JPH10147192A - 車載用マルチメディアモニタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】必要最小限の操作スイッチで空気調和装置以外
の電装品をも操作でき、安全性にも優れ、しかも汎用性
に富んだ「車載用マルチメディアモニタ装置」を提供す
る。 【解決手段】 モニタユニット１０Ｕと、エアコンアン
プユニット７０Ｕと、モニタコントロールユニット８０
Ｕとの３つのコンポーネントから構成し、エアコンアン
プユニット７０Ｕは他のユニット１０Ｕ，８０Ｕから分
離する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
るモニタ装置、なかでも空気調和装置、テレビジョン装
置、ビデオ装置、ナビゲーション装置などの各種車載電
装品の操作状況を集約して表示できる車載用マルチメデ
ィアモニタ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車載用電装品の普及にともない、自動車
には、空気調和装置やＡＭ／ＦＭチューナ以外にも、コ
ンパクトディスクプレーヤ、カセットデッキ、テレビジ
ョン装置、ビデオ装置、ナビゲーション装置等が搭載さ
れるようになった。これらの電装品は、通常運転手によ
って操作されることから、各電装品の操作スイッチは、
インストルメントパネルのセンタコンソールに配置され
るのが一般的である。

【０００３】しかしながら、これらの電装品は他の電装
品とは互いに分離されてそれぞれが独立に装着されるの
で、上述した多くの電装品を全てインストルメントパネ
ルのセンタコンソールに配置することは、スペース的に
不可能に近い。このため、表示画面が必要とされる空気
調和装置、テレビジョン装置、ビデオ装置、ナビゲーシ
ョン装置等の表示画面を一つにして、設置スペースの縮
小化および操作性の向上を図ることが試みられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、一つの電装
品の作動状態およびそれに対する操作スイッチが１種類
であるのはまれで、複数種類あるのが一般的である。例
えば、空気調和装置では風量調節、温度調節、吹出モー
ドなど、１０個前後の操作スイッチが必要とされ、テレ
ビジョン装置でも選局、音量など５個前後の操作スイッ
チが必要とされる。しかし、表示画面の大きさには限度
があるので、表示画面を一つにした場合には、これらの
操作スイッチをそのまま配置することができないという
問題があった。

【０００５】しかも、空気調和装置、テレビジョン装
置、ビデオ装置、ナビゲーション装置の各制御部を効率
よく配置する必要もあり、特に空気調和装置の制御部は
車両毎に入出力仕様や制御定数が異なるので、汎用性を
も考慮する必要がある。

【０００６】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑みてなされたものであり、必要最小限の操作スイッチ
で空気調和装置以外の電装品をも操作でき、安全性にも
優れ、しかも汎用性に富んだ車載用マルチメディアモニ
タ装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車載用マルチメディアモニタ装置は、表示
画面と、空気調和装置に作動指令信号を出力する複数の
操作部と、前記表示画面に表示される画像を前記空気調
和装置の制御状態画像と当該空気調和装置以外の車載電
装品群の出力画像の中から選択する選択部と、前記車載
電装品群の一つであるテレビジョン装置を制御するテレ
ビ制御部とが設けられたモニタユニット、前記空気調和
装置を制御するエアコン制御部が設けられたエアコンア
ンプユニット、および、前記エアコン制御部に接続され
前記空気調和装置の制御内容に関する表示画像情報を出
力するエアコン画像制御部と、前記選択部および前記エ
アコン画像制御部からの情報に基づいて前記表示画面の
表示内容を制御する画像制御部と、前記テレビジョン装
置のダイバシティ回路とが設けられたモニタコントロー
ルユニット、を備えたことを特徴とする。

【０００８】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
は、モニタユニットと、エアコンアンプユニットとモニ
タコントロールユニットとから構成され、エアコンアン
プユニットは他のユニットと分離されているので、モニ
タユニットとモニタコントロールユニットとを専用品と
しても、エアコンアンプユニットは車載される空気調和
装置に応じたものを汎用化することができる。したがっ
て、これら３つのユニットを統合した場合に比べると、
エアコンアンプが専用化しないぶんだけ設計工数が削減
され、またモニタユニットおよびモニタコントロールユ
ニットの共用化による量産効果が大きく、その結果、コ
ストダウンが達成される。

【０００９】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、前記モニタユニットに、前記車載電装品群の
一つであるビデオ装置の入力端子が設けられ、当該入力
端子から入力されたビデオ装置の画像情報が前記選択部
の切り替えによって前記モニタコントロールユニットの
前記画像制御部へ出力されることが好ましい。

【００１０】また、本発明の車載用マルチメディアモニ
タ装置において、前記モニタコントロールユニットに、
前記車載電装品群の一つであるナビゲーション装置の入
力端子が設けられ、当該入力端子から入力されたナビゲ
ーション装置の画像情報が前記選択部の切り替えによっ
て前記モニタコントロールユニットの前記画像制御部へ
出力されることが好ましい。

【００１１】予め車載電装品群のビデオ装置やナビゲー
ション装置の入力端子を設けておくことで、必要とされ
る場合には、改造することなくこれらの車載電装品を容
易に接続することができる。

【００１２】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、前記操作部および前記選択部が、前記モニタ
ユニットのケース前面の運転席側に集約して設けられて
いることが好ましい。

【００１３】このように、空気調和装置の操作部と空気
調和装置および車載電装品を選択する選択部とをモニタ
ケース前面の運転席側に設けることで、走行中などにお
いて前方に注意しながらでも容易に空気調和装置の操作
部および車載電装品の選択部を操作することができる。
また、デフモードスイッチやリサークスイッチなどのよ
うな安全運転上の必要性が高い空気調和装置の操作部が
モニタケース前面の運転席側に設けられているので、ブ
ラインドタッチでこれらを操作することができ、安全
性、操作性がより高くなる。

【００１４】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、前記モニタコントロールユニットと前記エア
コンアンプユニットとを積み重ねたときの縦寸法は５６
ｍｍ以下、横寸法は１７８ｍｍ以下、奥行きは１２６ｍ
ｍ以下に形成されていることが好ましい。

【００１５】縦５６ｍｍ、横１７８ｍｍ、奥行き１２６
ｍｍの寸法は、いわゆる１ＤＩＮサイズであり、モニタ
コントロールユニットとエアコンアンプユニットとをこ
の１ＤＩＮサイズに形成することにより、内外国全ての
車両に容易に装着することができる。

【００１６】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、前記選択部は、空気調和装置の制御状態画像
を前記表示画面に表示するエアコン表示モード、前記車
載電装品群の何れかの電装品の出力画像を表示する電装
品表示モードおよび表示画面オフモードの３つのモード
を選択する選択スイッチであり、前記電装品モードを選
択したときに、目的とする電装品を選択して前記表示画
面に表示するための電装品選択スイッチをさらに有する
ことが好ましい。

【００１７】こうすることで、一つの選択部で３つの表
示モードを切り替えることができ、このうち電装品表示
モードにおいては、一つの電装品選択スイッチで複数の
電装品を選択できる。したがって、２つのスイッチで４
つ以上の表示モードが選択でき、操作スイッチ等の配置
スペースを縮小することができる。その結果、モニタ装
置の小型化を実現することができる。

【００１８】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、前記電装品選択スイッチは、前記モニタケー
ス前面以外の部位に設けられていることが好ましい。ま
た、前記テレビジョン装置の操作部は、前記モニタケー
ス前面以外の部位に設けられていることが好ましい。

【００１９】電装品選択スイッチや空気調和装置以外の
車載電装品の操作部は、安全運転上の必要度が比較的低
く、どちらかといえば停車中に操作することが好ましい
ことから、これら電装品選択スイッチあるいは車載電装
品の操作部を比較的操作し難い部位に設けることで、間
接的に安全性を高めることができる。

【００２０】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、前記表示画面に表示された前回の表示モード
を記憶する記憶手段を有し、再起動時には当該記憶手段
に記憶された表示モードを自動的に選択することが好ま
しい。自動車のイグニッションキーをオフしても、次に
起動したときは、記憶手段に記憶されている前回の表示
モードが自動的に選択されるので、乗員はあらためて選
択部を操作することがなくなり、操作性が向上する。

【００２１】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、前記電装品選択スイッチで選択された電装品
を記憶する記憶手段をさらに有し、前記選択部で電装品
表示モードを選択したときは、当該記憶手段に記憶され
ている電装品を自動的に選択することが好ましい。一度
目的とする電装品を選択しておけば、他の電装品を選択
しない限り前回の電装品が自動的に選択できるので、乗
員はあらためて電装品選択スイッチを操作することがな
くなり、操作性が向上する。またこうすることで、空気
調和装置以外の車載電装品が１種類の場合には、電装品
選択スイッチを操作する必要がなく、選択部のみによっ
て表示モードが選択できる。

【００２２】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、前記選択部により選択された表示モードがエ
アコン表示モード以外の表示モードである場合、前記空
気調和装置の何れかの操作部が操作されると、所定時間
だけ前記表示画面に前記空気調和装置の制御状態画像を
表示することが好ましい。

【００２３】エアコン表示モード以外の表示モードであ
っても空気調和装置の何れかの操作部が操作されると所
定時間だけ表示画面に空気調和装置の制御状態を表示す
るので、安全性のうえから必要度が高い空気調和装置の
制御を最優先とすることができる。その結果、如何なる
表示モードであっても即座にエアコン表示モードに入れ
るので、乗員が操作を誤って現在の状態がどうなってい
るのか解らなくなっても、空気調和装置の制御指令は確
実に行うことができる。

【００２４】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
において、空気調和装置以外の車載電装品としては、特
に限定されないが、テレビジョン装置、ビデオ装置、ナ
ビゲーション装置などを挙げることができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】本発明の基本構成 まず、本発明の基本構成から説明する。図７は本発明の
車載用マルチメディアモニタ装置のクレーム対応図、図
８は同マルチメディアモニタ装置と車載電装品とを示す
斜視図であり、本発明の車載用マルチメディアモニタ装
置は、モニタユニット１０Ｕとモニタコントロールユニ
ット８０Ｕとエアコンアンプユニット７０Ｕとの三つの
コンポーネントで構成されている。

【００２６】モニタユニット１０Ｕは、モニタケースを
有し、表示画面２と、空気調和装置７０Ａに作動指令信
号を出力する複数の操作部４と、表示画面２に表示され
る画像を空気調和装置７０Ａの制御状態画像と当該空気
調和装置７０Ａ以外の車載電装品群７２（具体的にはテ
レビジョン装置７２Ｔ、ビデオ装置７２Ｖおよびナビゲ
ーション装置７２Ｎ）の出力画像の中から選択する選択
部６と、車載電装品群７２の一つであるテレビジョン装
置７２Ｔを制御するテレビ制御部７２Ｔとが設けられて
いる。また、このモニタユニット１０Ｕには、車載電装
品群７２の一つであるビデオ装置７２Ｖの入力端子１０
ｂが設けられ、当該入力端子１０ｂから入力されたビデ
オ装置７２Ｖの画像情報は、選択部６の切り替え操作に
よって、モニタコントロールユニット８０Ｕの画像制御
部８２へ出力される。

【００２７】また、エアコンアンプユニット７０Ｕは、
ユニットケースを有し、空気調和装置７０Ａを制御する
エアコン制御部７０ａが設けられている。そして、この
エアコンアンプユニット７０Ｕとモニタコントロールユ
ニット８０Ｕとの情報交換は、ハーネス９０を接続する
ことにより行われる。

【００２８】モニタコントロールユニット８０Ｕは、ユ
ニットケース３０を有し、エアコン制御部７０ａに接続
され空気調和装置７０Ａの制御内容に関する表示画像情
報を出力するエアコン画像制御部８４と、選択部６およ
びエアコン画像制御部８４からの情報に基づいて表示画
面２の表示内容を制御する画像制御部８２と、テレビジ
ョン装置７２Ｔのダイバシティ回路８６とが設けられて
いる。また、このモニタコントロールユニット８０Ｕに
は、車載電装品群７２の一つであるナビゲーション装置
７２Ｎの入力端子８０ｂが設けられ、当該入力端子８０
ｂから入力されたナビゲーション装置７２Ｎの画像情報
は、選択部６の切り替え操作によって、モニタコントロ
ールユニット８０Ｕの画像制御部８２へ出力される。な
お、ダイバシティ回路８６にはテレビジョンアンテナ８
８からの信号が入力されるようになっている。そして、
このモニタコントロールユニット８０Ｕとモニタユニッ
ト１０Ｕとの情報交換は、ハーネス９２によって行われ
る。

【００２９】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置
では、エアコンアンプユニット７０Ｕは他のユニット１
０Ｕ，８０Ｕと分離されているので、モニタユニット１
０Ｕとモニタコントロールユニット８０Ｕとを専用品と
しても、エアコンアンプユニット７０Ｕは車載される空
気調和装置７０Ａに応じたものを汎用化することができ
る。したがって、これら３つのユニット１０Ｕ，７０
Ｕ，８０Ｕを統合した場合に比べると、エアコンアンプ
７０Ｕが専用化しないぶんだけ設計工数が削減され、ま
たモニタユニット１０Ｕおよびモニタコントロールユニ
ット８０Ｕの共用化による量産効果が大きく、その結
果、コストダウンが達成される。

【００３０】本発明の実施形態 次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図
１は本発明の車載用マルチメディアモニタ装置のモニタ
ユニットの実施形態を示す正面図、図２は同マルチメデ
ィアモニタ装置の装着部位を示す図、図３は同マルチメ
ディアモニタ装置の画面表示モードを説明するための
図、図４は同実施形態の平面図、図５は図４のV−V線に
沿う断面図、図６は首振り機構の作用を説明するための
平面図である。

【００３１】本実施形態の車載用マルチメディアモニタ
装置は、図１および図４，５に示すように、横１７６ｍ
ｍ、縦１１５ｍｍ、奥行き３６ｍｍのモニタケースに、
５．６インチの液晶表示パネル（表示画面）２が設けら
れており、例えば、図２に示されるように車室内のイン
ストルメントパネルＩＰのセンタコンソールＣに装着さ
れる。

【００３２】このモニタケースの前面１０ａの運転席
側、すなわち右ハンドル車であれば向かって右側、左ハ
ンドル車であれば向かって左側には、空気調和装置の操
作スイッチ（操作部）４とセレクトスイッチ（選択部）
６が設けられている。

【００３３】空気調和装置７０Ａの操作スイッチ４は、
自動制御モードを選択および解除するオートエアコンス
イッチ４ａ、空気調和装置のコンプレッサを作動させ冷
房モードとするエアコンスイッチ４ｂ、強制的にデフモ
ードを選択して窓ガラスの曇りを晴らすためのデフモー
ドスイッチ４ｃ、空気調和装置をオフするためのオフス
イッチ４ｄ、強制的に内気循環モードとするリサークス
イッチ４ｅ、ベントモード，バイレベルモード，フット
モード，デフモードなどの各種吹出モードを選択するた
めのモードスイッチ４ｆ、ファンの風量を選択するため
のファンスイッチ４ｊ、設定温度の変更を行うための上
昇スイッチ４ｇおよび下降スイッチ４ｈからなり、これ
ら各操作スイッチ４の入力信号は、図７に示すように、
ハーネス９２を介してモニタコントロールニット８０Ｕ
のエアコン画像制御部８４に出力され、ハーネス９０を
介してエアコンアンプ７０Ｕのエアコン制御部７０ａに
送出される。

【００３４】特に、デフモードスイッチ４ｃは窓ガラス
の曇りを迅速に晴らす必要があり、またリサークスイッ
チ４ｅは排気ガスなどの侵入を防止する場合に用いら
れ、これらは他の操作スイッチに比べて緊急必要性が高
いことから、運転席側のうち最も運転者に近く、かつ上
側であって、ブラインドタッチでも容易に操作できる位
置に設けられている。

【００３５】上述した空気調和装置の操作スイッチ４の
上部には、セレクトスイッチ６が設けられており、この
セレクトスイッチ６は液晶表示パネル２に表示される表
示内容を選択するスイッチである。すなわち、このセレ
クトスイッチ６を押すことによって、図３に示すよう
に、空気調和装置の制御状態を表示するエアコン表示モ
ードと、車載電装品群７２の何れかの電装品７１Ｔ，７
２Ｖ，７２Ｎの出力画像を表示する電装品表示モード
と、液晶表示パネル２の表示をオフとする表示画面オフ
モードとが、この順序で選択される。

【００３６】エアコン表示モードを選択すると、図１に
示す空気調和装置の制御状態画像、具体的には、左上か
ら、上昇スイッチ４ｇおよび下降スイッチ４ｈで選択さ
れた設定温度２ａ、オートエアコンスイッチ４ａで選択
された自動制御モード２ｂ、エアコンスイッチ４ｂで選
択された冷房モード２ｃ、デフモードスイッチ４ｃで選
択された緊急フロントデフモード２ｄ、吹出モードスイ
ッチ４ｆで選択された吹出モード２ｅ、ファンスイッチ
４ｊで選択されたファン風量２ｆ、図外のリヤデフォッ
ガスイッチで選択されたリヤデフォッガのＯＮ／ＯＦＦ
状態２ｇ、リサークスイッチ４ｅで選択された内気循環
モード２ｈが表示される。

【００３７】このエアコン表示モードからセレクトスイ
ッチ６を１回だけ押すと、液晶表示パネル２にはテレビ
ジョン装置７２Ｔから出力される放送画像、ビデオ装置
７２Ｖから出力されるビデオ画像、およびナビゲーショ
ン装置７２Ｎから出力されるナビゲーション画像の何れ
かが表示される。これらテレビジョン装置７２Ｔ、ビデ
オ装置７２Ｖおよびナビゲーション装置７２Ｎの選択
は、モニタケースの上面に設けられた電装品選択スイッ
チ８により行われ、図３に示されるように、電装品選択
スイッチ８を押すことによって、テレビジョン装置７２
Ｔ、ビデオ装置７２Ｖ、ナビゲーション装置７２Ｎの順
序で表示画面が切り替わる。

【００３８】さらに、この電装品表示モードからセレク
トスイッチ６を１回だけ押すと、液晶表示パネル２はオ
フし、さらにもう１回押すと、上述したエアコン表示モ
ードに切り替わる。

【００３９】本実施形態においては、セレクトスイッチ
６により選択された表示モードがエアコン表示モード以
外の表示モードである場合であっても、空気調和装置の
何れかの操作スイッチ４が操作されると、所定時間だけ
液晶表示パネル２に図１に示す空気調和装置の制御状態
画像を表示する。すなわち、液晶表示パネル２には空気
調和装置７０Ａの制御状態が最優先で表示される。

【００４０】なお、本実施形態では、空気調和装置７０
Ａ以外の車載電装品７２としてテレビジョン装置７２
Ｔ、ビデオ装置７２Ｖおよびナビゲーション装置７２Ｎ
が搭載されており、図５および図８に示されるように、
空気調和装置７０Ａのエアコン制御部７０ａが収納され
たエアコンアンプユニット７０Ｕは、モニタコントロー
ルユニット８０Ｕと上下に積み重ねられて、インストル
メントパネルＩＰのセンタコンソールＣに装着される。
また、テレビジョン装置７２Ｔのテレビ制御部であるテ
レビチューナはモニタケース内に内蔵されている。ま
た、ナビゲーション装置７２Ｎのコントロールアンプは
座席下など室内の適宜箇所に配置され、モニタコントロ
ールユニット８０Ｕに設けられた入力端子８０ｂに接続
される。ビデオ装置７２Ｖは、モニタユニット１０Ｕに
設けられた入力端子１０ｂに接続される。なお、テレビ
ジョン装置７２Ｔの選局、音量調節などの各種操作スイ
ッチ９はモニタケースの上面に設けられている。

【００４１】図示は省略するが、本実施形態では、モニ
タコントロールユニット８０Ｕに、ＥＥＰＲＯＭなどの
データの書き換えが可能な不揮発性メモリが設けられて
おり、セレクトスイッチ６で選択された前回の表示モー
ド（エアコン表示モード、電装品表示モード、表示画面
オフモード）と、電装品選択スイッチ８で選択された前
回の電装品７２Ｔ，７２Ｖ，７２Ｎとが記憶されてい
る。そして、車両のイグニッションキーをオフしても、
次に起動したときには、前回の表示モードが液晶表示パ
ネル２に表示され、また、前回電装品表示モードで選択
された電装品７２Ｔ，７２Ｖ，７２Ｎが優先的に選択さ
れる。例えば、イグニッションキーをオフする際にエア
コン表示モードが選択されていたとすると、次にエンジ
ンを起動したときは、エアコン表示モードが自動的に選
択される。また、この状態からセレクトスイッチ６を押
すと、前回に選択された電装品、例えばナビゲーション
装置７２Ｎの画像が優先的に表示される。これにより、
乗員はあらためてセレクトスイッチ６を操作する必要が
なくなり、操作性、安全性が向上する。またこうするこ
とで、空気調和装置以外の車載電装品が１種類の場合に
は、電装品選択スイッチ８を操作する必要がなく、セレ
クトスイッチ６のみによって表示モードが選択できる。

【００４２】このように構成された本実施形態のマルチ
メディアモニタ装置では、空気調和装置７０Ａの操作ス
イッチ４ａ〜４ｊと、表示モードを選択するセレクトス
イッチ６とがモニタケース前面１０ａの運転席側に設け
られているので、走行中などにおいて前方に注意しなが
らでも容易に空気調和装置の操作スイッチ４ａ〜４ｊお
よびセレクトスイッチ６を操作することができる。ま
た、デフモードスイッチ４ｃやリサークスイッチ４ｅな
どのように安全運転上の必要性が高い空気調和装置７０
Ａの操作スイッチがモニタケース前面１０ａの運転席側
であって、ブラインドタッチで操作できる位置に設けら
れているので、安全性、操作性がより高くなる。

【００４３】逆に、テレビジョン装置７２Ｔの操作スイ
ッチ９などのように、どちらかといえば走行中に操作す
ることが好ましくない操作スイッチ類は、モニタケース
前面１０ａ以外の操作性の悪い部位に設けているので、
間接的に安全性を高めることができる。

【００４４】また、本実施形態のマルチメディアモニタ
装置では、セレクトスイッチ６と電装品選択スイッチ８
の２つのスイッチで、５つの表示モードが選択できるの
で、操作スイッチ等の配置スペースを縮小することがで
きる。その結果、マルチメディアモニタ装置の小型化を
実現することができる。

【００４５】また、エアコン表示モード以外の表示モー
ドであっても空気調和装置７０Ａの何れかの操作部が操
作されると所定時間だけ液晶表示画面２に空気調和装置
の制御状態を表示し、安全性のうえから必要度が高い空
気調和装置の制御を最優先とするので、如何なる表示モ
ードであっても即座にエアコン表示モードに入れる。そ
の結果、乗員が操作を誤って現在の状態がどうなってい
るのか解らなくなっても、空気調和装置の制御指令は確
実に行うことができる。

【００４６】次に、本実施形態のマルチメディアモニタ
装置のインストルメントパネルＩＰのセンタコンソール
Ｃへの装着構造およびモニタユニットの首振り機構につ
いて説明する。

【００４７】図５に示すように、モニタコントロールユ
ニット８０Ｕのケース３０とエアコンアンプユニット７
０Ｕのケースとが、上下に積み重ねられた状態で、イン
ストルメントパネルＩＰのセンタコンソールＣに装着さ
れている。また、旋回プレート２０にモニタユニット１
０Ｕが取り付けられている。符号「９４」はフィニッシ
ャである。

【００４８】モニタコントロールユニット８０Ｕのケー
ス３０は、アッパケース３１とロアケース３２とを接合
することにより構成され、このケース３０には、図７に
示されるように、モニタコントロールユニット８０Ｕの
画像制御部８２，エアコン画像制御部８４，およびダイ
バシティ回路８６が内蔵され、さらにエアコンアンプユ
ニット７０Ｕとは、ハーネス９０を介して接続されてい
る。

【００４９】一般に、自動車のインストルメントパネル
ＩＰのセンターコンソールＣには、ラジオ装置、カセッ
トテープ／ＣＤ再生器、空気調和装置のコントローラな
どの各種電装品が装着されるが、これらの装着の汎用性
を高めるために、ＤＩＮサイズと称される規格が世界的
に採用されている。本実施形態のマルチメディアモニタ
装置では、国内外を問わず全ての車両に適合できるよう
に、モニタコントロールユニット８０Ｕとエアコンアン
プユニット７０Ｕとを積み重ねたときの大きさが、１Ｄ
ＩＮサイズとなるように、縦寸法Ｘは５６ｍｍ以下、横
寸法Ｙは１７８ｍｍ以下、奥行きＺは１２６ｍｍ以下に
形成されている。

【００５０】次に、モニタユニット１０Ｕの首振り機構
は以下のように構成されている。すなわち、図４及び図
５に示すように、アッパケース３１には、ピン４１が下
方に向かって貫通して設けられ、第１のガイド手段４０
の一方を構成する。また、このアッパケース３１には、
略逆Ｖ字状のガイド溝５２がプレス加工されることによ
り形成されており、第２のガイド手段５０の一方を構成
する。また、このアッパケース３１には、クリック孔６
２が点在して開設されており、保持手段６０の凹部を構
成する。

【００５１】上記ピン４１は、ケース３０の前面側、す
なわちインストルメントパネルＩＰの表面側に近接して
設けられ、一方、ガイド溝５２は、ケース３０の奥側に
設けられ、クリック孔６２はこれらの中間に設けられて
いる。

【００５２】一方、旋回プレート２０には、ピン４１に
係合するためのガイド長孔４２が形成されており、第１
のガイド手段４０の他方を構成する。そして、ピン４１
をアッパケース３１とこのガイド長孔４２とに貫通し、
さらにガイド長孔４２の幅よりも大径のワッシャ４３，
４３で旋回プレート２０を挟持し係止材４４で係止する
ことにより、旋回プレート２０は、ケース３０に対する
出没寸法が規制された状態で、ガイド長孔４２に沿って
旋回可能に支持されることになる。

【００５３】また、旋回プレート２０の後端には、ピン
５１がアッパケース３１のガイド溝５２に係合するよう
に固定されており、第２のガイド手段５０の他方を構成
する。また、この旋回プレート２０の後端を支持するた
めに、アッパケース３１の内面にはブラケット５３が固
定されており、ピン５１とガイド溝５２との係合状態を
円滑に維持するとともに、旋回プレート２０の上下方向
の揺動を防止する機能を司る。

【００５４】本実施形態において、図４及び図５に示す
ように、旋回プレート２０の上面には、当該旋回プレー
ト２０の旋回位置を一時的に位置固定とするためのクリ
ック６１が例えばビスなどで固定されており、アッパケ
ース３１側に形成されたクリック孔６２に嵌合すること
により、旋回プレート２０が断続的に位置固定となる。
このクリック６１は、鋼板をプレス成形することにより
先端に凸部を形成し、基端を旋回プレート２０に固定
し、その弾性を利用してクリック構造を呈するようにな
っている。なお、図４に示すように、本実施形態のクリ
ック孔６２は合計で９個形成されているので、モニタユ
ニット１０Ｕは、正面位置から左右に向かってそれぞれ
４段階に位置固定となる。

【００５５】なお、旋回プレート２０の先端には、図５
に示すようにモニタユニット１０Ｕがヒンジ部１０ｃに
取り付けられ、このヒンジ部１０ｃにより、モニタユニ
ット１０Ｕを上向きに旋回させて視認性を向上させた
り、あるいは下向きに旋回させることでモニタユニット
１０Ｕによって隠蔽されるセンタコンソールＣの操作を
行うことができるようになっている。

【００５６】このように構成された首振り機構によれ
ば、図４に示すように、モニタユニット１０Ｕを正面に
位置せしめたとき、旋回プレート２０は、主として、ピ
ン４１及びガイド長孔４２で構成される第１のガイド手
段４０と、ブラケット５３とで支持されており、第１の
ガイド手段４０では、ピン４１はガイド長孔４２の前端
に位置し、第２のガイド手段５０では、ピン５１はガイ
ド溝５２の中間に係合している。また、クリック６１は
中央のクリック孔６２に係合している。

【００５７】この状態から、図６に示すようにモニタユ
ニット１０Ｕを右側に向けると、第１のガイド手段４０
のピン４１がガイド長孔４２の後端に向かって摺動し始
めると同時に、第２のガイド手段５０のピン５１がガイ
ド溝５２の左半分に沿って摺動し始める。そして、同図
に示すように、第１のガイド手段４０の旋回支点Ｐ１
と、第２のガイド手段５０の旋回支点Ｐ２とを旋回支点
として、最大図６に示す位置まで旋回する。

【００５８】この途中、クリック６１は、クリック孔６
２のうち左半分に形成された４つのクリック孔６２に係
合し、その位置で旋回プレート２０を一時的に位置固定
とする。図示は省略するが、モニタユニット１０Ｕを左
側に旋回した場合も同様の動作が行われる。

【００５９】このように、モニタユニット１０Ｕを旋回
させたときは、第１及び第２のガイド手段４０，５０そ
れぞれの旋回支点Ｐ１，Ｐ２を適宜な位置に設定するこ
とにより、当該モニタユニット１０Ｕの表示面２がイン
ストルメントパネルＩＰから大きく突出するので、液晶
パネルなど角度による視認性に問題があるものを採用し
ても充分な視認性を確保することができる。一方、モニ
タユニット１０Ｕを使用しない場合などには、モニタユ
ニット１０Ｕを正面に位置せしめることで、インストル
メントパネルＩＰからの突出量をきわめて小さく設定で
きる。したがって、モニタユニット１０Ｕが乗員の邪魔
になることもない。

【００６０】つまり、旋回支点Ｐ１，Ｐ２を協働する一
対のガイド手段４０，５０とすることで、モニタユニッ
ト１０Ｕの旋回位置を自由に設計することができる。

【００６１】また、本実施形態では、モニタユニット１
０Ｕの旋回角を決定する第２のガイド手段５０が、一つ
のピン５１と連続するガイド溝５２とから構成されてい
るので、旋回支点Ｐ１，Ｐ２を２点としても、旋回機構
に必要な部品点数がピン５１とガイド溝５２との一対で
足りる。

【００６２】しかも、第１のガイド手段４０が旋回プレ
ート２０のケース３０からの出没を規制する機能をも有
しているので、別途出没防止機構を設ける必要がなく、
さらに部品点数の削減を達成することができる。

【００６３】また、本実施形態では、クリック６１及び
クリック孔６２を設けているので、旋回位置において旋
回プレート２０を一時的に位置固定とすることができ、
走行中の振動等によってモニタユニット１０Ｕの向きが
変わるのを防止できる。また、この保持手段６０もクリ
ック６１とクリック孔６２という必要最小限の部品構成
とされているので、部品店数削減によるコストダウンの
効果が大きい。

【００６４】なお、以上説明した実施形態は、本発明の
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。

【００６５】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の車載用マル
チメディアモニタ装置によれば、エアコンアンプユニッ
トは他のユニットと分離されているので、モニタユニッ
トとモニタコントロールユニットとを専用品としても、
エアコンアンプユニットは車載される空気調和装置に応
じたものを汎用化することができる。したがって、これ
ら３つのユニットを統合した場合に比べると、エアコン
アンプが専用化しないぶんだけ設計工数が削減され、ま
たモニタユニットおよびモニタコントロールユニットの
共用化による量産効果が大きく、その結果、コストダウ
ンが達成される。

【００６６】本発明の車載用マルチメディア装置によれ
ば、予め車載電装品群のビデオ装置やナビゲーション装
置の入力端子を設けておくことで、必要とされる場合に
は、改造することなくこれらの車載電装品を容易に接続
することができる。

【００６７】本発明の車載用マルチメディア装置によれ
ば、空気調和装置の操作部と空気調和装置および車載電
装品を選択する選択部とをモニタケース前面の運転席側
に設けることで、走行中などにおいて前方に注意しなが
らでも容易に空気調和装置の操作部および車載電装品の
選択部を操作することができる。また、デフモードスイ
ッチやリサークスイッチなどのような安全運転上の必要
性が高い空気調和装置の操作部がモニタケース前面の運
転席側に設けられているので、ブラインドタッチでこれ
らを操作することができ、安全性、操作性がより高くな
る。

【００６８】本発明の車載用マルチメディア装置によれ
ば、モニタコントロールユニットとエアコンアンプユニ
ットとをこのＤＩＮサイズに形成することにより、内外
国全ての車両に容易に装着することができる。

【００６９】本発明の車載用マルチメディア装置によれ
ば、一つの選択部で３つの表示モードを切り替えること
ができ、このうち電装品表示モードにおいては、一つの
電装品選択スイッチで複数の電装品を選択できる。した
がって、２つのスイッチで４つ以上の表示モードが選択
でき、操作スイッチ等の配置スペースを縮小することが
できる。その結果、モニタ装置の小型化を実現すること
ができる。

【００７０】本発明の車載用マルチメディア装置によれ
ば、電装品選択スイッチや空気調和装置以外の車載電装
品の操作部は、安全運転上の必要度が比較的低く、どち
らかといえば停車中に操作することが好ましいことか
ら、これら電装品選択スイッチあるいは車載電装品の操
作部を比較的操作し難い部位に設けることで、間接的に
安全性を高めることができる。

【００７１】本発明の車載用マルチメディア装置によれ
ば、自動車のイグニッションキーをオフしても、次に起
動したときは、記憶手段に記憶されている前回の表示モ
ードが自動的に選択されるので、乗員はあらためて選択
部を操作することがなくなり、操作性が向上する。

【００７２】本発明の車載用マルチメディア装置によれ
ば、一度目的とする電装品を選択しておけば、他の電装
品を選択しない限り前回の電装品が自動的に選択できる
ので、乗員はあらためて電装品選択スイッチを操作する
ことがなくなり、操作性が向上する。またこうすること
で、空気調和装置以外の車載電装品が１種類の場合に
は、電装品選択スイッチを操作する必要がなく、選択部
のみによって表示モードが選択できる。

【００７３】本発明の車載用マルチメディア装置によれ
ば、エアコン表示モード以外の表示モードであっても空
気調和装置の何れかの操作部が操作されると所定時間だ
け表示画面に空気調和装置の制御状態を表示するので、
安全性のうえから必要度が高い空気調和装置の制御を最
優先とすることができる。その結果、如何なる表示モー
ドであっても即座にエアコン表示モードに入れるので、
乗員が操作を誤って現在の状態がどうなっているのか解
らなくなっても、空気調和装置の制御指令は確実に行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置のモ
ニタユニットの実施形態を示す正面図である。

【図２】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置の装
着部位を示す図である。

【図３】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置の画
面表示モードを説明するための図である。

【図４】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置の実
施形態の平面図である。

【図５】図４のV−V線に沿う断面図である。

【図６】本発明に係る首振り機構を説明するための平面
図である。

【図７】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置のク
レーム対応図である。

【図８】本発明の車載用マルチメディアモニタ装置と車
載電装品とを示す斜視図である。

【符号の説明】

１０Ｕ…モニタユニット ２…液晶表示パネル（表示画面） ４…操作ボタン（操作部） ６…セレクトスイッチ（選択部） ８…電装品選択スイッチ ９…テレビジョン装置の操作スイッチ １０ａ…モニタケース前面 ７０Ｕ…エアコンアンプユニット ７０Ａ…空気調和装置 ７０ａ…エアコン制御部 ７２…車載電装品群 ７２Ｔ…テレビチューナ（テレビ制御部） ７２Ｎ…ナビゲーション装置 ７２Ｖ…ビデオ装置 ８０Ｕ…モニタコントロールユニット ８２…画像制御部 ８４…エアコン画像制御部 ８６…ダイバシティ回路 ＩＰ…インストルメントパネル

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】表示画面（２）と、空気調和装置（７０
   Ａ）に作動指令信号を出力する複数の操作部（４）と、
   前記表示画面に表示される画像を前記空気調和装置の制
   御状態画像と当該空気調和装置以外の車載電装品群（７
   ２）の出力画像の中から選択する選択部（６）と、前記
   車載電装品群の一つであるテレビジョン装置を制御する
   テレビ制御部（７２Ｔ）とが設けられたモニタユニット
   （１０Ｕ）、 前記空気調和装置を制御するエアコン制御部（７０ａ）
   が設けられたエアコンアンプユニット（７０Ｕ）、およ
   び、 前記エアコン制御部に接続され前記空気調和装置の制御
   内容に関する表示画像情報を出力するエアコン画像制御
   部（８４）と、前記選択部および前記エアコン画像制御
   部からの情報に基づいて前記表示画面の表示内容を制御
   する画像制御部（８２）と、前記テレビジョン装置のダ
   イバシティ回路（８６）とが設けられたモニタコントロ
   ールユニット（８０Ｕ）、を備えたことを特徴とする車
   載用マルチメディアモニタ装置。
2. 【請求項２】前記モニタユニット（１０Ｕ）に、前記車
   載電装品群の一つであるビデオ装置（７２Ｖ）の入力端
   子（１０ｂ）が設けられ、当該入力端子から入力された
   ビデオ装置の画像情報が前記選択部の切り替えによって
   前記モニタコントロールユニットの前記画像制御部へ出
   力されることを特徴とする請求項１記載の車載用マルチ
   メディアモニタ装置。
3. 【請求項３】前記モニタコントロールユニット（８０
   Ｕ）に、前記車載電装品群の一つであるナビゲーション
   装置（７２Ｎ）の入力端子（８０ｂ）が設けられ、当該
   入力端子から入力されたナビゲーション装置の画像情報
   が前記選択部の切り替えによって前記モニタコントロー
   ルユニットの前記画像制御部へ出力されることを特徴と
   する請求項１又は２記載の車載用マルチメディアモニタ
   装置。
4. 【請求項４】前記操作部（４）および前記選択部（６）
   が、前記モニタユニットのケース前面（１０ａ）の運転
   席側に集約して設けられていることを特徴とする請求項
   １〜３の何れかに記載の車載用マルチメディアモニタ装
   置。
5. 【請求項５】前記モニタコントロールユニット（８０
   Ｕ）と前記エアコンアンプユニット（７０Ｕ）とを積み
   重ねたときの縦寸法は５６ｍｍ以下、横寸法は１７８ｍ
   ｍ以下、奥行きは１２６ｍｍ以下に形成されていること
   を特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車載用マル
   チメディアモニタ装置。
6. 【請求項６】前記選択部（６）は、空気調和装置（７０
   Ａ）の制御状態画像を前記表示画面（２）に表示するエ
   アコン表示モード、前記車載電装品群（７２）の何れか
   の電装品の出力画像を表示する電装品表示モードおよび
   表示画面オフモードの３つのモードを選択する選択スイ
   ッチであり、前記電装品モードを選択したときに、目的
   とする電装品（７２Ｔ，７２Ｖ，７２Ｎ）を選択して前
   記表示画面（２）に表示するための電装品選択スイッチ
   （８）をさらに有することを特徴とする請求項１記載の
   車載用マルチメディアモニタ装置。
7. 【請求項７】前記電装品選択スイッチ（８）は、前記モ
   ニタケース前面（１０ａ）以外の部位に設けられている
   ことを特徴とする請求項６記載の車載用マルチメディア
   モニタ装置。
8. 【請求項８】前記テレビジョン装置（７２Ｔ）の操作部
   （９）は、前記モニタケース前面（１０ａ）以外の部位
   に設けられていることを特徴とする請求項６記載の車載
   用マルチメディアモニタ装置。
9. 【請求項９】前記表示画面（２）に表示された前回の表
   示モードを記憶する記憶手段を有し、再起動時には当該
   記憶手段に記憶された表示モードを自動的に選択するこ
   とを特徴とする請求項６記載の車載用マルチメディアモ
   ニタ装置。
10. 【請求項１０】前記電装品選択スイッチ（８）で選択さ
    れた電装品（７２Ｔ，７２Ｖ，７２Ｎ）を記憶する記憶
    手段をさらに有し、前記選択部（６）で電装品表示モー
    ドを選択したときは、当該記憶手段に記憶されている電
    装品を自動的に選択することを特徴とする請求項６記載
    の車載用マルチメディアモニタ装置。
11. 【請求項１１】前記選択部（６）により選択された表示
    モードがエアコン表示モード以外の表示モードである場
    合、前記空気調和装置（７０Ａ）の何れかの操作部
    （４）が操作されると、所定時間だけ前記表示画面
    （２）に前記空気調和装置の制御状態画像を表示するこ
    とを特徴とする請求項６記載の車載用マルチメディアモ
    ニタ装置。