JPH10119572A - 自動車用サンバイザーおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 外観および精度が良好でリサイクル性に優れ
たサンバイザー、およびかかるサンバイザーを簡単でし
かも効率よく経済的に得ることのできる製造方法を提供
する。 【解決手段】 軸部の側面に抜け防止突起１５を有する
天井取付スティ１１と、前記天井取付スティに回動可能
に取りつけられるサンバイザー本体２０とよりなり、前
記サンバイザー本体はブロー成形品からなる中空板状体
内に、スティ挿通路２３の形成されたスティ挿通部材２
２が、中空板状体の外面で開口させて設けられており、
前記スティ挿通路にサンバイザー本体外から前記天井取
付スティの軸部１４が挿通されて、前記抜け防止突起が
スティ挿通路の内端に係止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は自動車用サンバイ
ザーおよびその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１５に一般的な自動車用サンバイザー
を示す。このサンバイザー５０は、サンバイザー本体５
１が天井取付スティ５７を介して回動可能に車体天井５
６に取り付けられている。前記天井取付スティ５７は金
属棒などが略Ｌ字形に形成され、サンバイザー本体５１
の取付側では当該サンバイザー本体５１をそのスティ５
７の回りに回動可能とし、天井取付側では天井５６の面
に沿って回動可能としている。それにより、サンバイザ
ー本体５１を、フロントウインド６０側だけでなくドア
ウインド６１側へも移動させるようにして、乗員が前方
および側方から受ける日光やライト、ネオンなどの眩し
さを軽減するようになっている。

【０００３】かかるサンバイザー５０の製造方法を図１
６に示す。符号５１はサンバイザー本体、５７は天井取
付スティである。図示のように、サンバイザー本体５１
の略外形状に形成された軟質ポリウレタン芯材５２と段
ボール芯材５３とワイヤーフレーム５４とを積層し、そ
の表裏を軟質塩化ビニールやファブリックなどからなる
表皮材５５，５５で一体に覆い、高周波ウェルダーなど
で、点線で示す所定のサンバイザー本体５１の形状に溶
着する。さらに、必要であれば前記溶着部分に所定のト
リミングなどを施して製品となしている。前記サンバイ
ザー本体５１と天井取付スティ５７は、サンバイザー本
体の製造前または後に、前記ワイヤーフレーム５４の所
定位置に設けられた筒状のスティ保持部５４ａに前記天
井取付スティ５７の軸部５８を挿入し、スティ外れ防止
用のビス５９により、サンバイザー本体５１をスティ５
７に回動可能に固定することにより組立てられる。

【０００４】このように、従来のサンバイザー５０は、
さまざまな材質よりなる複数の部品が組み合わせられて
製造されている。そのため、リサイクルを行なう際の分
解作業が煩雑となる問題があった。特にワイヤーフレー
ム５４および前記ワイヤーフレーム５４に固定される天
井取付スティ５７など、金属製部品も用いられることが
あるので粉砕が困難となっていた。さらに、前記サンバ
イザー５０を製造する際には、かかる複数の部品を組み
合わせ正確に位置決めして溶着するのに手間がかかるた
め、製造効率が上げにくくコスト高となりやすい問題も
ある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】この発明はこのような
問題を解決するために提案されたものであって、外観お
よび精度が良好でリサイクル性に優れたサンバイザー、
およびかかるサンバイザーを簡単でしかも効率よく経済
的に得ることのできる製造方法を提供しようとするもの
である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】すなわち、この発明は、
軸部を一端側に有する天井取付スティと、前記天井取付
スティの軸部に回動可能に取りつけられるサンバイザー
本体とよりなる自動車用サンバイザーであって、前記天
井取付スティは軸部の側面に抜け防止突起を有し、一
方、前記サンバイザー本体はブロー成形品からなる中空
板状体内に、前記天井取付スティの抜け防止突起位置に
おける断面形状と略等しい形状の溝または孔からなるス
ティ挿通路の形成されたスティ挿通部材が、前記スティ
挿通路の一端を中空板状体の外面で開口させて設けられ
ており、前記スティ挿通路にサンバイザー本体外から前
記天井取付スティの軸部が挿通されて、前記抜け防止突
起がスティ挿通路の内端に係止されるようにしたことを
特徴とする。

【０００７】さらにこの発明は、側面に抜け防止突起の
形成された軸部を一端側に有する天井取付スティと、前
記軸部が内部に挿通されて回動可能に天井取付スティに
取りつけられるサンバイザー本体とよりなる自動車用サ
ンバイザーの製造方法において、前記サンバイザー本体
の成形に際し、前記サンバイザー本体の成形キャビティ
を備えて型開き状態とされたブロー成形型間にパリソン
を供給するとともに、前記パリソン内に、前記天井取付
スティの抜け防止突起位置における断面形状と略等しい
形状の溝または孔からなるスティ挿通路の形成されたス
ティ挿通部材を保持し、次いで前記ブロー成形型を閉じ
てパリソンをブロー成形することによって、前記パリソ
ンから形成された中空板状体内に前記スティ挿通部材が
固着され、前記スティ挿通路の一端が中空板状体の外面
で開口してなるサンバイザー本体を得ることを特徴とす
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１は本発明の自動車用サンバイザ
ーの分解斜視図、図２はその２−２断面図、図３は天井
取付スティとスティ挿通部材の一例を示す斜視図であ
る。

【０００９】さらに、図４は本発明のサンバイザーを車
体に取り付けた状態を概略的に示す断面図、図５は前記
サンバイザーの使用状態を概略的に示す断面図、図６は
サンバイザー本体に天井取付スティを取り付ける工程を
示す要部の斜視図、図７は抜け防止突起がスティ挿通路
に係止された状態を示す要部の斜視図である。

【００１０】図８ないし図１１はスティ挿通部材の他の
例を示す図で、図８はサンバイザー本体に制動感を付与
することのできるスティ挿通部材の断面図、図９はその
他の例を示す断面図、図１０はスティ挿通路を孔によっ
て構成した例を示す断面図、図１１はスティ挿通部材に
樹脂流入防止用壁を設けた例を示す斜視図である。

【００１１】また、図１２ないし図１５は本発明の製造
方法の一例を示すもので、図１２はブロー成形型間にパ
リソンを供給する工程を示す断面図、図１３はスティ挿
通部材の保持構造の一例を示す要部の斜視図、図１４は
前記パリソンをブロー成形する工程を示す断面図であ
る。

【００１２】図１に示すように、この発明のサンバイザ
ー１０は、天井取付スティ１１とサンバイザー本体２０
とからなる。天井取付スティ１１は、図のような略Ｌ字
形に屈曲形成されており、一端側にサンバイザー本体取
付部１２、他端側に天井取付部１３がそれぞれ設けられ
ている。この天井取付スティ１１の材質としては、ポリ
アセタールやガラス強化ナイロンなどが好ましいが、金
属などを用いることもある。サンバイザー本体取付部１
２は、先端側面に抜け防止突起１５を備えた軸部１４を
有している。この軸部１４は、サンバイザー本体２０の
側部外面のスティ取付部２１を介してサンバイザー本体
２０内部に挿入され、図中の点線で示すスティ挿通部材
２２に挿通され、サンバイザー本体２０を回動可能に保
持する。

【００１３】また、抜け防止突起１５は、前記サンバイ
ザー本体２０内に埋設されているスティ挿通部材２２の
端部と係合して、サンバイザー本体２０が当該天井取付
スティ１１から脱落するのを防ぐためのもので、前記軸
部１４の前端側面から適当な高さに突設されている。

【００１４】天井取付部１３には、取付ブラケット１６
が回動可能に挿通されている。前記天井取付スティ１１
は、この取付ブラケット１６を自動車天井に取り付ける
ことによって、自動車天井に回動可能に固定される。な
お、前記天井取付部１３の先端も、取付ブラケット１６
から抜けないように、ブラケットの孔１６ａよりも大径
とされている。

【００１５】一方、サンバイザー本体２０は、図２に示
すように、適当な樹脂をブロー成形して得られる中空の
板状体よりなり、その側部外面の所定位置にスティ挿通
部２１が形成されている。このサンバイザー本体２０を
構成する材質としては、成形性や経済性など考慮する
と、ポリプロピレンやフィラー入りポリプロピレンなど
が好ましい。なお、前記サンバイザー本体２０は中空板
状体の表面を表皮で覆ったものでもよい。

【００１６】スティ挿通部２１は、前記天井取付スティ
１１が回動可能に挿通することのできる孔よりなり、前
記サンバイザー本体２０の外面に開口している。前記ス
ティ挿通部２１内部には、スティ挿通部材２２が固着さ
れている。

【００１７】スティ挿通部材２２は、サンバイザー本体
２０を、前記天井取付スティ１１の軸部１４に対して回
動自在にかつ抜け落ちることなく保持するためのもの
で、図３に示すように、スティ挿通路２３を有してい
る。なお、スティ挿通部材２２の材質としては樹脂また
は金属などからなる。

【００１８】スティ挿通路２３は、図２および図３から
理解されるように、その断面形状が天井取付スティ１１
の抜け防止突起１５の位置での断面形状と略等しくなる
ように形成されており、前記天井取付スティ１１の軸部
１４を通すことができるようになっている。このスティ
挿通路２３の直径は、前記軸部１４の直径と略等しくす
ることが好ましい。軸部１４に対してスティ挿通路２３
が余りに太いと、サンバイザー本体２０ががたついたり
天井取付スティ１１に対するサンバイザー本体２０の角
度の固定が困難になる。逆に軸部１４に対してスティ挿
通路２３が細くなると、軸部１４の挿入およびサンバイ
ザー本体２０の回動が困難となる。符号２４はこのステ
ィ挿通路２３内で抜け防止突起１５が通る切欠部であ
る。なお、本実施例では、この切欠部２４をスティ挿通
部材２２の外側面に開口させ、スティ挿通路２３を図の
ような溝状に形成しているが、スティ挿通路２３は外周
の閉じた孔形状でもよい。すなわち、スティ挿通部材２
２を略筒状に形成し、その長手方向に沿った筒内面所定
位置に、前記抜け防止突起１５が通る切欠部を溝状に設
けてもよい。

【００１９】この切欠部２４の向きは、前記サンバイザ
ー本体２０が天井取付スティ１１を介して自動車天井に
取り付けられ、使用される際の回動範囲において切欠部
２４と天井取付スティ１１の抜け防止突起１５の位置が
一致しない向きとされる。すなわち、図４および図５に
示すように、サンバイザー本体２０は、必要により自動
車のフロントウインド６０から天井部５６まで回動させ
るのであるが、前記切欠部２４は、その範囲内では抜け
防止突起１５と一致しない位置とする。それにより、サ
ンバイザー使用時の抜け防止突起１５とスティ挿通部材
２２との係合が完全となり、使用中にサンバイザー本体
２０が天井取付スティ１１から外れることがなくなる。

【００２０】スティ挿通部材２２は、サンバイザー本体
２０内に、このスティ挿通路２３の一端が前記スティ挿
通部２１を介してサンバイザー本体２０の外面に開口
し、他端がサンバイザー本体２０内に開口するようにし
て配置され、サンバイザー本体２０構成樹脂に一体に固
着されている。また、前記スティ挿通路２３が塞がれな
い範囲で一部が樹脂内に埋設されていてもよい。

【００２１】このような構成よりなるサンバイザー本体
２０に、前記天井取付スティ１１が取り付けられる。図
１および図６に示すように、前記天井取付スティ１１の
軸部１４が前記サンバイザー本体２０のスティ挿通部２
１に挿入される。前記軸部１４は、抜け防止突起１５と
スティ挿通部材２２の切欠部２４との位置を合わせるこ
とにより、そのスティ挿通路２３内に挿入される。前記
天井取付スティ１１の抜け防止突起１５が、スティ挿通
部材２２のスティ挿通路２３を通過して中空成形品内部
に入ったところで、図７に示すように、スティ１１また
はサンバイザー本体２０を適当に回転させる。それによ
り、前記抜け防止突起１５がスティ挿通路２３の開口端
面２３ａに係合して天井取付スティ１１がサンバイザー
本体２０に速やかに取り付けられ、その後、天井取付ス
ティ１１が自動車天井に固定される。

【００２２】また、サンバイザー本体を取り外す場合に
は、前記天井取付スティ１１を天井から外し、次いで天
井取付スティ１１またはサンバイザー本体２０を回し
て、再び図６のように前記抜け防止突起１５とスティ挿
通路２３の切欠部２４との位置を合わせれば、サンバイ
ザー本体２０から天井取付スティ１１を速やかにかつ確
実に抜き取ることができ、リサイクルなどで分解が必要
な場合に極めて便利で作業性にも優れている。

【００２３】なお、図３からよく理解されるように、本
実施例に使用した天井取付スティ１１には、軸部１４に
段部１７を設けている。この段部１７は、当該段部１７
と抜け防止突起１５との間の長さａをスティ挿通路２３
の筒方向の長さｂと略等しくし、その位置の天井取付ス
ティ１１の直径を前記スティ挿通部材２２のスティ挿通
路２３の直径よりも大としている。この構造によれば、
前記天井取付スティ１１を、前記段部１７が前記スティ
挿通部材２２の開口端面２３ｂに当接するまで挿入して
回動させれば、軸部１４の挿入長さが決定し抜け防止突
起１５をスティ挿通路２３の開口端面２３ａに速やかに
係合させることができる。

【００２４】図８ないし図１１にスティ挿通部材の他の
例を示す。図８に示すスティ挿通部材２２Ａはスティ挿
通路２３Ａを図のような略六角形に形成し、その一側を
スティ挿通部材２２Ａの外側に開口する切欠部２４Ａと
している。この構造のスティ挿通部材と共に用いられる
天井取付スティの断面を並べて示した。図示のように、
この天井取付スティ１１Ａは、軸部１４Ａを前記六角形
のスティ挿通路２３に嵌合する断面六角形とし、その一
側に前記切欠２４Ａに嵌合する抜け防止突起１５Ａが設
けられている。この構造によれば、スティ挿通部材２２
Ａを軸部１４Ａの回りに回動させる場合、スティ挿通路
２３Ａと軸部１４Ａとが６０°回転させる毎に嵌まり合
うので、スティに対するサンバイザー本体の回動に制動
感を与えることができる。

【００２５】図９はスティ挿通路２３Ｂの内面に、当該
挿通路に沿って複数の凹面部２６Ｂが設けられている。
天井取付スティ１１Ｂの軸部１４Ｂの外面には、前記凹
面部２６Ｂと嵌合する凸部１６Ｂを設けているので、ス
ティ挿通部材２２Ｂの回動に伴い前記凹面部２６Ｂと凸
部１６Ｂとが順次嵌合するため、サンバイザー本体の回
動時の感触が良好で、しかも、サンバイザー本体を所望
の角度位置で確実に固定させることができる。

【００２６】図１０はスティ挿通部材２２Ｃを図のよう
な筒状とし、その筒孔部分をスティ挿通路２３Ｃとした
例である。前記スティ挿通路２３Ｃの内面所定位置に
は、天井取付スティの抜け防止突起が嵌まる切欠部２４
Ｃが溝状に設けられている。

【００２７】図１１はスティ挿通部材２２Ｄにおいて、
スティ挿通路２３Ｄの開口端面２５Ｄの外周に樹脂流入
防止用壁２６Ｄを設けた例である。この樹脂流入防止用
壁２６Ｄは、サンバイザー本体をブロー成形する際、前
記スティ挿通路２３Ｄ内にパリソンの溶融樹脂が流入す
るのを阻止し、スティのスムーズな挿通および回動を確
実に行なうようにするためのものである。

【００２８】この発明の自動車用サンバイザーによれ
ば、サンバイザー本体がブロー成形で得られる中空成形
品よりなるので、従来のように多くの種類のシートなど
を積層する必要がなく製造が簡単で製品精度も良好であ
る。また、天井取付スティはサンバイザー本体に簡単に
取り付けることができて係合は確実である。しかも、天
井取付スティとサンバイザー本体とは、天井取付スティ
またはサンバイザー本体を回動させて前記抜け防止突起
と切欠部との位置を合わせれば容易に分離することがで
きるので、リサイクルにも大変都合がよい。さらに、前
記切欠部と天井取付スティの抜け防止突起との位置関係
を、サンバイザー本体の使用時にはその回動外の範囲で
のみ両者の位置が一致するように設けることによってサ
ンバイザー本体が使用時にスティから抜けるということ
がなくなる。

【００２９】続いて、本発明の自動車用サンバイザーの
製造方法について説明する。この製法は、公知のブロー
成形を利用して前記サンバイザー本体を製造するもので
ある。本実施例ではパリソンの供給工程とブロー成形工
程とに分けて説明する。図１２に示すように、パリソン
供給工程では、二つの分割型３１ａ，３１ａよりなるブ
ロー成形型３１の間に、パリソン供給装置３２から所定
厚みのパリソンＰが押し出される。前記分割型３１ａ，
３１ａのパーティング面３４には、型閉めにより合着し
て一の製品キャビティを構成する成形キャビティ３３を
備えている。また、パリソン供給装置３２は、前記分割
型３１ａ，３１ａの対向するパーティング面３４間に、
溶融状態のパリソンＰを連続的または断続的に供給す
る。なお、本発明の自動車用サンバイザーの成形に好ま
しく用いられる樹脂材料としては、所望によりフィラー
などを添加して物性が調整されたポリプロピレンであ
る。

【００３０】このパリソンの供給工程では、図１２に示
すように、サンバイザー本体２０の成形に際し、前記ス
ティ挿通部材２２が、あらかじめキャビティ３３内の所
定位置に所定の方向に向けて保持されている。すなわ
ち、前記スティ挿通部材２２は、そのスティ挿通路２３
の両方の開口端面のうち一方２３ａはキャビティ３３の
内方に位置し、他方２３ｂはキャビティ３３の外方側に
配置されるように保持される。すなわち、パリソンＰを
中空板状体にブロー成形した際、スティ挿通部材２２を
中空板状体の樹脂内に埋設するとともに、成形品内と成
形品外面とを連通して開口させるようにする。

【００３１】型内でそのような状態にスティ挿通部材２
２を保持する方法としては、種々考えられるが、パリソ
ンにガスを注入するブローピンを利用するのが好適であ
る。それにより、スティ挿通部材を保持するための新た
な治具を用いることなく、しかも成形品の他の部分にブ
ロー用の孔を設ける必要がないので、経済的で製品外観
も良好となる。図１３にその例を示す。図示されるよう
に、ブローピン４０のエア吹き出し口４１に、外周が前
記スティ挿通路２３の断面形状と略等しいホルダー部４
２が設けられている。このホルダー部４２は前記エア吹
き出し口４１と連通する筒状に形成されており、前記ス
ティ挿通部材２２を嵌めた状態で保持しながらエアの吹
き出しができるようになっている。前記ホルダー部４２
は前記エア吹き出し口４１に着脱可能とし、スティ挿通
路２３の形状に合わせていくつか用意しておくことが望
ましい。それにより、前記サンバイザー本体２０の形状
や材質の変更などにより、スティ挿通路２３の形状が変
わった場合でも速やかに対応することができる。

【００３２】そして、前記パリソン供給装置３２から所
定肉厚のパリソンＰが前記分割型３１ａ，３１ａの両パ
ーティング面３４間に必要長押し出され、前記ブローピ
ン４０先端のホルダー部４２に嵌められたスティ挿通部
材２２がパリソンＰ内の所定位置に配置される。その
後、前記分割型３１ａ，３１ａを合着型閉めする。図１
２から理解されるように、前記ブロー成形型３１の所定
位置にはブローピン挿通溝３５が形成されており、その
ブローピン挿通溝３５によって前記ブローピン４０が挟
持される。

【００３３】しかる後、図１４に示すように、ブロー成
形工程では、型外に設けられた適当なガス供給装置によ
り、前記ブローピン４０のエア吹き出し口４１からガス
を出し、キャビティ３３内のパリソンＰをブロー成形す
る。ガスにより膨らんだパリソンＰは、キャビティ３３
面に密着しその形状に賦形される。スティ挿通部材２２
は、溶融したパリソンにより、スティ挿通路２３の一端
の開口２３ａが中空成形品の外面に向けて開口した状態
で当該中空成形品内部に固着されている。成形後、前記
ブローピン４０を成形型３１から引き抜くとともに、成
形品を冷却する。そして成形型を開いて成形品を脱型
し、所望によりバリなどの不要部分のトリミングなどを
施してサンバイザー本体とする。また、得られたサンバ
イザー本体を芯材とし、その表面を所望の表皮材によっ
て被覆してもよい。なお、天井取付スティは、公知の金
属切削加工や曲げ加工あるいは樹脂の射出成形成形など
によって容易に成形され、その後のサンバイザーの組み
立てに用いられる。

【００３４】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
自動車用サンバイザーおよびその製造方法によれば、サ
ンバイザー本体がブロー成形よりなる中空板状体である
ため、製造が極めて簡単で精度もよく、成形コストを大
幅に低減することができる。また、サンバイザー本体と
天井取付スティとの組み付けは、スティ挿通部材のステ
ィ挿通路と抜け防止突起とを嵌合し、前記スティ挿通路
内端と抜け防止突起とを係合させるだけなので、組立が
簡単でその係合も確実である。また、サンバイザー本体
と天井取付スティとの分解も速やかに効率よく行なうこ
とができて、リサイクル性も良好である。さらに、前記
抜け防止突起とスティ挿通路内端との係止の解除が、サ
ンバイザー本体の使用時の回動範囲外で成されるように
したものにあっては、サンバイザーの使用時に、サンバ
イザー本体がスティから抜け落ちることがまったくなく
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用サンバイザーの分解斜視図で
ある。

【図２】その２−２断面図である。

【図３】天井取付スティとスティ挿通部材の一例を示す
斜視図である。

【図４】本発明のサンバイザーを車体に取り付けた状態
を概略的に示す断面図である。

【図５】前記サンバイザーの使用状態を概略的に示す断
面図である。

【図６】サンバイザー本体に天井取付スティを取り付け
る工程を示す要部の斜視図である。

【図７】抜け防止突起がスティ挿通路に係止された状態
を示す要部の斜視図である。

【図８】サンバイザー本体に制動感を付与することので
きるスティ挿通部材の断面図である。

【図９】その他の例を示す断面図である。

【図１０】スティ挿通路を孔によって構成した例を示す
断面図である。

【図１１】スティ挿通部材に樹脂流入防止用壁を設けた
例を示す斜視図である。

【図１２】ブロー成形型間にパリソンを供給する工程を
示す断面図である。

【図１３】スティ挿通部材の保持構造の一例を示す要部
の斜視図である。

【図１４】前記パリソンをブロー成形する工程を示す断
面図である。

【図１５】一般的な自動車用サンバイザーを示す斜視図
である。

【図１６】その分解斜視図である。

【符号の説明】

１０ 自動車用サンバイザー １１ 天井取付スティ １４ 軸部 １５ 抜け防止突起 ２０ サンバイザー本体 ２２ スティ挿通部材 ２３ スティ挿通路

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部を一端側に有する天井取付スティ
   と、前記天井取付スティの軸部に回動可能に取りつけら
   れるサンバイザー本体とよりなる自動車用サンバイザー
   であって、 前記天井取付スティは軸部の側面に抜け防止突起を有
   し、 一方、前記サンバイザー本体はブロー成形品からなる中
   空板状体内に、前記天井取付スティの抜け防止突起位置
   における断面形状と略等しい形状の溝または孔からなる
   スティ挿通路の形成されたスティ挿通部材が、前記ステ
   ィ挿通路の一端を中空板状体の外面で開口させて設けら
   れており、前記スティ挿通路にサンバイザー本体外から
   前記天井取付スティの軸部が挿通されて、前記抜け防止
   突起がスティ挿通路の内端に係止されるようにしたこと
   を特徴とする自動車用サンバイザー。
2. 【請求項２】 請求項１において、スティ挿通路に対す
   る天井取付スティの軸部の挿入および抜き取りがサンバ
   イザー本体の使用時の回動範囲外でのみ可能となるよう
   に、前記スティ挿通路および抜け防止突起が形成されて
   いることを特徴とする自動車用サンバイザー。
3. 【請求項３】 側面に抜け防止突起の形成された軸部を
   一端側に有する天井取付スティと、前記軸部が内部に挿
   通されて回動可能に天井取付スティに取りつけられるサ
   ンバイザー本体とよりなる自動車用サンバイザーの製造
   方法において、 前記サンバイザー本体の成形に際し、前記サンバイザー
   本体の成形キャビティを備えて型開き状態とされたブロ
   ー成形型間にパリソンを供給するとともに、前記パリソ
   ン内に、前記天井取付スティの抜け防止突起位置におけ
   る断面形状と略等しい形状の溝または孔からなるスティ
   挿通路の形成されたスティ挿通部材を保持し、次いで前
   記ブロー成形型を閉じてパリソンをブロー成形すること
   によって、前記パリソンから形成された中空板状体内に
   前記スティ挿通部材が固着され、前記スティ挿通路の一
   端が中空板状体の外面で開口してなるサンバイザー本体
   を得ることを特徴とする自動車用サンバイザーの製造方
   法。