JPH09328956A - 車両のスライドドア開閉用ベルトの連結具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 孔あきベルト１５Ａ，１５Ｂの孔２３に
貫通する複数のピン２４，２５を備えたピン付き連結部
材２６と、孔２７を備えた孔付き連結部材２８と、積層
体２９を収納する収納溝３１を備えたジョイントホルダ
３０と、ジョイントホルダ３０とスライドドアとを連結
するアタッチメント４０とからなるベルト連結具２０。 【効果】 孔あきベルトを採用したので、ピン付き連結
部材及び孔付き連結部材に歯切加工の様な高度な加工を
施す必要はない。そして、積層体をジョイントホルダの
収納溝に押込むだけであり、ポルトやビス止めを要しな
いので、組立て及び分解が極めて簡単になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はスライドドア開閉用
ベルトの連結具の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】ワンボックスカーと称する箱型車両のサ
イドドアに、引き戸形式のスライドドアが採用されてい
る。このスライドドアを、電動機で開閉する場合には、
チェーンやベルトなどの伝動部材が必要となる。

【０００３】例えば、実開平３−７４７８５号公報「車
両用扉の自動開閉機構におけるタイミングベルトの支持
構造」では、タイミングベルトを採用し、タイミングベ
ルトの端部同士を、同公報の第３図（ａ）に示すベルト
連結具１２０で連結する。詳しくは、歯１３５を備えた
部材１３３をタイミングベルト１１０，１１０に噛合
し、部材１３３を部材１３４に重ねる。そして、同公報
第２図に示される通り、ボルト１３６にて部材１３３，
１３４を結合することで、タイミングベルト１１０を無
端状ベルト化するというものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記ベルト連
結具１２０には、次に示す課題がある。 歯１３５を形成するための歯切加工が必要であり、加
工費が嵩む。 ボルト１３６にて部材１３３，１３４を結合するた
め、分解組立てに時間がかかり、メインテナンス時間が
長くなる。 そこで、本発明の目的は、構造が簡単で且つ分解組立て
が極めて容易なベルト連結具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１は、孔あきベルトの孔に貫通する複数のピン
を備えたピン付き連結部材と、前記ピンに対応した孔を
備えた孔付き連結部材と、端部同士を重ねたベルトに前
記ピン付き連結部材のピンを貫通し、これらのピンの先
端に孔付き連結部材を嵌めた状態のピン付き連結部材、
２枚のベルト、孔付き連結部材からなる積層体を収納す
る収納溝を備えたジョイントホルダと、このジョイント
ホルダとスライドドアとを連結するアタッチメントとか
ら車両のスライドドア開閉用ベルトの連結具を構成す
る。

【０００６】孔あきベルトを採用したので、ベルト端同
士を連結するためのピン付き連結部材及び孔付き連結部
材に歯切加工の様な高度な加工を施す必要はない。そし
て、ピン付き連結部材、２枚のベルト、孔付き連結部材
からなる積層体をジョイントホルダの収納溝に押込むだ
けであり、ポルトやビス止めを要しないので、組立て及
び分解が極めて簡単になる。従って、請求項１は、構造
が簡単で且つ分解組立てが極めて容易なベルト連結具を
提供するものである。

【０００７】請求項２は、ジョイントホルダとアタッチ
メントの端部同士を上下に重ねて上からピン部を差込ん
で連結するとともに、ピン部の上方に軸部を一体的に形
成し、この軸部に、スライドドアの移動軌跡を決めるガ
イドローラを取付けたことを特徴とする。ジョイントホ
ルダとアタッチメントの端部同士を上下に重ねて上から
ピン部を差込んで連結することにしたので、組立て分解
が極めて簡単になる。そのためのピン部の上方に軸部を
形成し、そこにガイドローラを取付けたので、ガイドロ
ーラのための専用ブラケットを節約することができる。

【０００８】請求項３は、ジョイントホルダの収納溝を
構成する前壁及び後壁に凹部を備え、また、ピン付き連
結部材に凸部を備え、前壁の凹部に凸部を嵌合し、後壁
の凹部にピン付き連結部材から延びたピンを嵌合する構
成としたことを特徴とする。ジョイントホルダの凹部に
ピン付き連結部材の凸部並びにピンを嵌合したので、ピ
ンは所謂両端支持梁となり、変形し難く、ベルトのテン
ションに十分に耐えさせることができる。従って、ベル
ト端同士を強固に連結できるとともに、アタッチメント
を介してスライドドアを円滑にスライドさせることがで
きる。

【０００９】請求項４は、孔あきベルトの孔に貫通する
複数のピンを備えたピン付き連結部材と、端部同士を重
ねたベルトに前記ピン付き連結部材のピンを貫通した積
層体を収納する収納溝を備えたジョイントホルダと、こ
のジョイントホルダとスライドドアとを連結するアタッ
チメントとから車両のスライドドア開閉用ベルトの連結
具を構成する。

【００１０】孔あきベルトを採用したので、ベルト端同
士を連結するためのピン付き連結部材に歯切加工の様な
高度な加工を施す必要はない。そして、ピン付き連結部
材、２枚のベルトからなる積層体をジョイントホルダの
収納溝に押込むだけであり、ポルトやビス止めを要しな
いので、組立て及び分解が極めて簡単になる。従って、
請求項４は、構造が簡単で且つ分解組立てが極めて容易
なベルト連結具を提供するものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るスライドドア開閉用ベ
ルトの連結具を備えた車両の概念図であり、ワンボック
スカータイプの車両１は、スライドドア２及びスライド
ドア開閉装置１０を備えており、例えば、ドアノブ３を
操作すると、その情報がフレキシブル導体４を介して車
体側の図示せぬコントローラに至る。コントローラはス
ライドドア開閉装置１０を始動して、スライドドア２を
開閉する。

【００１２】そのためのスライドドア開閉装置１０は、
例えば駆動モータ１１と、減速機１２と、駆動プーリ１
３と、ガイドプーリ１４，１４と、これらプーリ１３，
１４，１４に掛け渡した孔あきベルト１５と、シーソ型
テンショナ１６と、ベルトの連結具（ベルト連結具）２
０とからなる。

【００１３】図２は本発明に係るスライドドア開閉用ベ
ルトの連結具の分解斜視図であり、ベルト連結具２０
は、孔あきベルト１５Ａ，１５Ｂの孔２３・・・（・・・は複
数個を示す。以下同様。）に貫通する４本のピン（長ピ
ン２４，２４と短ピン２５，２５）を備えたピン付き連
結部材２６と、ピン２４，２４，２５，２５に対応した
孔２７・・・を備えた孔付き連結部材２８と、端部同士を
重ねたベルト１５Ａ，１５Ｂと、ピン付き連結部材２６
のピン２４，２４，２５，２５を貫通し、これらのピン
２４，２４，２５，２５に孔付き連結部材２８を嵌めた
状態のピン付き連結部材２６、２枚のベルト１５Ａ，１
５Ｂ、孔付き連結部材２８からなる積層体２９を収納す
る収納溝３１を備えたジョイントホルダ３０と、このジ
ョイントホルダ３０とスライドドア２（図１参照）とを
連結するアタッチメント４０とからなる。

【００１４】アタッチメント４０は、スライドドアに係
止するフィメール４１と中間部材としてのローラブラケ
ット４２とからなり、このローラブラケット４２は金属
板の折曲成形品であり、縦壁部４３に横軸４４を取付
け、この横軸４４に横ローラ４５を取付け、また、前記
縦壁部４３から角状に張出した舌片部４６，４６に孔４
７，４７を開けたものである。

【００１５】ジョイントホルダ３０は、収納溝３１を構
成する前壁３２及び後壁３３に凹部３４，３５，３５を
備え、後壁３３から張出した舌片部３６，３６に孔３
７，３７を開けた金属製部品である。この舌片部３６，
３６に前記舌片部４６，４６を重ね、上から支柱５０，
５０の下部のピン部５１，５１を孔４７，４７，３７，
３７に挿通し、止め環５５，５５で止めることができ
る。支柱５０は上部の軸部５２にガイドローラ５３を回
転自在に軸支する部材でもある。また、ピン付き連結部
材２６は、凸部２６ａを備える。

【００１６】以上に述べたベルト連結具の組立て要領を
次に説明する。図２において、ベルト１５Ａ，１５Ｂの
端部同士を孔２３・・・を合せて重ね、ピン２４，２４，
２５，２５を通し、ピン２４，２４，２５，２５の先端
を孔付き連結部材２８に嵌合する。

【００１７】図３は本発明に係るベルト連結具の組込み
説明図であり、ピン付き連結部材２６、２枚のベルト１
５Ａ，１５Ｂ、孔付き連結部材２８からなる積層体２９
を、白抜き矢印のごとく、収納溝３１に嵌合するが、嵌
合前の積層体２９の厚さＴ１は、収納溝３１の溝幅Ｔ２
よりもやや大きく、Ｔ１＞Ｔ２としておくとよい。ベル
ト１５Ａ，１５Ｂが布やラバーの成分を含み弾性を有す
るために、嵌合直前に圧縮し、嵌合後に弾性復元させれ
ば、積層体２９が収納溝３１から簡単に抜ける心配はな
い。そして、嵌合に当っては、凸部２６ａを前壁３２の
凹部３４に、また、長ピン２４，２４を後壁３３の凹部
３５，３５に、それぞれ嵌合すればよい。

【００１８】図４は組込みを完了したベルト連結具の要
部平面図であり、短ピン２５，２５は孔付き連結部材２
８までで、長ピン２４，２４が後壁３３の凹部３５，３
５に噛合していることを示す。すなわち、舌片部３６，
３６に力が作用したときには、直接ベルト１５Ａ，１５
Ｂにその力が及ばず、先ず、前壁３２及び後壁３３を介
してピン付き連結部材２６に伝わり、それからピン２
４，２４，２５，２５を介してベルト１５Ａ，１５Ｂに
伝わる。

【００１９】そして、凹部３４，３５，３５にピン付き
連結部材の凸部２６ａ並びに長ピン２４，２４の先端を
嵌合したので、長ピン２４，２４は所謂両端支持梁とな
る。従って、ベルト１５Ａ，１５Ｂのテンションが作用
しても、長ピン２４，２４は撓みが少く、十分な剛性を
備え、良好な連結作用をなす。

【００２０】図５は図４の５矢視図であり、前壁３２か
ら突起した４本のピン２４，２４，２５，２５及び前壁
３２より図左右幅の広い後壁３３を示す。

【００２１】以上に説明したベルト連結具の作用を次に
説明する。図６は中央で断面したベルト連結具と車両と
の関係を示す図であり、スライドドア２にフィメール４
１を固着し、このフィメール４１にローラブラケット４
２を連結し、ローラブラケット４２から延びた横向きロ
ーラ４５をレール６１に載せた取付け状態を示す。レー
ル６１はガイドチャンネル６２に敷設したものであり、
このガイドチャンネル６２はベルト１５を通す空間と、
次に説明するガイドローラを収納するガイド溝６３とを
確保する形状の折曲成形金属板であり、車体６５の凹溝
６６に取付けたものである。

【００２２】そして、凹溝６６やベルト１５などが外か
ら見えると見栄えが悪いので、スカート６７を垂らすこ
とにより、その点を改善した。ベルト１５Ａ，１５Ｂの
回動作用により、スライドドア２が図面表裏方向にスラ
イドするが、横ローラ４５並びに図示せぬ１〜２個の横
ローラと協働してスライドドア２を支えるため、スライ
ドドア２は滑らかにスライドする。

【００２３】図７はガイドロールで断面したベルト連結
具と車両との関係を示す図であり、支軸５０の下部のピ
ン部５１で舌部３６，４６同士を簡便に結合し、また、
上部のガイドロール５３をガイド溝６３に沿わせること
で、図面左右方向におけるスライドドア２の位置を決め
ることができることを示す。

【００２４】図８は図２の別実施例図であり、図２から
孔付き連結部材（２８）を削除し、結果的に、積層体２
９Ｂをピン付き連結部材２６と２枚のベルト１５Ａ，１
５Ｂとで構成したものであり、その他は図２の説明を準
用する。本例では、長ピン２４，２４の断面形状と、ベ
ルト１５Ａ，１５Ｂの孔２３・・・の形状を同一若しくは
孔２３・・・側を僅かに小さくする。そうすれば、摩擦力
で長ピン２４，２４にベルト１５Ａ，１５Ｂが良好に係
合し、この状態で容易にジョイントホルダ３０に嵌める
ことができる。図２に比較して、孔付き連結部材（２
８）を必要としないため、部品数が少なく、コストダウ
ン並びに組付け工数の削減が図れる。

【００２５】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、孔あきベルトの孔に貫通する複数の
ピンを備えたピン付き連結部材と、前記ピンに対応した
孔を備えた孔付き連結部材と、端部同士を重ねたベルト
に前記ピン付き連結部材のピンを貫通し、これらのピン
の先端に孔付き連結部材を嵌めた状態のピン付き連結部
材、２枚のベルト、孔付き連結部材からなる積層体を収
納する収納溝を備えたジョイントホルダと、このジョイ
ントホルダとスライドドアとを連結するアタッチメント
とから車両のスライドドア開閉用ベルトの連結具を構成
する。

【００２６】孔あきベルトを採用したので、ベルト端同
士を連結するためのピン付き連結部材及び孔付き連結部
材に歯切加工の様な高度な加工を施す必要はない。そし
て、ピン付き連結部材、２枚のベルト、孔付き連結部材
からなる積層体をジョイントホルダの収納溝に押込むだ
けであり、ポルトやビス止めを要しないので、組立て及
び分解が極めて簡単になる。従って、請求項１は、構造
が簡単で且つ分解組立てが極めて容易なベルト連結具を
提供するものである。

【００２７】請求項２は、ジョイントホルダとアタッチ
メントの端部同士を上下に重ねて上からピン部を差込ん
で連結するとともに、ピン部の上方に軸部を一体的に形
成し、この軸部に、スライドドアの移動軌跡を決めるガ
イドローラを取付けたことを特徴とする。ジョイントホ
ルダとアタッチメントの端部同士を上下に重ねて上から
ピン部を差込んで連結することにしたので、組立て分解
が極めて簡単になる。そのためのピン部の上方に軸部を
形成し、そこにガイドローラを取付けたので、ガイドロ
ーラのための専用ブラケットを節約することができる。

【００２８】請求項３は、ジョイントホルダの収納溝を
構成する前壁及び後壁に凹部を備え、また、ピン付き連
結部材に凸部を備え、前壁の凹部に凸部を嵌合し、後壁
の凹部にピン付き連結部材から延びたピンを嵌合する構
成としたことを特徴とする。ジョイントホルダの凹部に
ピン付き連結部材の凸部並びにピンを嵌合したので、ピ
ンは所謂両端支持梁となり、変形し難く、ベルトのテン
ションに十分に耐えさせることができる。従って、ベル
ト端同士を強固に連結できるとともに、アタッチメント
を介してスライドドアを円滑にスライドさせることがで
きる。

【００２９】請求項４は、孔あきベルトの孔に貫通する
複数のピンを備えたピン付き連結部材と、端部同士を重
ねたベルトに前記ピン付き連結部材のピンを貫通した積
層体を収納する収納溝を備えたジョイントホルダと、こ
のジョイントホルダとスライドドアとを連結するアタッ
チメントとから車両のスライドドア開閉用ベルトの連結
具を構成する。

【００３０】孔あきベルトを採用したので、ベルト端同
士を連結するためのピン付き連結部材に歯切加工の様な
高度な加工を施す必要はない。そして、ピン付き連結部
材、２枚のベルトからなる積層体をジョイントホルダの
収納溝に押込むだけであり、ポルトやビス止めを要しな
いので、組立て及び分解が極めて簡単になる。請求項４
は、孔付き連結部材を必要としないため、請求項１に比
較して、部品数が少なく、コストダウン並びに組付け工
数の削減が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスライドドア開閉用ベルトの連結
具を備えた車両の概念図

【図２】本発明に係るスライドドア開閉用ベルトの連結
具の分解斜視図

【図３】本発明に係るベルト連結具の組込み説明図

【図４】組込みを完了したベルト連結具の要部平面図

【図５】図４の５矢視図

【図６】中央で断面したベルト連結具と車両との関係を
示す図

【図７】ガイドロールで断面したベルト連結具と車両と
の関係を示す図

【図８】図２の別実施例図

【符号の説明】

１…車両、２…スライドドア、１０…スライドドア開閉
装置、１５，１５Ａ，１５Ｂ…孔あきベルト、２０…ベ
ルト連結具、２３…ベルトの孔、２４…ピン（長ピ
ン）、２５…ピン（短ピン）、２６…ピン付き連結部
材、２６ａ…凸部、２７…孔付き連結部材の孔、２８…
孔付き連結部材、２９，２９Ｂ…積層体、３０…ジョイ
ントホルダ、３１…収納溝、３２…前壁、３３…後壁、
３４…前壁の凹部、３５…後壁の凹部、３６…舌状部
（ジョイントホルダの端部）、４０…アタッチメント、
４１…フィメール、４２…ローラブラケット、４５…横
ロール、４６…舌状部（ローラブラケットの端部）、５
０…支柱、５１…ピン部、５２…軸部、５３…ガイドロ
ール、５５…止め輪、６３…ガイド溝、６５…車体、６
６…凹溝。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 孔あきベルトの孔に貫通する複数のピン
   を備えたピン付き連結部材と、 前記ピンに対応した孔を備えた孔付き連結部材と、 端部同士を重ねたベルトに前記ピン付き連結部材のピン
   を貫通し、これらのピンの先端に孔付き連結部材を嵌め
   た状態のピン付き連結部材、２枚のベルト、孔付き連結
   部材からなる積層体を収納する収納溝を備えたジョイン
   トホルダと、 このジョイントホルダとスライドドアとを連結するアタ
   ッチメントとからなることを特徴とした車両のスライド
   ドア開閉用ベルトの連結具。
2. 【請求項２】 前記ジョイントホルダとアタッチメント
   の端部同士を上下に重ねて上からピン部を差込んで連結
   するとともに、前記ピン部の上方に軸部を一体的に形成
   し、この軸部に、スライドドアの移動軌跡を決めるガイ
   ドローラを取付けたことを特徴とする請求項１記載の車
   両のスライドドア開閉用ベルトの連結具。
3. 【請求項３】 前記ジョイントホルダは、収納溝を構成
   する前壁及び後壁に凹部を備え、また、ピン付き連結部
   材に凸部を備え、前壁の凹部に前記凸部を嵌合し、後壁
   の凹部にピン付き連結部材から延びたピンを嵌合する構
   成としたことを特徴とする請求項１記載の車両のスライ
   ドドア開閉用ベルトの連結具。
4. 【請求項４】 孔あきベルトの孔に貫通する複数のピン
   を備えたピン付き連結部材と、 端部同士を重ねたベルトに前記ピン付き連結部材のピン
   を貫通した積層体を収納する収納溝を備えたジョイント
   ホルダと、 このジョイントホルダとスライドドアとを連結するアタ
   ッチメントとからなることを特徴とした車両のスライド
   ドア開閉用ベルトの連結具。