JPH09310569A - ヘッドボックス昇降型ブラインド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】スラットの昇降操作と角度調節操作とを共通の
モータで行い得るヘッドボックス昇降型ブラインドを提
供する。 【解決手段】モータ３の回転に基づいて昇降テープ６を
巻き取り及び巻き戻し可能とし、昇降テープ６でヘッド
ボックス７を吊下支持してモータ３の作動によりヘッド
ボックス７を昇降可能とする。ヘッドボックス７からラ
ダーコード１８を介して多数段のスラット１９を吊下支
持し、ヘッドボックス７内に回転可能に支持された角度
調節軸１７の回転に基づいて、スラット１９を回動させ
る。ヘッドボックス７の昇降にともなって正逆回転する
伝達軸１２ａ，１２ｂを同ヘッドボックス７内に設け、
伝達軸を角度調節軸１７に接続するとともに、伝達軸と
角度調節軸との間には、伝達軸の正逆回転により、スラ
ットが垂直方向に回動されるまでの間、伝達軸の回転を
角度調節軸に伝達するクラッチ装置１４ａ，１４ｂを介
在させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ヘッドボックス
を昇降することによりスラットを昇降するヘッドボック
ス昇降型ブラインドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、横型ブラインドの一種類として、
ヘッドボックスを昇降することにより、スラットを昇降
するようにしたヘッドボックス昇降型ブラインドがあ
る。このヘッドボックス昇降型ブラインドは、ヘッドボ
ックスが電動モータの駆動力で昇降可能に支持され、そ
のヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のス
ラットが吊下支持される。

【０００３】前記ラダーコードの上端は、前記ヘッドボ
ックス内においてラダーコード支持部に取着され、その
ラダーコード支持部には角度調節軸が嵌挿されている。
そして、その角度調節軸を回転操作することにより、ラ
ダーコードを介して各スラットが同位相で角度調節され
る。

【０００４】このように構成されたブラインドは、電動
モータを作動させると、ヘッドボックスが上昇あるいは
下降して、スラットの昇降が行われる。また、角度調節
軸を手動で回転操作することにより、スラットが角度調
節される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のような横型ブラ
インドでは、スラットの昇降操作は電動で行うことがで
きるが、スラットの角度調節操作は手動で行う必要があ
る。従って、スラットの角度調節操作が煩雑となる。

【０００６】また、スラットの角度調節はスラットを垂
直方向まで回動させた後に、スラットの角度調節軸をさ
らに同方向に回転させると、ラダーコード支持部でラダ
ーコードが巻き上げられてしまい、ラダーコード支持部
あるいはラダーコードが破損されるおそれがある。従っ
て、スラットの昇降操作時にスラット昇降用モータでス
ラットの角度調節軸を常時回転させる構成とすることは
できない。

【０００７】また、スラットの角度調節軸を回転駆動す
るための専用のモータをヘッドボックスに内蔵すると、
ヘッドボックスが大型化するとともに、二つのモータが
必要となって、コストが上昇するという問題点がある。

【０００８】この発明の目的は、スラットの昇降操作と
角度調節操作とを共通のモータで行い得るヘッドボック
ス昇降型ブラインドを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１では、モータの
回転に基づいて巻き取り装置で昇降テープを巻き取り及
び巻き戻し可能とし、前記昇降テープで横型ブラインド
のヘッドボックスを吊下支持して前記モータの作動によ
りヘッドボックスを昇降可能とし、前記ヘッドボックス
からラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持
し、前記ヘッドボックス内には同ヘッドボックス内に回
転可能に支持された角度調節軸の回転に基づいて前記ラ
ダーコードを介して前記スラットを回動させるスラット
角度調節装置を備えたヘッドボックス昇降型ブラインド
において、前記ヘッドボックスの昇降にともなって正逆
回転する伝達軸を同ヘッドボックス内に設け、前記伝達
軸を前記角度調節軸に接続するとともに、前記伝達軸と
角度調節軸との間には、前記伝達軸の正逆回転により、
前記スラットが垂直方向に回動されるまでの間、伝達軸
の回転を角度調節軸に伝達するクラッチ装置を介在させ
た。

【００１０】請求項２では、前記ヘッドボックスにプー
リーを回転可能に支持し、前記プーリーを無端状に垂下
される昇降テープで吊下支持し、前記昇降テープの一端
側を前記モータで巻き取り及び巻き戻すことにより、ヘ
ッドボックスを昇降すると同時にプーリーを回転させ、
前記プーリーの回転で前記伝達軸を回転させる。

【００１１】請求項３では、前記クラッチ装置は、入力
側の第一のクラッチ軸と出力側の第二のクラッチ軸とを
一定の摩擦を介して接続し、前記第二のクラッチ軸には
前記スラットが垂直方向まで回動されたとき、同第二の
クラッチ軸の回転を阻止する回転阻止手段を備えた。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明を具体化した一実
施の形態を説明する。図１に示すように、ヘッドボック
ス昇降型ブラインドが取着される窓の上部にはモータの
取付け枠２が取着される。

【００１３】前記取付け枠２内にはモータ３が配設され
る。前記モータ３は両軸モータであって、出力軸４ａ，
４ｂが両側に突出され、操作スイッチ（図示しない）の
操作により出力軸４ａ，４ｂが正逆方向に回転される。

【００１４】前記出力軸４ａ，４ｂの先端は、昇降テー
プを巻き取るための巻き取り装置５ａ，５ｂに嵌挿さ
れ、その巻き取り装置５ａ，５ｂから昇降テープ６がそ
れぞれ垂下される。図２に示すように、前記昇降テープ
６の先端は前記取付け枠２にネジ着され、その昇降テー
プ６の無端縁には、図３に示すように、横型ブラインド
のヘッドボックス７に回転可能に支持された吊り下げプ
ーリー８が掛装されている。従って、ヘッドボックス７
は昇降テープ６を介して前記取付け枠２から吊下支持さ
れ、モータ３の駆動力により昇降テープ６が巻き取り装
置５ａ，５ｂで巻き上げられると、ヘッドボックス７が
引き上げられ、昇降テープ６が巻き戻されると、ヘッド
ボックス７が下降される。

【００１５】前記ヘッドボックス７の両端部には、支軸
９が嵌着され、その支軸９の先端部には案内ローラー１
０ａ，１０ｂが回転可能に支持される。前記案内ローラ
ー１０ａは案内ローラー１０ｂより大きな径で形成さ
れ、窓の縦枠１１の内側面に沿って移動する。前記案内
ローラー１０ｂは、前記縦枠１１内に設けられたリブ１
１ａに噛み合いながら上下方向に移動する。このような
構成により、ヘッドボックス７はその長手方向（図１に
おいて左右方向）及び縦枠１１の厚さ方向（図１におい
て紙面に直交する方向）に移動不能に支持され、この状
態で昇降される。

【００１６】前記プーリー８にはそれぞれ六角棒状の伝
達軸１２ａ，１２ｂがそれぞれ嵌合され、その伝達軸１
２ａ，１２ｂはそれぞれ連結具１３を介してクラッチ装
置１４ａ，１４ｂの入力軸１５に連結されている。

【００１７】前記クラッチ装置１４ａ，１４ｂの出力軸
１６は、それぞれ連結具１３を介して六角棒状の角度調
節軸１７に連結される。前記角度調節軸１７は、ラダー
コード１８の上端部を支持する支持部２９に嵌挿され、
そのラダーコード１８に多数段のスラット１９が支持さ
れている。前記ラダーコード１８の下端は、ボトムレー
ル２０に接続されている。

【００１８】前記クラッチ装置１４ａ，１４ｂの具体的
構成を図４及び図５に従って説明する。前記ヘッドボッ
クス７内にはケース２１が固定され、そのケース２１に
は第一のクラッチ軸２２と第二のクラッチ軸２３とが回
転可能に支持される。前記第一のクラッチ軸２２は、中
空軸であり、その先端部の径が基端部より大きく形成さ
れ、その基端部が前記ケース２１の外部に突出されて、
前記入力軸１５が嵌合されている。また、前記第一のク
ラッチ軸２２の先端部とケース２１の内側面との間に
は、金属ワッシャ２４が介在されて、第一のクラッチ軸
２２とケース２１との摩擦が軽減されている。

【００１９】前記第二のクラッチ軸２３は中空軸であ
り、中間部にフランジ２５が形成される。そして、第二
のクラッチ軸２３の基端部は、ケース２１の外部に突出
されて、前記出力軸１６が嵌合されている。また、第二
のクラッチ軸２３の先端部は前記第一のクラッチ軸２２
の中空部に嵌入され、前記フランジ２５と第一のクラッ
チ軸２２の先端部との間には摩擦材２６が介在される。

【００２０】前記フランジ２５と第二のクラッチ軸２３
側のケース２１内側面との間にはコイルスプリング２７
及び金属ワッシャ２４が介在されている。そのコイルス
プリング２７の付勢力により、フランジ２５と第一のク
ラッチ軸２２の先端部との間に前記摩擦材２６が挟着さ
れる。従って、第一のクラッチ軸２２が回転されると、
摩擦材２６による摩擦結合により、第一のクラッチ軸２
２とともに第二のクラッチ軸２３が回転される。

【００２１】前記フランジ２５には径方向に突出する突
部２５ａが形成される。前記ケース２１には、前記突部
２７の回動軌跡上に同突部２５ａの回動を阻止する係止
部２８が形成されている。従って、第二のクラッチ軸２
３は突部２５ａが係止部２８に当接するまでの範囲、す
なわち図６に実線で示す位置から鎖線で示す位置までの
ほぼ１回転の範囲で回動可能となっている。

【００２２】前記第二のクラッチ軸２３が回転される
と、前記角度調節軸１７が回転される。前記支持部２９
では、角度調節軸１７がほぼ１回転すると、ラダーコー
ド１８を介してスラット１９が全閉状態から１８０度回
動して全閉状態となる範囲で回動されるように設定され
る。

【００２３】窓の下部には収納ガイド３０が配設され
る。この収納ガイド３０は、ヘッドボックス７が下降に
よりスラット１９が下降されるとき、図２に示すように
スラット１９が垂直方向に積層されるように、各スラッ
ト１９をヘッドボックス７の真下に案内する斜面３１が
備えられる。

【００２４】前記取付け枠２の両端部下面には、斜め下
方へ突出する検出片３２が設けられ、その検出片３２の
先端部には前記昇降テープ６が挿通されている。そし
て、ヘッドボックス７が上方へ引き上げられて、検出片
３２に当接すると、取付け枠２内に配設されるスイッチ
ボックス３３の動作により、モータ３への電源供給が停
止され、ヘッドボックス７のそれ以上の引き上げが阻止
される。

【００２５】次に、上記のように構成されたヘッドボッ
クス昇降型ブラインドの動作を説明する。モータ３をヘ
ッドボックス引き上げ方向に作動させると、昇降テープ
６が巻き上げられてプーリー８が回転しながら引き上げ
られるため、ヘッドボックス７が引き上げられる。

【００２６】プーリー８の回転は、伝達軸１２ａ，１２
ｂ及び連結具１３を介してクラッチ装置１４ａ，１４ｂ
の入力軸１５に伝達される。入力軸１５が回転される
と、第一のクラッチ軸２２が回転され、その第一のクラ
ッチ軸２２の回転が摩擦材２６を介して第二のクラッチ
軸２３に伝達される。

【００２７】そして、第二のクラッチ軸２３の回転にと
もなって角度調節軸１７が回転され、スラット１９が回
動される。スラット１９が垂直方向まで回動されると、
第二のクラッチ軸２３のフランジ２５に形成された突部
２５ａがケース２１の係止部２８に当接して、第二のク
ラッチ軸２３のそれ以上の回転が阻止される。すると、
スラット１９のそれ以上の回動が阻止され、第一のクラ
ッチ軸２２は第二のクラッチ軸２３に対し空回りする。
従って、スラット１９が全閉となった状態でヘッドボッ
クス７が引き上げられる。

【００２８】ヘッドボックス７を所望位置まで引き上げ
た状態で、モータ３をヘッドボックス下降方向に作動さ
せれば、ヘッドボックス７が下降しながらプーリー８が
逆方向に回転される。すると、第一のクラッチ軸２２が
逆方向に回転され、その回転が第二のクラッチ軸２３に
伝達されて、スラット１９が逆方向に回動される。従っ
て、スラット１９が所望角度となるまでモータ３を作動
させれば、スラット１９の角度調節が可能となる。

【００２９】モータ３をヘッドボックス７の下降方向に
さらに作動させれば、昇降テープ６が巻き戻されて、プ
ーリー８が回転しながら下降する。従って、ヘッドボッ
クス７が下降される。

【００３０】このとき、上記と同様にスラット１９が垂
直方向まで回動されたとき、第二のクラッチ軸２３のそ
れ以上の回転が阻止され、第一のクラッチ軸２２が第二
のクラッチ軸２３に空回りする状態となる。

【００３１】上記のように構成されたヘッドボックス昇
降型ブラインドでは、次に示す作用効果を得ることがで
きる。 （イ）ヘッドボックス７を昇降することによりスラット
１９を昇降することができるので、窓の上部からの採光
量を調節することができる。 （ロ）共通のモータ３でスラット１９の昇降操作と角度
調節操作とを行うことができる。 （ハ）クラッチ装置１４ａ，１４ｂの動作により、ヘッ
ドボックス７の昇降操作時にスラット１９が垂直方向ま
で回動された後は、スラット１９の同方向へのそれ以上
の回動が阻止されるので、ラダーコード１８の支持部２
９及びラダーコード１８等の破損を防止することができ
る。 （ニ）ヘッドボックス７の両端は、案内ローラー１０
ａ，１０ｂで窓の縦枠１１に対し上下方向にのみ移動可
能に支持されているので、ヘッドボックス７の昇降時に
おける同ヘッドボックス７の移動軌跡のずれを防止する
ことができる。

【００３２】なお、前記クラッチ装置は第一のクラッチ
軸と第二のクラッチ軸とを捩じりコイルスプリングを介
して接続し、スラットが垂直方向まで回動されたとき、
捩じりコイルスプリングによるトルク伝達を無効化し
て、第一のクラッチ軸を第二のクラッチ軸に対し空回り
させる構成としてもよい。

【００３３】上記実施の形態から把握できる請求項以外
の技術思想について、以下にその効果とともに記載す
る。 （１）請求項１において、前記ヘッドボックスの両端に
は、同ヘッドボックスを窓の縦枠に沿って上下方向にの
み移動可能に支持する案内ローラーを取着した。ヘッド
ボックスの昇降操作時に、ヘッドボックスの前後左右方
向へのずれを防止することができる。

【００３４】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明はスラッ
トの昇降操作と角度調節操作とを共通のモータで行い得
るヘッドボックス昇降型ブラインドを提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ヘッドボックス昇降型ブラインドの正面図で
ある。

【図２】 ヘッドボックス昇降型ブラインドの側面図で
ある。

【図３】 ヘッドボックス吊下構造を示す断面図であ
る。

【図４】 クラッチ装置の正面図である。

【図５】 クラッチ装置の断面図である。

【図６】 図５におけるＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

３ モータ ５ａ，５ｂ 巻き取り装置 ６ 昇降テープ ７ ヘッドボックス １７ 角度調節軸 １８ ラダーコード １９ スラット １２ａ，１２ｂ 伝達軸 ２１ ケース（クラッチ装置） ２２ 第一のクラッチ軸（クラッチ装置） ２３ 第二のクラッチ軸（クラッチ装置） ２６ 摩擦材（クラッチ装置）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータの回転に基づいて巻き取り装置で
   昇降テープを巻き取り及び巻き戻し可能とし、前記昇降
   テープで横型ブラインドのヘッドボックスを吊下支持し
   て前記モータの作動によりヘッドボックスを昇降可能と
   し、前記ヘッドボックスからラダーコードを介して多数
   段のスラットを吊下支持し、前記ヘッドボックス内には
   同ヘッドボックス内に回転可能に支持された角度調節軸
   の回転に基づいて前記ラダーコードを介して前記スラッ
   トを回動させるスラット角度調節装置を備えたヘッドボ
   ックス昇降型ブラインドにおいて、 前記ヘッドボックスの昇降にともなって正逆回転する伝
   達軸を同ヘッドボックス内に設け、前記伝達軸を前記角
   度調節軸に接続するとともに、前記伝達軸と角度調節軸
   との間には、前記伝達軸の正逆回転により、前記スラッ
   トが垂直方向に回動されるまでの間、伝達軸の回転を角
   度調節軸に伝達するクラッチ装置を介在させたことを特
   徴とするヘッドボックス昇降型ブラインド。
2. 【請求項２】 前記ヘッドボックスにプーリーを回転可
   能に支持し、前記プーリーを無端状に垂下される昇降テ
   ープで吊下支持し、前記昇降テープの一端側を前記モー
   タで巻き取り及び巻き戻すことにより、ヘッドボックス
   を昇降すると同時にプーリーを回転させ、前記プーリー
   の回転で前記伝達軸を回転させることを特徴とする請求
   項１記載のヘッドボックス昇降型ブラインド。
3. 【請求項３】 前記クラッチ装置は、入力側の第一のク
   ラッチ軸と出力側の第二のクラッチ軸とを一定の摩擦を
   介して接続し、前記第二のクラッチ軸には前記スラット
   が垂直方向まで回動されたとき、同第二のクラッチ軸の
   回転を阻止する回転阻止手段を備えたことを特徴とする
   請求項１記載のヘッドボックス昇降型ブラインド。