JPH0999768A - アームレストの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアトリムに設置されるアームレストの取付
構造において、従来のアームレスト芯材を廃止すること
によるコスト低減、並びに、衝撃吸収性能の向上を図る
とともに、周縁見栄えを向上させることを目的とする。 【解決手段】 軟質樹脂をカバー状に成形してアームレ
スト４０を構成するとともに、アームレスト４０のドア
トリム側端縁及び室内側端縁にそれぞれラップ部４１，
４２を形成し、一方側のラップ４１をトリムロア３０の
上端縁３２に係着固定するとともに、他方側のラップ部
４２内に収容固定した金属芯金５０，６０の係止爪５
１，６１をトリムロア３０の取付孔３３内に挿入折曲操
作して、トリムロア３０のアームレスト取付面３１に直
接アームレスト４０を固定することにより、従来のアー
ムレスト芯材を廃止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ドアトリムの取
付面にアームレストを取り付けるアームレストの取付構
造に関するもので、特に、ドアトリムとの間に浮き，ス
キが発生することなく、美麗にしかも廉価に取り付ける
ことを可能にしたアームレストの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ドアトリムの表面ほぼ中央には
乗員が肘を掛けてやすめるようにアームレストが通常設
置されている。

【０００３】図１１，図１２は上下２分割方式のドアト
リム１にアームレスト２を設置した従来例を示すもの
で、ドアトリム１は、積層構造体からなるトリムアッパ
ー３と合成樹脂の射出成形体からなるトリムロア４とを
接合して構成されている。

【０００４】また、アームレスト２は硬質樹脂の射出成
形体からなるアームレスト芯材５の表面を軟質塩化ビニ
ル樹脂等のアームレスト表皮６により被包して構成され
ており、アームレスト芯材５の裏面所定箇所に取付用ク
リップ５ａが一体形成され、この取付用クリップ５ａを
トリムロア４に設けた取付孔４ａ内に係着することによ
り、ドアトリム１にアームレスト２を取り付けているの
が実情である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
アームレスト２の構成及び取付構造によれば、硬質のト
リムロア４の表面に硬質のアームレスト芯材５が上乗せ
される構成であるため、２重芯材構造となり、コスト高
であるとともに、不慮の事故等により車両の側方に衝撃
が加わった際、剛性が高いため、破断によるエネルギー
吸収がそれ程期待できるものではなかった。

【０００６】更に、アームレスト芯材５の裏面所定箇所
に設けた取付用クリップ５ａによりトリムロアに固定さ
れるため、例えばアームレスト２の周縁部分は取付固定
点から離れているため、変形等によりアームレスト２の
周縁部分に浮き，スキ等の外観不良が生じ易く、意匠性
を低下させるという問題点も同時に指摘されている。

【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ドアトリムに装着されるアームレストの取
付構造において、従来のアームレスト芯材を廃止するこ
とにより、コスト低減並びに衝撃吸収性能を高めるとと
もに、アームレストの周縁部分における浮き，スキ等の
外観不良をなくし意匠性を向上させることができるアー
ムレストの取付構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ドアトリムに設置されるアームレストの
取付構造において、前記アームレストは、軟質樹脂の射
出成形によるカバー体から構成され、アームレストのド
アトリム側端縁及び室内側端縁にそれぞれラップ部を形
成し、一方側のラップ部をトリムロアあるいはサポート
メンバーの上端縁に係着固定するとともに、他方側のラ
ップ部内に収容固定した金属芯金の係止爪をトリムロア
あるいはサポートメンバーの取付孔内に挿入後、折曲操
作して、トリムロアあるいはサポートメンバーのアーム
レスト取付面に直接アームレストを固定したことを特徴
とする。

【０００９】ここで、ドアトリムの構成は一体物でも分
割タイプでも良く、例えば、上下２分割体から構成した
場合、トリムロアがＰＰ樹脂，ＡＢＳ樹脂等の硬質樹脂
の射出成形体から構成されていることがアームレストの
支持機能を備えることから望ましく、他方側のトリムア
ッパーはトリムロアとの外観上の対比効果等から芯材表
面にクッション性表皮材を一体貼着した積層構造体が望
ましい。

【００１０】更に、アームレストは軟質塩ビ樹脂等、軟
質樹脂をカバー状に射出成形して所望の製品形状に形成
されるが、トリムロアあるいはサポートメンバーのアー
ムレスト取付面に取り付けるために周縁部にラップ部が
形成されている。

【００１１】そして、ドアトリム側のラップ部はトリム
ロアあるいはサポートメンバーの上端縁に係止固定さ
れ、室内側のラップ部内に収容される金属芯金の係止爪
をトリムロアあるいはサポートメンバーの取付孔に折曲
固定してアームレストが取り付けられる。

【００１２】上記金属芯金としては、アームレストの長
手方向に沿って伸びる長尺状の帯条芯材を使用すること
もでき、また、複数の取付金具を所定間隔毎に設置して
も良い。

【００１３】更に、金属芯金を使用することなくアーム
レストの前端縁に裏面側に突出するクリップ状の取付片
を所定ピッチ間隔毎に形成して取り付けるようにしても
良い。

【００１４】以上の構成から明らかなように、軟質樹脂
をカバー状に射出成形してなるアームレストを直接トリ
ムロア表面あるいはサポートメンバー表面に取り付ける
ため、従来のアームレスト芯材が廃止できる。

【００１５】更に、トリムロアやサポートメンバーに対
してアームレストの周縁部分に取付固定部分を設定する
ため、従来のように周縁部分に浮き，スキ等が発生する
ことがない。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るアームレスト
の取付構造の実施形態について、添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。

【００１７】図１は本発明に係るアームレストの取付構
造を適用した上下２分割方式のドアトリムを示す正面
図、図２は本発明に係るアームレストの取付構造の一実
施形態を示す断面図、図３は同アームレストの取付構造
を示す一部切欠斜視図、図４はアームレストの変形例を
示す一部切欠斜視図、図５はアームレストの取付構造の
別の実施形態を示す斜視図、図６はアームレストの取付
構造に使用する取付金具の変形例を示す各斜視図であ
る。

【００１８】また、図７乃至図８は本発明に係るアーム
レストの取付構造の更に別の実施形態を示すもので、図
７はアームレストの取付構造を示す断面図、図８はアー
ムレストの変形例を示す断面図である。

【００１９】更に、図９，図１０は本発明に係るアーム
レストの取付構造を一体物のドアトリムに適用した外観
図並びに断面図である。

【００２０】まず、図１乃至図４に基づいて本発明に係
るアームレストの取付構造の第１実施形態について説明
する。

【００２１】図１，図２において自動車用ドアトリム１
０はトリムアッパー２０とトリムロア３０との上下２分
割体から構成されており、トリムアッパー２０は所要形
状に成形された芯材２１の表面にクッション性，装飾性
に優れた表皮材２２を貼着一体化して構成されており、
本実施形態においてはモールドプレス成形により芯材２
１と表皮材２２とをプレス一体化している。

【００２２】一方、トリムロア３０はＰＰ樹脂，ＡＢＳ
樹脂等、硬質の合成樹脂の射出成形体から構成され、ア
ームレスト４０を取り付けるために車室内側に膨出状に
形成したアームレスト取付面３１が設定されている。

【００２３】次に、アームレスト４０は軟質ＰＶＣ樹脂
を射出成形して構成されており、ドアトリム側端縁及び
室内側端縁にそれぞれ裏面側にカールするラップ部４
１，４２が形成されている。

【００２４】このように、本発明に係るアームレスト４
０は軟質ＰＶＣの単体構成であり、従来のアームレスト
芯材を廃止することによる種々の利点があるとともに、
その取り付けにおいても外観不良が生じることがない美
麗な体裁を整えることができることが特徴である。

【００２５】すなわち、図２に示すように、アームレス
ト４０のドアトリム側のラップ部４１をトリムロア３０
の上端縁３２に被せるように係着固定するとともに、ア
ームレスト４０の室内側端縁については図３に示す形状
の帯条芯材５０を介してトリムロア３０に固定する。

【００２６】この帯条芯材５０は図３に示すように、幅
２０ｍｍ、長さ５００ｍｍ、厚み０．４ｍｍの金属薄板
を打抜き加工により複数箇所に係止爪５１を切起し形成
するとともに、長手方向に沿って所定ピッチ間隔でスリ
ット５２を開設するという構成である。

【００２７】そして、この係止爪５１はトリムロア３０
の取付孔３３内に挿入後、折曲操作してアームレストを
固定する機能をもつとともに、スリット５２はアームレ
スト４０を取り付ける際、トリムロア３０のアームレス
ト取付面３１の面形状に容易に追従して、アームレスト
４０を円滑に取り付けることができる機能を有するとと
もに、帯条芯材５０の下端縁は直線状であり、アームレ
スト４０における端縁部分の蛇行防止機能も備えてい
る。

【００２８】また、図４に示すように、帯条芯材５０に
多数の開口５３を開設することにより、撓み性を付与す
るようにしても良い。

【００２９】このように、本実施形態においてはアーム
レスト４０として軟質ＰＶＣ樹脂の単体から構成し、従
来のアームレスト芯材を廃止することにより、コスト低
減、軽量化を図るとともに、２重芯材を廃止することに
よる衝撃吸収性能の向上が期待できる。

【００３０】更に、アームレスト４０の取付固定として
周縁部分をトリムロア３０に直接固定するものであるた
め、従来のようにアームレスト４０との間に浮き，スキ
が発生するという不具合がなく、意匠性においても優れ
たものとなる。

【００３１】次いで、図５は本発明に係るアームレスト
の取付構造の別の実施形態を示すもので、この実施形態
においては上述した帯条芯材５０に代えて取付金具６０
を複数個使用してアームレスト４０をトリムロア３０の
アームレスト取付面３１に忠実に取り付けるようにした
ものである。

【００３２】この取付金具６０は係止爪６１が切起し形
成されているとともに、下端縁６２にアームレスト４０
の切れを防止するヘミング加工が施されている。

【００３３】そして、この実施形態においてはアームレ
ストの長さ方向に沿ってその６カ所に取付金具６０を設
置して、取付金具６０の係止爪６１をトリムロア３０の
取付孔３３内に挿入後、折曲加工してアームレスト４０
を取り付けるようにしている。

【００３４】この実施形態においては、上述した帯条芯
材５０に比べ、取付金具６０の設置ポイントを任意に変
更することにより、アームレスト４０の仕様差に有効に
対応できる利点がある。

【００３５】また、取付金具６０をアームレスト４０の
前端縁側のラップ部４２内にずれることなく保持するよ
うにヘミング加工に代えてフランジ６３を設定しても良
いが、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、フランジ６３
を設定した場合、アームレスト４０に図５中Ａ方向に外
力が加わった際、アームレスト４０の前端縁側に生じ易
いズレ，捲れ等をより有効に防止できる。

【００３６】次いで、図７，図８は本発明に係るアーム
レストの取付構造の更に別の実施形態を示すもので帯条
芯材５０や取付金具６０を廃止してアームレスト４０に
クリップとしての取付片４３を一体に形成することによ
り、部品点数の削減によるコストメリットを図ったもの
である。

【００３７】すなわち、図７に示すように、アームレス
ト４０の後端縁側はトリムロア３０の上端縁３２の端末
に嵌め込むためのラップ部４１が形成されていることは
上述の各実施形態と同様であるが、アームレスト４０の
前端縁に沿って裏面側に所定間隔毎に取付片４３が一体
形成されており、この取付片４３をトリムロア３０の取
付孔３３内に嵌着することにより、アームレスト４０を
トリムロア３０のアームレスト取付面３１に取り付ける
という構成である。

【００３８】そして、この実施形態においてはアームレ
スト４０の緩衝機能を高めるためにアームレスト４０の
裏面にスペーサーリブ４４が一体に設けられており、こ
のスペーサーリブ４４はアームレスト４０の表面に荷重
を加えた際、このスペーサーリブ４４が可撓変形するこ
とにより、良好なクッション性能が得られるというもの
であるが、前述した金属芯金５０，６０を使用したアー
ムレスト４０に適用することも可能である。

【００３９】また、図８に示すように、取付片４３を矢
尻状に設定すれば、アームレスト４０がトリムロア３０
から脱落することがより有効に防止できる。

【００４０】以上説明した各実施形態は、上下２分割方
式のドアトリム１０に適用したアームレストの取付構造
であるが、図９，図１０に示すように、単体構成のドア
トリム１０´に本願のアームレスト４０の取付構造を適
用することも可能である。

【００４１】すなわち、ドアトリム１０´は、芯材１１
の表面に表皮材１２が一体貼着された略フラットな形状
である。

【００４２】そして、ドアトリム１０´のほぼ中央に合
成樹脂の射出成形体からなるサポートメンバー７０が取
付固定され、このサポートメンバー７０に予めアームレ
スト４０が装着されている。

【００４３】更に詳しくは、図１０に示すように、サポ
ートメンバー７０の表面の一部にアームレスト取付面７
１が設定されており、アームレスト４０の一方側のラッ
プ部４１をサポートメンバー７０の上端縁７２に係着す
るとともに、他方側のラップ部４２内に収容した帯条芯
材５０の係止爪５１をサポーメンバー７０の取付孔７３
内に挿入した後、折曲固定してアームレスト４０をサポ
ートメンバー７０に組み付けた後、ドアトリム１０´の
裏面側からビス１３をドアトリム１０´の取付孔１４内
に挿入し、サポートメンバー７０の内面に立設形成した
取付用ボス７４内に締付け固定すれば良い。

【００４４】このように本願に係るアームレスト４０
は、上下２分割方式のドアトリム１０、あるいは単体構
成のドアトリム１０´いずれの仕様にも有効に適用でき
る。

【００４５】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明は以下に記載
する格別の作用効果を有する。

【００４６】（１）本発明に係るアームレストの取付構
造は、ドアトリムあるいはサポートメンバーのアームレ
スト取付面に直接軟質樹脂のカバー体からなるアームレ
ストを固定するというものであり、従来のアームレスト
芯材を廃止するというものであるから、部品点数の削減
及びアームレスト表皮の巻き込みタッカー止め等の作業
も廃止でき、大幅なコストダウンを招来することができ
るという効果を有する。

【００４７】（２）本発明に係るアームレストの取付構
造は、軟質樹脂の射出成形体からなるアームレストを直
接ドアトリムやサポートメンバーに固定して従来のアー
ムレスト芯材を廃止するというものであるから、車両の
側方から加わる衝撃に対してアームレスト部分の破断を
誘発することができ、衝撃吸収性能に優れるという効果
を有する。

【００４８】（３）本発明に係るアームレストの取付構
造は、軟質樹脂を射出成形してなるカバー体をトリムロ
アあるいはサポートメンバーに直接取り付け、従来のア
ームレスト芯材を廃止するというものであるから、軽量
化を促進させることができるという効果を有する。

【００４９】（４）本発明に係るアームレストの取付構
造は、軟質樹脂をカバー状に成形してなるアームレスト
をトリムロアあるいはサポートメンバーに直接固定する
というものであり、特にアームレストの周縁部分に取付
固定部分を設定するという構成であるため、従来のよう
にアームレストの周縁部と取付固定点が距離があるた
め、周縁部に浮き，スキが発生するという従来不具合を
有効に解決することができ、ドアトリムとアームレスト
との一体感を付与でき、外観意匠性を著しく向上させる
ことができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るアームレストの取付構造を適用し
た上下２分割方式の自動車用ドアトリムを示す正面図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】本発明に係るアームレストの取付構造の一実施
形態を示す一部切欠斜視図。

【図４】図３に示すアームレストの別の実施形態を示す
一部切欠斜視図。

【図５】本発明に使用するアームレストの別の実施形態
を示す一部切欠斜視図。

【図６】本発明に使用する取付金具の別の実施形態を示
す一部切欠斜視図。

【図７】本発明に係るアームレストの取付構造の更に別
の実施形態を示す断面図。

【図８】図７に示すアームレストの変形例を示す断面
図。

【図９】本発明に係るアームレストの取付構造の別の実
施形態を示す斜視図。

【図１０】図９に示すアームレストの取付構造を示す断
面図。

【図１１】アームレストを装備した上下２分割方式の従
来の自動車用ドアトリムを示す正面図。

【図１２】図１１中XII −XII 線断面図。

【符号の説明】

１０，１０´ 自動車用ドアトリム ２０ トリムアッパー ３０ トリムロア ３１ アームレスト取付面 ３２ 上端縁 ３３ 取付孔 ４０ アームレスト ４１，４２ ラップ部 ４３ 取付片 ４４ スペーサーリブ ５０ 帯条芯材 ５１ 係止爪 ５２ スリット ５３ 開口 ６０ 取付金具 ６１ 係止爪 ６３ フランジ ７０ サポートメンバー

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トリムアッパー（２０）とトリムロア
   （３０）との上下２分割体からドアトリム（１０）を構
   成するとともに、トリムロア（３０）を室内側に膨出形
   成したアームレスト取付面（３１）にアームレスト（４
   ０）を取り付けるアームレスト（４０）の取付構造にお
   いて、 前記アームレスト（４０）は、軟質樹脂の射出成形によ
   るカバー体から構成され、アームレスト（４０）のドア
   トリム側端縁及び室内側端縁にそれぞれラップ部（４
   １，４２）を形成し、一方側のラップ部（４１）をトリ
   ムロア（３０）の上端縁（３２）に係着固定するととも
   に、他方側のラップ部（４２）内に収容固定した金属芯
   金（５０，６０）の係止爪（５１，６１）をトリムロア
   （３０）の取付孔（３３）内に挿入後、折曲操作して、
   トリムロア（３０）のアームレスト取付面（３１）に直
   接アームレスト（４０）を固定したことを特徴とするア
   ームレストの取付構造。
2. 【請求項２】 所要形状に成形された一体物のドアトリ
   ム（１０´）に、アームレスト（４０）を予め装着した
   サポートメンバー（７０）を固定してなるアームレスト
   （４０）の取付構造において、 前記アームレスト（４０）は、軟質樹脂の射出成形によ
   るカバー体から構成され、アームレスト（４０）のドア
   トリム側端縁及び室内側端縁にそれぞれラップ部（４
   １，４２）を形成し、一方側のラップ部（４１）をサポ
   ートメンバー（７０）の上端縁（７２）に係着固定する
   とともに、他方側のラップ部（４２）内に収容固定した
   金属芯金（５０，６０）の係止爪（５１，６１）をサポ
   ートメンバー（７０）の取付孔（７３）内に挿入後、折
   曲操作して、サポートメンバー（７０）のアームレスト
   取付面（７１）に直接アームレスト（４０）を固定した
   ことを特徴とするアームレストの取付構造。
3. 【請求項３】 金属芯金（５０，６０）は、帯条芯材
   （５０）で構成され、トリムロア（３０）あるいは、サ
   ポートメンバー（７０）のアームレスト取付面（３１，
   ７１）形状に沿うようにスリット（５２）が帯条芯材
   （５０）の長手方向に沿って複数個設けられていること
   により、可撓性が付与されていることを特徴とする請求
   項１，２記載のアームレストの取付構造。
4. 【請求項４】 金属芯金（５０，６０）は、複数の取付
   金具（６０）で構成されていることを特徴とする請求項
   １，２記載のアームレストの取付構造。
5. 【請求項５】 前記アームレスト（４０）は軟質樹脂
   を射出成形してなるカバー体からなり、ドアトリム側端
   縁に形成したラップ部（４１）をトリムロア（３０）あ
   るいはサポートメンバー（７０）の上端縁（３２，７
   ２）に係止固定するとともに、室内側端縁に所定間隔毎
   に設けた取付片（４３）をトリムロア（３０）あるいは
   サポートメンバー（７０）の取付孔（３３，７３）内に
   嵌合固定したことを特徴とする請求項１，２記載のアー
   ムレストの取付構造。