JPH0771917B2 - ドリップチャンネル用ウエザーストリップ - Google Patents
ドリップチャンネル用ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH0771917B2 JPH0771917B2 JP1109480A JP10948089A JPH0771917B2 JP H0771917 B2 JPH0771917 B2 JP H0771917B2 JP 1109480 A JP1109480 A JP 1109480A JP 10948089 A JP10948089 A JP 10948089A JP H0771917 B2 JPH0771917 B2 JP H0771917B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- drip channel
- front pillar
- decorative molding
- drip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のフロントピラーとドアサッシュとの間
をシールするとともに、該フロントピラーとフロントウ
インドガラスとの間に装飾モールを固着した構成におけ
るドリップチャンネル用ウエザーストリップに関するも
のである。
をシールするとともに、該フロントピラーとフロントウ
インドガラスとの間に装飾モールを固着した構成におけ
るドリップチャンネル用ウエザーストリップに関するも
のである。
従来の技術 従来から第４図に示す自動車１のドアサッシュ２とフロ
ントピラー３との間には、両者間のシール性を高めるた
めに第５図に示したように前記フロントピラー３の側面
にドリップチャンネル５を介してウエザーストリップ６
を固着した構成が知られている。即ちこのウエザースト
リップ６はウエルト部6a,シールリップ6b,延長部6c及び
中空シールリップ6dから成り、上記シールリップ6bをド
アサッシュ２の内側面に弾接させているとともに前記中
空シールリップ6dにドアサッシュ２の先端部2aが弾接す
るようにしてある。
ントピラー３との間には、両者間のシール性を高めるた
めに第５図に示したように前記フロントピラー３の側面
にドリップチャンネル５を介してウエザーストリップ６
を固着した構成が知られている。即ちこのウエザースト
リップ６はウエルト部6a,シールリップ6b,延長部6c及び
中空シールリップ6dから成り、上記シールリップ6bをド
アサッシュ２の内側面に弾接させているとともに前記中
空シールリップ6dにドアサッシュ２の先端部2aが弾接す
るようにしてある。
一方、８は装飾モールであり、この装飾モール８はフロ
ントウインドガラス10の周縁部に装着されるとともに該
装飾モール８の支持部材8aがウエザーストリップ６の裏
面側に接着剤もしくは両面接着テープ９を用いて接着固
定されている。
ントウインドガラス10の周縁部に装着されるとともに該
装飾モール８の支持部材8aがウエザーストリップ６の裏
面側に接着剤もしくは両面接着テープ９を用いて接着固
定されている。
前記ドリップチャンネル５は、通常金属材料を用いて構
成されている。
成されている。
発明が解決しようとする課題 しかしながらこのような従来のドリップチャンネル用ウ
エザーストリップ６の構成にあっては、該ウエザースト
リップ６の端末部が変則的な形状になるため、製造時に
該ウエザーストリップ６を一体に押出成形することが出
来ず、製作工程が煩瑣になってしまうという課題があっ
た。例えば前記フロントピラー３の下側部，即ち第４図
のＡ部近傍では、装飾モール８が所定の曲率で車幅方向
に折曲する反面、ドリップチャンネル５は金属材料を用
いて構成されているため、このドリップチャンネル５を
自在に曲折させることができず、従ってドリップチャン
ネル５が斜め下側へ直線的に伸びた形状となり、必然的
にウエザーストリップ６の形状も第６図に示したように
延長部6c及び中空シールリップ6dのみが所定の曲率で図
中のＢ方向に曲折し、ウエルト部6aはＣ方向へ直線的に
伸びるという形状にしなければならない。このような変
則的な形状を持つウエザーストリップ６は通常の押出成
形手段を用いることは不可能であって、特殊な金型を用
いて成形しなければならず、従って製作工程の繁雑化と
金型製作等に基づくコストアップを招来してしまうとい
う問題点を有している。
エザーストリップ６の構成にあっては、該ウエザースト
リップ６の端末部が変則的な形状になるため、製造時に
該ウエザーストリップ６を一体に押出成形することが出
来ず、製作工程が煩瑣になってしまうという課題があっ
た。例えば前記フロントピラー３の下側部，即ち第４図
のＡ部近傍では、装飾モール８が所定の曲率で車幅方向
に折曲する反面、ドリップチャンネル５は金属材料を用
いて構成されているため、このドリップチャンネル５を
自在に曲折させることができず、従ってドリップチャン
ネル５が斜め下側へ直線的に伸びた形状となり、必然的
にウエザーストリップ６の形状も第６図に示したように
延長部6c及び中空シールリップ6dのみが所定の曲率で図
中のＢ方向に曲折し、ウエルト部6aはＣ方向へ直線的に
伸びるという形状にしなければならない。このような変
則的な形状を持つウエザーストリップ６は通常の押出成
形手段を用いることは不可能であって、特殊な金型を用
いて成形しなければならず、従って製作工程の繁雑化と
金型製作等に基づくコストアップを招来してしまうとい
う問題点を有している。
そこで本発明はこのような従来のドリップチャンネル用
ウエザーストリップが有している課題を解消して、製作
工程を簡易化することができるとともにコストを低廉す
ることができるドリップチャンネル用ウエザーストリッ
プを提供することを目的とするものである。
ウエザーストリップが有している課題を解消して、製作
工程を簡易化することができるとともにコストを低廉す
ることができるドリップチャンネル用ウエザーストリッ
プを提供することを目的とするものである。
課題を解決するための手段 本発明は上記の目的を達成するために、ドアサッシュと
フロントピラー間のシール性を高めるために、該フロン
トピラーの側面にドリップチャンネルを介してウエザー
ストリップを固着し、このウエザーストリップのシール
リップをドアサッシュの内側面に弾接する一方、該フロ
ントピラーとフロントウインドガラスの周縁部との間に
装飾モールを固着した構成において、上記ドリップチャ
ンネルを合成樹脂材料を用いて構成するとともに、該ド
リップチャンネルの長手方向に沿う曲折形状を、少なく
ともフロントピラーの下側部に位置する前記装飾モール
の曲面形状と対応する形状に成形したドリップチャンネ
ル用ウエザーストリップの構成にしてある。
フロントピラー間のシール性を高めるために、該フロン
トピラーの側面にドリップチャンネルを介してウエザー
ストリップを固着し、このウエザーストリップのシール
リップをドアサッシュの内側面に弾接する一方、該フロ
ントピラーとフロントウインドガラスの周縁部との間に
装飾モールを固着した構成において、上記ドリップチャ
ンネルを合成樹脂材料を用いて構成するとともに、該ド
リップチャンネルの長手方向に沿う曲折形状を、少なく
ともフロントピラーの下側部に位置する前記装飾モール
の曲面形状と対応する形状に成形したドリップチャンネ
ル用ウエザーストリップの構成にしてある。
作用 かかる構成によれば、ドリップチャンネルを合成樹脂材
料で構成したことによって、該ドリップチャンネルを装
飾モールの曲率に合わせて長手方向に沿って曲折させる
ことが可能となり、従ってウエザーストリップの断面形
状を該ウエザーストリップの長手方向に沿って一定に保
持することが可能となる。
料で構成したことによって、該ドリップチャンネルを装
飾モールの曲率に合わせて長手方向に沿って曲折させる
ことが可能となり、従ってウエザーストリップの断面形
状を該ウエザーストリップの長手方向に沿って一定に保
持することが可能となる。
従ってこのようなウエザーストリップは通常の押出成形
手段を用いて製作することが容易となり、該ウエザース
トリップの製作工程が簡易化されるという作用がもたら
される。
手段を用いて製作することが容易となり、該ウエザース
トリップの製作工程が簡易化されるという作用がもたら
される。
実施例 以下本発明にかかるドリップチャンネル用ウエザースト
リップの一実施例を、前記従来の構成と同一の構成部分
に同一の符号を付して詳述する。
リップの一実施例を、前記従来の構成と同一の構成部分
に同一の符号を付して詳述する。
第１図乃至第３図は本発明の第１実施例を示しており、
図中６は前記ドアサッシュ２とフロントピラー３間のシ
ール性を高めるために、該フロントピラー３の側面に第
２図に示すクリップ11,11によって固定されたドリップ
チャンネル５を介して固着されたウエザーストリップで
あり、このウエザーストリップ６は、ウエルト部6a,シ
ールリップ6b,延長部6c及び中空シールリップ6dから成
り、上記シールリップ6bをドアサッシュ２の内側面に弾
接させているとともに中空シールリップ6dにドアサッシ
ュ２の先端部2aが弾接するようにしてある。又、前記ド
リップチャンネル５の先端部5aがウエルト部6aの内方に
抜けを防止された状態に挿通されている。
図中６は前記ドアサッシュ２とフロントピラー３間のシ
ール性を高めるために、該フロントピラー３の側面に第
２図に示すクリップ11,11によって固定されたドリップ
チャンネル５を介して固着されたウエザーストリップで
あり、このウエザーストリップ６は、ウエルト部6a,シ
ールリップ6b,延長部6c及び中空シールリップ6dから成
り、上記シールリップ6bをドアサッシュ２の内側面に弾
接させているとともに中空シールリップ6dにドアサッシ
ュ２の先端部2aが弾接するようにしてある。又、前記ド
リップチャンネル５の先端部5aがウエルト部6aの内方に
抜けを防止された状態に挿通されている。
一方、８は装飾モールであり、この装飾モール８はフロ
ントウインドガラス10の周縁部に装着されるとともに、
該装飾モール８の支持部材8aは曲折した形状を有してい
て、中間部がウエザーストリップ６の中空シールリップ
6dに接触しており、更に一端部が前記クリップ11によっ
てフロントピラー３側に固定されている。
ントウインドガラス10の周縁部に装着されるとともに、
該装飾モール８の支持部材8aは曲折した形状を有してい
て、中間部がウエザーストリップ６の中空シールリップ
6dに接触しており、更に一端部が前記クリップ11によっ
てフロントピラー３側に固定されている。
更に本発明の場合、前記ドリップチャンネル５は、所定
の合成樹脂材料を用いて構成されており、第３図に示し
たように、該ドリップチャンネル５の長手方向に沿う曲
折形状を、少なくともフロントピラー３の下側部に位置
する前記装飾モール８の曲面形状Ｄと対応する形状に成
形したことを特徴としている。尚、このドリップチャン
ネル５をフロントウインドガラスの周縁部に形成された
装飾モール８の存在する全領域に設けても良い。
の合成樹脂材料を用いて構成されており、第３図に示し
たように、該ドリップチャンネル５の長手方向に沿う曲
折形状を、少なくともフロントピラー３の下側部に位置
する前記装飾モール８の曲面形状Ｄと対応する形状に成
形したことを特徴としている。尚、このドリップチャン
ネル５をフロントウインドガラスの周縁部に形成された
装飾モール８の存在する全領域に設けても良い。
かかる本発明の構成によれば、ドリップチャンネル５を
合成樹脂材料で構成したことによって、該ドリップチャ
ンネル５を装飾モール８の曲率に合わせて長手方向に沿
って曲折させることが可能となり、従ってウエザースト
リップ６を構成するウエルト部6aと中空シールリップ6d
とを常時平行な状態に保つことが可能となる。
合成樹脂材料で構成したことによって、該ドリップチャ
ンネル５を装飾モール８の曲率に合わせて長手方向に沿
って曲折させることが可能となり、従ってウエザースト
リップ６を構成するウエルト部6aと中空シールリップ6d
とを常時平行な状態に保つことが可能となる。
このような形状を持つウエザーストリップ６は通常の押
出成形手段を用いて製作することが容易であるため、該
ウエザーストリップ６の製作に際して従来のように特殊
な金型を用いる必要性がなくなり、従って製作工程が簡
易化されるとともにコストが低廉化されるという作用が
得られる。
出成形手段を用いて製作することが容易であるため、該
ウエザーストリップ６の製作に際して従来のように特殊
な金型を用いる必要性がなくなり、従って製作工程が簡
易化されるとともにコストが低廉化されるという作用が
得られる。
発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明にかかるドリップチャ
ンネル用ウエザーストリップの構成によれば、ドアサッ
シュとフロントピラー間のシール性を高めるために、該
フロントピラーの側面にドリップチャンネルを介してウ
エザーストリップを固着し、このウエザーストリップの
シールリップをドアサッシュの内側面に弾接する一方、
該フロントピラーとフロントウインドガラスの周縁部と
の間に装飾モールを固着した構成において、上記ドリッ
プチャンネルを合成樹脂材料を用いて構成するととも
に、該ドリップチャンネルの長手方向に沿う曲折形状
を、少なくともフロントピラーの下側部に位置する前記
装飾モールの曲面形状と対応する形状に成形したドリッ
プチャンネル用ウエザーストリップの構成したので、以
下に記す作用効果がもたらされる。即ち、ドリップチャ
ンネルを合成樹脂材料で構成したことによって、該ドリ
ップチャンネルを装飾モールの曲率に合わせて長手方向
に沿って曲折させることが可能となり、従ってウエザー
ストリップの断面形状を該ウエザーストリップの長手方
向に沿って一定に保持することが可能となる。このよう
なウエザーストリップは通常の押出成形手段を用いて製
作することが可能であるため、該ウエザーストリップの
製作工程が簡易化され、コストが低廉化されるという大
きな効果が得られる。
ンネル用ウエザーストリップの構成によれば、ドアサッ
シュとフロントピラー間のシール性を高めるために、該
フロントピラーの側面にドリップチャンネルを介してウ
エザーストリップを固着し、このウエザーストリップの
シールリップをドアサッシュの内側面に弾接する一方、
該フロントピラーとフロントウインドガラスの周縁部と
の間に装飾モールを固着した構成において、上記ドリッ
プチャンネルを合成樹脂材料を用いて構成するととも
に、該ドリップチャンネルの長手方向に沿う曲折形状
を、少なくともフロントピラーの下側部に位置する前記
装飾モールの曲面形状と対応する形状に成形したドリッ
プチャンネル用ウエザーストリップの構成したので、以
下に記す作用効果がもたらされる。即ち、ドリップチャ
ンネルを合成樹脂材料で構成したことによって、該ドリ
ップチャンネルを装飾モールの曲率に合わせて長手方向
に沿って曲折させることが可能となり、従ってウエザー
ストリップの断面形状を該ウエザーストリップの長手方
向に沿って一定に保持することが可能となる。このよう
なウエザーストリップは通常の押出成形手段を用いて製
作することが可能であるため、該ウエザーストリップの
製作工程が簡易化され、コストが低廉化されるという大
きな効果が得られる。
第１図は本発明にかかるドリップチャンネル用ウエザー
ストリップの一実施例を示す要部断面図、第３図は同組
付時における部分的斜視図、第３図は同要部のみを取り
出して示す部分的斜視図、第４図は自動車を示す斜視
図、第５図は従来のドリップチャンネル用ウエザースト
リップの一例を示す要部断面図、第６図は従来例におけ
るウエザーストリップの形状を示すとともに第５図のＶ
−Ｖ線に沿う断面図である。 ２……ドアサッシュ、３……フロントピラー、５……ド
リップチャンネル、６……ウエザーストリップ、6a……
ウエルト部、6b……シールリップ、6c……延長部、6d…
…中空シールリップ、８……装飾モール、10……フロン
トウインドガラス、11……クリップ、
ストリップの一実施例を示す要部断面図、第３図は同組
付時における部分的斜視図、第３図は同要部のみを取り
出して示す部分的斜視図、第４図は自動車を示す斜視
図、第５図は従来のドリップチャンネル用ウエザースト
リップの一例を示す要部断面図、第６図は従来例におけ
るウエザーストリップの形状を示すとともに第５図のＶ
−Ｖ線に沿う断面図である。 ２……ドアサッシュ、３……フロントピラー、５……ド
リップチャンネル、６……ウエザーストリップ、6a……
ウエルト部、6b……シールリップ、6c……延長部、6d…
…中空シールリップ、８……装飾モール、10……フロン
トウインドガラス、11……クリップ、
Claims (1)
- 【請求項１】ドアサッシュとフロントピラー間のシール
性を高めるために、該フロントピラーの側面にドリップ
チャンネルを介してウエザーストリップを固着し、この
ウエザーストリップのシールリップをドアサッシュの内
側面に弾接する一方、該フロントピラーとフロントウイ
ンドガラスの周縁部との間に装飾モールを固着した構成
において、 上記ドリップチャンネルを合成樹脂材料を用いて構成す
るとともに、該ドリップチャンネルの長手方向に沿う曲
折形状を、少なくともフロントピラーの下側部に位置す
る前記装飾モールの曲面形状と対応する形状に成形した
ことを特徴とするドリップチャンネル用ウエザーストリ
ップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1109480A JPH0771917B2 (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | ドリップチャンネル用ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1109480A JPH0771917B2 (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | ドリップチャンネル用ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02286445A JPH02286445A (ja) | 1990-11-26 |
| JPH0771917B2 true JPH0771917B2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=14511313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1109480A Expired - Lifetime JPH0771917B2 (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | ドリップチャンネル用ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0771917B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9724987B2 (en) * | 2013-09-02 | 2017-08-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Weather strip |
-
1989
- 1989-04-28 JP JP1109480A patent/JPH0771917B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02286445A (ja) | 1990-11-26 |
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