JPH0986103A - 二輪自動車用軽合金製リム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リムの内径側に泥が付着して強固に張付くこ
とを減少し、重量増加及びバランス不良を防止する。 【解決手段】 ビードシート部１１ｂの内径側に空洞１
１ｄを形成して、ビードシート部１１ｂ及びウェル部１
１ｃの反対側外側面ｃを半径Ｄ／２かなる円弧面ｒにて
形成する。泥がリムの外側面ｃに着いても、遠心力によ
り円弧面に沿って移動し、フランジ部から飛散する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、二輪自動車用軽合
金製リムに係り、詳しくはワイヤスポークホィールに用
いて好適な軽合金製リムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、アルミ合金からなる型材を輪状に
曲げ、両端を接合したリムがあり、該リム１は、図３に
示すように、ワイヤスポーク２によりハブに連結される
と共に、タイヤ３が装着されて、二輪自動車用スポーク
ホィール５を構成している。

【０００３】該従来のリム１は、両側に起立したフラン
ジ部１ａ，１ａ、該フランジ部の基部から幅方向内側へ
略々平坦に延びるビードシート部１ｂ，１ｂ、及び幅方
向中央部において内径方向に凹出したウェル部１ｃを有
しており、前記左右フランジ部１ａの内側及びビードシ
ート部１ｂにてタイヤ３が装着され、かつウェル部１ｃ
にスポーク２が連結されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のリム１は、
前記ビードシート部１ｂの内径（外）側が、ビードシー
ト部と同様に平坦面ｅとなっているため、二輪自動車に
用いられるホィール５が回転して泥道を走行する場合、
上記平坦面ｅに泥ｄが付着し、かつ該泥は、ホィール５
の回転に伴う遠心力により強固に張付けられてしまう。

【０００５】これにより、ホィール５特にリム１の重量
を増加すると共に、ホィールバランスを悪化してしま
い、二輪自動車用リムとしての性能を低下し、また前記
泥がリム１を腐蝕して耐久性をも低下する虞れがある。

【０００６】そこで、本発明は、泥が付着しにくいよう
に構成し、もって上述課題を解決した二輪自動車用軽合
金製リムを提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述事情に鑑
みなされたものであって、両側に起立したフランジ部
（１１ａ）、該フランジ部の基部から幅方向内側へ略々
平坦に延びるビードシート部（１１ｂ）及び幅方向中央
部において内径方向に凹出したウェル部（１１ｃ）を有
する、二輪自動車用軽合金製リムにおいて、前記ビード
シート部（１１ｂ）の内径側に空洞（１１ｄ）を形成し
て、半径方向断面における前記フランジ部、ビードシー
ト部及びウェル部の反対側外側面（ｃ，ｃ′）が、同じ
半径（Ｄ／２）からなる連続する略々円弧面にて形成さ
れる、ことを特徴とする。

【０００８】望ましくは、前記ビードシート部（１１
ｂ）及びウェル部（１１ｃ）の反対側外側面（ｃ）は、
同じ半径からなる円弧面（ｒ）にて形成される。

【０００９】［作用］以上構成に基づき、リム（１１）
にタイヤ（３）を装着してホィールを構成し、該ホィー
ルにより二輪自動車を走行し、泥がリム（１１）の外側
面（ｃ）に着いても、該外側面は略々円弧面からなるた
め、泥は、遠心力により該略々円弧面に沿って外方へ移
動して、張付くことなく飛散される。

【００１０】特に、ビードシート部（１１ｂ）及びウェ
ル部（１１ｃ）の反対側外側面（ｃ）は、リム内径部と
なって泥が着きやすいが、同じ半径（Ｄ／２）から円弧
面（ｒ）からなるため、泥は、遠心力により該円弧面に
沿って幅方向外方へ移動し、飛散される。

【００１１】なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照
するためのものであるが、本発明の構成を何等限定する
ものではない。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る軽合金製リム
の実施の形態について説明する。

【００１３】リム１１は、図１に示すように、アルミ合
金等の軽合金の型材からなり、該型材を輪状にして両端
を溶接することにより形成されている。そして、該リム
１１は、その両側に斜め外方に向けて起立したフランジ
部１１ａと、該フランジ部の基部から幅方向内側へ略々
平坦に延びるビードシート部１１ｂと、幅方向中央部に
おいて内径方向に凹出したウェル部１１ｃとを有してい
る。

【００１４】更に、該リム１１におけるビードシート部
１１ｂの内径側には、図２に詳示するように、所定形状
の空洞１１ｄが形成されており、半径方向に所定幅を有
すると共にビードシート部１１ｂの反対側である外側面
ｃが円弧面となるように構成されている。また、リム１
１におけるウェル部１１ｃの内径部分は、略々同一肉厚
からなり、該ウェル部１１ｃの反対側である外側面ｃ
が、前記ビードシート部外側面と同じ半径からなりかつ
連続する円弧面ｃを構成している。

【００１５】これにより、フランジ１１ａの外側面ｃ′
は、略々水平面からなるビードシート部１１ｂの延長線
に対して約７０度の直線からなるため、該フランジ部１
１ａの外側面ｃ′が僅かに内径側にずれるが、半径方向
断面におけるリム１１の外側面ｃは、所定点Ｏを中心と
する所定半径Ｄ／２からなる円弧ｒに沿った形状からな
る。該円弧ｒの直径Ｄは、リム１１の幅Ｌ即ち装着する
タイヤ幅にて定まるが、二輪自動車に適用し得、例え
ば、リム幅Ｌは、３８［mm］〜１２０［mm］の範囲に適
用し得、望ましくは５５［mm］〜８５［mm］の範囲が好
適である。そして、前記円弧の直径Ｄとリム幅Ｌとの関
係Ｄ／Ｌは、０．８〜１．５の範囲に適用し得、望まし
くは、１．０〜１．３の範囲が好適であり、実施例にあ
っては約１．１である。

【００１６】本リム１１は、ビードシート部１１ｂ及び
フランジ部１１ｃの内側にタイヤビード部３ａが装着さ
れる共に、ウェル部１１ｃとハブ（図示せず）との間に
スポーク２（図３参照）が張設されて、タイヤホィール
が構成される。該タイヤホィールは、二輪自動車に装着
されてオフロード等を走行するが、この際リム１１の外
側面ｃに泥が付着する。該泥は、リム１１の外側面ｃが
円弧面からなるため、リム１１の回転に基づく遠心力に
より円弧面に沿って外方向に移動し、そしてフランジ部
の外側面ｃ′から飛散される。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように、リムの外側面が連
続する略々円弧面にて形成されるので、リムに着いた泥
は、遠心力により外方に移動されそして飛散され、リム
に強固に張付くことはなく、これにより泥付着による不
具合、例えばリム重量が増大する、リムの回転バランス
が崩れる、リムが腐蝕する等を防止することができる。

【００１８】また、平坦からなるビードシート部と円弧
面からなるリム外側面との間の幅広部分に、所定形状の
空洞を形成したので、リム自体が重量化することを防止
できる。

【００１９】更に、リムを略々円弧状にしたので、外力
に対して強い構造となり、充分な強度を保持することが
できる。

【００２０】特に、ビードシート部及びウェル部の反対
側外側面を、同じ半径からなる円弧面にて形成すると、
上記泥の付着防止効果を保持しつつ、強度の一層の向上
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る軽合金製リムの断面図。

【図２】そのビードシート部分の断面図。

【図３】従来の軽合金製リムを用いたタイヤホィールを
示す断面図。

【符号の説明】

１１ リム １１ａ フランジ部 １１ｂ ビードシート部 １１ｃ ウェル部 １１ｄ 空洞 ｃ 外側面 ｃ′ フランジ部外側面 ｒ 円弧（面） Ｄ 直径 Ｏ 所定（中心）点

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側に起立したフランジ部、該フランジ
   部の基部から幅方向内側へ略々平坦に延びるビードシー
   ト部及び幅方向中央部において内径方向に凹出したウェ
   ル部を有する、二輪自動車用軽合金製リムにおいて、 前記ビードシート部の内径側に空洞を形成して、半径方
   向断面における前記フランジ部、ビードシート部及びウ
   ェル部の反対側外側面が、同じ半径からなる連続する略
   々円弧面にて形成される、 ことを特徴とする二輪自動車用軽合金製リム。
2. 【請求項２】 前記ビードシート部及びウェル部の反対
   側外側面は、同じ半径からなる円弧面にて形成される、 請求項１記載のホィール用軽合金製リム。