JPH10168255A - 自動車用遮音シート - Google Patents
自動車用遮音シートInfo
- Publication number
- JPH10168255A JPH10168255A JP34678196A JP34678196A JPH10168255A JP H10168255 A JPH10168255 A JP H10168255A JP 34678196 A JP34678196 A JP 34678196A JP 34678196 A JP34678196 A JP 34678196A JP H10168255 A JPH10168255 A JP H10168255A
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- Japan
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- specific gravity
- insulating sheet
- sound insulating
- sheet
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 面密度が高く，柔軟性に富み，遮音性に優
れ，かつ，成形性及びリサイクル性に優れた自動車用遮
音シートを提供すること。 【解決手段】 非晶性ポリ−αオレフィンを２〜２０重
量％と，エチレン系樹脂を０〜２０重量％と，高比重充
填材を６０〜９８重量％とを含有してなる自動車用遮音
シート。高比重充填材は酸化鉄を含有する鉄粉であるこ
とが好ましい。自動車用遮音シートはその比重が３ｇ／
ｃｍ３以上であることが好ましい。
れ，かつ，成形性及びリサイクル性に優れた自動車用遮
音シートを提供すること。 【解決手段】 非晶性ポリ−αオレフィンを２〜２０重
量％と，エチレン系樹脂を０〜２０重量％と，高比重充
填材を６０〜９８重量％とを含有してなる自動車用遮音
シート。高比重充填材は酸化鉄を含有する鉄粉であるこ
とが好ましい。自動車用遮音シートはその比重が３ｇ／
ｃｍ３以上であることが好ましい。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は，自動車の客室内に付設され，エ
ンジンやタイヤなどから客室に透過してくる不快な振動
および騒音を遮蔽，低減させ，客室での居住性を向上さ
せることを目的とする自動車用遮音シートに関する。
ンジンやタイヤなどから客室に透過してくる不快な振動
および騒音を遮蔽，低減させ，客室での居住性を向上さ
せることを目的とする自動車用遮音シートに関する。
【０００２】
【従来技術】自動車の客室内における居住性向上のため
に，車体の剛性を上げる対策など自動車車体の構造設計
面からの改良が行われている。その一方において，さら
に居住性の向上を図るため，吸音材，制振材の使用と共
に，振動および騒音を遮蔽，低減させる遮音シートが用
いられている。とりわけ，近年は自動車の高性能化の一
環として客室の静粛性が大きくクローズアップされてお
り，遮音シートの使用部位および１台当たりの使用量も
大幅に増加している。
に，車体の剛性を上げる対策など自動車車体の構造設計
面からの改良が行われている。その一方において，さら
に居住性の向上を図るため，吸音材，制振材の使用と共
に，振動および騒音を遮蔽，低減させる遮音シートが用
いられている。とりわけ，近年は自動車の高性能化の一
環として客室の静粛性が大きくクローズアップされてお
り，遮音シートの使用部位および１台当たりの使用量も
大幅に増加している。
【０００３】また，遮音シート９は，図２に示すごと
く，エンジン室５１と客室５２前部間のダッシュパネル
部５３，客室フロア５４および天井部，トランク室と客
室後部間のルームパーテション部などに付設される。ま
た，遮音シート９は，これを単体で用いる場合と，図３
に示すごとく，フェルト９５との積層体として車体鋼板
９６上に貼設される場合とがある。なお，フェルト９５
に代えて，不織布，発泡体，カーペット等を用いる場合
もある。いずれの使用方法においても，遮音シートは，
付設部位の形状に密着させるために，加熱下でのプレス
あるいは真空による絞り加工が予め施される。
く，エンジン室５１と客室５２前部間のダッシュパネル
部５３，客室フロア５４および天井部，トランク室と客
室後部間のルームパーテション部などに付設される。ま
た，遮音シート９は，これを単体で用いる場合と，図３
に示すごとく，フェルト９５との積層体として車体鋼板
９６上に貼設される場合とがある。なお，フェルト９５
に代えて，不織布，発泡体，カーペット等を用いる場合
もある。いずれの使用方法においても，遮音シートは，
付設部位の形状に密着させるために，加熱下でのプレス
あるいは真空による絞り加工が予め施される。
【０００４】従来，このような遮音シート９としては，
軟質塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ）と炭酸カルシウムあるい
は硫酸バリウムなどの無機充填材とを組み合わせた組成
のＰＶＣ系遮音シートが用いられていた。このＰＶＣ系
遮音シートは，上記組成の混合配合物をカレンダーロー
ル成形法，Ｔダイ押出成形法などの方法によりシート化
することにより得られる。
軟質塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ）と炭酸カルシウムあるい
は硫酸バリウムなどの無機充填材とを組み合わせた組成
のＰＶＣ系遮音シートが用いられていた。このＰＶＣ系
遮音シートは，上記組成の混合配合物をカレンダーロー
ル成形法，Ｔダイ押出成形法などの方法によりシート化
することにより得られる。
【０００５】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来の自
動車用の遮音シートにおいては，次の問題がある。即
ち，遮音シートの機能は，音波を伝搬経路中において遮
断することにあり，透過損失の大きいものが好ましい。
この透過損失は面密度（材料の質量）が大きく支配して
おり，面密度が大きいほど遮音性に優れる。また，高周
波領域で起きる共振現象による遮音性の低下には材料の
剛性が関係しており，弾性率の低いもの，即ち柔軟性に
富むものが好ましい。
動車用の遮音シートにおいては，次の問題がある。即
ち，遮音シートの機能は，音波を伝搬経路中において遮
断することにあり，透過損失の大きいものが好ましい。
この透過損失は面密度（材料の質量）が大きく支配して
おり，面密度が大きいほど遮音性に優れる。また，高周
波領域で起きる共振現象による遮音性の低下には材料の
剛性が関係しており，弾性率の低いもの，即ち柔軟性に
富むものが好ましい。
【０００６】これに対し，上記従来のＰＶＣ系遮音シー
トは，上記の付設部位に適合する形状への絞り加工適性
等の成形性の限界からＰＶＣ（可塑剤を含む）を３０重
量％以上添加する必要がある。即ち，無機充填材の添加
量は７０重量％以下となる。そのため，ＰＶＣ系遮音シ
ートの比重は２．５ｇ／ｃｍ3 以下と低くなる。それ
故，上記面密度を上げるためにはシート厚みを上げる必
要があり，成形性の低下，成形コストの増大を招いてし
まう。
トは，上記の付設部位に適合する形状への絞り加工適性
等の成形性の限界からＰＶＣ（可塑剤を含む）を３０重
量％以上添加する必要がある。即ち，無機充填材の添加
量は７０重量％以下となる。そのため，ＰＶＣ系遮音シ
ートの比重は２．５ｇ／ｃｍ3 以下と低くなる。それ
故，上記面密度を上げるためにはシート厚みを上げる必
要があり，成形性の低下，成形コストの増大を招いてし
まう。
【０００７】また，面密度を上げるためには，無機充填
材として真比重の大きい金属粉を利用することが有効で
ある。しかしながら，ＰＶＣ系遮音シートの場合には，
その製造過程における高温での混練時に，ＰＶＣが一部
熱分解して生じる塩化水素と無機充填材中の金属粉とが
化学反応を起こし，ガスを発生するという問題がある。
材として真比重の大きい金属粉を利用することが有効で
ある。しかしながら，ＰＶＣ系遮音シートの場合には，
その製造過程における高温での混練時に，ＰＶＣが一部
熱分解して生じる塩化水素と無機充填材中の金属粉とが
化学反応を起こし，ガスを発生するという問題がある。
【０００８】さらにＰＶＣ系遮音シートは，廃棄焼却時
に，有害かつ腐食性の塩化水素ガスを大量に発生し，環
境汚染につながるという問題がある。また，リサイクル
時においても，各種の自動車部品から発生する大量のオ
レフィン系樹脂との相溶性に乏しく，再生利用が困難で
あるという問題がある。
に，有害かつ腐食性の塩化水素ガスを大量に発生し，環
境汚染につながるという問題がある。また，リサイクル
時においても，各種の自動車部品から発生する大量のオ
レフィン系樹脂との相溶性に乏しく，再生利用が困難で
あるという問題がある。
【０００９】本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてな
されたもので，面密度が高く，柔軟性に富み，遮音性に
優れ，かつ，成形性及びリサイクル性に優れた自動車用
遮音シートを提供しようとするものである。
されたもので，面密度が高く，柔軟性に富み，遮音性に
優れ，かつ，成形性及びリサイクル性に優れた自動車用
遮音シートを提供しようとするものである。
【００１０】
【課題の解決手段】請求項１の発明は，非晶性ポリ−α
オレフィンを２〜２０重量％と，エチレン系樹脂を０〜
２０重量％と，高比重充填材を６０〜９８重量％とを含
有してなることを特徴とする自動車用遮音シートにあ
る。
オレフィンを２〜２０重量％と，エチレン系樹脂を０〜
２０重量％と，高比重充填材を６０〜９８重量％とを含
有してなることを特徴とする自動車用遮音シートにあ
る。
【００１１】上記非晶性ポリ−αオレフィンとは，例え
ば，塩化マグネシウムに担持したチタン担持型触媒とト
リエチルアルミニウムとからなる触媒の存在下でエチレ
ンあるいはブテン−１を液化プロピレン中に水素雰囲気
下で導入するなどの重合方法で製造することができるも
のであり，６０〜９９重量％のプロピレンと１〜４０重
量％のエチレンおよび／またはブテン−１をランダムに
共重合させたものであり，結晶化度がＤＳＣ法において
１０％以下と通常のオレフィン系樹脂に比較して結晶性
の非常に低いポリマーである。またこの非晶性ポリ−α
オレフィンは，温度１９０℃における溶融粘度が３００
〜３０，０００センチポイズの範囲にある。
ば，塩化マグネシウムに担持したチタン担持型触媒とト
リエチルアルミニウムとからなる触媒の存在下でエチレ
ンあるいはブテン−１を液化プロピレン中に水素雰囲気
下で導入するなどの重合方法で製造することができるも
のであり，６０〜９９重量％のプロピレンと１〜４０重
量％のエチレンおよび／またはブテン−１をランダムに
共重合させたものであり，結晶化度がＤＳＣ法において
１０％以下と通常のオレフィン系樹脂に比較して結晶性
の非常に低いポリマーである。またこの非晶性ポリ−α
オレフィンは，温度１９０℃における溶融粘度が３００
〜３０，０００センチポイズの範囲にある。
【００１２】なお，上記非晶性ポリ−αオレフィンに含
有されるエチレンおよび／またはブテン−１は，その含
有量が４０重量％を超えると，非晶性ポリ−αオレフィ
ンの表面粘着性が増加し，遮音シートのブロッキングが
顕著となるという問題がある。一方，エチレンおよび／
またはブテン−１の含有量が１重量％未満の場合には，
遮音シートの柔軟性，弾力性が低下するという問題があ
る。
有されるエチレンおよび／またはブテン−１は，その含
有量が４０重量％を超えると，非晶性ポリ−αオレフィ
ンの表面粘着性が増加し，遮音シートのブロッキングが
顕著となるという問題がある。一方，エチレンおよび／
またはブテン−１の含有量が１重量％未満の場合には，
遮音シートの柔軟性，弾力性が低下するという問題があ
る。
【００１３】また，非晶性ポリ−αオレフィンの配合比
は上記のごとく，２〜２０重量％である。２重量％未満
の場合には，配合物の混練作業あるいはシート成形が困
難になるとともに，遮音シートの柔軟性が低下するとい
う問題があり，好ましくは３重量％以上がよい。一方，
２０重量％を超える場合には，遮音シートの機械的性質
には何ら悪影響を与えないが，遮音シートの高比重化を
図れないという問題があり，好ましくは１０重量％以下
がよい。
は上記のごとく，２〜２０重量％である。２重量％未満
の場合には，配合物の混練作業あるいはシート成形が困
難になるとともに，遮音シートの柔軟性が低下するとい
う問題があり，好ましくは３重量％以上がよい。一方，
２０重量％を超える場合には，遮音シートの機械的性質
には何ら悪影響を与えないが，遮音シートの高比重化を
図れないという問題があり，好ましくは１０重量％以下
がよい。
【００１４】次に，上記エチレン系樹脂とは，エチレン
とプロピレン，ブテン−１，ヘキサン−１或いはオクテ
ン−１の二元ランダム共重合体またはエチレンとプロピ
レンとジエン化合物を含む三元ランダム共重合体であ
り，エチレン含有量が５０〜９０重量％である。また，
このエチレン系樹脂は，１９０℃の温度かつ２．１６Ｋ
ｇの荷重下におけるメルトインデックス（ＭＩ）が，
０．１〜１０の範囲にあるものである。
とプロピレン，ブテン−１，ヘキサン−１或いはオクテ
ン−１の二元ランダム共重合体またはエチレンとプロピ
レンとジエン化合物を含む三元ランダム共重合体であ
り，エチレン含有量が５０〜９０重量％である。また，
このエチレン系樹脂は，１９０℃の温度かつ２．１６Ｋ
ｇの荷重下におけるメルトインデックス（ＭＩ）が，
０．１〜１０の範囲にあるものである。
【００１５】また，エチレン系樹脂の配合比は，上記の
ごとく，０〜２０重量％である。即ち，上記エチレン系
樹脂は添加しないか，または２０％重量％以下の範囲で
添加する。一方，２０重量％を超える場合には配合物の
溶融粘度が極端に上昇し，成形加工性が低下するという
問題があり，好ましくは１０重量％以下がよい。
ごとく，０〜２０重量％である。即ち，上記エチレン系
樹脂は添加しないか，または２０％重量％以下の範囲で
添加する。一方，２０重量％を超える場合には配合物の
溶融粘度が極端に上昇し，成形加工性が低下するという
問題があり，好ましくは１０重量％以下がよい。
【００１６】次に，上記高比重充填材は，炭酸カルシウ
ムのような通常の無機充填材よりも真比重の大きいもの
であり，具体的には，真比重が５．０ｇ／ｃｍ3 以上で
ある鉄，銅あるいは鉛などの金属粉末，亜鉛，アンチモ
ン，鉄あるいはジルコニウムなどの酸化物粉末，チタン
あるいはタングステンの炭化物粉末などがある。これら
のうち，特に製鋼スラグから産出される酸化鉄を含む鉄
粉は真比重が約６．５ｇ／ｃｍ3 であり，高比重化の目
的および経済性の点から好ましい。
ムのような通常の無機充填材よりも真比重の大きいもの
であり，具体的には，真比重が５．０ｇ／ｃｍ3 以上で
ある鉄，銅あるいは鉛などの金属粉末，亜鉛，アンチモ
ン，鉄あるいはジルコニウムなどの酸化物粉末，チタン
あるいはタングステンの炭化物粉末などがある。これら
のうち，特に製鋼スラグから産出される酸化鉄を含む鉄
粉は真比重が約６．５ｇ／ｃｍ3 であり，高比重化の目
的および経済性の点から好ましい。
【００１７】また，高比重充填材の平均粒径は５〜５０
０μｍの範囲内にあることが好ましい。５μｍ未満の場
合には配合物の溶融粘度が増大し，成形加工が困難とな
るという問題があり，より好ましくは１０μｍ以上がよ
い。一方５００μｍを超える場合には遮音シートの表面
において肌あれが起こり，外観が不良となるという問題
があり，より好ましくは１００μｍ以下がよい。
０μｍの範囲内にあることが好ましい。５μｍ未満の場
合には配合物の溶融粘度が増大し，成形加工が困難とな
るという問題があり，より好ましくは１０μｍ以上がよ
い。一方５００μｍを超える場合には遮音シートの表面
において肌あれが起こり，外観が不良となるという問題
があり，より好ましくは１００μｍ以下がよい。
【００１８】また，高比重充填材の配合比は，上記のご
とく，６０〜９８重量％である。６０重量％未満の場合
には，遮音シートの機械的性質には何ら悪影響を与えな
いものの，目的とする高比重化が困難となるという問題
があり，好ましくは８０重量％以上がよい。一方，９８
重量％を超える場合には，配合物の溶融粘度が増大し，
成形加工が困難となると共に遮音シートの柔軟性及び強
度が低下するという問題があり，好ましくは９０重量％
以下がよい。
とく，６０〜９８重量％である。６０重量％未満の場合
には，遮音シートの機械的性質には何ら悪影響を与えな
いものの，目的とする高比重化が困難となるという問題
があり，好ましくは８０重量％以上がよい。一方，９８
重量％を超える場合には，配合物の溶融粘度が増大し，
成形加工が困難となると共に遮音シートの柔軟性及び強
度が低下するという問題があり，好ましくは９０重量％
以下がよい。
【００１９】なお，本発明においては，配合物中に結晶
性オレフィン系樹脂を添加してもよい。ここでいう結晶
性オレフィン系樹脂とは，メルトインデックス（ＭＩ）
が０．１〜１００の範囲のものであり，例えば，低密度
ポリエチレン（ＬＤＰＥ），線状低密度ポリエチレン
（ＬＬＤＰＥ）あるいは高密度ポリエチレン（ＨＤＰ
Ｅ）などのポリエチレン，あるいはホモ，ブロックある
いはランダムタイプのポリプロピレンである。
性オレフィン系樹脂を添加してもよい。ここでいう結晶
性オレフィン系樹脂とは，メルトインデックス（ＭＩ）
が０．１〜１００の範囲のものであり，例えば，低密度
ポリエチレン（ＬＤＰＥ），線状低密度ポリエチレン
（ＬＬＤＰＥ）あるいは高密度ポリエチレン（ＨＤＰ
Ｅ）などのポリエチレン，あるいはホモ，ブロックある
いはランダムタイプのポリプロピレンである。
【００２０】結晶性オレフィン系樹脂の配合比は，０．
２〜５重量％が好ましい。０．２重量％未満の場合には
遮音シートの強度が低くなるという問題があり，より好
ましくは０．５重量％以上がよい。一方５重量％を超え
る場合には遮音シートの柔軟性が劣るという問題があ
り，より好ましくは２．５重量％以下がよい。
２〜５重量％が好ましい。０．２重量％未満の場合には
遮音シートの強度が低くなるという問題があり，より好
ましくは０．５重量％以上がよい。一方５重量％を超え
る場合には遮音シートの柔軟性が劣るという問題があ
り，より好ましくは２．５重量％以下がよい。
【００２１】さらに，本発明においては，配合物中に粘
着防止剤や着色剤などの添加剤を適宜添加してもよい。
粘着防止剤は遮音シート表面のブロッキング性を低減す
るものであり，シリコーンオイル，ステアリン酸および
その誘導体などが使用できる。着色剤としては任意の着
色顔料および染料を直接あるいはマスターバッチとして
使用できる。一般の遮音シートは黒色であり，この場合
にはカーボンブラックをマスターバッチの形態で用い
る。
着防止剤や着色剤などの添加剤を適宜添加してもよい。
粘着防止剤は遮音シート表面のブロッキング性を低減す
るものであり，シリコーンオイル，ステアリン酸および
その誘導体などが使用できる。着色剤としては任意の着
色顔料および染料を直接あるいはマスターバッチとして
使用できる。一般の遮音シートは黒色であり，この場合
にはカーボンブラックをマスターバッチの形態で用い
る。
【００２２】次に，上記の樹脂類と高比重充填材等を用
いて遮音シートを製造する手順を簡単に説明する。ま
ず，上記非晶性ポリ−αオレフィン，エチレン系樹脂，
及び高比重充填材と，必要に応じて添加する粘着防止
剤，着色剤などの添加剤を混合機により均一に混合して
溶融配合物を得る。この場合の混合機としては，ヘンシ
ェンミキサー，バンバリーミキサー等がある。
いて遮音シートを製造する手順を簡単に説明する。ま
ず，上記非晶性ポリ−αオレフィン，エチレン系樹脂，
及び高比重充填材と，必要に応じて添加する粘着防止
剤，着色剤などの添加剤を混合機により均一に混合して
溶融配合物を得る。この場合の混合機としては，ヘンシ
ェンミキサー，バンバリーミキサー等がある。
【００２３】次いで，上記溶融配合物をカレンダーロル
法あるいはＴダイ押出法によりシート化して遮音シート
を得る。なお，得られた遮音シートは，例えば，加熱下
においおて絞り加工するか，あるいはスタンピングモー
ルド法により成形することにより，遮音シートの付設場
所に適応した所望形状に成形される。
法あるいはＴダイ押出法によりシート化して遮音シート
を得る。なお，得られた遮音シートは，例えば，加熱下
においおて絞り加工するか，あるいはスタンピングモー
ルド法により成形することにより，遮音シートの付設場
所に適応した所望形状に成形される。
【００２４】次に，本発明の作用につき説明する。本発
明の遮音シートにおいては，上記のごとく，非晶性ポリ
−αオレフィンとエチレン系樹脂と高比重充填材とを上
記特定割合含有している。そのため，優れた成形性を維
持しつつ，面密度及び柔軟性の向上による遮音性の向上
を図ることができる。即ち，高比重充填材を上記特定の
割合含有しているため，遮音シートの比重を従来よりも
十分に高くすることができる。それ故，遮音シートの厚
みを従来よりも厚くすることなく，面密度を高めること
ができ，遮音性の向上が図れる。
明の遮音シートにおいては，上記のごとく，非晶性ポリ
−αオレフィンとエチレン系樹脂と高比重充填材とを上
記特定割合含有している。そのため，優れた成形性を維
持しつつ，面密度及び柔軟性の向上による遮音性の向上
を図ることができる。即ち，高比重充填材を上記特定の
割合含有しているため，遮音シートの比重を従来よりも
十分に高くすることができる。それ故，遮音シートの厚
みを従来よりも厚くすることなく，面密度を高めること
ができ，遮音性の向上が図れる。
【００２５】また，樹脂類として，非晶性ポリ−αオレ
フィンとエチレン系樹脂とを上記特定の割合だけ用いて
いる。そのため，上記高比重充填材を上記割合で比較的
多量に添加した場合においても優れた柔軟性及び成形性
を維持することができる。さらに，本発明の遮音シート
は，廃棄焼却する際の有害ガスの発生が少なく環境破壊
防止に有効である。また，リサイクル時においても，各
種の自動車部品等から発生する大量のオレフィン系樹脂
との相溶性に優れており，容易に再生利用が可能であ
る。
フィンとエチレン系樹脂とを上記特定の割合だけ用いて
いる。そのため，上記高比重充填材を上記割合で比較的
多量に添加した場合においても優れた柔軟性及び成形性
を維持することができる。さらに，本発明の遮音シート
は，廃棄焼却する際の有害ガスの発生が少なく環境破壊
防止に有効である。また，リサイクル時においても，各
種の自動車部品等から発生する大量のオレフィン系樹脂
との相溶性に優れており，容易に再生利用が可能であ
る。
【００２６】次に，請求項２の発明のように，上記高比
重充填材は酸化鉄を含有する鉄粉であることが好まし
い。この場合の鉄粉は，上記のごとく，例えば製鋼スラ
グから産出され，その真比重が約６．５ｇ／ｃｍ3 であ
ると共に比較的安価である。そのため，容易に遮音シー
トの高比重化を図ることができると共に，経済性にも優
れている。
重充填材は酸化鉄を含有する鉄粉であることが好まし
い。この場合の鉄粉は，上記のごとく，例えば製鋼スラ
グから産出され，その真比重が約６．５ｇ／ｃｍ3 であ
ると共に比較的安価である。そのため，容易に遮音シー
トの高比重化を図ることができると共に，経済性にも優
れている。
【００２７】また，請求項３の発明のように，上記自動
車用遮音シートはその比重が３ｇ／ｃｍ3 以上であるこ
とが好ましい。即ち，上記高比重充填材の種類配合量を
調整することにより，遮音シートの比重を３ｇ／ｃｍ3
以上とすることが好ましい。これにより，容易に面密度
をさらに高めることができる。尚，遮音シートの比重の
上限は，上記の真比重が６．５ｇ／ｃｍ3 である鉄粉を
使用した場合には５．８ｇ／ｃｍ3 である。
車用遮音シートはその比重が３ｇ／ｃｍ3 以上であるこ
とが好ましい。即ち，上記高比重充填材の種類配合量を
調整することにより，遮音シートの比重を３ｇ／ｃｍ3
以上とすることが好ましい。これにより，容易に面密度
をさらに高めることができる。尚，遮音シートの比重の
上限は，上記の真比重が６．５ｇ／ｃｍ3 である鉄粉を
使用した場合には５．８ｇ／ｃｍ3 である。
【００２８】
実施形態例１ 本発明の実施形態例にかかる自動車用遮音シートにつ
き，表１及び図１を用いて説明する。本例においては，
表１に示すごとく，非晶性ポリ−αオレフィンを２〜２
０重量％と，エチレン系樹脂を０〜２０重量％と，高比
重充填材を６０〜９８重量％とを含有してなる本発明品
の遮音シート（Ｅ１〜Ｅ３）と，上記配合範囲を超えた
比較品の遮音シート（Ｃ１〜Ｃ３）を準備し，各種性能
を比較した。なお，本例の遮音シート１は，図１に示す
ごとく，例えば，フェルト９５との積層品として使用さ
れ，車体鋼板９６に貼設される。
き，表１及び図１を用いて説明する。本例においては，
表１に示すごとく，非晶性ポリ−αオレフィンを２〜２
０重量％と，エチレン系樹脂を０〜２０重量％と，高比
重充填材を６０〜９８重量％とを含有してなる本発明品
の遮音シート（Ｅ１〜Ｅ３）と，上記配合範囲を超えた
比較品の遮音シート（Ｃ１〜Ｃ３）を準備し，各種性能
を比較した。なお，本例の遮音シート１は，図１に示す
ごとく，例えば，フェルト９５との積層品として使用さ
れ，車体鋼板９６に貼設される。
【００２９】まず，遮音シートの作製は次のように行っ
た。非晶性ポリ−αオレフィン（宇部レキセン製ＵＴ３
３８５ 以下，ＡＰＡＯ），エチレン系樹脂（日本合成
ゴム製エチレン−プロピレンゴムＥＰ９３１ 以下，Ｅ
ＰＲ），結晶性オレフィン系樹脂（グランドポリマー製
ランダムポリプレンＢ２２１ 以下，ＰＰ），高比重充
填材（国興産業製 酸化鉄を含む鉄粉「ＢＵＳ」 以
下，鉄粉），を表１に示す所定の比率で配合し，ニーダ
ーにより２００℃の温度で１５分間攪拌混合して混合配
合物を得た。次いで，混合配合物を２００℃のホットプ
レスにより２ｍｍ厚さのシートに成形した。
た。非晶性ポリ−αオレフィン（宇部レキセン製ＵＴ３
３８５ 以下，ＡＰＡＯ），エチレン系樹脂（日本合成
ゴム製エチレン−プロピレンゴムＥＰ９３１ 以下，Ｅ
ＰＲ），結晶性オレフィン系樹脂（グランドポリマー製
ランダムポリプレンＢ２２１ 以下，ＰＰ），高比重充
填材（国興産業製 酸化鉄を含む鉄粉「ＢＵＳ」 以
下，鉄粉），を表１に示す所定の比率で配合し，ニーダ
ーにより２００℃の温度で１５分間攪拌混合して混合配
合物を得た。次いで，混合配合物を２００℃のホットプ
レスにより２ｍｍ厚さのシートに成形した。
【００３０】次に，性能評価項目としては，表１に示す
ごとく，溶融粘度（２３０℃ＭＦＲ），引張強さ，比
重，表面硬度などの物性評価及び遮音性能に関するもの
とした。遮音性能は，「残響箱−無響箱方式」の遮音箱
にて残響箱を音源側，無響箱を受音側として，両者の間
にフェルト側を音源，遮断シートを受音側になるように
はさみ，音圧レベル差を測定し，周波数分析器で「高圧
レベル−１／３オクターブ周波数」をアウトプットし，
この２５０Ｈｚから２０００Ｈｚの間の平均音圧レベル
を遮音量として，これにより評価した。
ごとく，溶融粘度（２３０℃ＭＦＲ），引張強さ，比
重，表面硬度などの物性評価及び遮音性能に関するもの
とした。遮音性能は，「残響箱−無響箱方式」の遮音箱
にて残響箱を音源側，無響箱を受音側として，両者の間
にフェルト側を音源，遮断シートを受音側になるように
はさみ，音圧レベル差を測定し，周波数分析器で「高圧
レベル−１／３オクターブ周波数」をアウトプットし，
この２５０Ｈｚから２０００Ｈｚの間の平均音圧レベル
を遮音量として，これにより評価した。
【００３１】性能評価結果を表１に示す。表１より知ら
れるごとく，本発明品（Ｅ１〜Ｅ３）は，鉄粉の量にか
かわらず，ＭＦＲが安定して良好であった。そして，引
張強さ，比重，表面硬度は，鉄粉の量に比例して若干変
化したが，いずれも良好な範囲内の推移であり，良好で
あった。
れるごとく，本発明品（Ｅ１〜Ｅ３）は，鉄粉の量にか
かわらず，ＭＦＲが安定して良好であった。そして，引
張強さ，比重，表面硬度は，鉄粉の量に比例して若干変
化したが，いずれも良好な範囲内の推移であり，良好で
あった。
【００３２】これに対し，比較品Ｃ１は，ＥＰＲ及びＰ
Ｐを全く含有していないため，ＭＦＲが極端に大きくな
り，遮音シートへのシート成形が困難であるという欠点
を示した。また，比較品Ｃ２は，ＡＰＡＯを含有してい
ないため，引張強さが非常に強くなり，溶融粘度（ＭＦ
Ｒ）が非常に小さくなり，遮音シートのシート成形が困
難であるという欠点を示した。また，比較品Ｃ３は，Ｅ
ＰＲを含有していないため，Ｃ２と同様に引張強さが非
常に強くなり，弾性率が非常に大きくなり，遮音シート
に必須である柔軟性に欠けるという欠点を示した。
Ｐを全く含有していないため，ＭＦＲが極端に大きくな
り，遮音シートへのシート成形が困難であるという欠点
を示した。また，比較品Ｃ２は，ＡＰＡＯを含有してい
ないため，引張強さが非常に強くなり，溶融粘度（ＭＦ
Ｒ）が非常に小さくなり，遮音シートのシート成形が困
難であるという欠点を示した。また，比較品Ｃ３は，Ｅ
ＰＲを含有していないため，Ｃ２と同様に引張強さが非
常に強くなり，弾性率が非常に大きくなり，遮音シート
に必須である柔軟性に欠けるという欠点を示した。
【００３３】また，上記物性の違いから，遮音性能につ
いては，表１に示すごとく，本発明品（Ｅ１〜Ｅ３）は
いずれも良好であった。
いては，表１に示すごとく，本発明品（Ｅ１〜Ｅ３）は
いずれも良好であった。
【００３４】
【表１】
【００３５】
【発明の効果】上記のごとく，本発明によれば，遮音性
に優れ，かつ，加工性及びリサイクル性に優れた自動車
用遮音シートを提供することができる。
に優れ，かつ，加工性及びリサイクル性に優れた自動車
用遮音シートを提供することができる。
【図１】実施形態例１の自動車用遮音シートを使用形態
を示す説明図。
を示す説明図。
【図２】従来例の，自動車用遮音シートの付設場所を示
す説明図。
す説明図。
【図３】従来例の自動車用遮音シートを使用形態を示す
説明図。
説明図。
１．．．自動車用遮音シート， ９５．．．フェルト， ９６．．．車体鋼板，
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ //(Ｃ０８Ｌ 23/14 23:08） (Ｃ０８Ｌ 23/14 23:16）
Claims (3)
- 【請求項１】 非晶性ポリ−αオレフィンを２〜２０重
量％と，エチレン系樹脂を０〜２０重量％と，高比重充
填材を６０〜９８重量％とを含有してなることを特徴と
する自動車用遮音シート。 - 【請求項２】 請求項１において，上記高比重充填材は
酸化鉄を含有する鉄粉であることを特徴とする自動車用
遮音シート。 - 【請求項３】 請求項１又は２において，上記自動車用
遮音シートはその比重が３ｇ／ｃｍ3 以上であることを
特徴とする自動車用遮音シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34678196A JP3296984B2 (ja) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 自動車用遮音シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34678196A JP3296984B2 (ja) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 自動車用遮音シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10168255A true JPH10168255A (ja) | 1998-06-23 |
| JP3296984B2 JP3296984B2 (ja) | 2002-07-02 |
Family
ID=18385775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34678196A Expired - Fee Related JP3296984B2 (ja) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 自動車用遮音シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3296984B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001146534A (ja) * | 1999-09-08 | 2001-05-29 | Mitsui Chemicals Inc | 軟質樹脂組成物 |
| WO2003002656A1 (en) * | 2001-06-28 | 2003-01-09 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | High-specific-gravity epdm composition, dynamic damper made from the composition, tennis racket with the dynamic damper, and radiation-shielding material comprising the composition |
| JP2008524076A (ja) * | 2004-12-20 | 2008-07-10 | シコルスキー エアクラフト コーポレイション | 航空機の内装トリムパネルシステムにおける吸音システム |
| JP2011094088A (ja) * | 2009-11-02 | 2011-05-12 | Kitagawa Ind Co Ltd | 高比重エラストマー材料 |
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| JPWO2016125894A1 (ja) * | 2015-02-05 | 2017-11-30 | 積水化学工業株式会社 | 合わせガラス用中間膜及び合わせガラス |
| JP2020199816A (ja) * | 2019-06-07 | 2020-12-17 | 株式会社Ｈｏｗａ | 防音体及びその製造方法並びに自動車用サイレンサー |
| CN112778631A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-05-11 | 金发科技股份有限公司 | 一种低噪音胶带上表层离型材料及其制备方法和应用 |
| WO2021126177A1 (en) | 2019-12-18 | 2021-06-24 | Howa Co., Ltd. | Soundproof body provided with sound insulating layer formed of urethane resin, and manufacturing method of sound insulating layer by application of raw material for urethane resin |
| CN114434906A (zh) * | 2020-10-19 | 2022-05-06 | 株式会社瑞延理化 | 可回收汽车专用地毡 |
-
1996
- 1996-12-09 JP JP34678196A patent/JP3296984B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US7012111B2 (en) | 2001-06-28 | 2006-03-14 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | High-specific-gravity EPDM composition, dynamic damper made from the composition, tennis racket with the dynamic damper, and radiation-shielding material comprising the composition |
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| US10576714B2 (en) | 2015-02-05 | 2020-03-03 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Interlayer film for laminated glass, and laminated glass |
| US10569510B2 (en) | 2015-02-05 | 2020-02-25 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Interlayer film for laminated glass, and laminated glass |
| JPWO2016125894A1 (ja) * | 2015-02-05 | 2017-11-30 | 積水化学工業株式会社 | 合わせガラス用中間膜及び合わせガラス |
| US10611127B2 (en) | 2015-02-05 | 2020-04-07 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Interlayer film for laminated glass, and laminated glass |
| US10913246B2 (en) | 2015-02-05 | 2021-02-09 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Interlayer film for laminated glass, and laminated glass |
| US10913245B2 (en) | 2015-02-05 | 2021-02-09 | Sekisui Chemical Co., Ltd. | Interlayer film for laminated glass, and laminated glass |
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| WO2021126177A1 (en) | 2019-12-18 | 2021-06-24 | Howa Co., Ltd. | Soundproof body provided with sound insulating layer formed of urethane resin, and manufacturing method of sound insulating layer by application of raw material for urethane resin |
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| Publication number | Publication date |
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