JPS6164530A - 自動車用ドアトリムにおける中接部材の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の技術分野） この発明は、自動車用ドアトリムに係り、特にドアトリ
ム表面に取り付けられる装飾性中接部材の取付構造に関
する。

（従来技術の説明） 最近、自動車室内の居住性を高めるために、ドアトリム
等の内装部材の材質をグレードアップさせるか、あるい
は装飾シート等の装飾片を付設する方法が試みられてい
る。

第５図は、ドアトリムの正面図を示すもので、ドアトリ
ム８表面の所要部に中接部材すが取り付番プられている
。

上記ドアトリムａ、中接部材すの従来構成を第６図にて
示す。

まずドアトリムａは、複合樹脂を所要形状に成形し適度
の剛性を備えた芯材Ｃと、この芯材Ｃの上面に添設され
る緩衝性を備えたパッド材ｄと、これらの表面を被覆す
る塩ビシート、ＡＢＳシート等の表皮材ｅとから構成さ
れている。

さらに中接部材すについては、ボード等の中接芯材ｆ上
面に、ウレタンフオーム等の中接パッド材Ｑを添装した
後、それらの表面を布地、クロス等の中接表皮材りで被
覆し、この表皮材りの周縁ｈ′を中接芯材ｆ裏簡に折り
返【ノ固着して構成されている。

そして、中接芯材ｆの裏面に設けられた取付片ｉをドア
１−リムａの取付穴ｊに挿入固定することにより、前記
中接部材すがドアトリムａに取りイー１けられる。

しかしながら、上記構成にあっては、硬質な中種用芯材
ｆがドアトリムａのパッド材ｄの上面に位置するため、
ｕつかくパッド材ｄを設（プても、その緩衝性が生かさ
れないという不具合があった。

そのため上述したように中種用部材すの構成を、中種用
芯材ｆ上面に中種用パッド材ｇを添装し、さらに中種用
表皮材１）で被覆する構成にしているが、これら中種用
部材すを製作する作業が面倒であるとともに、中種用部
材すの重量が嵩むため、ドアトリムａ全体の重量アップ
に繋がるという欠点があった。

これらの点を解決するために例えば第７図のように中種
用部材すの芯材ｆを廃正しパッド材ｄの緩衝効果を損わ
ないようにしたものが提案されている。図面において、
中種相部ＩＪ　ｂとして、布地。

クロス等の表皮材１１をドアトリムａの表面に添設し、
この表皮Ｈｈの周縁部に沿って、枠体状のＰｖＣモール
ｋを高周波溶着することにより、中種用部材すを取り（
＝Ｉけている。

これらの構成においては、例えば立体形状の場合高周波
つＩルダが困難なので、平面形状にしか適用できず、曲
面を有する成形ドアトリムに適用できないという不具合
があるとともにＰ　Ｖ　Ｃモールｋを枠体状に形成する
ため、長尺状モールにＶ溝を形成し、このＶ溝を折曲し
てコーナ一部を形づくるものであるが、折曲の際、つき
合わせ箇所の幅を同一寸法に合せることが難しく、作業
に熟練を要するとともに、不良が多発し、歩留が恕くな
る等の欠点があった。

さらに、Ｐ　Ｖ　Ｃ干−ルｋを使用せずに、直接中種用
表皮材りの周縁を高周波溶着することにより、ドアトリ
ムａ上面に取りｕ（プる方法も実施されているが、 高周波ウエルダを使用するため、平面ドアにしか適用で
きない点は前述従来例と同一である。

さらにこの方法においては、枠体状のＰＶＣモールを製
作１６面倒は省略できるが、その反面、中種用表皮材１
１それ自体を高周波溶＠するので、表皮材りの材質が高
周波溶着可能な材質に限定されるため、材料選択に自由
度がなくなる不都合があり、周縁部端末に布地等のほつ
れが生じる等、中種用表皮材の周縁外観が見劣りする等
外観上の問題点もあった。

（発明の目的） 本発明は、上記事情を考慮してなされたもので、従来の
中種用芯材を廃止することで、ドアトリムのパッド材の
緩衝効果を生かすとともに、ドアトリムの軽量化を図る
ことができ、加えて、曲面形状を持つ成形ドアトリムに
も容易に適用できるとともに、外観上も良好な中種部材
を使用１、ドアトリムにおいて上記中種部材の取付構造
を提供することをその目的としている。

（発明の構成および効果） 前記目的を達成させるために、本発明による中種部材の
取付構造にあっては、ドアトリム表面の所要部に取り付
けられる装飾作中接部材であって、布地、クロス等の装
飾性シートの周縁を中種部枠体に固定するとともに、該
枠体に設けられた取付爪片をドア１ヘリム取付穴に挿入
固定したことを特檄とする。

すなわち、本発明にあっては、中種用部材としては、所
要形状に曲成されＩこ枠体に、布地、クロス等の中種用
表皮材の周縁部を固定するため、ドアトリム本体に設け
られたパッド材の緩衝効果を損うことがない上、重量の
かさむ板状芯材を廃１ヒできることから軽量化にも貢献
するという効果がある。

また中種用枠体は任意の形状に曲成できるものであるか
ら、曲面を有する成形ドアトリムにも容易に適用できる
利点を有する。

ざらに、中種用表皮祠自体を高周波溶着するものでない
から、これら表皮材が高周波溶着可能なものに限定され
ず、任意の材料が選択可能であるとともに、表皮材周縁
部は枠体に折曲して固定されるものであるから、周縁部
にほつれ等が生じることもなく、意匠性も向上させるこ
とができる。

（実施例の説明） 以下、本発明による実施例について、第１図。

第２図をもとに詳細に説明する。第１図は、ドアトリム
に中種用部材を取り付ける状態を示す説明図であり、第
２図は取付状態を表わす断面図である。

図面において、符号１は車室内のフロントドアパネル（
図示せず）に内装されるドアトリムであり、このドアト
リム１は複合樹脂製芯材２．ＰＥフオーム等のパッド材
３．およびＰｖＣシート等の表皮材４とから構成される
。

ざらに詳しくは、前記複合樹脂製芯材２はシート上に押
出されたものを、コールドプレス成形。

もしくはバキコーム成形により、インナーパネル形状と
略等しく成形されているとともに、この芯材２上面にパ
ッド材３が予めラミネートされている表皮材４を真空貼
＠することにより、ドアトリム１が一体的に成形されて
いる。

そして、このドアトリム１の表面所要部に中種用部材６
が取り何けられる。

この中種用部材６は所要形状に曲成された枠線７と、布
地、クロス等ｆ）ｓ　＋うなる装飾性シート８とから構
成され、さらにこの枠線７は形状を保持するため、適度
の剛性を有づ−るワイ−１７９と、このワイヤ９の適宜
位置にスポット溶接等で固定された取（ｑ爪片１０とか
ら構成されている。

なお、装飾性シート８の周縁部裏面には平ゴム１１が適
度の緊張状態を紺持してＦｆＡ製加工されており、装飾
性シー］−８の周縁部８ａを枠線７に被せるようにして
取りト１しノる。

このように装飾性シート８を枠線７に被着したものを、
ドアトリム１に取りイ」【プるには、ドアトリム１の中
種部材６相当部の外周に取イ・１溝５が形成されており
、この取付溝５内に」配中種用部材６の枠線７を収容さ
せるとともに、ドアトリムに形成した取イ（１穴１２に
前記枠線取イ・１爪片１０を挿通固定することにより容
易に中種相部月６をドアトリム１に取りイ１（′ＯＪる
ことが可能どイｆる。

次に、第３図、第４図にて曲面形状を有するドアトリム
１′に中種用部材６−を取り何（づる態様について詳述
する。

なお、前述実施例ど同一構成については、同一番号を何
重どともにその詳細は省略する。

本実施例においては、ドアトリム１′は意匠性を考慮し
て曲面を有する構造になっているので、中種用部材６′
の取付箇所も曲面形状に設定されている。

この場合中種用部材６′の枠線７′も曲面上に曲成され
ており、さらに縦方向に補強枠線７”ａが設けられ、第
４図に示すように、装飾性シー１−８−が立体形状を現
出させるように上記補強枠線７−ａに装飾シート８′を
袋縫い加工を行なっている。

このように中種用部材６−の凹面処理を行なうことによ
り、成形曲面を有する成形ドアトリム１′の曲面形状に
合致して、中種用部材６′をその意匠性を損わないで容
易に取り付けることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の一実施例を承りもので、
第１図はドアトリムに中種用部材を取り付ける状態を示
す分解斜視図、第２図は中種部材の取付状態を示す縦断
面図、第３図は別な実施例であり、曲面を有するドア１
ヘリムに中種相部祠を取り（ｔ　４プる状態を示１−分
解斜視図、第４図は第３３図中Ａ−Ａ線断面図、第５図
ないし第７図は従来例を示ずもので、第５図はドアトリ
ムの正面図、第６図は第５図の（〕−Ｂ線断面図、第７
図は別の従来例を示寸縦断面図である。 １．１′川ドア］−リム ６．６−・・・中種相部祠 ７．７′・・・枠線 ８．８′・・・装飾性シート １０・・・取付爪片

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ドアトリム表面の所要部に取り付けられる装飾性
   中接部材であつて、布地、クロス等の装飾性シートの周
   縁を中接部枠体に固定するとともに、該枠体に設けられ
   た取付爪片をドアトリム取付穴に挿入固定したことを特
   徴とする自動車用ドアトリムにおける中接部材の取付構
   造。