JPH0539186A

JPH0539186A - エスカレーター装置並びにエスカレーター用踏段

Info

Publication number: JPH0539186A
Application number: JP3195224A
Authority: JP
Inventors: Wahei Kojima; 和平小嶋; Chuichi Saito; 忠一斎藤; Kazutoshi Takeda; 和利武田; Toshiyuki Tamatsu; 寿之玉津
Original assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Mito Engineering Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Mito Engineering Co Ltd
Priority date: 1991-08-05
Filing date: 1991-08-05
Publication date: 1993-02-19
Anticipated expiration: 2013-06-18
Also published as: JP2766091B2; US5526919A; HK11596A; GB2259068A; GB9216501D0; GB2259068B; US5386904A

Abstract

(57)【要約】【目的】従来の設置寸法を変えずに大形の車椅子や手押
し車の運搬を容易に行えるエスカレーター装置を得る。【構成】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を確保す
るようにしたエスカレーター装置において、隣接する２
つの踏段の踏板を上側で隣接する踏段の踏板まで上昇さ
せる昇降機構を前記踏段に内蔵させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は一般乗客は勿論のこと、
車椅子や手押し車等も利用できるようにしたエスカレー
ター装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般乗客のほか車椅子を乗せて運搬でき
るようにしたエスカレーター装置として、実公平1−982
8 号公報に記載のようなエスカレーター装置がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記構成のエスカレー
ター装置は、複数の踏段を水平に保持する特殊な台車
と、この台車を走行させる専用レールのために、全長に
亘ってエスカレーター装置の高さ寸法を大きくしなけれ
ばならず、既設のエスカレーター装置を改良して車椅子
を運搬できるようにすることはできない問題があった。

【０００４】本発明の目的の一つは、大形の車椅子や手
押し車も容易に運搬できるエスカレーター装置を提供す
ることにある。

【０００５】本発明の目的の一つは、従来の設置寸法を
変えずに車椅子を運搬できるようにしたエスカレーター
装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、隣接する２つの踏段の踏板を上側で隣接す
る踏段の踏板まで上昇させる昇降機構を前記踏段に内蔵
させたものである。

【０００７】

【作用】上記構成とすることにより、水平で大きな車椅
子搭載面を確保でき、その結果大形の車椅子や手押し車
の搭載が容易になると共に、踏板の昇降を踏段内に設け
た昇降機構で行なっているので、エスカレーター装置の
設置寸法を従来より大きくすることはない。

【０００８】

【実施例】以下本発明の一実施例を図１〜図８に沿って
説明する。本発明によるエスカレーター装置は、図２に
示すように、建屋の下階床及び上階床に設けた下部乗降
口１及び上部乗降口２の間に無端状に連結されて回動す
る複数の踏段３が配設され、この踏段３の移動方向の両
側に沿って欄干４が立設され、この欄干４に前記踏段３
と同一方向に回動するハンドレール５が案内されてい
る。また、前記複数の踏段３のうち、隣接する３つの踏
段を特定踏段群６としている。そして、特定踏段群６の
うち上段踏段７を基準踏段とし、その下側に位置する中
段踏段８，下段踏段９の踏板を上昇できるようにし、特
定踏段群６により水平面を確保して車椅子１０を搭載す
るようにしている。

【０００９】前記特定踏段群６の具体的構成及び動作を
図１，図３〜図８について説明する。特定踏段群６の上
段踏段７，中段踏段８，下段踏段９は、固定された踏板
７Ｆ，上下方向に移動する踏板８Ｆ，９Ｆを備え、エス
カレーターの固定部材である枠体に固定されたガイドレ
ール１２Ａ，１２Ｂ間を転動する前輪１１Ａ及び後輪１
１Ｂを有している。また前記踏板８Ｆ，９Ｆは、前輪１
１Ａ及び後輪１１Ｂを備えた基台１２，１３に平行リン
ク１４，１５を介して支持されている。尚、下段踏段９
の平行リンク１５は、中間基台１３Ｓを挾んで第１の平
行リンク１５Ａと第２の平行リンク１５Ｂの２段構成と
なっている。さらに、各踏板７Ｆ，８Ｆ，９Ｆ間は、車
椅子運搬時に連結する連結機構１６，１７があり、また
中段踏段８の基台１２と下段踏段９の中間基台１３Ｓを
連結する連結機構１８が設けられている。このほか、下
段踏段９には、基台１３に取付けられたライザ１９Ａ、
中間基台１３Ｓに取付けられたライザ１９Ｂ，踏板９Ｆ
に取付けられたライザ19Ｃがあり、三重構成となってい
る。一方、前記連結機構１６，１７，１８は、図３〜図
５に示すように構成されている。即ち、各踏段７〜９が
水平位置において、図４，図５に示す踏段内内蔵バッテ
リ電源あるいは外部電に電動機動力あるいはラック機
構、踏段内の駆動装置により、ラック回転機構が回転
し、固定用フック２０Ａ，２０Ｂ，２１Ａ，２１Ｂ，２
２Ａ，２２Ｂが回転して、各踏段７，８，９の上下方
向，前後方向の動きを固定する。

【００１０】各踏段７，８，９が、エスカレーターの下
部及び上部の水平位置にあるとき、車椅子１０からの垂
直荷重は固定用フック２０Ａ，２０Ｂ，２１Ａ，２１
Ｂ，２２Ａ，２２Ｂには作用しておらず、固定用フック
をかける動作はスムーズに容易にできる。また車椅子１
０の荷重によるモーメントを負担する平行リンク１４，
１５にも荷重はかかっておらず、フリーな状態であり、
車椅子１０からの荷重は踏段７，８，９の前輪１１Ａと
後輪１１Ｂにそのまま下向き荷重Ｆ₁〜Ｆ₆としてかか
るだけである。固定用フック２０Ａ，２０Ｂは、踏板７
Ｆの下面に軸Ｓ１，Ｓ２により回動的に支持されてお
り、回動することにより隣接する踏板８Ｆに設れたノー
ズ２３Ａ，２３Ｂを抱き込むようにして係合する。固定
用フック２１Ａ，２１Ｂは、踏板５Ｆの下面に軸Ｓ３，
Ｓ４により回転的に支持されており、回動することによ
り隣接する踏板９Ｆに設けたノーズ２４Ａ，２４Ｂを抱
き込むようにして係合する。さらに、固定用フック２２
Ａ，２２Ｂは、踏段８の基台１２に軸Ｓ５，Ｓ６により
支持されており、回動することにより隣接する踏段９の
中間基台１３Ｓに設けたノーズ２５Ａ，２５Ｂと係合す
る。尚、固定用フック２０Ａ，２０Ｂ，２１Ａ，２１
Ｂ，２２Ａ，２２Ｂの先端は、各ノーズ23Ａ，２３Ｂ，
２４Ａ，２４Ｂ，２５Ａ，２５Ｂの近傍に設置されたロ
ーラ２６との間に挿入して係合するので、係合後にガタ
つきがない。また、挿入された固定用フックの先端部に
対応する位置にストッパ２７を設けることにより、係合
状態を一定に保持できる。

【００１１】そして、上記固定用フックの回動機構は、
夫々動力伝達ギヤ群２８，２９Ａ，２９Ｂを介して、各
踏段７〜９の下方に位置するピニオン３０〜３２に導び
かれ、これらピニオン３０〜３２は、ガイドレール１２
Ａ，１２Ｂと並設されたラック３４と咬合うようにして
いる。このラック３４は車椅子運搬時のみ上昇してピニ
オン３０〜３２と咬合い、エスカレーターの上部及び下
部水平部に配置されている。尚、ラック３３に代え、踏
段７，８内に電動機３４Ａ〜３４Ｃを設けて駆動するよ
うにしてもよい。

【００１２】図６は、乗降口において各踏段７〜９が水
平状態にあるときの車椅子１０の搭載状態を示すもの
で、この状態で既に連結機構の固定用フック２０Ａ〜２
０Ｂが隣接踏段７及び８，８及び９に跨がって係合され
ている。この時、車椅子１０により荷重Ｗ₁，Ｗ₂は、
直接前輪１１Ａと後輪１１Ｂに作用するので、前記各固
定用フックには作用しない。

【００１３】次に、車椅子１０を搭載した特定踏段群が
エスカレーターの傾斜部に移動した場合、図７，図８に
示すように、特定踏段群の上段踏段７が固定用フック２
０Ａ〜２２Ｂで車椅子１０からの荷重Ｗ₁，Ｗ₂を受
け、前記荷重によるモーメントは平行リンク１４，１５
で受けて夫々の踏段７〜９の前輪１１Ａと後輪１１Ｂに
分散し、これら前輪１１Ａ，後輪１１Ｂへの荷重を許容
荷重まで下げている。具体的に説明すると、電動車椅子
等の大形で重い車椅子を搭載した場合、下段踏段９に車
椅子１０の大荷重がかかる。そこで、上段踏段７と中段
踏段８の踏板８Ｆとを固定用フック２０Ａ，２０Ｂで係
合連結し、さらに踏板８Ｆと下段踏段９の踏板９Ｆとを
固定用フック２１Ａ，２１Ｂで、また基台１２と中間基
台１３Ｓとを固定用フック２２Ａ，２２Ｂで係合連結す
る。この状態で上段踏段７がエスカレーター傾斜部に移
動して上向きに変位すると、固定用フック２０Ａ〜２２
Ｂによって上段踏段７と連結されている踏段８Ｆ，９Ｆ
は持上げられる。この時、踏板８Ｆ，９Ｆは固定用フッ
ク２０Ａ，２０Ｂ及び２１Ａ，２１Ｂを支点として傾き
が生ずるが、これを平行リンク１４，１５を設けて防止
するのである。即ち、車椅子１０による荷重Ｗ₁が下段
踏段９の踏板９Ｆに作用した場合、Ｗ₁×ｌ₁のモーメン
トＭ₁が発生する。このモーメントＭ₁は平行リンク１
５に伝達されるので、下段踏段９の前輪１１Ａと後輪１
１Ｂに分散される。一方、荷重Ｗ₁は、固定用フック２
１Ａ，２１Ｂで受けられるので、前記荷重Ｗ₁が連結位
置で荷重Ｗ₃として作用する。さらに、踏板８Ｆに作用
する荷重は、前記荷重Ｗ₃と車椅子１０による荷重Ｗ₂
であり、これら荷重Ｗ₂，Ｗ₃が作用した場合、Ｗ₃×
ｌ₂とＷ₂×ｌ₄のモーメントＭ₂が発生し、このモー
メントＭ₂は中段踏段８の前輪１１Ａと後輪１１Ｂに分
散される。一方、荷重Ｗ₂，Ｗ₃は、固定用フック２０
Ａ，２０Ｂで荷重Ｗ₄として受けられる。そして、上段
踏段７には、荷重Ｗ₄と自重及びＷ₄×ｌ₃のモーメン
トＭ₃が作用する。この時、各踏段７〜８の各前輪１１
Ａと後輪１１Ｂには矢印方向の荷重Ｆ₁〜Ｆ₆（図７）
がかかる。次に、以上のように構成されたエスカレータ
ーの運転について説明する。通常運転を行っているエス
カレーターに車椅子を搭載しようとする場合、係員を呼
ぶか、乗降口近傍に設けられた操作ボタンを押してエス
カレーターを車椅子運搬運転に切換える。車椅子運搬運
転に切換えられると、特定踏段群６が図３，図６に示す
ように、下部乗降口１の前に停止する。この時、上段踏
段７,中段踏段８,下段踏段９の各踏板７Ｆ，８Ｆ，９Ｆ
は水平状態で並んでおり、そこへ車椅子１０を乗込ませ
る。また、前記特定踏段群６が定位置に停止したのを検
出して、図４，図５に示すラック３３が上昇し、踏段
７，８に内蔵したピニオン３０〜３２と係合する。

【００１４】次に、エスカレーターの操作ボタンを押し
て駆動させると、ラック３３と咬合ったピニオン３０〜
３２は、踏段７，８の移動に伴なって回転し、その回転
は動力伝達ギヤ群２８，２９Ａ，２９Ｂを介して固定用
フック２０Ａ〜２２Ｂに伝達されて回転させ、隣接する
踏板８Ｆ，９Ｆ及び中間基台１３Ｓのノーズ２３Ａ〜２
５Ｂと係合連結する。さらに、踏段７〜９が移動されて
エスカレーターの傾斜部に入ると、上段踏段７が上向き
に移動する。この時、上段踏段７と連結されている中段
踏段８，下段踏段９の踏板８Ｆ，９Ｆは同時に上向きに
持上げられ水平リンク１４，１５が伸ばされる。そし
て、水平を保持した状態で傾斜部をさらに移動する（図
１，図２，図７，図８）。

【００１５】この傾斜部において、下端踏段９の踏板９
Ｆは、２段分上昇することになり、本来なら踏板９Ｆと
基台１３との間に大きな隙間が生ずるが、本実施例の場
合、三重構成のライザ１９Ａ〜１９Ｃを備えているの
で、隙間の発生はない。

【００１６】前記特定踏段群６が上部乗降口２の水平部
分に至ると、各踏段７〜９が同一レベルになるので、平
行リンク１４，１５は縮まって各踏板７Ｆ〜９Ｆに段差
を生ずることはない。この特定踏段群６が定位置で停止
したなら、車椅子１０を移動させて上部乗降口２に降ろ
す。尚、特定踏段群６が定位置に停止した後で、下部乗
降口１側と同じように、ラックを上昇させてピニオン３
０〜３２に係合させ、エスカレーターを通常運転に復帰
させて移動することにより、固定用フック20Ａ〜２２Ｂ
は回転して連結を解く。このラックの上昇は、下部乗降
口側のラック３３の上昇時に同時に昇降させてもよい。
前記連結が解かれた後、前記ラックは下降し、通常運転
時にピニオン３０〜３２との咬合いがないようにしてい
る。

【００１７】ところで、各踏段７〜９には、踏板８Ｆ，
９Ｆを昇降させるために多くの可動部品が内蔵されてい
る。そして、可動部品のうち例えば固定用フック２０Ａ
〜２２Ｂは、定位置まで確実に移動しなければ、車椅子
搭載時に踏板８Ｆ，９Ｆが変位し、過大な応力が集中す
る。そのため、各固定用フックが定位置まで変位したこ
とを検出するために、例えば各固定用フックと連動する
動作確認体を設け、この動作確認体の変位した位置に対
応する例えばエスカレーターの枠体に検出器を設けるこ
とにより、確実な動作をチェックし、安全な運転を行う
ことが望ましい。

【００１８】さらに、可動する踏板８Ｆ，９Ｆを備えた
踏段８，９は、エスカレーターの帰路側では上下が逆に
なるので、前記踏板８Ｆ，９Ｆが自重により基台１２，
１３から離れてしまい枠体の底部に衝突して破損するこ
とが懸念される。そのため、通常運転時には前記踏板８
Ｆ，９Ｆを定位置に保持し、車椅子運搬運転時には定位
置からの保持を解除する保持機構を設けたほうがよい。

【００１９】以上説明したように、上記実施例によれ
ば、特定踏段群６の上段踏段７を残る２つの踏段８，９
の各踏板８Ｆ，９Ｆとを連結する連結機構を設けること
により、３つの踏板７Ｆ，８Ｆ，９Ｆを傾斜部において
も水平に保持することができるので、従来のエスカレー
ターの構造を変えずに大形の車椅子の運搬を可能にする
ことができる。

【００２０】次に、図９〜図１１について本発明による
別の実施例を説明する。尚、図９〜図１１において、図
１〜図８と同一符号は同一部品を示すので、再度の説明
は省略する。この実施例においても、車椅子運搬時に特
定踏段群３５の中段踏段３７と下段踏段３８の各踏板３
７Ｆ，３８Ｆを、上段踏段３６の踏板と同レベルに上昇
させて車椅子搭載面を確保し、各踏板３７Ｆ，３８Ｆの
昇降機構を踏段３７，３８に内蔵させて、設置寸法を変
えずに大形の車椅子や手押し車の運搬を可能にした点で
は前記実施例と同じである。

【００２１】本実施例は、踏板３７Ｆ，３８Ｆを昇降さ
せる機構が各踏段３７，３８に夫々独立して設けてい
る。即ち、各踏板３７Ｆ，３８Ｆは前記実施例と同等の
基台（図示せず）にクロスリンク３９，４０は、動力伝
達ギヤ４１，４２の動力を得て伸縮するように構成さ
れ、この動力伝達ギヤ４１，４２の動力は、ピニオン４
３，４４を介して外部より得るようにしている。即ち、
車椅子運搬運転の指令があると、エスカレーター上下の
傾斜部と水平部間に設置されたラック４５Ａ，４５Ｂを
矢印方向に上昇させ、下部乗降口１においてラック４５
Ａと前記ピニオン４３，４４が咬合う。このようにして
エスカレーターを運転させると、ラック４５Ａは移動し
ないのでピニオン４３，４４は回転し、その回転力は動
力伝達ギヤ４１，４２を介してクロスリンク３９，４０
を上昇させ、各踏段３６〜３７の踏板３６Ｆ〜３８Ｆに
段差が生じないようにしている。ラック４５Ａとの咬合
いが解かれた踏段３７，３８はクロスリンク３９，４０
をそのままにして移動し、上部のラック４５Ｂに再びピ
ニオン４３，４４が咬合うと、クロスリンク３９，４０
を下降させ図１１のようになる。そして、通常運転に復
帰する前にラック４５Ａ，４５Ｂは下降して定位置に戻
る。

【００２２】尚、図中４６は踏段３８の踏板３８Ｆから
突出する車止めで、踏段３８に内蔵された動力伝達ギヤ
４７によって上下動されている。そして、動力伝達ギヤ
４７の下部は、定位置から上昇してくるラックあるいは
動力チェーン４８Ａ，４８Ｂと係合するようにしてい
る。即ち、下部乗降口１側では車椅子１０が特定踏段群
３５上に乗込んだ後、動力チェーン４８Ａを駆動するこ
とにより車止め４６を突出させ、この状態でエスカレー
ターを運転させる。一方、上部乗降口２においては車椅
子１０が降りてから動力チェーン４８Ｂを駆動して車止
め４６を下降させる。また、上部乗降口２から乗込む場
合には、乗込む前に車止め４６を突出させる。エスカレ
ーター移動中は、前記車止め４６と、特定踏段群３５の
上側で隣接する踏段３Ｕのライザ３Ｒとストッパが構成
されるので、車椅子１０を特定踏段群３５の範囲内にと
どめて安全に運搬することができる。

【００２３】また、踏段３７，３８は踏段３６とは独立
しているので、必要に応じて前記実施例の構成を組込ん
で、安全な運転を行うことができる。

【００２４】図１２は、特定踏段群３５の中段踏段３７
にのみ踏板３７Ｆを昇降させる昇降機構４９を備え、下
段踏段３８の踏板３８Ｆは、踏板３７Ｆ側から突出させ
た支持棒５０ですくい上げるようにして昇降させるよう
にした本発明による別の実施例の一つである。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、従
来の設置寸法を変えずに大形の車椅子や手押し車を運搬
できるエスカレーター装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエスカレーター装置の運転状態の
要部を示す一部破断側面図。

【図２】本発明によるエスカレーター装置の運転状態の
全様を示す概略側面図。

【図３】本発明によるエスカレーター装置の特定踏段群
の連結機構を示す斜視図。

【図４】本発明によるエスカレーター装置の特定踏段群
の動力伝達機構を示す平面図。

【図５】本発明によるエスカレーター装置の特定踏段群
の動力伝達機構を示す側面図。

【図６】本発明によるエスカレーター装置の特定踏段群
への車椅子搭載状態を示す側面図。

【図７】本発明によるエスカレーター装置の特定踏段群
の傾斜部における各機構を示す斜視図。

【図８】本発明によるエスカレーター装置の特定踏段群
の傾斜部における車椅子搭載状態を示す斜視図。

【図９】本発明によるエスカレーター装置の他の実施例
による運転状態の全貌を示す概略側面図。

【図１０】本発明によるエスカレーター装置の他の実施
例の下部乗降口近傍を示す概略側面図。

【図１１】本発明によるエスカレーター装置の他の実施
例の上部乗降口近傍を示す概略側面図。

【図１２】本発明によるエスカレーター装置の別の実施
例の車椅子搭載状態を示す概略側面図。

【符号の説明】

６…特定踏段群、７…上段踏段、８…中段踏段、９…下
段踏段、７Ｆ，８Ｆ，９Ｆ…踏板、１０…車椅子、１
２，１３…基台、１４，１５…平行リンク、１６，１
７，１８…連結機構。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者斎藤忠一茨城県勝田市市毛1070番地株式会社日立製作所水戸工場内 (72)発明者武田和利茨城県勝田市市毛1070番地株式会社日立製作所水戸工場内 (72)発明者玉津寿之茨城県勝田市堀口832番地の２日立水戸エンジニアリング株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を確
保するようにしたエスカレーター装置において、隣接す
る２つの踏段の踏板を、この２つの踏段に隣接する上側
の踏段の踏板まで上昇させる昇降機構を前記踏段に内蔵
させたことを特徴とするエスカレーター装置。
【請求項２】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を確
保するようにしたエスカレーター装置において、隣接す
る２つの踏段の踏板を昇降可能に構成したことを特徴と
するエスカレーター装置。
【請求項３】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を確
保するようにしたエスカレーター装置において、隣接す
る３つの踏段の踏板間を夫々連結する連結手段を設けた
ことを特徴とするエスカレーター装置。
【請求項４】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を確
保するようにしたエスカレーター装置において、隣接す
る２つの踏段の一方に踏板を上昇させる昇降機構を内蔵
し、この昇降機構の昇降力を動力として他方の踏段の踏
板が昇降するように構成したことを特徴とするエスカレ
ーター装置。
【請求項５】前記他方の踏段の踏板は、前記一方の踏段
の踏板に連結されて昇降されることを特徴とする請求項
４記載のエスカレーター装置。
【請求項６】前記隣接する２つの踏段のうち一方の踏段
に、踏板昇降機構を設けると共に、他方の踏段の踏板を
持上げる機構を設けたことを特徴とする請求項４記載の
エスカレーター装置。
【請求項７】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を確
保するようにしたエスカレーター装置において、隣接す
る３つの踏段のうち下方の２つの踏段の踏板を残る最上
段の踏段の踏板まで上昇させる昇降機構と、前記２つの
踏段の踏板の傾斜を抑制する手段を設けたことを特徴と
するエスカレーター装置。
【請求項８】前記傾斜抑制手段は、平行リンクであるこ
とを特徴とする請求項７記載のエスカレーター装置。
【請求項９】前記傾斜抑制手段は、クロスリンクである
ことを特徴とする請求項７記載のエスカレーター装置。
【請求項１０】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を
確保するようにしたエスカレーター装置において、隣接
する３つの踏段の踏板をエスカレーター傾斜部で水平に
保持した時、最下段の踏段の踏板に作用する荷重が最上
段の踏段に分担されるように構成したことを特徴とする
エスカレーター装置。
【請求項１１】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を
確保するようにしたエスカレーター装置において、隣接
する少なくとも３つの踏段を特定踏段群とし、この特定
踏段群のうち最下段の踏段に踏板から突出する車止め部
材をもうけ、この車止め部材と前記特定踏段群の上側に
隣接する踏段とでストッパを構成したことを特徴とする
エスカレーター装置。
【請求項１２】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を
確保するようにしたエスカレーター装置において、隣接
する少なくとも３つの踏段を車椅子搭載用の特定踏段群
とし、この特定踏段群内の可動部品で固定部材に設けた
動作確認用の検出器を動作させるように構成したことを
特徴とするエスカレーター装置。
【請求項１３】固定部材に支持されたガイドレール上を
走行する基台と、この基台に支持される可動踏板と、こ
の可動踏板と一体の第１のライザと、前記可動踏板の上
昇時に追従して上昇する第２のライザと、前記基台に取
付けられた第３のライザとを備えたエスカレーター用踏
段。
【請求項１４】固定部材に支持されたガイドレール上を
走行する基台と、この基台に第１の平行リンクを介して
支持される中間基台と、この中間基台に第２の平行リン
クを介して支持される可動踏板と備えたエスカレーター
用踏段。
【請求項１５】固定部材に支持されたガイドレール上を
走行する基台と、この基台に平行リンクを介して支持さ
れる可動踏板と備え、かつこの可動踏板を前記基台の定
位置に保持する保持機構を設けたことを特徴とするエス
カレーター用踏段。
【請求項１６】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を
確保するようにしたエスカレーター装置において、隣接
する２つの踏段に夫々独立に踏板を昇降させる昇降機構
を設けたことを特徴とするエスカレーター装置。
【請求項１７】踏段の踏板を上昇させて車椅子搭載面を
確保するようにしたエスカレーター装置において、隣接
する２つの踏段の踏板を上昇させる昇降機構を前記踏段
に内蔵させると共に、前記昇降機構を前記踏段と固定部
材との相対移動により駆動するように構成したことを特
徴とするエスカレーター装置。
【請求項１８】車椅子運搬時、隣接する２つの踏段の踏
板を昇降機構を駆動して上側で隣接する踏段の踏板まで
上昇させて車椅子搭載面を確保するようにしたエスカレ
ーターの運転方法において、前記特定踏板が乗口に停止
した後、前記昇降機構に動力を与える乗口側動力付与機
構を係合させ、前記踏板が上昇した後に前記昇降機構と
前記乗口側動力付与機構との係合を解き、かつ前記特定
踏板が降口に停止する前に前記昇降機構に前記降口側動
力付与機構を係合させて前記踏板を下降させ、その後前
記降口側動力付与機構と前記昇降機構との係合を解くよ
うにしたことを特徴とするエスカレーターの運転方法。
【請求項１９】車椅子運搬時、隣接する特定踏段の踏板
間を連結機構により連結して車椅子搭載面を確保するに
際し、前記特定踏板が乗口に停止した後、前記連結機構
に動力を与える乗口側動力付与機構を係合させ、前記特
定踏段がエスカレーターの傾斜部に至る前に前記連結機
構と前記乗口側動力付与機構との係合を解き、かつ前記
特定踏板が降口に停止した後、前記連結機構に降口側動
力付与機構を係合させて前記踏板間の連結を解き、その
後前記降口側動力付与機構と前記連結機構との係合を解
くようにしたことを特徴とするエスカレーターの運転方
法。
【請求項２０】基準踏段を設け、この基準踏段に隣接す
る下方の複数の踏段の踏板を前記基準踏段の踏板と同じ
位置まで上昇させる機構を設けたことを特徴とするエス
カレーター装置。