JP2001260798A - エアバッグの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バッグ本体の内部にインフレータからのガス
の流れを制御する内袋を備えるエアバッグを容易に製造
することのできる方法を提供する。 【解決手段】 バッグ本体１５を構成する布であって、
両端にバッグ本体の口元部２９を構成する口元用布部２
９ａ〜ｃを備える本体布５０と、内袋３０を構成する布
であって、両端に内袋の口元部３１を構成する口元用布
部３１ａ〜ｃを備える内袋用布７０とを用いて、本体布
５０の一端側の口元用布部２９ａ，２９ｃに内袋用布７
０の対応する一端側の口元用布部３１ａ，３１ｃを縫い
付け、次いで、本体布５０を縫製して袋状のバッグ本体
１５を形成し、その後、バッグ本体１５における他端側
の口元用布部２９ｂに内袋用布７０の他端側の口元用布
部３１ｂを縫い付け、最後に内袋用布７０を縫製して袋
状の内袋３０を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バッグ本体の内部
に内袋を備えるエアバッグの製造方法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、エアバッグ装置は、車両の衝突
時に、インフレータを作動させて、該インフレータの発
するガスによりエアバッグを乗員側に膨張展開させて乗
員を受け止め、これにより乗員を保護する装置である。
かかるエアバッグ装置においては、エアバッグの膨張挙
動を制御するために、乗員を受け止めるバッグ本体の内
部に、インフレータの発するガスの流れを制御して該バ
ッグ本体に供給する内袋を取り付ける場合がある。

【０００３】このような内袋を備えるエアバッグを製造
する方法として、特開平９−４８３０７号公報には、内
袋を構成する布を第１及び第２の布部材の２つに分離
し、これら布部材をバッグ本体を構成する本体布の両端
に予め縫い付けておいて、本体布を袋状に縫製し、縫製
したバッグ本体を裏返した後に、バッグ本体の口元部か
ら上記第１及び第２の布部材の断片を取り出して、両断
片を縫合することにより袋状の内袋を形成する方法が開
示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】同公報記載のように、
内袋が２枚に重ねた布の外周同士を縫合することで平面
的な袋状に形成される場合には、内袋と本体布との縫合
は２辺だけで済み、そのため、製造工数は少なくて済
む。しかしながら、内袋によってガス流をしっかり制御
するためには、内袋を縫製により立体状に形成すること
が望ましく、その場合、矩形状をなすエアバッグケース
の口元部に対応する４辺で内袋を本体布に縫着する必要
がある。このように４辺で内袋を本体布に縫着する場
合、上記従来の方法では、製造工数がかかるという問題
がある。

【０００５】本発明は、このような点に鑑みてなされた
ものであり、立体形状の内袋を備えるエアバッグにおい
ても、容易に製造することのできる方法を提供すること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグの製
造方法は、膨張展開することで乗員を受け止めるバッグ
本体と、該バッグ本体の内部に配され、インフレータの
発するガスの流れを制御して該バッグ本体に供給する内
袋とを備え、該内袋の口元部が該バッグ本体の口元部に
縫合されてなるエアバッグの製造方法において、前記バ
ッグ本体を構成する布であって、両端にバッグ本体の口
元部を構成する口元用布部を備える本体布と、前記内袋
を構成する布であって、両端に内袋の口元部を構成する
口元用布部を備える内袋用布とを用いて、前記本体布の
一端側の口元用布部に前記内袋用布の対応する一端側の
口元用布部を縫い付ける第１縫着工程と、前記本体布の
他端側の口元用布部に前記内袋用布の他端側の口元用布
部を縫い付ける第２縫着工程と、前記内袋用布を縫製し
て袋状の内袋を形成する内袋形成工程と、前記本体布を
縫製して袋状のバッグ本体を形成するバッグ本体形成工
程と、を含み、前記バッグ本体形成工程を、前記第１縫
着工程の後であって、前記第２縫着工程の前に行うこと
を特徴とする。

【０００７】このように内袋とバッグ本体の口元部同士
の縫合を２工程に分けて、第１縫着工程で一端側の口元
部同士を縫合し、本体布を袋状に縫製してから、第２縫
着工程において他端側の口元部同士を縫合するようにし
たので、４辺で本体布に縫着される立体形状の内袋を備
えるエアバッグであっても、容易に製造することができ
る。

【０００８】本発明の製造方法は、内袋が２枚に重ねた
布の外周を縫合することで平面的な袋状に形成されるも
のにも適用可能であるが、内袋が立体状に縫製されるも
のに特に効果的である。

【０００９】本発明の製造方法においては、内袋形成工
程を、第１縫着工程の後であって、第２縫着工程の前に
行う場合がある。このように本体布の一端側に内袋の一
端側を縫い付けておき、内袋と本体布を袋状に縫製して
から、内袋の他端側をバッグ本体の他端側に縫い付ける
ことによって、バッグ本体の口元部から引き出した断片
を縫製して内袋を形成する上記従来の方法に比べて、立
体形状の内袋を備えるエアバッグの製造が更に容易にな
る。

【００１０】この場合、バッグ本体形成工程で縫製した
バッグ本体を、その口元部を通して裏返し、裏返したバ
ッグ本体の内部に内袋形成工程で縫製した内袋を入れる
ことが好ましい。

【００１１】本発明の製造方法においては、また、内袋
形成工程を、第２縫着工程の後に行う場合もある。この
場合、バッグ本体形成工程で縫製したバッグ本体を、そ
の口元部を通して裏返し、その後、第２縫着工程を行う
ことが好ましい。

【００１２】また、本発明の製造方法においては、前記
バッグ本体及び前記内袋の口元部が略矩形状をなし、前
記本体布は、矩形状の口元部の各辺に対応する４つの口
元用布部を備えて、その内の３つが本体布の前記一端側
に配され、残りの１つが本体布の前記他端側に配されて
おり、前記内袋用布は、矩形状の口元部の各辺に対応す
る４つの口元用布部を備えて、その内の３つが内袋用布
の前記一端側に配され、残りの１つが内袋用布の前記他
端側に配されており、前記第１縫着工程において、前記
本体布の前記一端側の３つの口元用布部に前記内袋用布
の前記一端側の３つの口元用布部を縫い付け、前記第２
縫着工程において、前記本体布の前記他端側の１つの口
元用布部に前記内袋用布の前記他端側の１つの口元用布
部を縫い付ける場合がある。この場合、４つの口元用布
部の内の３つを予め縫い付けておき、内袋と本体布の縫
製後に縫い付ける口元用布部が１つだけなので、第２縫
着工程における縫い付け作業が簡単な場合もある。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。

【００１４】図１は本発明の一実施形態に係るエアバッ
グ１４を備えるエアバッグ装置１０のエアバッグ膨張時
における側面断面図、図２は同エアバッグ装置１０の側
面断面図である。

【００１５】このエアバッグ装置１０は、自動車の助手
席前方のインストルメントパネル１に配設された助手席
用エアバッグ装置であり、インストルメントパネル１の
上面部１ａの背後側に配された上方に開口するケース１
２と、このケース１２内に折畳み収納されたエアバッグ
１４と、該ケース１２内に収納されたガス発生器である
インフレータ１６と、インフレータ１６の発するガスを
整流するディフューザ１８とを備えてなる。インストル
メントパネル上面部１ａには、ケース１２の開口面と相
対する部位に、エアバッグ１４を車両室内に膨出させる
ための開口部２が設定されており、この開口部２が、エ
アバッグ１４の膨張圧力により車両前方側に押し開かれ
る片開き式のドア３で閉塞されている。そして、このド
ア３が押し開かれることにより、エアバッグ１４が、イ
ンストルメントパネル１とウインドシールド４と乗員Ｐ
とで区画される空間を車両後方に向って膨張展開するよ
うに構成されている。

【００１６】ケース１２は、水平断面矩形状をなす浅底
の金属製容器であり、略円筒状をなすインフレータ１６
が、その軸方向を車両幅方向に向けてケース１２内に固
設されている。インフレータ１６は、ケース１２内にお
ける車両前方側に寄せて配されており、これにより、イ
ンフレータ１６の乗員側にエアバッグ１４の収納空間が
確保されている。

【００１７】エアバッグ１４は、乗員を受け止めるバッ
グ本体１５と、その内部に配され、インフレータ１６の
発するガスの流れを制御してバッグ本体１５にガスを供
給する内袋３０とを備える。バッグ本体１５の口元部２
９と内袋３０の口元部３１とは、互いに縫合されて、ケ
ース１２の開口周縁部にバッグリテーナ２４を介してリ
ベットなどの固定手段２６で固定されている。そして、
エアバッグ１４は、バッグ本体１５が上部側１５ａと下
部側１５ｂとに分けて折畳まれており、この上部側１５
ａの折畳み部分と下部側１５ｂの折畳み部分との間に内
袋３０の先端３０ａを挿入した状態で、ケース１２内に
おけるインフレータ１６の後方空間に収納されている。

【００１８】バッグ本体１５は、図３（ａ）に示すよう
に、略矩形状の口元部２９から、乗員を受け止める略矩
形状の正面部２２にかけ、逆テーパ状に広がる略横倒四
角錐状をなしている。バッグ本体１５は、図４に示す所
定形状の本体布５０を立体状に縫製することにより形成
される。本体布５０は、正面部２２の上下端部からそれ
ぞれ、口元部２９を構成する口元用布部２９ａ，２９ｂ
を先端に有する略台形状の上面部５２及び下面部５４が
一体に延出され、さらに、上面部５２と下面部５４のそ
れぞれの両側縁部から、四角錐の側面部を構成する略三
角形状の側面用布部５６，５６，５８，５８がそれぞれ
一体に延出されてなる。そして、上面部５２の両側の側
面用布部５６，５６には、口元部２９を構成する口元用
布部２９ｃ，２９ｃが設けられており、これら口元用布
部２９ｃ，２９ｃは上面部５２の口元用布部２９ａの左
右両側に配されている。これにより、本体布５０には、
その一端側（上端側）に３つの口元用布部２９ａ，２９
ｃ，２９ｃが設けられ、他端側（下端側）に１つの口元
用布部２９ｂが設けられている。

【００１９】バッグ本体１５は、この本体布５０を用い
て、各側面用布部５６，５８の対向する側縁部５６ａ，
５８ａ同士を縫合６０する一方、各側面用布部５６，５
８における正面部２２に対向する側縁部５６ｂ，５８ｂ
と正面部２２の両側縁部２２ａとを各々縫合６２するこ
とにより、上記四角錐状に縫製される。なお、各側面用
布部５６，５８の対向する側縁部５６ａ，５８ａは、そ
れぞれ外方に湾曲する円弧状に形成され、また、正面部
２２の両側縁部２２ａとこの側縁部２２ａに縫合する各
側面用布部５６，５８の側縁部５６ｂ，５８ｂもそれぞ
れ外方に湾曲する円弧状に形成されている。

【００２０】内袋３０は、図３（ｂ）に示すように、略
矩形状の口元部３１から車両後方に向かって突出し、上
面部３２と下面部３４と左右両側面部３６，３６とを備
える立体形状をなしている。内袋３０は、図５に示す所
定形状の内袋用布７０を立体状に縫製することにより形
成される。内袋用布７０は、口元部３１を構成する口元
用布部３１ａ，３１ｂを各々一端側に有する略台形状の
上面部３２と下面部３４とを他端同士で連結一体化し、
上面部３２の両側縁部から略三角形状の側面部３６，３
６をそれぞれ一体に延出してなる。そして、両側面部３
６，３６には、口元部３１を構成する口元用布部３１
ｃ，３１ｃがそれぞれ一体に延出されており、これら口
元用布部３１ｃ，３１ｃは上面部３２の口元用布部３１
ａの左右両側に配されている。これにより、内袋用布７
０には、その一端側（上端側）に、本体布５０の口元用
布部２９ａ，２９ｃ，２９ｃに縫合される３つの口元用
布部３１ａ，３１ｃ，３１ｃが設けられ、他端側（下端
側）に、本体布５０の口元用布部２９ｂに縫合される１
つの口元用布部３１ｂが設けられている。

【００２１】内袋３０は、この内袋用布７０を用いて、
下面部３４の両側縁部３４ａ，３４ａとこれに対向する
側面部３６，３６の縁部３６ａ，３６ａと各々縫合３８
することにより、立体状に縫製される。

【００２２】図１に示すように、内袋３０は、インスト
ルメントパネル１の開口部２から車両室内に飛び出し、
その上面部３２が押し開かれたドア３に沿って車両後方
に延び、更にドア３の端末（後端）３ａを越えて車両後
方に膨出し、下面部３４がインストルメントパネル開口
部２の車両後方側端末２ａを越えて車両後方に膨出する
膨張形状を有する。しかも、内袋３０は、インストルメ
ントパネル１の後端１ｃ、即ちインストルメントパネル
１の乗員Ｐと相対する後面部１ｂにおいて最も後方に張
り出した部位よりも車両前方側にとどまる膨張形状を有
している。

【００２３】内袋３０には、バッグ本体１５の上部側１
５ａにガスを吹き出す上側穴部４０と、バッグ本体１５
の下部側１５ｂにガスを吹き出す下側穴部４２が設けら
れている。上側穴部４０は、内袋３０の上面部３２にお
けるドア端末３ａを越えて車両後方に膨出する部分、詳
細には該端末３ａの直近に設けられている。下側穴部４
２は、内袋３０の下面部３４における上記インストルメ
ントパネル端末２ａを越えて膨出する部分、詳細には該
端末２ａの直近に設けられている。なお、図５に示すよ
うに、本実施形態では、上側穴部４０は、円形の開口で
あって左右に２個並べて設けられており、下側穴部４２
は、車両幅方向にやや細長い円形の開口である。

【００２４】符号６４，６５，６６は、バッグ本体１５
の口元部２９に縫着された補強布を示している。なお、
このエアバッグ１４では、バッグ本体１５の口元部２９
に縫着された内袋３０の口元部３１も補強布として作用
する。

【００２５】次に、このエアバッグ１４の第１の製造方
法について図６に基づいて説明する。

【００２６】第１の製造方法では、まず、第１縫着工程
において、図６（ａ）に示すように、本体布５０におけ
る上端側の３つの口元用布部２９ａ，２９ｃ，２９ｃ
に、内袋用布７０における上端側の３つの口元用布部３
１ａ，３１ｃ，３１ｃを重ね合わせて縫い付ける。その
際、補強布６４，６５，６６も一緒に縫い付ける。これ
により、図４及び図６（ｂ）に示すように、本体布５０
の上端側に内袋用布７０が縫着された状態となる。

【００２７】次いで、内袋形成工程において、内袋用布
７０を上記したように立体状に縫製して、図６（ｃ）に
示すように袋状の内袋３０を形成する。その際、内袋用
布７０における本体布５０との重合面が内袋３０の内側
面になるように、内袋用布７０を折り曲げて縫製する。

【００２８】その後、バッグ本体形成工程において、本
体布５０を上記したように立体状に縫製して、図６
（ｄ）に示すように袋状のバッグ本体１５を形成する。
その際、内袋３０がバッグ本体１５の外側に位置するよ
うに、本体布５０を折り曲げて縫製する。

【００２９】次いで、反転工程において、図６（ｅ）に
示すように、バッグ本体１５を、その口元部２９を通し
て裏返す。これにより、バッグ本体１５は、その縫合部
６０，６２がバッグ内面側に配される。そして、図６
（ｆ）に示すように、裏返したバッグ本体１５の内部
に、口元部２９から、内袋３０を入れると、内袋３０も
裏返され、そのため、内袋３０もその縫合部３８がバッ
グ内面側に配される。

【００３０】その後、第２縫着工程において、図６
（ｇ）に示すように、バッグ本体１５の下端側の口元用
布部２９ｂに、内袋３０の下端側の口元用布部３１ｂを
重ね合わせ、図６（ｈ）に示すように両者を縫合するこ
とで、エアバッグ１４が得られる。

【００３１】以上説明した第１の製造方法であると、内
袋３０とバッグ本体１５の口元部同士の縫製を２工程に
分けて、第１縫着工程で一端側の３辺の口元部同士を縫
合し、その後、本体布５０を袋状に縫製してから、第２
縫着工程において他端側の１辺の口元部同士を縫合する
ようにしたので、上記のような立体形状の内袋３０を備
えるエアバッグ１４でありながら、容易に製造すること
ができる。

【００３２】また、この製造方法であると、本体布５０
の上端側に内袋用布７０の上端側を縫い付けておき、内
袋用布７０と本体布５０を袋状に縫製してから、内袋３
０の下端側をバッグ本体１５の下端側に縫い付けるよう
にしたので、バッグ本体の形成後にその口元部から内袋
を構成する布を引き出して内袋を立体状に縫製する必要
がない。

【００３３】なお、上記第１の製造方法においては、内
袋３０を縫製してからバッグ本体１５を縫製している
が、内袋３０はバッグ本体１５の縫製時にはその外側に
配されるものであるため、先にバッグ本体１５を縫製し
てから内袋３０を縫製することもできる。

【００３４】また、上記第１の製造方法においてはバッ
グ本体１５を反転させるため、バッグ本体形成工程にお
いて内袋３０が外側に位置するように本体布５０を縫製
しているが、バッグ本体１５を反転させない場合には、
内袋３０がバッグ本体１５の内側に配されるように本体
布５０を縫製する。

【００３５】また、上記第１の製造方法においては、内
袋３０をバッグ本体１５に入れてから第２縫着工程を行
っているが、反転工程で裏返したバッグ本体１５の内部
に内袋３０を入れる前に、つまり、図６（ｆ）の状態
で、バッグ本体１５の下端側の口元用布部２９ｂに内袋
３０の下端側の口元用布部３１ｂを重ね合わせて両者を
縫合してもよい。

【００３６】次に、このエアバッグ１４の第２の製造方
法について図７に基づいて説明する。

【００３７】図７（ａ）に示すように、第２の製造方法
でも、まず、第１縫着工程を行う。すなわち、本体布５
０における上端側の３つの口元用布部２９ａ，２９ｃ，
２９ｃに、内袋用布７０における上端側の３つの口元用
布部３１ａ，３１ｃ，３１ｃを重ね合わせて縫い付け、
これにより、図４及び図７（ｂ）に示すように、本体布
５０の上端側に内袋用布７０が縫着された状態とする。

【００３８】次いで、バッグ本体形成工程において、本
体布５０を立体状に縫製して、図７（ｃ）に示すように
袋状のバッグ本体１５を形成する。その際、内袋用布７
０がバッグ本体１５の外側に位置するように、本体布５
０を折り曲げて縫製する。

【００３９】その後、反転工程において、図７（ｄ）に
示すように、バッグ本体１５を、その口元部２９を通し
て裏返す。これにより、バッグ本体１５は、その縫合部
６０，６２がバッグ内面側に配される。

【００４０】次いで、第２縫着工程において、図７
（ｅ）に示すように、バッグ本体１５の下端側の口元用
布部２９ｂに、内袋用布７０の下端側の口元用布部３１
ｂを重ね合わせて両者を縫合する。

【００４１】そして、内袋形成工程において、内袋用布
７０を上記したように立体状に縫製して、図７（ｆ）に
示すように袋状の内袋３０を形成し、更に、バッグ本体
１５の内部にその口元部２９から内袋３０を入れること
により、図７（ｇ）に示すようにエアバッグ１４が得ら
れる。なお、このようにして内袋３０をバッグ本体１５
内に入れることにより、内袋３０は裏返され、そのた
め、内袋３０もその縫合部３８がバッグ内面側に配され
る。

【００４２】以上説明した第２の製造方法の場合でも、
第１の製造方法と同様に、内袋３０とバッグ本体１５の
口元部の縫製を、第１縫着工程と第２縫着工程との２工
程に分けたことから、上記のような立体形状の内袋３０
を備えるエアバッグ１４でありながら、容易に製造する
ことができる。

【００４３】なお、上記第２の製造方法においては、バ
ッグ本体１５を反転させるため、バッグ本体形成工程に
おいて内袋用布７０が外側に位置するように本体布５０
を縫製しているが、バッグ本体１５を反転させない場合
には、内袋用布７０がバッグ本体１５の内側に配される
ように本体布５０を縫製する。

【００４４】また、上記第２の製造方法において、バッ
グ本体１５を反転させた後、内袋用布７０を縫製して内
袋３０を形成してから、その後、内袋３０とバッグ本体
１５の下端側の口元部同士を縫合する第２縫着工程を行
ってもよい。

【００４５】なお、上記第１及び第２の製造方法におい
ては、第１縫着工程でバッグ本体１５と内袋３０とを上
端側同士で縫着し、第２縫着工程で下端側同士を縫着す
るようにしているが、逆に、第１縫着工程で下端側同士
を縫着し、第２縫着工程で上端側同士を縫着するように
してもよい。その場合、本体布５０と内袋用布７０にお
いて、上記実施形態とは逆に、下端側に３つの口元用布
部を設け、上端側に１つの口元用布部を設けることが好
ましい。

【００４６】

【発明の効果】本発明のエアバッグの製造方法によれ
ば、内袋とバッグ本体の口元部同士の縫合を２工程に分
けて、第１縫着工程で一端側の口元部同士を縫合し、本
体布を袋状に縫製してから、第２縫着工程において他端
側の口元部同士を縫合するようにしたので、４辺で本体
布に縫着される立体形状の内袋を備えるエアバッグであ
っても、容易に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るエアバッグを備える
エアバッグ装置のエアバッグ膨張時における側面断面図
である。

【図２】同エアバッグ装置の側面断面図である。

【図３】（ａ）は同エアバッグにおけるバッグ本体の膨
張形状を示す斜視図、（ｂ）は同エアバッグにおける内
袋の膨張形状を示す斜視図である。

【図４】同エアバッグを構成する布の平面図である。

【図５】同内袋を構成する布の平面図である。

【図６】（ａ）〜（ｈ）は同エアバッグの第１の製造工
程におけるエアバッグの断面図である。

【図７】（ａ）〜（ｇ）は同エアバッグの第２の製造工
程におけるエアバッグの断面図である。

【符号の説明】

１４……エアバッグ １５……バッグ本体 １６……インフレータ ２９……口元部 ２９ａ〜ｃ……口元用布部 ３０……内袋 ３１……口元部 ３１ａ〜ｃ……口元用布部 ５０……本体布 ７０……内袋用布

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】膨張展開することで乗員を受け止めるバッ
   グ本体と、該バッグ本体の内部に配され、インフレータ
   の発するガスの流れを制御して該バッグ本体に供給する
   内袋とを備え、該内袋の口元部が該バッグ本体の口元部
   に縫合されてなるエアバッグの製造方法において、 前記バッグ本体を構成する布であって、両端にバッグ本
   体の口元部を構成する口元用布部を備える本体布と、前
   記内袋を構成する布であって、両端に内袋の口元部を構
   成する口元用布部を備える内袋用布とを用いて、前記本
   体布の一端側の口元用布部に前記内袋用布の対応する一
   端側の口元用布部を縫い付ける第１縫着工程と、 前記本体布の他端側の口元用布部に前記内袋用布の他端
   側の口元用布部を縫い付ける第２縫着工程と、 前記内袋用布を縫製して袋状の内袋を形成する内袋形成
   工程と、 前記本体布を縫製して袋状のバッグ本体を形成するバッ
   グ本体形成工程と、 を含み、 前記バッグ本体形成工程を、前記第１縫着工程の後であ
   って、前記第２縫着工程の前に行う、 ことを特徴とするエアバッグの製造方法。
2. 【請求項２】前記内袋形成工程を、前記第１縫着工程の
   後であって、前記第２縫着工程の前に行う、 ことを特徴とする請求項１記載のエアバッグの製造方
   法。
3. 【請求項３】前記バッグ本体形成工程で縫製した前記バ
   ッグ本体を、その口元部を通して裏返し、裏返したバッ
   グ本体の内部に前記内袋形成工程で縫製した前記内袋を
   入れる、 ことを特徴とする請求項２記載のエアバッグの製造方
   法。
4. 【請求項４】前記内袋形成工程を、前記第２縫着工程の
   後に行う、 ことを特徴とする請求項１記載のエアバッグの製造方
   法。
5. 【請求項５】前記バッグ本体形成工程で縫製した前記バ
   ッグ本体を、その口元部を通して裏返し、その後、前記
   第２縫着工程を行う、 ことを特徴とする請求項４記載のエアバッグの製造方
   法。
6. 【請求項６】前記バッグ本体及び前記内袋の口元部が略
   矩形状をなし、 前記本体布は、矩形状の口元部の各辺に対応する４つの
   口元用布部を備えて、その内の３つが本体布の前記一端
   側に配され、残りの１つが本体布の前記他端側に配され
   ており、 前記内袋用布は、矩形状の口元部の各辺に対応する４つ
   の口元用布部を備えて、その内の３つが内袋用布の前記
   一端側に配され、残りの１つが内袋用布の前記他端側に
   配されており、 前記第１縫着工程において、前記本体布の前記一端側の
   ３つの口元用布部に前記内袋用布の前記一端側の３つの
   口元用布部を縫い付け、 前記第２縫着工程において、前記本体布の前記他端側の
   １つの口元用布部に前記内袋用布の前記他端側の１つの
   口元用布部を縫い付ける、 ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の
   エアバッグの製造方法。