JPH101006A

JPH101006A - 助手席用エアバッグの製造方法

Info

Publication number: JPH101006A
Application number: JP15201296A
Authority: JP
Inventors: Junichi Asanuma; 準一浅沼; Yasushi Okada; 靖岡田
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1996-06-13
Filing date: 1996-06-13
Publication date: 1998-01-06
Anticipated expiration: 2016-06-13
Also published as: JP3733643B2

Abstract

(57)【要約】【課題】内部に整流布の作用を奏する部材を設けて
も、容易に製造できて、工数・コストを低減することが
できる助手席用エアバッグの製造方法を提供すること。【解決手段】メインパネル１８と２枚のサイドパネル
１９・２０との所定部位に、対応する補強布２１・２２
・２３・２４を縫合させた状態で、メインパネル１８と
２枚のサイドパネル１９・２０とを縫合して袋形状とす
る。ついで、開口部１７を利用して、反転させた後、余
剰部付補強布２１・２２の余剰部２１ｂ・２２ｂの先端
側相互を、外方に出して、両側を開放させた状態で縫合
し、余剰部２１ｂ・２２ｂをエアバッグ１１内に収納し
て、製造する。整流布の作用を奏する整流部２５は、余
剰部２１ｂ・２２ｂによって形成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の助手席前方
のインストルメントパネルに配置される助手席用エアバ
ッグ装置のエアバッグに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、この種の助手席用エア
バッグにおいては、特開平５−２６２１９５号公報に記
載されているように、エアバッグ内に、半割り円筒状の
帯状の布材からなる整流布を配置させたものが知られて
いる。

【０００３】このような助手席用エアバッグでは、膨張
用ガスを流入させて膨張する際、整流布により、膨張用
ガスを流入させる開口部と対向した天井部の移動速度を
抑えることができる。

【０００４】しかし、上記公報記載のエアバッグでは、
整流布を設けて製造する工数やコストが増大していた。

【０００５】すなわち、通常の助手席用エアバッグで
は、天井部周縁から延びる４つの周壁部の先端に、膨張
用ガスを流入させる開口部を有した袋形状としている。
さらに、天井部及び天井部を間にして対向する２つの周
壁部を構成するメインパネルと、メインパネルで構成す
る以外の周壁部をそれぞれ構成して、メインパネルの両
縁に縫合される２枚のサイドパネルと、から形成されて
いる。

【０００６】そのため、整流布を設けた助手席用エアバ
ッグを製造する際には、まず、メインパネルの一端に、
整流布の一端を縫合する。ついで、メインパネルに２枚
のサイドパネルを縫合して、袋形状にする。その後、整
流布の他端をメインパネルに縫合して、製造することと
なっていた。

【０００７】しかしながら、この整流布の他端を縫合す
る作業は、既にメインパネルとサイドパネルとが縫合さ
れて袋形状となって立体的になっていることから、行な
い難かった。

【０００８】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、内部に整流布の作用を奏する部材を設けても、容易
に製造できて、工数・コストを低減することができる助
手席用エアバッグを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る助手席用エ
アバッグは、天井部周縁から延びる４つの周壁部の先端
に、膨張用ガスを流入させる開口部を有するとともに、
該開口部周縁の前記各周壁部に補強布を縫合させた袋形
状として、前記天井部及び前記天井部を間にして対向す
る２つの周壁部とを構成するメインパネルと、該メイン
パネルで構成する以外の周壁部をそれぞれ構成して、前
記メインパネルの両縁に縫合される２枚のサイドパネル
と、からなる助手席用エアバッグの製造方法であって、
前記各周壁部に縫合される４枚の前記補強布の内、前記
開口部周縁で対向する２枚の補強布が、エアバッグの内
側に延びて前記周壁部に縫合されない余剰部を備えた余
剰部付補強布とされ、前記メインパネルと２枚の前記サ
イドパネルとの所定部位に、対応する補強布を縫合させ
た状態で、前記メインパネルと２枚の前記サイドパネル
とを縫合して袋形状とする行程と、袋形状に形成した後
に、前記余剰部付補強布の前記余剰部の先端側相互を、
外方に出して、両側を開放させた状態で縫合し、つい
で、前記余剰部をエアバッグ内に収納する行程と、を具
備して製造することを特徴とする。

【００１０】

【発明の効果】本発明に係る製造方法では、それぞれ所
定の補強布を縫合させたメインパネルとサイドパネルと
を縫合して袋形状とした後に、既に縫合しておいた余剰
部付補強布の余剰部の先端側相互を、外方に出して、両
側を開放させた状態で縫合し、ついで、余剰部をエアバ
ッグ内に収納する行程を経れば、余剰部付補強布の余剰
部で整流布を形成することができる。

【００１１】そして、余剰部付補強布自体は、メインパ
ネル若しくはサイドパネルにおける周壁部を構成する所
定部位に縫合しておくだけであり、その作業は、他の２
つの補強布と同様に、周壁部の開口部周縁を構成する平
面状の所定部位に縫合する作業であり、簡単に縫合する
ことができる。ちなみに、従来の助手席用エアバッグで
も、開口部周縁の４つの周壁部には、膨張用ガスの流入
時の熱と圧力との影響を抑えるように、補強布が縫合さ
れており、本発明の余剰部付補強布の周壁部への縫合作
業は、従来の助手席用エアバッグの製造に比べて、工数
やコストを増加させるものではない。

【００１２】また、対向している余剰部付補強布の余剰
部相互を縫合する作業は、エアバッグの外方に余剰部の
先端側相互を出して、行なうことから、立体的な縫合作
業でなく、平面的な縫合作業で行なうことができて、容
易に行なえる。

【００１３】したがって、本発明に係る助手席用エアバ
ッグの製造方法では、整流布を構成する部材を、開口部
周縁の対向する周壁部に縫合される補強布に余剰部を設
けたものとし、それらの余剰部を平面的に縫合するだけ
で、整流布の作用を奏する部材を容易に製造できて、製
造工数・製造コストを低減することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１５】実施形態の助手席用エアバッグ１１は、図
１・２に示すように、助手席前方のインストルメントパ
ネル（以下、インパネとする）１の下部に設けられる助
手席用エアバッグ装置Ｍに使用されるものである。助手
席用エアバッグ装置Ｍは、エアバッグ１１と、エアバッ
グ１１内に膨張用ガスを供給するインフレーター７と、
折り畳まれたエアバッグ１１及びインフレーター７を保
持するケース６と、を備えて構成されている。

【００１６】ケース６は、上方を開口させ、段差面６ａ
を有した板金製の箱形状として、車両の所定部位に連結
固定するための図示しないブラケットを有して構成され
ている。段差面６ａは、上方から見て四角環状に形成さ
れて、エアバッグ１１を接続する部位となり、後述する
リテーナ８のボルト９を挿通させるための複数の貫通孔
６ｂを備えている。

【００１７】インフレーター７は、ガス吐出口７ａを有
したシリンダタイプとして、両端をケース６の周壁に取
付固定させている。

【００１８】インパネ１には、膨張時のエアバッグ１１
を突出させるための開口２が形成されるとともに、開口
２には、ヒンジ部４で支持されたドア３が配設されてい
る。このドア３は、エアバッグ１１の膨張時にエアバッ
グ１１に押され、ヒンジ部４を回転中心として開くこと
となる。

【００１９】エアバッグ１１は、図３の下段に示すよう
に、膨張時の形状として、天井部１２の周縁から４つの
周壁部１３・１４・１５・１６を延ばした略四角筒形状
の袋状として構成され、周壁部１３・１４・１５・１６
の先端側に、膨張用ガスを流入させる開口部１７を備え
ている。

【００２０】このエアバッグ１１は、図３の上段・中段
に示すように、天井部１２及び天井部１２を間にして対
向する２つの周壁部１３・１４とを構成するメインパネ
ル１８と、メインパネル１８で構成する以外の周壁部１
５・１６をそれぞれ構成して、メインパネル１８の両縁
に縫合される２枚のサイドパネル１９・２０と、から構
成されている。なお、各パネル１８・１９・２０は、ポ
リアミドやポリエステル等の織布から形成されて、所望
により、エアバッグ１１の内周面側となる面に、耐熱性
コーティング層が設けられている。

【００２１】また、開口部１７の周縁における各周壁部
１３・１４・１５・１６の内周面には、パネル１８・１
９・２０と同質の補強布２１・２２・２３・２４が縫合
されている。メインパネル１８に縫合される補強布２１
・２２は、図３・４に示すように、周壁部１３・１４に
縫合される本体２１ａ・２２ａと、本体２１ａ・２２ａ
からエアバッグ１１内に延びて周壁部１３・１４に縫合
されない長方形形状の余剰部２１ｂ・２２ｂと、から構
成されて、余剰部付補強布としている。

【００２２】そして、余剰部付補強布２１・２２は、両
側を開放させた状態で、余剰部２１ｂ・２２ｂの先端相
互を縫合して、整流部２５を構成している。

【００２３】このエアバッグ１１の製造について述べる
と、まず、メインパネル１８、サイドパネル１９・２
０、余剰部付補強布２１・２２、及び、補強布２３・２
４を裁断して形成しておく。なお、各パネル１８・１９
・２０における開口部１７の周縁部位には、ケース６の
段差面６ａに取り付けるための接続孔１１ａを穿設して
おく。

【００２４】そして、各パネル１８・１９・２０に所定
の補強布２１・２２・２３・２４を縫合糸２６を利用し
て縫合する。余剰部付補強布２１・２２については、図
３に示すように、本体２１ａ・２２ｂだけをパネル１８
に縫合しておく。

【００２５】ついで、メインパネル１８と２枚のサイド
パネル１９・２０との所定部位に補強布２１・２２・２
３・２４を縫合させた状態で、かつ、補強布２１・２２
・２３・２４が外表面に配置させた状態で、メインパネ
ル１８と２枚のサイドパネル１９・２０とを縫合して袋
形状とする。

【００２６】その後、袋形状に縫合した際の縫代がエア
バッグ１１の外周面側に表れないように、開口部１７を
利用して裏返し、さらに、図５の実線で示すように、余
剰部付補強布２１・２２のエアバッグ１１内に延びる余
剰部２１ｂ・２２ｂの先端側相互を、外方に取り出して
両側を開放させた状態で、縫合糸２６を利用して縫合
し、ついで、図５の二点鎖線で示すように、余剰部２１
ｂ・２２ｂをエアバッグ１１内に収納すれば、整流部２
５を有したエアバッグ１１を製造することができる。

【００２７】そして、開口部１７から四角環状で板金製
のリテーナ８をエアバッグ１１内に入れ、リテーナ８か
ら延びる各ボルト９を接続孔１１ａから突出させて、エ
アバッグ１１を折り畳む。

【００２８】その後、インフレーター７を取り付け済み
のケース６における段差面６ａの各貫通孔６ｂに、リテ
ーナ８のボルト９を貫通させ、各ボルト９をナット１０
止めすれば、エアバッグ装置Ｍを組み立てることができ
る。

【００２９】そして、ケース６の図示しないブラケット
を車両に固定すれば、助手席用エアバッグ装置Ｍを車両
に装着することができる。

【００３０】その後、インフレーター７のガス吐出口７
ａから膨張用ガスが吐出されれば、開口部１７から膨張
用ガスがエアバッグ１１に流入して、エアバッグ１１
は、図１に示すように、膨張し、ドア３を押し開いて、
インパネ１の開口２から大きく突出することとなる。

【００３１】その際、エアバッグ１１には、両側を開口
させた状態として、開口部１７に対向するように配置さ
れる整流部２５が設けられているため、天井部１２の移
動速度を抑えることが可能となる。

【００３２】そして、実施形態のエアバッグ１１の製造
においては、それぞれ所定の補強布２１・２２・２３・
２４を縫合させたメインパネル１８とサイドパネル１９
・２０とを縫合して袋形状とした後に、既に縫合してお
いた余剰部付補強布２１・２２のエアバッグ１１内に延
びる余剰部２１ｂ・２２ｂの先端側相互を、外方に取り
出して、両側を開放させた状態で縫合し、ついで、余剰
部２１ｂ・２２ｂをエアバッグ１１内に収納する行程を
経れば、従来の整流布のような整流部２５を形成するこ
とができる。

【００３３】そして、余剰部付補強布２１・２２自体
は、メインパネル１８における周壁部１３・１４を構成
する所定部位に縫合しておくだけであり、その作業は、
他の２つの補強布２３・２４と同様に、周壁部１３・１
４の開口部１７周縁を構成する平面状の所定部位に縫合
する作業であり、簡単に縫合することができる。

【００３４】そしてまた、対向している余剰部付補強布
２１・２２の余剰部２１ｂ・２２ｂ相互を縫合する作業
は、エアバッグ１１の外方に余剰部２１ｂ・２２ｂの先
端側相互を取り出して、行なうことから、立体的な縫合
作業でなく、平面的な縫合作業で行なうことができて、
容易に行なえる。

【００３５】したがって、実施形態のエアバッグ１１の
製造方法では、整流布を構成する整流部２５を、開口部
１７周縁の対向する周壁部１３・１４に縫合される補強
布２１・２２に余剰部２１ｂ・２２ｂを設けたものと
し、それらの余剰部２１ｂ・２２ｂを平面的に縫合する
だけで、整流布の作用を奏する整流部２５を容易に製造
できて、製造工数・製造コストを低減することができ
る。

【００３６】なお、整流部２５を形成する場合には、補
強布２１・２２・２３・２４を縫合済みのメインパネル
１８とサイドパネル１９・２０とを袋形状に縫合して、
反転させる前に、図６に示すように、余剰部２１ｂ・２
２ｂを外方に出して、先端側相互を縫合し、その後、パ
ネル１８・１９・２０を反転させて、エアバッグ１１内
に余剰部２１ｂ・２２ｂを収納させるようにしても良
い。

【００３７】また、パネル１８・１９・２０を反転させ
ない場合（この場合には、パネル１８・１９・２０を縫
合して袋形状に形成する際、実施形態と相違して、補強
布２１・２２・２３・２４を内周面側に配置させて、縫
合することとなる）には、図７の実線で示すように、余
剰部２１ｂ・２２ｂを外方に引っ張り出して、先端側相
互を縫合し、その後、二点鎖線で示すように、先端側相
互をエアバッグ１１内に収納させて、整流部２５を形成
しても良い。

【００３８】さらに、実施形態で製造したエアバッグ１
１では、メインパネル１８に、整流部２５を形成可能な
余剰部付補強布２１・２２を縫合した場合を示したが、
サイドパネル１９・２０に縫合する補強布２３・２４を
余剰部付補強布として、サイドパネル１９・２０側から
整流部２５を形成するようにしても良い。この場合の整
流部２５では、実施形態と相違して、上下方向が開放さ
れることとなる。ちなみに、実施形態の場合にも、メイ
ンパネル１８の周壁部１３・１４相互を左右方向に配置
させれば、整流部２５が上下方向を開放させることとな
り、このようにエアバッグ１１を配設しても良い。

【００３９】さらにまた、実施形態では、整流部２５を
形成する余剰部２１ｂ・２２ｂに、貫通孔を設けない場
合を示したが、整流部２５を形成する余剰部２１ｂ・２
２ｂ、あるいは、上述の補強布２３・２４を余剰部付補
強布とした場合の余剰部に、所定数で所望の開口面積の
貫通孔を設け、整流部２５の部位自体からも、貫通孔を
介して、膨張用ガスを流すように構成しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態で製造したエアバッグの膨
張時を示す使用態様断面図である。

【図２】同実施形態の膨張前の状態を示す使用態様断面
図である。

【図３】同実施形態の製造行程を説明する図である。

【図４】同実施形態のメイパネルと余剰部付補強布とを
示す平面図である。

【図５】同実施形態における余剰部付補強布の余剰部相
互を縫合する状態を示す図である。

【図６】他の実施形態における余剰部付補強布の余剰部
相互を縫合する状態を示す図である。

【図７】さらに他の実施形態における余剰部付補強布の
余剰部相互を縫合する状態を示す図である。

【符号の説明】

１１…エアバッグ、１２…天井部、１３・１４・１５・１６…周壁部、１７…開口部、１８…メインパネル、１９・２０…サイドパネル、２１・２２…余剰部付補強布、２１ｂ・２２ｂ…余剰部、２３・２４…補強布、２５…整流部、Ｍ…助手席用エアバッグ装置。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】天井部周縁から延びる４つの周壁部の先
端に、膨張用ガスを流入させる開口部を有するととも
に、該開口部周縁の前記各周壁部に補強布を縫合させた
袋形状として、前記天井部及び前記天井部を間にして対向する２つの周
壁部とを構成するメインパネルと、該メインパネルで構
成する以外の周壁部をそれぞれ構成して、前記メインパ
ネルの両縁に縫合される２枚のサイドパネルと、からな
る助手席用エアバッグの製造方法であって、前記各周壁部に縫合される４枚の前記補強布の内、前記
開口部周縁で対向する２枚の補強布が、エアバッグの内
側に延びて前記周壁部に縫合されない余剰部を備えた余
剰部付補強布とされ、前記メインパネルと２枚の前記サイドパネルとの所定部
位に、対応する補強布を縫合させた状態で、前記メイン
パネルと２枚の前記サイドパネルとを縫合して袋形状と
する行程と、袋形状に形成した後に、前記余剰部付補強布の前記余剰
部の先端側相互を、外方に出して、両側を開放させた状
態で縫合し、ついで、前記余剰部をエアバッグ内に収納
する行程と、を具備して製造することを特徴とする助手席用エアバッ
グの製造方法。