KR200428177Y1 - 도로표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로표지병에 관한 것으로, 도로표지로서 차선을 따라 일정 간격으로 설치된 도로표지병에 있어서, 도로에 삽입 고정되는 것으로 내측에 소정 공간을 갖는 케이스; 상기 케이스에 삽입 결합되는 것으로 내측에 통공이 형성되고, 상부에 삽입홈이 형성된 탄성을 갖는 본체; 상기 본체의 삽입홈에 하부가 삽입 고정되어 빛을 반사하는 반사체; 상기 본체의 통공에 삽입되고, 반사체의 하단과 케이스의 고정구 사이를 연결 지지하는 와이어, 및 상기 본체의 통공에 삽입되고, 반사체의 하단과 케이스의 고정구 사이를 탄성 지지하는 탄성부재를 포함하여 차선에 대한 양호한 시인성을 확보하면서 차량의 하중을 흡수하고 향상된 복원력을 갖는 것이다.

도로표지병, 탄성부재, 반사체, 노면, 차선

Description

도로표지병{Pavement Marker}

도 1은 본 고안에 따른 실시예로서, 도로표지병의 일부 절개 사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 도로표지병의 분리 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 도로표지병의 단면도이다.

도 4는 본 고안에 따른 도로표지병의 설치상태를 나타낸 도면이다.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

1: 중앙선 10: 표지병

12: 본체 14: 통공

16: 고정구 18: 삽입홈

20: 반사체 22: 돌기

24: 와이어 26: 탄성부재

30: 케이스

본 고안은 도로표지병에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 차선에 대한 양호한 시인성을 확보하면서 차량의 하중, 충격 및 취성에 강한 도로표지병에 관한 것이다.

도로표지병은 도로의 중앙선이나 분기선 등의 차선을 따라 설치되어 운전자에게 중앙선이나 분기선 등의 차선을 명확하게 인식할 수 있도록 하는 것으로, 차량의 진행방향을 유도함과 동시에, 차선이탈에 의한 사고를 예방하기 위한 것이다.

이와 같은 도로표지병은 통상 도로의 노면에 홈을 형성한 후에 형성된 홈에 도로표지병을 삽입 고정시키는 것이 대부분이다. 이러한 도로표지병은 도로 내부로 삽입 고정되는 고정부와, 고정부의 지지로 노면 위로 나타나는 반사체로 이루어진다. 반사체는 야간이나 주위가 어두운 도로에서 외부로부터 조사된 빛을 난반사시켜 차량의 운전자에게 차선을 용이하게 인식시킬 수 있도록 하였다. 그리고 도로표지병은 단순히 조사된 빛을 반사하는 반사체와 더불어, 스스로 빛을 내는 발광체가 장착되기도 한다.

그러나 상기 도로표지병의 반사체나 발광체는 노면으로부터 돌출되어 있어 도로를 주행하는 차량의 하중에 의하여 함몰되거나 충격 등에 의하여 망실되는 경우가 발생하였다. 또한, 도로 미화용 차량이나 제설(除雪)차량 등에 의하여 도로표지병이 파손되는 경우도 있다.

따라서 종래의 도로표지병은 노면으로부터 돌출되게 설치되어 있어 주행하는 차량이나 기타 장비 등에 의하여 망실될 우려가 많아 도로표지병으로서의 기능을 제대로 수행하지 못할 뿐만 아니라, 망실된 도로표지병의 교체에 따른 유지보수에 많은 비용이 소요되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기 문제를 해소하기 위하여, 도로의 노면에 설치된 도로표지병의 반사체에 하중이 가해졌을 때에 플렉시블하게 휘이거나 꺾어지도록 하되, 가해지는 하중이 없을 때에는 원래 상태로 복귀되도록 하고, 반사체를 지지하는 본체의 탄성으로 반사체의 눌림이나 휨을 수용할 수 있도록 구성된 도로표지병을 제공하기 위한 것이 목적이다.

또한, 본 고안의 도로표지병은 가해지는 하중을 흡수할 수 있는 구조로 설계되어 도로표지병의 망실을 최소화하고, 노면의 평탄성 유지 및 차선에 대한 시인성 확보, 그리고 제작 및 설치비용을 최소화한 도로표지병을 제공하기 위한 것이 다른 목적이다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 본 고안에 따른 도로표지병은,

도로표지로서 차선을 따라 일정 간격으로 설치된 도로표지병에 있어서,

도로에 삽입 고정되는 것으로 내측에 소정 공간을 갖는 케이스;

상기 케이스에 삽입 결합되는 것으로 내측에 통공이 형성되고, 상부에 삽입홈이 형성된 탄성을 갖는 본체;

상기 본체의 삽입홈에 하부가 삽입 고정되어 빛을 반사하는 반사체;

상기 본체의 통공에 삽입되고, 반사체의 하단과 케이스의 고정구 사이를 연결 지지하는 와이어, 및

상기 본체의 통공에 삽입되고, 반사체의 하단과 케이스의 고정구 사이를 탄성 지지하는 탄성부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 도로표지병의 구성 및 동작을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 실시예로서, 도로표지병의 일부를 절개한 상태의 사시도이고, 도 2는 표지병의 분리 사시도이다.

도면에서, 도로표지병(10)은 원통형의 케이스(30)에 탄성을 갖는 본체(12)가 삽입되고, 본체(12)에 반사체(20)가 결합된 것으로, 케이스(30)는 도로의 중앙선 또는 분기선을 따라 형성되는 고정홈에 고정 설치된다.

상기 케이스(30)는 도로에 삽입 고정되는 것으로, 내측에 소정의 공간부가 형성되어 있고, 상부는 개방되고 하부는 폐쇄된 그릇형상이다.

본체(12)는 상기 케이스(30)에 삽입 결합되는 것으로, 내측에는 통공(14)이 형성되어 있고, 상부에는 가로로 삽입홈(18)이 형성되어 있다. 그리고 본체(12)는 탄성을 갖는 것이 바람직하고, 본체(12)의 재질은 탄성력을 갖는 고무 또는 합성수지가 적용되며, 고무 및 합성수지를 혼합한 재질의 적용도 가능하다.

반사체(20)는 상기 본체(12)의 삽입홈(18)에 하부가 삽입되어 고정되고, 빛을 반사하는 시트지가 접착되거나 합성수지 등이 적용되는 것이 좋다. 반사체(20) 는 반원형으로 형성되고, 상부에서 하부로 갈수록 두께가 두꺼워지는 형상이며, 반원의 가장자리에는 돌기(22)가 형성된다. 반사체(20)는 외부로부터 가해지는 가압력에 대하여 휘어지거나 구부려지지만 복원력이 우수한 재질로서, 고무나 합성수지 등이 적용되는 것이 좋다.

와이어(24)는 상기 본체(12)의 통공(14)에 삽입되고, 반사체(20)의 하단과 케이스(30)에 구성된 고정구(16) 사이를 연결하여 반사체(20)가 용이하게 분리되지 않도록 지지하는 것이다. 와이어(24)는 금속 등과 같은 강성을 갖는 것이 좋다.

그리고 탄성부재(26)는 상기 본체(12)의 통공(14)에 삽입되고, 반사체(20)의 하단과 케이스(30)에 구성된 고정구(16) 사이를 연결하여 삽입홈(18)에 삽입된 반사체(20)가 직립되도록 인장시켜 지지하는 탄성력을 갖는 것이다. 탄성부재(26)는 인장스프링 등이 적용되는 것이 바람직하지만, 반사체(20)를 인장시켜 직립시킬 수 있는 것이라면 어떤 것도 적용이 가능할 것이다. 상기 와이어(24)는 탄성부재(26)의 내측에 삽입되는 것이 좋다.

상기 도로표지병(10)의 케이스(30) 상단이 도로의 노면과 동일선상에 위치시키는 것이 바람직하지만, 케이스(30)의 상단이 노면보다 다소 아래쪽까지 위치하여 삽입 고정되어도 좋다. 더욱이 케이스(30)에 삽입되어 있는 본체(12)의 상단은 도로의 노면보다 다소 위쪽까지 돌출되는 것이 바람직하지만, 도로의 노면과 동일선상에 위치되어도 좋다. 그리고 케이스(30) 내에 삽입되는 반사체(20)는 탄성을 가지되, 수분의 흡수가 되지 않는 재질이 적용되고, 케이스(30)와 반사체(20) 사이의 틈새는 기밀이 유지될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 반사체(20)와 본 체(12)의 삽입홈(18) 사이에도 거의 유격이 없도록 하되, 본체(12)의 탄성에 의하여 기밀이 유지되도록 하는 것이 좋다.

이와 같이 이루어진 본 고안의 도로표지병의 작용을 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 고안의 도로표지병(10)은 도로의 표지로서 중앙선이나 분기선 등에 일정 간격으로 설치되어 야간이나 도로의 주위가 어두운 환경에서 차량의 전조등에서 조사된 빛을 반사시켜 운전자에게 차선의 식별이 용이하도록 한다. 특히 본 고안의 도로표지병(10)은 차량의 바퀴가 중앙선이나 분기선을 밟는 경우에 차량의 중량이 도로표지병(10)의 반사체(20)를 누르게 된다. 이때 반사체(20)는 차량의 진행방향에 따라 좌측이나 우측으로 구부러지게 되고, 구부러지는 반사체(20)의 휨은 본체(12)의 상부로부터 눌러지게 되므로 본체(12)는 탄성에 의하여 반사체(20)를 수용하게 된다. 그리고 반사체(20)를 가압하여 눌렀던 차량의 바퀴가 지나가면 반사체(20)는 자체 탄성과 반사체(20)의 하단으로부터 연결된 탄성부재(26)의 인장력에 의하여 직립상태로 복원된다.

이와 같이 도 3의 단면도를 참조하면, 차량의 바퀴에 의하여 반사체(20)가 우측에서 좌측으로 가압되면, 반사체(20)는 좌측으로 휘어지면서 본체(12)를 누르게 되고, 본체(12)는 반사체(20)의 가압력을 흡수하게 된다. 그리고 반사체(20)와 본체(12)는 차량 바퀴의 가압력에 의하여 노면과 동일선상으로 눌러지게 된다. 이와 반대로 차량의 바퀴에 의하여 반사체(20)가 좌측에서 우측으로 가압되면 상기와 반대 방향으로 반사체(20) 및 본체(12)는 가압력을 흡수하게 될 것이다.

따라서 반사체(20) 및 본체(12)에 차량 바퀴의 가압력이 해제되면, 본체(12) 및 반사체(20)의 탄성에 의한 복원력과 탄성부재(26)의 인장력에 의하여 본체(12)와 반사체(20)는 원래 위치로 복원된다. 더욱이 반사체(20)의 하단과 케이스(30)의 고정구(16) 사이에 연결된 와이어(24)는 반사체(20)가 본체(12)로부터 이탈되어 분리되는 것을 방지하게 된다.

한편, 차량 바퀴가 전후방향, 즉 차량 바퀴가 도로를 가로지르는 방향으로 반사체(20)를 가압하게 되더라도 반사체(20)는 본체(12)의 탄성에 의하여 본체(12) 내측으로 수용되었다가 복원될 것이다. 이는 차량 바퀴가 어느 방향으로 반사체(20)를 가압하더라도 반사체(20)의 휨과 본체(12)의 탄성에 의하여 충분히 흡수 및 복원될 것이다.

또한, 반사체(20)의 반원 외주연에 돌기(22)가 형성되어 있어 반사체(20)가 망실되는 것을 방지하고, 반사체(20)의 두께가 상부에서 하부로 갈수록 두꺼워지므로 반사체(20)의 안정성과 휨에 대한 향상된 복원력을 갖는다.

도 4는 도로표지로서 중앙선(1)에 일정 간격으로 도로표지병(10)이 설치된 상태를 나타낸 것이다.

이상의 설명에서 본 고안은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 실용신안등록청구범위에 의해 나타난 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 도로표지병은 도로표지로서 중앙선이나 분기선에 일정 간격으로 설치되는 것으로, 탄성을 갖는 본체와 반사체, 그리고 인장스프링 및 와이어로 구성되어 차량 바퀴의 하중에 의한 가압력을 흡수하면서 복원력이 우수한 특징을 제공하여 도로표지병의 망실을 방지할 수 있다.

또한, 본 고안의 도로표지병은 도로 미화용 차량에 의한 노면의 청소 시에 쉽게 망실되지 않고, 동절기에 제설차량에 의한 노면에 쌓인 제설 시에도 반사체의 휨과 복원력으로 제설차량의 제설에 방해요소로 작용하지 않아 제설차량의 제설기기의 파손을 방지하는 효과와 더불어, 도로표지병의 사용기간을 증대시킬 수 있고, 도로표지병의 망실이 발생한 경우에도 유지보수가 용이한 장점을 갖는 것이다.

Claims (3)

1. 도로표지로서 차선을 따라 일정 간격으로 설치된 도로표지병에 있어서,

   도로에 삽입 고정되는 것으로 내측에 소정 공간을 갖는 케이스;

   상기 케이스에 삽입 결합되는 것으로 내측에 통공이 형성되고, 상부에 삽입홈이 형성된 탄성을 갖는 본체;

   상기 본체의 삽입홈에 하부가 삽입 고정되어 빛을 반사하는 반사체;

   상기 본체의 통공에 삽입되고, 반사체의 하단과 케이스의 고정구 사이를 연결 지지하는 와이어, 및

   상기 본체의 통공에 삽입되고, 반사체의 하단과 케이스의 고정구 사이를 탄성 지지하는 탄성부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도로표지병.
2. 제1항에 있어서,

   상기 반사체는 반원형으로 형성되고, 상부에서 하부로 갈수록 두께가 두꺼워지는 형상이며, 반원의 가장자리에 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 도로표지병.
3. 제1항에 있어서,

   상기 본체는 고무 또는 합성수지 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 표지병.

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