JPH10119076A - エネルギー吸収エレメントの製造法、エネルギー吸収エレメント、ならびに緩衝器、側面衝撃防護部材、小鉢状衝撃エレメントおよび再利用可能なパレット機構としての該エレメントの使用 - Google Patents
エネルギー吸収エレメントの製造法、エネルギー吸収エレメント、ならびに緩衝器、側面衝撃防護部材、小鉢状衝撃エレメントおよび再利用可能なパレット機構としての該エレメントの使用Info
- Publication number
- JPH10119076A JPH10119076A JP9277373A JP27737397A JPH10119076A JP H10119076 A JPH10119076 A JP H10119076A JP 9277373 A JP9277373 A JP 9277373A JP 27737397 A JP27737397 A JP 27737397A JP H10119076 A JPH10119076 A JP H10119076A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- energy
- energy absorbing
- absorbing element
- support element
- carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R19/22—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly cellular material, e.g. solid foam
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/37—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers of foam-like material, i.e. microcellular material, e.g. sponge rubber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/721—Vibration dampening equipment, e.g. shock absorbers
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エネルギーの吸収が変形開始の際に既に大き
くかつ明らかに高められることができる品質ファクター
を有するエネルギー吸収エレメント。 【解決手段】 粒状フォームが周囲に発泡されている圧
縮材料からなる負荷方向に配向された支持エレメントを
備えているエネルギー吸収エレメントを製造する方法の
場合に、該支持エレメントが担体に固定されており、こ
の装置全体を金型内に装入し、かつ粒状フォームを後方
で発泡させる。
くかつ明らかに高められることができる品質ファクター
を有するエネルギー吸収エレメント。 【解決手段】 粒状フォームが周囲に発泡されている圧
縮材料からなる負荷方向に配向された支持エレメントを
備えているエネルギー吸収エレメントを製造する方法の
場合に、該支持エレメントが担体に固定されており、こ
の装置全体を金型内に装入し、かつ粒状フォームを後方
で発泡させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明の対象は、ポリオレフ
ィン系粒状フォーム材料の芯を含有し、この場合、付加
的に負荷方向に配向されている支持エレメントが周囲で
発泡されている、エネルギー吸収のための構造部材なら
びにその製造法に関する。
ィン系粒状フォーム材料の芯を含有し、この場合、付加
的に負荷方向に配向されている支持エレメントが周囲で
発泡されている、エネルギー吸収のための構造部材なら
びにその製造法に関する。
【０００２】
【従来の技術】エネルギー吸収エレメントは、殊に、動
力学的衝撃エネルギーの大部分を吸収し、ひいては乗客
の安全を高めるために自動車構造に取付けられる。公知
の適用は、緩衝器、サイドドアおよび小鉢状衝撃エレメ
ントであり、これらは基本となる車体構造に対し、バン
パーを支持するために取付けられている。この場合、こ
のエネルギー吸収エレメントは、極めて多様な材料から
製造されていてよい。
力学的衝撃エネルギーの大部分を吸収し、ひいては乗客
の安全を高めるために自動車構造に取付けられる。公知
の適用は、緩衝器、サイドドアおよび小鉢状衝撃エレメ
ントであり、これらは基本となる車体構造に対し、バン
パーを支持するために取付けられている。この場合、こ
のエネルギー吸収エレメントは、極めて多様な材料から
製造されていてよい。
【０００３】ドイツ連邦共和国特許出願公開第４３２７
０２２号明細書には、ガラス、炭素繊維またはプラスチ
ックからなるスペーサー織物および補強繊維を有する多
層構造が記載されている。
０２２号明細書には、ガラス、炭素繊維またはプラスチ
ックからなるスペーサー織物および補強繊維を有する多
層構造が記載されている。
【０００４】欧州特許出願公開第００９７５０４号明細
書および同第０１５５５５８号明細書には、バンパーへ
の適用が記載されており、該適用では、芯エレメント中
でのエネルギー吸収部材として発泡ポリプロピレンが使
用されている。
書および同第０１５５５５８号明細書には、バンパーへ
の適用が記載されており、該適用では、芯エレメント中
でのエネルギー吸収部材として発泡ポリプロピレンが使
用されている。
【０００５】欧州特許出願公開第０４０１８３８号明細
書には、壊れやすい中空球および粒状フォームから製造
されるエネルギー吸収複合材料が記載されている。
書には、壊れやすい中空球および粒状フォームから製造
されるエネルギー吸収複合材料が記載されている。
【０００６】更に、エネルギー吸収構造部材は、欧州特
許公開第００５５３６４号明細書、ドイツ連邦共和国特
許出願公開第３７２３６８１号明細書および同第２１５
８０８６号明細書に記載されている。
許公開第００５５３６４号明細書、ドイツ連邦共和国特
許出願公開第３７２３６８１号明細書および同第２１５
８０８６号明細書に記載されている。
【０００７】これら全ての実施には、製造に費用がかか
り過ぎるかまたは変形開始の際に、最初に殆どエネルギ
ーは吸収されないことが共通している。
り過ぎるかまたは変形開始の際に、最初に殆どエネルギ
ーは吸収されないことが共通している。
【０００８】エネルギー吸収エレメントを特性決定する
ために、品質ファクターを採用することができる。この
ファクターは、力−経過図において、負荷曲線下での全
面積と理想的なエネルギー吸収体の矩形曲線下での全面
積との比率で示される。更に、一定の力の最大限にまで
のできるだけ垂直な変形のない力の上昇および変形の最
大までの引続く一定の力の吸収が実現可能な場合に初め
て、エレメントは最大のエネルギーを吸収することがで
きる。このことは、矩形の応力−圧縮経過曲線、ひいて
は理想的なエネルギー吸収体に相当する。発泡ポリオレ
フィンからなるエネルギー吸収エレメントは、理想的な
吸収体としての要求を満たしておらず；発泡ポリプロピ
レン（ＥＰＰ）の場合には、品質ファクターは、準静力
学的測定で０．６０〜０．６５の範囲内にあるにすぎな
い。
ために、品質ファクターを採用することができる。この
ファクターは、力−経過図において、負荷曲線下での全
面積と理想的なエネルギー吸収体の矩形曲線下での全面
積との比率で示される。更に、一定の力の最大限にまで
のできるだけ垂直な変形のない力の上昇および変形の最
大までの引続く一定の力の吸収が実現可能な場合に初め
て、エレメントは最大のエネルギーを吸収することがで
きる。このことは、矩形の応力−圧縮経過曲線、ひいて
は理想的なエネルギー吸収体に相当する。発泡ポリオレ
フィンからなるエネルギー吸収エレメントは、理想的な
吸収体としての要求を満たしておらず；発泡ポリプロピ
レン（ＥＰＰ）の場合には、品質ファクターは、準静力
学的測定で０．６０〜０．６５の範囲内にあるにすぎな
い。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】それゆえ、品質ファク
ターが、明らかに高められることができかつエネルギー
の吸収が、変形開始の際に既に大きいような、発泡ポリ
オレフィンを基礎とするエネルギー吸収エレメントを得
るという課題が生じる。
ターが、明らかに高められることができかつエネルギー
の吸収が、変形開始の際に既に大きいような、発泡ポリ
オレフィンを基礎とするエネルギー吸収エレメントを得
るという課題が生じる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この課題は、驚くべきこ
とに、ポリオレフィンが周囲に発泡されている圧縮材料
からなる負荷方向に配向された支持エレメントを備えて
いるエネルギー吸収エレメントによって解決されること
ができ、この場合、該支持エレメントは担体に固定され
ており、この装置全体は金型内に装入され、かつ粒状フ
ォームは後方で発泡される。
とに、ポリオレフィンが周囲に発泡されている圧縮材料
からなる負荷方向に配向された支持エレメントを備えて
いるエネルギー吸収エレメントによって解決されること
ができ、この場合、該支持エレメントは担体に固定され
ており、この装置全体は金型内に装入され、かつ粒状フ
ォームは後方で発泡される。
【００１１】
【発明の実施の形態】欧州特許出願公開第０２５４５３
０号明細書の記載から、自動車の緩衝器のための芯材は
公知であり、この芯材は凹所を有し、この凹所中には、
圧縮材料からなる補強エレメントが嵌め込まれる。この
凹所の深さは、特に芯材の厚さの１５〜９５％である。
しかしながら、フォーム芯中への補強成分の押込みは、
この芯または補強エレメントを破損しないために著しく
慎重に行なわねばならないことが判明した。この理由か
ら、絶対に必要であるとされるものよりも圧縮された補
強エレメントを形成させなければならないが、このこと
は不必要に大きい全重量をまねく。更に、その上、補強
エレメントが芯の全厚に亘るものでない場合には、エネ
ルギーの吸収は、変形開始の際に十分には大きくない。
０号明細書の記載から、自動車の緩衝器のための芯材は
公知であり、この芯材は凹所を有し、この凹所中には、
圧縮材料からなる補強エレメントが嵌め込まれる。この
凹所の深さは、特に芯材の厚さの１５〜９５％である。
しかしながら、フォーム芯中への補強成分の押込みは、
この芯または補強エレメントを破損しないために著しく
慎重に行なわねばならないことが判明した。この理由か
ら、絶対に必要であるとされるものよりも圧縮された補
強エレメントを形成させなければならないが、このこと
は不必要に大きい全重量をまねく。更に、その上、補強
エレメントが芯の全厚に亘るものでない場合には、エネ
ルギーの吸収は、変形開始の際に十分には大きくない。
【００１２】本発明によれば、圧縮材料として、十分な
剛性を有するそれぞれのプラスチックを使用することが
でき；例えばポリオレフィン、例えばポリプロピレン、
ポリアミド、例えばポリアミド−６、ポリアミド−６
６、ポリアミド−６１２、ポリアミド−１２、ポリエス
テル、例えばポリブチレンテレフタレート（また、ポリ
カーボネートとの配合物として）、液晶性の芳香族コポ
リエステル、ポリスチロール、ポリフェニレンオキシド
またはＰＶＣが挙げられる。また、比較的高い剛性の達
成のために、圧縮材料は、充填剤および／または繊維を
含有することができる。再利用の視点からは、特にポリ
プロピレンが使用される。
剛性を有するそれぞれのプラスチックを使用することが
でき；例えばポリオレフィン、例えばポリプロピレン、
ポリアミド、例えばポリアミド−６、ポリアミド−６
６、ポリアミド−６１２、ポリアミド−１２、ポリエス
テル、例えばポリブチレンテレフタレート（また、ポリ
カーボネートとの配合物として）、液晶性の芳香族コポ
リエステル、ポリスチロール、ポリフェニレンオキシド
またはＰＶＣが挙げられる。また、比較的高い剛性の達
成のために、圧縮材料は、充填剤および／または繊維を
含有することができる。再利用の視点からは、特にポリ
プロピレンが使用される。
【００１３】エレメントの周囲への発泡は、原理的に公
知技術水準である。この場合には、このために粒状フォ
ームが使用される。ポリオレフィン系粒状フォームの製
造は、例えば欧州特許出願公開第００５３３３３号明細
書または同第００９５１０９号明細書の記載から公知で
ある。本発明の範囲内で、例えば高密度、中密度または
低密度のポリエチレン、ポリプロピレン、例えばポリプ
ロピレンホモポリマー、エチレン−プロピレンブロック
コポリマー、ポリプロピレンとエチレン−ビニルアセテ
ートコポリマーとからなる配合物および有利にエチレン
−ポリプロピレン−ブテン−（１）ターポリマーまたは
エチレン−プロピレンランダムコポリマーからの全ての
公知の発泡ポリオレフィンを使用することができる。
知技術水準である。この場合には、このために粒状フォ
ームが使用される。ポリオレフィン系粒状フォームの製
造は、例えば欧州特許出願公開第００５３３３３号明細
書または同第００９５１０９号明細書の記載から公知で
ある。本発明の範囲内で、例えば高密度、中密度または
低密度のポリエチレン、ポリプロピレン、例えばポリプ
ロピレンホモポリマー、エチレン−プロピレンブロック
コポリマー、ポリプロピレンとエチレン−ビニルアセテ
ートコポリマーとからなる配合物および有利にエチレン
−ポリプロピレン−ブテン−（１）ターポリマーまたは
エチレン−プロピレンランダムコポリマーからの全ての
公知の発泡ポリオレフィンを使用することができる。
【００１４】この場合には、殊にエチレン１〜１５重量
％およびブテン−（１） １〜１０重量％を有するエチ
レン−プロピレン−ブテン−（１）ランダムターポリマ
ーまたはエテン１〜１５重量％、殊にエテン２〜５重量
％を有するエチレン−プロピレンランダムコポリマーが
使用される。
％およびブテン−（１） １〜１０重量％を有するエチ
レン−プロピレン−ブテン−（１）ランダムターポリマ
ーまたはエテン１〜１５重量％、殊にエテン２〜５重量
％を有するエチレン−プロピレンランダムコポリマーが
使用される。
【００１５】好ましくは、１２〜８０ｇ／ｌの嵩密度を
有する粒状フォームが使用される。このことから、１５
〜１７０ｇ／ｌ、殊に２５〜１００ｇ／ｌの密度を有す
る成形部材が生じる。
有する粒状フォームが使用される。このことから、１５
〜１７０ｇ／ｌ、殊に２５〜１００ｇ／ｌの密度を有す
る成形部材が生じる。
【００１６】
【実施例】図１は、立方体状の切片でエネルギーを吸収
させるためのエレメントの構造を略示的に示す。例とし
て、緩衝器またはサイドドアをとる場合には、負荷の際
にエネルギーは、緩衝器のスリーブもしくはサイドドア
薄板を介して大面積でエレメント上に伝えられる。この
場合、導入されたエネルギーは、最初に支持エレメント
（３）によって吸収され、該エレメントは、寸法決定に
応じて２〜２０％の圧縮率で折れ曲る。支持エレメント
の折れ曲りは、周囲への発泡によって困難になる。エネ
ルギーの一部は、圧縮方向に対して横方向に均一に発泡
ポリオレフィンによって吸収される。約２０％を超える
変形の場合には、発泡ポリオレフィンは、エネルギー吸
収を引受ける。必要な場合には、他の平面で支持エレメ
ント（４）が配置されていてもよく、該エレメントは、
第一の平面の折れ曲り後に同様に有効になる。
させるためのエレメントの構造を略示的に示す。例とし
て、緩衝器またはサイドドアをとる場合には、負荷の際
にエネルギーは、緩衝器のスリーブもしくはサイドドア
薄板を介して大面積でエレメント上に伝えられる。この
場合、導入されたエネルギーは、最初に支持エレメント
（３）によって吸収され、該エレメントは、寸法決定に
応じて２〜２０％の圧縮率で折れ曲る。支持エレメント
の折れ曲りは、周囲への発泡によって困難になる。エネ
ルギーの一部は、圧縮方向に対して横方向に均一に発泡
ポリオレフィンによって吸収される。約２０％を超える
変形の場合には、発泡ポリオレフィンは、エネルギー吸
収を引受ける。必要な場合には、他の平面で支持エレメ
ント（４）が配置されていてもよく、該エレメントは、
第一の平面の折れ曲り後に同様に有効になる。
【００１７】該支持エレメントは、変形方向（５）に沿
って配置される。また、支持エレメントは、この変形方
向からずれて側面に生じる力を吸収するために、全体的
または部分的に変形方向に対し任意の角度で配置されて
いてもよい。第一の平面のための支持エレメント（３）
の長さは、圧縮方向における構造部材の厚さに相当す
る。
って配置される。また、支持エレメントは、この変形方
向からずれて側面に生じる力を吸収するために、全体的
または部分的に変形方向に対し任意の角度で配置されて
いてもよい。第一の平面のための支持エレメント（３）
の長さは、圧縮方向における構造部材の厚さに相当す
る。
【００１８】支持エレメントの形は、種々多様な形状お
よび強度であることができる（中実の棒材、薄手の管、
薄片、十字形材、Ｙ−、Ｘ−、Ｔ−、Ｌ−、Ｕ−、Ｚ−
異形成形材等）。実際の取り扱いのためには、支持エレ
メントは、担体、例えば担体ラスターまたは外側スリー
ブ上からの穿孔（２）を有する担体フィルム（１）に固
定される。これらの部材は、特に射出成形法で製造され
る。この装置全体は金型内に装入されかつ公知の方法で
粒状フォームが後方で発泡される。力−過程曲線の特性
は、単位面積当りの支持エレメントの適当な強度、形、
数および長さによって、０．８〜０．９５の品質ファク
ターを達成することができるような程度に有利な影響を
及ぼされうる。
よび強度であることができる（中実の棒材、薄手の管、
薄片、十字形材、Ｙ−、Ｘ−、Ｔ−、Ｌ−、Ｕ−、Ｚ−
異形成形材等）。実際の取り扱いのためには、支持エレ
メントは、担体、例えば担体ラスターまたは外側スリー
ブ上からの穿孔（２）を有する担体フィルム（１）に固
定される。これらの部材は、特に射出成形法で製造され
る。この装置全体は金型内に装入されかつ公知の方法で
粒状フォームが後方で発泡される。力−過程曲線の特性
は、単位面積当りの支持エレメントの適当な強度、形、
数および長さによって、０．８〜０．９５の品質ファク
ターを達成することができるような程度に有利な影響を
及ぼされうる。
【００１９】図２には、同様に力−過程図における発泡
ポリプロピレン（ＥＰＰ）の芯および２つの支持平面
（図１に相応）を有するエネルギー吸収のためにＥＰＰ
を使用しながら製造されたエレメントの負荷曲線の経過
が記載されている。最大（３′）および（４′）は、そ
のつどの支持平面の負荷から明らかである。
ポリプロピレン（ＥＰＰ）の芯および２つの支持平面
（図１に相応）を有するエネルギー吸収のためにＥＰＰ
を使用しながら製造されたエレメントの負荷曲線の経過
が記載されている。最大（３′）および（４′）は、そ
のつどの支持平面の負荷から明らかである。
【００２０】この例から出発して、第３の支持平面導入
により圧縮方向での構造部材の長さの約７０％の際に約
３０％の変形でエネルギーの吸収のもう１つの最大が生
じる。それによって、この機構の品質ファクターが更に
改善される。
により圧縮方向での構造部材の長さの約７０％の際に約
３０％の変形でエネルギーの吸収のもう１つの最大が生
じる。それによって、この機構の品質ファクターが更に
改善される。
【００２１】力−過程特性曲線を評価するための測定
は、ＤＩＮ５３４２１により定められている。この場
合、支持エレメントを有する縁部の長さ５０ｍｍの試験
体は、２枚の平らな板の間で５０ｍｍ／分の一定の速度
で６０％変形するまで圧縮される。
は、ＤＩＮ５３４２１により定められている。この場
合、支持エレメントを有する縁部の長さ５０ｍｍの試験
体は、２枚の平らな板の間で５０ｍｍ／分の一定の速度
で６０％変形するまで圧縮される。
【００２２】本発明によるエネルギー吸収エレメント
は、自動車の分野において、例えば緩衝器として、例え
ばドア部分における側面衝撃防護部材として、または小
鉢状衝撃エレメントとして使用されることができる。更
に、何重にも積重ねられる再利用可能な輸送パレット機
構の場合に使用される。連続的な負荷の場合には、支持
エレメントの１つの平面への嵌め込みによって、より高
い静力学的な面積負荷可能性が生じるので、この場合に
はパレットは圧縮されない。衝突した場合に初めて、支
持エレメントの折れ曲りによって記載されたエネルギー
吸収が生じる。
は、自動車の分野において、例えば緩衝器として、例え
ばドア部分における側面衝撃防護部材として、または小
鉢状衝撃エレメントとして使用されることができる。更
に、何重にも積重ねられる再利用可能な輸送パレット機
構の場合に使用される。連続的な負荷の場合には、支持
エレメントの１つの平面への嵌め込みによって、より高
い静力学的な面積負荷可能性が生じるので、この場合に
はパレットは圧縮されない。衝突した場合に初めて、支
持エレメントの折れ曲りによって記載されたエネルギー
吸収が生じる。
【図１】立方体状の切片でエネルギーを吸収させるため
のエレメントを示す略示斜視図。
のエレメントを示す略示斜視図。
【図２】力−過程図における発泡ポリプロピレン（ＥＰ
Ｐ）の芯および２つの支持平面（図１に相応）を有する
エネルギー吸収のためにＥＰＰを使用しながら製造され
たエレメントの負荷曲線の経過を示す線図。
Ｐ）の芯および２つの支持平面（図１に相応）を有する
エネルギー吸収のためにＥＰＰを使用しながら製造され
たエレメントの負荷曲線の経過を示す線図。
１ 担体フィルム、 ２ 穿孔、 ３ 支持エレメン
ト、 ４ 支持エレメント、 ３′最大、 ４′ 最
大、 ５ 変形方向
ト、 ４ 支持エレメント、 ３′最大、 ４′ 最
大、 ５ 変形方向
Claims (8)
- 【請求項１】 粒状フォームが周囲に発泡されている圧
縮材料からなる、負荷方向に配向された支持エレメント
を備えているエネルギー吸収エレメントを製造する方法
において、支持エレメントが担体に固定されており、こ
の装置全体を金型内に装入し、かつ粒状フォームを後方
で発泡させることを特徴とする、エネルギー吸収エレメ
ントの製造法。 - 【請求項２】 担体が穿孔を有する担体フィルム、担体
スクリーンまたは外側スリーブからなる、請求項１に記
載の方法。 - 【請求項３】 担体上に１つよりも多い平面で支持エレ
メントが固定されている、請求項１または２に記載の方
法。 - 【請求項４】 請求項１から３までのいずれか１項に記
載の方法によって製造されたエネルギー吸収エレメン
ト。 - 【請求項５】 準静力学的測定の場合に品質ファクター
が０．６５〜０．９５の範囲内にある、請求項４に記載
のエネルギー吸収エレメント。 - 【請求項６】 準静力学的測定の場合に品質ファクター
が０．８〜０．９５の範囲内にある、請求項４に記載の
エネルギー吸収エレメント。 - 【請求項７】 緩衝器のため、側面衝撃防護部材または
小鉢状衝撃エレメントとしての、請求項４から６までの
いずれか１項に記載のエネルギー吸収エレメントの使
用。 - 【請求項８】 再利用可能なパレット系としての、請求
項４から６までのいずれか１項に記載のエネルギー吸収
エレメントの使用。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19641944.1 | 1996-10-11 | ||
| DE19641944A DE19641944A1 (de) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | Bauteil zur Energieabsorption |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10119076A true JPH10119076A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=7808462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9277373A Pending JPH10119076A (ja) | 1996-10-11 | 1997-10-09 | エネルギー吸収エレメントの製造法、エネルギー吸収エレメント、ならびに緩衝器、側面衝撃防護部材、小鉢状衝撃エレメントおよび再利用可能なパレット機構としての該エレメントの使用 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0836032B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10119076A (ja) |
| KR (1) | KR19980032730A (ja) |
| CN (1) | CN1307034C (ja) |
| BR (1) | BR9705395A (ja) |
| DE (2) | DE19641944A1 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0119357D0 (en) * | 2001-08-08 | 2001-10-03 | Dow Chemical Co | Energy absorption unit |
| WO2008150955A1 (en) | 2007-06-04 | 2008-12-11 | Dow Global Technologies Inc. | Energy absorbing member |
| US8505990B2 (en) | 2007-12-21 | 2013-08-13 | Sabic Innovative Plastics Ip B.V. | Corner energy absorber and bumper system |
| DE102009007410A1 (de) | 2009-02-04 | 2010-08-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Stoßdämfungseinrichtung an einem Fahrzeug |
| EP3023669B1 (fr) * | 2014-11-20 | 2020-12-30 | Airbus (Sas) | Dispositif d'absorption d'énergie cinétique et aéronef comportant un tel dispositif |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB936232A (en) * | 1958-12-17 | 1963-09-04 | Lonza Ag | Improvements in or relating to light-weight laminated structural materials |
| ZA702467B (en) * | 1969-08-01 | 1971-11-24 | Willcox & Gibbs Inc | Lightweight pallet and method of making same |
| US3704877A (en) * | 1971-02-22 | 1972-12-05 | John Nunes | Means and method of energy storage and damping |
| BE787091A (fr) * | 1971-08-02 | 1973-02-02 | Hoechst Ag | Palettes de transport |
| DE2262293C3 (de) * | 1972-12-20 | 1980-12-04 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Stoßenergie absorbierendes Deformationselement für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen |
| US4321989A (en) * | 1980-01-22 | 1982-03-30 | Meinco Mfg. Co. | Energy absorbing impact barrier |
| US5100187A (en) * | 1987-12-28 | 1992-03-31 | Milad Limited Partnership | Vehicle bumper |
| DE4022909A1 (de) * | 1990-07-18 | 1992-01-23 | Basf Ag | Stossfaenger fuer kraftfahrzeuge |
| US5192157A (en) * | 1991-06-05 | 1993-03-09 | Energy Absorption Systems, Inc. | Vehicle crash barrier |
| GB2280167B (en) * | 1993-07-23 | 1996-11-27 | Broadway Enterprises Pte Limit | Improvements in or relating to pallets |
-
1996
- 1996-10-11 DE DE19641944A patent/DE19641944A1/de not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-08-21 EP EP97114446A patent/EP0836032B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-08-21 DE DE59711288T patent/DE59711288D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-03 CN CNB971206503A patent/CN1307034C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-10-09 JP JP9277373A patent/JPH10119076A/ja active Pending
- 1997-10-10 BR BR9705395A patent/BR9705395A/pt not_active Application Discontinuation
- 1997-10-10 KR KR1019970052036A patent/KR19980032730A/ko not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19641944A1 (de) | 1998-04-16 |
| BR9705395A (pt) | 1999-05-04 |
| CN1307034C (zh) | 2007-03-28 |
| EP0836032A2 (de) | 1998-04-15 |
| DE59711288D1 (de) | 2004-03-18 |
| EP0836032A3 (de) | 1999-07-07 |
| EP0836032B1 (de) | 2004-02-11 |
| KR19980032730A (ko) | 1998-07-25 |
| CN1180611A (zh) | 1998-05-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5306068A (en) | Automobile door | |
| US5997077A (en) | Deformable structure for protection of vehicle occupants | |
| JP3076865B2 (ja) | 自動車のカウリング部材、特にドアカウリング支持体 | |
| WO2004020256A1 (ja) | 車両用衝突エネルギー吸収材及びそれを用いた車両の衝突エネルギー吸収構造 | |
| EP1800961B1 (en) | Shock absorbing material and vehicle bumper | |
| WO2007125881A1 (ja) | 車両用フロアスペーサ | |
| KR20030031983A (ko) | 합성 에너지 흡수체 | |
| JP2004537460A (ja) | エネルギ吸収ユニット | |
| WO1997010098A1 (en) | Honeycomb block | |
| JPH10119076A (ja) | エネルギー吸収エレメントの製造法、エネルギー吸収エレメント、ならびに緩衝器、側面衝撃防護部材、小鉢状衝撃エレメントおよび再利用可能なパレット機構としての該エレメントの使用 | |
| JP4383529B2 (ja) | 車両における衝撃吸收構造 | |
| JPH0716867A (ja) | 自動車用内装部材の緩衝構造 | |
| JPS6157504B2 (ja) | ||
| JPH05305880A (ja) | 車輌用衝撃吸収材及び車輌用構造材 | |
| JPH08108747A (ja) | 衝撃エネルギー吸収体およびこれを用いた自動車用ドアトリム | |
| JPH06144133A (ja) | 金属製バンパー | |
| US20010012554A1 (en) | Energy-absorbing component and method of producing the same | |
| JPH08295194A (ja) | 車両用衝撃吸収構造体 | |
| US20220185212A1 (en) | Bumper absorber | |
| JP4437662B2 (ja) | 自動車用フロア敷設体 | |
| JP3184695B2 (ja) | 衝撃エネルギー吸収体およびこれを用いた自動車用ドアトリム | |
| JPH0517327Y2 (ja) | ||
| JP2005214242A (ja) | 車両用エネルギー吸収材及びそれを用いた車両の衝突エネルギー吸収構造 | |
| JPH0517059B2 (ja) | ||
| JP4124385B2 (ja) | 車両用衝撃吸収体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041008 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070626 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070711 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071011 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090604 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091106 |