
ある。

【図４】図１の支柱の矢印Ｘ−Ｘ方向より見たアームの
実施例１の平面図である。

【図５】図１の支柱の矢印Ｙ−Ｙ方向より見たアームの
実施例１の平面図である。

【図６】図２の支柱のアームの実施例１を示す斜視図で
ある。

【図７】平行な２つの索道線路の支柱を共有した形式の
支柱の実施例２を示す正面図である。

【図８】図７の支柱の実施例２を示す側面図である。

【図９】従来の一般的な支柱の実施例を示す正面図であ
る。

【図１０】図９の支柱の実施例を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 支柱 ２ 基礎 ３，３ 搬器 ４，４ 握索装置 ４ａ，４ａ 握索ユニット ５，５，… 索受装置 ６，６，… 索受ブラケット ７，７，… 連結部材 ８，８，… 受索輪 ９ 索条 １０ 主柱 １１，１１ 補剛部材 １２ 取付板 ２０ アーム ２１，２１ 主アーム ２２，２２ 作業アーム ２３，２４，２５，２６ 縦斜材 ２７，２８，２９，３０ 横補助材 ３１，３１ 横斜材 ３２，３２ 横斜材 ３３，３３，… 補助材 ４０ 支柱 ４１ 主柱 ４２，４２ 補剛材 ４３，４３，… 索受ブラケット ４４，４４，… 索受装置 ４５ アーム ４６ 主アーム ４７ 作業アーム ４８ 縦補助材 ４９，４９，… 斜材 ５０ 索条 ６０ 支柱 ６１ 基礎 ６２ 索受装置 ６３，６３，… 受索輪 ６４ 索条 ６５ 主柱 ６６ アーム ６７ 主アーム ６８ 作業アーム ６９，６９ 補助材 ７０，７０ フック Ａ，Ａ 矢印 Ｂ，Ｂ 矢印 Ｕ 上り線 Ｄ 下り線 Ｘ，Ｘ 矢印 Ｙ，Ｙ 矢印

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 搬器を懸垂した索条を張架循環させ、前
   記搬器により輸送を行う索道設備のための支柱におい
   て、索受装置を介して、前記索条を支承して誘導すべき
   前記支柱のアームをトラス構造にして前記索条が作用す
   る荷重を支持するようにしたことを特徴とする索道用の
   支柱
2. 【請求項２】 前記アームのトラス構造の一部を作業ア
   ームとして兼用したことを特徴とする前記特許請求の範
   囲請求項１に記載の索道用の支柱