JPH101919A - 弾性基礎構造 - Google Patents
弾性基礎構造Info
- Publication number
- JPH101919A JPH101919A JP15469196A JP15469196A JPH101919A JP H101919 A JPH101919 A JP H101919A JP 15469196 A JP15469196 A JP 15469196A JP 15469196 A JP15469196 A JP 15469196A JP H101919 A JPH101919 A JP H101919A
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- JP
- Japan
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- rubber
- post
- base
- elastic body
- elastic
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】主に歩道と車道の境界等屋外に設置される緩衝
性を有する車止め等に用いられる支柱の基礎構造に関す
る。 【解決手段】地上に立設された支柱１の基部１１を支え
る基礎構造に於いて、ゴム状弾性体３を地中に埋設し、
このゴム状弾性体３の中に前記支柱１の基部１１を埋設
したものであり、基礎構造部分に弾性を有するので、支
柱に弾性がなくとも緩衝作用を有するので、支柱の形状
や材質を自由に選定でき、製造が容易で、各種多様なデ
ザインの支柱を製作するのが容易である。
性を有する車止め等に用いられる支柱の基礎構造に関す
る。 【解決手段】地上に立設された支柱１の基部１１を支え
る基礎構造に於いて、ゴム状弾性体３を地中に埋設し、
このゴム状弾性体３の中に前記支柱１の基部１１を埋設
したものであり、基礎構造部分に弾性を有するので、支
柱に弾性がなくとも緩衝作用を有するので、支柱の形状
や材質を自由に選定でき、製造が容易で、各種多様なデ
ザインの支柱を製作するのが容易である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主に歩道と車道の
境界等屋外に設置される緩衝性を有する車止め等に用い
られる支柱の基礎構造に関する。
境界等屋外に設置される緩衝性を有する車止め等に用い
られる支柱の基礎構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、緩衝性を有する車止め用支柱とし
て、例えば、実開平１−１４２１７号公報に記載される
如く、標柱の円形中空部に、金属のコイルバネを配設
し、外郭をエラストマーからなる中空外装部にて一体的
に埋設し、コイルバネの底部を剛性底板に固定して、剛
性底板上に緩衝性標柱部を形成し、剛性底板の下面には
固定部を設けた道路用標柱が提案されている。
て、例えば、実開平１−１４２１７号公報に記載される
如く、標柱の円形中空部に、金属のコイルバネを配設
し、外郭をエラストマーからなる中空外装部にて一体的
に埋設し、コイルバネの底部を剛性底板に固定して、剛
性底板上に緩衝性標柱部を形成し、剛性底板の下面には
固定部を設けた道路用標柱が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の如
き車止め用支柱は、コイルバネが支柱内壁に埋設一体化
されるように支柱が一体成型されているために、製造コ
ストが高くつき、製造時に不良品がでた場合に材料損失
が大きいという問題点があった。又、各種デザインの支
柱を製造する場合、コイルバネを埋設するため夫々のデ
ザイン毎に金型が必要で大きな投資が必要であった。さ
らに、コイルバネが支柱内壁に埋設一体化されているこ
とから、相当大きな外力が加わらなければ支柱が曲がら
ず、緩衝効果が十分発揮されないという欠点がある。
又、コイルバネが金属製のため錆易いという欠点があっ
た。
き車止め用支柱は、コイルバネが支柱内壁に埋設一体化
されるように支柱が一体成型されているために、製造コ
ストが高くつき、製造時に不良品がでた場合に材料損失
が大きいという問題点があった。又、各種デザインの支
柱を製造する場合、コイルバネを埋設するため夫々のデ
ザイン毎に金型が必要で大きな投資が必要であった。さ
らに、コイルバネが支柱内壁に埋設一体化されているこ
とから、相当大きな外力が加わらなければ支柱が曲がら
ず、緩衝効果が十分発揮されないという欠点がある。
又、コイルバネが金属製のため錆易いという欠点があっ
た。
【０００４】本発明はかかる従来の問題点を解消した緩
衝性を有する車止め等に用いられる支柱の基礎構造を提
供することを目的としている。
衝性を有する車止め等に用いられる支柱の基礎構造を提
供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明請求項１記載の弾
性基礎構造は地上に立設された支柱の基部を支える基礎
構造に於いて、ゴム状弾性体を地中に埋設し、このゴム
状弾性体の中に前記支柱の基部を埋設したものであり、
基礎構造部分に弾性を有するので、支柱に弾性がなくと
も緩衝作用を有するので、支柱の形状や材質を自由に選
定でき、製造が容易で、各種多様なデザインの支柱を製
作するのが容易である。
性基礎構造は地上に立設された支柱の基部を支える基礎
構造に於いて、ゴム状弾性体を地中に埋設し、このゴム
状弾性体の中に前記支柱の基部を埋設したものであり、
基礎構造部分に弾性を有するので、支柱に弾性がなくと
も緩衝作用を有するので、支柱の形状や材質を自由に選
定でき、製造が容易で、各種多様なデザインの支柱を製
作するのが容易である。
【０００６】本発明請求項２記載の支柱基部の下端部が
半球面状となされたもので、支柱が衝撃を受けたとき支
柱の基部を支えるゴム状弾性体に応力が集中することが
なく、より高い緩衝効果が得られる。
半球面状となされたもので、支柱が衝撃を受けたとき支
柱の基部を支えるゴム状弾性体に応力が集中することが
なく、より高い緩衝効果が得られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
説明する。図１は本発明の実施形態の一例を示す一部切
り欠き正面図である。
説明する。図１は本発明の実施形態の一例を示す一部切
り欠き正面図である。
【０００８】１は支柱であり、上部を地上に突出して地
中にその基部１１が埋設されている。支柱１はポリエチ
レン、ポリプロピレン、ＡＢＳ等の合成樹脂やＦＲＰ管
等の繊維補強合成樹脂管、鋼管等の金属管、木や石等の
天然素材が断面円形等適宜形状に加工され作製される。
支柱１の頭部１２は半球面状等適宜好適なデザインとな
される。支柱１の頭部１２近傍には円形の板状体にガラ
スビーズ等の反射ビーズが適宜数量配設された反射体２
が貼着されれば夜間の視認性が高められ更に好ましいデ
ザインとなされる。支柱１の基部１１は適宜形状となさ
れれば良いが半球面状等になされれば支柱１に衝撃荷重
がかかったとき、ゴム状弾性体３に応力が集中すること
がなく好ましい。
中にその基部１１が埋設されている。支柱１はポリエチ
レン、ポリプロピレン、ＡＢＳ等の合成樹脂やＦＲＰ管
等の繊維補強合成樹脂管、鋼管等の金属管、木や石等の
天然素材が断面円形等適宜形状に加工され作製される。
支柱１の頭部１２は半球面状等適宜好適なデザインとな
される。支柱１の頭部１２近傍には円形の板状体にガラ
スビーズ等の反射ビーズが適宜数量配設された反射体２
が貼着されれば夜間の視認性が高められ更に好ましいデ
ザインとなされる。支柱１の基部１１は適宜形状となさ
れれば良いが半球面状等になされれば支柱１に衝撃荷重
がかかったとき、ゴム状弾性体３に応力が集中すること
がなく好ましい。
【０００９】支柱１はその基部１１がゴム状弾性体３中
に埋設され、このゴム状弾性体３がコンクリート基礎４
中に埋設され、支柱１の上部が地上に突出するように立
設される。ゴム状弾性体３はゴムや合成ゴム等のエラス
トマーが一般に用いられる。このゴム状弾性体３は支柱
１の基部１１に予め被包され、コンクリート基礎４中に
埋入されても良いし、平面視略中央に支柱１の基部１１
の外径に対応した孔３１が穿設されたゴム状弾性体３が
コンクリート基礎４中に予め挿設され、このゴム状弾性
体３に穿設された孔３１に支柱１が挿入さても良い。支
柱１の基部１１に予めゴム状弾性体３が被包されるとき
は支柱１の基部１１に突起１３が設けられていれば支柱
１がゴム状弾性体３から外れにくく好ましいものとなさ
れる。
に埋設され、このゴム状弾性体３がコンクリート基礎４
中に埋設され、支柱１の上部が地上に突出するように立
設される。ゴム状弾性体３はゴムや合成ゴム等のエラス
トマーが一般に用いられる。このゴム状弾性体３は支柱
１の基部１１に予め被包され、コンクリート基礎４中に
埋入されても良いし、平面視略中央に支柱１の基部１１
の外径に対応した孔３１が穿設されたゴム状弾性体３が
コンクリート基礎４中に予め挿設され、このゴム状弾性
体３に穿設された孔３１に支柱１が挿入さても良い。支
柱１の基部１１に予めゴム状弾性体３が被包されるとき
は支柱１の基部１１に突起１３が設けられていれば支柱
１がゴム状弾性体３から外れにくく好ましいものとなさ
れる。
【００１０】本発明弾性基礎構造は前記したように、主
として車止め等に用いられるが、これに限るものではな
く、歩道と車道の境界等の分離に使われる柵の支柱等に
用いられても良い。又、本発明弾性基礎構造に用いられ
るゴム状弾性体はゴムや合成ゴム等のエラストマーに限
定されるものではなく、軟質の合成樹脂発泡体等が適宜
用いられれば良い。
として車止め等に用いられるが、これに限るものではな
く、歩道と車道の境界等の分離に使われる柵の支柱等に
用いられても良い。又、本発明弾性基礎構造に用いられ
るゴム状弾性体はゴムや合成ゴム等のエラストマーに限
定されるものではなく、軟質の合成樹脂発泡体等が適宜
用いられれば良い。
【００１１】
【発明の効果】本発明請求項１記載の弾性基礎構造は地
上に立設された支柱の基部を支える基礎構造に於いて、
ゴム状弾性体を地中に埋設し、このゴム状弾性体の中に
前記支柱の基部を埋設したものであり、基礎構造部分に
弾性を有するので、支柱に弾性がなくとも緩衝作用を有
するので、支柱の形状や材質を自由に選定でき、製造が
容易で、各種多様なデザインの支柱を製作するのが容易
である。又、支柱が大きな応力を受けたとき支柱が埋設
されているゴム状弾性体が大きな弾性率を持つため支柱
が曲がってしまうことがなく、撓んでも応力が除去され
ると容易に復元する。又、弾性材料に金属バネ等が使用
されていないので錆の心配がなく、万一の破損時にも部
材が飛散しにくく歩行者に危害が及ばない。又、支柱に
金属製コイルバネ等を一体化する必要がなく、支柱の製
造に於いては、インサート成型などが不要で製造が容易
で製造時に不良品がでた場合も材料損失が小さい。
上に立設された支柱の基部を支える基礎構造に於いて、
ゴム状弾性体を地中に埋設し、このゴム状弾性体の中に
前記支柱の基部を埋設したものであり、基礎構造部分に
弾性を有するので、支柱に弾性がなくとも緩衝作用を有
するので、支柱の形状や材質を自由に選定でき、製造が
容易で、各種多様なデザインの支柱を製作するのが容易
である。又、支柱が大きな応力を受けたとき支柱が埋設
されているゴム状弾性体が大きな弾性率を持つため支柱
が曲がってしまうことがなく、撓んでも応力が除去され
ると容易に復元する。又、弾性材料に金属バネ等が使用
されていないので錆の心配がなく、万一の破損時にも部
材が飛散しにくく歩行者に危害が及ばない。又、支柱に
金属製コイルバネ等を一体化する必要がなく、支柱の製
造に於いては、インサート成型などが不要で製造が容易
で製造時に不良品がでた場合も材料損失が小さい。
【００１２】本発明請求項２記載の支柱基部の下端部が
半球面状となされたもので、支柱が衝撃を受けたとき支
柱の基部に鋭角部分がないので、支柱を支えるゴム状弾
性体に応力が集中することがなく、ゴム状弾性体が破損
しにくく、より高い緩衝効果が得られる。
半球面状となされたもので、支柱が衝撃を受けたとき支
柱の基部に鋭角部分がないので、支柱を支えるゴム状弾
性体に応力が集中することがなく、ゴム状弾性体が破損
しにくく、より高い緩衝効果が得られる。
【００１３】
【図１】本発明弾性基礎構造による車止めの実施形態の
一例を示す一部切り欠き正面図である。
一例を示す一部切り欠き正面図である。
【図２】図１の車止めの支柱に応力が加わったときの状
態を示す動作図である。
態を示す動作図である。
【図３】本発明弾性基礎構造の組立方法の一例を示す組
立図である。
立図である。
【図４】本発明弾性基礎構造の組立方法の他の例を示す
組立図である。
組立図である。
【図５】本発明弾性基礎構造による柵の実施形態の一例
を示す一部切り欠き正面図である。
を示す一部切り欠き正面図である。
【図６】本発明弾性基礎構造による柵の実施形態の他の
例を示す一部切り欠き正面図である。
例を示す一部切り欠き正面図である。
１ 支柱 １１ 基部 １２ 頭部 １３ 突起 ２ 反射体 ３ ゴム状弾性体 ３１ 孔 ４ コンクリート基礎
Claims (2)
- 【請求項１】 地上に立設された支柱の基部を支える基
礎構造に於いて、ゴム状弾性体を地中に埋設し、このゴ
ム状弾性体の中に前記支柱の基部を埋設したことを特徴
とする弾性基礎構造。 - 【請求項２】 支柱基部の下端部が半球面状となされた
ことを特徴とする請求項１記載の弾性基礎構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15469196A JPH101919A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 弾性基礎構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15469196A JPH101919A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 弾性基礎構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH101919A true JPH101919A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=15589835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15469196A Pending JPH101919A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 弾性基礎構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH101919A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100858113B1 (ko) | 2007-01-10 | 2008-09-16 | 주식회사 진영알앤에스 | 도로 중앙분리대용 완충장치 |
| KR200458002Y1 (ko) * | 2009-04-29 | 2012-01-16 | (주) 닛시트로닉스 | 집성목을 이용한 울타리 |
| JP2017503102A (ja) * | 2014-01-17 | 2017-01-26 | ロイヤル アドヒーシブ アンド シーランツ カナダ エルティーディーＲｏｙａｌ Ａｄｈｅｓｉｖｅｓ ＆ Ｓｅａｌａｎｔｓ Ｃａｎａｄａ Ｌｔｄ． | 耐荷重性構造のためのフーチング基礎におけるポリウレタンフォーム |
| JP2017160658A (ja) * | 2016-03-09 | 2017-09-14 | 株式会社つばさテクノ | 構造物の基礎構造及びその構築方法 |
-
1996
- 1996-06-17 JP JP15469196A patent/JPH101919A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100858113B1 (ko) | 2007-01-10 | 2008-09-16 | 주식회사 진영알앤에스 | 도로 중앙분리대용 완충장치 |
| KR200458002Y1 (ko) * | 2009-04-29 | 2012-01-16 | (주) 닛시트로닉스 | 집성목을 이용한 울타리 |
| JP2017503102A (ja) * | 2014-01-17 | 2017-01-26 | ロイヤル アドヒーシブ アンド シーランツ カナダ エルティーディーＲｏｙａｌ Ａｄｈｅｓｉｖｅｓ ＆ Ｓｅａｌａｎｔｓ Ｃａｎａｄａ Ｌｔｄ． | 耐荷重性構造のためのフーチング基礎におけるポリウレタンフォーム |
| JP2017160658A (ja) * | 2016-03-09 | 2017-09-14 | 株式会社つばさテクノ | 構造物の基礎構造及びその構築方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20031224 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |