JPH0939573A - ウエザストリップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ウエザストリップ２０は、ドアフレーム３１
への取付作業が容易で、部品点数を減らすと共に、材料
量を減らすことにある。 【解決手段】 ウエザストリップ２０は、ドアフレーム
３１の外周部に取り付けられて、車体側フレーム４０に
対してシールしている。ドアフレーム３１の外周部に
は、全周にわたってフランジ部３４が突設されている。
一方、ウエザストリップ２０は、取付溝２３ａを有する
トリム部２３が形成されており、取付溝２３ａをドアフ
レーム３１に挿入するだけで、トリム部２３のトリムリ
ップ部２３ｂで挟持されてドアフレーム３１に装着され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ドアの外周
部に装着されて、車体側フレームに対してシールするウ
エザストリップの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のウエザストリップは、自
動車のドアの外周部のフレームに装着され、車体側フレ
ームに対してシールしている。図８は従来のウエザスト
リップがドアフレームに取り付けられている状態を示す
説明図、図９は図８のＡ−Ａ線に沿った断面図、図１０
は図８のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。

【０００３】ウエザストリップ１１０は、自動車のドア
１２０の外周部の全周にわたって装着されており、車体
側フレーム１３０のドア開口部１３１に対してシールす
るものである。ドア１２０の外周のドアフレーム１２１
は、フレーム本体１２２と、フレーム本体１２２に接合
されたリテーナ１２３とを備えている。リテーナ１２３
の一端には、フレーム本体１２２側まで延びて、保持溝
１２４が形成され、この保持溝１２４にウエザストリッ
プ１１０が保持されている。

【０００４】このウエザストリップ１１０は、図８に示
すように、押出により成形された一般部１１０ａを、斜
線で示す連結部１１０ｂにて、型接合により連結したも
のである。

【０００５】ウエザストリップ１１０は、取付基部１１
２、シール部１１３、リップ部１１４を備えている。シ
ール部１１３は、中空の四角形断面であり、車体側フレ
ーム１３０に対してシールするものである。このウエザ
ストリップ１１０をドアフレーム１２１に装着するに
は、ベルトラインＢＬ（図８）より上側の取付基部１１
２をドアフレーム１２１の保持溝１２４に挿入すると共
に（図９の状態）、ベルトラインＢＬの下側に位置する
ウエザストリップ１１０の取付基部１１２の取付穴１１
２ａに、１０数個のクリップ１４０を装着することによ
り行なう（図１０の状態）。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のウエザ
ストリップ１１０は、ドアフレーム１２１に装着するの
に多数のクリップ１４０を用いているので、その取付作
業が面倒であるだけでなく、部品点数も多くなるという
問題があった。また、複数のクリップ１４０を装着する
際に、ウエザストリップ１１０の取付位置を決める取付
穴１１２ａの寸法間隔等のピッチ寸法管理が面倒である
という問題もあった。

【０００７】本発明は、上記従来の技術の問題を解決す
るものであり、ドアフレームへの取付作業が容易で、ク
リップ等の部品点数を減らすと共に、材料量を減らした
ウエザストリップの取付構造を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記課題を解決するためになされた第１の発明は、車両用
ドアの外周部に装着され、車体側フレームに対してシー
ルするウエザストリップの取付構造において、ドアフレ
ームの外周部に沿いかつ外側方向に突設されたフランジ
部と、このフランジ部に装着され、かつ樹脂またはゴム
材料を含む弾性材料から形成されたウエザストリップ
と、を具備し、上記ウエザストリップは、フランジ部に
保持される取付溝を有するトリム部と、トリム部と一体
的に形成されかつ車体側フレームに対してシールするシ
ール部と、を有することを特徴とする。

【０００９】また、第２の発明は、ウエザストリップ
は、その両端部を互いに連結した無端状に形成すると共
に、該ウエザストリップの全長をドアフレームの外周の
長さに対して僅かに短く形成すると共に、フランジ部に
対して内周側へ張力を加えて延ばした状態で装着される
ように構成したものである。

【００１０】第１の発明のウエザストリップは、車両用
ドアの外周部のドアフレームに装着され、車体側フレー
ムに対してシール部にてシールする。すなわち、ドアフ
レームには、外側方向に向けてフランジ部が突設されて
おり、このフランジ部にウエザストリップのトリム部の
取付溝に保持させることにより、ウエザストリップは、
ドアフレームに装着される。

【００１１】ウエザストリップは、トリム部の取付溝を
ドアフレームのフランジ部に挿入すれば保持状態にて取
り付けられるから、クリップ等を用いなくてもよく、取
付作業性に優れている。

【００１２】また、第２の発明のウエザストリップは、
その両端が互いに連結した無端状に形成され、さらにド
アフレームの外周の長さに対して僅かに短く形成されて
いる。したがって、ウエザストリップは、フランジ部に
装着されると弾性的に僅かに延びて、フランジ部に対し
て内周側へ張力を加えた状態で、堅固に取り付けられ
る。このようにウエザストリップの全長は、フランジ部
の外周より短いから、ウエザストリップの材料量が少な
くなり、コストダウンを図ることができる。

【００１３】

【発明の他の態様】また、他の態様として、トリム部の
取付溝側にリップ部を形成して、このリップ部によりフ
ランジ部を弾性的に挟持することにより、ウエザストリ
ップをドアフレームに一層堅固に取り付けることができ
る。

【００１４】ウエザストリップは、ゴムまたは樹脂だけ
で形成するほか、必要に応じて金属製の薄板をインサー
トして強度を増してもよい。

【００１５】

【発明の実施の形態】以上説明した本発明の構成・作用
を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例
について説明する。

【００１６】図１は本発明の一実施例に係るウエザスト
リップ２０をドア３０に装着した自動車の前半部を示す
外観図、図２はウエザストリップ２０が取り付けられた
状態を説明する説明図である。ウエザストリップ２０
は、自動車のドア３０の外周部の全周にわたって装着さ
れており、車体側フレーム４０のドア開口部４１に対し
てシールするものである。

【００１７】図３は図２のＣ−Ｃ線に沿った断面図、図
４は図２のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。ドア３０の
外周のドアフレーム３１は、フレーム本体３２と、フレ
ーム本体３２に接合されたリテーナ３３とを備えてい
る。フレーム本体３２の一端は、外側方向に折曲された
フランジ部３４になっている。このフランジ部３４は、
ドアフレーム３１の全周にわたって設けられている。

【００１８】上記フランジ部３４には、ウエザストリッ
プ２０が装着されている。図５は図３のウエザストリッ
プ２０及びその周辺部を示す拡大図であり、図６は図４
のウエザストリップ２０及びその周辺部を示す拡大図で
ある。このウエザストリップ２０は、図２に示すよう
に、押出により成形された一般部２０ａの端部を、斜線
で示す連結部２０ｂにて型接合により連結されている。

【００１９】図５及び図６に示すように、ウエザストリ
ップ２０は、トリム部２３、シール部２４、リップ部２
５を備えている。トリム部２３は、断面Ｕ字形のソリッ
ドゴムから形成されており、その内側が、取付溝２３ａ
となり、取付溝２３ａに向けてトリムリップ部２３ｂが
複数突設されている。このトリム部２３の取付溝２３ａ
に、上記フランジ部３４が挿入され、該フランジ部３４
をトリムリップ部２３ｂで挟持している。

【００２０】シール部２４は、スポンジゴムから形成さ
れ、トリム部２３の側部から一体的に突設されており、
車体側フレーム４０に対してシールするものである。ま
た、トリム部２３の他方の側には、リップ部２５が突設
されている。このリップ部２５は、スポンジゴムから形
成されており、その先端部がリテーナ３３の上端側まで
延びてその内側の溝を隠す作用を果たす。

【００２１】このように、本実施例にかかるウエザスト
リップ２０によれば、ドア３０の外周部のドアフレーム
３１に対して装着され、シール部２４にて車体側フレー
ム４０に対してシールする。

【００２２】次に、ウエザストリップ２０について、製
造から取付作業に至るまでの工程を説明する。まず、ウ
エザストリップ２０の一般部２０ａを押出成形により製
造し、さらに、その両端部を連結部２０ｂの部分で型接
合して無端状にする。このとき、ウエザストリップ２０
の全長は、ドアフレーム３１のフランジ部３４の長さよ
りも僅かに短くする。続いて、ウエザストリップ２０を
ドアフレーム３１に装着するには、ウエザストリップ２
０を僅かに延ばして、トリム部２３の取付溝２３ａをド
アフレーム３１のフランジ部３４に圧入する。これによ
り、ウエザストリップ２０は、フランジ部３４をトリム
リップ部２３ｂで挟持した状態にて取り付けられる。

【００２３】また、ウエザストリップ２０は、その両端
が互いに連結した無端状に形成され、しかもドアフレー
ム３１の外周の長さに対して僅かに短く形成されている
から、フランジ部３４に装着されると弾性的に僅かに延
びて、フランジ部３４に対して内周側へ張力を加えた状
態で、堅固に取り付けられる。したがって、ウエザスト
リップ２０の取付には、クリップ等を用いなくてもよ
く、取付作業性に優れている。また、クリップを用いな
くてよいから、取付穴などの寸法管理も不要である。

【００２４】さらに、ウエザストリップ２０は、フラン
ジ部３４の外周より短いから、従来のクリップで装着し
ていたものと比べて、その材料量が少なくなり、コスト
ダウンを図ることができる。

【００２５】なお、この発明は上記実施例に限られるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の
態様において実施することが可能である。

【００２６】ウエザストリップは、種々のタイプのドア
に適用することができ、例えば、上述したリテーナで車
体側フレームとの間を隠さないパネルタイプのドアに限
らず、図７に示すように、フレームタイプのドアにも適
用できる。すなわち、リテーナ３３Ａの端部を折曲して
フランジ部３４Ａを形成し、このフランジ部３４Ａに、
ウエザストリップ２０Ａを装着してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るウエザストリップを装
着した自動車の前半部を示す外観図。

【図２】ウエザストリップのドアに装着された状態を説
明する説明図。

【図３】図２のＣ−Ｃ線に沿った断面図。

【図４】図２のＤ−Ｄ線に沿った断面図。

【図５】図３のウエザストリップ及びその周辺部を示す
拡大図。

【図６】図４のウエザストリップ及びその周辺部を示す
拡大図。

【図７】他の実施例に係るウエザストリップ及びその周
辺部を示す拡大図。

【図８】従来のウエザストリップがドアフレームに装着
されている状態を説明する説明図。

【図９】図８のＡ−Ａ線に沿った断面図。

【図１０】図８のＢ−Ｂ線に沿った断面図。

【符号の説明】

２０…ウエザストリップ ２０Ａ…ウエザストリップ ２０ａ…一般部 ２０ｂ…連結部 ２３…トリム部 ２３ａ…取付溝 ２３ｂ…トリムリップ部 ２４…シール部 ２５…リップ部 ３０…ドア ３１…ドアフレーム ３２…フレーム本体 ３３…リテーナ ３３Ａ…リテーナ ３４…フランジ部 ３４Ａ…フランジ部 ４０…車体側フレーム ４１…ドア開口部 ＢＬ…ベルトライン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ドアの外周部に装着され、車体側
   フレームに対してシールするウエザストリップの取付構
   造において、 ドアフレームの外周部に沿いかつ外側方向に突設された
   フランジ部と、 このフランジ部に装着され、かつ樹脂またはゴム材料を
   含む弾性材料から形成されたウエザストリップと、 を具備し、 上記ウエザストリップは、フランジ部に保持される取付
   溝を有するトリム部と、トリム部と一体的に形成されか
   つ車体側フレームに対してシールするシール部と、を有
   することを特徴とするウエザストリップの取付構造。
2. 【請求項２】 ウエザストリップは、その両端部を互い
   に連結した無端状に形成すると共に、該ウエザストリッ
   プの全長をドアフレームの外周の長さに対して僅かに短
   く形成すると共に、フランジ部に対して内周側へ張力を
   加えて延ばした状態で装着されるように構成した請求項
   １に記載のウエザストリップの取付構造。