JPH09324767A

JPH09324767A - ポンプ

Info

Publication number: JPH09324767A
Application number: JP8163608A
Authority: JP
Inventors: Makoto Uemoto; 誠上本
Original assignee: Unisia Jecs Corp
Current assignee: Hitachi Unisia Automotive Ltd
Priority date: 1996-06-05
Filing date: 1996-06-05
Publication date: 1997-12-16

Abstract

(57)【要約】【課題】ポンプハウジングの軸受け精度が低い場合
に、プーリに装着したベルトよって回転される駆動軸に
スラスト力が働き、駆動軸の先端とポンプハウジングが
接触して摩耗を生じる虞がある。また、摩耗が生じる
と、この摩耗により発生する摩耗粉が移送流体に混入
し、ポンプ本体とポンプハウジング間の摺動面やポンプ
本体とポンプハウジング間の摺動面を傷つける虞があ
る。【解決手段】ポンプハウジング２内に収容されたポン
プ本体３と、ポンプハウジング２に軸承され、ポンプ本
体３を回転駆動する駆動軸４とを備えたポンプ１におい
て、駆動軸４の先端４ａとポンプハウジング２との間に
軸受け２２を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ベーンポンプ等、
ポンプハウジング内に収容されたポンプ本体を、ポンプ
ハウジングに軸承された駆動軸によって回転駆動するポ
ンプの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のポンプとして図３に示す
ものがある。この図において、ポンプ５１は、ポンプハ
ウジング５２と、ポンプ本体５３と、駆動軸５４を備え
ている。

【０００３】前記ポンプハウジング５２は、フロントボ
ディ５５とリアカバー５６から成り、これらフロントボ
ディ５５及びリアカバー５６によりポンプ本体５３を挟
持するようにして、ポンプハウジング５２内にポンプ本
体５３を収容している。また、フロントボディ５５には
貫通孔５７が、リヤカバー５６には軸受け穴５８がそれ
ぞれ形成してある。

【０００４】前記ポンプ本体５３は、複数のベーン５９
を半径方向に出没自在に取付けたロータ６０をカムリン
グ６２内に回転自在に収容して形成されている。ロータ
６０に取付けられたベーン５９の先端はカムリング６２
の内周カム面６３に摺接し、カムリング６２、ロータ６
０、および隣合う二つのベーン５９とでポンプ室６１が
形成されている。このポンプ室６１はロータ６０の回転
によってその容積が変化し、この変化によって容積が増
加する部分に吸入区間が、容積が減少する部分に吐出区
間が形成されている。

【０００５】前記駆動軸５４はポンプ本体５３のロータ
６０に貫通させて取付けてあり、フロントボディ５５の
貫通孔５７内に軸受け部材６４を介して軸承されてい
る。また、駆動軸５４の先端５４ａには駆動軸５４の軸
方向に対し直角な平滑面が形成されている。この駆動軸
５４の先端５４ａはリヤカバー５６の軸受け穴５８内に
挿入され、軸受け穴５８の底面５８ａに接することが可
能である。また、駆動軸５４の基端５４ｂ側には図示せ
ぬポンププーリが取付けてあって、駆動軸５４には、図
外のポンププーリに装着されるベルト（図示せず）を介
して図外の駆動プーリの駆動力が伝達される。

【０００６】６５はポンプハウジング５２に形成された
移送流体の吸入通路であり、この吸入通路６５は、一端
が図外のタンクに連通させてあると共に他端がポンプ室
６１の吸入区間に開口している。また、ポンプハウジン
グ５２には、一端をポンプ室６１の吐出区間に開口させ
ると共に他端をポンプハウジング５２の外部に開口させ
た移送流体の吐出通路（図示せず）が形成されている。

【０００７】なお、前記ポンプ５１と類似の構成は、実
開昭６０−１６２２８５号公報の第３図に記載されてい
る。

【０００８】前記ポンプ５１にあっては、駆動軸５４が
回転されることによって、ポンプ本体５３のロータ６０
が回転駆動される。前記ロータ６０の回転に伴い、その
容積が拡張するポンプ室６１内には、吸入通路６５を介
し移送流体が吸入される。さらにロータ６０が回転する
と、ポンプ室６１が縮小し、ポンプハウジング５２の吐
出通路を介し移送流体がポンプ５１の外部に吐出され
る。また、このとき、前記ポンプ室６１から吐出された
移送流体の一部が、ポンプ本体５３とフロントボディ５
５及びリアカバー５６との間の摺動面を潤滑すると共
に、駆動軸５４の先端５４ａとリヤカバー５６との間を
潤滑する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例にあっては、図示しないエンジン等から駆動される
駆動プーリとポンプ５１の駆動軸５４に設けられるポン
ププーリのスラスト位置に差がある場合、これら駆動プ
ーリ及びポンププーリに装着したベルトによって回転さ
れる駆動軸５４にスラスト力が働き、駆動軸５４の先端
５４ａとポンプハウジング５２が接触して摩耗を生じる
虞がある。また、摩耗が生じると、この摩耗により発生
する摩耗粉が移送流体に混入し、ポンプ本体５３とポン
プハウジング５２との間の摺動面や、駆動軸５４とポン
プハウジング５２との間の摺動面を傷つける虞がある。

【００１０】本発明は、上記実情に鑑みて成されたもの
であって、その目的とするところは、駆動軸の先端とポ
ンプハウジングとの間の摩耗を防止すると共に、この摩
耗によって生じる摩耗粉がポンプ内の摺動面を傷つける
ことを未然に防止できるポンプを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、ポンプハウジング内に収容されたポンプ本体
と、前記ポンプハウジングに軸承され、前記ポンプ本体
を回転駆動する駆動軸とを備えたポンプにおいて、前記
駆動軸の先端と前記ポンプハウジングとの間に軸受けを
設けた構成にしている。

【００１２】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成の軸受けを、前記駆動軸の先端と前記ポ
ンプハウジングの内周面との少なくとも一方、もしくは
両方に設けた円錐状の穴と、該穴に収容されたボールベ
アリングとから構成している。

【００１３】ここで、前記ポンプとしては、例えばベー
ンポンプやプランジャポンプ等が挙げられる。

【００１４】前記構成では、ポンプの駆動時に、駆動軸
にスラスト力が働いた場合、駆動軸の先端とポンプハウ
ジングとの間に設けた軸受けにより、駆動軸の先端とポ
ンプハウジングとの間の摩耗が防止される。また、駆動
軸の先端とポンプハウジングとの間の摩耗が防止され、
摩耗粉の発生がないから、移送流体への摩耗粉の混入が
未然に防止されて、駆動軸とポンプハウジングとの間等
のポンプ内の摺動面の損傷を防ぐことができる。また、
駆動軸の先端とポンプハウジングとの間に設けた軸受け
が駆動軸の先端とポンプハウジングとの間の摩擦を減少
させて、ポンプの駆動抵抗を抑えることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態をベー
ンポンプに適用した態様として、図面に基づいて詳述す
る。

【００１６】図１は本発明の実施の形態を示すベーンポ
ンプの一部を断面して示す平面図である。図において、
１はポンプであり、このポンプ１はポンプハウジング２
と、このポンプハウジング２内に収容されたポンプ本体
３と、ポンプハウジング２に軸承され、ポンプ本体３を
回転駆動する駆動軸４を備えている。

【００１７】前記ポンプハウジング２は、略椀状に形成
したリヤカバー５と、このリアカバー５に取付けられた
フロントボディ８とから成る。リアカバー５の内面に
は、軸受け穴５ａが形成してある。また、フロントボデ
ィ８には大径部１２ａ，小径部１２ｂを有する貫通孔１
２が形成してある。

【００１８】前記ポンプ本体３は、複数のベーン１５を
略半径方向に出没自在に取付けたロータ１４と、このロ
ータ１４を回転可能に収容したカムリング１３と、ロー
タ１４及びカムリング１３を両側から挟持するサイドプ
レート６，７とから成る。前記ロータ１４に取付けられ
た複数のベーン１５の先端はカムリング１３の略楕円形
状に形成された内周カム面１７に接しており、これによ
って、カムリング１３、ロータ１４、および隣合う二つ
のベーン１５とでポンプ室１８が形成されている。この
ポンプ室１８は、ロータ１４の回転によってその容積が
変化し、この変化によって容積が増加する部分に吸入区
間が、容積が減少する部分に吐出区間が形成されてい
る。また、前記ロータ１４には駆動軸４を挿着させるた
めの軸孔１９が形成してあり、サイドプレート６には貫
通孔９が、サイドプレート７には貫通孔１０がそれぞれ
形成してある。前記サイドプレート６の一側には貫通孔
９の周縁に環状の凸部１１が形成してあり、前記ポンプ
本体３は、サイドプレート６の凸部１１をリヤカバー５
の軸受け穴５ａに嵌合させてポンプハウジング２内に収
容してある。

【００１９】前記駆動軸４はポンプ本体３のロータ１４
の軸孔１９に挿着されると共に、サイドプレート６の貫
通孔９及びフロントボディ８の貫通孔１２の小径部１２
ｂ内にそれぞれ軸受け部材２１ａ，２１ｂを介して軸承
されている。この駆動軸４と貫通孔１２との間は貫通孔
１２の大径部１２ａ内に収容されたシール部材２０によ
り封止されている。また駆動軸４の基端４ｂ側にはプー
リ４５が取付けてあり、このプーリ４５には、図示せぬ
ベルトが装着され、このベルトを介し駆動軸４に駆動力
が伝達される。

【００２０】また、前記駆動軸４の先端４ａとポンプハ
ウジング２との間には、軸受け２２が設けてある。この
軸受け２２は、駆動軸４の先端４ａとポンプハウジング
２のリヤカバー５にそれぞれ形成された円錐状の穴２３
の間に、ボールベアリング２５を収容して形成される。

【００２１】２６は前記フロントボディ８に形成された
吸入通路で、この吸入通路２６は前記サイドプレート８
に形成した図外の吸入ポートを介して前記ポンプ室１８
の吸入区間に連通している。２７は前記リヤカバー５の
内周側に略環状に形成された吐出室で、この吐出室２７
は前記サイドプレート６，７に形成した吐出ポート２８
を介して前記ポンプ室１８の吐出区間に連通しており、
前記ポンプ室１８から吐出された移送流体が導かれるよ
うにしてある。２９はフロントボディに形成した吐出通
路で、この吐出通路２９には、サイドプレート７に形成
した制御オリフィス３０を介してポンプ本体３から吐出
された移送流体が導かれる。

【００２２】なお、３９は流量制御装置であり、この流
量制御装置３９はフロントボディ８に形成されると共
に、図外のタンクに連通したドレン通路４０を内部に開
口させたスプール弁収容穴４１内にスプール弁４２を摺
動可能に収容して形成されている。この流量制御装置３
９は、吐出室２７内の移送流体の圧力上昇によりスプー
ル弁４２がフロントボディ８側に摺動し、吐出室２７と
ドレン通路４０を連通させる。これにより、流量制御装
置３９は吐出室２７を流通する移送流体の一部を前記図
外のタンクに還流させてポンプ１からの吐出流量を制御
する。

【００２３】前記ポンプ１は、駆動軸４が回転されるこ
とによって、ポンプ本体３のロータ１４が回転駆動され
る。ロータ１４の回転に伴い、ポンプ本体３のポンプ室
１８は吸入区間においてその容積を拡張させ、吸入通路
２６及び、サイドプレート７の吸入ポートを介してポン
プ室１８内に移送流体が吸入される。さらにロータ１４
が回転すると、ポンプ室１８は吐出区間においてその容
積を縮小させ、ポンプ室１８内から移送流体が吐出され
る。この吐出された移送流体は、順に吐出ポート２８、
吐出室２７、制御オリフィス３０、吐出通路２９を流通
し、ポンプ１の外部に吐出される。また、ここで吐出区
間のポンプ室１８内から吐出される移送流体の一部は、
サイドプレート６，７とロータ１４との間の摺動面を潤
滑すると共に、駆動軸４とポンプハウジング２との間の
摺動面を潤滑する。

【００２４】また、前記ポンプ１では、スラスト方向の
位置決めは、図示しないエンジン等から駆動される駆動
プーリの位置に依存するため、プーリ４５に装着したベ
ルトよって回転される駆動軸４にスラスト力が働いた場
合に、駆動軸４の先端４ａとポンプハウジング２とが接
触する虞があるが、本発明にあっては、駆動軸４の先端
４ａとポンプハウジング２との間に軸受け２２が設けて
ある。したがって、軸受け２２が駆動軸４の先端４ａと
ポンプハウジング２との間の接触を防止し、磨耗を防止
する。また、前記軸受け２２のボールベアリング２５
は、駆動軸４の先端４ａに形成した円錐状の穴２３と、
ポンプハウジング２に形成した円錐状の穴２３の斜面上
にそれぞれ円状に線接触しており、ボールベアリング２
５と駆動軸４の先端４ａとの間の摩擦と、ボールベアリ
ング２５とポンプハウジング２との間の摩擦が少なく抑
えられる。

【００２５】したがって、前記ポンプ１では駆動軸４の
先端４ａとポンプハウジング２との間の摩耗を防止する
ことができる。また駆動軸４の先端４ａとポンプハウジ
ング２との間の摩耗が防止されることにより、摩耗粉の
発生が防止され、これにより移送流体への摩耗粉の混入
が未然に防止されて駆動軸４とポンプハウジング２との
間の摺動面やポンプ本体３とサイドプレート６，７との
間の摺動面の損傷を防ぐことができる。また、前記軸受
け２２が駆動軸４の先端４ａとポンプハウジング２との
間の摩擦を減少させるため、ポンプ１の駆動抵抗を抑え
ることができる。

【００２６】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、軸受け２２は、ポンプハウジング２の円錐状の
穴２３と駆動軸４の円錐状の穴２３のうち一方のみを形
成して、この穴２３の内部にボールベアリング２５を収
容して形成してもよい。また、前記ポンプ本体３がベー
ンポンプである実施の形態について述べたが、ポンプ本
体としては、プランジャポンプ、ピストンポンプ等各種
のポンプが採用可能である。

【００２７】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明の
ポンプによれば、駆動軸の先端とポンプハウジングとの
間に軸受けを設けたため、駆動軸の先端とポンプハウジ
ングとの間の摩耗が防止される。また、駆動軸の先端と
ポンプハウジングとの間の摩耗が防止され、摩耗粉の発
生がないから、移送流体への摩耗粉の混入が未然に防止
されて、ポンプ内の摺動面の損傷を防ぐことができる。
また、駆動軸の先端とポンプハウジングとの間に設けた
軸受けが駆動軸とポンプハウジングとの間の摩擦を減少
させて、ポンプの駆動抵抗を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すポンプの断面図であ
る。

【図２】図１の要部を拡大した断面図である。

【図３】従来のポンプを示す断面図である。

【符号の説明】

１ポンプ２ポンプハウジング３ポンプ本体４駆動軸４ａ先端２２軸受け

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ポンプハウジング内に収容されたポンプ
本体と、前記ポンプハウジングに軸承され、前記ポンプ
本体を回転駆動する駆動軸とを備えたポンプにおいて、
前記駆動軸の先端と前記ポンプハウジングとの間に軸受
けを設けたことを特徴とするポンプ。
【請求項２】前記軸受けは、前記駆動軸の先端と前記
ポンプハウジングの内周面との少なくとも一方、もしく
は両方に設けた円錐状の穴と、該穴に収容されたボール
ベアリングとからなる請求項１記載のポンプ。