JP3412414B2 - 車両用装置におけるハウジングとレンズとの固着方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジング及びレ
ンズにより室が画成された車両用装置において、熱可塑
性樹脂製のハウジングと同じく熱可塑性樹脂製のレンズ
との振動溶着による固着方法に係り、特にハウジングと
レンズとの振動溶着中に発生するバリのうち、室外側の
バリが少なくともハウジングの外端面よりも外側に突出
しないように規制された車両用装置におけるハウジング
とレンズとの固着方法に関するものである。なお、車両
用装置とは、例えばリヤーコンビネーションランプやヘ
ッドランプやフォグランプ等の車両用灯具、リヤーフィ
ニッシャーやガーニッシュ等の車両用装飾装置等々であ
って、ハウジング及びレンズにより灯室や室が画成され
ているものを言う。

【０００２】

【従来の技術】以下、従来の車両用装置におけるハウジ
ングとレンズとの固着構造及び方法を図９及び図１０を
参照して説明する。この例は、車両用装飾装置のリヤー
フィニッシャーであって、特に薄型のリヤーフィニッシ
ャーにおけるハウジングとレンズとの固着構造及び方法
について説明する。図９及び図１０においては、１は熱
可塑性樹脂製のハウジングである。このハウジング１は
前面側から見てほぼ横長の長方形形状をなす。２は同じ
く熱可塑性樹脂製のレンズである。このレンズ２の後面
（内面）には適宜のプリズム（図示せず）が刻設されて
いる共に、このレンズ２の後面の周囲の縁（全周縁）に
は固着脚部２０が後方に一体に突設されている。この固
着脚部２０は、図９に示すように、正面から見てロの字
形状をなす。前記ハウジング１の前面の周囲の縁に前記
レンズ２の固着脚部２０の先端面を、加圧下において図
１０（図９におけるＸ−Ｘ線断面図）中の矢印方向（レ
ンズの固着脚部２０の突出方向に対してほぼ直交する方
向。なお、図９における（Ｘ）−（Ｘ）線断面の場合
は、図１０の紙面に対して垂直方向）にリニア振動させ
ることにより、ハウジング１及びレンズ２の溶着面に摩
擦熱が起き、その溶着面が溶融溶着して、前記ハウジン
グ１の前面の周囲の縁に前記レンズ２の固着脚部２０が
固着されて、前記ハウジング１及び前記レンズ２により
室１２が画成される。上述のレンズ２に与える振動とし
ては、約１．０〜１．８ｍｍ程度の振幅でかつ約２００
〜２５０Ｈｚ程度の周波数の振動である。なお、上述の
振動は図示のリニア振動の他に、レンズ２を円振動させ
るオービタル振動の場合もある。以上のように構成され
たリヤーフィニッシャー３を車体の後部に装備すること
により、車体の装飾効果が得られる。なお、上述のリヤ
ーフィニッシャー３等の車両用装飾装置の他、車両用灯
具の場合は、上述の室（灯室）内に光源バルブを配設し
て、車体に装備することにより、照明灯や信号灯等作用
が得られる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用装置におけるハウジングとレンズとの固着方法
は、ただ単にハウジング１の前面の周囲の縁にレンズ２
の固着脚部２０が振動溶着により固着されているもので
あるから、図１０に示すように、ハウジング１とレンズ
２との振動溶着中に発生するバリ４（このバリ４は、図
９に示すように、ロの字形状の固着脚部２０の内外両側
面に発生し、正面から見て２重のロの字形状をなす）の
うち、室１２の外側のバリ４０が少なくともハウジング
１の外端面１０よりも外側に突出する場合がある。この
外側のバリ４０の突出幅Ｔが大であると、このリヤーフ
ィニッシャー３を車体に装備した際に、その大きく突出
したバリ４０が車体面に干渉する。また、上述の外側の
バリ４０の突出幅Ｔが区々であると、レンズ２の前面側
から見ると外側のバリ４０が不揃いで見栄え上問題があ
る。

【０００４】本発明の目的は、室外側のバリが少なくと
もハウジングの外端面よりも外側に突出しないように規
制された車両用装置におけるハウジングとレンズとの固
着方法を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本願発明は、熱可塑性樹脂製のハウジングと、同じ
く熱可塑性樹脂製のレンズであって、後面の周囲の縁に
固着脚部が一体に突設されているレンズとを備え、前記
ハウジングの前面の周囲の縁に前記レンズの固着脚部を
振動溶着により固着して、前記ハウジング及び前記レン
ズにより室を画 成する車両用装置のハウジングとレンズ
との固着方法において、前記ハウジングと前記レンズと
の振動溶着中に発生するバリのうち、前記室外側のバリ
が少なくとも前記ハウジングの外端面よりも外側に突出
することを防止するバリ止めを振動溶着治具に設け、前
記ハウジングの外端面の延長線上に、バリ止めの内端面
を位置させ、ハウジングとレンズとを振動溶着すること
を特徴とする

【０００６】本発明は、上記の構成により、室外側のバ
リが、振動溶着治具のバリ止めの作用で、少なくともハ
ウジングの外端面よりも外側に突出しないように規制さ
れるので、車両用装置を車体に装備した際に、その室外
側のバリが車体面に干渉することが無い。また、室外側
のバリが規制されることにより、室外側のバリの突出幅
が一定となり、レンズの前面側から見ると外側のバリが
一定に揃っているので見栄えが向上される。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用装置におけ
るハウジングとレンズとの固着方法を適用した固着構造
の実施の形態のうちの４例を図１乃至図４を参照して説
明する。図１（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は本発明の車両用
装置におけるハウジングとレンズとの固着方法の第１の
実施の形態を示す。この例は、車両用装飾装置の例えば
リヤーフィニッシャーに使用した例について説明する。
図中、図９及び図１０と同符号は同一のものを示す。

【０００８】図において、５は振動溶着治具である。こ
の振動溶着治具５は、ハウジング１の外端面１０を受け
る凹部形状をなす。この振動溶着治具５の凹部の周囲の
縁にはバリ止め５０が設けられている。このバリ止め５
０は、正面から見て横長の長方形をなすハウジング１を
収容し得る正面から見てロの字形状をなす。また、この
バリ止め５０の内端面は、相互に当接するハウジング１
の外端面１０及び振動溶着治具５の凹部の内面との延長
上に位置する。この結果、このバリ止め５０は、ハウジ
ング１とレンズ２の固着脚部２０との振動溶着中に発生
するバリ４のうち、室１２外側のバリ４０が少なくとも
ハウジング１の外端面１０よりも外側に突出しないよう
に規制するものである。

【０００９】次に、上述の振動溶着治具５を使用して、
ハウジング１とレンズ２との固着方法を説明する。ま
ず、ハウジング１を振動溶着治具５の凹部にセットする
と共に、このハウジング１の外端面１０を振動溶着治具
５の凹部の内面及びバリ止め５０の内面に当接させる
（（Ａ）を参照）。次に、ハウジング１の前面の周囲の
縁にレンズ２の固着脚部２０の先端面を、加圧下におい
て矢印方向（レンズの固着脚部２０の突出方向に対して
ほぼ直交する方向）にリニア振動させることにより、ハ
ウジング１及びレンズ２の溶着面に摩擦熱が起き、その
溶着面が溶融溶着して、ハウジング１の前面の周囲の縁
にレンズ２の固着脚部２０が固着されて、ハウジング１
及びレンズ２により室１２が画成される。このようにし
て、リヤーフィニッシャー３が構成される。上述のレン
ズ２に与える振動としては、約１．０〜１．８ｍｍ程度
の振幅でかつ約２００〜２５０Ｈｚ程度の周波数の振動
である。なお、上述の振動は図示のリニア振動の他に、
レンズ２を円振動させるオービタル振動の場合もある。
そして、上述のハウジング１とレンズ２との振動溶着中
に発生するバリ４（正面から見て２重のロの字形状をな
す）のうち、室１２の外側のバリ４０が振動溶着治具５
のバリ止め５０の作用で、少なくともハウジング１の外
端面１０よりも外側に突出しないように規制される
（（Ｂ）参照）。

【００１０】上述のように構成されたリヤーフィニッシ
ャー３において、室１２の外側のバリ４０がハウジング
１の外端面１０の延長線（（Ｃ）中二点鎖線にて示す）
よりも外側に突出しないので、このリヤーフィニッシャ
ー３を車体（図示せず）に装備した際に、その室１２の
外側のバリ４０が車体面に干渉することが無い。また、
室１２の外側のバリ４０が規制されることにより、室１
２の外側のバリ４０の突出幅が一定となり、レンズ２の
前面側から見ると外側のバリ４０が一定に揃っているの
で見栄えが向上される（（Ｃ）参照）。

【００１１】図２は本発明の車両用装置におけるハウジ
ングとレンズとの固着方法の第２の実施の形態を示す。
この例は、車両用灯具の例えばリヤーコンビネーション
ランプに使用した例について説明する。図中、図１及び
図９及び図１０と同符号は同一のものを示す。この実施
の形態における本発明のハウジングとレンズとの固着方
法は、ハウジング（ランプハウジング）１のレンズ２の
固着脚部２０との固着箇所よりも内側に、バリ４のうち
室（灯室）１２の内側のバリ４１が室１２内側に入るの
を防止するバリ入防止凸部１１が、設けられている。

【００１２】この実施の形態における本発明のハウジン
グとレンズとの固着方法は、以上の如き構成からなるも
のであるから、ハウジング１とレンズ２との振動溶着中
に発生するバリ４のうち、室１２の内側のバリ４０がバ
リ入防止凸部１１の作用で、室１２の内側のバリ４０が
室１２内に入るのを防止できる。また、上述の第１の実
施の形態と同様に、ハウジング１とレンズ２との振動溶
着中に発生するバリ４のうち、室１２の外側のバリ４０
が振動溶着治具５のバリ止め５０の作用で、少なくとも
ハウジング１の外端面１０よりも外側に突出しないよう
に規制される。

【００１３】図３は本発明の車両用装置におけるハウジ
ングとレンズとの固着方法の第３の実施の形態を示し、
（Ａ）は上述の第１の実施の形態の変形例であり、
（Ｂ）は上述の第２の実施の形態の変形例である。図
中、図１及び図２及び図９及び図１０と同符号は同一の
ものを示す。この実施の形態における本発明のハウジン
グとレンズとの固着方法は、ハウジング１のレンズ２の
固着脚部２０との固着箇所近傍の後面側にずれ防止嵌合
凸部１３（若しくはずれ防止嵌合凹部）が設けられてお
り、一方振動溶着治具５の凹部の底面にずれ防止嵌合凹
部５１（若しくはずれ防止嵌合凸部）が上述のハウジン
グ１のずれ防止嵌合凸部１３と対応して設けられてい
る。このずれ防止嵌合凸部１３とずれ防止嵌合凹部５１
とは、相互に嵌合することにより、ハウジング１とレン
ズ２との振動溶着時に、振動溶着治具５に対してハウジ
ング１が振動方向にずれるのを防止することができる。

【００１４】この実施の形態における本発明のハウジン
グとレンズとの固着方法は、以上の如き構成からなるも
のであるから、ハウジング１とレンズ２との振動溶着時
に、振動溶着治具５に対してハウジング１が振動方向に
ずれるのを、ずれ防止嵌合凸部１３とずれ防止嵌合凹部
５１との相互嵌合作用により、防止することができるの
で、ハウジング１とレンズ２との溶着精度が向上され
る。また、上述の第１の実施の形態と同様に、ハウジン
グ１とレンズ２との振動溶着中に発生するバリ４のう
ち、室１２の外側のバリ４０が振動溶着治具５のバリ止
め５０の作用で、少なくともハウジング１の外端面１０
よりも外側に突出しないように規制される。さらに、
（Ｂ）に示すものは、上述の第２の実施の形態と同様
に、室１２の内側のバリ４０がバリ入防止凸部１１の作
用で、室１２の内側のバリ４０が室１２内に入るのを防
止できる。

【００１５】図４は本発明の車両用装置におけるハウジ
ングとレンズとの固着方法の第４の実施の形態を示す。
この例は、車両用装飾装置の例えばリヤーフィニッシャ
ーであって、特に薄型のリヤーフィニッシャーに使用し
た例について説明する。図中、図１乃至図３及び図９及
び図１０と同符号は同一のものを示す。この実施の形態
における本発明のハウジングとレンズとの固着構造は、
ハウジング１のレンズ２の固着脚部２０との固着箇所よ
りも内側の部分が、段部１４を介してレンズ２側に近接
されている。

【００１６】この実施の形態における本発明のハウジン
グとレンズとの固着方法は、以上の如き構成、すなわ
ち、ハウジング１のレンズ２の固着脚部２０との固着箇
所よりも内側の部分においては段部１４を介してレンズ
２側に近接されているので、ハウジング１のレンズ２の
固着脚部２０との固着箇所よりも内側の部分における厚
さは、ハウジング１とレンズ２の固着脚部２０との固着
箇所の厚さＴ１よりも小である。この結果、リヤーフィ
ニッシャー３のハウジング１とレンズ２との厚さＴ１
は、ハウジング１とレンズ２の固着脚部２０との固着箇
所の厚さであり、最小に押えることができる。

【００１７】また、上述の第１の実施の形態と同様に、
ハウジング１とレンズ２との振動溶着中に発生するバリ
４のうち、室１２の外側のバリ４０が振動溶着治具５の
バリ止め５０の作用で、少なくともハウジング１の外端
面１０よりも外側に突出しないように規制される。さら
に、上述の第２の実施の形態と同様に、室１２の内側の
バリ４０が段部１４の前面側の作用（上述のバリ入防止
凸部１１と同様の作用）で、室１２の内側のバリ４０が
室１２内に入るのを防止できる。さらにまた、上述の第
３の実施の形態と同様に、ハウジング１とレンズ２との
振動溶着時に、振動溶着治具５に対してハウジング１が
振動方向にずれるのを、ハウジング１の外端面１０及び
段部１４の後面側と振動溶着治具５の凹部との作用（上
述のずれ防止嵌合凸部１３とずれ防止嵌合凹部５１との
相互嵌合）により、防止することができる。

【００１８】図５は車両用装置におけるハウジングとレ
ンズとの固着方法の参考例を示す。この例は、車両用装
飾装置の例えばリヤーフィニッシャーに使用した例につ
いて説明する。図中、図１乃至図４及び図９及び図１０
と同符号は同一のものを示す。この例における本発明の
ハウジングとレンズとの固着方法は、ハウジング１のレ
ンズ２の固着脚部２０との固着箇所よりも室１２の外側
に、ハウジング１とレンズ２との振動溶着中に発生する
バリ４のうち、室１２の外側のバリ４０が少なくともハ
ウジング１の外端面１０よりも外側に突出しないように
規制されるためのバリ突出規制凸部１５が、設けられて
いる。

【００１９】この例のハウジングとレンズとの固着方法
は、以上の如き構成からなるものであるから、ハウジン
グ１とレンズ２との振動溶着中に発生するバリ４のう
ち、室１２の外側のバリ４０がハウジング１のバリ突出
規制凸部１５の作用で、少なくともハウジング１の外端
面１０よりも外側に突出しないように規制される。この
結果、室１２の外側のバリ４０がハウジング１の外端面
１０よりも外側に突出しないので、このリヤーフィニッ
シャー３を車体（図示せず）に装備した際に、その室１
２の外側のバリ４０が車体面に干渉することが無い。ま
た、室１２の外側のバリ４０が規制されることにより、
室１２の外側のバリ４０の突出幅が一定となり、レンズ
２の前面側から見ると外側のバリ４０が一定に揃ってい
るので見栄えが向上される。

【００２０】図６（Ａ）（Ｂ）は車両用装置におけるハ
ウジングとレンズとの固着方法の参考例を示す。この例
は、車両用灯具の例えばリヤーコンビネーションランプ
やその他のランプに使用した例について説明する。図
中、図１乃至図５及び図９及び図１０と同符号は同一の
ものを示す。この例のハウジングとレンズとの固着方法
は、ハウジング（ランプハウジング）１のレンズ２の固
着脚部２０との固着箇所よりも内側に、バリ４のうち室
（灯室）１２の内側のバリ４１が室１２内側に入るのを
防止するバリ入防止凸部１１が、設けられている。な
お、（Ｂ）において、Ｔ２は例えば最小約０．７５ｍｍ
を示す。

【００２１】この例における本発明のハウジングとレン
ズとの固着方法は、以上の如き構成からなるものである
から、ハウジング１とレンズ２との振動溶着中に発生す
るバリ４のうち、室１２の内側のバリ４０がバリ入防止
凸部１１の作用で、室１２の内側のバリ４０が室１２内
に入るのを防止できる。また、上述の例と同様に、ハウ
ジング１とレンズ２との振動溶着中に発生するバリ４の
うち、室１２の外側のバリ４０がハウジング１のバリ突
出規制凸部１５の作用で、少なくともハウジング１の外
端面１０よりも外側に突出しないように規制される。

【００２２】図７は車両用装置におけるハウジングとレ
ンズとの固着方法の参考例を示し、（Ａ）は上述の第５
の実施の形態の変形例であり、（Ｂ）（Ｃ）は上述の直
前例の変形例である。図中、図１乃至図６及び図９及び
図１０と同符号は同一のものを示す。この例のハウジン
グとレンズとの固着方法は、ハウジング１のレンズ２の
固着脚部２０との固着箇所近傍の後面側にずれ防止嵌合
凸部１３（若しくはずれ防止嵌合凹部）が設けられてお
り、一方振動溶着治具５の凹部の底面にずれ防止嵌合凹
部５１（若しくはずれ防止嵌合凸部）が上述のハウジン
グ１のずれ防止嵌合凸部１３と対応して設けられてい
る。このずれ防止嵌合凸部１３とずれ防止嵌合凹部５１
とは、相互に嵌合することにより、ハウジング１とレン
ズ２との振動溶着時に、振動溶着治具５に対してハウジ
ング１が振動方向にずれるのを防止することができる。

【００２３】この例のハウジングとレンズとの固着方法
は、以上の如き構成からなるものであるから、ハウジン
グ１とレンズ２との振動溶着時に、振動溶着治具５に対
してハウジング１が振動方向にずれるのを、ずれ防止嵌
合凸部１３とずれ防止嵌合凹部５１との相互嵌合作用に
より、防止することができるので、ハウジング１とレン
ズ２との溶着精度が向上される。また、上述の例と同様
に、ハウジング１とレンズ２との振動溶着中に発生する
バリ４のうち、室１２の外側のバリ４０がハウジング１
のバリ突出規制凸部１５の作用で、少なくともハウジン
グ１の外端面１０よりも外側に突出しないように規制さ
れる。さらに、（Ｂ）（Ｃ）に示すものは、上述の例と
同様に、室１２の内側のバリ４０がバリ入防止凸部１１
の作用で、室１２の内側のバリ４０が室１２内に入るの
を防止できる。

【００２４】図８（Ａ）（Ｂ）は車両用装置におけるハ
ウジングとレンズとの固着方法の参考例を示す。この例
は、車両用装飾装置の例えばリヤーフィニッシャーであ
って、特に薄型のリヤーフィニッシャーに使用した例に
ついて説明する。図中、図１乃至図７及び図９及び図１
０と同符号は同一のものを示す。この例のハウジングと
レンズとの固着方法は、ハウジング１のレンズ２の固着
脚部２０との固着箇所よりも内側の部分が、段部１４を
介してレンズ２側に近接されている。なお、図におい
て、Ｔ３は例えば最小約０．５ｍｍ、Ｔ４は例えば最小
約０．５ｍｍ、Ｔ５は例えば最小約３．５ｍｍを示す。

【００２５】この例における本発明のハウジングとレン
ズとの固着方法は、以上の如き構成、すなわち、ハウジ
ング１のレンズ２の固着脚部２０との固着箇所よりも内
側の部分においては段部１４を介してレンズ２側に近接
されているので、ハウジング１のレンズ２の固着脚部２
０との固着箇所よりも内側の部分における厚さは、ハウ
ジング１とレンズ２の固着脚部２０との固着箇所の厚さ
Ｔ１よりも小である。この結果、リヤーフィニッシャー
３のハウジング１とレンズ２との厚さＴ１は、ハウジン
グ１とレンズ２の固着脚部２０との固着箇所の厚さであ
り、最小に押えることができる。

【００２６】また、上述の例と同様に、ハウジング１と
レンズ２との振動溶着中に発生するバリ４のうち、室１
２の外側のバリ４０がハウジング１のバリ突出規制凸部
１５の作用で、少なくともハウジング１の外端面１０よ
りも外側に突出しないように規制される。さらに、上述
の例と同様に、室１２の内側のバリ４０が段部１４の前
面側の作用（上述のバリ入防止凸部１１と同様の作用）
で、室１２の内側のバリ４０が室１２内に入るのを防止
できる。さらにまた、上述の例と同様に、ハウジング１
とレンズ２との振動溶着時に、振動溶着治具５に対して
ハウジング１が振動方向にずれるのを、ハウジング１の
外端面１０及び段部１４の後面側と振動溶着治具５の凹
部との作用（上述のずれ防止嵌合凸部１３とずれ防止嵌
合凹部５１との相互嵌合作用）により、防止することが
できる。

【００２７】なお、この前述の実施形態においては、リ
ヤーフィニッシャーの車両用装飾装置、リヤーコンビネ
ーションランプやその他のランプのの車両用灯具に使用
した例について説明したが、本発明はその他の車両用装
飾装置や車両用灯具等等の車両用装置にも適用できる。

【００２８】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用装置におけるハウジングとレンズとの固着方法は、室
外側のバリが少なくともハウジングの外端面よりも外側
に突出しないように規制されるので、車両用装置を車体
に装備した際に、その室外側のバリが車体面に干渉する
ことが無い。また、室外側のバリが規制されることによ
り、室外側のバリの突出幅が一定となり、レンズの前面
側から見ると外側のバリが一定に揃っているので見栄え
が向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用装置におけるハウジングとレン
ズとの固着方法を適用した固着構造の第１の実施の形態
を示し、（Ａ）は振動溶着治具にハウジングをセットし
かつそのハウジングにレンズをセットした状態の一部断
面図、（Ｂ）はいる状態の一部断面図、（Ｃ）はハウジ
ングにレンズの固着脚部が固着された状態の一部断面図
である。

【図２】本発明の車両用装置におけるハウジングとレン
ズとの固着方法の第２の実施の形態を示した一部断面図
である。

【図３】（Ａ）及び（Ｂ）は本発明の車両用装置におけ
るハウジングとレンズとの固着方法の第３の実施の形態
を示した一部断面図である。

【図４】本発明の車両用装置におけるハウジングとレン
ズとの固着方法の第４の実施の形態を示した一部断面図
である。

【図５】車両用装置におけるハウジングとレンズとの固
着方法の参考例を示した一部断面図である。

【図６】（Ａ）及び（Ｂ）は本発明の車両用装置におけ
るハウジングとレンズとの固着方法の参考例を示した一
部断面図である。

【図７】（Ａ）及び（Ｂ）及び（Ｃ）は本発明の車両用
装置におけるハウジングとレンズとの固着方法の参考例
を示した一部断面図である。

【図８】（Ａ）及び（Ｂ）は本発明の車両用装置におけ
るハウジングとレンズとの固着方法の参考例を示した一
部断面図である。

【図９】従来の固着方法によりハウジングとレンズとが
固着されたリヤーフィニッシャーの正面図である。

【図１０】図９におけるＸ−Ｘ線断面図である。

【符号の説明】

１…ハウジング（ランプハウジング）、１０…外端面、
１１…バリ入防止凸部、１２…室（灯室）、１３…ずれ
防止嵌合凸部、１４…段部、１５…バリ突出規制凸部、
２…レンズ、２０…固着脚部、３…リヤーフィニッシャ
ー、４…バリ、４０…室の外側のバリ、４１…室の内側
のバリ、５…振動溶着治具、５０…バリ止め、５１…ず
れ防止嵌合凹部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−115606（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−216259（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−8535（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−309735（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−170748（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−35206（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 17/00 B29C 65/06

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 熱可塑性樹脂製のハウジングと、同じく
   熱可塑性樹脂製のレンズであって、後面の周囲の縁に固
   着脚部が一体に突設されているレンズとを備え、前記ハ
   ウジングの前面の周囲の縁に前記レンズの固着脚部を振
   動溶着により固着して、前記ハウジング及び前記レンズ
   により室を画成する車両用装置のハウジングとレンズと
   の固着方法であって、前記ハウジングと前記レンズとの
   振動溶着中に発生するバリのうち、前記室外側のバリが
   少なくとも前記ハウジングの外端面よりも外側に突出す
   ることを防止するバリ止めを振動溶着治具に設け、前記
   ハウジングの外端面の延長線上に、バリ止めの内端面を
   位置させ、ハウジングとレンズとを振動溶着することを
   特徴とする車両用装置におけるハウジングとレンズとの
   固着方法。
2. 【請求項２】 前記ハウジングの前記レンズとの固着箇
   所よりも内側に、前記バリのうち前記室内側のバリが前
   記室内側に入るのを防止するバリ入防止凸部を設けるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の車両用装置におけるハ
   ウジングとレンズとの固着方法。
3. 【請求項３】 前記ハウジングの前記レンズとの固着箇
   所近傍の後面側に、振動溶着時に前記振動溶着治具に対
   して前記ハウジングが振動方向にずれるのを防止するた
   めの、前記振動溶着治具に、ずれ防止嵌合凹部若しくは
   凸部に嵌合するずれ防止嵌合凸部若しくは凹部を設けた
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用装置に
   おけるハウジングとレンズとの固着方法。
4. 【請求項４】 前記ハウジングの前記レンズとの固着箇
   所よりも内側の部分が、段部を介して前記レンズ側に近
   接されていることを特徴とする請求項１記載のハウジン
   グとレンズとの固着方法。