JPH0487832A

JPH0487832A - 自動車用内装部品

Info

Publication number: JPH0487832A
Application number: JP20171190A
Authority: JP
Inventors: Yasuki Ishida; 泰樹石田
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1990-07-30
Filing date: 1990-07-30
Publication date: 1992-03-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、中接部材を装着した自動車用内装部品に関
するもので、特に、中接部材の装着作業が簡単かつ確実
に行なえるとともに、軽量化にも貢献できる自動車用内
装部品に関する。

（従来の技術）最近、自動車室内の居住性を高めるために、自動車用ド
アトリム等の内装部品の祠質をグレードアップさせるか
、あるいは、クロス、カーペット等の装飾部材をドアト
リム表面に装着する方法が多用されている。

第４図、第５図はそれぞれ自動車用ドアトリムの斜視図
、断面図が示されており、これら従来の自動車用ドアト
リム１は、所要形状に成形された芯材２と、この芯材２
の表面に真空成形等により一体貼着される表皮材３とか
ら構成されるドアトリム本体４と、このドアトリム本体
４の表面適宜箇所に装飾性をさらに付与するために装着
されるクロス、カーペット等の中接部材５とから大略構
成されている。

そして、上記中接部材５は、第６図に示すように、サポ
ート機能を備えた鉄板芯材６の表面側にクツション性を
備えたポリウレタンフォーム等の中接用パッド７を積層
させて、それらの表面を本皮等の中接用表皮８で被覆し
て、中接用表皮８の周縁端末を鉄板芯材６の周縁に沿っ
て裏面側に巻き込み固定して構成されている。

さらに、このように構成された中接部材５をドアトリム
本体４に取付けるには、第７図に示すように、中接部材
５の下端縁をまずドアトリム本体４に当てがい、図中矢
印方向に中接部材５を被せるような形でドアトリム本体
４に対して中接部材５を装着し、鉄板芯材６に予め切り
起こし形成されている係止爪６ａをドアトリム本体４の
芯材２に開設された取付孔２ａ内に挿入した後、この係
止爪６ａを折曲固定して、中接部材５をドア１−リム本
体４に対して確実に固定するようにしている。

なお、生棲部月５の周縁端末の美観を向上させるために
、ドアトリム本体４には、中接部材５の外形状に沿った
木目込み用溝部４ａが開設されている。

（発明が解決しようとする課題）このように、従来の自動車用ドアトリム１の構成におい
ては、中接部材５の芯材として、鉄板芯材６を使用し、
かつ、この鉄板芯材６に切り起こし形成した係止爪６ａ
をドアトリム本体４の取付孔２ａ内に折曲固定するとい
う取付構造である。

したがって、中接部材５の鉄板芯材６に設けた係止爪６
ａをドアトリム本体４の取付孔２ａに合わせて、この係
止爪６ａを折曲操作しなければならず、この取付作業が
盲作業で非常に面倒であり、作業性の低下を招くととも
に、ドアトリム１の芯材２と、中接部材５の鉄板芯材６
との熱膨張率の差異により、係止爪６ａの固定が緩み、
確実な固定が保証できないという欠点も同時に指摘され
ている。

さらに、中接部材５の鉄板芯材６の重量がかさむため、
製品の軽量化の大きな障害となっている。

加えて、中接部材５をドアトリム本体４に取付ける際、
第７図に示すように、ドアトリム本体４表面に被せる形
で中接部材５を取付けるため、取付孔２ａの形状を余裕
をもたせた形状に設定しなければならず、取付孔２ａが
大型化するため、芯材２の強度が低下するという欠点も
指摘されている。

この発明は、上述の事情に鑑みてなされたもので、本発
明の目的とするところは、中接部材をワンタッチてトリ
ム本体に取付けることができ、取付作業性の向上ならび
に確実な固定が図れるとともに、製品の軽量化にも貢献
できる自動車用内装部品を提供することにある。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するために、本発明は、所要形状に成形
された芯材と、この芯材の表面を覆うように芯材表面に
一体貼着された表皮材とからトリム本体が構成され、こ
のトリム本体の表面適宜位置に中接部材が装着されると
ともに、この中接部材の外形状に沿って、トリム本体に
木目込み用溝部が形成された自動車用内装部品において
、前記中接部材は、上記溝部内に沿って挿入される中接
用ワイヤ芯材と、このワイヤ芯材に張設される中接用パ
ッド、および中接用表皮とから構成されるとともに、上
記溝部に固定された取付金具の係止片に対して、ワイヤ
芯材に折曲形成された係合用凸部を係合固定することに
より、生棲部側をトリム本体に固定したことを特徴とす
る。

（作用）以上の構成から明らかなように、中接部材を取付ける際
、中接用ワイヤ芯材をトリム本体の木目込み用溝部内に
挿入操作すれば、溝部に沿って固定された取付金具の係
止片に中接用ワイヤ芯祠の係合用凸部が係合固定するた
め、ワンタッチで中接部材の取付が可能となる。

さらに、中接部材の芯材として、従来の鉄板芯材に代え
てワイヤ芯材を使用したため、軽量化が図れるとともに
、トリム本体に多数の取付孔を形成する必要がないため
、芯材の強度が低下することもない。

（実施例）以下、本発明に係る自動車用内装部品の一実施例につい
て、添付図面を参照しながら詳細に説明する。

第１図は本発明を自動車用ドアトリムに適用した実施例
を示すもので、ドアトリム本体ならびに中接部材の構成
を示す分解斜視図、第２図は同自動車用ドアトリムの構
成を示す断面図、第３図は本発明に係る中接部材の取付
に使用する取付金具を示す斜視図である。

第１図、第２図において、自動車用ドアトリム１０は、
所要形状に成形された樹脂板、複合樹脂板等からなる芯
材１１と、この芯材１１の表面側に貼着され、クツショ
ン性ならびに適度の装飾性を備えた表皮材１２とからな
るドアトリム本体１３と、このドアトリム本体１３の表
面側に装着される中接部材２０とから大略構成される。

さらに詳しくは、上記中接部材２０は、従来の鉄板芯材
に代えて、製品の軽量化に大きく貢献できるように、フ
レーム状の中接用ワイヤ芯材２１を使用し、この中接用
ワイヤ芯材２１に段ボール等の補強紙２１ａを積層し、
フラットな取付面を確保した後、ポリウレタンフォーム
等の中接用パッド２２と、この中接用パッド２２の表面
を被覆する本皮等の中接用表皮２３とを張設して構成さ
れている。

さらに、ドアトリム１０のウェスト部相当箇所には、中
接用ワイヤ芯材２１にウェスト部プレト２４が溶接固定
されており、ワイヤ芯材２１の適宜箇所に係合用凸部２
５が適宜間隔を配して折曲形成されている。

一方、ドアトリム本体１３には、上述した中接部材２０
の外形状に対応するように木目込み用溝部１４が開設さ
れているとともに、この木目込み用溝部１４には、切欠
部１５がワイヤ芯材２１の係合用凸部２５に対応して設
けられ、この切欠部１５に取付金具３０が第２図に示す
ように、リベット４０等により固定されている。

この取付金具３０は、第３図に示すように、ドアトリム
１０の芯材１１に固定するリベット４０により固定する
ため取付孔３１が開設されているとともに、溝部１４内
に挿入される凹部３２を備え、この凹部３２に係止片３
３が切り起こし形成されている。

したがって、ドアトリム本体１３に中接部材２０を取付
けるには、中接用ワイヤ芯材２１をドアトリム本体１３
の溝部１４に沿って挿入すれば、中接用ワイヤ芯材２１
の係合用凸部２５が取付金具３０の係止片３３に係合す
るため、生棲部＋４２０の取付がワンタッチで行なえ、
極めて作業性が向上する。

更に、−旦、取付金具３０の係止片３３にワイヤ芯材２
１の係合用凸部２５を係合固定すれば、従来の折曲爪固
定のように、環境温度の変化により取付が緩むことがな
く、確実かつ堅固な固定が期待できるとともに、ワイヤ
芯材２１が溝部１４内に確実に固定されるため、中接部
材２０の周縁部にグラツキ、浮き上がり等の外観不良が
生じることがなく、美麗な外観が得られる。

加えて、従来の鉄板芯材に代えて、フレーム状のワイヤ
芯材２１を使用すれば、軽量化にも大きく貢献できると
ともに、ドアトリム本体１３の芯材１１に従来開設して
いた取付孔が廃止できるため、芯材１１の強度低下も未
然に防止できる。

（発明の効果）以上説明した通り、本発明による自動車用内装部品によ
れば、以下に記載する格別の作用効果を有する。

■本発明によれば、中接部材のワイヤ芯材をトリム本体
の木目込み用溝部内に沿って挿入させれば、トリム本体
側の取付金具の係合片にワイヤ芯材の係合用凸部を簡単
に係合固定できるため、中接部材の取付がワンタッチで
可能となり、取付作業性が著しく向上するという効果を
有する。

■本発明によれば、従来の鉄板芯材に代えてワイヤ芯材
を使用したため、中接部材の重量を著しく軽減でき、製
品の軽量化に大きく貢献できるという効果を有する。

■本発明によれば、中接部材のワイヤ芯材の係合用凸部
をトリム本体に設けた取付金具の係止片に係合固定する
という取付構造を採用したため、従来のようにトリム芯
材と生棲芯材との熱膨張率の差異により取付が緩むこと
がなく、確実かつ堅固な中接部材の固定が可能となると
ともに、中接部材の周縁端末が浮き上がることがなく、
美麗な外観が維持できるという効果を有する。

■本発明によれば、トリム芯材に大型の取付孔を開設す
る必要がないため、トリム本体の芯材の強度が低下する
ことがなく、製品の剛性を向上させるという効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を自動車用ドアトリムに適用した実施例
を示すもので、ドアトリム本体ならびに中接部材の構成
を示す分解斜視図、第２図は同自動車用ドアトリムの構
成を示す縦断面図、第３図は本発明に使用する取付金具
を示す斜視図、第４図は従来の自動車用ドアトリムを示
す斜視図、第５図は第４図中Ｖ−Ｖ線断面図、第６図は
従来の中接部材の構成を示す分解斜視図、第７図は従来
の中接部材の装着作業を示す説明図である。１０・・・自動車用ドアリム１１・・・芯材１２・・・表皮材１３・・・ドアトリム本体１４・・・木目込み用溝部１５・・・切欠部２０・・・生棲部月２１・・・中接用ワイヤ芯材２２・・・中接用パッド２３・・・中接用表皮２５・・・係合用凸部３０・・・取付金具３１・・・取付孔３３・・・係止片

Claims

【特許請求の範囲】

１、所要形状に成形された芯材（１１）と、この芯材（
１１）の表面を覆うように芯材（１１）表面に一体貼着
された表皮材（１２）とからトリム本体（１３）が構成
され、このトリム本体（１３）の表面適宜位置に中接部
材（２０）が装着されるとともに、この中接部材（２０
）の外形状に沿って、トリム本体（１３）に木目込み用
溝部（１４）が形成された自動車用内装部品において、
前記中接部材（２０）は、上記溝部（１４）内に沿って
挿入される中接用ワイヤ芯材（２１）と、このワイヤ芯
材（２１）に張設される中接用パッド（２２）、および
中接用表皮（２３）とから構成されるとともに、上記溝
部（１４）に固定された取付金具（３０）の係止片（３
３）に対して、ワイヤ芯材（２１）に折曲形成された係
合用凸部（２５）を係合固定することにより、中接部材
（２０）をトリム本体（１３）に固定したことを特徴と
する自動車用内装部品。