JPH0966771A - 自動車のアウタミラー取付構造 - Google Patents
自動車のアウタミラー取付構造Info
- Publication number
- JPH0966771A JPH0966771A JP24685595A JP24685595A JPH0966771A JP H0966771 A JPH0966771 A JP H0966771A JP 24685595 A JP24685595 A JP 24685595A JP 24685595 A JP24685595 A JP 24685595A JP H0966771 A JPH0966771 A JP H0966771A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- garnish
- stay
- automobile
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体の外部に取り付けたミラーによる視認性
を損なうことなく自動車の外観性を改善するとともに、
第三者への危険感を払拭する。 【解決手段】 車体外表面の少なくとも一部を覆うガー
ニッシュ７を設ける一方、車体の外部にステー３を介し
てミラー４を張り出した状態で取り付けるようにした自
動車において、前記ステー３を被覆するカバー８を前記
ガーニッシュ７に連設したことにより、ミラー４の張出
量を低減させることなく車体とミラー４の一体感を高く
して自動車の外観性を改善するとともに、第三者への危
険感を払拭するようにした。
を損なうことなく自動車の外観性を改善するとともに、
第三者への危険感を払拭する。 【解決手段】 車体外表面の少なくとも一部を覆うガー
ニッシュ７を設ける一方、車体の外部にステー３を介し
てミラー４を張り出した状態で取り付けるようにした自
動車において、前記ステー３を被覆するカバー８を前記
ガーニッシュ７に連設したことにより、ミラー４の張出
量を低減させることなく車体とミラー４の一体感を高く
して自動車の外観性を改善するとともに、第三者への危
険感を払拭するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のアウタミラ
ーの取付構造に係り、特に、車体の外部に取り付けたミ
ラーによる視認性を損なうことなく自動車の外観性を改
善するとともに、第三者への危険感を払拭するに好適な
アウタミラーの取付構造に関するものである。
ーの取付構造に係り、特に、車体の外部に取り付けたミ
ラーによる視認性を損なうことなく自動車の外観性を改
善するとともに、第三者への危険感を払拭するに好適な
アウタミラーの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車体の外部にステーを介してミラーを張
出状態で取り付けるようにした自動車においては、ミラ
ーを車体に取り付けるステーの取付部、ワイパブレード
およびグリップなどの部品が散在しているために、自動
車の外観性が煩雑になるとともに歩行者などの第三者に
対して危険感を与える懸念がある。かかる危険感などを
改善するためには、ミラーの張出量を少なくして車体と
の一体感を高くすればよいが、この場合はミラーによる
視認性が悪化するという不具合がある
出状態で取り付けるようにした自動車においては、ミラ
ーを車体に取り付けるステーの取付部、ワイパブレード
およびグリップなどの部品が散在しているために、自動
車の外観性が煩雑になるとともに歩行者などの第三者に
対して危険感を与える懸念がある。かかる危険感などを
改善するためには、ミラーの張出量を少なくして車体と
の一体感を高くすればよいが、この場合はミラーによる
視認性が悪化するという不具合がある
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記実情に鑑
みてなされたものであって、車体の外部に取り付けたミ
ラーによる視認性を損なうことなく自動車の外観性を改
善するとともに、第三者への危険感を払拭することを課
題としている。
みてなされたものであって、車体の外部に取り付けたミ
ラーによる視認性を損なうことなく自動車の外観性を改
善するとともに、第三者への危険感を払拭することを課
題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、車体外表面の少なくとも一部を覆うガーニ
ッシュを設ける一方、車体の外部にステーを介してミラ
ーを張出状態で取り付けるようにした自動車において、
前記ステーを被覆するカバーを前記ガーニッシュに連設
したことにより、ミラーの張出量を低減させることなく
両者の一体感を高くして自動車の外観性を改善するとと
もに、第三者への危険感を払拭するようにしたことを特
徴としている。
に本発明は、車体外表面の少なくとも一部を覆うガーニ
ッシュを設ける一方、車体の外部にステーを介してミラ
ーを張出状態で取り付けるようにした自動車において、
前記ステーを被覆するカバーを前記ガーニッシュに連設
したことにより、ミラーの張出量を低減させることなく
両者の一体感を高くして自動車の外観性を改善するとと
もに、第三者への危険感を払拭するようにしたことを特
徴としている。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施形態を図に基
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る自動車のア
ウタミラーの取付構造の第１実施形態を示す斜視図、図
２は図１のＡ−Ａ断面図であり、トラックのキャブ１の
フロントピラー２の下部外面にステー３の基端部を固定
するとともに、このステー３の上端部にミラー４を取り
付けて該ミラー４を片持状態で取り付けることにより、
このミラー４を介して後方視界を得ることができるよう
にしている。
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る自動車のア
ウタミラーの取付構造の第１実施形態を示す斜視図、図
２は図１のＡ−Ａ断面図であり、トラックのキャブ１の
フロントピラー２の下部外面にステー３の基端部を固定
するとともに、このステー３の上端部にミラー４を取り
付けて該ミラー４を片持状態で取り付けることにより、
このミラー４を介して後方視界を得ることができるよう
にしている。
【０００６】また、グリップ５およびワイパ６の取付部
などを被覆するガーニッシュ７をキャブ１の前面に取り
付けている。そして、ガーニッシュ７の側端からミラー
４のハウジングに至るカバー８を設けることにより、こ
のカバー８でステー３を被覆してキャブ１とミラー４の
一体感を高くするとともに、第三者に与える危険感を払
拭している。９はフロントウインドガラスである。
などを被覆するガーニッシュ７をキャブ１の前面に取り
付けている。そして、ガーニッシュ７の側端からミラー
４のハウジングに至るカバー８を設けることにより、こ
のカバー８でステー３を被覆してキャブ１とミラー４の
一体感を高くするとともに、第三者に与える危険感を払
拭している。９はフロントウインドガラスである。
【０００７】すなわち、従来はミラー４を車体に取り付
けるステー３が露出したままであったために自動車の外
観性が低下し、あるいは、ミラー４による視認性を改善
すべく車体からのミラー４の張出量を大きくすると車体
との一体感が損なわれるとともに、第三者に与える危険
感が高くなる懸念があった。
けるステー３が露出したままであったために自動車の外
観性が低下し、あるいは、ミラー４による視認性を改善
すべく車体からのミラー４の張出量を大きくすると車体
との一体感が損なわれるとともに、第三者に与える危険
感が高くなる懸念があった。
【０００８】ところが、本発明のように車体の表面を覆
うガーニッシュ７に連設したカバー８でステー３を被覆
した場合は、ステー３が露出しなくなるとともにミラー
４と車体との一体感が高くなる。従って、後方視界の視
認性を高くすべくミラー４の張出量を大きくした場合に
おいても、自動車の外観性が損なわれることがなく、第
三者に与える危険感を払拭することができる。
うガーニッシュ７に連設したカバー８でステー３を被覆
した場合は、ステー３が露出しなくなるとともにミラー
４と車体との一体感が高くなる。従って、後方視界の視
認性を高くすべくミラー４の張出量を大きくした場合に
おいても、自動車の外観性が損なわれることがなく、第
三者に与える危険感を払拭することができる。
【０００９】上記第１実施形態においてはガーニッシュ
７に設けた凹部１０内にグリップ５を取り付けるように
しているが、図３に示した第２実施形態のようにガーニ
ッシュ７に窓孔１１を設け、キャブ１に直接取り付けた
グリップ５を前記窓孔１１に臨ませ、あるいは、図４お
よび図５に示した第３実施形態のようにガーニッシュ７
の一部をグリップ５として利用できるようにすることも
できる。
７に設けた凹部１０内にグリップ５を取り付けるように
しているが、図３に示した第２実施形態のようにガーニ
ッシュ７に窓孔１１を設け、キャブ１に直接取り付けた
グリップ５を前記窓孔１１に臨ませ、あるいは、図４お
よび図５に示した第３実施形態のようにガーニッシュ７
の一部をグリップ５として利用できるようにすることも
できる。
【００１０】また、上記実施例ではいずれもグリップ５
およびワイパ６などの取り付け部を覆うガーニッシュ７
の側端部を延設してカバー８を構成しているが、図６に
示した第４実施形態のようにキャブ１のフロントパネル
１２の前面を覆うガーニッシュ７を設け、このガーニッ
シュ７の上縁近傍側端とミラー４の間を実質的に連続さ
せるカバー８を設けてもよく、ガーニッシュ７とカバー
８は必ずしも一体である必要性はない。
およびワイパ６などの取り付け部を覆うガーニッシュ７
の側端部を延設してカバー８を構成しているが、図６に
示した第４実施形態のようにキャブ１のフロントパネル
１２の前面を覆うガーニッシュ７を設け、このガーニッ
シュ７の上縁近傍側端とミラー４の間を実質的に連続さ
せるカバー８を設けてもよく、ガーニッシュ７とカバー
８は必ずしも一体である必要性はない。
【００１１】さらに、ガーニッシュ８はフロントウイン
ドガラス９より下方に設けたものである必要性はなく、
図７に示した第５実施形態のように図示しない速度表示
灯またはアンドンなどの取付部を覆うガーニッシュ７を
キャブ１のルーフパネル１２の前縁に沿って設け、この
ガーニッシュ７の側端部をカバー８として機能させてス
テー３を被覆させることもできる。なお、図７に示した
第５実施形態のようにフロントウインドガラス９の上方
にガーニッシュ７を設けた場合は、図８に示したように
通常の運転姿勢における運転者１３からの直接前方視界
１４の上方にガーニッシュ７を位置させて信号機などの
視認性を確保することが望まれる。
ドガラス９より下方に設けたものである必要性はなく、
図７に示した第５実施形態のように図示しない速度表示
灯またはアンドンなどの取付部を覆うガーニッシュ７を
キャブ１のルーフパネル１２の前縁に沿って設け、この
ガーニッシュ７の側端部をカバー８として機能させてス
テー３を被覆させることもできる。なお、図７に示した
第５実施形態のようにフロントウインドガラス９の上方
にガーニッシュ７を設けた場合は、図８に示したように
通常の運転姿勢における運転者１３からの直接前方視界
１４の上方にガーニッシュ７を位置させて信号機などの
視認性を確保することが望まれる。
【００１２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、車体外表面の少なくとも一部を覆うガーニッシ
ュに連設したカバーにより、ミラーを車体に取り付ける
ステーを被覆する様にしているために、ミラーの張出量
を確保してミラーによる視認性を高くしつつ、車体とミ
ラーの一体感を高くして自動車の外観性を改善するとと
もに、第三者への危険感を払拭することができる。
よれば、車体外表面の少なくとも一部を覆うガーニッシ
ュに連設したカバーにより、ミラーを車体に取り付ける
ステーを被覆する様にしているために、ミラーの張出量
を確保してミラーによる視認性を高くしつつ、車体とミ
ラーの一体感を高くして自動車の外観性を改善するとと
もに、第三者への危険感を払拭することができる。
【図１】本発明に係る自動車のアウタミラーの取付構造
の第１実施形態を示す斜視図である。
の第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明に係る自動車のアウタミラーの取付構造
の第２実施形態を示す図１のＡ−Ａ断面に相当する断面
図である。
の第２実施形態を示す図１のＡ−Ａ断面に相当する断面
図である。
【図４】本発明に係る自動車のアウタミラーの取付構造
の第３実施形態を示す斜視図である。
の第３実施形態を示す斜視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】本発明に係る自動車のアウタミラーの取付構造
の第４実施形態を示す斜視図である。
の第４実施形態を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る自動車のアウタミラーの取付構造
の第５実施形態を示す斜視図である。
の第５実施形態を示す斜視図である。
【図８】図７の略示断面図である。
１ キャブ ２ フロントピラー ３ ステー ４ ミラー ５ グリップ ６ ワイパ ７ ガーニッシュ ８ カバー ９ フロントウインドガラス １０ 凹部 １１ 窓孔 １２ ルーフパネル １３ 運転者 １４ 前方視界
Claims (1)
- 【請求項１】 車体外表面の少なくとも一部を覆うガー
ニッシュを設ける一方、車体の外部にステーを介してミ
ラーを張出状態で取り付けるようにした自動車におい
て、前記ステーを被覆するカバーを前記ガーニッシュに
連設したことを特徴とする自動車のアウタミラー取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24685595A JPH0966771A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 自動車のアウタミラー取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24685595A JPH0966771A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 自動車のアウタミラー取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0966771A true JPH0966771A (ja) | 1997-03-11 |
Family
ID=17154728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24685595A Pending JPH0966771A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 自動車のアウタミラー取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0966771A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011070012A1 (de) * | 2009-12-10 | 2011-06-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einem an der aussenseite angeordneten verkleidungsteil und wenigstens einem darin integrierten funktionselement |
-
1995
- 1995-08-31 JP JP24685595A patent/JPH0966771A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011070012A1 (de) * | 2009-12-10 | 2011-06-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einem an der aussenseite angeordneten verkleidungsteil und wenigstens einem darin integrierten funktionselement |
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