JPH09315165A - ガスボンベ搭載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ガスボンベの取り付け、取り外しにおいて、使
用者の負担を軽減することのできるガスボンベ搭載装置
を提供する。 【解決手段】スライド部材１０５には、ガスボンベ（不
図示）が載せられ、バンド１０３によって固定される。
スライド部材１０５は、レール部材１０４に収納され、
スライド部材１０５の丸棒１０８−１がレール溝１１０
にはめ込まれる。バンド１０３に固定されたガスボンベ
を取り外す際には、スライド部材１０５の丸棒１０８−
２からストッパー１１１を外し、取っ手１０７をつかん
で、スライド部材１０５をの方向に引っ張る。スライ
ド部材１０５をいっぱいまで引っぱり出したら、のよ
うに下方に移動させ、スライド部材支持部１０９にスラ
イド部材１０５が当たるようにする。このようにするこ
とによって、ガスボンベの取り替え等の際に、ガスボン
ベの位置を搭載位置よりも低い位置に持ってくることが
出来る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はガスボンベ搭載装置
に係り、特にはフォークリフトのＬＰＧボンベの搭載装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】今日、産業車両としてのフォークリフト
は多くの作業現場において荷物などの積み下ろしに広く
使用されており、様々な作業現場において欠かせないも
のとなっている。

【０００３】フォークリフトには、バッテリーからの電
力の供給を受けて動作する電動式フォークリフトと、ガ
ソリン等で動くエンジンを搭載したエンジン式フォーク
リフトとがある。更に、エンジン式フォークリフトにお
いては、ガソリンエンジンを搭載したもの、ディーゼル
エンジンを搭載したもの、ＬＰＧで動作するもの等があ
る。

【０００４】ＬＰＧ車は、ディーゼル車、ガソリン車に
比べて排気ガスが比較的クリーンな上、ランニングコス
トの面でも両型車に比べて殆ど劣ることがないので、屋
内での使用を中心に近年確固たるシェアを有するように
なっている。

【０００５】ＬＰＧで動作するフォークリフトの場合に
は動力源となるＬＰＧを充填したガスボンベをフォーク
リフトの機台に搭載する構成となっている。図７は、Ｌ
ＰＧで動作するフォークリフトと、フォークリフトの機
台に設けられた従来のガスボンベ搭載装置を説明する図
である。

【０００６】同図（ａ）にはフォークリフト全体の様子
を側面から見た図が記載されている。フォークリフトの
機台は前部に荷物を積み下ろしするためのフォーク７０
１が設けられ、ブラケット７０２に取り付けられてい
る。ブラケット７０２はマスト７０３に取り付けられ上
下に動くようになっている。また、マスト７０３自身は
前後に僅かの角度、チルトするようになっている。

【０００７】フォークリフトの中央部には運転者用のシ
ート７０６が設けられており、運転者は、このシート７
０６に座ってフォークリフトを運転する。運転者用シー
ト７０６の周囲にはピラー７０４、７０５が設けられて
おり、ヘッドガード７１０を支えている。このヘッドガ
ード７１０を設けることによって、作業中にフォークリ
フトの上部から落下物があった場合に運転者を保護する
ようになっている。

【０００８】運転者用シート７０６の後部には、フォー
ク７０１に荷物を載せた場合、フォークリフトの後部が
浮いてしまわないようにするための重りであるカウンタ
ウェイト７０７が設けられている。カウンタウェイト７
０７は一般に鋳物で形成されている。

【０００９】後部のピラー７０５（リヤピラー）にはガ
スボンベ搭載装置７０９が設けられており、ガスボンベ
７０８がちょうどカウンタウェイト７０７の上方で保持
されている。

【００１０】使用者は、ガスボンベ７０８が空になる
と、カウンタウェイト７０７の上方に設けられているガ
スボンベ７０８を取り替える必要があり、そのための構
成がガスボンベ搭載装置７０９に設けられる。

【００１１】同図（ｂ）は、従来のガスボンベ搭載装置
の概観を示す斜視図である。同図（ｂ）に示されるよう
に、ガスボンベブラケット７１１は、フォークリフトの
リヤピラー７０５ー１、７０５ー２に取り付けられてい
る。同図（ｂ）に示す構成においては、ガスボンベブラ
ケット７１１は２本の丸棒からなっており、この２本の
丸棒でガスボンベ７０８を支持するようになっている。

【００１２】ガスボンベブラケット７１１はストッパー
７１２と軸７１３の部分でリヤピラー７０５−１、７０
５−２に取り付けられるようになっている。ガスボンベ
ブラケット７１１は軸７１３の回りに回動できるように
なっており、ストッパー７１２の部分で固定されてい
る。ストッパー７１２の部分の固定をはずすことにより
ガスボンベブラケット７１１を、同図（ｂ）の矢印に示
すような方向に水平回転し、ガスボンベ７０８を取り外
す位置に持ってくる。ガスボンベ７０８は、バンド７１
４でガスボンベブラケット７１１に固定されており、ガ
スボンベ７０８を取り外す場合には、このバンド７１４
をはずすようにする。

【００１３】図８はガスボンベの取り外し方法を説明す
る図である。同図は、フォークリフトを上方から見た図
であり、フォークリフトの後部のみを記載したものであ
る。ガスボンベ７０８はバンド７１４によってガスボン
ベ搭載装置に固定されており、ガスボンベ搭載装置のス
トッパー７１２をはずすことによって軸７１３の回りに
水平に回動できるように構成されている。ガスボンベ７
０８を取り外したり、取り付けたりする場合には、スト
ッパー７１２を取り外し、軸７１３の回りに水平に回動
するようにボンベブラケット７１１を回転させ、カウン
タウェイト７０７の上部に設置されていたガスボンベ７
０８を機台の側部に移動させる。このように、ガスボン
ベ７０８の位置を同図の矢印で示される方向に移動さ
せ、使用者は、ガスボンベの取り外しを行う。

【００１４】このようにすることによって、ガスボンベ
７０８の取り外しにおいて、カウンタウェイト７０７が
邪魔になることが無く、ガスボンベ７０８を取り外すこ
とが出来るようになる。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ＬＰＧボン
ベの種類によっては４０ｋｇ以上の重さのあるものがあ
り、このボンベを運搬するだけでも使用者に大きな負担
を課すことになる。それにもかかわらず、図７（ａ）に
示されるように、ガスボンベ７０８はカウンタウェイト
７０７の上部であり、人の肩の高さ程度の位置に設けら
れている。したがって、図８のように、ボンベブラケッ
ト７１１が水平に回転するだけでは、ガスボンベ７０８
の取り外しの際にカウンタウェイト７０７は邪魔になら
ないものの、ガスボンベ７０８の位置が高いところにあ
るので、使用者がガスボンベ７０８を取り外したり、取
り除いたりする場合に、重いガスボンベ７０８を肩の高
さまで持ち上げたり、肩の高さから下ろしたりしなくて
はならず、使用者の負担が大きいという問題があった。

【００１６】従って、本発明の課題は、ガスボンベの取
り付け、取り外しにおいて、使用者の負担を軽減するこ
とのできるガスボンベ搭載装置を提供することである。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明のガスボンベ搭載
装置は、フォークリフトにガスボンベを搭載するための
ガスボンベ搭載装置において、ガスボンベを搭載するス
ライド部材と、該スライド部材をスライド自在に案内す
る案内部材と、案内部材によって該案内部材の一端まで
案内されたスライド部材をフォークリフトの側部下方へ
移動させた状態に支持するスライド部材支持部を有する
ことを特徴とする。

【００１８】このような構成によれば、ガスボンベを取
り替える場合などに、スライド部材が案内部材上をスラ
イドしてフォークリフトの側部下方に移動出来るので、
重量のあるガスボンベを人の肩の位置ぐらいまで持ち上
げる必要がなく、使用者に過大な負担を課すことが無
い。また、容易にガスボンベを取り替えることが出来
る。

【００１９】また、本発明のガスボンベ搭載装置は、ガ
スボンベを搭載するボンベ支持棒と、該ボンベ支持棒に
設けられ、該ガスボンベを固定するバンドと、該ボンベ
支持棒の両端に設けられた第１及び第２の丸棒とからな
るスライド部材と、該第１の丸棒がはめ込まれ、該第１
の丸棒がスライド出来るようなレール溝を有するレール
と、スライド部材が収納されたときに第２の丸棒を固定
することにより、スライド部材が摺動を起こさないよう
に固定するストッパとを有するレール部材とからなる。

【００２０】このような構成においては、スライド部材
は、第１の丸棒がレール部材のレールに設けられたレー
ル溝内でスライドするように構成されており、ストッパ
を外し、スライド部材をレール溝に沿ってスライドさせ
ることにより、第２の丸棒が取り付けられている部分が
自由になって、スライド部材は第２の丸棒が設けられて
いる側が重量によって下方に下がるようになる。従っ
て、ガスボンベが取り付けられているスライド部材が低
い位置に来るようになるので、ガスボンベの着脱を楽に
行うことが出来るようになる。

【００２１】また、ガスボンベの着脱が終わったら、ス
ライド部材を押し上げて、第１の丸棒をレール溝の中で
スライドさせ、レール部材に収納させて第２の丸棒をス
トッパによって固定することにより、フォークリフトに
容易にガスボンベを搭載することが出来る。

【００２２】

【発明の実施の形態】図１は、本発明のガスボンベ搭載
装置としてのボンベブラケットの一実施例を示し、ガス
ボンベを搭載した様子を示す斜視図である。

【００２３】本実施例のボンベブラケットは、従来のガ
スボンベ搭載装置と同様にフォークリフトのリヤピラー
１０１−１、１０１−２に取り付けられている。また、
本実施例のボンベブラケットは、後に詳述するがスライ
ド部材１０５と案内部材としてのレール部材１０４とか
らなっており、レール部材１０４はスライド部材を構成
する第１の丸棒としての丸棒１０８−１がはめ込まれる
レール溝１１０が設けられたレール４０２−１、４０２
−２を有し、丸棒１０８−１がこのレール溝１１０内で
スライドすることにより、スライド部材１０５がスライ
ドできるようになっている。もう一つの丸棒１０８−２
は、ボンベ１０２を搭載している状態ではストッパ１１
１によりレール部材１０４に固定されている。

【００２４】図２は、スライド部材１０５の構成を示す
図である。同図（ａ）は、スライド部材１０５の正面図
であり、同図（ｂ）は側面図であり、同図（ｃ）は上か
ら見た図である。これらの図面に示されるように、２本
設けられているボンベ支持棒２０１には丸棒１０８−
１、１０８−２が取り付けられており、後述するバンド
１０３と合わせてスライド部材１０５を構成する。又、
丸棒１０８−１は、前述したようにレール部材のレール
溝にはめ込まれスライドするように構成される。

【００２５】丸棒１０８−１、１０８−２はボンベ支持
棒２０１に溶接されスライド部材の骨組みを構成してい
る。ボンベ支持棒２０１にはガスボンベを取り付けるた
めのバンド１０３が２つ設けられており、ボンベを締め
付けるように保持する。また、丸棒１０８−２にはボン
ベ保持部１０６が取り付けられ、スライド部材がフォー
クリフトの側部下方に移動したときバンド１０３によっ
て保持されているガスボンベを下から支えるために設け
られている。また、丸棒１０８−２には取っ手１０７が
設けられており、使用者がガスボンベが取り付けられた
スライド部材を引っ張ったり、押し上げたりする場合に
操作しやすいように構成されている。

【００２６】なお、同図のスライド部材の場合にはボン
ベ支持棒２０１として太めの丸棒を使用しているが、必
ずしも丸棒でなくても良く、角棒あるいはパイプ等であ
っても良いし、丸棒１０８−１、１０８−２と結合し
て、ガスボンベを搭載できる構成であればどのような部
材を使用しても良い。

【００２７】図３は、実施例のボンベブラケットの動作
を示す図である。図４は、レール部材の構成を説明する
図である。図４（ａ）は、レール部材の正面図と側面図
である。レール部材を正面から見ると床面４０１の両側
にレール溝１１０−１、１１０−２が設けられたレール
４０２−１と４０２−２が構成されており、更に、スラ
イド部材支持部１０９が構成されている。また、側面図
にはスライド部材支持部１０９が斜め下方に伸びており
床面４０１と一体的に形成されている様子が示されてい
る。スライド部材支持部１０９の傾角は、後述するがス
ライド部材１０５を引き出しスライド部材支持部１０９
上に当接させた際、ウェイトに当接しない範囲でできる
だけ下方に位置するように設定される。又、スライド部
材支持部１０９は必ずしも板材である必要はなく、例え
ば棒材を組み込んだもの等スライド部材１０５が当接し
て所定の角度に係止できれば他のいかなる材質・構造で
あってもよい。また角度調節機構を設けても良い。

【００２８】レール４０２−１、４０２−２も床面４０
１と一体的に構成可能であるが、レール４０２−１、４
０２−２やスライド部材支持部１０９をそれぞれ別々に
構成し、後で床面４０１にボルトあるいは溶接等で固定
するようにしても良い。

【００２９】レール溝１１０−１、１１０−２の幅は入
れ込まれる丸棒１０８−２の太さより若干大きく形成し
ておき、丸棒が自由にスライドできるようにする。図４
（ｂ）は、レール部材のストッパー部分の構成を示す図
である。

【００３０】図４（ｂ）に示されるように、ストッパー
１１１はピボット４０３によって、回動可能なようにレ
ール４０２−１に取り付けられている。図４（ｂ）に示
すように、スライド部材の丸棒１０８−２が押し込まれ
ると、ストッパー１１１の先端が丸くなっていることに
より、丸棒１０８−２が押し込まれるに従い上方に回動
し、丸棒１０８−２を内部に取り込む。丸棒１０８−２
を取り込むとストッパー１１１は重力により自然に下方
に下りて、丸棒１０８−２を取り込んだ位置で固定し、
スライド部材全体を固定する。

【００３１】なお、ストッパ１１１による丸棒１０８−
２の固定をより確実にするために、ストッパ１１１をバ
ネ等の弾性部材により下方に付勢しても良い。丸棒１０
８−２を固定された状態から開放する場合は、ストッパ
ー１１１を手で上方に持ち上げる。こうすることによ
り、丸棒１０８−２の固定がはずれ、スライド部材全体
を引き出すことが出来るようになる。

【００３２】このように、図４（ｂ）の構成によればス
トッパー１１１をピボット４０３で回動可能に固定する
だけで丸棒１０８−２が押し込まれたときに、自然に固
定されるように出来ると共に、固定された丸棒１０８−
２をはずすときも簡単に操作する事が出来るので、スラ
イド部材を固定するために必要以上の構成を付加する必
要がない。

【００３３】なお、以上に説明した各ストッパ機構の設
ける位置はレール４０２−１側に限定はされず、レール
４０２−２側に設けても良いし、あるいは両レール４０
２−１，４０２−２の両方に設けても良い。又、ストッ
パの構造も以上の実施例に限定はされず、スライド部材
を確実に係止できれば他のいかなる構造のものであって
も良い。例えば、ピンを係止穴に挿入する構成等が挙げ
られる。

【００３４】図３（ａ）は、スライド部材１０５がレー
ル部材１０４に収納されている状態を示している。この
状態においては丸棒１０８−１はレール溝１１０の一番
端まで来ており、丸棒１０８−２はストッパー１１１に
よって、固定されている。この状態で、バンド１０３が
ガスボンベ（不図示）を保持し、フォークリフトにガス
ボンベを搭載した状態となる。不図示のガスボンベを取
り外す時には、先ず、ストッパー１１１を上に持ち上げ
て丸棒１０８−２が横にスライドできるようにする。次
にで示されるように取っ手１０７をもってスライド部
材１０５を引き出す。このとき、スライド部材１０５は
レール溝１１０の下部と丸棒１０８−１の接触している
部分でスライドし、の方向に移動する。スライド部材
１０５がレール溝１１０の左端まで引き出されたら、今
度は、で示されるように下方向に回動させる。

【００３５】図３（ｂ）は、スライド部材１０５をレー
ル部材１０４から引き出した状態を示す図である。図３
（ｂ）に示されるように、ガスボンベを保持するスライ
ド部材１０５は丸棒１０８−１がレール溝１１０の左端
まで引き出されると、支えを失って下方に傾く。従っ
て、ガスボンベの位置がレール部材１０４に載せられて
いる場合に比べて低い位置に来るのでガスボンベの着脱
が容易になる。スライド部材１０５が下方に傾いたと
き、傾きすぎによって不図示のカウンタウェイトに当た
らないようにスライド部材支持部１０９が設けられてお
り、所定の角度以上下方に傾かないようにスライド部材
１０５を支持する。

【００３６】スライド部材支持部１０９がスライド部材
１０５を支持する角度は不図示のカウンタウェイトにぶ
つからない程度の角度であって、出来るだけ垂直に近い
角度とする。このようにすることによって、ガスボンベ
の位置がより低くなりガスボンベの着脱がより容易にな
る。ただし、傾ける角度は垂直が可能なときにも、やや
角度を付けておくようにする。やや角度を付けるのは、
スライド部材１０５がやや傾いている方がガスボンベの
着脱の際に、ボンベ支持棒２０１とボンベ保持部１０６
との間でのボンベの収まりが良いからである。

【００３７】ガスボンベの取り替えが終わったら、取っ
手１０７をつかんでスライド部材１０５をほぼ水平な状
態まで持ち上げスライド部材１０５をレール部材１０４
内部に押し込む。すると、レール溝１１０の内部を丸棒
１０８−１がスライドし、スライド部材１０５がレール
部材１０４の内部に収納される。このようにして、スラ
イド部材１０５を最後まで押し込むと丸棒１０８−２が
ストッパー１１１の部分まで来て、ストッパー１１１に
よって固定される。

【００３８】このように、本実施例によれば、レール部
材１０４とスライド部材１０５によるスライド方式をと
っており、レール溝１１０をレール部材１０４の両側の
レール４０１−１、４０１−２に各々設け、丸棒１０８
−１がそのレール溝１１０内部でスライドするように構
成されている。特に、スライド部材１０５とレール部材
１０４の床面との間には隙間が設けられているので取っ
手１０７を軽く持ち上げてやれば、スライド部材１０５
の丸棒１０８−１とレール溝１１０の部分でのみ摺動す
ることになり、引き出しが容易に行える。なお、取っ手
１０７を持ち上げること無く、スライド部材１０５の下
面も摺動させるようにしても勿論可能である。以上述べ
たように、ガスボンベの着脱の際にガスボンベの位置
を、フォークリフトに搭載されている位置よりも低い位
置に持ってくることが出来るので、使用者の負担を減少
することができる。

【００３９】図４（ｃ）は、丸棒を固定する構成の別の
構成例である。図４（ｃ）の構成においては、固定状態
においては、丸棒１０８−２が固定部４０４の部分には
め込まれ、左右に移動できないようになっている。この
状態でレール溝１１０−１にはめ込まれている丸棒との
位置関係が水平になるように構成しておく。このように
しておけば、スライド部材は丸棒１０８−２が固定状態
にあるときに、水平に保たれる。

【００４０】ガスボンベを取り外すときには、丸棒１０
８−２を持ち上げて固定部４０４からはずし、図４
（ｃ）の矢印に示されるように、溝４０５から引き出す
ようにする。逆に丸棒１０８−２を固定する場合には、
溝４０５から丸棒１０８−２を挿入し、固定部４０４に
はまるようにする。

【００４１】このように、丸棒１０８−２が挿入される
溝４０５を鍵型に形成し、スライド部材の重みによって
丸棒１０８−２が鍵型の先端に設けられる固定部４０４
にはまりこむようにすることによって、特別な構成を必
要とせずに、スライド部材を固定し、ガスボンベを搭載
することが出来るようになる。

【００４２】なお、ガスボンベの重量が大きいために、
レール溝１１０−１にはめ込まれる丸棒とレール溝１１
０−１との摩擦が大きく、丸棒がレール溝１１０−１の
内部で上手くスライドしない場合には、レール溝１１０
−１に常にグリースを塗っておくようにすればよい。

【００４３】図５は、レール部材の別の構成例を示す図
である。同図（ａ）、（ｂ）の構成は、レール溝１１０
−１とはめ込まれる丸棒との摩擦を小さくし、スライド
部材（不図示）が容易にスライドできるために設ける構
成である。

【００４４】例えば、同図（ａ）においては、レール溝
１１０−１の丸棒と接触する部分に樹脂５０１を設けた
構成を示している。この樹脂５０１がない場合には、錆
等がレール溝１１０−１にできて、丸棒がスライドしず
らくなることが考えられるが、樹脂５０１を設けること
によってレール溝１１０−１の下部のなめらかさを維持
し、常に丸棒がスライドしやくすることができる。同様
に、レール溝１１０−２にも樹脂５０１を設ける。この
ような構成としても、樹脂５０１は滑らかで、かつスラ
イド部材とガスボンベの重量に耐えられるだけの強度を
持っていれば、どのようなものでも良いので、コスト面
で特に高価になってしまうと言うことはない。

【００４５】同図（ｂ）は、レール溝１１０−１にベア
リング５０２を設けた別の構成例である。このような構
成においては、丸棒１０８−１の両端にベアリング５０
２の配置間隔よりも大きめの幅を持つ板状部材を回動自
在に取り付け、これをレール溝１１０−１、１１０−２
上でスライドさせる構成とする。このような構成によれ
ば、レール溝１１０−１、１１０−２にはめ込まれる丸
棒は、該丸棒に取り付けられた前記板状部材がベアリン
グ５０２の回転に伴って容易に移動するので、滑らかな
スライドをすることができる。また、ベアリング５０２
の回転によってスライドするので、摩擦の影響をあまり
受けず、たとえ、ガスボンベが重くても小さな力でスラ
イドさせることが出来る。

【００４６】ただし、ベアリング５０２に錆などが発生
すると、このような作用を十分に得ることが出来なくな
る可能性もあるので、ベアリング５０１の回転軸には常
にグリスを塗っておく等の処置をしておくことが望まし
い。

【００４７】図５（ｂ）のベアリング５０１はローラタ
イプのものであるが、これに限定はされず、例えば球タ
イプのものであっても良い。なお、同図（ａ）、（ｂ）
の構成においてはスライド部材は丸棒の部分でスライド
し、床面４０１との間には隙間がある構成を前提にして
いたが、スライド部材の底面が床面４０１と全面的に接
触しているような構成も可能である。すなわち、レール
部材１０４の床面４０１の一面に円筒状のローラを数多
く敷き詰め、この上をスライド部材が滑るように移動す
るように構成することが可能である。このような場合に
は、スライド部材１０５がレール部材１０４上から外れ
ないように構成すれば、特に、レール溝１１０−１、１
１０−２を設ける必要はない。この場合にも、ローラの
回転軸の周辺には常にグリース等を塗るようにして、滑
らかな回転を維持するのがより好ましい。あるいは、こ
のローラを中心軸の回りにベアリングを介して回転する
ように構成することも可能である。更に、球状のベアリ
ングを床面４０１の一面に数多く敷き詰めるようにして
も良い。

【００４８】図６は、スライド部材が滑らかにスライド
するための構成の別の構成例である。同図（ａ）に示さ
れているように、本構成例においては丸棒１０８−１の
レール溝１１０−１にはめ込まれる部分にベアリング６
０１を設けた構成となっている。図には記載されていな
いがレール溝１１０−１と反対側のレール溝に丸棒１０
８−１がはめ込まれる部分にも同様にベアリングを設け
る。ベアリング６０１の外側からは大きめのワッシャ６
０５を取り付けるようにし、レール溝１１０−１と反対
側のレール溝（不図示）にはめ込まれている丸棒１０８
−１に取り付けられているベアリングの外側からも大き
めのワッシャを取り付けるようにする。

【００４９】大きめのワッシャ６０５を取り付けること
により、丸棒１０８−１の位置が固定され、ベアリング
６０１がレール溝１１０−１からはずれないようにする
効果を得ることが出来る。勿論、ワッシャ６０５の代わ
りにナット等の他の方法で外れ防止を行っても良い。

【００５０】このように、丸棒１０８−１にベアリング
６０１を設ける場合には、レール溝１１０−１の幅をベ
アリング６０１の直径よりもやや大きくなるように形成
する。ベアリング６０１の直径と同じ幅のレール溝１１
０−１では、ベアリング６０１が上手く回転できないの
で、このようにやや大きめにレール溝１１０−１の幅を
とる必要がある。

【００５１】同図（ｂ）は、丸棒１０８−１にベアリン
グ６０１を取り付ける場合の構成例を示す図である。先
ず、ベアリング６０１がちょうどレール溝１１０−１の
位置に来るようにワッシャ６０２を溶接する。この部分
は、普通のワッシャ６０２を溶接しても良いが，Ｅ−リ
ング等を予め設けられた溝にはめ込むようにすることも
可能である。

【００５２】次に、ベアリング６０１を丸棒１０８−１
にはめ込み、更に外側から大きめのワッシャ６０５をは
め込んで、止めピン６０６によって固定する。止めピン
６０６は、予めベアリング６０１とワッシャ６０５の厚
さ及びワッシャ６０２の位置を考慮して設けられた止め
穴６０３にはめ込むようにする。これにより、ベアリン
グ６０１はワッシャ６０２と６０５との間に位置が固定
され、レール溝１１０−１からはずれないようにするこ
とが出来る。

【００５３】このような構成によれば、スライド部材を
レール部材に収納された状態から引き出す際に、ベアリ
ング６０１が滑らかに回転し、比較的小さな力でスライ
ド部材をスライドさせることが出来る。

【００５４】なお、実際の組立においては、丸棒１０８
−１を両側のレール溝にはめ込んでからスライド部材を
組み立てたり、レール溝の一部が開口するように、レー
ル部材のレールの一部を別体として構成し、スライド部
材を取り付けてから、この別体を溶接するようにしても
良い。

【００５５】

【発明の効果】本発明においては、従来のガスボンベ搭
載装置よりも、ガスボンベの取り付け位置が低くなるた
め、ガスボンベの取り付けや取り外しが容易になる。

【００５６】また、従来のガスボンベ搭載装置は、スト
ッパーを外す側と、ガスボンベを載せ換える位置が反対
側にあるため、ストッパーを外してフォークリフトの後
部を迂回してからガスボンベを取り替え、また、戻って
ストッパーをかけるという動作が必要であったが、本発
明によれば、ストッパーとガスボンベの取り付け位置が
同じ側にあるので、作業性に優れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のボンベブラケットの一実施例を示し、
ガスボンベを搭載した様子を示す斜視図である。

【図２】スライド部材の構成を示す図である。

【図３】実施例のボンベブラケットの動作を示す図であ
る。

【図４】レール部材の構成を説明する図である。

【図５】レール部材の別の構成例を示す図である。

【図６】スライド部材が滑らかにスライドするための構
成の別の構成例である。

【図７】ＬＰＧで動作するフォークリフトと、フォーク
リフトの機台に設けられた従来のガスボンベ搭載装置を
説明する図である。

【図８】ガスボンベの取り外し方法を説明する図であ
る。

【符号の説明】

１０１−１、１０１−２ リヤピラー １０２ ボンベ １０３ バンド １０４ レール部材 １０５ スライド部材 １０６ ボンベ保持部 １０７ 取っ手 １０８−１、１０８−２ 丸棒 １０９ スライド部材支持部 １１０、１１０−１、１１０−２ レール溝 １１１ ストッパー ２０１ ボンベ支持棒 ４０１ 床面 ４０２−１、４０２−２ レール ４０３ ピボット ４０４ 固定部 ４０５ 溝 ５０１ 樹脂 ５０２、６０１ ベアリング ６０２、６０５ ワッシャ ６０３ 止め穴 ６０６ 止めピン ７０１ フォーク ７０２ ブラケット ７０３ マスト ７０４、７０５ ピラー ７０５−１、７０５−２ リヤピラー ７０６ シート ７０７ カウンタウェイト ７０８ ガスボンベ ７０９ ガスボンベ搭載装置 ７１０ ヘッドガード ７１１ ガスボンベブラケット ７１２ ストッパー ７１３ 軸 ７１４ バンド

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】フォークリフトにガスボンベを搭載するた
   めのガスボンベ搭載装置において、 前記ガスボンベを搭載するスライド部材と、 該スライド部材をスライド自在に案内する案内部材と、 前記案内部材によって該案内部材の一端まで案内された
   前記スライド部材を前記フォークリフトの側部下方へ移
   動させた状態に支持するスライド部材支持部を有するこ
   とを特徴とするガスボンベ搭載装置。
2. 【請求項２】前記スライド部材支持部は、前記スライド
   部材がフォークリフトの側部下方に移動する際に、前記
   スライド部材がフォークリフトの後部にあるカウンタウ
   ェイトにぶつからないような角度に前記スライド部材を
   支持することを特徴とする請求項１に記載のガスボンベ
   搭載装置。
3. 【請求項３】前記フォークリフトの側部下方にある前記
   スライド部材を前記案内部材上に収納させた時に前記案
   内部材は、前記スライド部材を固定する構成を有するス
   トッパを有することを特徴とする請求項１または２に記
   載のガスボンベ搭載装置。
4. 【請求項４】ガスボンベの着脱の際に前記スライド部材
   が移動する側と同じ側に前記ストッパが設けられている
   ことを特徴とする請求項３に記載のガスボンベ搭載装
   置。
5. 【請求項５】フォークリフトのリヤピラーに設けられる
   ガスボンベを搭載するためのガスボンベ搭載装置におい
   て、 該ガスボンベを搭載するボンベ支持棒と、該ボンベ支持
   棒に設けられ、該ガスボンベを固定するバンドと、該ボ
   ンベ支持棒の両端に設けられた第１及び第２の丸棒とか
   らなるスライド部材と、 該第１の丸棒がはめ込まれ、該第１の丸棒が摺動出来る
   ようなレール溝を有するレールと、前記スライド部材が
   収納されたときに前記第２の丸棒を固定することによ
   り、前記スライド部材がスライドを起こさないように固
   定するストッパとを有する案内部材とからなることを特
   徴とするガスボンベ搭載装置。