JPH10129368A - 車両用製品におけるプロテクタ - Google Patents
車両用製品におけるプロテクタInfo
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- JPH10129368A JPH10129368A JP8289744A JP28974496A JPH10129368A JP H10129368 A JPH10129368 A JP H10129368A JP 8289744 A JP8289744 A JP 8289744A JP 28974496 A JP28974496 A JP 28974496A JP H10129368 A JPH10129368 A JP H10129368A
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- adhesive
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- vehicle
- leg
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
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- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 接着固定品質の向上。接着固定作業の簡便。
【解決手段】 プロテクタ２００の接着凹部２０の内側
縁２２の形状を、フィニッシャ本体１の接着脚部１３を
接着凹部２０中に圧入する際にその内側縁２２が巻き込
まれないように、外側に開いた形状となす。この結果、
成形後内側縁２２が内側に傾倒したとしても、内側縁２
２が元々外側に開いた形状をなすので、接着凹部２０の
開口部２３を広く保つことができる。従って、接着脚部
１３を接着凹部２０中に圧入する際に、内側縁２２が巻
き込まれるような虞が無いので、フィニッシャ本体１プ
ロテクタ２との接着固定品質が向上され、フィニッシャ
本体１プロテクタ２との接着固定作業が簡便である。
縁２２の形状を、フィニッシャ本体１の接着脚部１３を
接着凹部２０中に圧入する際にその内側縁２２が巻き込
まれないように、外側に開いた形状となす。この結果、
成形後内側縁２２が内側に傾倒したとしても、内側縁２
２が元々外側に開いた形状をなすので、接着凹部２０の
開口部２３を広く保つことができる。従って、接着脚部
１３を接着凹部２０中に圧入する際に、内側縁２２が巻
き込まれるような虞が無いので、フィニッシャ本体１プ
ロテクタ２との接着固定品質が向上され、フィニッシャ
本体１プロテクタ２との接着固定作業が簡便である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用製品に接着
固定されたプロテクタであって、車両用製品が車体に取
り付けられた際に、車両用製品と車体や他の車両用製品
との間に介在して、この車両用製品と車体や他の車両用
製品との間の隙間のばらつきを無くして見栄えが向上さ
れると共に、異物が上述の隙間から内部に侵入するのを
防ぐことができる車両用製品におけるプロテクタに係
り、特に車両用製品とプロテクタとの接着固定品質の向
上、車両用製品とプロテクタとの接着固定作業の簡便が
図られた車両用製品におけるプロテクタに関するもので
ある。この明細書において、車両用製品とは、板形状の
フィニッシャ等の車両用装飾品、リヤーコンビネーショ
ンランプやフロントコンビネーションランプ等の車両用
灯具等々を言う。
固定されたプロテクタであって、車両用製品が車体に取
り付けられた際に、車両用製品と車体や他の車両用製品
との間に介在して、この車両用製品と車体や他の車両用
製品との間の隙間のばらつきを無くして見栄えが向上さ
れると共に、異物が上述の隙間から内部に侵入するのを
防ぐことができる車両用製品におけるプロテクタに係
り、特に車両用製品とプロテクタとの接着固定品質の向
上、車両用製品とプロテクタとの接着固定作業の簡便が
図られた車両用製品におけるプロテクタに関するもので
ある。この明細書において、車両用製品とは、板形状の
フィニッシャ等の車両用装飾品、リヤーコンビネーショ
ンランプやフロントコンビネーションランプ等の車両用
灯具等々を言う。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用製品について図１７乃至
図１９を参照して説明する。この例は、自動車の後部の
ほぼ中央であって左右のリヤーコンビネーションランプ
の間に取り付けられる板形状のフィニッシャについて説
明する。なお、図面の読解上ハッチングを省略する。図
において、１は製品本体としてのフィニッシャ本体であ
る。このフィニッシャ本体は１、板形状をなし、断面凹
形状をなす。このフィニッシャ本体１は、ほぼ逆台形形
状をなす底板１０と、この底板１０の周辺から垂直に一
体に設けられた側板１１と、この側板１１の上縁から外
側に逆Ｕ字形状に一体に設けられた縁部１２と、この縁
部１２の先端から一体に延設された接着脚部１３とから
構成されている。このフィニッシャ本体１の底板１０に
は円形の透孔１４が設けられていると共に、この底板１
０の背面（裏面）側には取付ボルト１５が取り付けられ
ている。
図１９を参照して説明する。この例は、自動車の後部の
ほぼ中央であって左右のリヤーコンビネーションランプ
の間に取り付けられる板形状のフィニッシャについて説
明する。なお、図面の読解上ハッチングを省略する。図
において、１は製品本体としてのフィニッシャ本体であ
る。このフィニッシャ本体は１、板形状をなし、断面凹
形状をなす。このフィニッシャ本体１は、ほぼ逆台形形
状をなす底板１０と、この底板１０の周辺から垂直に一
体に設けられた側板１１と、この側板１１の上縁から外
側に逆Ｕ字形状に一体に設けられた縁部１２と、この縁
部１２の先端から一体に延設された接着脚部１３とから
構成されている。このフィニッシャ本体１の底板１０に
は円形の透孔１４が設けられていると共に、この底板１
０の背面（裏面）側には取付ボルト１５が取り付けられ
ている。
【０００３】図において、２はプロテクタである。この
プロテクタ２は、例えば塩ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムから
なり、例えば押出し成形で成形されている。また、この
プロテクタ２は、接着凹部２０と、この接着凹部２０の
外側縁であってほぼ中間から外側に傾倒した当接部２１
と、この接着凹部２０の内側縁であってほぼ垂直に立設
した内側縁２２とから構成されている。
プロテクタ２は、例えば塩ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムから
なり、例えば押出し成形で成形されている。また、この
プロテクタ２は、接着凹部２０と、この接着凹部２０の
外側縁であってほぼ中間から外側に傾倒した当接部２１
と、この接着凹部２０の内側縁であってほぼ垂直に立設
した内側縁２２とから構成されている。
【０００４】上述のプロテクタ２を上述のフィニッシャ
本体１に接着固定する場合は、例えば自動組立機にい
て、まず、固定治具（図示せず）にプロテクタ２がほぼ
逆台形形状にセットされ、このプロテクタ２の接着凹部
２０中に接着剤（図面中斜線を施した部分）３が接着剤
容器３０を介して塗付される（図２１を参照）。次に、
移動治具（図示せず）にセットされたフィニッシャ本体
１の接着脚部１３が上述のプロテクタ２の接着凹部２０
中に圧入（接着脚部１３が接着凹部２０中に嵌入かつ接
着剤３に圧着）されることにより、上述のプロテクタ２
が上述のフィニッシャ本体１に接着固定されることとな
る。なお、上述のプロテクタ２をフィニッシャ本体１に
接着固定する手段としては、上述の自動組立機以外に手
動式であっても良い。
本体１に接着固定する場合は、例えば自動組立機にい
て、まず、固定治具（図示せず）にプロテクタ２がほぼ
逆台形形状にセットされ、このプロテクタ２の接着凹部
２０中に接着剤（図面中斜線を施した部分）３が接着剤
容器３０を介して塗付される（図２１を参照）。次に、
移動治具（図示せず）にセットされたフィニッシャ本体
１の接着脚部１３が上述のプロテクタ２の接着凹部２０
中に圧入（接着脚部１３が接着凹部２０中に嵌入かつ接
着剤３に圧着）されることにより、上述のプロテクタ２
が上述のフィニッシャ本体１に接着固定されることとな
る。なお、上述のプロテクタ２をフィニッシャ本体１に
接着固定する手段としては、上述の自動組立機以外に手
動式であっても良い。
【０００５】図において４は車体である。この車体４に
はキーシリンダ４０が取り付けられていると共に、取付
孔４１が設けられている。そして、フィニッシャ本体１
の取付ボルト１５を車体４の取付孔４１中に挿入して、
この取付ボルト１５にナット（図示せず）を締め付ける
ことにより、フィニッシャ本体１の円形透孔１４が車体
４のキーシリンダ４０に対向した状態でフィニッシャ本
体１が車体４に取り付けられ、このフィニッシャ本体１
と車体４や他の車両用製品（例えばリヤーコンビネーシ
ョンランプ）との間にプロテクタ２が介在され、このプ
ロテクタ２の当接部２１が車体４や他の車両用製品に弾
性当接する。この結果、フィニッシャ本体１と車体４や
他の車両用製品との間の隙間のばらつきを無くして見栄
えが向上されると共に、異物が上述の隙間から内部に侵
入するのを防ぐことができる。
はキーシリンダ４０が取り付けられていると共に、取付
孔４１が設けられている。そして、フィニッシャ本体１
の取付ボルト１５を車体４の取付孔４１中に挿入して、
この取付ボルト１５にナット（図示せず）を締め付ける
ことにより、フィニッシャ本体１の円形透孔１４が車体
４のキーシリンダ４０に対向した状態でフィニッシャ本
体１が車体４に取り付けられ、このフィニッシャ本体１
と車体４や他の車両用製品（例えばリヤーコンビネーシ
ョンランプ）との間にプロテクタ２が介在され、このプ
ロテクタ２の当接部２１が車体４や他の車両用製品に弾
性当接する。この結果、フィニッシャ本体１と車体４や
他の車両用製品との間の隙間のばらつきを無くして見栄
えが向上されると共に、異物が上述の隙間から内部に侵
入するのを防ぐことができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述の車両用製品にお
けるプロテクタ２は、比較的柔軟な材質からなり、しか
も接着凹部２０の底に対応して開口部２３を有する。こ
のために、プロテクタ２の成形後には上述の開口部２３
が閉じる傾向にある。
けるプロテクタ２は、比較的柔軟な材質からなり、しか
も接着凹部２０の底に対応して開口部２３を有する。こ
のために、プロテクタ２の成形後には上述の開口部２３
が閉じる傾向にある。
【０００７】ところが、上述の車両用製品における従来
のプロテクタ２は、図２０に示すように、接着凹部２０
の外側縁の当接部２１が外側に傾倒し、かつ接着凹部２
０の内側縁２２がほぼ垂直に立設した形状（図２０中の
二点鎖線にて示す）で成形されている。このために、プ
ロテクタ２の成形後には、ほぼ垂直に立設した内側縁２
２が図２０中の実線で示すように内側に角度θ°傾倒
し、接着凹部２０の開口部２３は、内側縁２２が内側に
傾倒した寸法Ａ分狭くなる。
のプロテクタ２は、図２０に示すように、接着凹部２０
の外側縁の当接部２１が外側に傾倒し、かつ接着凹部２
０の内側縁２２がほぼ垂直に立設した形状（図２０中の
二点鎖線にて示す）で成形されている。このために、プ
ロテクタ２の成形後には、ほぼ垂直に立設した内側縁２
２が図２０中の実線で示すように内側に角度θ°傾倒
し、接着凹部２０の開口部２３は、内側縁２２が内側に
傾倒した寸法Ａ分狭くなる。
【０００８】上述の内側縁２２が内側に傾倒して接着凹
部２０の開口部２３が狭くなると、図２２及び図２３に
示すように、フィニッシャ本体１の接着脚部１３をプロ
テクタ２の接着凹部２０中に圧入する際に、接着脚部１
３が内側に傾倒した内側縁２２に当り、その内側縁２２
が巻き込まれてしまう場合がある。内側縁２２が巻き込
まれると、接着脚部１３の接着剤３に対する圧着が不十
分となり、接着脚部１３と接着剤３との間に未接着部分
が生じる場合があり、フィニッシャ本体１とプロテクタ
２との接着固定品質上問題がある。
部２０の開口部２３が狭くなると、図２２及び図２３に
示すように、フィニッシャ本体１の接着脚部１３をプロ
テクタ２の接着凹部２０中に圧入する際に、接着脚部１
３が内側に傾倒した内側縁２２に当り、その内側縁２２
が巻き込まれてしまう場合がある。内側縁２２が巻き込
まれると、接着脚部１３の接着剤３に対する圧着が不十
分となり、接着脚部１３と接着剤３との間に未接着部分
が生じる場合があり、フィニッシャ本体１とプロテクタ
２との接着固定品質上問題がある。
【０００９】また、接着脚部１３を接着凹部２０中に圧
入する際に、接着脚部１３が内側縁２２を巻き込まない
ように、接着脚部１３を接着凹部２０中に接着固定する
必要があるので、その分フィニッシャ本体１とプロテク
タ２との接着固定作業が煩雑である。
入する際に、接着脚部１３が内側縁２２を巻き込まない
ように、接着脚部１３を接着凹部２０中に接着固定する
必要があるので、その分フィニッシャ本体１とプロテク
タ２との接着固定作業が煩雑である。
【００１０】本発明の目的は、車両用製品とプロテクタ
との接着固定品質の向上、車両用製品とプロテクタとの
接着固定作業の簡便が図られた車両用製品におけるプロ
テクタを提供することにある。
との接着固定品質の向上、車両用製品とプロテクタとの
接着固定作業の簡便が図られた車両用製品におけるプロ
テクタを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、プロテクタの接着凹部の内側縁の形状
を、車両用製品の接着脚部を接着凹部中に圧入する際に
その内側縁が巻き込まれないように、外側に開いた形状
となしたことを特徴とする。
達成するために、プロテクタの接着凹部の内側縁の形状
を、車両用製品の接着脚部を接着凹部中に圧入する際に
その内側縁が巻き込まれないように、外側に開いた形状
となしたことを特徴とする。
【００１２】この結果、本発明の車両用製品におけるプ
ロテクタは、成形後内側縁が内側に傾倒したとしても、
この内側縁が元々外側に開いた形状をなすので、この内
側縁の元々外側に開いた寸法から内側に傾倒した寸法を
差し引いても、接着凹部の開口部を広く保つことができ
る。
ロテクタは、成形後内側縁が内側に傾倒したとしても、
この内側縁が元々外側に開いた形状をなすので、この内
側縁の元々外側に開いた寸法から内側に傾倒した寸法を
差し引いても、接着凹部の開口部を広く保つことができ
る。
【００１３】このために、車両用製品の接着脚部をプロ
テクタの接着凹部中に圧入する際に、接着脚部が内側縁
に当ってその内側縁が巻き込まれるような虞が無いの
で、接着脚部を接着剤に対して充分に圧着することがで
き、接着脚部と接着剤との接着状態が安定して、車両用
製品とプロテクタとの接着固定品質が向上される。
テクタの接着凹部中に圧入する際に、接着脚部が内側縁
に当ってその内側縁が巻き込まれるような虞が無いの
で、接着脚部を接着剤に対して充分に圧着することがで
き、接着脚部と接着剤との接着状態が安定して、車両用
製品とプロテクタとの接着固定品質が向上される。
【００１４】また、接着脚部を接着凹部中に圧入する際
に、接着脚部が内側縁を巻き込まないように、接着脚部
を接着凹部中に接着固定する必要が無いので、車両用製
品とプロテクタとの接着固定作業が簡便である。
に、接着脚部が内側縁を巻き込まないように、接着脚部
を接着凹部中に接着固定する必要が無いので、車両用製
品とプロテクタとの接着固定作業が簡便である。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用製品におけ
るプロテクタの実施の形態のうちの５例を図１乃至図１
６を参照して説明する。なお、図面の読解上ハッチング
を省略する。図１乃至図５は本発明の車両用製品におけ
るプロテクタの第１の実施の形態を示す。この例は、車
両用製品が自動車の後部のほぼ中央であって左右のリヤ
ーコンビネーションランプの間に取り付けられる板形状
のフィニッシャについて説明する。図中、図１７乃至図
２３と同符号は同一のものを示す。
るプロテクタの実施の形態のうちの５例を図１乃至図１
６を参照して説明する。なお、図面の読解上ハッチング
を省略する。図１乃至図５は本発明の車両用製品におけ
るプロテクタの第１の実施の形態を示す。この例は、車
両用製品が自動車の後部のほぼ中央であって左右のリヤ
ーコンビネーションランプの間に取り付けられる板形状
のフィニッシャについて説明する。図中、図１７乃至図
２３と同符号は同一のものを示す。
【００１６】この実施の形態のプロテクタ２００は、例
えば塩ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムからなり、例えば押出し
成形で成形されている。また、このプロテクタ２００
は、内側縁２２の先端部２２０が外側に角度α°傾斜さ
れていて、接着脚部１３を接着凹部２０中に圧入する際
にこの内側縁２２の先端部２２０が巻き込まれないよう
に、外側に開いた形状をなす。
えば塩ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムからなり、例えば押出し
成形で成形されている。また、このプロテクタ２００
は、内側縁２２の先端部２２０が外側に角度α°傾斜さ
れていて、接着脚部１３を接着凹部２０中に圧入する際
にこの内側縁２２の先端部２２０が巻き込まれないよう
に、外側に開いた形状をなす。
【００１７】この実施の形態のプロテクタ２００は、以
上の如き構成からなるものであるから、成形後内側縁２
２が図３中の二点鎖線の状態から実線の状態に内側に角
度θ°傾倒したとしても、この内側縁２２の先端部２２
０は元々外側に開いた形状をなすので、図３に示すよう
に、内側縁２２の先端部２２０の元々外側に開いた寸法
Ｂから内側に傾倒した寸法Ｃを差し引いても、その差の
寸法Ｄが小さいので、接着凹部２０の開口部２３を広く
保つことができる。
上の如き構成からなるものであるから、成形後内側縁２
２が図３中の二点鎖線の状態から実線の状態に内側に角
度θ°傾倒したとしても、この内側縁２２の先端部２２
０は元々外側に開いた形状をなすので、図３に示すよう
に、内側縁２２の先端部２２０の元々外側に開いた寸法
Ｂから内側に傾倒した寸法Ｃを差し引いても、その差の
寸法Ｄが小さいので、接着凹部２０の開口部２３を広く
保つことができる。
【００１８】このために、本発明のプロテクタ２００
は、フィニッシャ本体１の接着脚部１３をプロテクタ２
００の接着凹部２０中に圧入する際に、接着脚部１３が
内側縁２２（２２０）に当ってその内側縁２２が巻き込
まれるような虞が無いので、接着脚部１３を接着剤３に
対して充分に圧着することができ、接着脚部１３と接着
剤３との接着状態が安定して、フィニッシャ本体１とプ
ロテクタ２との接着固定品質が向上される。
は、フィニッシャ本体１の接着脚部１３をプロテクタ２
００の接着凹部２０中に圧入する際に、接着脚部１３が
内側縁２２（２２０）に当ってその内側縁２２が巻き込
まれるような虞が無いので、接着脚部１３を接着剤３に
対して充分に圧着することができ、接着脚部１３と接着
剤３との接着状態が安定して、フィニッシャ本体１とプ
ロテクタ２との接着固定品質が向上される。
【００１９】また、本発明のプロテクタ２００は、接着
脚部を接着凹部中に圧入する際に、接着脚部が内側縁を
巻き込まないように、接着脚部を接着凹部中に接着固定
する必要が無いので、フィニッシャ本体１とプロテクタ
２との接着固定作業が簡便である。
脚部を接着凹部中に圧入する際に、接着脚部が内側縁を
巻き込まないように、接着脚部を接着凹部中に接着固定
する必要が無いので、フィニッシャ本体１とプロテクタ
２との接着固定作業が簡便である。
【００２０】図６は本発明の車両用製品におけるプロテ
クタの第２の実施の形態を示す。この例は、車両用製品
が自動車の後部の左右に装備されるリヤーコンビネーシ
ョンランプについて説明する。図中、図１乃至図５及び
図１７乃至図２３と同符号は同一のものを示す。
クタの第２の実施の形態を示す。この例は、車両用製品
が自動車の後部の左右に装備されるリヤーコンビネーシ
ョンランプについて説明する。図中、図１乃至図５及び
図１７乃至図２３と同符号は同一のものを示す。
【００２１】この実施の形態の車両用製品はリヤーコン
ビネーションランプ１００である。このリヤーコンビネ
ーションランプ１００は、ランプハウジング１０１の固
定凹部１０２にレンズ１０３の固定脚部１０４を例えば
ホットメルト等１０５により接着シール固定して灯室１
０６を画成し、この灯室１０６内に光源バルブ（図示せ
ず）を配設してなるものである。このリヤーコンビネー
ションランプ１００のレンズ１０３の周辺には接着脚部
１３０が一体に設けられている。このリヤーコンビネー
ションランプ１００の接着脚部１３０にプロテクタ２が
接着剤３を介して接着固定されている。この実施の形態
におけるプロテクタは、上述の第１の実施の形態におけ
るプロテクタと同様の作用効果を達成することができ
る。
ビネーションランプ１００である。このリヤーコンビネ
ーションランプ１００は、ランプハウジング１０１の固
定凹部１０２にレンズ１０３の固定脚部１０４を例えば
ホットメルト等１０５により接着シール固定して灯室１
０６を画成し、この灯室１０６内に光源バルブ（図示せ
ず）を配設してなるものである。このリヤーコンビネー
ションランプ１００のレンズ１０３の周辺には接着脚部
１３０が一体に設けられている。このリヤーコンビネー
ションランプ１００の接着脚部１３０にプロテクタ２が
接着剤３を介して接着固定されている。この実施の形態
におけるプロテクタは、上述の第１の実施の形態におけ
るプロテクタと同様の作用効果を達成することができ
る。
【００２２】図７及び図８は本発明の車両用製品におけ
るプロテクタの第３の実施の形態を示す。図中、図１乃
至図６及び図１７乃至図２３と同符号は同一のものを示
す。この実施の形態のプロテクタ２００Ａは、例えば塩
ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムからなり、例えば押出し成形で
成形されている。また、このプロテクタ２００Ａは、内
側縁２２１全体が外側に角度β°傾斜されていて、接着
脚部１３を接着凹部２０中に圧入する際にこの内側縁２
２１が巻き込まれないように、外側に開いた形状をな
す。
るプロテクタの第３の実施の形態を示す。図中、図１乃
至図６及び図１７乃至図２３と同符号は同一のものを示
す。この実施の形態のプロテクタ２００Ａは、例えば塩
ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムからなり、例えば押出し成形で
成形されている。また、このプロテクタ２００Ａは、内
側縁２２１全体が外側に角度β°傾斜されていて、接着
脚部１３を接着凹部２０中に圧入する際にこの内側縁２
２１が巻き込まれないように、外側に開いた形状をな
す。
【００２３】この実施の形態のプロテクタ２００Ａは以
上の如き構成からなるものであるから、成形後内側縁２
２１が図８中の二点鎖線の状態から実線の状態に内側に
角度θ°傾倒したとしても、この内側縁２２１が元々外
側に開いた形状をなすので、図８に示すように、内側縁
２２１の元々外側に開いた寸法Ｅから内側に傾倒した寸
法Ｆを差し引いても、内側縁２２１が上述の差の寸法Ｇ
分外側に開いているので、接着凹部２０の開口部２３を
広く保つことができる。このために、この実施の形態の
プロテクタ２００Ａは、上述の第１及び第２の実施の形
態のプロテクタと同様の作用効果を達成することができ
る。
上の如き構成からなるものであるから、成形後内側縁２
２１が図８中の二点鎖線の状態から実線の状態に内側に
角度θ°傾倒したとしても、この内側縁２２１が元々外
側に開いた形状をなすので、図８に示すように、内側縁
２２１の元々外側に開いた寸法Ｅから内側に傾倒した寸
法Ｆを差し引いても、内側縁２２１が上述の差の寸法Ｇ
分外側に開いているので、接着凹部２０の開口部２３を
広く保つことができる。このために、この実施の形態の
プロテクタ２００Ａは、上述の第１及び第２の実施の形
態のプロテクタと同様の作用効果を達成することができ
る。
【００２４】図９乃至図１３は本発明の車両用製品にお
けるプロテクタの第４の実施の形態を示す。図中、図１
乃至図８及び図１７乃至図２３と同符号は同一のものを
示す。この実施の形態のプロテクタ２００Ｂは、例えば
塩ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムからなり、例えば押出し成形
で成形されている。また、このプロテクタ２００Ａは、
図９に示すように、内側縁２２の外面（接着凹部２０と
対向する面と反対側の面）のほぼ中央に、内側縁２２の
先端部２２３が外側に傾倒する溝２２２が、設けられて
いる。
けるプロテクタの第４の実施の形態を示す。図中、図１
乃至図８及び図１７乃至図２３と同符号は同一のものを
示す。この実施の形態のプロテクタ２００Ｂは、例えば
塩ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムからなり、例えば押出し成形
で成形されている。また、このプロテクタ２００Ａは、
図９に示すように、内側縁２２の外面（接着凹部２０と
対向する面と反対側の面）のほぼ中央に、内側縁２２の
先端部２２３が外側に傾倒する溝２２２が、設けられて
いる。
【００２５】この実施の形態のプロテクタ２００Ｂは、
以上の如き構成、すなわち、内側縁２の外面のほぼ中央
に溝２２２が設けられてなるものであるから、その内側
縁２２の中央の部分は、肉厚が薄くなり剛性が小さくな
るので、図１０に示すように、内側縁２２の先端部２２
３が外側に角度γ°傾倒することとなる。
以上の如き構成、すなわち、内側縁２の外面のほぼ中央
に溝２２２が設けられてなるものであるから、その内側
縁２２の中央の部分は、肉厚が薄くなり剛性が小さくな
るので、図１０に示すように、内側縁２２の先端部２２
３が外側に角度γ°傾倒することとなる。
【００２６】この結果、成形後内側縁２２が図１１中の
二点鎖線の状態から実線の状態に内側に角度θ°傾倒し
たとしても、この内側縁２２が元々外側に開いた形状を
なすので、図１１に示すように、内側縁２２の先端部２
２３の元々外側に開いた寸法Ｈから内側に傾倒した寸法
Ｉを差し引いても、その差の寸法Ｊが小さいので、接着
凹部２０の開口部２３を広く保つことができる。このた
めに、この実施の形態のプロテクタ２００Ｂは、上述の
第１及び第２及び第３の実施の形態のプロテクタと同様
の作用効果、すなわち、図１２に示すように、フィニッ
シャ本体１の接着脚部１３をプロテクタ２００Ｂの接着
凹部２０中に圧入する際に、図１３に示すように、プロ
テクタ２００Ｂの内側縁２２を巻き込むような虞が無
く、フィニッシャ本体１とプロテクタ２００Ｂとの接着
固定品質の向上及びフィニッシャ本体１とプロテクタ２
００Ｂとの接着固定作業の簡便を図ることができる。
二点鎖線の状態から実線の状態に内側に角度θ°傾倒し
たとしても、この内側縁２２が元々外側に開いた形状を
なすので、図１１に示すように、内側縁２２の先端部２
２３の元々外側に開いた寸法Ｈから内側に傾倒した寸法
Ｉを差し引いても、その差の寸法Ｊが小さいので、接着
凹部２０の開口部２３を広く保つことができる。このた
めに、この実施の形態のプロテクタ２００Ｂは、上述の
第１及び第２及び第３の実施の形態のプロテクタと同様
の作用効果、すなわち、図１２に示すように、フィニッ
シャ本体１の接着脚部１３をプロテクタ２００Ｂの接着
凹部２０中に圧入する際に、図１３に示すように、プロ
テクタ２００Ｂの内側縁２２を巻き込むような虞が無
く、フィニッシャ本体１とプロテクタ２００Ｂとの接着
固定品質の向上及びフィニッシャ本体１とプロテクタ２
００Ｂとの接着固定作業の簡便を図ることができる。
【００２７】図１４乃至図１６は本発明の車両用製品に
おけるプロテクタの第５の実施の形態を示す。図中、図
１乃至図１３及び図１７乃至図２３と同符号は同一のも
のを示す。この実施の形態のプロテクタ２００Ｃは、例
えば塩ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムからなり、例えば押出し
成形で成形されている。また、このプロテクタ２００Ａ
は、図１４に示すように、内側縁２２の外面の接着凹部
２０底近傍に、内側縁２２全体が外側に傾倒する溝２２
４が、設けられている。
おけるプロテクタの第５の実施の形態を示す。図中、図
１乃至図１３及び図１７乃至図２３と同符号は同一のも
のを示す。この実施の形態のプロテクタ２００Ｃは、例
えば塩ビ（ＰＶＣ）や合成ゴムからなり、例えば押出し
成形で成形されている。また、このプロテクタ２００Ａ
は、図１４に示すように、内側縁２２の外面の接着凹部
２０底近傍に、内側縁２２全体が外側に傾倒する溝２２
４が、設けられている。
【００２８】この実施の形態のプロテクタ２００Ｂは、
内側縁２の外面の接着凹部２０底近傍に溝２２４が設け
られてなるものであるから、その内側縁２２の接着凹部
２０底近傍の部分は、肉厚が薄くなり剛性が小さくなる
ので、図１５に示すように、内側縁２２の先端部２２３
が外側に角度δ°傾倒することとなる。
内側縁２の外面の接着凹部２０底近傍に溝２２４が設け
られてなるものであるから、その内側縁２２の接着凹部
２０底近傍の部分は、肉厚が薄くなり剛性が小さくなる
ので、図１５に示すように、内側縁２２の先端部２２３
が外側に角度δ°傾倒することとなる。
【００２９】この結果、成形後内側縁２２が図１６中の
二点鎖線の状態から実線の状態に内側に角度θ°傾倒し
たとしても、この内側縁２２が元々外側に開いた形状を
なすので、図１１に示すように、内側縁２２の先端部２
２３の元々外側に開いた寸法Ｈから内側に傾倒した寸法
Ｉを差し引いても、その差の寸法Ｊが小さいので、接着
凹部２０の開口部２３を広く保つことができる。このた
めに、この実施の形態のプロテクタ２００Ｂは、上述の
第１及び第２及び第３及び第４の実施の形態のプロテク
タと同様の作用効果を達成することができる。
二点鎖線の状態から実線の状態に内側に角度θ°傾倒し
たとしても、この内側縁２２が元々外側に開いた形状を
なすので、図１１に示すように、内側縁２２の先端部２
２３の元々外側に開いた寸法Ｈから内側に傾倒した寸法
Ｉを差し引いても、その差の寸法Ｊが小さいので、接着
凹部２０の開口部２３を広く保つことができる。このた
めに、この実施の形態のプロテクタ２００Ｂは、上述の
第１及び第２及び第３及び第４の実施の形態のプロテク
タと同様の作用効果を達成することができる。
【００３０】なお、上述の実施例のものは、車両用製品
として板形状のフィニッシャ、またリヤーコンビネーシ
ョンランプの例について説明したが、本発明のプロテク
タはその他の車両用装飾品や車両用灯具等の車両用製品
にも使用することができる。
として板形状のフィニッシャ、またリヤーコンビネーシ
ョンランプの例について説明したが、本発明のプロテク
タはその他の車両用装飾品や車両用灯具等の車両用製品
にも使用することができる。
【００３１】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用製品におけるプロテクタは、車両用製品の接着脚部を
プロテクタの接着凹部中に圧入する際に、接着脚部が内
側縁に当ってその内側縁が巻き込まれるような虞が無い
ので、接着脚部を接着剤に対して充分に圧着することが
でき、接着脚部と接着剤との接着状態が安定して、車両
用製品とプロテクタとの接着固定品質が向上される。
用製品におけるプロテクタは、車両用製品の接着脚部を
プロテクタの接着凹部中に圧入する際に、接着脚部が内
側縁に当ってその内側縁が巻き込まれるような虞が無い
ので、接着脚部を接着剤に対して充分に圧着することが
でき、接着脚部と接着剤との接着状態が安定して、車両
用製品とプロテクタとの接着固定品質が向上される。
【００３２】また、本発明の車両用製品におけるプロテ
クタは、接着脚部を接着凹部中に圧入する際に、接着脚
部が内側縁を巻き込まないように、接着脚部を接着凹部
中に接着固定する必要も無いので、車両用製品とプロテ
クタとの接着固定作業が簡便である。
クタは、接着脚部を接着凹部中に圧入する際に、接着脚
部が内側縁を巻き込まないように、接着脚部を接着凹部
中に接着固定する必要も無いので、車両用製品とプロテ
クタとの接着固定作業が簡便である。
【図１】本発明の車両用製品におけるプロテクタの第１
の実施の形態を示し、フィニッシャ本体に本発明のプロ
テクタが接着固定されている使用状態の一部断面図であ
る。
の実施の形態を示し、フィニッシャ本体に本発明のプロ
テクタが接着固定されている使用状態の一部断面図であ
る。
【図２】同じく本発明のプロテクタの正面図である。
【図３】同じく成形後に内側縁が内側に傾倒した状態を
示した本発明のプロテクタの正面図である。
示した本発明のプロテクタの正面図である。
【図４】フィニッシャ本体の接着脚部を本発明のプロテ
クタの接着凹部中に圧入する状態を示した説明図であ
る。
クタの接着凹部中に圧入する状態を示した説明図であ
る。
【図５】フィニッシャ本体の接着脚部が本発明のプロテ
クタの接着凹部に接着された状態を示した説明図であ
る。
クタの接着凹部に接着された状態を示した説明図であ
る。
【図６】本発明の車両用製品におけるプロテクタの第２
の実施の形態を示し、リヤーコンビネーションランプに
本発明のプロテクタが接着固定されている使用状態の一
部断面図である。
の実施の形態を示し、リヤーコンビネーションランプに
本発明のプロテクタが接着固定されている使用状態の一
部断面図である。
【図７】本発明の車両用製品におけるプロテクタの第３
の実施の形態を示した正面図である。
の実施の形態を示した正面図である。
【図８】同じく成形後に内側縁が内側に傾倒した状態を
示した本発明のプロテクタの正面図である。
示した本発明のプロテクタの正面図である。
【図９】本発明の車両用製品におけるプロテクタの第４
の実施の形態を示した正面図である。
の実施の形態を示した正面図である。
【図１０】同じく内側縁の溝よりも先端部が外側に傾倒
した状態を示した本発明のプロテクタの正面図である。
した状態を示した本発明のプロテクタの正面図である。
【図１１】同じく成形後に内側縁が内側に傾倒した状態
を示した本発明のプロテクタの正面図である。
を示した本発明のプロテクタの正面図である。
【図１２】フィニッシャ本体の接着脚部を本発明のプロ
テクタの接着凹部中に圧入する状態を示した説明図であ
る。
テクタの接着凹部中に圧入する状態を示した説明図であ
る。
【図１３】フィニッシャ本体の接着脚部が本発明のプロ
テクタの接着凹部に接着された状態を示した説明図であ
る。
テクタの接着凹部に接着された状態を示した説明図であ
る。
【図１４】本発明の車両用製品におけるプロテクタの第
５の実施の形態を示した正面図である。
５の実施の形態を示した正面図である。
【図１５】同じく内側縁全体が溝により外側に傾倒した
状態を示した本発明のプロテクタの正面図である。
状態を示した本発明のプロテクタの正面図である。
【図１６】同じく成形後に内側縁が内側に傾倒した状態
を示した本発明のプロテクタの正面図である。
を示した本発明のプロテクタの正面図である。
【図１７】従来のプロテクタを接着固定したフィニッシ
ャ本体の背面図である。
ャ本体の背面図である。
【図１８】図１７におけるＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断
面図である。
面図である。
【図１９】図１７におけるＸＩＸ−ＸＩＸ線断面図であ
る。
る。
【図２０】成形後に内側縁が内側に傾倒した状態を示し
た従来のプロテクタの正面図である。
た従来のプロテクタの正面図である。
【図２１】従来のプロテクタの接着凹部中に接着剤を接
着剤容器を介して塗付している状態を示した説明図であ
る。
着剤容器を介して塗付している状態を示した説明図であ
る。
【図２２】フィニッシャ本体の接着脚部を従来のプロテ
クタの接着凹部中に圧入する際に内側縁を巻き込んでい
る状態を示した説明図である。
クタの接着凹部中に圧入する際に内側縁を巻き込んでい
る状態を示した説明図である。
【図２３】フィニッシャ本体の接着脚部が従来のプロテ
クタの接着凹部に内側縁を巻き込んだまま接着された状
態を示した説明図である。
クタの接着凹部に内側縁を巻き込んだまま接着された状
態を示した説明図である。
１…フィニッシャ本体、１３…接着脚部、１００…リヤ
ーコンビネーションランプ、１３０…接着脚部、２０
０、２００Ａ、２００Ｂ、２００Ｃ…プロテクタ、２０
…接着凹部、２１…当接部、２２、２２１…内側縁、２
２０、２２３…内側縁の先端部、２２２、２２４…溝、
２３…開口部、３…接着剤、４…車体。
ーコンビネーションランプ、１３０…接着脚部、２０
０、２００Ａ、２００Ｂ、２００Ｃ…プロテクタ、２０
…接着凹部、２１…当接部、２２、２２１…内側縁、２
２０、２２３…内側縁の先端部、２２２、２２４…溝、
２３…開口部、３…接着剤、４…車体。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｋ 27:06 Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (5)
- 【請求項１】 製品本体と、プロテクタとを備え、 前記製品本体には接着脚部が設けられており、前記プロ
テクタには接着凹部とこの接着凹部の外側縁であって外
側に傾倒した当接部とがそれぞれ設けられており、 接着剤が塗付された前記接着凹部中に前記接着脚部を圧
入することにより前記プロテクタが前記製品本体に接着
固定され、 前記製品本体が車体に取り付けられることにより前記プ
ロテクタの前記当接部が車体や他の車両用製品に当接さ
れる車両用製品において、 前記プロテクタの前記接着凹部の内側縁は、前記接着脚
部を前記接着凹部中に圧入する際に巻き込まれないよう
に、外側に開いた形状をなすことを特徴とする車両用製
品におけるプロテクタ。 - 【請求項２】 前記プロテクタの前記内側縁の先端部が
外側に傾斜されていることを特徴とする請求項１に記載
の車両用製品におけるプロテクタ。 - 【請求項３】 前記プロテクタの前記内側縁の全体が外
側に傾斜されていることを特徴とする請求項１に記載の
車両用製品におけるプロテクタ。 - 【請求項４】 前記プロテクタの前記内側縁の外面のほ
ぼ中央には、前記内側縁の先端部が外側に傾倒する溝
が、設けられていることを特徴とする請求項１に記載の
車両用製品におけるプロテクタ。 - 【請求項５】 前記プロテクタの前記内側縁の外面の前
記接着凹部底近傍には、前記内側縁全体が外側に傾倒す
る溝が、設けられていることを特徴とする請求項１に記
載の車両用製品におけるプロテクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8289744A JPH10129368A (ja) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 車両用製品におけるプロテクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8289744A JPH10129368A (ja) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 車両用製品におけるプロテクタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10129368A true JPH10129368A (ja) | 1998-05-19 |
Family
ID=17747205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8289744A Pending JPH10129368A (ja) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 車両用製品におけるプロテクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10129368A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010063413A1 (de) * | 2008-12-04 | 2010-06-10 | Bayer Materialscience Ag | Verklebtes kunststoff-verbundbauteil, verfahren zur herstellung dieses sowie bauteil aus diesem |
-
1996
- 1996-10-31 JP JP8289744A patent/JPH10129368A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010063413A1 (de) * | 2008-12-04 | 2010-06-10 | Bayer Materialscience Ag | Verklebtes kunststoff-verbundbauteil, verfahren zur herstellung dieses sowie bauteil aus diesem |
| CN102239044A (zh) * | 2008-12-04 | 2011-11-09 | 拜尔材料科学股份公司 | 粘合的塑料复合构件、用于制造该塑料复合构件的方法以及由该塑料复合构件制成的构件 |
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