KR101027802B1 - 도로표지병 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로표지병에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행하는 차량과 충돌하더라도 파손되는 것을 방지할 수 있도록 형성된 도로표지병에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도로표지병은 지면에 삽입 설치되며 상면에 하방으로 인입된 인입홈이 형성되어 있는 베이스부와, 상기 베이스부에 회동 가능하게 설치되며, 주행중인 차량의 바퀴에 접촉하면 상기 베이스부의 인입홈으로 삽입되는 회동부재와, 상기 회동부재에 설치되어 차량의 운전자에게 불빛을 반사함으로써 차선의 진행방향을 가이드하는 반사부재 및 상기 인입홈에 이물질이 유입되는 것을 방지하도록 상기 베이스부에 장착되며, 상기 회동부재가 회동할 때, 회동부재의 측면이 상기 베이스부의 상면보다 상부로 노출되지 않도록 하방으로 압축 변형되는 신축부재를 구비한다.
본 발명에 따른 도로표지병은 차량의 바퀴와 충돌하더라도 지면으로 인입되므로 차량의 충돌 및 하중에 의한 파손 발생을 방지할 수 있으며, 반사부가 인입되는 인입공간으로 이물질이 유입되는 것을 방지하여 사용 수명을 증가시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

도로표지병 {Roadstud}

본 발명은 도로표지병에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행하는 차량과 충돌하더라도 파손되는 것을 방지할 수 있도록 형성된 도로표지병에 관한 것이다.

일반적으로 도로표지병은 도로의 중앙선 또는 차선에 매설되어 차량 주행 중 어두운 야간에 운전자로 하여금 도로의 중앙선 경계에 대한 식별을 용이하게 할 수 있도록 차량의 전면 라이트에 의한 불빛을 반사하여 야간에 발생할 수 있는 여러 가지 사고를 방지할 수 있도록 한 것이다.

종래의 도로 표지병은 통상적으로 지면에 매설되는 지주 부분과 상단의 몸체 부분이 단일체로 구성되고 반사구만 별도로 부착하여 사용되고 있기 때문에 상기와 같은 경우, 차량 운행 시 운전자의 부주의로 도로 표지병 위로 지나가는 경우가 잦게 되면, 반사구가 쉽게 떨어져 나갈 뿐만 아니라 몸체와 지주 부분이 파손되어 도로변에 널려 있는 경우가 많고, 이로 인해 차량의 조향 장치에 무리한 영향이 가해져 차량 운행 시 매우 위험할 수 있다는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같은 문제점에 의해 파손된 도로 표지병을 보지 못하고 그 위로 차량이 지나갈 경우 차량의 타이어가 파손되어 대형사고가 발생할 수 있을 뿐만 아니라 도로 표지병이 파손되면 지면에 매설되어 있는 지주를 다시 제거한 후 재시공을 하여야 함으로써 시공시간 및 시공비용이 많이 소요되며, 또한 겨울철 제설 작업 시 제설차가 눈을 쓸고 지날 때 반사구가 도로면 상부에 직각 형태로 돌출되어 있기 때문에 제설차의 전면에 설치되어 눈을 치우는 부분과 충돌하여 제설차와도로 표지병이 파손되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로 등록번호 제10-0648890호에는 완충식 도로표지병이 개시되어 있다.

상기 개선된 도로표지병은 차량이 밟고 지나가게 되는 경우 하방으로 인입됨으로써 차량의 하중을 지면과 분산하여 지지하게 됨으로써 파손 발생을 방지할 수 있는 구조로 되어 있다.

상기한 바와 같이 상하방향으로 유동할 수 있도록 형성된 완충식 도로표지병은 상기한 선행기술 외에도 등록 실용신안 제20-0405204호와, 공개번호 제10-2005-0034701호 등에 기재된 선행발명에서도 볼 수 있다.

그런데 상술한 것과 같은 방식의 완충식 도로표지병은 차량의 바퀴가 도로표지병의 상단을 밟을 수 있도록 형성되어야 하므로 도로면으로부터 돌출되는 도로표지병의 높이가 제한될 수 밖에 없어, 차량의 불 빛을 반사하는 반사부재의 장착높이가 낮을 수 밖에 없는 문제점이 있다.

아울러 도로에 고정되는 고정부와, 이 고정부에 상하방향으로 승강가능하게 승강되는 승강부재의 사이에 이물질이 유입되는 경우에는 차량이 밟고 지나갈 때, 승강부재가 이물질에 의해 완전히 하강하지 못하고 차량의 하중을 모두 지지하게 되므로써 파손이 발생할 수 있는 문제가 생긴다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 차량의 주행방향을 안내할 수 있으며, 차량의 바퀴와 충돌해도 파손이 방지될 수 있어 내구성이 향상되는 도로표지병을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 반사부재가 도로면으로부터 이격되는 높이를 높임으로써 운전자에 의한 도로표지병의 인식률을 증가시키는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도로표지병은 지면에 삽입 설치되며 상면에 하방으로 인입된 인입홈이 형성되어 있는 베이스부와, 상기 베이스부에 회동 가능하게 설치되며, 주행중인 차량의 바퀴에 접촉하면 상기 베이스부의 인입홈으로 삽입되는 회동부재와, 상기 회동부재에 설치되어 차량의 운전자에게 불빛을 반사함으로써 차선의 진행방향을 가이드하는 반사부재 및 상기 인입홈에 이물질이 유입되는 것을 방지하도록 상기 베이스부에 장착되며, 상기 회동부재가 회동할 때, 압축 변형되는 신축부재를 구비한다.

상기 베이스부는 상면에 상기 인입홈이 형성되어 있는 본체와, 상기 본체의 하면에 하방으로 돌출되어 있는 앵커를 포함하고, 상기 본체의 상단이 도로면으로부터 상방으로 돌출되지 않도록 지중에 삽입 설치되며, 상기 회동부재의 교환이 가능하도록 상기 회동부재를 상기 베이스부에 착탈 가능하게 체결하는 체결수단을 더 구비하는 것이 바람직하다.

도로표지병은 상기 신축부재를 상기 베이스부에 착탈 가능하게 체결하는 결합수단을 더 구비할 수 있는데, 상기 인입홈에 의해 형성된 상기 본체의 내주면에는 외주면을 향해 인입된 삽입홈이 형성되어 있으며, 상기 신축부재는 상기 인입홈에 끼워질 수 있게 상기 베이스부에 장착되되, 외력을 받지 않을 때에는 이물질이 유입되지 않도록 상면이 상기 본체의 상면과 높이가 동일하거나 더 높게 유지되고, 상기 결합수단은 상기 신축부재가 상기 베이스부로부터 이탈하는 것이 방지되도록 상기 삽입홈에 끼워지는 결합돌기를 구비하도록 형성될 수 있다.

그리고 상기 신축부재는 베이스부재의 상부 끝단으로부터 상기 회동부재를 향해 연장될수록 상면이 점점 상방으로 경사지도록 연장되게 형성되는 것이 바람직하다.

아울러 본 발명에 따른 도로표지병은 지중에 삽입 고정되는 베이스부와, 상기 베이스부에 회동 가능하게 설치되어 주행하는 차량의 바퀴와 접촉할 때, 지면을 향해 회동하는 회동부재와, 상기 회동부재의 회동시 상기 회동부재가 도로로부터 상방으로 돌출되지 않도록 상기 도로상에 형성되어 있는 인입부에 충진되어 상기 인입부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 신축커버부를 구비할 수 있다.

본 발명에 따른 도로표지병은 차량의 바퀴와 충돌하더라도 지면으로 인입되므로 차량의 충돌 및 하중에 의한 파손 발생을 방지할 수 있으며, 반사부가 인입되는 인입공간으로 이물질이 유입되는 것을 방지하여 사용 수명을 증가시킬 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도로표지병이 도로 상에 설치된 상태를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 도로표지병의 제1 실시예를 도시한 부분절단 사시도,
도 3은 도 2의 도로표지병의 분리사시도,
도 4는 도 2의 도로표지병의 단면도,
도 5는 도 4의 도로표지병이 자동차에 의해 회동된 상태를 도시한 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 도로표지병의 제2 실시예를 도시한 분리사시도,
도 7은 본 발명에 따른 도로표지병의 제3 실시예를 도시한 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 도로표지병의 제4 실시예를 도시하 분리사시도,
도 9a 및 도 9b는 본 발명에 따른 도로표지병의 제5 실시예를 도시한 사시도와 부분절단 사시도,
도 10은 제5 실시예에서 양방향 회동형 도로표지병의 형태를 도시한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 도로표지병을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 도로표지병(100)은 도 1에 도시되어 있는 것처럼 차선의 진행방향을 따라 이격되게 설치되어 차량의 운전자가 차선의 진행방향을 용이하게 인식할 수 있도록 하기 위한 것이다.

도로표지병(100)은 도로면으로부터 상방으로 돌출되어 있으며, 차량의 전조등 빛을 운전자를 향해 반사함으로써 운전자가 차선의 진행방향을 용이하게 인식할 수 있도록 가이드한다.

도 2 내지 도 5에는 도 1에 도시되어 있는 본 발명에 따른 도로표지병(100)의 제1 실시예가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 실시예의 도로표지병(100)은 도로에 매설되는 것으로서, 도로에 매립되는 앵커(113)를 포함하는 베이스부(110)와, 상기 베이스부(110)에 회동 가능하게 설치되는 회동부재(120)와, 회동부재(120)에 부착되어 차량에 불빛을 반사하는 반사부재(130)와, 베이스부(110)재의 상부에 이물질이 쌓이는 것을 방지하고 회동부재(120)의 회동시 압축 변형이 이루어지는 신축부재(140)를 포함한다.

상기 베이스부(110)는 지중에 삽입설치되는 것으로서 본체(111)와, 본체(111)의 하부에 형성되는 상기 앵커(113)를 포함한다.

본체(111)는 상면에 하방으로 소정깊이 인입되어 있는 인입홈(112)이 형성되어 있으며, 앵커(113)는 본체(111)의 하면으로부터 하방으로 소정길이 연장되고, 단부가 지중 삽입이 용이하도록 뾰족하게 형성되어 있다.

본 발명의 도로표지병(100)은 도로 상에 설치되어 있을 때, 주행하는 차량에 의해 하방으로 하중을 받으며, 지중으로부터 상방으로 이탈되는 방향으로는 큰 외력을 받지 않는다. 따라서 본 실시예에서는 상기 앵커(113)가 지중 삽입이 용이하도록 하단이 뾰족하게 형성되어 있는데, 인출되는 방향으로도 외력을 받는 경우에는 베이스부(110)가 인출되는 것을 방지할 수 있도록 단부가 방사상의 방향으로 확장되어 있는 다수개의 걸림턱들을 포함하도록 형성될 수도 있다.

또한 베이스부(110)를 지중에 삽입 설치할 때에는 도면에 도시되어 있는 것처럼 베이스부(110)의 상단이 도로로부터 돌출되지 않도록 한다.

베이스부(110)가 도로면으로부터 상방으로 돌출되어 있으면 주행하는 차량의 바퀴와 충돌하여 가장자리 부분에 파손이 발생할 우려가 높으며, 주행하는 차량의 하중을 도로표지병(100)이 온전히 지지해야 하기 때문에 하중에 대한 지지강도를 높이기 위해 도로표지병(100)의 제작에 사용되는 재료가 고강도를 가져야 하므로 제작비용이 상승하게 된다.

따라서 베이스부(110)는 상단이 도로면과 동일하거나, 도로면보다 소정깊이 하방으로 삽입된 상태가 되도록 설치함으로써 주행하는 차량의 하중을 도로와 분산하여 지지하도록 하는 것이 바람직하다.

상술한 것처럼 본체(111)의 상면에는 인입홈(112)이 형성되어 있는데, 이는 후술하는 회동부재(120)가 차량과 접촉하여 회동할 때, 회동부재(120)가 안착될 수 있는 안착공간을 제공하기 위한 것이다.

상기 회동부재(120)는 본체(111)의 상부에 회동 가능하게 설치된다.

회동부재(120)는 본체(111)와 연결되는 하부에 일측으로 절곡이 가능하도록 벨로우즈 형태로 요철(121)이 형성되어 있으며, 상부에는 상기 반사부재(130)가 부착될 수 있는 접착부(122)가 마련되어 있다.

회동부재(120)는 소정 두께의 플레이트 형상이며, 상술한 것처럼 인입홈(112)에 인입될 수 있도록 회동이 가능하게 형성되어 있기 때문에 주행하는 차량의 바퀴가 회동부재(120)를 밟으면 회동부재(120)가 일측으로 절곡되면서 인입홈(112)에 인입이 이루어지고 차량은 도로표지병(100)의 상부를 통과하게 된다.

회동부재(120)가 인입홈(112)으로 삽입이 이루어지게 되면 차량의 바퀴와 접촉하는 회동부재(120)의 측면이 도로면과 동일하거나, 도로면보다 하방에 위치하게 되므로 회동부재(120)가 차량의 하중에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 차량도 도로표지병(100)의 상부를 통과하는데 따른 충격을 받지 않게 되므로 운전자가 느끼는 승차감을 저하시킬 우려가 없다.

상기 접착부(122)는 회동부재(120)의 전후면으로부터 내측으로 소정깊이 인입되어 있어서, 반사부재(130)가 회동부재(120)에 접착될 수 있는 접착면을 제공하게 된다.

반사부재(130)는 차량의 전조등 불빛 또는 가로등과 같은 외부 광원의 빛을 운전자를 향해 반사함으로써 운전자가 차선의 진행방향을 인식할 수 있도록 하기 위한 것으로, 빛을 반사하여 운전자가 인식할 수 있게 할 수 있다면 어떤 형태의 반사부재(130)가 적용되어도 무방하나 차량의 하중에 의해 쉽게 파손되는 유리와 같은 재질은 지양하고, 빛을 반사할 수 있는 스티커 형태의 반사부재(130)를 상기 장착부에 접착하는 것이 바람직하다.

상기 신축부재(140)는 인입홈(112)을 메꾸도록 본체(111)에 장착되어 인입홈(112)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단하기 위한 것이다.

인입홈(112)에 이물질이 유입되면 회동부재(120)가 차량이 통과할 때 인입홈(112)으로 인입되는 것을 방해하게 되어 결국 회동부재(120)가 차량의 하중을 모두 지지하게 되면서 수명이 짧아지거나 파손이 발생하게 된다.

따라서 신축부재(140)를 통해 인입홈(112)을 메꿔둠으로써 인입홈(112)에 이물질이 유입되는 것을 차단한다.

신축부재(140)는 신축 변형이 가능한 소재이며, 가능하면 동절기에 어는 것을 방지할 수 있도록 흡습성이 없는 소재가 적용되는 것이 바람직하고, 회동부재(120)가 회동하여 인입홈(112)으로 진입할 때에는 신축부재(140)가 압축되면서 회동부재(120)가 본체(111)보다 상측으로 돌출되는 것을 방지한다.

본 실시예의 도로표지병(100)은 도 3에 도시되어 있는 것처럼, 도로표지병(100)을 설치할 도로 상에 설치홈(20)을 형성하고, 이 설치홈(20)에 채움재(10)를 충진한 다음 채움재(10)에 상기 앵커(113)가 삽입되도록 베이스부(110)를 장착하고 채움재(10)를 경화시켜 설치한다.

상기 채움재(10)는 실리콘 또는 우레탄을 이용해 제작되며, 충진단계에서는 유동성을 가져 상기 설치홈(20)의 공간을 메꾸고, 경화된 후에는 고착되어 도로표지병(100)이 도로로부터 이탈되지 않도록 고정시킨다.

상술한 바와 같이 형성된 본 발명의 도로표지병(100)은 도 5에 도시된 것처럼 도로를 주행하는 차량이 도로표지병(100)을 밟고 지나갈 때, 회동부재(120)가 회동하면서 베이스부(110)의 인입홈(112)으로 인입하면서 상방을 향하는 회동부재(120)의 측면이 도로면보다 상방으로 돌출되지 않게 되므로 차량의 하중에 의해서 회동부재(120)가 파손되는 것을 방지하게 된다. 아울러 인입홈(112)을 메꾸도록 신축부재(140)가 베이스부(110)에 장착되어 있기 때문에 인입홈(112)으로 이물질이 유입되는 것을 방지하면서도 회동부재(120)의 회동시에는 하방으로 압축되어 회동부재(120)가 인입될 수 있는 인입공간을 제공한다.

도 6에는 도로표지병(200)의 제2 실시예가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 실시예의 도로표지병(200)은 베이스부(210)와 회동부재(220), 신축부재(230), 반사부재(240)를 포함한다.

베이스부(210)는 제1 실시예에서와 같이 상면에 인입홈(212)이 형성되어 있는 본체(211)와, 본체(211)의 하부에 하방으로 연장되어 있는 앵커(214)를 갖는다. 본 실시예의 베이스부(210)는 그에 더하여 상기 본체(211)가 인입홈(212)에 의해 형성된 내주면에 외주면을 향해 인입된 다수개의 삽입홈(213)들이 더 형성되어 있다.

회동부재(220)는 베이스부(210)에 탈부착이 가능하도록 설치된다.

회동부재(220)는 베이스부(210)에 체결볼트(213)를 통해 고정되는 체결부(221)와, 체결부(221)의 상부로부터 상방으로 연장되며 절곡 변형이 가능한 절곡부(224)와, 이 절곡부(224)의 상부에 형성되어 반사부재(240)를 장착할 수 있도록 형성된 시트장착부(225)를 갖는다.

상기 신축부재(230)는 인입홈(212)을 메꿈으로써 인입홈(212)으로 외부 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 것이다.

신축부재(230)는 중앙에 상기 회동부재(220)의 체결부(221)가 설치될 수 있도록 체결부(221)의 길이방향을 따라 연장되어 있는 고정홈(231)이 형성되어 있으며, 하단에는 상기 삽입홈(213)들에 삽입될 수 있도록 삽입돌기(232)들이 형성되어 있다.

신축부재(230)는 삽입돌기(232)가 삽입홈(213)에 삽입되고, 또 회동부재(220)가 중앙의 고정홈(231)에 삽입된 상태로 베이스부(210)에 체결되기 때문에 신축부재(230)가 베이스부(210)로부터 이탈되지 않고 고정된 상태를 유지할 수 있다.

본 실시예의 회동부재(220)는 베이스부(210)에 대하여 체결볼트(213)를 통해 탈부착이 가능하도록 결합이 이루어지게 되므로, 장시간 사용에 의해 회동부재(220)가 노후화되어 제 기능을 발휘하지 못하는 경우 회동부재(220)를 교체할 수 있으며, 필요에 따라서는 신축부재(230)도 교체가 가능하므로 기능성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.

또한 도로의 유지 보수를 위해 도로의 상부에 새로 도로포장을 하는 경우에도 회동부재(220)는 분리하여 제거하고 그 상부에 도로포장을 실시토록 할 수도 있다.

도로표지병(300)은 도 7에 도시되어 있는 제3 실시예에서와 같이 일방향으로만 회동이 가능하게 설치될 수도 있다.

앞선 제1, 제2 실시예의 경우에는 도로표지병(300)이 중앙선에 설치되는 실시예이기 때문에 양방향으로 주행하는 모든 차량이 통과하게 될 수 있으므로 회동부재(320)가 양방향으로 모두 회동 가능하게 형성된 것이다.

본 실시예의 도로표지병(300)은 중앙선이 아닌 주행차로를 표시하는 차선에 설치되어 일방향으로만 주행하는 차량이 통과하는 경우 적용될 수 있는데, 도로에 삽입설치되는 베이스부(310)와, 이 베이스부(310)의 상부에 회동 가능하게 설치되는 회동부재(320)와, 회동부재(320)에 설치되는 반사부재(330)와, 베이스부(310)의 인입홈에 삽입 설치되는 신축부재(340)를 구비하고, 각각의 기능은 제1 실시예와 같다.

도 8에는 도로표지병(400)의 제4 실시예가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 실시예의 도로표지병(400)은 베이스부(410)와, 베이스부(410)에 설치되는 신축부재(420) 및 회동유닛(430)과, 회동유닛(430)에 설치되는 반사부재(450)를 갖는다.

베이스부(410)는 앞선 실시예들과 마찬가지로 본체(411)와 앵커(415)를 구비하는데, 본체(411)는 상면에 하방으로 인입된 인입홈(412)을 가지며, 내주면에는 외주면을 향해 인입되어 있는 삽입홈(413)이 형성되어 있다. 그리고 바닥면에는 하방으로 관통되어 있는 다수개의 배수홀(414)이 마련되어 있다.

신축부재(420)는 회동유닛(430)에 의해 구획되는 인입홈(412)의 양측에 각각 하나씩 설치될 수 있도록 두 개가 마련되며, 각각 상기 삽입홈(413)에 삽입될 수 있도록 삽입돌기(421)가 마련되어 있어서 본체(411)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되어 있다.

회동유닛(430)은 베이스부(410)에 설치되어 차량이 통과할 때 회동 될 수 있도록 형성된 것인데, 베이스부(410)에 고정 설치되는 브라켓부재(431)와, 이 브라켓부재(431)에 회동 가능하게 설치되는 회동부재(436)와, 회동부재(436)가 상방으로 연장된 상태를 유지할 수 있도록 탄성바이어스 시키는 토션스프링(440)을 포함한다.

상기 회동부재(436)는 반사부재(450)가 장착될 수 있는 시트장착홈(437)이 양 측면에 형성되어 있는데, 이 시트장착홈(437)은 회동부재(436)가 수직방향으로 연장된 상태에서 차량의 운전자를 향해 광을 반사할 수 있도록 하기 위해 하단으로부터 상방으로 연장될수록 내측으로 인입된 인입 깊이가 점점 깊어지게 형성되어 있다.

회동부재(436)의 하부에는 상기 브라켓부재(431)를 향해 돌출된 회동축(438)이 형성되어 있으며, 이 회동축(438)과 소정거리 이격된 상측에는 걸림돌기(439)가 형성되어 있다.

브라켓부재(431)는 회동부재(436)를 회동 가능하게 지지하기 위한 것으로서 고정볼트(435)에 의해 베이스부(410)에 고정된다. 브라켓부재(431)는 회동부재(436)를 향하는 일측면에 회동축(438)이 삽입되는 회동홈(432)이 형성되어 있으며, 이 회동홈(432)에 회동축(438)이 삽입됨으로써 회동부재(436)가 회동 가능하게 브라켓부재(431)에 연결된다. 상기 회동홈(432)은 회동부재(436)를 향해 노출된 전면으로부터 후방으로 소정깊이 인입된 제1 구간(433)과, 제1 구간(433)의 단부로부터 후방으로 소정깊이 인입되어 있는 제2 구간(434)을 갖는데, 제2 구간(434)은 회동축(438)의 직경에 대응하도록 형성되어 있어서 회동축(438)만 삽입이 가능하다. 그리고 제1 구간(433)은 제2 구간(434)보다 상대적으로 직경이 크게 형성되어 있다.

상기 토션스프링(440)은 회동축(438)을 감싸도록 설치되는데, 제1 구간(433)의 내부에 위치한다. 토션스프링(440)의 일단은 브라켓부재(431)의 내주면에 지지되고 타단은 상기 걸림돌기(439)에 지지됨으로써 외력에 의해 회동부재(436)가 회동된 상태일 때, 외력이 사라지면 토션스프링(440)이 회동부재(436)를 수직방향으로 연장된 상태가 되도록 복원시킨다. 토션스프링(440)은 회동부재(436)의 양측에 각각 마련되어 있는 회동축(438)에 하나씩 설치되는데, 회동부재(436)의 양방향 회동에 대하여 각각 복원력을 제공할 수 있도록 두 개의 토션스프링(440)의 단부 지지방향을 서로 달리하는 것이 바람직하다.

본 실시예의 도로표지병(400) 역시 회동유닛(430)의 파손시에 회동유닛(430)만을 교체하는 것이 가능하다.

도 9에는 도로표지병(500)의 제5 실시예가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 실시예의 도로표지병(500)은 베이스부(510)에 회동부재(520)가 회동 가능하게 장착되어 있고, 회동부재(520)가 회동되는 후방측에 신축부재(530)가 장착되어 있는데, 이 신축부재(530)가 앞선 실시예들과는 달리 회동부재(520)의 후면으로부터 베이스부(510)의 상부 끝단까지 경사지게 연결되어 있다.

따라서 회동부재(520)가 상방으로 돌출되어 있는 상태에 있을 때, 회동부재(520)가 안착되는 베이스부(510)의 상부에 이물질이 안착되지 않고 신축부재(530)의 경사면을 따라 미끄러져 베이스부(510)의 외측으로 벗어나게 되어 있다.

도 9b에 도시되어 있는 것처럼 차량이 회동부재(520)를 밟고 지나갈 때에는 회동부재(520)가 베이스부(510) 측으로 회동 및 안착되며, 신축부재(530)는 압축되어 회동부재(520)가 안착될 수 있는 공간을 제공한다. 그리고 차량이 통과하고 나면 신축부재(530)의 복원력에 의해 회동부재(520)는 다시 초기 위치 즉, 반사판(540)이 차량의 운전자에게 불빛을 반사할 수 있는 위치로 복귀하게 된다.

본 실시예는 회동부재(520)가 일방향으로만 회동이 가능한 것이지만, 도 10에 도시되어 있는 것처럼 중앙선과 같이 양방향으로 주행하는 차량의 바퀴와 접촉 가능한 지점에 설치되는 경우에는 양방향으로 회동부재(560)가 모두 회동할 수 있도록 베이스부(550)와 회동부재(560)가 형성되고, 신축부재(570)도 회동부재(560)의 전후방향에 모두 설치될 수 있다. 그리고 이 경우에도 신축부재(570)가 베이스부(550)로부터 회동부재(560)를 향해 진행할수록 높이가 점점 높아지도록 경사지게 형성됨으로써 베이스부(550)의 상부로 낙하한 이물질들이 신축부재(570)의 경사면을 따라 베이스부(550)의 외측으로 이동하도록 유도하는 것이 바람직하다.

본 실시예의 베이스부(550)는 앵커(551)가 형성되어 있으나, 도 9에 도시된 실시예와 같이 베이스부(510)가 도로에 고정되는 충분한 고정력을 갖는다면 앵커를 생략할 수도 있다.

도 11 내지 도 14에는 도로표지병의 제6 내지 제9 실시예가 도시되어 있다.

도 11에 도시된 제6 실시예의 도로표지병(600)은 앞선 실시예와는 달리 신축부재(630)가 베이스부(610)의 내부에 승강가능하게 설치된 승강판(631)과 이 승강판(631)을 상방으로 탄성바이어스 되게 지지하는 다수개의 압축스프링(632)을 포함한다.

따라서 회동부재(620)가 회동하여 베이스부(610)로 진입하면, 승강판(631)은 회동부재(620)를 지지하면서 하강하게 되고, 외력이 제거되어 회동부재(620)가 초기위치로 복귀하면 압축스프링(632)의 복원력에 의해 승강판(631)이 상방으로 승강하여 베이스부(610)의 내부로 외부 이물질이 유입되는 것을 차단할 수 있게 된다.

도 12에 도시된 제7 실시예의 도로표지병(700)은 회동부재(720)를 용이하게 교체할 수 있도록 된 것으로서, 회동부재(720)는 베이스부(710)의 바닥면에 접하는 지지판(721)과, 이 지지판(721)의 단부로부터 상방으로 연장되어 반사시트가 부착되는 회동판(722)을 포함하는데, 체결볼트(740)가 지지판(721)과 베이스부(710)를 일체로 고정함으로써 회동부재(720)를 베이스부(710)에 체결하게 되며, 회동부재(720)의 파손으로 교체가 필요할 때에는 체결볼트(740)를 풀고 회동부재(720)를 교체할 수 있다.

신축부재(730)는 가장자리에 외측으로 돌출된 돌출턱(731)이 형성되어 있고, 베이스부(710)의 측면에 이 돌출턱이 인입될 수 있는 인입홈(711)이 마련됨으로써 회동부재(720)가 베이스부(710)에 설치된 후 신축부재(730)를 회동부재(720)의 지지판(721)을 덮도록 베이스부(710)에 설치할 수 있으며, 상기 돌출턱(731)에 의해 신축부재(730)가 베이스부(710)로부터 이탈하는 것을 방지한다.

도 13에 도시된 제8 실시예의 도로표지병(800)은 베이스부(810)에 회동부재(820)를 고정시키기 위한 회동고정체(840)가 더 구비되어 있다.

회동부재(820)는 제7 실시예의 경우처럼 베이스부(810)에 접하는 지지판(821)과, 상방으로 연장되는 회동판(822)을 포함하는데, 지지판(821)의 상면에는 상기 회동고정체(840)가 가압될 수 있도록 고정홈(823)이 형성되어 있다.

회동고정체(840)는 베이스부(810)의 내부에서 회동 가능하게 설치되며, 상기 고정홈(822)에 대응하는 고정바(841)가 마련되어 있어서, 고정바(841)가 고정홈(822)에 삽입되어 회동부재(820)를 베이스부(810)에 고정시키게된다.

회동고정체(841)는 회동 중심이 되는 회동축에 토션스프링(842)이 설치되어 있으며, 이 토션스프링(842)에 의해 고정바(841)들이 베이스부(810)의 바닥면에 접촉되는 방향으로 힘을 받게 된다. 따라서 회동부재(820)를 장착하거나 교체할 때, 회동고정체(840)를 들어올린 후 지지판(821)이 베이스부(810)의 바닥면에 접촉하게 장착하고 회동고정체(840)를 놓으면 토션스프링(842)의 탄성력에 의해 고정바(841)가 지지판(821)을 가압함으로써 회동부재(820)를 베이스부(810)에 고정시키게 된다. 그 상부에는 상기 신축부재(830)를 장착함으로써 베이스부(810)로 이물질이 유입되는 것을 차단한다.

도 14에 도시된 제9 실시예의 도로표지병(900)을 살펴보면, 본 실시예의 도로표지병(900)은 베이스부(910)가 도로에 바로 삽입될 수 있게 형성되어 있다.

본 실시예의 도로표지병(900)은 도로 상에 하방으로 인입된 인입부(901)를 형성하고 그 중심부에 하방으로 천공된 고정홈(902)을 천공한 다음 앵커형태의 베이스부(910)를 고정홈(902)에 삽입하여 고정시킨다. 이 베이스부(910)의 상면에는 나사홈(911)이 형성되어 있다.

회동부재(920)는 하단에 상기 나사홈(911)에 나사결합되는 나사체결부(921)가 마련되어 있어서, 이 나사체결부(921)를 베이스부(910)에 결합시킬 수 있도록 되어 있으며, 본 실시예와는 달리 베이스부(910)와 회동부재(920)가 일체형으로 형성될 수도 있다.

상기 베이스부(910)를 지중에 고정시키고 회동부재(920)를 설치한 후에는 베이스부(910)의 주변에 형성되어 있는 인입부(901)에 신축부(930)를 충진시켜 회동부재(920)가 차량의 바퀴에 눌려 회동할 때에는 도로면보다 하방으로 삽입될 수 있도록 지지하고, 회동부재(920)가 돌출되어 있을 때에는 인입부(901)로 외부 이물질이 유입되지 못하도록 차단시킨다.

100; 도로표지병
110; 베이스부 120; 회동부재
130; 반사부재 140; 신축부재
200; 도로표지병
210; 베이스부 220; 회동부재
230; 신축부재 240; 반사부재
300; 도로표지병
310; 베이스부 320; 회동부재
330; 반사부재 340; 신축부재
400; 도로표지병
410; 베이스부 420; 신축부재
430; 회동유닛
431; 브라켓부재 435; 고정볼트
436; 회동부재 440; 토션스프링
450; 반사부재
500; 도로표지병
510; 베이스부 520; 회동부재
530; 신축부재 540; 반사부재

Claims (7)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 지면에 삽입 설치되며 상면에 하방으로 인입된 인입홈이 형성되어 있는 베이스부와;
   상기 베이스부에 회동 가능하게 설치되며, 주행중인 차량의 바퀴에 접촉하면 상기 베이스부의 인입홈으로 삽입되는 회동부재와;
   상기 회동부재에 설치되어 차량의 운전자에게 불빛을 반사함으로써 차선의 진행방향을 가이드하는 반사부재와;
   상기 인입홈에 이물질이 유입되는 것을 방지하도록 상기 베이스부에 장착되며, 상기 회동부재가 회동할 때, 압축 변형되는 신축부재; 및
   상기 신축부재를 상기 베이스부에 착탈 가능하게 체결하는 결합수단;을 구비하고,
   상기 인입홈에 의해 형성된 상기 베이스부의 내주면에는 외주면을 향해 인입된 삽입홈이 형성되어 있으며,
   상기 신축부재는 상기 인입홈에 끼워질 수 있게 상기 베이스부에 장착되되, 외력을 받지 않을 때에는 이물질이 유입되지 않도록 상면이 상기 베이스부의 상면과 높이가 동일하거나 더 높게 유지되고,
   상기 결합수단은 상기 신축부재가 상기 베이스부로부터 이탈하는 것이 방지되도록 상기 삽입홈에 끼워지는 결합돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 도로표지병.
6. 지면에 삽입 설치되며 상면에 하방으로 인입된 인입홈이 형성되어 있는 베이스부와;
   상기 베이스부에 회동 가능하게 설치되며, 주행중인 차량의 바퀴에 접촉하면 상기 베이스부의 인입홈으로 삽입되는 회동부재와;
   상기 회동부재에 설치되어 차량의 운전자에게 불빛을 반사함으로써 차선의 진행방향을 가이드하는 반사부재; 및
   상기 인입홈에 이물질이 유입되는 것을 방지하도록 상기 베이스부에 장착되며, 상기 회동부재가 회동할 때, 압축 변형되는 신축부재;를 구비하며,
   상기 신축부재는 베이스부재의 상부 끝단으로부터 상기 회동부재를 향해 연장될수록 상면이 점점 상방으로 경사지도록 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 도로표지병.
7. 지중에 삽입 고정되는 베이스부와;
   상기 베이스부에 회동 가능하게 설치되어 주행하는 차량의 바퀴와 접촉할 때, 지면을 향해 회동하는 회동부재와;
   상기 회동부재의 회동시 상기 회동부재가 도로로부터 상방으로 돌출되지 않도록 상기 도로상에 형성되어 있는 인입부에 충진되어 상기 인입부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 신축커버부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 도로표지병.

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