JPH09512752A - 空気圧式衝撃ブレーカ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 後部シリンダヘッド（１２）と１つまたは２つのハンドル（１８、１９）と縦長のシリンダ孔（２０）とを備えたハウジング及び、シリンダ孔（２０）内に往復運動可能に案内されたハンマーピストン（２８）と、作業工具（１６）の後方衝撃受け止め端部（１５）を収容するソケット手段（１３、１７）を備えたハウジング（１１）の前部（５５）及び、シリンダ孔（２０）の後部に配置され、またハンマーピストン（２８）の対向する端部に原動加圧空気を適宜に加えてハンマーピストンをシリンダ孔（２０）内で往復運動させるよう配置された空気分配弁（２６、２７）を設け、後部シリンダヘッド（１２）がシリンダ孔（２０）内に延びて空気分配弁（２６、２７）を軸方向に支持するプラグを備え、それにより２つの平行する壁部（２９、３０）がハウジング（１１）から後方向に延び、横方向ウエッジボルト（３２）と共に、前記シリンダヘッド（１２）と前記ハンドル（１８、１９）の取付手段を形成する空気圧式衝撃ブレーカ。

Description

【発明の詳細な説明】 空気圧式衝撃ブレーカ 本発明は、後端部に１つもしくは２つのハンドルを設け、縦シリンダ孔を設け たハウジングと、シリンダ孔内に往復運動可能に案内されたハンマーピストンと 、作業工具の後部衝撃受け止め面を備えるソケット手段を有するハウジングの前 部と、シリンダ孔の後部に位置し、原動加圧空気をハンマーピストンの対向する 端部に選択的に加えてハンマーピストンをシリンダ孔内で往復運動させるよう配 置された空気分配弁と、シリンダ孔を閉鎖し空気分配弁を軸方向に支持する後部 シリンダヘッドとを備えたタイプの空気圧式衝撃ブレーカに関するものである。 上記の型式の空気圧式衝撃ブレーカは高衝撃エネルギーによる効果的なブレー キングを提供するが、同時に、作業者と機械部品に悪影響を与える外部振動と内 部打撃を発生してしまう。作業者の保護を改善することを目的として振動を減衰 させたハンドルが使用されているが、作業中のダメージの危険に対抗するために デザインも非常に不格好なものになってしまう。構成部品が重い鋼鉄で出来てい ることや、部品を係止するために強力なサイドボルトまたは、幅をとる大きなね じ継手が必要なためにブレーカの重量が増してしまう。例として、米国特許 明細書第３、４４６、２９４号、第４、３０３、１３３号、第４、６７３、０４ ２号がある。米国特許明細書第４、３０３、１３３号と第４、６７３、０４２号 ではさらに、ブレーカの総重量、振動、騒音を軽減するために、鋼鉄の構成部品 をプラスチック材料の部品に換えている。また、英国特許明細書第２、０１８、 ９０４号においては、部品を係止するために従来のねじ継手が使用されている。 この明細書に示された弁の配置は、下記の目的に応じて実際に使用されている。 本発明の目的は、この型式の衝撃ブレーカの後部のデザインを改良して、重い サイドボルトとねじ継手を省略し、シリンダヘッドの実質的な重量軽減とサイズ 縮小をし、重量と製造コストを軽減するためにさらに多くのプラスチック材料の 構成部品を使用し、人間工学的に改良された振動を減衰させたハンドルを衝撃ブ レーカの後部に取付けることである。この目的は、後述の請求の範囲に示す通り 、本発明によって達成される。 次に添付図面を参照して本発明の好ましい実施例を説明する。 第１Ａ図、第１Ｂ図は本発明による空気圧式ブレーカを横線Ａ−Ｂに沿って切 った縦断面図である。 第２図は第１Ａ図によるブレーカの後部を拡大した縦断面図である。 第３図は第２図中の線３−３に沿った部分を幾分縮小した断面図である。 第４図は第３図の部分拡大図である。 第５図は第４図に類似するが、第４図とは異なるもう１つの実施例を示した詳 細図である。 第６図は第３図に類似するが、第３図とは異なるもう１つのハンドルデザイン の図である。 第１Ａ図、第１Ｂ図に示す衝撃ブレーカ１０は、シリンダ孔２０を有する細長 いハウジング１１を設けており、ハウジング１１はシリンダヘッド１２、ハンド ル１８、１９、前部１３を備えている。これらの部品は相互連結しており、また シリンダ孔２０の縦軸に対して対称的な方向に配置されている。シリンダ孔２０ は環状肩部２１より拡大孔２３を通って後方向に向かって延びている。シリンダ 孔２０はさらに内部環状肩部２５より前方孔４５を通って前方向に向かって延び ている。ハウジング１１は前方孔４５の前における部分に軸スロット４７を含む 固定部分４６を備えている。固定部分４６は前方孔４５とシリンダ孔２０とに同 軸的に延びる、さらに拡大した孔４８を画定する。 前方孔４５内には、内部環状肩部２５と接触する外部肩部を有し、シリンダ孔 ２０内に緊締的に延びる袖型中間部材１７を設けている。中間部材１７はブレー カハウジング１１の前部の一部であり、この工具の衝撃受け部の案内スリーブと して働く。中間部材１７は中央同軸第１孔５０を備え、また中央同軸第１孔５０ から環状前方向肩部５２を隔てた位置に拡大同軸第２孔５１が在る。 ハウジング１１の前部１３は独立した部分であり、固定部分４６の拡大孔４８内 に挿入される管形ネック５５を備え、環状肩部２５を介して、前部の軸位置を画 定する中間部材１７により、ハウジング１１に対して軸方向に配置されている。 固定ボルト５６は固定部分４６の孔５７を通って縦に延び、管形ネック５５内 の接線方向溝５８と係合して管形ネック５５をハウジング１１に対して軸方向に 確実にロックする。ナット手段（図示せず）により、固定ボルト５６が管形ネッ ク５５を固定部分４５に摩擦的にロックするため、前部１３と中間部材１７はハ ウジング１１に堅固に固定される。 中央同軸方向の第１孔５０内と、中間部材１７内には衝撃伝達アンビル１４が 密閉しながら案内されている。アンビル１４はシリンダ孔２０に対向する衝撃受 け止め端面６２と、拡大第２孔５１内に案内された環状フランジ５３とを設けて いる。アンビル１４は作業工具１６のネック部分１５により後方向に取り外しが 可能であり、環状フランジ５３と環状肩部５２との内部係合がハウジング１１に 対するアンビル１４の後部作業位置を画定する。第１Ｂ図を参照して、アンビル １４の作業位置において後部衝撃受け止め端面６２は、中間部材１７の後端肩部 ４９と同等位置またはそれよりもやや低い位置に在る。一般的な方法で、前部１ ３は取り外し可能な作業工具保持器６０を備えており、取り外し可能な作業工具 保 持器６０は、作業工具１６のカラー６１と係合可能であると同時に、前部１３の ネック部５５内に案内されたネック１５と共に限定された範囲内で作業工具１６ の軸運動を許容する。作業工具１６は、その最も前進した位置において、カラー ６１と係合し、保持部材１６によってそれ以上の前進を阻止される。つまり、ア ンビル１４は、前部１３のネック部５５に接触する伸長位置に止まる。アンビル １４とネック１５は作業工具１６の衝撃伝達手段を形成する。 第２図に示すように、ハウジング１１はその後端部に、シリンダヘッド１２と ハンドル１８、１９の中心部とを越えて後方へ延びる側壁２９、３０を備えてい る。側壁２９、３０内の対向する同軸孔６７、６８の中には、半径方向の圧縮性 を得るために軸方向に延びるジグザグ形溝３３を有した円柱状鋼鉄管を設けたウ エッジボルト３２が挿入されている。ジグザグ形溝３３を設けているために、ウ エッジボルト３２の外面には、取り付けの際に孔６７、６８を損傷してしまう連 続した切削端が無く滑らかである。 第３図に示すように、ウエッジボルト３２はハンドル１８、１９の中心部に取 り付けピボットを形成して、ハンドル１８、１９をハウジング１１に接続させる 。ハウジング１１とハンドル１８、１９の各々との間には振動減衰プリテンショ ンばね３５が配置され、後端カバー３１の方向へとハンドルをバイアスする。後 端カバー３１ はプラスチック材料から成り、側壁２９、３０中に設けられた対向する溝７４内 に固定されている。後端カバー３１の下には、押し棒４０の手段によりハンドル １９に支持されるピボットレバー３６が配置され、空気入口弁３８を調整する。 空気入口弁３８はばね３９により閉鎖位置へとバイアスされる。 レバー３６を操縦することにより空気入口弁３８が作動し、加圧空気入口６０ とハウジング１１内の流入路８１とシリンダ孔２０の後部孔２３との間の接続を 調整する。 第２図、第４図に示すように、拡大孔２３内の軸方向肩部２１上には、分配弁 の弁ハウジング２７が挿入されている。シリンダヘッド１２は、金属もしくはプ ラスチック材料製のプラグを設けており、このプラグは拡大孔２３内に案内され 、シールリング８２を介して弁ハウジング２７と接触し、これを軸方向にロック する。プラグ１２は後端部に２つの後方向に向かってのびるヒール８３を備え、 延長ヒール８３はくぼみ７９を有し、ハンドル１８、１９の両側に配置されてい る。ヒール８３はウエッジボルト３２に接しているので、プラグ１２が拡大孔２ ３内において軸方向にロックされる。プラグ１２は、ハウジング１１内の縦に延 びる供給路８６を介してシリンダ孔２０の前端と連通する半径方向に延びる空気 分配路８４を有している。空気分配路８４は、中央軸方向延長開口を介して弁ハ ウジング２７の方向に開放している。 弁ハウジング２７はプラスチック材料、好ましくはアセタールプラスチック（ デルリン）製であり、回転対称で実質的にカップ形の主要部分を備えている。こ の主要部分はハウジング１１内の空気流入路と連通する外周溝８７を有している 。弁ハウジング２７内には、やはりプラスチック製の、シフト可能に配置された バルプ板２６が配置されている。弁板２６は、シリンダ孔２０に向かって開放し ている前方弁座４１、およびプラグ１２内の半径方向空気通路８４に方向に開放 している後方弁座４２と適宜連動する。外周溝８７の底部８８は半径方向の開口 部８９を設けており、半径方向開口部８９は軸方向に離れた列内に配置され、こ の列の間において弁板２６はシフト可能である。後方弁座４２もまたアセタール プラスチックのようなプラスチック材料製であり、弁ハウジング２７内に挿入さ れてロックリング４３によりロックされた蓋を備えている。第２図参照。 第５図に示す変更を加えたデザインにおいては、後方弁座４２は、シリンダヘ ッドプラグ１２と、半径路８４と連通する中央開口部の周囲に延びるリング部９ ０とを有する１部品で構成することが可能である。 弁ハウジング２７と中間部材１７の端面４９との間のシリンダ孔２０内には、 ハンマーピストン２８が往復運動可能に案内されている。ハンマーピストン２８ はピストンヘッド６３を備えており、ピストンヘッド６３は後端部６５と前端部 ６６を有し、シリンダ孔２０内に密閉 されて案内される。ハンマーピストン２８はさらに、ハンマーの打撃をアンビル １４の衝撃受け止め端面６２へと伝達するピストンネック６４を備えている。 上述の実施例とは異なるもう１つの実施例として、衝撃受け止め端面は作業工 具ネック１５の後端面によって形成することが可能である。つまりアンビル１４ を省略することができるということである。 作業者が作業面に衝撃ブレーカ１０を当てると、アンビル１４と同様に作業工 具１６は後方に押し戻される。（第１Ｂ図参照。）レバー３６が押し下げられる と、加圧空気が入口弁３８と流入路８１を介して空気流入部８０より弁ハウジン グ２７中に供給される。弁座４１、４２と適宜に連動することにより、弁板２６ は加圧空気をシリンダ孔２０の各端に送り、それによりハンマーピストン２８が シリンダ孔２０内で往復運動をし、ハンマー打撃をアンビル１４に伝達する。ハ ンマーピストン２８が往復運動をしている間、シリンダチャンバ２０の各部分は ハウジング１１内の異なる軸方向のレベルに位置する排出口７０、７１を介して 大気中へと排気される。排出口７０はハンマーピストン２８の後ろのシリンダチ ャンバ２０の後部を排気し、同時に排出口７１はハンマーピストン２８の前のシ リンダチャンバ２０の前部を排気する。 第６図に示す空気圧式衝撃ブレーカは構造が単純であり、シリンダヘッド３７ を備えている。シリンダヘッド ３７はプラスチック材料（ポリウレタン等）から成り、ハンドル１８１、１９１ およびプラグ１２１を備えた１つの部品により構成されている。この設計によっ て、シリンダヘッドとハンドルは、端部カバー３１、ウエッジボルト３２を外し てから挿入し、ウエッジボルト３２を挿入することによりハウジング１１に代替 部品をロックする交換ユニットとして使用し得る。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 後端部に１つもしくは２つのハンドル（１８、１９）を有し、縦シリンダ 孔（２０）を有するハウジング（１１）及び、 前記シリンダ孔（２０）内に往復運動可能に案内されたハンマーピストン（２８ ）及び、 作業工具（１６）の後部衝撃受容端（１５）を受容するソケット手段（１３、１ ７）を有する前記ハウジングの前部（５５）及び、 前記シリンダ孔（２０）の後部に位置し、原動加圧空気を前記ハンマーピストン （２８）の対向する端部に適宜に加えてハンマーピストン（２８）を前記シリン ダ孔（２０）内で往復運動させるよう配置された空気分配弁（２６、２７）及び 、 前記シリンダ孔（２０）を閉鎖し、前記空気分配弁（２６、２７）を軸方向に支 持する後部シリンダヘッド（１２）とを有する空気圧式衝撃ブレーカにおいて、 前記シリンダヘッド（１２）が少なくとも部分的に前記シリンダ孔（２０）の後 端部へと延び、前記ハウジング（１１）がその後端部に、前記シリンダヘッド（ １２）を越えて後方向へと延びる２つの平行する壁部（２９、３０）を有し、 前記１つもしくは２つのハンドル（１８、１９）が前記壁部（２９、３０）の間 にわたって配置され、 ウエッジボルト（３２）が前記壁部（２９、３０）の間 に取り付けられ、壁部（２９、３０）と前記シリンダ孔（２０）に垂直方向に延 びて前記シリンダヘッド（１２）の軸方向ロック手段を形成し、また前記１つも しくは２つのハンドル（１９、２０）の取り付け手段を備えることを特徴とする 空気圧式衝撃ブレーカ。 ２． 前記ウエッジボルト（３２）が、実質的にジグザグ形の縦溝（３３）を備 えた管形鋼鉄部材を有することを特徴とする請求の範囲１に記載の空気圧式衝撃 ブレーカ。 ３． 前記シリンダヘッド（１２）が前記シリンダ孔（２０）内に密閉して備え られたプラグを有し、前記分配弁（２６、２７）の後部取り付け支持部を形成す ることを特徴とする請求の範囲１または２に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。 ４． 前記ハンドル（１８、１９）が前記ウエッジボルト（３２）上で独立して 旋回し、前記ハンドル（１８、１９）がばね（３５）により後方向にバイアスさ れて、前記壁部間でハウジング（１１）の後端部に堅固に取り付けられたカバー （３１）と係合することを特徴とする請求の範囲１または３に記載の空気圧式衝 撃ブレーカ。 ５． 前記空気分配弁（２６、２７）がシリンダ孔（２０）の後部と連通する前 方弁座（４１）を有する弁ハウジング（２７）と、前記シリンダ孔（２０）と平 行に延びる連絡通路（８６）を介して前記シリンダ孔（２０）の前部と連通する 後方弁座（４２）及び、 前記シリンダ孔（２０）の縦軸に垂直に配置され、前記前方弁座（４１）と前記 後方弁座（４２）との間に軸方向に取り外し可能に配置された実質的に平らな弁 部材（２６）とを有することを特徴とする請求の範囲１に記載の空気圧式衝撃ブ レーカ。 ６． 前記後方弁座（４２）が、前記弁ハウジング（２７）の後部へと延びるプ ラグ（１２）上の突出リング部（９０）によって形成されていることを特徴とす る請求の範囲５に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。 ７． 前記弁ハウジング（２７）が実質的にカップ型であり、底部に配置された 前方弁座（４１）及び、蓋（８５）として形成されたロックリング（８９）によ って固定された後方弁座（４２）とを有することを特徴とする請求の範囲５に記 載の空気圧式衝撃ブレーカ。 ８． ハウジング（１１）の前端が、軸方向溝（４７）を備えた固定スリーブ（ ４６）として形成され、前記前部（１３）の後ネック部（５５）を備えるように 、また横向きに配された横方向固定ボルト（５６）によってハウジング（１１） にロックされるように配置されていることを特徴とする請求の範囲１に記載の空 気圧式衝撃ブレーカ。 ９． 前記ハンドル（１８１、１９１）、前記シリンダヘッド（１２１）が１部 品で構成され、前記ウエッジボルト（３２）によって前記ハウジング（１１）に 固定されていることを特徴とする請求の範囲１〜３のいずれか１ 項に記載の空気圧式衝撃ブレーカ。 １０． 前記１部品で構成されたハンドルとシリンダヘッドが振動を減衰させる プラスチック材料から成ることを特徴とする請求の範囲９に記載の空気圧式衝撃 ブレーカ。