JPH10115137A - ホールセンサで作動する、鎖錠シリンダの機能位置照会装置を有する鎖錠装置とロック装置を備えた自動車ドアロック - Google Patents
ホールセンサで作動する、鎖錠シリンダの機能位置照会装置を有する鎖錠装置とロック装置を備えた自動車ドアロックInfo
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- JPH10115137A JPH10115137A JP22270197A JP22270197A JPH10115137A JP H10115137 A JPH10115137 A JP H10115137A JP 22270197 A JP22270197 A JP 22270197A JP 22270197 A JP22270197 A JP 22270197A JP H10115137 A JPH10115137 A JP H10115137A
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/22—Means for operating or controlling lock or fastening device accessories, i.e. other than the fastening members, e.g. switches, indicators
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-
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 機能位置を照会するための装置を簡単化
し、自動車ドアロックに近づけられる外部磁石の作用に
よる不法なスイッチ操作を困難にする。 【解決手段】 鎖錠シリンダの機能位置を照会するため
の装置は、少なくとも２個のホールセンサ、すなわち解
錠および鎖錠センサと盗難防止センサと、積層磁石要素
として形成された１個のスイッチ操作要素を備えてい
る。両ホールセンサは積層磁石要素の前側または後側に
互いに間隔をおいて配置されている。機能位置“出発位
置”で積層磁石要素が両ホイールセンサと重なり、機能
位置“解錠または鎖錠位置”あるいは“盗難防止位置”
で積層磁石要素が一方のホールセンサとだけ重なる。積
層磁石要素は“出発位置”で両ホールセンサと関連して
中心−零−スイッチのように作用する。積層磁石要素は
解錠および鎖錠センサの範囲に、盗難防止センサの範囲
よりも大きな層厚ひいては大きな磁界強度を有する。
し、自動車ドアロックに近づけられる外部磁石の作用に
よる不法なスイッチ操作を困難にする。 【解決手段】 鎖錠シリンダの機能位置を照会するため
の装置は、少なくとも２個のホールセンサ、すなわち解
錠および鎖錠センサと盗難防止センサと、積層磁石要素
として形成された１個のスイッチ操作要素を備えてい
る。両ホールセンサは積層磁石要素の前側または後側に
互いに間隔をおいて配置されている。機能位置“出発位
置”で積層磁石要素が両ホイールセンサと重なり、機能
位置“解錠または鎖錠位置”あるいは“盗難防止位置”
で積層磁石要素が一方のホールセンサとだけ重なる。積
層磁石要素は“出発位置”で両ホールセンサと関連して
中心−零−スイッチのように作用する。積層磁石要素は
解錠および鎖錠センサの範囲に、盗難防止センサの範囲
よりも大きな層厚ひいては大きな磁界強度を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鎖錠装置が機械式
鎖錠シリンダを備え、この鎖錠シリンダに機械式キーが
付設され、鎖錠シリンダが３つの機能位置、すなわち中
央の出発位置と、出発位置からの解錠および鎖錠位置
と、出発位置からの盗難防止位置を有し、この機能位置
がキーによって調節可能であり、更に、鎖錠シリンダに
機械的に接続されかつ電子評価装置によって作動する、
鎖錠シリンダの機能位置を照会するための装置を備え、
この装置が少なくとも２個のホールセンサと１個のスイ
ッチ操作要素を備えている、鎖錠装置とロック装置を備
えた自動車ドアロックに関する。ロック装置は本発明で
は、回転ラッチ、係止爪、解錠レバー、外部操作装置、
内部操作装置、盗難防止装置およびその他の普通部品を
備えた自動車ドアロックの機構を意味する。鎖錠装置の
概念は、機械式キーを付設した鎖錠シリンダと、この鎖
錠シリンダに接続された、ロック装置に作用する部品を
含む。この部品は機能位置を照会するための装置にも作
用する。
鎖錠シリンダを備え、この鎖錠シリンダに機械式キーが
付設され、鎖錠シリンダが３つの機能位置、すなわち中
央の出発位置と、出発位置からの解錠および鎖錠位置
と、出発位置からの盗難防止位置を有し、この機能位置
がキーによって調節可能であり、更に、鎖錠シリンダに
機械的に接続されかつ電子評価装置によって作動する、
鎖錠シリンダの機能位置を照会するための装置を備え、
この装置が少なくとも２個のホールセンサと１個のスイ
ッチ操作要素を備えている、鎖錠装置とロック装置を備
えた自動車ドアロックに関する。ロック装置は本発明で
は、回転ラッチ、係止爪、解錠レバー、外部操作装置、
内部操作装置、盗難防止装置およびその他の普通部品を
備えた自動車ドアロックの機構を意味する。鎖錠装置の
概念は、機械式キーを付設した鎖錠シリンダと、この鎖
錠シリンダに接続された、ロック装置に作用する部品を
含む。この部品は機能位置を照会するための装置にも作
用する。
【０００２】
【従来の技術】本発明が出発する冒頭に述べた自動車ド
アロックの機械的な構造は、ヨーロッパ特許第０４４７
８１８号明細書によって知られている。機能位置を照会
するための装置は、機械的に操作される別個に配置され
た機械式の２個のマイクロスイッチによって作動する。
この公知の自動車ドアロックは、自動車ドアロックで使
用するためにドイツ連邦共和国実用新案登録第９４１５
２５７．８号明細書によって知られているようなホール
センサを２個容易に装備可能である。このホールセンサ
は付設のスイッチ操作要素と共に、複雑なシステムを形
成する。スイッチ操作要素について述べる。というの
は、ホールセンサがスイッチとして解釈されるからであ
る。両ホールセンサは電子評価装置を一体化したホール
センサ支持体上に設けられている。ホールセンサ支持体
の片側には、Ｎ極およびＳ極と、被覆する小鉄板を備え
た永久磁石が設けられている。ホールセンサ支持体の他
方の側には、強磁性部品の形をしたスイッチ操作要素が
設けられている。この強磁性部品は長方形であり、表示
された機能位置に応じて鎖錠シリンダを介してキーによ
って動かされる。これは高価である。更に、盗難時の不
法なスイッチ操作に対する安全装置を設けることは容易
でない。
アロックの機械的な構造は、ヨーロッパ特許第０４４７
８１８号明細書によって知られている。機能位置を照会
するための装置は、機械的に操作される別個に配置され
た機械式の２個のマイクロスイッチによって作動する。
この公知の自動車ドアロックは、自動車ドアロックで使
用するためにドイツ連邦共和国実用新案登録第９４１５
２５７．８号明細書によって知られているようなホール
センサを２個容易に装備可能である。このホールセンサ
は付設のスイッチ操作要素と共に、複雑なシステムを形
成する。スイッチ操作要素について述べる。というの
は、ホールセンサがスイッチとして解釈されるからであ
る。両ホールセンサは電子評価装置を一体化したホール
センサ支持体上に設けられている。ホールセンサ支持体
の片側には、Ｎ極およびＳ極と、被覆する小鉄板を備え
た永久磁石が設けられている。ホールセンサ支持体の他
方の側には、強磁性部品の形をしたスイッチ操作要素が
設けられている。この強磁性部品は長方形であり、表示
された機能位置に応じて鎖錠シリンダを介してキーによ
って動かされる。これは高価である。更に、盗難時の不
法なスイッチ操作に対する安全装置を設けることは容易
でない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の根底をなす技
術的な問題は、機能位置を照会するための装置に関して
冒頭に述べた自動車ドアロックを簡単化し、自動車ドア
ロックに近づけられる外部磁石の作用による不法なスイ
ッチ操作を困難にすることである。具体的には、外部磁
石の近接によってホールセンサ信号が解錠命令に変換さ
れることを防止することである。
術的な問題は、機能位置を照会するための装置に関して
冒頭に述べた自動車ドアロックを簡単化し、自動車ドア
ロックに近づけられる外部磁石の作用による不法なスイ
ッチ操作を困難にすることである。具体的には、外部磁
石の近接によってホールセンサ信号が解錠命令に変換さ
れることを防止することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この技術的問題を解決す
るために、本発明は冒頭に述べた種類の自動車ドアロッ
クから出発して、スイッチ操作要素が弧状の積層磁石要
素として形成され、この積層磁石要素がキーおよび鎖錠
シリンダと共に、鎖錠シリンダの幾何学中心軸線回りに
回転可能であり、積層磁石要素の前側または後側に両ホ
ールセンサが互いに間隔をおいて配置され、このホール
センサの一方が解錠および鎖錠センサであり、他方が盗
難防止センサであり、機能位置“出発位置”で積層磁石
要素が両ホイールセンサと重なり、機能位置“解錠また
は鎖錠位置”あるいは“盗難防止位置”で積層磁石要素
が一方のホールセンサとだけ重なり、その際積層磁石要
素が“出発位置”で両ホールセンサと関連して中心−零
−スイッチのように作用し、盗難防止センサが磁界強度
に関して解錠および鎖錠センサよりも低い切換え閾値を
有し、それによって外部磁石が近接するときに、解錠お
よび鎖錠センサが応答する前に盗難防止センサが応答す
ることを特徴とする。この場合、盗難防止センサが応答
するや否や、評価電子装置を介して解錠が阻止されると
理解される。ホールセンサが積層磁石要素の前側または
後側に選択的に配置されているという特徴により、外部
磁石が近づくときに、積層磁石要素が常にホールセンサ
と外部磁石の間に位置するような配置構造とすることが
可能である。
るために、本発明は冒頭に述べた種類の自動車ドアロッ
クから出発して、スイッチ操作要素が弧状の積層磁石要
素として形成され、この積層磁石要素がキーおよび鎖錠
シリンダと共に、鎖錠シリンダの幾何学中心軸線回りに
回転可能であり、積層磁石要素の前側または後側に両ホ
ールセンサが互いに間隔をおいて配置され、このホール
センサの一方が解錠および鎖錠センサであり、他方が盗
難防止センサであり、機能位置“出発位置”で積層磁石
要素が両ホイールセンサと重なり、機能位置“解錠また
は鎖錠位置”あるいは“盗難防止位置”で積層磁石要素
が一方のホールセンサとだけ重なり、その際積層磁石要
素が“出発位置”で両ホールセンサと関連して中心−零
−スイッチのように作用し、盗難防止センサが磁界強度
に関して解錠および鎖錠センサよりも低い切換え閾値を
有し、それによって外部磁石が近接するときに、解錠お
よび鎖錠センサが応答する前に盗難防止センサが応答す
ることを特徴とする。この場合、盗難防止センサが応答
するや否や、評価電子装置を介して解錠が阻止されると
理解される。ホールセンサが積層磁石要素の前側または
後側に選択的に配置されているという特徴により、外部
磁石が近づくときに、積層磁石要素が常にホールセンサ
と外部磁石の間に位置するような配置構造とすることが
可能である。
【０００５】同じ原理で作動する他の実施形は、スイッ
チ操作要素が弧状の積層磁石要素として形成され、この
積層磁石要素がキーおよび鎖錠シリンダと共に、鎖錠シ
リンダの幾何学中心軸線回りに回転可能であり、積層磁
石要素の前側または後側に両ホールセンサが互いに間隔
をおいて配置され、このホールセンサの一方が解錠およ
び鎖錠センサであり、他方が盗難防止センサであり、機
能位置“出発位置”で積層磁石要素が両ホイールセンサ
と重なり、機能位置“解錠または鎖錠位置”あるいは
“盗難防止位置”で積層磁石要素が一方のホールセンサ
とだけ重なり、その際積層磁石要素が“出発位置”で両
ホールセンサと関連して中心−零−スイッチのように作
用し、積層磁石要素が解錠および鎖錠センサの範囲に、
盗難防止センサの範囲よりも大きな層厚ひいては大きな
磁界強度を有することを特徴とする。この実施形の場
合、盗難防止センサを起動する外部磁石が近づくとき
に、解錠センサが起動する前に、盗難防止センサが応答
するや否や評価電子装置が解錠を阻止する。この実施形
の場合、積層磁石要素の磁界強度は、盗難の準備のため
に外部磁石として使用される市販の磁石によって、解錠
させるために、解錠および鎖錠センサが応答することの
ないような大きさに選定されている。
チ操作要素が弧状の積層磁石要素として形成され、この
積層磁石要素がキーおよび鎖錠シリンダと共に、鎖錠シ
リンダの幾何学中心軸線回りに回転可能であり、積層磁
石要素の前側または後側に両ホールセンサが互いに間隔
をおいて配置され、このホールセンサの一方が解錠およ
び鎖錠センサであり、他方が盗難防止センサであり、機
能位置“出発位置”で積層磁石要素が両ホイールセンサ
と重なり、機能位置“解錠または鎖錠位置”あるいは
“盗難防止位置”で積層磁石要素が一方のホールセンサ
とだけ重なり、その際積層磁石要素が“出発位置”で両
ホールセンサと関連して中心−零−スイッチのように作
用し、積層磁石要素が解錠および鎖錠センサの範囲に、
盗難防止センサの範囲よりも大きな層厚ひいては大きな
磁界強度を有することを特徴とする。この実施形の場
合、盗難防止センサを起動する外部磁石が近づくとき
に、解錠センサが起動する前に、盗難防止センサが応答
するや否や評価電子装置が解錠を阻止する。この実施形
の場合、積層磁石要素の磁界強度は、盗難の準備のため
に外部磁石として使用される市販の磁石によって、解錠
させるために、解錠および鎖錠センサが応答することの
ないような大きさに選定されている。
【０００６】本発明は、２個のホールセンサの装置が上
記のように付設された積層磁石要素を次のように備える
ことができるという認識から出発している。すなわち、
盗難の準備のために、鎖錠され盗難防止された自動車ド
アロックに外部磁石が近づくときに、解錠装置が起動し
ないで、評価電子装置を介して盗難防止信号、例えばア
ラームが発生し、更に既に述べた阻止が行われるように
積層磁石要素を備えることができるという認識から出発
している。これは一方の場合、ホールセンサの切換え閾
値を工夫することによって、他方の場合には積層磁石要
素の厚さを工夫して積層磁石要素の磁界強度または磁束
を工夫することによって行われる。
記のように付設された積層磁石要素を次のように備える
ことができるという認識から出発している。すなわち、
盗難の準備のために、鎖錠され盗難防止された自動車ド
アロックに外部磁石が近づくときに、解錠装置が起動し
ないで、評価電子装置を介して盗難防止信号、例えばア
ラームが発生し、更に既に述べた阻止が行われるように
積層磁石要素を備えることができるという認識から出発
している。これは一方の場合、ホールセンサの切換え閾
値を工夫することによって、他方の場合には積層磁石要
素の厚さを工夫して積層磁石要素の磁界強度または磁束
を工夫することによって行われる。
【０００７】本発明では複数の他の実施形が存在する。
上記の両実施形にとって好ましい他の実施形は、盗難防
止センサが解錠および鎖錠センサよりも鎖錠シリンダの
近くに配置されていることを特徴とする。積層磁石要素
は円弧セグメントとして形成可能であり、この円弧セグ
メントは鎖錠シリンダの延長軸線回りに揺動可能であ
る。しかし、積層磁石要素は円筒状周壁部分として形成
してもよく、この円筒状周壁部分は鎖錠シリンダの延長
軸線回りに揺動可能である。
上記の両実施形にとって好ましい他の実施形は、盗難防
止センサが解錠および鎖錠センサよりも鎖錠シリンダの
近くに配置されていることを特徴とする。積層磁石要素
は円弧セグメントとして形成可能であり、この円弧セグ
メントは鎖錠シリンダの延長軸線回りに揺動可能であ
る。しかし、積層磁石要素は円筒状周壁部分として形成
してもよく、この円筒状周壁部分は鎖錠シリンダの延長
軸線回りに揺動可能である。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、実施の形態を示す図に基づ
いて、本発明および機能的な関連を詳しく説明する。図
には、本発明による部品を除いて知られている自動車ド
アロックは図示していない。同じことがロック装置にも
鎖錠装置にも当てはまる。この場合、鎖錠装置について
は例えばヨーロッパ特許第０４４７８１８号明細書を参
照されたし。鎖錠装置には、機械的な鎖錠シリンダ、機
械的なキーが所属する。自動車ドア鎖錠装置の場合、鎖
錠シリンダは３つの機能位置を有する。すなわち、中間
の出発位置と、出発位置からの解錠および鎖錠位置と、
出発位置からの盗難防止位置である。これらの機能位置
は鎖錠シリンダを介してキーによって調節可能である。
鎖錠シリンダには、鎖錠シリンダの機能位置を照会する
ための装置が接続されている。この装置は電子評価装置
で作動する。鎖錠シリンダの機能位置を照会するための
この装置は２個のホールセンサ１，２と１個のスイッチ
操作要素３を備えている。
いて、本発明および機能的な関連を詳しく説明する。図
には、本発明による部品を除いて知られている自動車ド
アロックは図示していない。同じことがロック装置にも
鎖錠装置にも当てはまる。この場合、鎖錠装置について
は例えばヨーロッパ特許第０４４７８１８号明細書を参
照されたし。鎖錠装置には、機械的な鎖錠シリンダ、機
械的なキーが所属する。自動車ドア鎖錠装置の場合、鎖
錠シリンダは３つの機能位置を有する。すなわち、中間
の出発位置と、出発位置からの解錠および鎖錠位置と、
出発位置からの盗難防止位置である。これらの機能位置
は鎖錠シリンダを介してキーによって調節可能である。
鎖錠シリンダには、鎖錠シリンダの機能位置を照会する
ための装置が接続されている。この装置は電子評価装置
で作動する。鎖錠シリンダの機能位置を照会するための
この装置は２個のホールセンサ１，２と１個のスイッチ
操作要素３を備えている。
【０００９】スイッチ操作要素３は基本的に、円弧の形
をした積層磁石要素３として形成されている。この積層
磁石要素はキーおよび鎖錠シリンダと共に鎖錠シリンダ
の幾何学的な中心軸線４回りに回転可能である。Ｎ極Ｎ
とＳ極Ｓが記入されている。両ホールセンサ１，２は積
層磁石要素３の前側または後側に、本実施の形態では積
層磁石要素の前側に、互いに間隔をおいて設けられてい
る。ホールセンサ１は解錠および鎖錠センサＶＲ，ＥＲ
を形成し、ホールセンサ２は盗難防止センサＤＳを形成
する。機能位置“出発位置”において積層磁石要素３が
両ホールセンサ１，２に重なるように、センサが配置さ
れている。これについては図１，２を参照されたし。図
３，４から判るように、機能位置“解錠および鎖錠位
置”と、機能位置“盗難防止位置”では、積層磁石要素
３がホールセンサの一方だけに重なっている。電子評価
装置が図４で鎖錠および解錠であると判定し、図５で盗
難防止であると判定するように、回路装置が形成されて
いる。電子評価装置は、積層磁石要素３が“出発位置”
において両ホールセンサ１，２と関連して中心−零−ス
イッチのように作用し、そして両ホールセンサ１，２に
切換え−磁極が作用しないときに、電子制御装置が“不
法な操作”であると判定するように形成されている。
をした積層磁石要素３として形成されている。この積層
磁石要素はキーおよび鎖錠シリンダと共に鎖錠シリンダ
の幾何学的な中心軸線４回りに回転可能である。Ｎ極Ｎ
とＳ極Ｓが記入されている。両ホールセンサ１，２は積
層磁石要素３の前側または後側に、本実施の形態では積
層磁石要素の前側に、互いに間隔をおいて設けられてい
る。ホールセンサ１は解錠および鎖錠センサＶＲ，ＥＲ
を形成し、ホールセンサ２は盗難防止センサＤＳを形成
する。機能位置“出発位置”において積層磁石要素３が
両ホールセンサ１，２に重なるように、センサが配置さ
れている。これについては図１，２を参照されたし。図
３，４から判るように、機能位置“解錠および鎖錠位
置”と、機能位置“盗難防止位置”では、積層磁石要素
３がホールセンサの一方だけに重なっている。電子評価
装置が図４で鎖錠および解錠であると判定し、図５で盗
難防止であると判定するように、回路装置が形成されて
いる。電子評価装置は、積層磁石要素３が“出発位置”
において両ホールセンサ１，２と関連して中心−零−ス
イッチのように作用し、そして両ホールセンサ１，２に
切換え−磁極が作用しないときに、電子制御装置が“不
法な操作”であると判定するように形成されている。
【００１０】図１〜５の実施の形態の場合、積層磁石要
素３は円弧セグメントとして形成され、この円弧セグメ
ントは鎖錠シリンダの延長軸線４の回りに揺動可能であ
る。ここで、盗難防止センサ２は磁界強度に関して、解
錠および鎖錠センサ１よりも低い切換え閾値を有するよ
うに設計されている。そのために、図３を参照された
し。横軸は円弧セグメントの弧の長さを示し、縦軸は切
換え閾値を示している。従って、図１，２の切換え位置
で、すなわち出発位置で、外部磁石が近接すると、鎖錠
および解錠センサ１が応答する前に、盗難防止センサ２
が応答する。この場合、盗難防止センサ２が応答するや
否や、解錠が評価電子装置を介してロックされることが
理解される。
素３は円弧セグメントとして形成され、この円弧セグメ
ントは鎖錠シリンダの延長軸線４の回りに揺動可能であ
る。ここで、盗難防止センサ２は磁界強度に関して、解
錠および鎖錠センサ１よりも低い切換え閾値を有するよ
うに設計されている。そのために、図３を参照された
し。横軸は円弧セグメントの弧の長さを示し、縦軸は切
換え閾値を示している。従って、図１，２の切換え位置
で、すなわち出発位置で、外部磁石が近接すると、鎖錠
および解錠センサ１が応答する前に、盗難防止センサ２
が応答する。この場合、盗難防止センサ２が応答するや
否や、解錠が評価電子装置を介してロックされることが
理解される。
【００１１】図６の実施の形態の場合には、積層磁石要
素３が円筒状周壁の一部として形成されている。これは
解錠および鎖錠センサ１の範囲に、盗難防止センサ２の
範囲よりも厚い層厚を有する。これにより、積層磁石要
素３は解錠および鎖錠センサ１の範囲において大きな磁
界強度または大きな磁束を有する。この実施の形態の場
合、外部磁石が近接すると、解錠および鎖錠センサ１が
回路装置を起動する前に、盗難防止センサ２が応答す
る。この実施の形態の場合には更に、積層磁石要素３の
磁界強度が次のように選定されている。すなわち、盗難
の準備のための外部磁石として使用される市販の磁石に
よって、解錠および鎖錠センサ１が全く応答しないよう
に選定されている。図７，８はそれ以上の説明を必要と
しない。
素３が円筒状周壁の一部として形成されている。これは
解錠および鎖錠センサ１の範囲に、盗難防止センサ２の
範囲よりも厚い層厚を有する。これにより、積層磁石要
素３は解錠および鎖錠センサ１の範囲において大きな磁
界強度または大きな磁束を有する。この実施の形態の場
合、外部磁石が近接すると、解錠および鎖錠センサ１が
回路装置を起動する前に、盗難防止センサ２が応答す
る。この実施の形態の場合には更に、積層磁石要素３の
磁界強度が次のように選定されている。すなわち、盗難
の準備のための外部磁石として使用される市販の磁石に
よって、解錠および鎖錠センサ１が全く応答しないよう
に選定されている。図７，８はそれ以上の説明を必要と
しない。
【００１２】本発明で使用されるホールセンサはホール
センサチップである。このホールセンサチップは、特に
適当な半導体材料からなりかつ合成樹脂に埋め込まれた
市販のホールチップ（ホール小板）であり、スイッチ機
能のための集積された電子部品、例えば増幅器、半導体
スイッチおよびコンパレータを備えている。電子回路に
おける切換え機能の範囲のホール効果とその作用は知ら
れている。電子評価装置を備えたホールセンサチップも
技術水準に属する。
センサチップである。このホールセンサチップは、特に
適当な半導体材料からなりかつ合成樹脂に埋め込まれた
市販のホールチップ（ホール小板）であり、スイッチ機
能のための集積された電子部品、例えば増幅器、半導体
スイッチおよびコンパレータを備えている。電子回路に
おける切換え機能の範囲のホール効果とその作用は知ら
れている。電子評価装置を備えたホールセンサチップも
技術水準に属する。
【図１】本発明による自動車ドア鎖錠装置における、鎖
錠シリンダの機能位置を問い合わせるための装置の“出
発位置”の機能位置を示す拡大図である。
錠シリンダの機能位置を問い合わせるための装置の“出
発位置”の機能位置を示す拡大図である。
【図２】図１の装置を矢印Ａ方向から見た平面図であ
る。
る。
【図３】図１の装置の盗難防止センサまたは解錠および
鎖錠センサの切換え閾値を示すグラフである。
鎖錠センサの切換え閾値を示すグラフである。
【図４】“鎖錠、解錠”の機能位置にある図２の装置を
示す図である。
示す図である。
【図５】“盗難防止位置”の機能位置にある図２の装置
を示す図である。
を示す図である。
【図６】ホールセンサを付設した本発明による自動車ド
ア鎖錠装置のための積層磁石要素の斜視図である。
ア鎖錠装置のための積層磁石要素の斜視図である。
【図７】図３の装置の展開図である。
【図８】図７の装置を矢印Ｂ方向に見た平面図である。
１，２ ホールセンサ ３ 積層磁石要素 ４ 鎖錠シリンダの幾何学的中
心軸線 ＤＳ 盗難防止センサ ＶＲ，ＥＲ 解錠および鎖錠センサ
心軸線 ＤＳ 盗難防止センサ ＶＲ，ＥＲ 解錠および鎖錠センサ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 トルステン・トルコウスキー ドイツ連邦共和国、47259ドウイスブルク、 ツーム・ペッシエカムプ、７
Claims (5)
- 【請求項１】 鎖錠装置が機械式鎖錠シリンダを備え、
この鎖錠シリンダに機械式キーが付設され、鎖錠シリン
ダが３つの機能位置、すなわち中央の出発位置と、出発
位置からの解錠および鎖錠位置と、出発位置からの盗難
防止位置を有し、この機能位置がキーによって調節可能
であり、更に、鎖錠シリンダに機械的に接続されかつ電
子評価装置によって作動する、鎖錠シリンダの機能位置
を照会するための装置を備え、この装置が少なくとも２
個のホールセンサと１個のスイッチ操作要素を備えてい
る、鎖錠装置とロック装置を備えた自動車ドアロックに
おいて、スイッチ操作要素が弧状の積層磁石要素として
形成され、この積層磁石要素がキーおよび鎖錠シリンダ
と共に、鎖錠シリンダの幾何学中心軸線回りに回転可能
であり、積層磁石要素の前側または後側に両ホールセン
サが互いに間隔をおいて配置され、このホールセンサの
一方が解錠および鎖錠センサであり、他方が盗難防止セ
ンサであり、機能位置“出発位置”で積層磁石要素が両
ホイールセンサと重なり、機能位置“解錠または鎖錠位
置”あるいは“盗難防止位置”で積層磁石要素が一方の
ホールセンサとだけ重なり、その際積層磁石要素が“出
発位置”で両ホールセンサと関連して中心−零−スイッ
チのように作用し、盗難防止センサが磁界強度に関して
解錠および鎖錠センサよりも低い切換え閾値を有し、そ
れによって外部磁石が近接するときに、解錠および鎖錠
センサが応答する前に盗難防止センサが応答することを
特徴とする自動車ドアロック。 - 【請求項２】 鎖錠装置が機械式鎖錠シリンダを備え、
この鎖錠シリンダに機械式キーが付設され、鎖錠シリン
ダが３つの機能位置、すなわち中央の出発位置と、出発
位置からの解錠および鎖錠位置と、出発位置からの盗難
防止位置を有し、この機能位置がキーによって調節可能
であり、更に、鎖錠シリンダに機械的に接続されかつ電
子評価装置によって作動する、鎖錠シリンダの機能位置
を照会するための装置を備え、この装置が少なくとも２
個のホールセンサと１個のスイッチ操作要素を備えてい
る、鎖錠装置とロック装置を備えた自動車ドアロックに
おいて、スイッチ操作要素が弧状の積層磁石要素として
形成され、この積層磁石要素がキーおよび鎖錠シリンダ
と共に、鎖錠シリンダの幾何学中心軸線回りに回転可能
であり、積層磁石要素の前側または後側に両ホールセン
サが互いに間隔をおいて配置され、このホールセンサの
一方が解錠および鎖錠センサであり、他方が盗難防止セ
ンサであり、機能位置“出発位置”で積層磁石要素が両
ホイールセンサと重なり、機能位置“解錠または鎖錠位
置”あるいは“盗難防止位置”で積層磁石要素が一方の
ホールセンサとだけ重なり、その際積層磁石要素が“出
発位置”で両ホールセンサと関連して中心−零−スイッ
チのように作用し、積層磁石要素が解錠および鎖錠セン
サの範囲に、盗難防止センサの範囲よりも大きな層厚ひ
いては大きな磁界強度を有することを特徴とする自動車
ドアロック。 - 【請求項３】 盗難防止センサが解錠および鎖錠センサ
よりも鎖錠シリンダの近くに配置され、これに相応して
積層磁石要素が付設されていることを特徴とする請求項
１または２記載の自動車ドアロック。 - 【請求項４】 積層磁石要素が円弧セグメントとして形
成され、この円弧セグメントが鎖錠シリンダの延長軸線
回りに揺動可能であることを特徴とする請求項１〜３の
いずれか一つに記載の自動車ドアロック。 - 【請求項５】 積層磁石要素が円筒状周壁として形成さ
れ、この円筒状周壁が鎖錠シリンダの延長軸線回りに揺
動可能であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか
一つに記載の自動車ドアロック。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19634321 | 1996-08-24 | ||
| DE19702206A DE19702206C2 (de) | 1996-08-24 | 1997-01-23 | Kraftfahrzeugtürverschluß mit Schloßsystem und Schließsystem, welcher eine Einrichtung zur Abfrage der Funktionsstellungen des Schließzylinders aufweist, die mit Hallsensoren arbeitet |
| DE19634321:6 | 1997-01-23 | ||
| DE19702206:5 | 1997-01-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10115137A true JPH10115137A (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=26028726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22270197A Withdrawn JPH10115137A (ja) | 1996-08-24 | 1997-08-19 | ホールセンサで作動する、鎖錠シリンダの機能位置照会装置を有する鎖錠装置とロック装置を備えた自動車ドアロック |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5865049A (ja) |
| JP (1) | JPH10115137A (ja) |
| AT (1) | AT408010B (ja) |
| CA (1) | CA2212124C (ja) |
| FR (1) | FR2752595B1 (ja) |
| GB (1) | GB2316436B (ja) |
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| DE10129095C1 (de) * | 2001-06-16 | 2003-03-20 | Siemens Ag | Elektrische Lenkungsverriegelung |
| US6992478B2 (en) | 2003-12-22 | 2006-01-31 | Cts Corporation | Combination hall effect position sensor and switch |
| CN100408391C (zh) * | 2006-06-16 | 2008-08-06 | 北京中科三环高技术股份有限公司 | 电动车智能报警防盗无刷控制器 |
| US8495836B2 (en) * | 2009-08-27 | 2013-07-30 | Sargent Manufacturing Company | Door hardware drive mechanism with sensor |
| US10550601B2 (en) * | 2017-08-03 | 2020-02-04 | Schlage Lock Company Llc | Method and apparatus to determine a condition of a door |
| CN109243093B (zh) * | 2018-09-17 | 2024-01-30 | 虫极科技（北京）有限公司 | 一种智能货柜以及控制智能货柜门锁状态的方法 |
| TWI671458B (zh) * | 2019-02-22 | 2019-09-11 | 一德金屬工業股份有限公司 | 能指示上鎖或解鎖狀態的門鎖 |
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| JPS5991274A (ja) * | 1982-11-16 | 1984-05-25 | 日産自動車株式会社 | シリンダ錠の抜き取り検知装置 |
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| JPS6432947A (en) * | 1987-07-30 | 1989-02-02 | Shiroki Corp | Door lock/unlock detecting device for burglary preventing device for automobile |
| EP0402442A1 (de) * | 1988-12-22 | 1990-12-19 | F & G MEGAMOS SICHERHEITSELEKTRONIK GMBH | Verfahren und vorrichtung zum betätigen einer schliessanlage |
| DE3941086A1 (de) * | 1989-12-13 | 1991-06-20 | Daimler Benz Ag | Kontaktlose tuerkontrolle |
| DE4008834C1 (en) * | 1990-03-20 | 1991-07-11 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Interrogator for car door lock - has switch trip coupled to cylinder and connected to adjacent control switch |
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| DE4333395C2 (de) * | 1993-09-30 | 2002-03-21 | Tyco Electronics Logistics Ag | Hall-Näherungsschalter mit drei Schaltstellungen |
| US5551267A (en) * | 1994-04-15 | 1996-09-03 | Briggs & Stratton Corporation | Anti-magnetic tampering system for automobile ignition lock |
| DE9415257U1 (de) * | 1994-09-20 | 1994-11-17 | Siemens Ag | Näherungsschalter mit drei Schaltpositionen |
-
1997
- 1997-07-25 GB GB9715627A patent/GB2316436B/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-07-31 AT AT0130197A patent/AT408010B/de not_active IP Right Cessation
- 1997-08-05 FR FR9710015A patent/FR2752595B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1997-08-19 JP JP22270197A patent/JPH10115137A/ja not_active Withdrawn
- 1997-08-21 CA CA002212124A patent/CA2212124C/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-08-21 US US08/915,897 patent/US5865049A/en not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
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| AT408010B (de) | 2001-08-27 |
| GB9715627D0 (en) | 1997-10-01 |
| US5865049A (en) | 1999-02-02 |
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| CA2212124A1 (en) | 1998-02-24 |
| FR2752595B1 (fr) | 2000-07-21 |
| GB2316436B (en) | 2001-03-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20041102 |