JPH10203152A - 建設機械のエアコンディショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 建設機械のエアコンディショナの冷房能力を
制御し、コンデンサの排熱温度が極端に上昇するのを抑
止して、車両のヒートバランスを良好に保持する。 【解決手段】 エアコンディショナのコンデンサ１３に
測定装置１８を設けてコンデンサ１３の排熱温度を測定
する。コンデンサ１３の排熱温度が所定温度を超えて測
定装置１８がオンに切り換わったときは、演算装置２２
から駆動装置２０へ信号を出力して、コンプレッサ１４
のマグネットクラッチ１９のオン・オフを所定サイクル
で制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は建設機械のエアコン
ディショナに関するものであり、特に、冷房能力を制御
してコンデンサの排熱温度の上昇を抑える建設機械のエ
アコンディショナに関するものである。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】建設機械のエアコンデ
ィショナは、エバポレータ及びファンモータからなる室
内ユニットと、コンデンサ及びコンプレッサとにより構
成されており、キャブ内空気温度が設定温度になるよう
に室内ユニット及びコンプレッサが制御される。しか
し、夏季の冷房運転中に、キャブのドアや前面窓を開放
しているときは、高温、高湿度の外気がキャブ内に流入
するので、キャブ内空気温度が上昇して設定温度を維持
できず、冷房能力を超えた過負荷運転となってコンデン
サの排熱温度が著しく上昇する。このため、前記コンデ
ンサをオイルクーラやラジエター等と同一箇所に設置し
た場合は、コンデンサの排熱によって車両のヒートバラ
ンスに悪影響を及ぼすことになる。

【０００３】そこで、建設機械のエアコンディショナの
冷房能力を制御し、コンデンサの排熱温度が極端に上昇
するのを抑止して、車両のヒートバランスを良好に保持
するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであ
り、本発明はこの課題を解決することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、エバポレータ及びフ
ァンモータからなる室内ユニットと、コンデンサ及びコ
ンプレッサとにより構成された建設機械のエアコンディ
ショナに於いて、前記コンプレッサのマグネットクラッ
チをオン・オフする駆動装置と、コンデンサの排熱温度
を測定する測定装置と、該測定装置からの入力信号に基
づき、前記コンデンサの排熱温度が所定温度以下である
ときは、キャブ内空気温度が設定温度となるように前記
マグネットクラッチをオン・オフ制御すべく前記駆動装
置へ信号を出力し、前記コンデンサの排熱温度が所定温
度を超えたときは、キャブ内空気温度に拘わらず前記マ
グネットクラッチのオン・オフを所定サイクルで制御す
べく前記駆動装置へ信号を出力する演算装置とを備えた
建設機械のエアコンディショナを提供するものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って詳述する。図１に示すように、建設機械のエア
コンディショナはエバポレータ１０及びファンモータ１
１からなる室内ユニット１２と、コンデンサ１３及びコ
ンプレッサ１４とにより構成され、温度センサ１５にて
測定されるキャブ内空気温度が、コントローラ１６の温
度設定部１７で設定された温度になるように室内ユニッ
ト１２及びコンプレッサ１４が制御される。また、コン
デンサ１３には排熱温度を測定する測定装置１８が設け
られている。本実施の形態では測定装置１８として温度
スイッチを使用し、所定温度を超えたときに該温度スイ
ッチがオフからオンに切り換わる構成となっている。

【０００６】一方、前記コントローラ１６にはコンプレ
ッサ１４のマグネットクラッチ１９をオン・オフ制御す
る駆動装置２０と、ＲＯＭ２１に記憶されているプログ
ラムを読み込んで実行する演算装置２２とが設けられて
おり、前記温度センサ１５の検出信号及び測定装置１８
のオン・オフ信号がインターフェイス２３を介して演算
装置２２へ入力され、この入力信号に基づいて後述する
ように演算装置２２から駆動装置２０へ信号を出力す
る。

【０００７】図２のフローチャートに示すように、前記
エアコンディショナの冷房運転が開始されると、前記コ
ントローラ１６内の演算装置２２は先ず温度設定部１７
からの信号入力によりオペレータの設定温度を読み込み
（ステップ１）、温度センサ１５の検出信号からキャブ
内空気温度を求める（ステップ２）とともに、測定装置
１８のスイッチ信号から前記コンデンサ１３の排熱温度
を監視する（ステップ３）。

【０００８】そして、測定装置１８のスイッチ信号がオ
フであるときは、前記コンデンサ１３の排熱温度が所定
温度以下であると判別し（ステップ４）、キャブ内空気
温度が温度設定部１７の設定値となるように前記マグネ
ットクラッチ１９をオン・オフ制御すべく、演算装置２
２から駆動装置２０へ信号を出力する（ステップ５）。
即ち、温度センサ１５の検出信号に基づいて通常の冷房
運転が行われる。

【０００９】ここで、測定装置１８のスイッチ信号がオ
ンとなったときは、前記コンデンサ１３の排熱温度が所
定温度を超えたと判別し（ステップ４）、キャブ内空気
温度に拘わらず前記マグネットクラッチ１９を所定サイ
クルでオン・オフ制御すべく、演算装置２２から駆動装
置２０へ信号を出力する（ステップ６）。マグネットク
ラッチ１９を所定サイクルでオン・オフすることによ
り、コンプレッサ１４が一定間隔で作動と休止を繰り返
すため、冷房負荷が軽減されてコンデンサ１３の排熱温
度は再び所定温度以下になる。

【００１０】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。

【００１１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では建設機
械のエアコンディショナを冷房運転しているときに、コ
ンデンサの排熱温度が所定温度を超えたらコンプレッサ
のマグネットクラッチを所定サイクルでオン・オフする
ように制御する。然るときは、冷房負荷が軽減されてコ
ンデンサの排熱温度が極端に上昇するのを抑止でき、車
両のヒートバランスを良好に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施の形態を示すものである。

【図１】ブロック図。

【図２】制御のフローチャート。

【符号の説明】

１０ エバポレータ １１ ファンモータ １２ 室内ユニット １３ コンデンサ １４ コンプレッサ １５ 温度センサ １６ コントローラ １７ 温度設定部 １８ 測定装置 １９ マグネットクラッチ ２０ 駆動装置 ２１ ＲＯＭ ２２ 演算装置 ２３ インターフェイス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エバポレータ及びファンモータからなる
   室内ユニットと、コンデンサ及びコンプレッサとにより
   構成された建設機械のエアコンディショナに於いて、前
   記コンプレッサのマグネットクラッチをオン・オフする
   駆動装置と、コンデンサの排熱温度を測定する測定装置
   と、該測定装置からの入力信号に基づき、前記コンデン
   サの排熱温度が所定温度以下であるときは、キャブ内空
   気温度が設定温度となるように前記マグネットクラッチ
   をオン・オフ制御すべく前記駆動装置へ信号を出力し、
   前記コンデンサの排熱温度が所定温度を超えたときは、
   キャブ内空気温度に拘わらず前記マグネットクラッチの
   オン・オフを所定サイクルで制御すべく前記駆動装置へ
   信号を出力する演算装置とを備えたことを特徴とする建
   設機械のエアコンディショナ。