JPH10175786A - エレベータ出入口の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアが閉じ始めているエレベータに、乗場８
からかご内に乗り込もうとしている乗客が手３を乗場ド
ア２の隙間から挿入した時、ドアに挟まるという事故が
懸念される。 【解決手段】 本発明は、かごドア１及び乗場ドア２を
有するエレベータ出入口に障害物を検知する投光器４ａ
及び受光器４ｂ、または作動体６の変位により障害物を
検知する装置を設けたエレベータ出入口の安全装置にお
いて、前記投光器４ａ及び受光器４ｂを乗場ドア２の裏
面に配置した構成にしてある。 【効果】 本発明は、乗客が手３などを乗場ドア２の隙
間から挿入した時、かごドア１の作動体６に手３が届か
なくても投光器４ａ及び受光器４ｂの光５をさえぎるこ
とにより、再開扉信号が出力されるので乗場ドア２に挟
まれずにすむ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、かごドア及び乗場
ドアを有するエレベータ出入口の安全装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は従来のエレベータ出入口を説明す
る横断面図である。図４に示すエレベータ出入口には、
一対のかごドア１および一対の乗場ドア２が設けられ、
一対のかごドア１の開閉動作に伴って一対の乗場ドア２
も開閉するようになっている。

【０００３】図４に示すかごドア１の内側（すなわち乗
場ドア２に近い側）には、このかごドア１の先端より突
出し後退可能な作動体６と、この作動体６と連動し、か
ごドア１に回転可能に取り付けられるレバー７と、この
レバー７の回転動作を検知し、かごドア１を開放する再
開扉信号を出力する図示しないスイッチとが設けられて
いる。また、乗場ドア２が設けられる乗場８には、乗場
枠９が立設されている。この乗場ドア２と乗場枠９の隙
間Ｃは、昭和５６年建設省告示第１１１１号により防火
上の観点から６ｍｍ以下にすることが規定されている。

【０００４】この従来の安全装置では、一対のかごドア
１が閉じるとき、かごドア１の先端間に介在する障害物
に作動体６が突き当たって後退するとともに、レバー７
が回転し、これに伴って、図示しないスイッチが動作し
てかごドア１を開放する再開扉信号を出力するようにな
っている。しかし、この図４に示す安全装置では、乗客
の手３が乗場８側から一対の乗場ドア２間に差し込まれ
た場合、乗客の手３に作動体６が突き当たることがない
ため、乗客の手３を検知することができず、したがっ
て、乗客の手３が一対の乗場ドア２によりはさまれる事
故が懸念されていた。

【０００５】この種のエレベータ出入口の事故を防止す
るための安全装置として、例えば特願平７−２８８８８
７号に記載されているものが提案されている。

【０００６】図３はこの種のエレベータ出入口の安全装
置を備えた安全装置およびその周辺部分の横断面図であ
る。

【０００７】前述の安全装置は、図３に示すように、互
いに対向するように配置される投光器４ａおよび受光器
４ｂを備えており、投光器４ａは一方の乗場ドア２と乗
場枠９との隙間に設けられ、他方の乗場ドア２に向けて
光５を発し、また、受光器４ｂは他方の乗場ドア２と乗
場枠９との隙間に設けられ、前記の光５を受けるように
なっている。これらの投光器４ａおよび受光器４ｂは、
図３に示すように、それぞれ乗場枠９に取り付けられて
いる。

【０００８】この安全装置では、開放した一対の乗場ド
ア２の先端間に図４で示した手３などの障害物が介在す
るとき、この障害物によって投光器４ａからの光５が遮
られ、受光器４ｂで光５を受光しないことから、前記の
障害物を感知してかごドア１および乗場ドア２を開放す
る再開扉信号を出力するようになっている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術のうち、図３に示す安全装置にあっては、図３に
示すように、互いに対向するように配置される投光器４
ａおよび受光器４ｂを備えており、投光器４ａは一方の
乗場ドア２と乗場枠９との隙間に設けられ、他方の乗場
ドア２に向けて光５を発し、また、受光器４ｂは他方の
乗場ドア２と乗場枠９との隙間に設けられ、前記の光５
を受けるようになっている。これらの投光器４ａおよび
受光器４ｂは、図３に示すように、それぞれ乗場枠９に
取り付けられている。従って、投光器４ａおよび受光器
４ｂを乗場枠９に取り付けるためには、あらかじめ乗場
枠９を投光器４ａおよび受光器４ｂの厚みＡの分を考慮
した枠幅Ｂで乗場枠９を製作しなければならない。その
ため、図４に示した従来のエレベータ出入口に図３に示
す安全装置を取付けようとするとこの乗場ドア２と乗場
枠９の隙間Ｃは、昭和５６年建設省告示第１１１１号に
より防火上の観点から６ｍｍ以下のため、厚みＡの投光
器４ａおよび受光器４ｂを配設するために厚みＡを考慮
した枠幅Ｂで乗場枠９を再製作しなければならない。従
って、乗場枠９の製作費および乗場枠９の撤去新設費用
ならびに工事中はエレベータが使用できないなどの問題
があり、投光器４ａおよび受光器４ｂを取り付けて安全
性向上を図ることができない場合があった。

【００１０】本発明は、このような従来技術における実
情に鑑みてなされたもので、その目的は、乗場ドアに乗
客が手などを挟まれることを防止することのできるエレ
ベータ出入口の安全装置を安価に短時間で提供すること
にある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、かごドア及び乗場ドアを有するエレベータ
の出入口に設けられ、この出入口に位置する障害物を検
知するエレベータ出入口の安全装置において、前記乗場
ドアの裏面に、互いに対向するように配置され、前記障
害物を検知投光器および受光器を介設し、前記乗場ドア
が閉じる際に、前記障害物の検知に応じてこれらのかご
ドア及び乗場ドアを再び開放する再開放信号を出力する
構成としたものである。

【００１２】上記のように構成した本発明では、乗場ド
アの裏面に投光器および受光器を取り付けるためのボル
トの穴加工を行うだけのため、安全装置を既設のエレベ
ータ出入口に適用しようとした時に発生する乗場枠の製
作費および乗場枠の撤去新設費用ならびに工事中はエレ
ベータが使用できないなどの問題が発生することを解決
する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータ出入口
の安全装置の実施の形態を図に基づいて説明する。

【００１４】図２は本発明の一実施形態を備えたエレベ
ータ出入口の安全装置を乗場側から見た図、図１は図２
のＡ−Ａ線に沿った断面図である。

【００１５】図１に示す本実施形態は、乗場ドア２の裏
面に配置され、ボルト１１によって乗場ドア２に取り付
けられている。

【００１６】この実施形態にあっては、図４で示したよ
うに閉じ始めているかごドア１及び乗場ドア２を途中で
停止させ、再放送させて乗場８からかご内に乗り込もう
としている乗客が作動体６を触ろうとして、手３などを
乗場ドア２の隙間から挿入すると、おのずと光５もさえ
ぎることになる。光５をさえぎることにより、ドアの再
開扉信号が出力されるため、作動体６に手３などが届く
前に乗場ドア２に挟まれることを防ぐことができる。

【００１７】さらに障害物を検知したときに注意を促す
メッセージなどの音声を出力する図示しないスピーカが
備えられている。

【００１８】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
乗客が手などを乗場ドアの隙間から挿入しても投光器及
び受光器が検知して再開扉信号が出力されるので乗場ド
アに挟まれずにすむ安全装置を安価に短時間に提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の安全装置を備えたエレベータ出入口の
横断面図である。

【図２】本発明の安全装置を備えたエレベータ出入口を
乗場から見た図である。

【図３】従来のエレベータ出入口の安全装置を備えたか
ごドア及び乗場ドア、乗場枠の横断面図である。

【図４】既設エレベータ出入口かごドア及び乗場ドア、
乗場枠の横断面図である。

【符号の説明】

１ かごドア ２ 乗場ドア ３ 手 ４ａ 投光器 ４ｂ 受光器 ５ 光 ６ 作動体 ７ レバー ８ 乗場 ９ 乗場枠 １１ ボルト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 かごドア及び乗場ドアを有するエレベー
   タの出入口に設けられ、この出入口に位置する障害物を
   検知するエレベータ出入口の安全装置において、 前記乗場ドアの裏面に、互いに対向するように配置さ
   れ、前記障害物を検知する投光器および受光器を介設
   し、前記乗場ドアが閉じる際に、前記障害物の検知に応
   じてこれらのかごドア及び乗場ドアを再び開放する再開
   放信号を出力するようにしたことを特徴とするエレベー
   タ出入口の安全装置。
2. 【請求項２】 エレベータ出入口に、投光器および受光
   器によって障害物を検知したときに注意を喚起する音声
   を出力するスピーカを設けたことを特徴とする請求項１
   記載のエレベータ出入口の安全装置。