JPH0932988A - 分岐ホース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】用いるゴムホースの数及びパイプ部材の分岐数
を分岐の数より少なくし、組付工数を低減する。 【解決手段】頂部に貫通孔１２をもちホース本体１の一
部が膨出して形成された筒状部１０内に鍔部２０が保持
されたパイプ部材２と、パイプ部材２の突出端に挿通さ
れた第２ホース３と、第２ホース３の端部とパイプ部材
２及び筒状部１０を覆い型成形で形成された樹脂製被覆
部４とからなり、パイプ部材２の鍔部２０は、樹脂製被
覆部４の成形時の応力により筒状部１０が回り込んで把
持することで保持されている。１個のパイプ部材２だけ
でシール性に優れた三方向分岐ホースとすることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のラジエー
タホースなどに利用されるゴム製の分岐ホースとその製
造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車のエンジンルーム内の部品
搭載密度が高まり、各種ホース類の配索方法が益々難し
くなっているが、このような場合には分岐ホースを用い
るのが極めて有効である。このような分岐ホースとして
は、図１０に示すような分岐パイプ１００のそれぞれの
分岐端部にゴムホース２００をクリップ３００やクラン
プなどで締結した構造が知られている。

【０００３】また図１１に示すように、クリップやクラ
ンプを用いる代わりに、分岐パイプ１００の分岐端部に
それぞれゴムホース２００を挿通したものを型内に入
れ、樹脂を射出成形することにより形成された被覆層４
００をもつ構造も知られている。この分岐ホースでは、
それぞれのゴムホース２００は射出圧力及び冷却時の収
縮により作用する被覆層４００の締結力で分岐パイプ１
００の分岐端部にそれぞれ締結されている。また分岐パ
イプ１００と被覆層４００の接触部分では、分岐パイプ
１００と被覆層４００を溶着することができ、より強固
に一体化することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが分岐端部にゴ
ムホースをクリップやクランプで締結した構造では、ク
リップやクランプの数が多く組付工数が多大となる。ま
たこの構造及び樹脂製の被覆層で締結した構造のどちら
の構造においても、分岐の数だけゴムホースが必要とな
り、それぞれのゴムホースと分岐パイプとの引抜強度や
シール性を確保しなければならない。

【０００５】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、用いるゴムホース及び分岐パイプの数を分
岐の数より少なくし、組付工数を低減することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の分岐ホースの特徴は、ゴム製のホース本体と、頂部
に貫通孔をもちホース本体の一部が膨出してホース本体
の一部に形成された筒状部と、筒状部内に保持され貫通
孔から突出したパイプ部材と、パイプ部材の突出端に挿
通された第２ホースと、第２ホースの端部とパイプ部材
及び筒状部を覆い型成形で形成された樹脂製被覆部と、
からなり、パイプ部材は筒状部内に鍔部をもつとともに
貫通孔の径は鍔部の外径より小さく構成され、樹脂製被
覆部の成形時の応力により筒状部が鍔部を回り込んで把
持することでパイプ部材を筒状部内に保持していること
にある。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の分岐ホースでは、ホース
本体の一部から形成されたゴム製の筒状部がパイプ部材
に締結されているので、筒状部はホース本体と同等の弾
性を有し筒状部がパイプ部材に弾接する。さらに、成形
時の射出圧力及び冷却時の収縮応力により樹脂製被覆部
が筒状部を押圧し、筒状部は貫通孔の周縁部が鍔部の一
端面に接するとともに鍔部の他端面側に回り込んでい
る。したがって筒状部は鍔部を把持するような形状とな
り、樹脂製被覆部の固化によりその形状が固定される。
これにより鍔部は筒状部に強固に保持され、分岐部分の
シール性が確保されるとともにパイプ部材が強固に固定
されている。

【０００８】また貫通孔の両側に延びるホース本体がそ
れぞれ分岐部分を構成しているが、この一対の分岐部分
は一体のホース本体であるのでパイプ部材が不要であ
り、したがってシール性の懸念は不要である。つまり筒
状部とパイプ部材とのシール性を確保するだけで、少な
くとも三方向に分岐した分岐ホースのシール性が確保さ
れることとなり、部品点数及び組付工数が大幅に低減さ
れる。

【０００９】なお、鍔部の外周表面と筒状部の間には、
Ｏリングを介在させることが望ましい。Ｏリングの介在
によりシール性が一層向上する。また、パイプ部材の鍔
部側の端部には、ホース本体内に延びてホース本体内周
表面と係合する鍔部や舌部を設けることも好ましい。こ
れによりパイプ部材のホース本体に対する相対移動を一
層防止することができる。例えば軸方向に延びてホース
本体内周表面に沿う鍔部を設けることとすれば、ホース
本体から抜ける方向の移動が規制され、例えば周方向に
延びてホース本体内周表面に沿う舌部を設けることとす
れば、抜ける方向の移動ばかりかパイプ部材の軸を中心
とするパイプ部材の回転移動も規制することができる。

【００１０】さらに、パイプ部材と樹脂製被覆部の樹脂
材質を選択することにより、樹脂製被覆部の成形時に溶
着によりパイプ部材と樹脂製被覆部とを一体的に接合す
ることが可能となるので、一体性を一層増大させること
が可能であり相対移動も防止される。

【００１１】

【実施例】以下、実施例によりさらに具体的に説明す
る。 （実施例１）図１に本実施例の分岐ホースの断面図を示
す。この分岐ホースは、筒状部１０をもつゴム製のホー
ス本体１と、一端の鍔部２０が筒状部１０に保持された
パイプ部材２と、パイプ部材２の他端に挿通された第２
ホース３と、筒状部１０とパイプ部材２の一部及び第２
ホース３の端部を覆う樹脂製被覆部４と、から構成され
ている。

【００１２】ホース本体１は中間層に補強糸層１１が形
成されている。またホース本体１の一部には、径方向外
方に膨出する筒状部１０が形成されている。この筒状部
１０は、その頂部に鍔部２０の外径より小さな径の貫通
孔１２をもち、貫通孔１２の周縁部が鍔部２０の一端面
に接するとともに、鍔部２０の反対側には鍔部２０の他
端面側に回り込んだ縮径部１３が形成されている。

【００１３】パイプ部材２は６，６ナイロン（ガラス繊
維３０％入り）から形成され、筒状部１０内に位置する
端部に鍔部２０をもち、貫通孔１２から突出する一端に
は、鍔部２０側から順に第２鍔部２１と２本の突条部２
２，２２が形成されている。鍔部２０の外周表面にはリ
ング溝２３が形成され、リング溝２３にはＯリング２４
が配置されている。このＯリング２４が筒状部１０の内
周表面と鍔部２０に圧接され、高いシール性が確保され
ている。

【００１４】第２ホース３は、ホース本体１と同様に補
強糸層３０をもち、パイプ部材２の一端部に挿通されて
先端が第２鍔部２１に当接することで位置決めされ、突
条部２２，２２により拡径されることで自身の弾性力に
よりパイプ部材２からの抜け止め性が確保されている。
樹脂製被覆部４は６，６ナイロン又はガラス繊維入り
６，６ナイロンから射出成形により形成され、成形時の
射出圧力及び冷却時の収縮による応力で筒状部１０と第
２ホース３が押圧されている。

【００１５】すなわち筒状部１０では、貫通孔１２の周
縁部が鍔部２０の第２鍔部２１に向かう一端面に押圧さ
れるとともに、鍔部２０の他端面側では筒状部１０の側
周部が縮径されることにより他端面側に回り込んでい
る。つまり筒状部２０は樹脂製被覆部４による押圧で鍔
部２０を把持するように弾性変形して縮径部１３が形成
され、樹脂製被覆部４の固化により縮径部１３の形状が
固定されている。これにより鍔部２０は筒状部１０内に
強固に保持され、高いシール性も確保されている。

【００１６】また第２ホース３は、樹脂製被覆部４から
の応力により外周表面から径方向内方に押圧され、パイ
プ部材２に圧接されている。したがって第２ホース３の
パイプ部材２からの抜け止め性と高いシール性が確保さ
れている。この分岐ホースは以下のようにして製造され
た。先ず押出成形によりホース本体１となる未加硫ゴム
ホース１’を製造する。次に図２に示すアルミニウム製
マンドレル５を用意する。このマンドレル５には、外周
表面からマンドレル５の軸方向に対して垂直に延びるピ
ストン孔５０が穿設され、ピストン孔５０にはステンレ
ス製の筒状のライナー５１がビス５２で保持されてい
る。またピストン孔５０には、図示しない油圧装置に連
通する油圧供給路５３が連通され、油圧供給路５３とラ
イナー５１の間にはゴムシートパッキン５４が配置され
ている。

【００１７】ライナー５１には、Ｏリング５５を介して
ステンレス製のピストン５６が摺動自在に保持されてい
る。このピストン５６は、ライナー５１内に入った後退
位置で先端表面がマンドレル５の外周表面を構成し、油
圧供給路５３からの油圧の供給により先端がライナー５
１から外方へ突出可能に構成されている。そしてピスト
ン５６が後退位置とされたマンドレル５が未加硫ゴムホ
ース１’に挿入される。ピストン５６の先端表面はマン
ドレル５の周表面を構成してマンドレル５から突出して
いないので、挿入は一般のマンドレルと同様に行われ
る。そしてピストン５６が筒状部１０を形成すべき部分
に位置するまで挿入が行われる。

【００１８】次いで図３及び図４に示すように、第１型
６０と第２型６１とからなる外型６が未加硫ゴムホース
１’の外周表面に被覆される。第１型６０はピストン５
６の径より大きな径の孔部６２をもち、孔部６２の位置
がピストン５６と同軸位置となるように位置決めされ
る。そして、両型に形成されたフランジ部６３，６４を
合わせて図示しないボルトで固定することにより、マン
ドレル５とともに未加硫ゴムホース１’が挟持される。

【００１９】その状態で図示しない油圧装置が駆動さ
れ、油圧供給路５３からピストン５６に５ｋｇ／ｃｍ²
の油圧が作用する。これによりピストン５６が前進し、
図５及び図６に示すように未加硫ゴムホース１’の一部
が外側に膨出して外型６の孔部６２から突出し、膨出部
１４が形成される。膨出部１４は、第１型６０の孔部６
２で外周の膨出量が規制されているので、略断面一定の
筒状に形成される。また、このとき補強糸層１１も共に
膨出するので、膨出部１４には補強糸層１１が含まれて
いる。

【００２０】その状態で全体が加硫缶に入れられ、未加
硫ゴムホース１’は１５０℃で３０分間水蒸気加硫され
る。加硫後ピストン５６が後退されてその先端表面がマ
ンドレル５の周表面を構成することで、マンドレル５を
抜くことが可能となる。そしてマンドレル５を抜き、膨
出部１４の先端に貫通孔１２を穿設し、これにより補強
糸層１１をもつ筒状部１０を形成してホース本体１が製
造される。

【００２１】次に、筒状部１０の貫通孔１２を拡径しな
がら、別に形成されたパイプ部材２を鍔部２０側から挿
入し、その後貫通孔１２の拡径を解除すれば、パイプ部
材２は鍔部２０が貫通孔１２の周縁部と係合することで
筒状部１０から抜けるのが規制されている。そして貫通
孔１２から突出するパイプ部材２の一端部に第２ホース
３を挿通し、第２ホース３の端面が第２鍔部２１に当接
した位置で挿通が規制される。

【００２２】図７に示すように、その状態で全体を一対
の分割型７０，７１からなる金型７内に配置するととも
に、ホース本体１内に治具８を挿入する。治具８は前述
のピストン５６をもつマンドレル５と同様の構成であ
り、ホース本体１の内径と略等しい外径をもつ軸部８０
と、軸部８０に摺動自在に保持され油圧によって出没駆
動されるピストン部８１とから構成されている。そして
ピストン部８１を後退させ軸部８０内に没入させた状態
でホース本体１内に挿入し、ピストン部８１がパイプ部
材２の鍔部２０に対向する位置とする。その位置でピス
トン部８１を前進駆動することにより、ピストン部８１
は鍔部２０を筒状部１０の貫通孔１２周縁部に当接した
位置で保持する。

【００２３】この状態で金型７とホース本体１、パイプ
部材２及び第２ホース３との間にはキャビティ７２が形
成され、筒状部１０の内周表面と治具８との間にはリン
グ状空間８２が形成されている。また分割型７０，７１
はそれぞれホース本体１と第２ホース３に押圧され、ホ
ース本体１及び第２ホース３の弾性によりシール構造が
形成されている。

【００２４】そしてキャビティ７２に溶融樹脂を射出し
て射出成形が行われ、樹脂製被覆部４が形成される。こ
のとき溶融樹脂の射出圧力及び冷却時の樹脂の収縮の応
力により、筒状部１０はリング状空間８２の容積を縮小
する方向へ押圧され、縮径部１３が形成されるととも
に、溶融樹脂は筒状部１０が変形した分の空間を充填
し、縮径部１３の形状が固定されて樹脂製被覆部４が形
成される。また溶融樹脂の射出圧力及び冷却時の樹脂の
収縮の応力により、は第２ホース３はパイプ部材２に押
圧され高い抜け止め性とシール性が確保される。さらに
溶融樹脂と接するパイプ部材２の一部は、溶着により樹
脂製被覆部４と一体化し、相対移動が防止されている。

【００２５】樹脂製被覆部４が冷却固化後に型開きさ
れ、ピストン部８１が後退して軸部８０に没入すること
でホース本体１から治具８が抜かれて本実施例の分岐ホ
ースが得られる。 （実施例２）図８に実施例２の分岐ホースを示す。この
分岐ホースは、パイプ部材２’の形状が異なること以外
は実施例１と同様の構成である。

【００２６】パイプ部材２’は、鍔部２０の第２鍔部２
１と反対側に第３鍔部２５をもつこと以外は実施例１の
パイプ部材２と同様の構成である。そして鍔部２０が実
施例１と同様に筒状部１０に把持された状態で、鍔部２
０と間隔を隔てて設けられた第３鍔部２５はホース本体
１の内周表面に沿って軸方向に延びている。したがって
本実施例の分岐ホースでは、鍔部２０が筒状部１０で把
持されているのに加えて、第３鍔部２５がホース本体１
の内周表面と係合するので、パイプ部材２’がホース本
体１から抜ける方向の相対移動が一層確実に防止されて
いる。 （実施例３）図９に実施例３の分岐ホースを示す。この
分岐ホースも、パイプ部材２’’の形状が異なること以
外は実施例１と同様の構成である。

【００２７】パイプ部材２’’は、鍔部２０から板状の
舌部２６がホース本体１内へ向かって突出形成されてい
ること以外は実施例１のパイプ部材２と同様の構成であ
る。この舌部２６は、鍔部２０からパイプ部材２’’の
軸方向と平行に延び、次いでホース本体１の内周表面に
沿うように周方向に円弧状に延びている。したがって本
実施例の分岐ホースでは、舌部２６がホース本体１の内
周表面と係合することにより、パイプ部材２’’の軸を
中心とするパイプ部材２’’の回転移動が確実に防止さ
れている。

【００２８】なお、上記実施例ではＯリング２４を使用
しているが、筒状部１０がホース本体１と同じゴム材質
から形成されているので、シールの程度及び筒状部１０
の鍔部２０への弾接の程度によっては、Ｏリングを用い
ずともシール性が満足される場合もあることはいうまで
もない。

【００２９】

【発明の効果】すなわち本実施例の分岐ホースによれ
ば、ゴムホースの数及び分岐パイプの分岐数が実際の分
岐数より少なくてすみ、かつクリップやクランプが不要
となるので、組付工数及びコストを低減することができ
軽量化を図ることができる。またクリップなどの突出部
の存在が無いので外観に優れ、狭い空間における配索の
作業性にも優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の分岐ホースの断面図であ
る。

【図２】本発明の一実施例で用いたマンドレルの要部断
面図である。

【図３】本発明の一実施例においてマンドレルを未加硫
ゴムホースに挿入し外型を配置した状態を示す縦断面図
である。

【図４】本発明の一実施例においてマンドレルを未加硫
ゴムホースに挿入し外型を配置した状態を示す横断面図
である。

【図５】本発明の一実施例において未加硫ゴムホースを
膨出させた状態を示す縦断面図である。

【図６】本発明の一実施例において未加硫ゴムホースを
膨出させた状態を示す横断面図である。

【図７】本発明の一実施例において樹脂製被覆部を形成
する直前の金型内の様子を説明する断面図である。

【図８】本発明の第２の実施例の分岐ホースの断面図で
ある。

【図９】本発明の第３の実施例の分岐ホースの断面図で
ある。

【図１０】従来の分岐ホースの一例の断面図である。

【図１１】従来の分岐ホースの他の一例の断面図であ
る。

【符号の説明】

１：ホース本体 ２：パイプ部材 ３：第２
ゴムホース ４：樹脂製被覆部 ５：マンドレル ６：外型 １０：筒状部 １２：貫通孔 ２０：鍔
部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゴム製のホース本体と、 頂部に貫通孔をもち該ホース本体の一部が膨出して該ホ
   ース本体の一部に形成された筒状部と、 該筒状部内に保持され該貫通孔から突出したパイプ部材
   と、 該パイプ部材の突出端に挿通された第２ホースと、 該第２ホースの端部と該パイプ部材及び該筒状部を覆い
   型成形で形成された樹脂製被覆部と、からなり、 該パイプ部材は該筒状部内に鍔部をもつとともに該貫通
   孔の径は該鍔部の外径より小さく構成され、該樹脂製被
   覆部の成形時の応力により該筒状部が該鍔部を回り込ん
   で把持することで該パイプ部材を該筒状部内に保持して
   いることを特徴とする分岐ホース。