JPH10139348A - 車椅子踏段付エスカレーターの運転方法及び車椅子踏段付エスカレーター - Google Patents

車椅子踏段付エスカレーターの運転方法及び車椅子踏段付エスカレーター

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JPH10139348A
JPH10139348A JP8292608A JP29260896A JPH10139348A JP H10139348 A JPH10139348 A JP H10139348A JP 8292608 A JP8292608 A JP 8292608A JP 29260896 A JP29260896 A JP 29260896A JP H10139348 A JPH10139348 A JP H10139348A
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B25/00—Control of escalators or moving walkways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B31/00—Accessories for escalators, or moving walkways, e.g. for sterilising or cleaning
    • B66B31/006—Accessories for escalators, or moving walkways, e.g. for sterilising or cleaning for conveying hand carts, e.g. shopping carts

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  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 通常エスカレーターと同様に乗降口に多くと
も二つ踏段を一水平面状態で配置するスペースに対応し
た長さの主枠によって構成でき、主枠の全長を特に長く
す必要のない車椅子踏段付エスカレーターの運転方法を
得る。 【解決手段】 多数の踏段７による搬送帯６に設けた第
二車椅子用踏段２２の上昇踏み板２６を、主枠１の乗降
口４寄りの作動機構１２と係合する変位機構２３により
上昇させる。また、第二車椅子用踏段２２の主枠１上端
３側に第一車椅子用踏段１９を設けて連結腕２１を、主
枠１の乗降口４寄りの作動機構８に係合する進退機構２
０により突出して、上昇した上昇踏み板２６を支持し第
一車椅子用踏段１９の踏み板面とにより一水平面を形成
する。また、第二車椅子用踏段２２の乗り込み台２４を
変位機構２３により主枠１下端２側へ突出させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、多数の踏段が連
結された搬送帯に、要時に複数の踏段を連結して車椅子
積載面を形成する車椅子用踏段が設けられた車椅子踏段
付エスカレーターの運転方法及び車椅子踏段付エスカレ
ーターに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術として、例えば特公平２−１
４２７８号公報に示された車椅子踏段付エスカレーター
があり、これの構成では乗降口において停止状態で少な
くとも三つ踏段が一水平面状態に配置される。そして、
停止状態の踏段と乗降口の間を車椅子が乗降するように
なっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の車
椅子踏段付エスカレーターにおいて、車椅子の乗降のた
めに、乗降口において少なくとも三つ踏段が一水平面状
態に配置される。このため、エスカレーターの主枠の全
長が長くなって、設置所要スペースの確保が困難となり
車椅子踏段付エスカレーターの設置が制約されるという
問題点があった。また、既設の通常エスカレーターを車
椅子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設の主
枠が流用できず余計な工事を要するという問題点があっ
た。
【０００４】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、通常エスカレーターと同様に乗
降口に多くとも二つ踏段を一水平面状態で配置するスペ
ースに対応した長さの主枠によって構成できる車椅子踏
段付エスカレーターの運転方法及び車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車椅子踏
段付エスカレーターにおいては、多数の踏段が無端状に
連結されて主枠を循環移動する搬送帯と、主枠の乗降口
寄りに設けられた作動機構と、踏段の相互間に配置され
て作動機構に要時に係合する進退機構により主枠の下端
側へ変位する連結腕が設けられた第一車椅子用踏段と、
踏段の相互間に配置されて第一車椅子用踏段の主枠の下
端側に配置され、作動機構に要時に係合する上昇機構に
より上昇変位する上昇踏み板及び作動機構に要時に係合
する進退機構により主枠の下端側へ変位する乗り込み台
が設けられ、上昇変位した上昇踏み板が突出変位した連
結腕に支持されて第一車椅子用踏段の踏み板面とにより
一水平面を形成する第二車椅子用踏段とが設けられる。
【０００６】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターにおいては、主枠の下端側の乗降口において第
一車椅子用踏段が漸増傾斜移動の初期にあって水平移動
中の第二車椅子用踏段に対して段差がある状態で、上昇
機構により上昇変位した上昇踏み板を突出変位した支持
腕により支持して、第一車椅子用踏段の踏み板面とによ
って一水平面を形成する位置に上昇踏み板が支持され
る。
【０００７】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターにおいては、主枠の下端側の乗降口において第
一車椅子用踏段が漸増傾斜移動の初期にあって水平移動
中の第二車椅子用踏段に対して段差がある状態で搬送帯
が停止状態となり、上昇機構によって上昇変位した上昇
踏み板を突出変位した支持腕により支持して、第一車椅
子用踏段の踏み板面とによって一水平面を形成する位置
に上昇踏み板を支持し、一水平面を形成した状態で第一
車椅子用踏段及び第二車椅子用踏段が一定傾斜移動す
る。
【０００８】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、多数の踏段が無端状に
連結されて主枠を循環移動する搬送帯の踏段の相互間に
配置された第二車椅子用踏段及びこの第二車椅子用踏段
に隣接して主枠の上端側に配置された第一車椅子用踏段
が、主枠の下端側の所定位置に配置され、かつ第一車椅
子用踏段が第二車椅子用踏段と段差を形成して上方位置
に配置されたときに第二車椅子用踏段の上昇踏み板が上
昇して第一車椅子用踏段の踏み板面とにより一水平面を
形成し、上昇踏み板が上昇した第二車椅子用踏段から主
枠の下端側へ乗り込み台が突出する。
【０００９】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、多数の踏段が無端状に
連結されて主枠を循環移動する搬送帯の踏段の相互間に
配置された第二車椅子用踏段及びこの第二車椅子用踏段
に隣接して主枠の上端側に配置された第一車椅子用踏段
が、主枠の端部の所定位置に配置され、かつ第一車椅子
用踏段が第二車椅子用踏段と段差を形成して上方位置に
配置されたときに第二車椅子用踏段の上昇踏み板が上昇
して第一車椅子用踏段の踏み板面とにより一水平面を形
成し、第一車椅子用踏段の連結腕により上昇踏み板が上
昇した第二車椅子用踏段を連結する。
【００１０】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、多数の踏段が無端状に
連結されて主枠を循環移動する搬送帯の踏段の相互間に
配置された第二車椅子用踏段及びこの第二車椅子用踏段
に隣接して主枠の上端側に配置された第一車椅子用踏段
が、主枠の端部の所定位置に配置され、かつ第一車椅子
用踏段が第二車椅子用踏段と段差を形成して上方位置に
配置されたときに第二車椅子用踏段の上昇踏み板が上昇
して第一車椅子用踏段の踏み板面とにより一水平面を形
成して主枠の傾斜部を移動する。
【００１１】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、第二車椅子用踏段から
突出した乗り込み台に車椅子利用者が乗り込み、乗り込
み台が引退し第二車椅子用踏段の踏み面の主枠下端側か
ら車止め体が突出する。
【００１２】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、踏段の相互間に配置さ
れて第一車椅子用踏段隣接し主枠上端側に配置された傾
斜車椅子用踏段の傾斜踏み板が車椅子搬送時傾斜する。
【００１３】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、第二車椅子用踏段及び
第一車椅子用踏段が主枠の端部の所定位置に停止し、主
枠の作動機構の上昇動作により第二車椅子用踏段の上昇
踏み板が上昇する。
【００１４】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、第二車椅子用踏段及び
第一車椅子用踏段が主枠の端部の所定位置に停止し、主
枠の作動機構の駆動動作により第二車椅子用踏段の上昇
踏み板が上昇する。
【００１５】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、第二車椅子用踏段及び
第一車椅子用踏段が主枠の端部の所定位置に停止し、主
枠の作動機構と係合移動することにより上記第二車椅子
用踏段の上昇踏み板が上昇する。
【００１６】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、第二車椅子用踏段及び
第一車椅子用踏段が主枠の下端部の所定位置に停止した
状態で、傾斜車椅子用踏段の傾斜踏み板が傾斜する。
【００１７】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、第二車椅子用踏段及び
第一車椅子用踏段が主枠の上端部の所定位置に停止した
状態で、傾斜車椅子用踏段が主枠の上端部に設けられた
櫛の下面にある。
【００１８】また、この発明に係る車椅子踏段付エスカ
レーターの運転方法においては、第二車椅子用踏段の上
昇踏み板が上昇して第一車椅子用踏段の踏み板面とによ
って一水平面を形成するときの主枠下端側の乗降口にお
ける上記上昇踏み板の上昇変位量が、上記主枠上端側の
乗降口における上記上昇踏み板の上昇変位量と相違す
る。
【００１９】実施の形態１．図１〜図１２は、この発明
の実施の形態の一例を示す図で、車椅子踏段付エスカレ
ーターの要部を概念的に示す側面図、図２は図１におけ
る傾斜車椅子用踏段が下端側の乗降口で第一作動機構に
対応した状態を示す拡大図、図３は図１における第一車
椅子用踏段が下端側の乗降口で第一作動機構に対応した
状態を示す拡大図、図４は図１における第二車椅子用踏
段が下端側の乗降口で第二作動機構に対応した状態を示
す拡大図である。
【００２０】また、図５は図１における第一車椅子用踏
段の連結腕が下端側の乗降口で主枠の下端側へ変位した
状態を示す拡大図、図６は図１における第二車椅子用踏
段の乗り込み台が下端側の乗降口で主枠の下端側へ変位
する状態を示す拡大図、図７は図１における第二車椅子
用踏段の乗り込み台が下端側の乗降口で主枠の下端側へ
変位した状態を示す拡大図、図８は図１における第二車
椅子用踏段の車止め体が下端側の乗降口で上方へ変位し
た状態を示す拡大図である。
【００２１】また、図９は図１における傾斜車椅子用踏
段が上端側の乗降口で第三作動機構に対応した状態を示
す拡大図、図１０は図１における第一車椅子用踏段が上
端側の乗降口で第三作動機構に対応した状態を示す拡大
図、図１１は図１における第二車椅子用踏段が上端側の
乗降口で第四作動機構に対応した状態を示す拡大図、図
１２は図１における第二車椅子用踏段から上端側の乗降
口で第四作動機構が離れた状態を示す拡大図である。
【００２２】図において、１は傾斜して配置されたエス
カレーターの主枠、２は主枠１の下端、３は主枠１の上
端、４は主枠１の下端２及び上端３にそれぞれ形成され
た乗降口、５は乗降口４に設けられて主枠１の中間部寄
りに配置された櫛、６は多数の踏段７が無端状に連結さ
れて主枠１を循環移動する搬送帯である。
【００２３】８は主枠１内に設けられて下端２寄り配置
された第一作動機構で、電動機９、電動機９により駆動
されるクランク機構１０により昇降動作し、他の電動機
（図示しない）により駆動されて動作するローラチェン
からなる伝動機構１１により構成されている。
【００２４】１２は主枠１内に設けられて第一作動機構
８よりも下端２寄り配置された第二作動機構で、電動機
９、クランク機構１０、伝動機構１１により第一作動機
構８と同様に構成されている。１３は主枠１内に設けら
れて上端３側に配置された第三作動機構で、電動機９、
リンク機構１０、伝動機構１１により第一作動機構８と
同様に構成されている。１４は主枠１内に設けられて第
三作動機構１３よりも下端２寄りに配置された第四作動
機構で、電動機９、リンク機構１０、伝動機構１１によ
り第一作動機構８と同様に構成されている。
【００２５】１５は踏段７の相互間に配置された傾斜車
椅子用踏段で、要時に第一作動機構８に係合して駆動さ
れ、変位して主枠１に設けられた傾斜車椅子用踏段用レ
ール１６に案内される傾斜用ローラ１７１を有する傾斜
機構１７及び傾斜機構１７により傾斜する傾斜踏み板１
８が設けられている。
【００２６】１９は踏段７の相互間に配置されて傾斜車
椅子用踏段１５の主枠１の下端２側に配置された第一車
椅子用踏段で、要時に第一作動機構８に係合して駆動さ
れる進退機構２０によって主枠１の下端側へ突出変位す
る連結腕２１が設けられている。
【００２７】２２は踏段７の相互間に配置されて第一車
椅子用踏段１９の主枠１の下端２側に配置された第二車
椅子用踏段で、要時に第二作動機構１２に係合して駆動
される変位機構２３からなる進退機構により主枠１の下
端２側へ突出変位する乗り込み台２４、変位機構２３に
より突出動作する車止め体２５及び変位機構２３により
上昇変位すると共に第一車椅子用踏段１９の変位した連
結腕２１に支持されてさらに上昇変位する上昇踏み板２
６が設けられている。２７は車椅子で、主として第一車
椅子用踏段１９及び第二車椅子用踏段２２によって形成
された車椅子積載面に搭載されて搬送される。
【００２８】上記のように構成された車椅子踏段付エス
カレーターにおいて、通常時には第一作動機構８、第二
作動機構１２、第三作動機構及び第四作動機構１４の伝
動機構１１がそれぞれ下降位置に配置される。また、傾
斜車椅子用踏段１５の傾斜踏み板１８は水平姿勢位置に
保持され、第一車椅子用踏段１９の連結腕２１は引退位
置に配置される。また、第二車椅子用踏段２２の乗り込
み台２４、車止め体２５及び上昇踏み板２６はそれぞれ
引退位置に配置される。
【００２９】この状態で搬送帯６が主枠１内を循環運転
されて踏段７、傾斜車椅子用踏段１５、第一車椅子用踏
段１９及び第二車椅子用踏段２２により一般乗客が搬送
される。なお、搬送帯６の循環運転により第一車椅子用
踏段１９等の全部の踏段は、上昇運転の場合に下端２側
の乗降口４から水平移動し、次いで傾斜角度が漸増する
漸増傾斜移動する。
【００３０】次いで、一定傾斜角度による一定傾斜移動
して上端２側の乗降口４に近づくと傾斜角度が漸減する
漸減傾斜移動する。その後に上端２側の乗降口４へ水平
移動する。また、下降運転のときには全部の踏段が上昇
運転の場合と逆の順序で移動する。
【００３１】そして、車椅子２７を上昇へ搬送する場合
には、すなわち車椅子２７を下端２側の乗降口４から上
端３側の乗降口４へ搬送するときには、車椅子踏段付エ
スカレーターの車椅子運転スイッチ（図示しない）によ
り車椅子運転に切り換えられる。これによって、第一作
動機構８が付勢されてそれの伝動機構１１が上昇位置に
配置されて、搬送帯６が上昇運転される。
【００３２】そして、図２に示す状態で、傾斜車椅子用
踏段１５の傾斜機構１７が第一作動機構８の伝動機構１
１に係合して通過する。これによって、傾斜機構１７の
水平姿勢保持が解除されて傾斜踏み板１８が図３に示す
ように傾斜し、その後に傾斜用ローラ１７１が傾斜車椅
子用踏段用レール１６に案内されることにより傾斜姿勢
が保たれる。
【００３３】そして、図３に示す状態、すなわち傾斜踏
み板１８が傾斜し、第一車椅子用踏段１９は漸増傾斜移
動の初期にあって水平移動中の第二車椅子用踏段２２に
対して段差がある状態にある。また、第二車椅子用踏段
２２の主枠１下端２側の踏段７が、櫛５から移動方向に
沿う長さのほぼ１／３が出た状態で搬送帯６が停止す
る。
【００３４】次いで、第二作動機構１２が付勢されてそ
の伝動機構１１が上昇して第二車椅子用踏段２２の変位
機構２３に係合し駆動する。これにより、上昇踏み板２
６の保持が解除されて上昇変位し、第一車椅子用踏段１
９の踏み板位置に配置されて図４に示す状態となる。
【００３５】次に、図４に示す状態で、第一作動機構８
の伝動機構１１が付勢されてこれに係合している進退機
構２０により連結腕２１が主枠１の下端側へ突出変位す
る。これによって、第二車椅子用踏段２２の上昇踏み板
２６が連結腕２１に支持されて図５に示す状態となる。
そして、第二作動機構１２の伝動機構１１が付勢されて
第二車椅子用踏段２２の変位機構２３を介して乗り込み
台２４が主枠１の下端２側へ突出変位する。これによ
り、図６に示す状態を経て乗り込み台２４が、主枠１下
端２側の櫛５に当たる位置に配置され図７に示す状態と
なる。
【００３６】なお、乗り込み台２４が主枠１の下端２側
へ変位して、下端２側の乗降口４の上面に重合するよう
に構成することも可能であって、このような構成であっ
ても後述する作用を得ることができる。そして、図７に
示す状態で車椅子２７が搭載され、次いで第二作動機構
１２の伝動機構１１が付勢されて第二車椅子用踏段２２
の変位機構２３を介して第二車椅子用踏段２２の乗り込
み台２４が引退する。また、変位機構２３を介して車止
め体２５が突出して図８に示す状態となる。
【００３７】なお、車止め体２５に代えて乗り込み台２
４が上方向に回動変位して、車止め体の役目を果たすよ
うに構成するも可能である。そして、図８に示す状態に
より搭載された車椅子２７の主枠１の下端２側移動が、
突出した車止め体２５によって阻止されてエスカレータ
ーが上昇運転される。これにより、第一車椅子用踏段１
９の踏み板と第二車椅子用踏段２２の上昇踏み板２６は
一水平面を維持して上昇移動し、図１に示すように車椅
子２７が傾斜車椅子用踏段１５、第一車椅子用踏段１９
及び第二車椅子用踏段２２によって搬送される。
【００３８】次いで、搬送帯６が移動して傾斜車椅子用
踏段１５等が上端２側の乗降口４に近づいて漸減傾斜移
動すると、傾斜車椅子用踏段用レール１６により傾斜用
ローラ１７１を介して、傾斜車椅子用踏段１５の傾斜踏
み板１８の傾斜姿勢保持が解除される。また、第三作動
機構１３が付勢されてそれの伝動機構１１が図９に示す
ように上昇位置に配置される。そして、上昇した伝動機
構１１に傾斜機構１７が係合して通過することによっ
て、傾斜機構１７が水平姿勢に復帰して保持される。
【００３９】そして、さらに搬送帯６が移動して傾斜車
椅子用踏段１５の傾斜踏み板１８が、図１０に示すよう
に上端３側の乗降口４の櫛５に対して、移動方向に沿う
長さのほぼ２／３が入った出た状態において搬送帯６が
停止する。次いで、図１０の状態で車椅子２７が第一車
椅子用踏段１９等から主枠１上端２側の乗降口４に降り
立つ。
【００４０】次に、第四作動機構１４が付勢されてそれ
の伝動機構１１が上昇位置に配置されて、第二車椅子用
踏段２２の上昇踏み板２６を支持する。この状態で、第
三作動機構１３の伝動機構１１が動作し、第一車椅子用
踏段１９の進退機構２０を介して連結腕２１を引退させ
る。これにより、第一車椅子用踏段１９と第二車椅子用
踏段２２の連結が解除されて図１１に示す状態となる。
【００４１】次いで、第四作動機構１４の伝動機構１１
が動作して変位機構２３を介して車止め体２５が引退す
る。また、第四作動機構１４が付勢されてそれの伝動機
構１１が下降して、第二車椅子用踏段２２の上昇踏み板
２６が下降する。そして、第四作動機構１４の伝動機構
１１が付勢されて変位機構２３を介して上昇踏み板２６
が下降位置に保持され、図１２に示す状態となる。これ
によって、車椅子２７の上昇搬送運転が終了し、車椅子
踏段付エスカレーターが通常運転に切替えられることに
より搬送帯６が通常状態で移動する。
【００４２】以上説明したような運転方法によって、図
３に示すように櫛５から移動方向に沿う長さのほぼ１／
３が出た状態の第二車椅子用踏段２２の主枠１下端２側
の踏段７と、水平移動における第二車椅子用踏段２２と
に対応した主枠１の端部長さにより、車椅子２７の搭載
用のスペース、すなわち第一車椅子用踏段１９及び第二
車椅子用踏段２２による車椅子２７の搭載用の一水平面
が形成される。
【００４３】このため、エスカレーターの主枠１の全長
を特に長くす必要のない車椅子踏段付エスカレーターを
得ることができて、車椅子踏段付エスカレーターの設置
所要スペースに基づく設置制約を少なくすることができ
る。また、既設の通常エスカレーターを車椅子踏段付エ
スカレーターに改造する場合に、既設の主枠が流用でき
て工事を簡略化することができ、改造費を低減すること
ができる。
【００４４】なお、図１〜図１２の実施の形態におい
て、図４の状態では第二車椅子用踏段２２の上昇踏み板
２６が上昇し、図１２の状態では上昇踏み板２６が下降
する。この上昇踏み板２６の昇降高さは主枠１の下端２
側と上端３側とで同一にする必要はなく、乗り込み台２
４の構造の都合等によって適宜に異なる昇降高さにする
ことも可能である。この上昇踏み板２６の昇降高さは、
第二作動機構１２の伝動機構１１と第四作動機構１４の
伝動機構１１の昇降行程を相互に変えることによって対
応することができる。
【００４５】また、第二車椅子用踏段２２の上昇踏み板
２６に相当する踏み板が乗降口４寄りにおいて反転動作
して展開し、車椅子搭載用のスペースを形成する形式の
車椅子踏段付エスカレーターがある。このような形式の
場合には、踏み板が反転動作するときに車椅子利用者の
介添え人が足を挟まれたりする不具合がある。しかし、
このような不具合が図１〜図１２の実施の形態では生じ
ることはない。
【００４６】実施の形態２．図１３は、この発明の他の
実施の形態の一例を示す図で、前述の図４相当図であ
り、図１３の他は車椅子踏段付エスカレーターが前述の
図１〜図１２と同様に構成されている。図において、図
４と同符号は相当部分を示し、２８は第二車椅子用踏段
２２に設けられて変位機構２３の要部を構成する上昇リ
ンク機構で、第二作動機構１２の上昇した伝動機構１１
の動作によって駆動されて上昇踏み板２６を昇降させ
る。
【００４７】上記のように構成された車椅子踏段付エス
カレーターにおいても、前述の図１〜図１２と同様な第
一車椅子用踏段１９、第二車椅子用踏段２２、第一〜第
四作動機構８，１２，１３，１４が設けられて図１〜図
１２の実施の形態と同様に動作する。したがって、詳細
な説明を省略するが図１３の実施の形態においても図１
〜図１２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００４８】実施の形態３．また、この発明の他の実施
の形態の一例として次に述べるように構成することも可
能である。すなわち、図１３の実施の形態を応用して第
二作動機構１２の伝動機構１１のローラーチェンを固定
構造として、第二車椅子用踏段２２の水平移動動作によ
り、第二車椅子用踏段２２の変位機構２３のスプロケッ
トホィールが係合移動して駆動されるように構成する。
そして、変位機構２３のスプロケットホィールの回転に
より、変位機構２３を介して上昇踏み板２６を昇降させ
る。
【００４９】上記のように構成された車椅子踏段付エス
カレーターにおいても、前述の図１〜図１２と同様な第
一車椅子用踏段１９、第二車椅子用踏段２２、第一〜第
四作動機構８，１２，１３，１４が設けられて図１〜図
１２の実施の形態と同様に動作する。したがって、詳細
な説明を省略するが実施の形態３においても図１〜図１
２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００５０】実施の形態４．図１４も、この発明の他の
実施の形態の一例を示す図で、前述の図４相当図であ
り、図１４の他は車椅子踏段付エスカレーターが前述の
図１〜図１２と同様に構成されている。図において、図
４と同符号は相当部分を示し、２９は第二車椅子用踏段
２２の上昇踏み板２６の下縁部に枢着されたローラーか
らなる変位機構である。
【００５１】３０はレール状のカムからなる作動機構
で、主枠１に設けられて主枠１下端２側において上昇踏
み板２６を上昇変位させる位置に対応した位置に配置さ
れて、第二車椅子用踏段２２の水平移動動作により、変
位機構２９に係合して上昇踏み板２６を上昇させる。
【００５２】上記のように構成された車椅子踏段付エス
カレーターにおいても、前述の図１〜図１２と同様な第
一車椅子用踏段１９、第二車椅子用踏段２２、第一〜第
四作動機構８，１２，１３，１４が設けられて図１〜図
１２の実施の形態と同様に動作する。したがって、詳細
な説明を省略するが図１４の実施の形態においても図１
〜図１２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００５３】
【発明の効果】この発明は以上説明したように、多数の
踏段が無端状に連結されて主枠を循環移動する搬送帯
と、主枠の乗降口寄りに設けられた作動機構と、踏段の
相互間に配置されて作動機構に要時に係合する進退機構
により主枠の下端側へ変位する連結腕が設けられた第一
車椅子用踏段と、踏段の相互間に配置されて第一車椅子
用踏段の主枠の下端側に配置され、作動機構に要時に係
合する上昇機構により上昇変位する上昇踏み板及び作動
機構に要時に係合する進退機構により主枠の下端側へ変
位する乗り込み台が設けられ、上昇変位した上昇踏み板
が突出変位した連結腕に支持されて第一車椅子用踏段の
踏み板面とにより一水平面を形成する第二車椅子用踏段
とを設けたものである。
【００５４】これによって、通常エスカレーターと同様
に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面状態で配置する
スペースに対応した長さの主枠によって車椅子踏段付エ
スカレーターを構成することができ、主枠の全長を特に
長くする必要のない車椅子踏段付エスカレーターを得る
ことができる。したがって、車椅子踏段付エスカレータ
ーの設置スペースによる制約を少なくする効果がある。
また、既設の通常エスカレーターを車椅子踏段付エスカ
レーターに改造する場合に、既設主枠の流用が可能にな
り工事を簡略化でき、改造費を低減する効果がある。
【００５５】また、この発明は以上説明したように、主
枠の下端側の乗降口において第一車椅子用踏段が漸増傾
斜移動の初期にあって水平移動中の第二車椅子用踏段に
対して段差がある状態で、上昇機構により上昇変位した
上昇踏み板を突出変位した支持腕により支持して、第一
車椅子用踏段の踏み板面とによって一水平面を形成する
位置に上昇踏み板を支持したものである。
【００５６】これによって、通常エスカレーターと同様
に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面状態で配置する
スペースに対応した長さの主枠によって車椅子踏段付エ
スカレーターを構成することができ、主枠の全長を特に
長くする必要のない車椅子踏段付エスカレーターを得る
ことができる。したがって、車椅子踏段付エスカレータ
ーの設置スペースによる制約を少なくする効果がある。
また、既設の通常エスカレーターを車椅子踏段付エスカ
レーターに改造する場合に、既設主枠の流用が可能にな
り工事を簡略化でき、改造費を低減する効果がある。
【００５７】また、この発明は以上説明したように、主
枠の下端側の乗降口において第一車椅子用踏段が漸増傾
斜移動の初期にあって水平移動中の第二車椅子用踏段に
対して段差がある状態で搬送帯が停止状態となり、上昇
機構によって上昇変位した上昇踏み板を突出変位した支
持腕により支持して、第一車椅子用踏段の踏み板面とに
よって一水平面を形成する位置に上昇踏み板を支持し、
一水平面を形成した状態で第一車椅子用踏段及び第二車
椅子用踏段が一定傾斜移動するものである。
【００５８】これによって、通常エスカレーターと同様
に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面状態で配置する
スペースに対応した長さの主枠によって車椅子踏段付エ
スカレーターを構成することができ、主枠の全長を特に
長くする必要のない車椅子踏段付エスカレーターを得る
ことができる。したがって、車椅子踏段付エスカレータ
ーの設置スペースによる制約を少なくする効果がある。
また、既設の通常エスカレーターを車椅子踏段付エスカ
レーターに改造する場合に、既設主枠の流用が可能にな
り工事を簡略化でき、改造費を低減する効果がある。
【００５９】また、この発明は以上説明したように、多
数の踏段が無端状に連結されて主枠を循環移動する搬送
帯の踏段の相互間に配置された第二車椅子用踏段及びこ
の第二車椅子用踏段に隣接して主枠の上端側に配置され
た第一車椅子用踏段が、主枠の下端側の所定位置に配置
され、かつ第一車椅子用踏段が第二車椅子用踏段と段差
を形成して上方位置に配置されたときに第二車椅子用踏
段の上昇踏み板が上昇して第一車椅子用踏段の踏み板面
とにより一水平面を形成し、上昇踏み板が上昇した第二
車椅子用踏段から主枠の下端側へ乗り込み台が突出する
ものである。
【００６０】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００６１】また、この発明は以上説明したように、多
数の踏段が無端状に連結されて主枠を循環移動する搬送
帯の踏段の相互間に配置された第二車椅子用踏段及びこ
の第二車椅子用踏段に隣接して主枠の上端側に配置され
た第一車椅子用踏段が、主枠の端部の所定位置に配置さ
れ、かつ第一車椅子用踏段が第二車椅子用踏段と段差を
形成して上方位置に配置されたときに第二車椅子用踏段
の上昇踏み板が上昇して第一車椅子用踏段の踏み板面と
により一水平面を形成し、第一車椅子用踏段の連結腕に
より上昇踏み板が上昇した第二車椅子用踏段を連結する
ものである。
【００６２】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００６３】また、この発明は以上説明したように、多
数の踏段が無端状に連結されて主枠を循環移動する搬送
帯の踏段の相互間に配置された第二車椅子用踏段及びこ
の第二車椅子用踏段に隣接して主枠の上端側に配置され
た第一車椅子用踏段が、主枠の端部の所定位置に配置さ
れ、かつ第一車椅子用踏段が第二車椅子用踏段と段差を
形成して上方位置に配置されたときに第二車椅子用踏段
の上昇踏み板が上昇して第一車椅子用踏段の踏み板面と
により一水平面を形成して主枠の傾斜部を移動するもの
である。
【００６４】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００６５】また、この発明は以上説明したように、第
二車椅子用踏段から突出した乗り込み台に車椅子利用者
が乗り込み、乗り込み台が引退し第二車椅子用踏段の踏
み面の主枠下端側から車止め体が突出するものである。
【００６６】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００６７】また、この発明は以上説明したように、踏
段の相互間に配置されて第一車椅子用踏段隣接し主枠上
端側に配置された傾斜車椅子用踏段の傾斜踏み板が車椅
子搬送時傾斜するものである。
【００６８】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００６９】また、この発明は以上説明したように、第
二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏段が主枠の端部の所
定位置に停止し、主枠の作動機構の上昇動作により第二
車椅子用踏段の上昇踏み板が上昇するものである。
【００７０】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００７１】また、この発明は以上説明したように、第
二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏段が主枠の端部の所
定位置に停止し、主枠の作動機構の駆動動作により第二
車椅子用踏段の上昇踏み板が上昇するものである。
【００７２】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００７３】また、この発明は以上説明したように、第
二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏段が主枠の端部の所
定位置に停止し、主枠の作動機構と係合移動することに
より上記第二車椅子用踏段の上昇踏み板が上昇するもの
である。
【００７４】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００７５】また、この発明は以上説明したように、第
二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏段が主枠の下端部の
所定位置に停止した状態で、傾斜車椅子用踏段の傾斜踏
み板が傾斜するものである。
【００７６】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００７７】また、この発明は以上説明したように、第
二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏段が主枠の上端部の
所定位置に停止した状態で、傾斜車椅子用踏段が主枠の
上端部に設けられた櫛の下面に配置されるものである。
【００７８】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００７９】また、この発明は以上説明したように、第
二車椅子用踏段の上昇踏み板が上昇して第一車椅子用踏
段の踏み板面とにより一水平面を形成するときの主枠下
端側の乗降口における上記上昇踏み板の上昇変位量が、
上記主枠上端側の乗降口における上記上昇踏み板の上昇
変位量と相違するものである。
【００８０】このような運転方法によって、通常エスカ
レーターと同様に乗降口に多くとも二つ踏段を一水平面
状態で配置するスペースに対応した長さの主枠によって
車椅子踏段付エスカレーターを構成することができ、主
枠の全長を特に長くする必要のない車椅子踏段付エスカ
レーターを得ることができる。したがって、車椅子踏段
付エスカレーターの設置スペースによる制約を少なくす
る効果がある。また、既設の通常エスカレーターを車椅
子踏段付エスカレーターに改造する場合に、既設主枠の
流用が可能になり工事を簡略化でき、改造費を低減する
効果がある。
【００８１】さらに、主枠上端側の乗降口と下端側の乗
降口においてそれぞれ上昇踏み板の上昇変位量を相異さ
せることにより、乗り込み台の構造等の都合に容易に対
応することができ設計の自由度が向上する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、車椅子
踏段付エスカレーターの要部を概念的に示す側面図。
【図２】 図１における傾斜車椅子用踏段が下端側の乗
降口で第一作動機構に対応した状態を示す拡大図。
【図３】 図１における第一車椅子用踏段が下端側の乗
降口で第一作動機構に対応した状態を示す拡大図。
【図４】 図１における第二車椅子用踏段が下端側の乗
降口で第二作動機構に対応した状態を示す拡大図。
【図５】 図１における第一車椅子用踏段の連結腕が下
端側の乗降口で主枠の下端側へ変位した状態を示す拡大
図。
【図６】 図１における第二車椅子用踏段の乗り込み台
が下端側の乗降口で主枠の下端側へ変位する状態を示す
拡大図。
【図７】 図１における第二車椅子用踏段の乗り込み台
が下端側の乗降口で主枠の下端側へ変位した状態を示す
拡大図。
【図８】 図１における第二車椅子用踏段の車止め体が
下端側の乗降口で上方へ変位した状態を示す拡大図。
【図９】 図１における傾斜車椅子用踏段が上端側の乗
降口で第三作動機構に対応した状態を示す拡大図。
【図１０】 図１における第一車椅子用踏段が上端側の
乗降口で第三作動機構に対応した状態を示す拡大図。
【図１１】 図１における第二車椅子用踏段が上端側の
乗降口で第四作動機構に対応した状態を示す拡大図。
【図１２】 図１における第二車椅子用踏段から上端側
の乗降口で第四作動機構が離れた状態を示す拡大図。
【図１３】 この発明の実施の形態２を示す図で、前述
の図４相当図。
【図１４】 この発明の実施の形態４を示す図で、前述
の図４相当図。
【符号の説明】
１ 主枠、２ 下端、３ 上端、４ 乗降口、５ 櫛、
６ 搬送帯、７ 踏段、８ 第一作動機構（作動機
構）、１２ 第二作動機構（作動機構）、１３ 第三作
動機構（作動機構）、１４ 第四作動機構（作動機
構）、１５ 傾斜車椅子用踏段、１７ 傾斜機構、１８
傾斜踏み板、１９ 第一車椅子用踏段、２０進退機
構、２１ 連結腕、２２ 第二車椅子用踏段、２３ 変
位機構、２４ 乗り込み台、２５ 車止め体、２６ 上
昇踏み板、２９ 変位機構（ローラー）、３０ 作動機
構（カム）。

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 多数の踏段が無端状に連結されて主枠を
    循環移動する搬送帯と、上記主枠の乗降口寄りに設けら
    れた作動機構と、上記踏段の相互間に配置されて上記作
    動機構に要時に係合する進退機構により上記主枠の下端
    側へ変位する連結腕が設けられた第一車椅子用踏段と、
    上記踏段の相互間に配置されて上記第一車椅子用踏段の
    上記主枠の下端側に配置され、上記作動機構に要時に係
    合する上昇機構により上昇変位する上昇踏み板及び上記
    作動機構に要時に係合する進退機構により上記主枠の下
    端側へ変位する乗り込み台が設けられ、上昇変位した上
    記上昇踏み板が突出変位した上記連結腕に支持されて上
    記第一車椅子用踏段の踏み板面とにより一水平面を形成
    する第二車椅子用踏段とを備えた車椅子踏段付エスカレ
    ーター。
  2. 【請求項２】 主枠の下端側の乗降口において第一車椅
    子用踏段が漸増傾斜移動の初期にあって水平移動中の第
    二車椅子用踏段に対して段差がある状態で、上昇機構に
    よって上昇変位した上昇踏み板を突出変位した支持腕に
    より支持して、上記第一車椅子用踏段の踏み板面とによ
    って一水平面を形成する位置に上記上昇踏み板を支持し
    たことを特徴とする請求項１記載の車椅子踏段付エスカ
    レーター。
  3. 【請求項３】 主枠の下端側の乗降口において第一車椅
    子用踏段が漸増傾斜移動の初期にあって水平移動中の第
    二車椅子用踏段に対して段差がある状態で搬送帯が停止
    状態となり、上昇機構によって上昇変位した上昇踏み板
    を突出変位した支持腕により支持して、上記第一車椅子
    用踏段の踏み板面とによって一水平面を形成する位置に
    上記上昇踏み板を支持し、上記一水平面を形成した状態
    で上記第一車椅子用踏段及び第二車椅子用踏段が一定傾
    斜移動することを特徴とする請求項１記載の車椅子踏段
    付エスカレーター。
  4. 【請求項４】 多数の踏段が無端状に連結されて主枠を
    循環移動する搬送帯の上記踏段の相互間に配置された第
    二車椅子用踏段及びこの第二車椅子用踏段に隣接して上
    記主枠の上端側に配置された第一車椅子用踏段が、上記
    主枠の下端側の所定位置に配置され、かつ上記第一車椅
    子用踏段が上記第二車椅子用踏段と段差を形成して上方
    位置に配置されたときに上記第二車椅子用踏段の上昇踏
    み板が上昇して上記第一車椅子用踏段の踏み板面とによ
    り一水平面を形成し、上記上昇踏み板が上昇した上記第
    二車椅子用踏段から上記主枠の下端側へ乗り込み台が突
    出する車椅子踏段付エスカレーターの運転方法。
  5. 【請求項５】 多数の踏段が無端状に連結されて主枠を
    循環移動する搬送帯の上記踏段の相互間に配置された第
    二車椅子用踏段及びこの第二車椅子用踏段に隣接して上
    記主枠の上端側に配置された第一車椅子用踏段が、上記
    主枠の端部の所定位置に配置され、かつ上記第一車椅子
    用踏段が上記第二車椅子用踏段と段差を形成して上方位
    置に配置されたときに上記第二車椅子用踏段の上昇踏み
    板が上昇して上記第一車椅子用踏段の踏み板面とにより
    一水平面を形成し、上記第一車椅子用踏段の連結腕によ
    り上記上昇踏み板が上昇した上記第二車椅子用踏段を連
    結する車椅子踏段付エスカレーターの運転方法。
  6. 【請求項６】 多数の踏段が無端状に連結されて主枠を
    循環移動する搬送帯の上記踏段の相互間に配置された第
    二車椅子用踏段及びこの第二車椅子用踏段に隣接して上
    記主枠の上端側に配置された第一車椅子用踏段が、上記
    主枠の端部の所定位置に配置され、かつ上記第一車椅子
    用踏段が上記第二車椅子用踏段と段差を形成して上方位
    置に配置されたときに上記第二車椅子用踏段の上昇踏み
    板が上昇して上記第一車椅子用踏段の踏み板面とにより
    一水平面を形成して上記主枠の傾斜部を移動する車椅子
    踏段付エスカレーターの運転方法。
  7. 【請求項７】 第二車椅子用踏段から突出した乗り込み
    台に車椅子利用者が乗り込み、上記乗り込み台が引退し
    上記第二車椅子用踏段の踏み面の上記主枠下端側から車
    止め体が突出することを特徴とする請求項４記載の車椅
    子踏段付エスカレーターの運転方法。
  8. 【請求項８】 踏段の相互間に配置されて第一車椅子用
    踏段隣接し主枠上端側に配置された傾斜車椅子用踏段の
    傾斜踏み板が車椅子搬送時傾斜することを特徴とする請
    求項４〜請求項７のいずれか一つに記載の車椅子踏段付
    エスカレーターの運転方法。
  9. 【請求項９】 第二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏段
    が主枠の端部の所定位置に停止し、上記主枠の作動機構
    の上昇動作により上記第二車椅子用踏段の上昇踏み板が
    上昇することを特徴とする請求項４〜請求項７のいずれ
    か一つに記載の車椅子踏段付エスカレーターの運転方
    法。
  10. 【請求項１０】 第二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏
    段が主枠の端部の所定位置に停止し、上記主枠の作動機
    構の駆動動作により上記第二車椅子用踏段の上昇踏み板
    が上昇することを特徴とする請求項４〜請求項７のいず
    れか一つに記載の車椅子踏段付エスカレーターの運転方
    法。
  11. 【請求項１１】 第二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏
    段が主枠の端部の所定位置に停止し、上記主枠の作動機
    構と係合移動することにより上記第二車椅子用踏段の上
    昇踏み板が上昇することを特徴とする請求項４〜請求項
    ７のいずれか一つに記載の車椅子踏段付エスカレーター
    の運転方法。
  12. 【請求項１２】 第二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏
    段が主枠の下端部の所定位置に停止した状態で、傾斜車
    椅子用踏段の傾斜踏み板が傾斜することを特徴とする請
    求項８記載の車椅子踏段付エスカレーターの運転方法。
  13. 【請求項１３】 第二車椅子用踏段及び第一車椅子用踏
    段が主枠の上端部の所定位置に停止した状態で、傾斜車
    椅子用踏段が上記主枠の上端部に設けられた櫛の下面に
    あることを特徴とする請求項８記載の車椅子踏段付エス
    カレーターの運転方法。
  14. 【請求項１４】 第二車椅子用踏段の上昇踏み板が上昇
    して第一車椅子用踏段の踏み板面とにより一水平面を形
    成するときの主枠下端側の乗降口における上記上昇踏み
    板の上昇変位量が、上記主枠上端側の乗降口における上
    記上昇踏み板の上昇変位量と相違することを特徴とする
    請求項５及び請求項６のいずれか一つに記載の車椅子踏
    段付エスカレーターの運転方法。
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