JP2630333B2 - 流体通路用管部材アセンブリ - Google Patents

流体通路用管部材アセンブリ

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JP2630333B2 JP62067688A JP6768887A JP2630333B2 JP 2630333 B2 JP2630333 B2 JP 2630333B2 JP 62067688 A JP62067688 A JP 62067688A JP 6768887 A JP6768887 A JP 6768887A JP 2630333 B2 JP2630333 B2 JP 2630333B2
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tube
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Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】
本発明は、自動車の内燃機関における熱交換冷却系統
等、機器の流体系統において、流体通路を構成する複数
個の可撓性管部材を直線状または分岐状に連結した管部
材アセンブリに関すものである。
【従来の技術】
自動車の内燃機関冷却系統および車室暖房用熱交換系
統を例にとると、内燃機関のウオータジヤケツト内で温
まつた冷却水はラジエータに送られ、冷却された水はポ
ンプにより再びウオータジヤケツトに戻されるように循
環され、一方前記温まつた冷却水の一部は車室内の暖房
用熱交換器に送られてポンプの吸収側に戻される流体系
統を備える。そして前記内燃機関のケーシングに取付け
た接続部材、ラジエータ、熱交換器およびポンプの間な
らびに水温制御用サーモスタツド等の機器の間の冷却水
通路は補強材で補強されたゴム等の可撓性材料よりなる
管部材で連結されており、さらには前記管部材は使用目
的と場所とによつて直径の異なる管部材用いられ、かつ
場合によつては複数個の管部材が直線状に、あるいはＴ
字状、Ｙ字状の分岐状に連結された流体通路を構成して
いる。 これら複数個の管部材を直線状または分岐状に接続し
た管部材アセンブリは、管部材の製造工場において、所
定長さ、所定直径の管部材を相互に接続したアセンブリ
として、自動車等機器の組付工場に送られる。 可撓性の管部材は一般に、単一のエラストマ系構成材
料または複数のエラストマ系構成材料よりなり、かつ繊
維材料または金属繊維材料からなる補強要素により連続
的にまたは不連続的に補強されており、その性質により
信頼性は高いが、前記装置または機構への接続部ならび
に前記管部材における分岐部または前記管部材へのドレ
イン装置の接続部に弱点がある。それは圧力、温度また
はエラストマを主成分とする混合物の不測のフローによ
り、漏れを生じたり抜け落ちてしまうことが起り得るか
らである。 これらの危険を抑止するため提案されたヨーロツパ特
許（EP）第88571号に記載のものは、一般的には金属製
で剛性のある管状体で、拡大された座部を有し、可撓性
の管部材に挿入されて任意の手段で固定される固定具に
よる純機械的な製作技術を提案している。またフランス
（FR）特許第2506892号またはフランス（FR）特許第256
2886号は、ゴムまたは合成樹脂を主成分とする型再複製
により、洩れや抜け落ちの危険を防止しようとする方法
を提案している。
【発明が解決しようとする課題】
これらの製作技術は、管壁に穿孔する必要があるの
で、主配管である管部材の内在的強度を弱くする。管壁
への穿孔によつて機械的応力を受ける材料の断面積が減
少し、あるいは前記管壁の補強が局部的に破壊され、ま
たこの穿孔により、使用中に極めて強い応力を受ける部
位では、孔の縁から破断が始まる。 上記機械的製作技術においては金属製固定具の固定位
置を確実にするための金属製インサートを前記主配管で
ある可撓性の管部材内に、また型再複製による製作技術
においては金属製内部芯を主配管である可撓性の管部材
内の分岐部の位置に、それぞれ挿入することが必要とさ
れ、複雑な操作となる。これらの操作を容易にするた
め、金属製インサートまたは内部芯にゴムの接着を防止
する潤滑剤を塗布することが多いが、この潤滑剤は型再
複製部を汚し型再複製部分と可撓性の管部材の外周面と
の緊密な接続を阻害し、品質を害する。さらに、前記金
属製インサートまたは内部芯を出し入れすると、主配管
である可撓性の管部材およびこれに接続される管部材の
内面に傷がつき、たとえ表面的な損傷であつても前記管
部材の能力低下を促進する応力が生ずることになる。 前記機械的な製作技術においては主配管である可撓性
の管部材内に金属製インサートを挿入配設し、一方型再
複製による製作技術においては、主配管である管部材の
外側へ型再複製材料を注入し、さらに型内での加圧硫化
の二つの連続作業を必要とし、この作業に余分の時間を
要し、かつ設備も必要となるので、コスト高となる。 また前記製作技術においては、金属製のインサートま
たは内部芯を通す必要があるので、１個または複数個の
分岐部を主配管である管部材に形成するには、これら分
岐部の直径が前記主配管である管部材の直径と同一径で
あつてはならない。さらに前記インサートまたは内部芯
を前記分岐部に位置させるアクセスが難しいことから、
主配管である管部材の端部から離れた位置に分岐を設け
ることが禁止される。 前記型再複製による製作技術においては、分岐部の型
再複製に補足的熱処理が必要とされ、この処理は、ゴム
を主成分とする混合物の過硫化、従つて機械的特性の劣
化につながり、当該部位では時効硬化に対する強度が低
下する。 最後にこれらの製作技術においては、接続部を完全に
綺麗にするために溶媒による接続部を磨くことが要求さ
れるが、溶媒を使用すると作業場の衛生の阻害、作業場
での火災あるいは爆発等の事故に充分な配慮が必要とさ
れる。
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記流体系統中の機器を連結する流体通路
を構成する複数個の可撓性材料よりなる管部材を、剛性
材料よりなる接続性内管を介して相互に接続した管部材
アセンブリを提供することを目的とするものであつて、
接続すべき複数個の前記管部材の端部にそれぞれ嵌装さ
れる複数個の中空筒状の接続端管部を、その中空とされ
た内腔部を相互に連通せしめて一体に形成するととも
に、前記接続端管部の外周に、その表面より外方に突出
する鋸歯状断面の環状突起を前記接続端管部の中心軸に
沿つて適宜間隔を隔てて複数個周設せしめた外周面を形
成した、剛性材料よりなる接続用内管を備え、該接続用
内管の外周にそれぞれ前記外周面を覆つて前記管部材の
端部を嵌め込み、前記接続用内管および該内管の接続端
管部の外周に嵌め込まれた前記管部材の端部の外周面を
覆つて、熱処理後の冷却中の収縮が１％以上である収縮
性重合体系材料よりなる外部被覆要素を、一体に型成形
した管部材アセンブリに係る。
【実施例】
本発明の流体通路用管部材センブリは、複数個の空中
筒状の接続端管部をその中空とされた内腔部を交互に連
通せしめて一体に形成するとともに、前記接続端管部の
外周に、その表面より外方に突出する鋸歯状断面の環状
突起を前記接続端管部の中心軸に沿つて適宜間隔を隔て
て複数個周設せしめた外周面を形成した、剛性材料より
なる接続用内管を備え、該接続用内管の接続端管部にそ
れぞれ前記外周面を覆つて可撓性材料よりなる管部材の
端部を嵌め込み、該端部および前記接続用内管の露呈周
面に外部被覆要素を一体に型成形により形成し、前記管
部材の端部を前記接続端管部に締付け固着するととも
に、前記管部材を相互に接続した管部材アセンブリであ
つて、前記接続用内管における中空筒状の接続端管部の
位置および該接続端管部の中心軸方向によつて、複数個
の前記管部材を直線状に、あるいはＴ字状、Ｙ字状の分
岐状に、さらに十字状の交叉状に、相互にその内腔部を
連通せしめて接続した管部材アセンブリを提供しようと
するものである。 前記接続用内管は金属材料製あるいはグラスフアイバ
ーの短繊維で補強されたポリアミドのような重合体系材
料の単一材または混合材により一体に型成形されたもの
であつて、本発明において用いられる接続用内管の一例
を第１図ないし第３図に示す。 第１図は、同一内径を有する２個の管部材を直線状に
接続するための接続用内管11を示す。接続用内管11は、
その内管主体部１の内部に形成した円筒形の内腔部２を
備え、前記内管主体部１と一体成形された２個の中空筒
状の接続端管部3,3が、その円筒形の内腔部4,4を前記内
管主体部１の内腔部２の両端部において該内腔部２の中
心軸５と同軸的に連通せしめて形成される。前記接続端
管部3,3はそれぞれ前記中心軸５に沿う軸方向長さを後
述する可撓性材料よりなる管部材を希望する長さだけ嵌
め込む長さとした円筒状の外周面6,6を有し、該外周面
6,6は前記内管主体部１との間に前記中心軸５にほぼ垂
直で前記外周面6,6の径方向外方に拡がる段状部とした
ストツパ7,7で終る中空筒状に形成される。前記内腔部
2,4,4は同一内径に形成され、これら内腔部2,4,4の内壁
は同一の円筒面を形成する。換言すれば第１図に示す接
続用内管11は、適宜の長さの管状部材の軸方向両端部に
それぞれ接続端管部3,3を同軸的に形成し、中央部のス
トツパ7,7に挾まれる部分を内管主体部１とするもので
ある。 前記接続端管部3,3の外周面6,6より接続端管部3,3の
半径方向外方に突出する鋸歯状態面の環状突起28を、中
心軸５に沿つて適宜の間隔を隔てて形成する。具体的な
構成としては、接続端管部3,3の外周の半径を予め前記
外周面6,6の半径より大に形成しておき、この外周から
前記中心軸５を中心とし底面を前記外周面6,6と同一半
径の円筒面27とする周溝26を刻設し、前記円筒面27間に
前記周溝26の側壁により形成される鋸歯状断面の環状突
起28を、前記円筒面27の表面より半径方向外方に突設し
た形状とする。接続用内管11を合成樹脂による型成形で
成形する場合は、成形用金型の成形面を前記具体的構成
とする。 第２図に示す接続用内管12は、第１図に示した接続用
内管11の変形例であつて、前記内管主体部１の軸方向両
端部に一体に形成した接続端管部3,3に、同一内径を有
する管部材をそれぞれ接続するようにし、さらに前記内
管主体部１の外周部にドレン装置のための短管状突起８
を、該突起８の螺糸９を内壁に刻設した内腔部10が前記
内管主体部１の内腔部２にほぼ垂直方向に連通せしめら
れるように、一体に成形したものである。この接続用内
管12は、前記内腔部10を備えた短管状突起８を除く構成
がすべて第１図に示す接続用内管11の構成と同一である
から、同一部分には同一符号を付して説明を省略する。 第３図に示す接続用内管13は、第１図に示した接続用
内管11と同様に同一内径を有する２個の管部材を直線状
に接続するための接続端管部3,3を内管主体部１の両端
部に備え、さらにこれら２個の管部材に対して垂直方向
に異なる内径を有する第３の管部材を接続するための接
続端管部21を、前記内管主体部１に一体に成形したもの
である。即ち前記内管主体部１の外周部に第３の中空筒
状の接続端管部21を、その円筒形の内腔部22の中心軸23
を前記内管主体部１の内腔部２の中心軸５と垂直または
ほぼ垂直に交叉せしめて一体に成形せしめ、前記接続端
管部21の前記中心軸23に沿う軸方向長さを可撓性材料よ
りなる第３の管部材を希望する長さだけ嵌め込む長さと
した円筒状の外周面24,24を有し、該外周面24,24は前記
内管主体部１との間に前記中心軸23にほぼ垂直で前記外
周面24,24の径方向外方に拡がる段状部に形成したスト
ツパ25で終る中空筒状に形成され、前記第３の接続端管
部21の内攻部22は前記内管主体部１の内腔部２に連通せ
しめられ、この第３の接続端管部21の外周にも、第１図
において説明した複数の環状突起28を有する外周面６が
形成される。この接続用内管13の前記第３の接続端管部
21およびその内腔部22を除く構成はすべて第１図に示し
た接続用内管11の構成と同一であるから、同一部分には
同一符号を付して説明を省略する。 接続用内管11,12,13により接続される複数個の可撓性
材料よりなる管部材は同一内径のものに限られることは
ない。この場合には前記接続端管部3,3,21の外周面6,6,
24の外径を前記管部材が嵌め込まれるに適した寸法とす
る。また３個またはそれ以上の数の管部材を相互に接続
するための接続用内管として、第３図に示したＴ字形に
接続端管部を配設した接続用内管のほか、内管主体部に
十字状（第６図参照）または放射状に複数個の接続端管
部を一体に形成することができる。これら放射状に接続
端管部を一体に形成した接続用内管においても、各接続
端管部の外周には、複数個の環状突起28を周設した外周
面６を形成する。 相互に接続される可撓性材料よりなる管部材は、調合
法が同じかまたは異なるゴムを主成分とする混合物から
なる、自動車等に搭載する内燃機関の熱交換冷却系統の
流体通路に用いられる、通常の管部材であり、使用され
る環境によつて必要に応じ補強材が装填されている。 相互に接続して流体通路またはその分岐通路を構成す
る前記管部材は、その端部が前記接続用内管の接続端管
部の環状突起を周設した前記外周面を覆つてそれぞれ嵌
め込まれ、閉じられる成形用金型の成形用凹部内に雰囲
気温度で位置決めされて、前記接続用内管の露呈面およ
び前記各接続端管部の前記外周面を覆つて嵌め込まれた
管部材の外周面に周囲を被覆する外部被覆要素が一体に
型成形される。前記金型は周知のインサート成形用金型
に属する金型であり、成形装置としてはプラスチツク等
の重合体の成形装置として広く知られている。重合体を
溶融状態で注入成形する成形機に装置が用いられ、前記
成形用金型の成形用凹部内にポリアミド等の収縮性重合
体系材料が高温高圧下に注入され、金型内に注入された
収縮性重合体系材料は前記成形用の型面に沿つて成形さ
れ、前記接続用内管およびその接続端管部に嵌め込まれ
た管部材の端部に露呈周面を被覆する外周被覆要素に型
成形される。 前記収縮性重合体系材料は、熱処理後の冷却中の収縮
が１％以上である材料である。前記収縮性重合体系材料
は前記成形用金型内で冷却され、形状が固定された後、
前記接続用内管およびその接続端管部に嵌め込まれた管
部材の端部は前記金型外にとり出され室温にまで冷却さ
れる。この冷却の過程において前記収縮性重合体系材料
の熱特性により、型成形された外部被覆要素は接続用内
管の接続端管部の半径方向内方に向け収縮し、前記管部
材の外周面に形成された該部被覆要素の部分はその直径
が減少して前記管部材を前記接続用内管の接続管部の外
周面に向けて圧迫する状態で固定する。 本発明による流体通路用管部材アセンブリの実施例を
第４図ないし第７図に示す。 第４図は、第２図に示す接続用内管12を用いて、２個
の内径の等しい管部材30,30を接続する実施例である。
可撓性材料よりなる管部材30,30は内管主体部１の中心
軸５方向両端部の接続端管部3,3に、それぞれストツパ
７に管部材端部が衝合するまで複数個の環状突起28を突
出せしめて周設した前記外周面6,6を覆つて嵌め込まれ
て、閉じられる成形用金型内に位置決めされ、次いで前
述した収縮性重合体系材料が前記金型の成形用凹部内に
高温高圧下に注入され、その成形型面により、前記内管
主体部１およびドレン装置のための端管状突起８の基部
ならびに管部材30,30の前記成形用凹部内における露呈
面の周面に、外部被覆要素31が中空筒状に被覆した状態
に型成形される。前記型成形された外部被覆要素31は、
冷却の過程において前記収縮性重合体系材料の熱特性に
よりその直径を減じ、前記管部材30,3の端部を前記接続
端管部3,3の外周面6,6に向けて圧迫する。この圧迫力に
より前記管部材30,30は第４図における矢示Ｆ−Ｆ′の
間において接続用内管13の接続端管部3,3にそれぞれ締
付けられ、前記管部材30,30の内周面が接続端管部3,3の
外周面6,6における円筒面27,27に圧着されるとともに、
前記円筒面27間において外方に突出する鋸歯状断面の環
状突起28が前記管部材3,3の内周面に喰い込んだ状態で
固着される。前記外部被覆要素31と接続用内管12とによ
り２個の管部材30,30の接続が完了すると、前記接続用
内管12の短管状突起８の内腔部９の内壁に形成した螺糸
10に閉塞用の螺子32が螺装され、ドレン装置を構成す
る。 第５図は、第３図に示す接続用内管13を用いて、２個
の内径の等しい管部材30,30と、これら管部材の内径よ
り小なる内径を有する第３の管部材33を接続する実施例
である。第４図について説明したと同様に前記２個の管
部材30,30の端部を内管主体部１の中心軸５方向両端部
の接続端管部3,3に嵌め込むとともに、前記内管主体部
１に中心軸23に沿つて形成した第３の接続端管部21に第
３の管部材33の端部を前記ストツパ25に衝合するまで嵌
め込み、前記接続用内管13の内管主体部1,管部材30,30,
33の金型成形用凹部内における露呈面の周面に外部被覆
要素31を型成形する。該外部被覆要素31はその材料の熱
特性により注入成形後の冷却中に収縮し、前記管部材3
0,30,33の端部を接続用内管13の接続端管部3,3,21の外
周面6,6,24に締付け固着する。これら接続端管部外周面
6,6,24に形成した鋸歯状断面の環状突起28は前記外部被
覆要素31の締付け力により管部材30,30,33の内周面に喰
い込み、接続の信頼度を向上せしめる。 第６図は、内管主体部１より互いに直交する中心軸5,
23を中心軸とする４個の中空筒状の接続端管部３を形成
した十字状の接続用内管14を用いて、４個の管部材30を
接続する実施例である。本実施例においては、それぞれ
鋸歯状断面の環状突起28を周設した４個の接続端管部３
の外周面６と管部材30の端部の内周面との間および前記
管部材30の端部の外周面上に接着剤35を配置し、前記外
部被覆要素31を管部材30の端部外周面の接着剤35配置部
の外周面に直交する中空管状に成形するものであつて、
前記４個の管部材30の接続の信頼性を、前記鋸歯状断面
の環状突起28の管部材30への喰い込みと接着剤35の接着
効果とにより、一層向上せしめたものである。 第７図は、第３図に示す接続用内管13にさらに第２図
に示すドレン装置のための短管状突起８を突設せしめた
接続用内管15を用い、第５図に示すように３個の管部材
30,30,33を相互に接続するとともに、その接続部にドレ
ン装置を形成する実施例である。管部材30,30,33の接続
用内管15への嵌め込みおよび外部被覆要素31の型成形
は、第４図および第５図に示す実施例について説明した
と同一であるので、ここでは省略する。 上記第４図ないし第７図に示す各実施例においては、
何れも２個の可撓性材料よりなる管部材3,3が接続用内
管12,13,14,15の中心軸５に沿つた両端部に形成された
中空筒状の接続端管部3,3の外周面6,6を覆つて嵌め込ま
れて直線状に接続され、第５図および第７図に示す実施
例においては上記２個の管部材3,3のほかに第３の管部
材33が前記中心軸５に直交する中心軸23に沿つて接続用
内管13,15に形成された中空管状の接続端管部21の外周
面24を覆つて接続され、第６図に示す実施例においては
４個の管部材３が相互に直交する方向に接続され、これ
ら管部材3,33の端部はその外周面に型成形された外部被
覆要素31の熱特性により、それぞれ剛性材料よりなる接
続端管部3,21の外周面6,6に締め付けられ、前記管部材3
3はその内周面が前記外周面6,6の円筒面27に圧着せしめ
られるとともに、鋸歯状断面の環状突起28がその内周面
に喰い込んだ状態で接続端管部3,21に固着され、さらに
前記外部被覆要素31は、各接続用内管にそれぞれ接続さ
れる複数個の管部材の前記外周面６を覆う端部の外周面
とともに前記接続用内管の露呈面（前記管部材の端部に
より覆われていない内管主体部１の外表面）をも型成形
により一体に被覆したものであることから、前記複数個
の管部材の接続は堅固であり、複数個の可撓性材料より
なる管部材を、これら管部材の内腔部を相互に連通せし
めた流体通路用管部材アセンブリを構成するので、自動
車の内燃機関における熱交換冷却系統等の機器の流体系
統における流体通路を組付構成するに適したものであ
る。
【発明の作用および効果】
本発明によるときには、剛性材料よりなる複数個の中
空筒状の接続端管部を、その中空とされた内腔部を相互
に連通せしめて一体に形成した接続用内管を備え、該接
続用内管の前記接続端管部の外周にそれぞれ可撓性材料
よりなる管部材をその端部で嵌め込み、前記接続端管部
に嵌め込んだ管部材の外周面および接続用内管の残部の
外周面を被覆して一体に型成形された外部被覆要素を備
えるものであるから、相互に接続された管部材は接続用
内管の相互に連通せしめた接続端管部の中空とされた内
腔部を介して相互に連通せしめられた管部材アセンブリ
を提供する。 そして前記外部被覆要素は、型成形時の熱処理の後の
冷却中の収縮が１％以上である収縮性重合体系材料より
なるものであるから、その熱特性により、型成形時の熱
処理の後の冷却中に型込めされた前記材料による成形さ
れた外部被覆要素成形体の直径が減少し、しかも前記外
部被覆要素成形体の直径減少は前記接続用内管および管
部材の端部の外周面により妨げられるため、前記外部被
覆要素の成形体の内部には、該外部被覆要素を前記接続
用内管とその接続端管部に嵌め込んだ管部材の端部の外
周面に密着せしめるともに、前記管部材の端部をその外
周面より剛性材料よりなる前記接続端管部に向けて緊締
せしめる残留内部応力を発生してその固着を信頼性のあ
るものにし、さらに前記外部被覆要素は、前記接続用内
管に接続された複数個の管部材の端部を相互に強固に接
続することにより、複数個の可撓性管部材を相互接続し
た管部材アセンブリを直線状に、または交叉状に、さら
には分岐状に形成した場合においても、前記残留内部応
力が前記管部材の端部を互いに離間せしめる方向の外力
に抗して、これら管部材の直線状、交叉状または分岐状
の接続を強固にすることができる。またさらに、前記外
部被覆要素は、前記管部材として直径の異なる管部材ま
たは熱や油等のさまざまな腐触環境に対応するための性
質の異なる材料で成形された可撓性管部材をも、１個の
管部材アセンリブ中において接続することができる。 さらには、前記外部被覆要素31は収縮性重合体系材料
を、前記接続用内管の接続端管部に形成した複数個の鋸
歯状断面の環状突起を形成した外周面を覆つて嵌め込ん
だ可撓性管部材の外周面に高温高圧下に型成形により形
成したものであるから、成形時に充分型成形され、かつ
前記収縮性重合体系材料の熱特性により常温時において
前記管部材の端部内周面を前記接続管部の外周面に押し
つけて当該外周面より外方に突出する鋸歯状断面の環状
突起を前記管部材の内周面に喰い込ませた状態に固着し
た締付力を、前記外部被覆要素の内部応力として保有し
ており、これにより前記管部材は、その内周面の前記接
続管部の外周面への接着と、その保有する内部応力によ
る前記管部材の接続端管部の外周面への圧着接続および
前記管部材の内周面への接続端管部の複数個の鋸歯状断
面の環状突起の喰い込みによる機械的接続によつて、前
記管部材と接続用内管との接続を強固に維持するととも
に、流体通路用アセンブリとして、前記圧着接続と機械
的接続とによる前記接続用内管と管部材との接続部から
流体通路内の流体が漏洩する危険を防止しており、前記
外部被覆部材の外表面仕上げおよび前記管部材の端部と
の接続部の外部表面仕上げも品質よく形成することがで
き、さらに前記接続用内管にドレン装置を形成すること
も例示したような容易である。 本発明において、前記接続用内管の接続端管部外周の
前記管部材が嵌め込まれる外周面に、複数個の溝を周設
形成せしめた場合は、前記外部被覆要素の管部材端部を
締付ける力により、前記溝に可撓性材料よりなる管部材
の内壁面が喰い込み、前記接続端管部と管部材の端部と
の固着を一層強固なものとすることができる。 また本発明において、前記接続端管部の外周面と管部
材の端部の内周面との間に接着剤を配置介在せしめたと
きは、該接着剤の接着効果により前記接続端管部と管部
材の端部との固着を一層強化せしめるとともに、前記溝
を周設した接続端管部の外周面に接着剤を配置介在せし
めたときは、前記溝と接着剤との総合効果により、前記
接続端管部と管部材の端部との固着をさらに一層強化せ
しめることができる。 本発明において、前記接続用内管をグラスフアイバー
の短繊維で補強されたポリアミドのような均質または混
合した重合体系材料によつて一体に構成する場合は、前
記接続用内管の形状が複数個の接続端管部とドレン装置
用管状突起を備える等複雑な形状であつても、前記材料
による成形は型成形により極めて容易であり、成形品は
金属成形品に比して軽量で剛性も大であるところから、
本発明の管部材アセンブリの接続用内管として好適であ
る。 そして本発明による流体通路用管部アセンブリは、相
互に接続した複数個の可撓性管部材の外部被覆要素によ
る接続が強固であるから、機器間の冷却系統や熱交換系
統等の流体通路に用いる管部材アセンブリとして、前記
管部材製作現場その他の重合体系材料の成形現場におい
て所定の長さの複数の管部材を相互接続せしめた管部材
アセンブリを製作し、これを前記流体通路の組付現場に
搬送して組付けを行うに適した完成度を備えた管部材ア
センブリを提供するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図ないし第３図は、本発明において用いられる接続
用内管の変形例をそれぞれ示す断面図である。 第４図ないし第７図は、本発明による流体通路用管部材
アセンブリの実施例について、接続用内管と管部材との
接続部をそれぞれ示す断面図である。 なお図中、11,12,13,14,15は接続用内管、3,21は接続端
管部、６はその外周面、28は環状突起、7,25はストツ
パ、30,33は可撓性管部材である。
フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭57−1987（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−81378（ＪＰ，Ｕ) 英国特許2157386（ＧＢ，Ａ) 西独国公開3336940（ＤＥ，Ａ１)

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】複数個の可撓性材料よりなる管部材を相互
    に接続した流体通路を構成するための管部材アセンブリ
    において、 接続すべき複数個の前記可撓性材料よりなる管部材の端
    部にそれぞれ嵌装される複数個の中空筒状の接続端管部
    を、その中空とされた内腔部を相互に連通せしめて一体
    に形成するとともに、前記接続端管部の外周に、その表
    面より外方に突出する鋸歯状断面の環状突起を前記接続
    端管部の中心軸に沿つて適宜間隔を隔てて複数個周設せ
    しめた外周面を形成した、剛性材料よりなる接続用内管
    と、 前記接続用内管の接続端管部の外周にそれぞれ前記外周
    面を覆つて端部を嵌め込まれた複数個の前記管部材と、 熱処理後の冷却中の収縮が１％以上である収縮性重合体
    系材料よりなり、前記接続用内管および該内管の接続端
    管部の外周に前記外周面を覆つて高温高圧下に嵌め込ま
    れた前記管部材の端部の外周面を覆つて一体に型成形さ
    れた外部被覆要素であつて、前記外周被覆要素は常温に
    おいて前記管部材の端部内周部を前記接続端管部の外周
    面に押しつけて、前記鋸歯状断面の環状突起を前記管部
    材の内周面に喰い込ませた状態にあることを特徴とする
    流体通路用管部材アセンブリ。
  2. 【請求項２】前記接続用内管の接続端管部には、前記鋸
    歯状断面の環状突起を周設した前記外周面と前記管部材
    の端部の内周面との間に、接着剤を配置したことを特徴
    とする特許請求の範囲第１項に記載の流体通路用管部材
    アセンブリ。
  3. 【請求項３】前記接続用内管は、グラスフアイバーの短
    繊維で補強されたポリアミドのような均質または混合し
    た重合体系材料によつて一体に構成されていることを特
    徴とする特許請求の範囲第１項または第２項に記載の流
    体通路用管部材アセンブリ。
JP62067688A 1986-03-20 1987-03-20 流体通路用管部材アセンブリ Expired - Lifetime JP2630333B2 (ja)

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